Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak628 FtEUR401.45 FtUSD383.29 FtCHF427.35 FtGBP484.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Vajon hol tudnám megnézni hogy hogy néz ki a gyári sebváltó kapcsolási matricája?
Tehát hogy hol van az 5 6 7 8 stb..
Szeretném pótolni mert kopott.
Esetleg a kardáné is érdekel.
Valaki nem tud egy fényképet csinálni róla?
A gép még mindig ym1500d
Köszönettel.
Misi:többször megnéztem a videódat nagyon tetszik,azon a fórumon valaki gyártott is tengelyt-kést , a házat meg tudom csinálni hozzá. vagy azt hiszem...
Válasz #13582. hozzászólásra
Köszi BT66!
Kimegyek az OMÉK-ra körbefényképezek párat, lekoppintjuk otthon.
Itt az apróban van egy 1400-as 370.ezerért az is jó drága...
Szemezek még egy ágaprítóval is...nőnek a fáim (akáctelepítés stb) ritkítás gallyazás stb.lesz ág-bog.
Balu neked 2 hengeres a géped? És hengerenként van egy szerencse patkó, mert akkor nekem 3 patkó kell. Bencsikitől megkérdezem , hogy van-e neki 3 lábú lova.
Üdv mindenkinek!
Mivel ez év szeptember 1-től már itt nálunk is csak rendszámmal ellátott motoros gépjármüvel szabad közlekedni az utakon, ezért én is elintéztem a "különleges" zöld feliratú nagy "C"-betüs rendszámot hogy ne kelljen a fakabátokkal egyezkedni a büntetés mértékéről, így most már én is legálisan megyek ki az útra. A szám 33€-ba került, 3 évig és csak a III. osztályú (falusi) utakra érvényes, és a trakival csak nem korlátozott látási viszonyok között szabad az útra kimenni. Lehet kérvényezni kivételt is hogy lehessen magasabb rendü utakra is menni vele, de nekem arra nincs szükségem. Viszont nem kell sem müszaki, sem környezetvédelmi vizsga, és adják az otthon tákolt-mókolt trakikra is! Csak 3 színes fényképet kell mellékelni a kérvényhez, ezzel igazolandó hogy azért mégsem olyan tákolmány az az otthon gyártott gép. Hogy mi lesz 3 év múlva az már más kérdés, de ez a 33€ a három évre szerintem nem olyan nagy pénz. És legalább addig nyugtom van a rendőröktől.
Válasz #13572. hozzászólásra
Nekem nem volt BP-1000-es pótom, csak egy BHP-1400-as volt nálam ideiglenesen. Ez szerintem nem nagy, azt hiszem 130x210 cm-es volt a platója. Kb. ilyen méretü az Agrostroj NSN-10-es is, meg a ANS-564-es pót is, mindkettő 130x200 centis.Viszont a BP-1000-es szerintem kicsi, vagyis inkább keskeny, belül még 1 méter széles sincs.
De valahogy nekem sem alakul a megálmodott ANS-564-es pót, néha-néha feltünik egy-egy a hirdetések közt, de aranyáron. Nekem viszont nincs rá sok pénzem, ezért lehet hogy megveszek egy NSN-10 -est és átalakítom úgy hogy a kerekek a plató alatt legyenek, mégpedig úgy hogy a tengelyt elvágom rövidebbre, és kisebb, pl. 13 vagy14 colos kereket teszek alá hogy alacsonyabb legyen. Ezeket az NSN-eket kb. felééert meg lehet venni mint az ANS-t. A cseh fórumon találtam is rá példát hogy hogyan kellene átalakítani, persze lehet más megoldás is mint ez.
A piros pót az NSN-10-es eredeti állapotban, a másik két kép az átalakított verzió.
A gulyáságyú kondérjaiból meg gondolom jófajta pálinkafőző készült. Nagy keletje volt erre felé egy időben a cuccnak.
