Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak641 FtBenzin árak624 FtEUR399.84 FtUSD381.39 FtCHF426.26 FtGBP482.63 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Jó napot emberek!nemtóm jó helyen járok e, de nekem is van 1 japán csodám. Sajna le rohadt róla az ülés !kérdésem !! hol lehetne 1 olcsó és 1szerü ülést kapni? Élőre is köszönöm! Ja!! SHIBAURA SD1500A a rozsda fészek.
Ilyenben gondolkodtam én is. Van Lada hátsó hidam, azt akartam leszűkíteni, csak valami kipörgető egységet kellene okozni az eredeti kardán behajtás helyére. Viszont ha már van TLT a traktoron, nehogy már ne használjam ki. Jobban lehet finomhangolni a sebességhez, stb. Egyelőre nálam marad a kézi szedés, előbb fogok vetőgépet csinálni, ha sikerül valahonnét szereznem kanalakat a láncra. (ha nem akkor hajtok valamiből)
Válasz #12950. hozzászólásra
Nekem nincs sem ilyen hengeres, sem rázós, sem kipörgető, csak egy Terrás krumliásó. De tavaly kölcsönkértem kipróbálásra egy "lovas" pörgetőt és az nagyon tetszett. Egyszerü, még kardánmeghajtás sem kell hozzá, és az kidobálja oldalra a szármaradványt meg a dudvát is. Persze azért előtte lekaszáltam a területet, de a kaszálást bizonyára mindenki megcsinálja ásás előtt.
A tavalyi krumpliásás:
Az ötlet jó, de ha sok a szármaradvány kétlem, hogy ne tekerné fel. Azt meg elég kellemetlen lehet kibogarászni onnét. Nekem még mindig a rázós tetszik, abból is az oldalra rakó.
Sziasztok
Újdonsült kistraktor tulajdonos vagyok. Egy napos..
Gondoltam megnézem az olajakat a vasban, és mindjárt az első hídnál meglepődtem, hogy valami nagyon híg, bár tiszta olaj van benne , amit nem tudtam beazonosítani. Biztos, hogy nem motorolaj, nem hajtómű olaj, nem ATF. Inkább valami finom orsóolajra tippelnék. Ugyan ezt találtam az ökölfejekben is. Tudja valaki, hogy mit szokás ezekre a helyekre tölteni?
Aztán az első hídon két betöltő van a difi házon. Ez ugyan oda tölt, vagy két olajtér van?
A hátsó difi és hidraulika rendszernek ugyan az az olajtere? Mert ott nem találtam sem leeresztőt, sem betöltőt.
Van valakinek ötlete, hogy le lehetne tölteni valami használati útmutatót valahonnan?
Amúgy egy Hinomoto E1804. Egyébként tetszik, meg aranyos.
Üdv
Örülök neki,hogy nem komolyabb a baj egy csapágy az nem annyira drága bár a tűgörgős az elég speciális lehet.Az én szárzúzómban hordógőrgős kúpcsapágy van 1000huf volt darabja,ezt nem találtam drágának ezért a felsőt is kicseréltem párban jobb úgy gondolom.Azt javasolnám neked,hogy ha már szét van szedve,nézd meg a többi csapágyat is és ha nem egetverően drága,akkor cseréld ki akár mindet,aztán új kenőanyag és még 20 évig nem kell hozzányúlnod remélhetőleg.
Ebben reménykedek az szárzúzómnál is.
Sziasztok.
Ma kiszereltük a kormányművet. Kár volt. A baj a kormány rudazat szöghajtásában volt, beállt a csapágy. Holnap remélem kapok hozzá, szemre nem egy nagy ügy.
Sajnos csak 1 fotót tudtam csinálni, a fényképezőgép akksija is lemerült.
A kép alján nem a rozsdás, hanem a fogaskerékhez közelebbi tűgörgős csapágy a ludas.
