#17 4964

2011-03-09 18:46:51

Válasz erre

Válasz #16. hozzászólásra

az nh és a jd gyári olaját kérdeztük meg szerelőtől hogy nem lesz e gond ha eszközt cserélünk.
Azt mondták hogy ezek az olajok teljesen hasonlóak.

#16 Drisa

2011-03-09 17:58:34

Válasz erre

Kinek van tapasztalata különböző gyártmányú traktorokban azonos olaj használatáról a közös munkagépek miatt? Pl.: a közismert Agip Rotra Jd/F minden közös hidraulika/váltó rendszerű traktorba jó?

#15 VMisi

2011-02-15 12:53:59

Válasz erre

Válasz #4. hozzászólásra

Köszi!
Eszembe juthatott volna.

#14 Sz J

2011-02-15 12:46:06

Válasz erre

Válasz #13. hozzászólásra

Én csak a kisgépről tudok mesélni. Azt szó szerint kosárban vettem motor nélkül szivattyú hidromotorok totál szétszedve az utolsó csavarig. 3 kenyeresládában hozták ide.... egy hétig csak néztem... aztán addig kutakodtam anetem amíg találtam hozzá online alkatrészkatalógust. összeraktam, beleszerkesztettem egy felgenerálozott multicar motort. De nem akart rendesen működni a menetelő egység. Gyenge volt folyt az olaj. Aztán szép lassan meglettek hibák... az utolsó most karácsonykor. Ennek az volt a tünete hogy a bal oldali menetelő résznek 2-3 óra munka után teljesen bekeményedett a karja lábbal is alig bírtam tolni de ha toltam akkor ment, volt benne erő. Most volt egy tengelytörésem a hidromotorba evégett szét kellett szedni... a dugattyús szivattyú bronz csúszótárcsáját összekaparta a hidromotorból letört borda darab. Elvittem síkba köszörüni a szivattyúházat és a bronztárcsát is. A bronz tárcsát elék kókányul csinálták meg... elvittem egy helyi esztergályos szakihoz aki felszabályozta szépen. És ő megnézte a másik oldaláát is hogy szerinte az is görbe... és tényleg, billegett rendesen a helyén. Felszabályozta azt az oldalát is. Azóta gyufaszállal lehet tologatni a kart benne egész nap. Nem keményszik be. De amikor először összeraktam akkor vadi új bronztárcsák mentek bele adták a géppel. És az első perctől kezdve volt ez a karbekeményedős hibajelenség. Szóval valszeg már az új tárcsa is görbe volt benne.

#13 szanberg

2011-02-15 11:02:01

Válasz erre

Válasz #11. hozzászólásra

noés mit tanultál mesélj!!!

Én is szétszedtem többször is, aztán hivatalos helyen is de minden rendben volt és aztán X-idő után megint kiment belőle...

Milyen olajat használsz bele???

Én most Caterpillar hajtó és hidraulika olajat vettem tavaly legutóbb ésazt raktam a ferga kombájnba is. Ez a leg megfelelőbb a hidromotoroknak azt mondták a hidraulikások.

Mondjuk régen a 106-os dominátárokba meg tettek akármilyen hidraulika olajat nem számított és mentek rengeteget...

#12 Sz J

2011-02-15 10:50:59

Válasz erre

Válasz #8. hozzászólásra

A tiéd már szerintem szervo rásegítéses vezérlésű... az bonyolultabb az enyémnél... akkor ott valószínűleg belül lesz szétesve vagy szétkopva valami aminek középállásban kellene tartania a kart. Nem irígyellek, havernak nézegettem a bobiját... cefetül össze van sűrítve benne minden.

#11 Sz J

2011-02-15 10:47:54

Válasz erre

Válasz #10. hozzászólásra

Ez már régi kérdés volt azóta sokat kitanultam belőle. :)

#10 szanberg

2011-02-15 10:45:20

Válasz erre

Válasz #2. hozzászólásra

A newholland kombájn hidroszivattyúján nekünk is többször kinyomta a tömszelencét és nemtudom hogy miért...

ha jók a hidrosztatikus dolgok akkor mesések de ha beléjük jön a baj akkor sok ideget megeszel az tuti

#9 Pici

2011-02-15 09:39:10

Válasz erre

Válasz #7. hozzászólásra

ezt megnézem de itt szerintem nincs rugós biztosítás mert amikor teljesen előre tolom akkor is meg áll ott egy helybe a kar

#8 Pici

2011-02-15 09:36:55

Válasz erre

Válasz #6. hozzászólásra

előre is meg hátra is mozog mikor merre dől a kar ahogy akarja éppen!

#7 Sz J

2011-02-15 09:01:49

Válasz erre

Válasz #5. hozzászólásra

Nekem a case-n a szivattyún van egy rugós szerkezet ami középállásba tartja a kart ha elengedem. ÉS az ovális furatokkal van felrögzítve lehet kicsit ide-oda tologatni. Beindítom a gépet, krokodillal felemelem az egyik oldalát és addig játszom vele míg a levegőben lévő kerék se forog, tehát apszolult középállásba van a szivattyú vezérlőtárcsája. Aztán ugyanezt eljátszom a másik oldalon is és kész.

#6 Sz J

2011-02-15 08:58:49

Válasz erre

Válasz #5. hozzászólásra

Hol előre hol hátra vagy mindig ugyanabba az irányba?

#5 Pici

2011-02-15 08:43:37

Válasz erre

ha már hidromotor akkor kérdezek én is egyet!

ha valaki szerelte már ezeket nekem a bobcatbe olyan gondom lenne hogy a menetelőnél nincsen meg a közép állás tehát mindig megy valamerre csak éppen lassan és nem tud megállni egy helybe.

de általában hideg olajnál jobban érződik mikor már mozogtam vele kicsit már nem zavaró

az a kérdés hogy valami kopás miatt lehet ez vagy csak rudazat?? vagy van e valami ötlet??

#4 Claastra

2011-02-14 22:17:30

Válasz erre

Válasz #3. hozzászólásra

Ifa

#3 VMisi

2011-02-14 22:06:39

Válasz erre

Tudtok ajánlani valami olcsó, egyszerű hidraulikus útváltó szelepet?
Két db EB-4 -es pótkocsi szelep is megfelelő lenne, de azt sem tudom hol lehet kapni.
Kevés a 2 pár kivezetés a trakin, kellene még egy pár, így ez lenne a legegyszerűbb megoldás.

#2 Sz J

2009-02-20 19:42:44

Válasz erre

Konkrétem az lenne bajom hogy egyik oldalon kinyomja hajtó hidromotor szimeringjét mihelyt el akarok vele indulni a botkormányt pedig lökdösi visszafelé ugyanazon az oldalon. A hidromotort szétszedtem már kétszer semmi rendellensességet nem találok benne.

#1 Sz J

2009-02-20 19:38:57

Válasz erre

Üdv! Van valakinek szerelési tapasztalata csúszókormányzású rakodógépek menetelő szivattyúival-hidromotorjaival kapcsolatban?