Az én főzőm meg csak nem akar készülni. 3 db 50 l-es sörös kegből lesz.
Válasz #13578. hozzászólásra
Aha nem is olyan nagy és láthatatlan
Ezen gondolkodom én is hogy csinálok egyet...veszek tengelyt valami telepen és pontos méretben,billenősre stb.sztem 100-ból ki fog jönni.vizsga nekem nem kell.
Van egy lakókocsim is de azon rajta van a szoba
és egy gulyáságyúm is (váz)de az olyan bazi nagy...két óriás laprugóval,középen tengely sincs és nagyon nehéz lenne átalakítani....mert a vonója is UAZhoz mérve készült.
Ha valakinek kell eladó.ócón.
Szerintem ez nagyon drága. Én egy lakókocsi alvázzal ügyizek. 60 eft-ért vettem, ráfutó fékes, torziós rugózású, 1000 kg teherbírású. Alapban 320x210 a plató felülete, de nem feladat sem szűkíteni, sem nyújtani.
Erre billentős platót rábarkácsolni/barkácsoltatni szerintem nem kerülne 260 ezerbe, bármennyire igényesen is csinálod/csináltatod meg.
Csak hangosan gondolkodtam.....
Válasz #13573. hozzászólásra
Nézegettem az 1000 es az pont olyan széles kb mint a trakim,nem lógna ki a billentés is jól jöhet nomeg kb 1000 kg ig terhelhető is.IBC tartály felfér vajon ?-belül 96 cm-es...
elég húzós árban van 346 +fa.
Nem tudom, nekem a 1400-hoz mérhető futóm van, de nem tartom nagynak. Mondjuk nem kell mindeből annyit rakni rá amennyi ráfér, de könnyebb cuccok szállításánal jól jön a nagy raktér.
Szia!
Az a fekete nyomógomb a visszajelző lámpák ellenőrző gomja, tehát ha azt megnyomod és minden ég, az nagyon jó.
A jobb felső sarokban az a lámpa amin a lefele nyilas ábra van, az a levegőszűrő eltömődését jelzi.
A mások bekarikázott lámpácska pedig a "krtitikus olajnyomás" visszajelző.
Nekem nem ilyen ISEKI-m van, de az ábrák nálam is megtalálhatók és nálam ezt jelentik.
Udvozletem.
Egy kis segitseget szeretnek kerni.A kepen bejeloltem azt amirol fogalmam sincsen,hogy mit szolgal vagy,hogy mikor kell vilagitson.( Iseki kistraktor ) Ha a kapcsolot nyomva tartom akkor mindketo egyszere vilagit.Valaszokat elore is megkoszonom !!
Pityu,még ennél is jobban szét volt szedve mert a hengerfejet is le kellett vennem az izzítógyertya miatt.Nem olyan bonyolultak ezek a gépek egy kicsit odafigyel az ember és mindennek meg lesz a helye.A polírozás egy hírtelen jött ötlet volt,amíg vártam,hogy megérkezzenek az alkatrészek nem volt mit csinálni,gondoltam addig kipolírozom a szelepfedelet és a szívótorkot.Na meg lefestettem a motort.
Köszi Balu,nemsoká kezdődik a szántási szezon.Majd akkor ráég az új festék a motorra meg a kipufra.
Bencsiki,dehogy akarom eladni,nagyon elégedett vagyok vele,hálás kis gép.
Most a héten ha az idő engedi akkor 70 mázsa fát fogok vele összehasogatni,ezzel a kúpos hasítóval.A kúpot vettem a többit én csináltam.A képek nem lettek túl jók de a lényeg látszik.
Abban igazad van,hogy megfelelő mélységben, vagyis a bokrok alatt kell menni a késnek.Ehhez kell megválasztani a megfelelő fordulatot és menetsebességet!Szerintem ez már a traktoron és a traktoroson mulik,ami a lényege az egésznek!