Egyhengeres diesel, 3 sebesség előre egy hátra. A motortól a hajtás a kuplunghoz ékszíjjal van megoldva 3 sebesség előre egy hátra. A hátsó hajtás nem a hátsó kerék tengelyét hajtja hanem egy fogas koszorú szerűséget. nagyon brutál. Aki szeretné akkor körbe fotózhatom, esetleg jövőre a talin is megnézhetitek , végül is ez is japán. Szerintem győző meg nyalná mind a tíz ujját utána és csak ilyet forgalmazna .
Jut eszembe Győző merre van és Hargita is rég jelentkezett.
Mindig tisztítsd le a gumit. Ne álljon sárosan hetekig. Az eszi legjobban azt mondják. Egy-két olasz fuvarozó cégnél láttam, hogy az épp nem használt pótkocsik kerekeit takarták keréktakaró ponyvával.
Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, ki, hogyan ápolja a gumiit. Régen szilikos spray-t istenítették, aztán meg nem, valami glicerines dologra is emlékszem. Nem tudom, használ valaki ilyesmit, hogy ne repedezzen a külső gumi akár a trakin, akár a pótkocsikon?
Szia! Megírhatnád priviben, hogy ki volt a pécsi érdeklődő. Hátha ismerem. 50 ropiért szerintem ne add oda, ritkán kellenek cucok japó traki motorhoz, de akkor nagyon....
Nekem is jött egy vevő Pécsről a bontott micsu motorra!Ötven ezret adot volna a komplet motor alkatrészekért!Fikázta az alkatrészeket,de utalást tett rá, hogy kiszedné ami neki kell,a többivel meg kezdene valamit.Annyiért én is kezdek vele majd valamit.Kifutóban van ugyan ez a széria, de talán alkatrészenként valamennyit eladok belőle!
Nekem nincs miért védekeznem, tiszta a lelkiismeretem, nem is bántottam senkit.
Viszont lehet hogy konok vagyok, de kitartok azon ár mellett amelyért a trakit eladnám, az alatt nincs szándékomban eladni. Ha sose adom el akkor sincs gond mert traki az kell nekem is. Kínálom, de ez csak amolyan próba-szerencse. Hátha sikerül. Ha meg nem akkor marad nekem.
De egyébként 5 ezer €-ért már vitték volna de annyiért nem adtam, ha hiszed, ha nem.
A TUC helyett biztos azt akartad írni hogy: TUDSZ. Ugye?
Hát bizony pirulhatsz!
Rendben, ezt aláírom.
De ha nekem írnak, vagy tőlem kérdeznek valamit akkor abba ne szólj bele mert az nem a Te dolgod!
Viszont a helyesírásodon bizony nagymértékben javítani kellene!!! Mert a helyesírásod, hááát: no comment.
Črdekes dolog mčg mind a ketönk gčpe megvan te enyičrt adod čn meg anyičrt amenyičrt akarom inkáb amenyičrt amenyi a piaci črtčke a gčpnek csak szčt kell nčzni egy kicsit čs rá jössz.
Čn nemteszek keresztbe senkinek.Čn ott hirdetem ahol akarom čs teis ott aho ahol akarod čn is elakarom adni meg teis čn azčrt mert nagyobb kellene.De ez csupán üzlet politika.
Á, dehogy! Csak nem nagyon csípem a módfelett aktív egyéneket akik mások helyett is írnak, beszélnek, és ami sokkal rosszabb hogy a mások levesébe próbálnak köpni. Az bosszantott fel hogy azt a bizonyos levesbeköpést nem először csinálja, már egyszer-kétszer bizony megcsinálta. Kissé (de inkább túlságosan) tolakodó a modora.
Kicsit más téma
Pár napja szár zúztam az új szerzeményemmel és bizony fogtam egy tuskót vele nem nagyot de ahoz elég nagy volt,hogy a tengely elkezdett ütni.A munkát folytattam így a kicsit görbe tengely a szimeringet hazavágta,elfolyt a hajtóműből az olaj.Na ezt szerencsére tudtam orvosolni azt nem tudom miért de megnéztem a szintet,olaj helyett zsírral telenyomtam.A munka végére a zsírt is nyomta már kifelé.Másnap szétszedtem gondoltam megnézem mi ment tönkre.Az alsó szimering teljesen elkopott,az alsó csapágy kicsit kotyog.Az egyik kés is elgörbült enyhén ,ezt egy satuban csőfogóval sikerült visszagörbíteni majdnem eredetire.A tengelyt kovácshoz vittem ,kb 5 perc alatt kiszedte belőle a görbét,új csapágyak és szimeringek alulra felülre.Meg kb 30km kocsikázás és kész is lett.Már fel is töltöttem zsír és olaj keverékével ezt javasolta egy szárzúzós traktoros.
