Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Milyen a jó kombinátor? új
- MTZ 1221 traktor új
- Poénok új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Kalászosok műtrágyázása új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
Cikkajánló
Hirdetés
350 hozzászólás
Válasz #298. hozzászólásra
semmi, csak olyan viccesen jött ki.
Válasz #294. hozzászólásra
valoszinü akkor
ja a silver tényleg jó:)))
Válasz #296. hozzászólásra
Na mond a frankót.
Válasz #291. hozzászólásra
Bocsi magtárnak néztem olyan nagy.
Válasz #295. hozzászólásra
nevettem 1 et potosabban
:-D
Válasz #293. hozzászólásra
Mi ez a DDD.
Válasz #292. hozzászólásra
Ja szoktam menni a HOTEL SILVERBE ki pihenni az évi fáradalmakat azta sok hektárt ammi egy év után utánam vam.De lehet hogy egy borsó kombájnunkal találkoztál ami NYIREGYHÁZÁRA dolgozik.
:DDD
Válasz #290. hozzászólásra
szevasz imi
akkor ti jártatok már h.szobon??
Válasz #290. hozzászólásra
nem szin a házam,de lényegtelen
Válasz #288. hozzászólásra
Ja bocsi csak felénk is van 4755ös john-deere és ilyen szín mellett szokott állni.
Válasz #285. hozzászólásra
Na mond.
Válasz #286. hozzászólásra
ügyes vagy, nem békés megye
Válasz #285. hozzászólásra
Bocsika , akkor Hajdúnánás.
Válasz #284. hozzászólásra
Ja meg van.
Válasz #284. hozzászólásra
bal felső sarok,akinek válaszolsz ott nyomj rá
Na az melyik gomb
sziasztok olvastam a traktorokrol . steigerrekröl van szo? lehet ujat venni abbol?
nem tudtok 1 jo állást? mg gépész vok:)
Válasz #280. hozzászólásra
nyomjál a válasz gombra nem tudni kinek irsz
A képröl ittélve te is.
Hajdúnánás
Válasz #278. hozzászólásra
szevasztok hová valosi vagy??
Ja nálunk is a BONDUELLE magának vágja.
Van három PLOGERE EPD-520-as,meg egy BYRON-8420-as csemegekombájn.A három PLOGERE hatszáz hektár,a BYRON-ra ezer hektár volt tavaly.Az idén szinte semmi,a felvársálsi ár tavaly borsó:75-ft,idén 65-ft,csemege tavaly 35-ft,idén 19-ftvel jöttek ki a gyárak.Szar a helyzet.Abúza most 3300-ft.Talán el visszik.
Válasz #275. hozzászólásra
Saját borsókombájnja is van a cégnek, az igen, amikor errefelé termelték a gyár gépei aratták le. Nálunk már benne van az összes a faluból.
Majd holnap készítek egy sorozatot mert a lányom letörlte a régit és azt rakom fel,már úgy is végeztünk velük most már a borsó kombájnok jönnek javítani.
Válasz #273. hozzászólásra
Elküldöd e-mailben a képeket az oldalon lévő címre és előbb-utóbb felteszik majd. Legutólján febr. 3.-án frisssíteték.
Próbáltam volna tavaly fel tenni képet erre az oldalra mikkor meg jött az újabbik de nem sikerült.
Így van levegő a terepváltóhoz kell,a váltókaron lévő billenő kapcsoló kapcsolja a terepet,országútit,de csak ha a sebváltókar üresben van.A váltó se olyan mint a régi,ebbe a rükverc terepbe mint a régié országútiba,az ujjé országútiba mint a régi ötödikbe menne hátrafelé.Én a régivel öt-hattal tárcsázok ezzel hat héttel.rau8.4 kombinátor régivel hat-héttel ujjal nyolccal,csak tudj meg fordulni.A motorja is tűrhető,a szomszéd tszbe vettek 1999-ben újat a pilóta tavaly vette le a hengerfejet 9000.óra után, kapott egy gyűrűsort más része rendben volt ugy hogy ennyi előre.
Válasz #268. hozzászólásra
A tiétek nincs ezek között?
http://www.rabasteigerfoto.extra.hu/
Pill cigi szünet
Válasz #267. hozzászólásra
Én egyszer láttam Bábolnán.
