#367 Sthoomas

2013-04-22 07:16:22

Válasz erre

értem hát remélem lessz olyan ami befér mert az ajtó olyan 2m széles és 190 magas kb.azért köszi.

#366 Pici

2013-04-21 21:30:26

Válasz erre

Válasz #365. hozzászólásra

nekem a 7 es szérisá bobi 190 magas ha jol rémlik.....

#365 Sthoomas

2013-04-21 20:36:59

Válasz erre

itt kezdődik a baj pici:) az enyém csak 2m...:@

#364 Pici

2013-04-21 20:01:28

Válasz erre

Válasz #363. hozzászólásra

2,5 méteres ajton befér az összes bobi

#363 Sthoomas

2013-04-21 19:50:59

Válasz erre

Hello.
Valaki segítene nekem milyen magas,széles egy cat
terpillar bobcat. (egy átlagos ganézó:D)
köszi.

#362 kaposztas1017

2013-04-18 21:22:29

Válasz erre

Sziasztok!
82-es mtz-re milyen új vagy használt homlokrakodót érdemes venni?És milyen árban vannak?
Üdv.: Zsolti

#361 Maszek Zs

2013-04-15 21:40:53

Válasz erre

Válasz #360. hozzászólásra Nekem csak a matek része kell mert csináltak a haverék egyet de nem lett jó!Azért akarok kiszámolni és rá is jövünk mi a baj.

#360 4964

2013-04-15 20:57:02

Válasz erre

Válasz #354. hozzászólásra
Le kell mérni meg fényképezni egy gyárit. Mi a gémet gyáriról méreteztük,és vágóasztal emelő munkahengerekkel akartuk megcsinálni de nem lett jó mert vagy a magasság vagy az erő volt kevés. A szolnikynál lett véve hozzá 2 erősebb meg hosszabb henger és azzal tökéletes.

#359 Péter83

2013-04-15 14:19:24

Válasz erre

Válasz #358. hozzászólásra

Hát ez az...

#358 kovacs22

2013-04-15 12:48:12

Válasz erre

Üdv nekünk azt mondták hogy benne kell lennie a forgalmiban ha üzemszerűen rajta van a trakin.Mink leszereljük műszakira mivel utólag lett rászerelve.Igaz nem tudom hogy mit szol hozzá a felügyelet amikor rajta van és meg állítanak útközben.

#357 Péter83

2013-04-15 12:29:01

Válasz erre

Sziasztok!

Szerintetek kell e a felszerelt homlokrakodóval külön vizsgáztatni a trakit? Nem jutok dűlőre mert a Közl. Felügyelet egyik munkatársa azt mondja hogy nem kell, a másik meg azt hogy kell és benne legyen a forgalmiba stb...stb.

Én úgy tudtam eddig hogy nem kell, de hallottam olyat akit megbüntettek miatta.

#356 Maszek Zs

2013-04-14 22:15:53

Válasz erre

Válasz #355. hozzászólásra Köszi a választ!

#355 Vadmalac

2013-04-14 22:09:58

Válasz erre

Válasz #354. hozzászólásra

Egy munkahenger erejét kg-ban az alábbi módon lehet kiszámolni:
1 bar = 1 kg/cm2. Tehát ha mondjuk van egy 10 cm-es átmérőjű dugattyú, akkor annak a felülete 5*5*3,14 = 78,5 cm2, ez szorozva 160 bar-ral (ha az mtz saját vezérműtömbjéről kapja a nyomást) = 12560 kg Ez a nyomó teljesítmény, az összehúzónál ki kell vonni a dugattyú felületéből a rúd keresztmetszetére eső felületet, mert azt ugye nem tudja nyomni az olaj, és azt szorzod a nyomással. Ezt nem nehéz kiszámolni, de hogy a végén a homlokrakodó különféle pozíciókban mennyit emel, az már komolyabb dió.

#354 Maszek Zs

2013-04-14 20:08:39

Válasz erre

Lenne egy hidraulika kérdésem tegyük fel akarok egy homlokrakót tenni egy MTZ-re,hogy kell ki számítani az erő kart?Meg van a nyomás meg van munkahenger dugattyú átmérő...Én itt kíváncsi vagyok arra a képletre amivel ki tudom számítani mekkora erőt nyom a munkahenger stb. Szóval egy komplett matek óra kellene!Hát ebbe tudna nekem valaki segíteni?

