Hirdetés
Cikkajánló
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
1123 hozzászólás
Válasz T.f. #1072. hozzászólásáraEzek az értékek a hidraulika kör teljesítményét adják , a veszteségeket/hatásfokot nem vettem figyelembe .
1,25-el szorozd a szükséges villamosteljesítményhez .
Válasz Nyomasek Bobo #1068. hozzászólásáraHelló
Ha nem rontottam el a számítást , akkor az
NS10-es szivattyú (szervo) 1450 /min motor esetén 140 bar végnyomással 3,38 kW teljesítményt igényel minimum .
180 bar-nál ez 4,35 kW
NS32 szivattyú fenti adatokkal 10,8 kW ill. 13,92 kW
Válasz .Richard. #1070. hozzászólásáraVagy nem.
Válasz Nyomasek Bobo #1068. hozzászólásáraAttol függ mekkra a munkahenger átmérő. Nekem a szervoszivattU van a kisrakodon az is birja meg kinyujtott gémmel 4méterrel emel 450kilot. De ugye a nagy szivattyu ha sokat nyom leszükitett csövön viszi a loerőt. Hasogatogép ami gyári azt sasold le többet mond mint a találat. Valaki itt biztos kiszámitja ha irsz adatokat. De egy 6lovas motor biztos birja.
Válasz Nyomasek Bobo #1068. hozzászólásáraFacen nem vagy benne az ágaprítós csoportban? Mintha ott találkoztam volna már Boboval, dobd fel a kérdést, hátha
Sziasztok.
Egy mtz hidraulika szivattyúnak megfelelő teljesítményű szivattyút kb hány kw villanynotor tekerne el teljes terhelésen?
Fahasitón próbalnám kiváltani a traktort. Sajnos nem dolgozok vele sokmindent, és egy idő után köpi az olajat a kipufogón. A hasító a traki rendszeréről megy most.
Válasz jozef24 #1066. hozzászólásáraLehet a bowden akad! Nem?
Linde bpv 105 hidraulika pumpa hátra menetbe kapcsolják nem lehet vissza tolni a nullára valamiért akad elöre menetbe működik?
Körülbelül mennyi traktor üzemórát szokott kibírni egy hidraulika szivattyú? Lehetséges, hogy 4000 üzemóra körül már cserélni kelljen? (Hideg olajnál normálisan üzemel a hidraulika rendszer, de mikor már felmelegszik az olaj, onnantól kezdve már nem emel rendesen.)
a VAU típusú szelepek működési célját valaki le tudná írni? ezek két irányú nyomásszabályzók tulajdonképp?
és pl a VAU 50-160 bar az mit jelent? ebben a tartományban működnek, és mi van akkor,ha csak 40 baros a betáp? ezt teljesen elengedik kerülő úton? tehát ha hidroomtor elé teszünk egy ilyet, akkor ennek a nyitó nyomása 50 bar, és a maxiomális nyomása pedig 160, de ezt tudom lejjebb is állítani?
hidromotróbl ezek a hidromotork használhatóak vajon?
https://www.rositeh.hu/hidraulikus--nt-ttvasas-szivatty--uni40-87cc-220-bar-bal
és vajon miért írják az egyes típusra kattintva a leírásban, hogy a hajtáshoz szorzót nem lehet használni? nem mindegy ennek a kva szivatytúnak, hogy a traktor direktbe tekeri ezerrel, vagy szorzóról kap ezret?
Válasz máris szomszéd #1061. hozzászólásáranem néztem meg a traktort, de ennek nyitott vagy zárt a hudraulika rendszere?
szerintem ha betáp oldalon elengedsz olajat, akkro a nyomásnak is lőttek, azzal együtt a hidromotor nyomatékának, azzal együtt a meghajtásnak is. nem lasabban fog menni, hanem nem fog menni. nyomás mindenképp kell, nyomásból lesz a nyomaték, a mennyiségből meg a fordulatszám. a menyniséget kell csökkenteni úgy, hogy közbe a nyomás megmaradjon. mtznél ezt a fordulatszám csökkentéssel lehet, valamennyire szabélyozni, de a zárt rendszerű gépeknél tudod állítani a monitoron, hogy mennyi litert adjon ki üzemi nyomáson. vagyis ott a mennyiséget tudod csökkenteni úgy, hogy közben a nyomás megmarad. pont ez a lényege ennek a redszernek.
mtz-s rendszert folytani azt mondják nagyon nem okés, abból előbb-utóbb pukk lesz valahol.
Van egy egyedi sorszóróm amit hidromotor hajt,eddig az összes olaj ment a hidromotorba. Viszont variállni akarok. A traktor fix fordulaton-sebességgel menne és menet közben kellene állítani a hidromotor fordulatát annak arányában éppen milyen minőségű a föld.A gyengébb részekre így több jutna.