Erről beszéltem , az szántáskor jó mikor csapadékos időjárás van,és ennyi.Ez az új fajta meg oda pitykézed mikor kell,próbáltam betonon , be kapcsoltam elejét,hátulját a kormányt nem bírtam tekerni de a földön tudod tekerni csak a föld végi fordulókba ne felejtkezz el ki kapcsolni mert kell egy hektár neki hogy meg forduljon.
Válasz #266. hozzászólásra
az ujakon van kompresszor?
Válasz #262. hozzászólásra
Akkor én a levegőt lehet hogy a terepváltóval kevertem, ha jól tudom az újakon a váltókaron lévő gombal lehet kapcsolni, de nem terhelés alatt.
Válasz #264. hozzászólásra
Nálunk egyiknek az elejébe volt, újkorán mégcsak kikapcsolt a barázda végén, de egy idő után szinte egyáltalán nem, csak nagygázon lehetett egyáltalán kormányozni is, és sokszor alig lehetett vele elfordulni, kanyarodni, volt hogy kereszteződésben vissza kellett tolatni is. De ez a konstrukció hibája lehetett, mert pl. a Magnumokban is önzáró az első diffi és tökéletesen működik enmkevés óra után is: sárban együtt kopor a 2 kerék, kanyarban meg észre sem veszed, olyan mintha sima diffi lenne.
Válasz #260. hozzászólásra
nekem az elejébe volt de én kiszedtem nehezen oldott ki és kinszenvedés volt a táblavégi forduló és zár nélkül is simán huzta a szerszámokat
Amit vettünk az 2001-es.
A hídból a bolygóbefogatása mellet kilóg egy kar és azt mozgassa egy villany motor jobbra-balra ,így zár össze.Onnan tudom hogy amit tavaly vetünk azon az egyik rossz volt,SPICER gyártmány. De nagyon jó.
Válasz #259. hozzászólásra
Nálunk is megy 4 db STEIGER, meg 3 nyugati nagytraktor, de nem csuklós.
Válasz #258. hozzászólásra
Nálunk meg pont a hátuljába tanácsolták, de vhol hallottam hogy az elejébe raktak. Itt meg újkorában azért szétkapcsolt, de miután kicsit elkopott nem akart az istennek sem szétkapcsolni. Az újakon mi kapcsolja, levegő? De olyan csak pár lehet, talán 2000 körül volt Bábolnán. Biztos sokat ér ha elöl-hátul összezárod, kár hogy nem csinálták meg sokkal előbb rájuk.
Ja nagy üzem, mi 2000ha-on gazdálkadunk 5 RÁBÁVAL a simitózástól a szántásig mindent,plusz a rengeteg mentizés mert mi zöldborsó és csemegében utazunk és ugyi ha ráfordul az idő akkor bizony 2RÁBA egy pótkocsi és ugy megy a rakodás.
Ez így van Tomszi aki tenni akar bele csak az elejébe tegyen de nem nem muszáj újat jobb egy alig használt az jobban szét old. De legjobb egy újabb rábát beszerzni , abba kapcsolható difizár nagyon jó nincs akadály előtte,én már csak tudom ilyennel is dolgozom.
Válasz #229. hozzászólásra
Gyárilag egyik Rába-Steiger sem diffizáras, (talán a legutolsó pár db), amiben van, abbanm úgy, hogy differenciálművet ki lehet cserélni amerikai gyártmányú önzáró diffire. Hivatalosan csak az általad gömbölyűhidasnak nevezettbe lehetne beletenni, mert azok erősebbek, de van olyan ahol a régihidasokba is raktak és azok is bírják. De ezt csak az egyik hídba szabad, vki azt mondja hogy az elsőbe, vki, azt hogy a hátsóba. De volt olyan hogy pár év alatt már nem nagyon akart szétkapcsolni a diffi,na utána szenvedés volt vele közlekedni sőt veszélyes. De ha csak pár 100ha-ra kell semmi gondot nem jelent a diffizár hiánya, mert optimális időben megtudsz csinálni mindent, (nagyüzemekben is megtudják velük csinálni).
Válasz #255. hozzászólásra
nektek is
Válasz #253. hozzászólásra
na jócakát
majd dumálunk még:))
Válasz #253. hozzászólásra
oksa:))
Válasz #252. hozzászólásra
máteszalka
Válasz #251. hozzászólásra
kiscit konkrétabb:))
nagyobb város
Válasz #249. hozzászólásra
nem messze Tőled 120km -re keletre