#353 -

2013-03-27 13:27:18

Válasz erre

Sziasztok!Valaki tudna segíteni homlokrakodó hidralika bekötésében?/MTZ/

#352 jamo

2013-03-22 16:20:27

Válasz erre

Most nézegettem tüzetesebben a gémjét a rakodónak. Valahogy úgy van összeszerkesztve a az emelő és a billentő munkahenger -a fülke alatt van egy szeleptömb amit eddig nem igazán értettem,hogy minek van ott-, hogy emelés közben tartja a beállított billentési szöget viszont ha teljesen felemet és kibillentett pozícióból elkezdem leereszteni a gémet akkor valahogy átengedi az olajat az emelő munkahengerből a billentő munkahengerbe és ezáltal automatikusan visszabillenti a a kanalat kb vízszintes pozícióba.

#351 jamo

2013-03-22 16:14:52

Válasz erre

Válasz #349. hozzászólásra

Most se lém se időm rászorítóval bíbelődni. De úgy fogom kialakítani a vázát, hogy hagyok lehetőséget a későbbi rászorító szerkesztésre.

#350 jamo

2013-03-22 16:13:14

Válasz erre

Válasz #348. hozzászólásra

No ezzel már megyek valamire! Köszi!

#349 Pici

2013-03-22 15:43:56

Válasz erre

Válasz #347. hozzászólásra

felbillenteni szinte nem is kelll de lefelé már legalább függölegesen kéne neki lenni mert ha ragad ugy jön ki a kanálbol!!!! de én ajánlom neked nagyon a villa plusz rászoritot csinálni !!!

#348 Sötét Paraszt

2013-03-22 13:51:40

Válasz erre

Válasz #347. hozzászólásra

A mi párhuzamvezetőnk ennyit torzít hehe.(a tetejire kéne egy 30 centis 30 fokba előredőlő récs hehe)

#347 jamo

2013-03-22 12:30:47

Válasz erre

Trágyavilla billentési szögei hogy alakulnak a gyakorlati használhatóság szempontjából? Aki dolgozik ilyennel írja már le a tapasztalatait legyenszives!

A rakodóm kanálbillentési szöge kb 100fok, automata szitezéssel, tehát a gém emelésével a kanál szöge nem változik. Arra lennék kíváncsi, hogy a trágyavilla amit csinálok hány fokos szögben legyen billenthető a vízszinteshez képest +/- irányban? Ha úgy csinálom, hogy teljesen tehát 90fokban kibillenthető legyen lefelé akkor csak 10fokot tudom + irányba emelni a vízszintes fölé, ez szerintem kevés lehet. A jól funkcionáló trágyavillák hány fokra billenek le a vízszintes alá?

Előre is köszönök minden értelmes hozzászólást!

#346 AGRO-SZAKI Kft.

2013-03-07 19:14:25

Válasz erre

Válasz #344. hozzászólásra

jamo, küldtem emailt!

#345 Vadmalac

2013-03-07 18:23:08

Válasz erre

Válasz #343. hozzászólásra

Mindkettő van a környéken. Nekünk BB van, a Metal Fach-ért nem adnám oda még ha amaz fele annyiba kerülne akkor sem. Csak rá kell nézni mindkettőre. A BB kidolgozása sokkal igényesebb. A párhuzamvezető karok alacsonyan vannak, és igényesen egy lemez alá dugva, a motorháztetőn nincs keresztben semmi ami a kilátást akadályozná. Ha leveszed a gémet akkor a tartó konzol olyan alacsonyan van, hogy alig veszed észre. Magasabbra emel, a bálát a pótkocsi túloldalára is fölrakja úgy, hogy nem kell a motorháztetőt félteni, kovácsolt raklapvillát kapsz hozzá, olyan hosszút hogy felveszi a raklapot hosszában is. Ezt egyik sem tudja. A gyári metal fach bálatüske úgy ahogy van használhatatlan, mert egy bazi vastag tüskéje van, és nem megy bele a bálába, ennek meg 2 db kovácsolt, ami ráadásul közúton felhajtható hogy ne szedd össze a bicikliseket. A munkaeszköz is viszonylag olcsó hozzá. Magyar gyártmány, ennyivel támogassuk a magyar ipart! Kell ennél több?

#344 jamo

2013-03-07 12:25:42

Válasz erre

Üdv!

Trágyarakóba való fogat vett mostanában valaki, Hol érdemes ilyet beszerezni? Rövidet keresnék 60-70cm.

#343 PéZé

2013-02-14 13:20:30

Válasz erre

Sziasztok,
Győr környékén van valakinek BB 1,4 vagy Metal Fach rakodója? Szeretném megnézni és tulajjal beszélni mielőtt döntök.