Az a terv,hogy a szóró tengelyére teszek egy fordulatszám mérőt és a hidromotor fordulatát egy csappal szabályzom,közben a fordulatszám mérő kijelzőjén látom a fordulatot
A csapot miként a legcélszerűbb beépíteni?A betáp oldalba egy T és elengedni valamennyi olajat egy finoman állítható csappal? Amit elengedek olajat azt a hidromotor elmenő ágába be lehet kötni? Ez volna a legegyszerűbb nekem.
Eddig mtz-én volt,viszont ezután pedig egy ilyenen lesz.
http://www.kubota-traktorok.hu/sites/default/files/docs/M5001%20HUN%20spec%2032old_0.pdf#overlay-context=M5091
Válasz kevesa #1058. hozzászólásáraa 3/4 BSP a csatlakozó méret az meg egyfprma mindkettön
Válasz kevesa #1058. hozzászólásáraMobilon sem?
sziasztok!
Egy kérdéssel fordulnék hozzátok hidraulika szűrő ügyben.
Adott egy szűrőház az alábbi linken látható.
Eredetileg az alábbi filter van rajta. És ezt én ki szeretném cserélni egy kevésbe finom szűrőre.
Találtam is egy megfelelőt.
Véleményetek szerint ez kompatibilis a házzal?
Telefonon nem bírtam elérni őket, sem pedig üzenetben.
Sziasztok!
Adott egy 90liter kapacitású dugattyús szivattyú,ami egy univerzális hyab vagy kcr darut hajt egy mindenes teherautón.Régi vezértömb újra cserélése esetén univerzális joystik rendszerű tömböt 40 vagy 80literest érdemes rátenni?
Gondolom a 80literes,működtetési sebességben lenne előrébb,de egyszerre ugy sem lenne pl. 3funkció müködtetve.
linde kombájn hidromotort lehet-e átmosni gázolajal vagy benzinel mikor levan véve.
Szép jó napot kívánok!
Esetleges tömítésigénnyel, vagy tanácsadás esetén jelentkezzetek nálam bizalommal:
robert.fabian88@gmail.com
+36 20 444 0836
Srácok.
Hogyan lehet egy térfogat kiszorítással működő munkahenger szuszogós???
Tudom hogy sehogy. De a múltkori fotón szereplő mh szetszedve a tényallas: A nyakánál kb karmantyú a krómon. A biztositó drótrugó alatt 1db O gyűrű tömít. Aztán a krómszár végén van 1 cső távtartó, ez lötyögős.Az alatt meg a dugattyú. Amit a végén 2 félgyűrű biztosít, zégerrel rögzítve. A dugattyúnál gondolom a krómnál O gyűrű van. De a dugó meg a palást között 2 horony. Az egyikben a ferdén elvágott bőrszerű távtartó(központosító,pozícionáló, kb 8-10mm széles, 2mm vastag) hogy a 2 vas ne érjen össze. A másik horonyban tapintasra mint az mtz hengerfejhez adott fehér teflon karika. Ilyen kemény fehér műanyag féle. Ez lehet a karmantyú??? 3 talan 4mm széles csak.
Válasz Nyomasek Bobo #1048. hozzászólásáraDrótot ki piszkálod kitekered és kihuzod a kupakot menet nincs
Válasz _NB_ #1051. hozzászólásáraA teflon a távtartó, a 2 vasat eltartja egymastól
A kicsi O ring az a dugyattyú alá.
A nagy a kupakhoz.
A kicsi karmantyú a krómhoz a nyakba, meg kb a másik olyasmi is oda porlehuzónak.
A nagy karmantyú a dugattyura.
Válasz Nyomasek Bobo #1050. hozzászólásáraJa Oké, félre értettem.
Valaki aki szedett ilyet szét az lehet mondja a tutit.
Elvileg ez a tömítés készlete ?
https://kempermtz.hu/hu/termek/kemper-kasza-alkatreszei/tomitokeszlet-rm-2-hidraulikus-munkahengerhez
A két kisebb az egyik a külső porlehúzó a másik a belső olajlehúzó a kicsi O gyűrű nem tudom hova kell, de a nagy dugattyú tömítés amin az a fehér teflon vagy mifene karika van az, olyan mint ha csak egyik irányba volna pereme ?
Ezt kéne megnézni, ha tényleg csak egy irányba van pereme, akkor lehet, így nem működne két irányba rendesen.
De átlehet alakítani szerintem.
Válasz _NB_ #1049. hozzászólásáraAz tudom... Ilyen szűrőt hasznalunk mi is ritkán...