Talán az ilyen kicsi trakikhoz ezért megfelelőbb a lovas pörgető, azzal az 1 lórős ló sem küszködik. Én az ilyet a 16 pacival szinte alapgázon húztam!
Bár sosem ástam még kardánossal, ezért az én véleményem sem nyugszik objektív alapokon, de szerintem semmi különös trükk nincs, csak a megfelelő ásási mélységet kell eltalálni. De az is lehet lehet hogy mégiscsak kevés neki a 15 ló.
Sziasztok!
Gyors kérdés, illetve tanács kérés!
A 7végén krumplit pörgettem a gépemmel(Kubota B1502) kardános a krumplipörgető. Ment a pörgetés, de valahogy azért szeretnék tanácsot kérni, hogy hogy tudom igazán jól beállítani, van-e neki valami trükkje?
Mire érdemes odafigyelni. Hogy a gép se szenvedjen.
Köszönettel a tanácsokat előre is.
Ne is mondd! Amikor szétszedek valamit a trakin (nem kell nagy dolgokra gondolni), akkor minden lépés előtt és után fényképezem a helyzetet. Hogy tudjam visszanézni, különben nekem is vagy marad csavar, vagy nem elég. Még szerecse, hogy ingyen van a fotó. Ingem, gatyám rámenne, ha ugynezt a régi technikával fotóznám. Meg aztán izgi lenne kivárni az összeszereléssel az 1 hetet, amíg elkészülnek a képek.
Ha valaki nem hisz a Szegedi Laciban, az rosszul teszi. Tegnap felénk járt, azt mondta, hogy hozza az esőt. Éjfél körül kezdett esni, azóta esik, lassan több leesett, mint június vége óta összesen.
35454 hozzászólás
Vajon hol tudnám megnézni hogy hogy néz ki a gyári sebváltó kapcsolási matricája?
Tehát hogy hol van az 5 6 7 8 stb..
Szeretném pótolni mert kopott.
Esetleg a kardáné is érdekel.
Valaki nem tud egy fényképet csinálni róla?
A gép még mindig ym1500d
Köszönettel.
Ki lakik közel Losonchoz?
Van ott egy jó Agrostroj NSN-10 pótkocsi jó áron! Legalábbis a képeken jól néz ki.
http://dom.bazos.sk/inzerat/28516699/vlecka-za-malotraktor.php
Aztán van egy Léván is, ez egy szinte új és tökéletes állapotú Agrostroj ANS-151, de ennek már húzósabb az ára is.
http://dom.bazos.sk/inzerat/29451221/Privesvleckavozik-vyklapac-ANS-151.php
Válasz #13601. hozzászólásra
vagy azt hiszem...
Misi:többször megnéztem a videódat nagyon tetszik,azon a fórumon valaki gyártott is tengelyt-kést , a házat meg tudom csinálni hozzá.
Válasz #13600. hozzászólásra
Én is darabolom az ágat szorgalmasan jön a hideg.
Válasz #13582. hozzászólásra
Köszi BT66!
Kimegyek az OMÉK-ra körbefényképezek párat, lekoppintjuk otthon.
Itt az apróban van egy 1400-as 370.ezerért az is jó drága...
Szemezek még egy ágaprítóval is...nőnek a fáim (akáctelepítés stb) ritkítás gallyazás stb.lesz ág-bog.
Válasz #13598. hozzászólásra
És képzeld el, hogy mennyi szerencse belefér!
Válasz #13597. hozzászólásra
Pontosan és nem elhanyagolható tény , hogy 5 patkó már or súlynak sem utolsó.
Válasz #13593. hozzászólásra
Igen. Mégpedig azért, hogy az optikai tuningos Mutsubishinek mind az 5 hengerére jusson.
Válasz #13595. hozzászólásra
Válasz #13593. hozzászólásra
Attól függ honnan kezded a számolást!