Néhány nap múlva megint melózok vele, most csak ki lett próbálva eddig jó.Szinte jobb mint volt.
A mitsubishi tulajok kicsit egymásnak estek .
Még jó ,hogy az a kevés Yanmar-os nem tesz ilyet.Illetve eddig nem tett.
Bencsiki én is kíváncsi vagyok a kormánymű problémád megoldására majd.Egy két fotót is készíthetnél a hibáról,feltéve,hogy látható.
Amúgy én a talajmaróra raktam plusz zsírzószemet,mert a meghajtással szembeni oldalon nem volt kenési pont.
Válasz #12913. hozzászólásra
Szerintem azon kívül hogy Mitsu MT16, a Tiéd nem hiszem hogy ugyanolyan. Egyébként meg engem kérdezett, nem Téged! Bocs, de nem kell ennyire tolakodónak lenni.
Csak a traki eladó a hozzávaló 130-as maróval. A trakin tavaly volt cserélve mind a négy gumi, talán ha 40 üó használat van bennük, a rotán ez év áprilisától vadiúj japán (nem kínai!!!) kapák vannak, Telefonszám, e-mail cim az adatlapomon, az árról ott beszélünk! De annyiért mint Szamoca1 nem adom, hanem csak jóval többért, ez azért nem egy agyonhajszolt gép.
Az adatlapomon vannak képek, videók is.
Szia!
Mi a szerepe az általad beszerelt gombnak? A függőcsapszeges szerkezet tetején van egy zsírzó, azt szoktam időnként megnyomni. Jó bőven, hogy a nyaka alatt jön ki.
35454 hozzászólás
Jó napot emberek!nemtóm jó helyen járok e, de nekem is van 1 japán csodám. Sajna le rohadt róla az ülés !kérdésem !! hol lehetne 1 olcsó és 1szerü ülést kapni? Élőre is köszönöm! Ja!! SHIBAURA SD1500A a rozsda fészek.
Válasz #12951. hozzászólásra
Na egy ilyen pergető fetreng hátul a kuplerájban
Válasz #12951. hozzászólásra
)
Ilyenben gondolkodtam én is. Van Lada hátsó hidam, azt akartam leszűkíteni, csak valami kipörgető egységet kellene okozni az eredeti kardán behajtás helyére. Viszont ha már van TLT a traktoron, nehogy már ne használjam ki. Jobban lehet finomhangolni a sebességhez, stb. Egyelőre nálam marad a kézi szedés, előbb fogok vetőgépet csinálni, ha sikerül valahonnét szereznem kanalakat a láncra. (ha nem akkor hajtok valamiből
Válasz #12950. hozzászólásra
Nekem nincs sem ilyen hengeres, sem rázós, sem kipörgető, csak egy Terrás krumliásó. De tavaly kölcsönkértem kipróbálásra egy "lovas" pörgetőt és az nagyon tetszett. Egyszerü, még kardánmeghajtás sem kell hozzá, és az kidobálja oldalra a szármaradványt meg a dudvát is. Persze azért előtte lekaszáltam a területet, de a kaszálást bizonyára mindenki megcsinálja ásás előtt.
A tavalyi krumpliásás:
Válasz #12949. hozzászólásra
Az ötlet jó, de ha sok a szármaradvány kétlem, hogy ne tekerné fel. Azt meg elég kellemetlen lehet kibogarászni onnét. Nekem még mindig a rázós tetszik, abból is az oldalra rakó.
lassan itt a krumpliásás ideje, itt van egy krumliásó-pörgető tipp.