A krómnál a körmös dugó érdekelne.
Ha a drótos biztosítason túl menet is van, akkor van esély rá, hogy karmantyú is van a dugóban, nem csak porlehúzó (mert ugye akkor tuti hogy nem mocorog az a dugesz)
Válasz Nyomasek Bobo #1048. hozzászólásáraCsak tippelek, de a zégergyűrű alatt csak egy fém szita vagy egy préselt réz szűrő van, hogy a port megfogja mikor szív, ha a két oldalán lapolt csavart kikapod oda mehetne a másik tömlő.
Azt, hogy a dugattyúján milyen tömítés van egy vagy kétirányú, azt nem tudom.
A lapolt csavar bene a szitával az maga a szűrő, egy egység, az egybe kilehet csavarni.
https://www.google.com/search?q=hydraulic+cylinder+breather&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiu0_uK6pTwAhXEs4sKHVzkBw8Q_AUoAXoECAEQAw&biw=1697&bih=777
Válasz ...:::Pisti:::... #1047. hozzászólásáraAz a drótos biztosítás hogy műkszik? Elfordítom, kipiszkalom a végét, kitekerem, aztán? Lehet még menet is? A régi Kemper RM2 kaszáé ilyen, de azt nem szedtem szét.
Válasz Nyomasek Bobo #1046. hozzászólásáraSzerintem ez eleve kétirányú, csak egyirányú ként van használva egy az szuszogóval. Ha ott jön az olaj, akkor a dugattyú már átenged
Srácok.
Van esély rá, hogy ebből a drótos biztosítós dugójú munkahengerből lehet 2 utasat csinálni tömítés cserével?
Ilyeneknek, amik a felső likon köpik a levegőt, milyen szokott lenni a belsejük? A nyaknál a krómnál lehet karmantyú? Vagy csak porlehúzó?
Kösz mindkettőtöknek. Cserés volt a szár mert megette a műtrágya, a tömítéseket is a komám rakta a helyükre, csak ő sem tudta eldönteni, hogy az anya a vékony vagy a vastag alátét felől rögzít. Végül ebben az állásban hagytuk, működik.
Válasz medikus #1042. hozzászólásáraMíg a monosem pdf-ekkel bajlódtam beelőztél, és igazad van azok nem alátétek ahogy rosszul feltételeztem, hanem a dugattyú fémteste.
Hogy melyik fele néz merre, azt nem tudom, de szerintem is a munkahenger szárán lévő vállra lehet fel kellene csusszannia, de passz.
Válasz Papa951 #1041. hozzászólására
Nem értek hozzá, csak kíváncsi voltam.
A monosem pdf-től nem lettem okosabb, de ilyet találtam a neten.
A kép alapján elvileg jól szerelted a dugattyú tömítéseket, a fémalátéteket nem tudom hogyan voltak.
Itt a lap alján a K780
https://www.hennlich.hu/termekek/toemitestechnika-hidraulika-toemitesek-dugattyutoemites-242.html
Ez a német doksija
https://www.hennlich.hu//fileadmin/_migrated/K780_01.pdf
Válasz Papa951 #1041. hozzászólásáraA dugattyú fém része rá megy a munkahenger szárra is egy kicsit!Itt ez nem látható!Ha a tömítésre gondolsz,az jól áll,mindegy merről nézed!
Üdv gazdatársak. Mikor levettük a dugattyút, nem néztük meg hogy volt. Jól raktuk vissza, vagy fordítva kell? (Monosem munkahenger)
Válasz tri #1038. hozzászólásáraA tömítések mennyit bírnak?
Hanyas számú loctite ragasztóval kéne bekenni ujra?
Válasz tri #1035. hozzászólásáraAz a fasza: Ha melegítem, akkor a nyaknál is kell új karmantyú, a cseréhez le kell venni a dugattyút, tehat ott is minimum az o gyűrű csere. De akkor már karmantyúk is. Meg ugye ott is ragasztott az anya. Tehat ott is melegítés. A ragasztó se tiszta milyen kell.
Válasz Nyomasek Bobo #1036. hozzászólásárahőlégfúvó, 150C-on már könnyen oldható. A kalapálás nem segít :)
Válasz Nyomasek Bobo #1036. hozzászólásáraEszembe juthatott volna.
. A céges rajzokon is írják: klebstoff...
Válasz tri #1035. hozzászólásáraKöszi a tippet.
Mennyire kell melegíteni? Gázforrasztó elég, ugye?
Kalapálgatva már meglett, de semmi.
200 fok elég lehet, ugye?