Válasz #13593. hozzászólásra
Honnan tudjam? Mi vagyok én? Patkolókovács?
Válasz #13590. hozzászólásra
Ne már, és az 5. lábán is van patkó?
Válasz #13585. hozzászólásra
Szerintem jó lesz így a patkó. Majd meglátod. Vagy nem. De az egyik biztos!
Válasz #13585. hozzászólásra
Szerintem jó lesz így a patkó. Majd meglátod. Vagy nem. De az egyik biztos!
Válasz #13587. hozzászólásra
Nincs. 5 lábú lehetne, de az csődör....
Válasz #13586. hozzászólásra
Inox.
Válasz #13587. hozzászólásra
Baloldalt van még egy hely,majd ott lesz a harmadik
Válasz #13585. hozzászólásra
Bencsikitől megkérdezem , hogy van-e neki 3 lábú lova.
Balu neked 2 hengeres a géped? És hengerenként van egy szerencse patkó, mert akkor nekem 3 patkó kell.
Válasz #13581. hozzászólásra
Aluminium sörös?
Bencsiki a patkókat megfordítottam hátha nagyobb lessz a szerencsém.
Ma délután ez volt a meló,apa sor kivágása kísérletbe.Jól vitte a kölcsönkért zúzó.
Válasz #13583. hozzászólásra
Ehhez mi még nem nőttünk fel...
Üdv mindenkinek!
Mivel ez év szeptember 1-től már itt nálunk is csak rendszámmal ellátott motoros gépjármüvel szabad közlekedni az utakon, ezért én is elintéztem a "különleges" zöld feliratú nagy "C"-betüs rendszámot hogy ne kelljen a fakabátokkal egyezkedni a büntetés mértékéről, így most már én is legálisan megyek ki az útra. A szám 33€-ba került, 3 évig és csak a III. osztályú (falusi) utakra érvényes, és a trakival csak nem korlátozott látási viszonyok között szabad az útra kimenni. Lehet kérvényezni kivételt is hogy lehessen magasabb rendü utakra is menni vele, de nekem arra nincs szükségem. Viszont nem kell sem müszaki, sem környezetvédelmi vizsga, és adják az otthon tákolt-mókolt trakikra is! Csak 3 színes fényképet kell mellékelni a kérvényhez, ezzel igazolandó hogy azért mégsem olyan tákolmány az az otthon gyártott gép. Hogy mi lesz 3 év múlva az már más kérdés, de ez a 33€ a három évre szerintem nem olyan nagy pénz. És legalább addig nyugtom van a rendőröktől.
Válasz #13572. hozzászólásra
Nekem nem volt BP-1000-es pótom, csak egy BHP-1400-as volt nálam ideiglenesen. Ez szerintem nem nagy, azt hiszem 130x210 cm-es volt a platója. Kb. ilyen méretü az Agrostroj NSN-10-es is, meg a ANS-564-es pót is, mindkettő 130x200 centis.Viszont a BP-1000-es szerintem kicsi, vagyis inkább keskeny, belül még 1 méter széles sincs.
De valahogy nekem sem alakul a megálmodott ANS-564-es pót, néha-néha feltünik egy-egy a hirdetések közt, de aranyáron. Nekem viszont nincs rá sok pénzem, ezért lehet hogy megveszek egy NSN-10 -est és átalakítom úgy hogy a kerekek a plató alatt legyenek, mégpedig úgy hogy a tengelyt elvágom rövidebbre, és kisebb, pl. 13 vagy14 colos kereket teszek alá hogy alacsonyabb legyen. Ezeket az NSN-eket kb. felééert meg lehet venni mint az ANS-t. A cseh fórumon találtam is rá példát hogy hogyan kellene átalakítani, persze lehet más megoldás is mint ez.
A piros pót az NSN-10-es eredeti állapotban, a másik két kép az átalakított verzió.