#342 Vadmalac

2013-01-26 05:40:25

Válasz erre

Ilyenekre gondoltam én is. Ha lazább az anyag, akkor teli szájjal eheti, de ha nehezebb akkor lehet kisebbet is harapni. A földet is gabonakanállal szoktam rakni, csak tudni kell a mértéket.

#341 Szomjas Feri

2013-01-25 22:25:14

Válasz erre

Válasz #339. hozzászólásra

O&K rakodómon hidraulikus kanál van. Karámotganézni ez vált be a legjobban, de megtaposott érett anyagból meg lehet úgy haraptatni, hogy az elejére bukik a rakodógép.

#340 lala1

2013-01-25 21:38:07

Válasz erre

Válasz #339. hozzászólásra
A hidrauliks való arra. Anyag függő. Fogott akkorát is,hogy a 6310-es is orrabukott,de olyan anyag is akadt,ami szinte észre sem vevődött. Az átlagos marhatrágya kazalból,jó éretten nem veszélyes. De karámból,jó taposottat szedni,az már trükkösebb!

#339 Vadmalac

2013-01-25 21:16:17

Válasz erre

Ki melyik adaptert tartja a legjobbnak marhatrágya rakodására az alábbiak közül:
- sima trágyavilla
- hidraulikus trágyavilla
- multikanál
Eszközök

A multikanál hígabb anyaghoz jobb lehet, de a marhánál nem biztos hogy könnyen alá lehet ölteni. Mondjuk disznókakát esetleg gabonakanállal is lehetne rakni, mert a tüskéssel tuti hogy nem. A sima trágyavillával meg sokat markolok - keveset fogok attól tartok. Ezen okfejtésből a hidraulikus trágyavilla a legjobb. A 180cm széles, 0,9m3-es trágyavillával mekkorát lehet markolni? Orra rántja az mtz-t?

#338 MFM

2013-01-24 17:01:41

Válasz erre

Válasz #337. hozzászólásra

MF!

#337 jamo

2013-01-24 12:45:51

Válasz erre

Válasz #336. hozzászólásra

Perkins motor! örök élet+ 1nap!

#336 MFM

2013-01-24 12:09:15

Válasz erre

Válasz #328. hozzászólásra

Az azt jelenti hogy kb. 80 lovas. Amilyen jó erőben van azt is elhittem volna hogy 90-100lovas

#335 MFM

2013-01-24 12:06:46

Válasz erre

Válasz #334. hozzászólásra

Az nekem is jobban tetszene...

#334 jamo

2013-01-24 11:35:02

Válasz erre

Válasz #332. hozzászólásra

Annyit én nem tudok érte adni de az 1,55 már nagyon vonzó ár lett volna...

#333 MFM

2013-01-24 10:55:28

Válasz erre

Válasz #332. hozzászólásra

Bocs, elírtam, 2.55 re alkudtam, nem 1.55-re

#332 MFM

2013-01-24 10:41:10

Válasz erre

Válasz #329. hozzászólásra

2.7 volt az ára, de már lealkudtam 1.55-re, ugyhogy jamó ne reménykedj! Renélem nem szívom meg nagyon...

#331 (Claastra)

2013-01-24 09:44:24

Válasz erre

Válasz #330. hozzászólásra

4x4??,mert az 53-asok java az

#330 Pilátus

2013-01-24 09:37:30

Válasz erre

Van egy UN 053 napi használatban lévő rakodóm eladó...Talán az egész környéken ez az egy van,de az biztos hogy ez a legjobb állapotu...Kamiont feléri, mert megvan hosszabbítva a munkahengere,műszakija,piros rendszáma,kis és nagy 10mázsás kanala,targomca villája,big-bag magasra emelő szerkezete is van neki...Brutto 1400000 az utolsó ára

#329 Pici

2013-01-24 08:53:05

Válasz erre

Válasz #327. hozzászólásra

ez elözö hozzászolásnál meg 2,7 meg 2,5 volt irva árnak melyiket irtad el?

#328 jamo

2013-01-24 05:06:19

Válasz erre

Válasz #327. hozzászólásra

1,37xkw=le.

1,7-nél áll most az ára???? Szólj ha nem veszed meg akkor megveszem én.

Gém szokott csavarodni de közelről még ne láttam ilyet, hogy tudjam mit kell nézni rajta.

Ezeken nem gond hogy melegszik az olaj, megy ugyan úgy, az a hidromotoros hajtásoknál gond.