Válasz Nyomasek Bobo #1033. hozzászólásáraBe van ragasztva menetrögzítő/tömítővel. Kicsit meg kell melegíteni és könnyedén tudod majd kihajtani.
Válasz Nyomasek Bobo #1033. hozzászólásáraKalapáld körbe!
Válasz Nyomasek Bobo #1032. hozzászólásáraA körmös anya meg se mozdul. Csőfogóval, fél méteres csővel se...
Marad a hidraulikás, hátha az le tudja szedni.
A rosszabb forgatókönyv, ha a köcsög sváb a kész hengerre hegesztett, és a varrat beolvadt/puposodott a menetbe...na az akkor kuka
Srácok.
Ennek a nyakára csak rá van pöketve a 2 csap, nem egy erősített gyűrűn van.
(igaz 4 évet állt) De úgy nézem nem a pöcsénél jön, hanem a körmös anya alól...
Adott ez a munkahenger:
Vagyis ennek a teszkós változata:
Naszóval, ha ez feszül, görbül etc... A nyakánál a zárógyűrű alól akkor se jöhetne olaj, ugye?
Mert 3 óra használat utan most csepeg
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, keresek egy DANFOSS OSPC 80 LS (150-1226) típusú kormányorbithoz DANFOSS OLS 80 típusú prioritás vezérlőt! Ha valaki tud kérem jelezze! Köszi
sziasztok csak szeretnèk tànácsot kèrni hàtha valaki jàrt màr igy kinai minikotro a menetelö hidromotorom javitva let de most levan gyengülve a menetelès egyszere mind a kèt oldal valakinek esetleg valami tanàcsa?vagy esetleg gèpkönyve orbit menetelö hidro motorol
sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni nálam járatosabb kollégáktól.
Adott egy homlokrakodós tömb.
https://www.kramp.com/shop-hu/hu/vp/k%C3%A9zi-vez%C3%A9rl%C3%A9s%C5%B1-szelepek-walvoil-dlm-142-terhel%C3%A9s%C3%A9rz%C3%A9kel%C3%A9ssel--ticItemGroup-47634915?categoryId=web6-4107966
És a leírásban azt írja Minden munkaszakasz visszacsapó szeleppel van ellátva, de ezen felül van benne úszó állás.
Nekem ilyen van.
https://www.granit-parts.hu/e/product/Hidraulika-es-pneumatika/Vezerl%C5%91szelepek/Kezi-vezerl%C5%91szelepek/GRANIT-kezi-vezerl%C5%91szelepek/Monoblokkszelepek-80-l-perc/2-Kar/87000945?locale=hu
A kérdésem az lenne nem lehetne ide is venni valami visszacsapó szelepet berakni, de az úszó fokozat megmaradjon?
A Bosch Rexroth által reklámozott hidromotor, hidraulika szelep, stb, felújítással kapcsolatban valakinek van infoja?
Érdekes lehet, vagy nem jobb, olcsóbb mint az új?
Sziasztok!
A kitérős munkagépek hidraulika működése elvéről szeretnék érdeklődni.
Adott egy kitérős munkagép.
A munkagépen a kitérést végző szelep/tömb alapjába véve átengedi folyamatosan az olajat, vagy csak amennyiben a pálca ütközik és mozdul, úgy nyit és csak akkor enged olajat? Mikor melegedik jobban az olaj?
Sikerült szerezni egy késes kitérős soralj művelőt, és ezt szeretném használni, olaj hűtő (nincs rajta) nélkül simán a traktor hidraulika rendszeréről nem fog nagyon melegedni az olaj? Kb. 40 liter olaj van benne, váltó+hidraulika olaj egybe. A visszatérő ágat belehet a tömbbe is kötni, vagy inkább csak a direktbe kötés (beöntőnyílás, más) javasolt?
Gyümölcsösbe lenne használva, szőlőbe ~1 méteres tőke táv, bodza 3 méteres tőke táv.
Amennyiben valakinek van tapasztalata és ideje megírni azt megköszönném :)
Válasz lakat19899 #1025. hozzászólásáraígy állítva nem sokat látni belőle, de különben is csak az elhivatottak fogják silabizálni, hogy hogy műödik, márha ebből ki lehet. leírhatnád pár mondatban, hogy hogy működik, mi lesz a munkahenegr feladata, milyen erőt kell kifejtenie. mert ugye a nyomásból és a felületből jön az erő, visszafelé ha tudjuk az erőt, tudjuk a nyomást, akkor megvan a felület, tervből tudjuk, hogy milyen lökethossz kell, megvan a térfogat, tudjuk, hogy mennyi idő alatt kell kitolni, megvan aszivattyú teljesítménye, és abból meg lehet tudni, hogy mi bírja hajtani.
Kép