Sziasztok
Újdonsült kistraktor tulajdonos vagyok. Egy napos..
Gondoltam megnézem az olajakat a vasban, és mindjárt az első hídnál meglepődtem, hogy valami nagyon híg, bár tiszta olaj van benne , amit nem tudtam beazonosítani. Biztos, hogy nem motorolaj, nem hajtómű olaj, nem ATF. Inkább valami finom orsóolajra tippelnék. Ugyan ezt találtam az ökölfejekben is. Tudja valaki, hogy mit szokás ezekre a helyekre tölteni?
Aztán az első hídon két betöltő van a difi házon. Ez ugyan oda tölt, vagy két olajtér van?
A hátsó difi és hidraulika rendszernek ugyan az az olajtere? Mert ott nem találtam sem leeresztőt, sem betöltőt.
Van valakinek ötlete, hogy le lehetne tölteni valami használati útmutatót valahonnan?
Amúgy egy Hinomoto E1804. Egyébként tetszik, meg aranyos.
Üdv
Válasz #12946. hozzászólásra
A próféta szóljon belőled.
Örülök neki,hogy nem komolyabb a baj egy csapágy az nem annyira drága bár a tűgörgős az elég speciális lehet.Az én szárzúzómban hordógőrgős kúpcsapágy van 1000huf volt darabja,ezt nem találtam drágának ezért a felsőt is kicseréltem párban jobb úgy gondolom.Azt javasolnám neked,hogy ha már szét van szedve,nézd meg a többi csapágyat is és ha nem egetverően drága,akkor cseréld ki akár mindet,aztán új kenőanyag és még 20 évig nem kell hozzányúlnod remélhetőleg.
Ebben reménykedek az szárzúzómnál is.
Válasz #12943. hozzászólásra
Semmiképpen sem. És nem is néz ki gyengébbnek.
Sziasztok.
Ma kiszereltük a kormányművet. Kár volt. A baj a kormány rudazat szöghajtásában volt, beállt a csapágy. Holnap remélem kapok hozzá, szemre nem egy nagy ügy.
Sajnos csak 1 fotót tudtam csinálni, a fényképezőgép akksija is lemerült.
A kép alján nem a rozsdás, hanem a fogaskerékhez közelebbi tűgörgős csapágy a ludas.
Válasz #12942. hozzászólásra
Hát nem nagyobb mint a Keletagrós.
Válasz #12941. hozzászólásra
Komolynak néz ki. Szerintem 14 lótól felfelé már mehet....
Ha érdekel valakit!
Válasz #12939. hozzászólásra
"Nem részletre , ..."
Azt hittem ingatlanfedezetes devizahitel ....
Válasz #12938. hozzászólásra
.
Nem részletre , egybe vette meg
Egyhengeres diesel, 3 sebesség előre egy hátra. A motortól a hajtás a kuplunghoz ékszíjjal van megoldva 3 sebesség előre egy hátra. A hátsó hajtás nem a hátsó kerék tengelyét hajtja hanem egy fogas koszorú szerűséget. nagyon brutál. Aki szeretné akkor körbe fotózhatom, esetleg jövőre a talin is megnézhetitek , végül is ez is japán. Szerintem győző meg nyalná mind a tíz ujját utána és csak ilyet forgalmazna
Jut eszembe Győző merre van és Hargita is rég jelentkezett.
Válasz #12937. hozzászólásra
Szia!
Részletek?
Sziasztok!
Ma sikerölt letesztelnem egy igazi csodát. A gép az igazi sufni tuning de a szíve az japán még hozzá egy hengeres, jobban gyorsul mint a sajátom.
Válasz #12935. hozzászólásra
Mindig tisztítsd le a gumit. Ne álljon sárosan hetekig. Az eszi legjobban azt mondják. Egy-két olasz fuvarozó cégnél láttam, hogy az épp nem használt pótkocsik kerekeit takarták keréktakaró ponyvával.
Válasz #12934. hozzászólásra
Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, ki, hogyan ápolja a gumiit. Régen szilikos spray-t istenítették, aztán meg nem, valami glicerines dologra is emlékszem. Nem tudom, használ valaki ilyesmit, hogy ne repedezzen a külső gumi akár a trakin, akár a pótkocsikon?