#327 MFM

2013-01-23 22:22:15

Válasz erre

Válasz #326. hozzászólásra

Igen, megpróbáltuk, egy fenyőnek nekitoltuk a gépet, még nagy gázt sem adtam rá, ebben a hóban úgy elkapart a négy kerék, hogy csak lestem. pedig döntögette ám a fenyőt! Meg azt ugyan nem próbálltam, csak megkérdeztem, hogy ezek van, hogy ha megmelegszik az olaj, akkor elerőtlenednek. De állítólag nincs vele gond. Egyedül ez a ferde gém ami aggaszt, de valószínüleg tényleg csak azokat a dolomit, vagy tökm tudja miből készült csúszótalpakat kell megszabájozni. Az adattáblázatán csak 58kw-ként van feltüntetve a motor teljesítménye, ez hány paci lehet? Az első kerekei mondjuk szinte tükörradiál, de még bírja... Szép olaja van, állítólag rendszeresen cserélték, azon kívül semmi bajuk nem volt a géppel a 6 év alatt. Az a gémtekeredés meg azért lehet, mert maga a faszi mondta, hogy a lexion gabonaasztalát ezzel cuccolta,, lehet hogy kicsit a gém bánta, ha nem középen emelték. Na mindegy, megprábálom 1.7-röl 1.5-re lenyomni az árát, aztán a többit majd meglássuk.

#326 jamo

2013-01-23 21:18:40

Válasz erre

Válasz #325. hozzászólásra

Abba hidrodinamikus kuplung van. Két "propeller "szembefordítva egymással és olajjal feltöltve, illetve van köztük egy harmadik propeller is ami szabadonfutóra van szerelve, ha ez a szabadonfutó megcsúszik akkor erőtlenné válik a gép, próbáld ki úgy hogy nekitámasztod valaminek a gémet, mintha földkanállal akarnál dolgozni és ha nyomod a gázt akkor erőlködni kell a motornak és kaparni a keréknek ha nem kapar a kerék csak a motort fogja kicsit akkor ez a része tönkre van menve. Én is ebben a cipőben járok a kramerral. igazából ez a része nem nagyon javítható, illetve javítható lenne de nem találtam olyat eddig aki erre be lenne rendezkedve. Cseréje az húzós, ha találsz hozzá kínai utángyártottat akkor 150-200körül van az lakatrész (de ezekből van hogy 2-3db-ot be kell rakni mire beválik egy, cseréli őket a forgalmazó gariba ha nem jó) A gyári nem tudom mennyibe kerülhet de az gondolom jó húzós....

#325 MFM

2013-01-23 20:09:40

Válasz erre

Válasz #324. hozzászólásra

Ez a legolcsóbb amit találtam, és pőpec gép, 6 éve ennél az embernél van, elvittem magammal sokatlátott barátomat, az sem talált rajt semmi komolyat, eggyik munkahenger kicsit szivárog, nem vészes, a legnagyobb baja hogy a gém egy kicsit az alvázhoz képest mintha ferde lnne, de valósznüleg csak a csúszóbetétjei koptak egyenletlenül. Hidrosztatikus váltás, beteszed az irányváltót előre, és csak akkor indul ha adsz neki gázt, meg egyre gyorsul a gázra, uhogy esélyes!

#324 Pici

2013-01-23 19:52:42

Válasz erre

Válasz #323. hozzászólásra

akkor jo árba van a gyári kanál meg villa is annyiért nem kapsz másikat sem szerintem .......de elég öregecske a gép ahogy nézegettem a videokat rola és az ára ahhoz képest sok bár nem tom ez milyen állapotban van

#323 MFM

2013-01-23 19:48:52

Válasz erre

Válasz #322. hozzászólásra

akkor nem egyszerű annyira az a helyzet hogy 2.3-mat akarnak a rakodóért, Ha kell hozzá a gyári kanál, meg a keret bálatüskéstül, raklapvillástul akkor 2.7-et kérnek érte.

#322 jamo

2013-01-23 19:42:46

Válasz erre

Válasz #320. hozzászólásra

Konzol kérdése, ahány gyártó annyi féle. És ha még a konzolt át is alakítják figyelni kell a billentési szögekre. láttam már olyat hogy magára magára bírta borítani a kanalat, viszont előre csak vízszintesig ment le.

#321 Pici

2013-01-23 19:41:01

Válasz erre

Válasz #320. hozzászólásra

gyorskapcsolásosak valoszinu.... a többi is csak épp vágni meg heggeszteni kell hozzá

#320 MFM

2013-01-23 19:36:15

Válasz erre

Lehet hogy hülye kérdés, de homlokrakodók munkaeszközei rászerkeszthető teleszkópos rakodóra?

#319 MFM

2013-01-16 14:41:09

Válasz erre

Van valakinek véleménye a quicke-től az electro drive homlokrakodó kezelőegységekről?