Válasz #13580. hozzászólásra
A gulyáságyú kondérjaiból meg gondolom jófajta pálinkafőző készült. Nagy keletje volt erre felé egy időben a cuccnak.
Az én főzőm meg csak nem akar készülni. 3 db 50 l-es sörös kegből lesz.
Válasz #13579. hozzászólásra
Nem működik a link?
Akkor megpróbálom baszúrni képként:
Válasz #13578. hozzászólásra
Aha nem is olyan nagy és láthatatlan
Ezen gondolkodom én is hogy csinálok egyet...veszek tengelyt valami telepen és pontos méretben,billenősre stb.sztem 100-ból ki fog jönni.vizsga nekem nem kell.
Van egy lakókocsim is de azon rajta van a szoba
és egy gulyáságyúm is (váz)de az olyan bazi nagy...két óriás laprugóval,középen tengely sincs és nagyon nehéz lenne átalakítani....mert a vonója is UAZhoz mérve készült.
Ha valakinek kell eladó.ócón.
Válasz #13574. hozzászólásra
Itt van róla 1 kép....
Válasz #13574. hozzászólásra
Válasz #13574. hozzászólásra
"Az 1050 literes IBC tartályok méretei raklappal: szélesség 100 cm, hosszúság 120 m, magasság max. 120 cm."
Nekem ilyen van.
Válasz #13574. hozzászólásra
Szerintem ez nagyon drága. Én egy lakókocsi alvázzal ügyizek. 60 eft-ért vettem, ráfutó fékes, torziós rugózású, 1000 kg teherbírású. Alapban 320x210 a plató felülete, de nem feladat sem szűkíteni, sem nyújtani.
Erre billentős platót rábarkácsolni/barkácsoltatni szerintem nem kerülne 260 ezerbe, bármennyire igényesen is csinálod/csináltatod meg.
Csak hangosan gondolkodtam.....
Válasz #13573. hozzászólásra
Nézegettem az 1000 es az pont olyan széles kb mint a trakim,nem lógna ki a billentés is jól jöhet nomeg kb 1000 kg ig terhelhető is.IBC tartály felfér vajon ?-belül 96 cm-es...
elég húzós árban van 346 +fa.
Válasz #13572. hozzászólásra
Nem tudom, nekem a 1400-hoz mérhető futóm van, de nem tartom nagynak. Mondjuk nem kell mindeből annyit rakni rá amennyi ráfér, de könnyebb cuccok szállításánal jól jön a nagy raktér.
Válasz #13571. hozzászólásra
Sziasztok!
BT66.
Neked volt bagodi BP-1000 es pótod?
Vélemény? nekem nagyon tetszik.a BHP-1400 már nagynak tűnik...
Válasz #13570. hozzászólásra
Ja! És pont a műszaki szaknyelvet!
Válasz #13569. hozzászólásra
Na ugye, hogy tudsz japánul!
Válasz #13567. hozzászólásra
Szia!
Az a fekete nyomógomb a visszajelző lámpák ellenőrző gomja, tehát ha azt megnyomod és minden ég, az nagyon jó.
A jobb felső sarokban az a lámpa amin a lefele nyilas ábra van, az a levegőszűrő eltömődését jelzi.
A mások bekarikázott lámpácska pedig a "krtitikus olajnyomás" visszajelző.
Nekem nem ilyen ISEKI-m van, de az ábrák nálam is megtalálhatók és nálam ezt jelentik.
Válasz #13567. hozzászólásra
Szia!
Esetleg nem lehet az izzítás? Csak tippelek.
Udvozletem.
Egy kis segitseget szeretnek kerni.A kepen bejeloltem azt amirol fogalmam sincsen,hogy mit szolgal vagy,hogy mikor kell vilagitson.( Iseki kistraktor ) Ha a kapcsolot nyomva tartom akkor mindketo egyszere vilagit.Valaszokat elore is megkoszonom !!
Üdv!