Válasz #12933. hozzászólásra
Bocs, ne hogy valaki megszóljon:
cucok=cuccok
Válasz #12932. hozzászólásra
Szia! Megírhatnád priviben, hogy ki volt a pécsi érdeklődő. Hátha ismerem. 50 ropiért szerintem ne add oda, ritkán kellenek cucok japó traki motorhoz, de akkor nagyon....
Nekem is jött egy vevő Pécsről a bontott micsu motorra!Ötven ezret adot volna a komplet motor alkatrészekért!Fikázta az alkatrészeket,de utalást tett rá, hogy kiszedné ami neki kell,a többivel meg kezdene valamit.Annyiért én is kezdek vele majd valamit.Kifutóban van ugyan ez a széria, de talán alkatrészenként valamennyit eladok belőle!
Válasz #12930. hozzászólásra
Ismered a reklámot TUC-enčl jobbat.
Válasz #12926. hozzászólásra
Nekem nincs miért védekeznem, tiszta a lelkiismeretem, nem is bántottam senkit.
Viszont lehet hogy konok vagyok, de kitartok azon ár mellett amelyért a trakit eladnám, az alatt nincs szándékomban eladni. Ha sose adom el akkor sincs gond mert traki az kell nekem is. Kínálom, de ez csak amolyan próba-szerencse. Hátha sikerül. Ha meg nem akkor marad nekem.
De egyébként 5 ezer €-ért már vitték volna de annyiért nem adtam, ha hiszed, ha nem.
A TUC helyett biztos azt akartad írni hogy: TUDSZ. Ugye?
Hát bizony pirulhatsz!
IiVálasz #12928. hozzászólásra
TUC
Válasz #12927. hozzászólásra
álisan irni. Nem tidc mâssal včdekezni csak ezzel ez már egy kicsit
.
Telefonon nehčz norm
Válasz #12925. hozzászólásra
Rendben, ezt aláírom.
De ha nekem írnak, vagy tőlem kérdeznek valamit akkor abba ne szólj bele mert az nem a Te dolgod!
Viszont a helyesírásodon bizony nagymértékben javítani kellene!!! Mert a helyesírásod, hááát: no comment.
Válasz #12924. hozzászólásra
Črdekes dolog mčg mind a ketönk gčpe megvan te enyičrt adod čn meg anyičrt amenyičrt akarom inkáb amenyičrt amenyi a piaci črtčke a gčpnek csak szčt kell nčzni egy kicsit čs rá jössz.
Válasz #12924. hozzászólásra
Čn nemteszek keresztbe senkinek.Čn ott hirdetem ahol akarom čs teis ott aho ahol akarod čn is elakarom adni meg teis čn azčrt mert nagyobb kellene.De ez csupán üzlet politika.
Válasz #12920. hozzászólásra
Á, dehogy! Csak nem nagyon csípem a módfelett aktív egyéneket akik mások helyett is írnak, beszélnek, és ami sokkal rosszabb hogy a mások levesébe próbálnak köpni. Az bosszantott fel hogy azt a bizonyos levesbeköpést nem először csinálja, már egyszer-kétszer bizony megcsinálta. Kissé (de inkább túlságosan) tolakodó a modora.
Kicsit más téma
Pár napja szár zúztam az új szerzeményemmel és bizony fogtam egy tuskót vele nem nagyot de ahoz elég nagy volt,hogy a tengely elkezdett ütni.A munkát folytattam így a kicsit görbe tengely a szimeringet hazavágta,elfolyt a hajtóműből az olaj.Na ezt szerencsére tudtam orvosolni azt nem tudom miért de megnéztem a szintet,olaj helyett zsírral telenyomtam.A munka végére a zsírt is nyomta már kifelé.Másnap szétszedtem gondoltam megnézem mi ment tönkre.Az alsó szimering teljesen elkopott,az alsó csapágy kicsit kotyog.Az egyik kés is elgörbült enyhén ,ezt egy satuban csőfogóval sikerült visszagörbíteni majdnem eredetire.A tengelyt kovácshoz vittem ,kb 5 perc alatt kiszedte belőle a görbét,új csapágyak és szimeringek alulra felülre.Meg kb 30km kocsikázás és kész is lett.Már fel is töltöttem zsír és olaj keverékével ezt javasolta egy szárzúzós traktoros.
Néhány nap múlva megint melózok vele, most csak ki lett próbálva eddig jó.Szinte jobb mint volt.
Válasz #12921. hozzászólásra
.A többit is vágom nagyjából.
Mondjuk van választék ez igaz
Válasz #12920. hozzászólásra
Egy üzletben nem biztos hogy csak az a jó hogy jó áron eladunk valamit!Az is szerezzen örömet, hogy több közül az enyémet választották jó áron!
A mitsubishi tulajok kicsit egymásnak estek
.
Még jó ,hogy az a kevés Yanmar-os nem tesz ilyet.Illetve eddig nem tett.
Bencsiki én is kíváncsi vagyok a kormánymű problémád megoldására majd.Egy két fotót is készíthetnél a hibáról,feltéve,hogy látható.
Amúgy én a talajmaróra raktam plusz zsírzószemet,mert a meghajtással szembeni oldalon nem volt kenési pont.
Válasz #12918. hozzászólásra
Oks, már értem.
Válasz #12914. hozzászólásra
Az enyémen egy porvédő lemez van ott ahol neked a zsirzógomb!Ezért tettem az oldalára.
Válasz #12916. hozzászólásra
Válasz #12913. hozzászólásra
Szerintem azon kívül hogy Mitsu MT16, a Tiéd nem hiszem hogy ugyanolyan. Egyébként meg engem kérdezett, nem Téged! Bocs, de nem kell ennyire tolakodónak lenni.
Válasz #12909. hozzászólásra
Csak a traki eladó a hozzávaló 130-as maróval. A trakin tavaly volt cserélve mind a négy gumi, talán ha 40 üó használat van bennük, a rotán ez év áprilisától vadiúj japán (nem kínai!!!) kapák vannak, Telefonszám, e-mail cim az adatlapomon, az árról ott beszélünk! De annyiért mint Szamoca1 nem adom, hanem csak jóval többért, ez azért nem egy agyonhajszolt gép.
Az adatlapomon vannak képek, videók is.
Válasz #12908. hozzászólásra
Igéretemhez híven ....
Futtában, már sötétben készült fotó, remélem felismerhető.
Válasz #12909. hozzászólásra
http://aprod.hu/hirdetes/mitsubishi-mt-16-japan-kistraktor-ID10oUZ.html#15c7dc3cfbSzia az enyém is eladó ugyan olyan mint bt gépe.
Válasz #12911. hozzászólásra
Jobb lett, de nem százas. A hét vége felé megbontjuk a kormányművet.
Válasz #12910. hozzászólásra
Megoldódott a kormánymű gyengélkedése? Ha túl leszel rajta, majd írd meg légy szíves, hogy mi volt vele.
Válasz #12908. hozzászólásra
Ma lefotózom és felteszem. Akkor talán egyről beszélünk, én nem vagyok nagy tudója az ilyen dolgoknak (sem).
Válasz #12891. hozzászólásra
Érdekelne a trakid. Mennyi lenne az ára, és mi van hozzá?
Válasz #12906. hozzászólásra
Azért irtam az elején, hogy nem tudom, a Tied, hogy van szerelve!Az enyémen nem volt és azért tettem rá.
Válasz #12905. hozzászólásra
Oks. Egy rövid pillanatig azt hittem, hogy találkoztunk...
Válasz #12901. hozzászólásra
Szia!
Mi a szerepe az általad beszerelt gombnak? A függőcsapszeges szerkezet tetején van egy zsírzó, azt szoktam időnként megnyomni. Jó bőven, hogy a nyaka alatt jön ki.
Válasz #12900. hozzászólásra
Nem voltam a városban. A kékek a városgazdálkodásé amúgy. Én nem járok közúton mert nincs rendszámom.