Pityu,még ennél is jobban szét volt szedve mert a hengerfejet is le kellett vennem az izzítógyertya miatt.Nem olyan bonyolultak ezek a gépek egy kicsit odafigyel az ember és mindennek meg lesz a helye.A polírozás egy hírtelen jött ötlet volt,amíg vártam,hogy megérkezzenek az alkatrészek nem volt mit csinálni,gondoltam addig kipolírozom a szelepfedelet és a szívótorkot.Na meg lefestettem a motort.
Köszi Balu,nemsoká kezdődik a szántási szezon.Majd akkor ráég az új festék a motorra meg a kipufra.
Bencsiki,dehogy akarom eladni,nagyon elégedett vagyok vele,hálás kis gép.
Most a héten ha az idő engedi akkor 70 mázsa fát fogok vele összehasogatni,ezzel a kúpos hasítóval.A kúpot vettem a többit én csináltam.A képek nem lettek túl jók de a lényeg látszik.
Válasz #13563. hozzászólásra
Abban igazad van,hogy megfelelő mélységben, vagyis a bokrok alatt kell menni a késnek.Ehhez kell megválasztani a megfelelő fordulatot és menetsebességet!Szerintem ez már a traktoron és a traktoroson mulik,ami a lényege az egésznek!
Válasz #13562. hozzászólásra
Talán az ilyen kicsi trakikhoz ezért megfelelőbb a lovas pörgető, azzal az 1 lórős ló sem küszködik. Én az ilyet a 16 pacival szinte alapgázon húztam!
Bár sosem ástam még kardánossal, ezért az én véleményem sem nyugszik objektív alapokon, de szerintem semmi különös trükk nincs, csak a megfelelő ásási mélységet kell eltalálni. De az is lehet lehet hogy mégiscsak kevés neki a 15 ló.
Sziasztok!
Gyors kérdés, illetve tanács kérés!
A 7végén krumplit pörgettem a gépemmel(Kubota B1502) kardános a krumplipörgető. Ment a pörgetés, de valahogy azért szeretnék tanácsot kérni, hogy hogy tudom igazán jól beállítani, van-e neki valami trükkje?
Mire érdemes odafigyelni. Hogy a gép se szenvedjen.
Köszönettel a tanácsokat előre is.
Valaki szóba hozta az alapjárat beállítást. Nem tom volt-e reagálás, de szerintem a következő szempontokat érdemes betartani.
Legyen alacsony az alapjárat, de csak annyira, hogy a motor egyenletesen ketyegjen,
és
alapjáratból indulva terhelés alatt ne legyen lyuk a gázban - azaz ne torpanjon meg a gép -
Japán motorok általánosságban elég egyenletes járásúak, de rövid löketűek, a 700-800 alapjárat teljesen normális.
Válasz #13551. hozzászólásra
Ne is mondd! Amikor szétszedek valamit a trakin (nem kell nagy dolgokra gondolni), akkor minden lépés előtt és után fényképezem a helyzetet. Hogy tudjam visszanézni, különben nekem is vagy marad csavar, vagy nem elég. Még szerecse, hogy ingyen van a fotó. Ingem, gatyám rámenne, ha ugynezt a régi technikával fotóznám. Meg aztán izgi lenne kivárni az összeszereléssel az 1 hetet, amíg elkészülnek a képek.
Válasz #13555. hozzászólásra
Azért volt olyan megható.
Ha valaki nem hisz a Szegedi Laciban, az rosszul teszi. Tegnap felénk járt, azt mondta, hogy hozza az esőt. Éjfél körül kezdett esni, azóta esik, lassan több leesett, mint június vége óta összesen.
Válasz #13550. hozzászólásra
Olyan szép, mintha el akarnád adni.
Válasz #13550. hozzászólásra
Olyan szép, mintha el akarnád adni.
Válasz #13488. hozzászólásra
Ne trükközz! Ez Kínai