Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR411.35 FtUSD393.55 FtCHF441.5 FtGBP494.8 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok!
Segítségetek szeretném kérni az alábbiakban.
Vásároltam egy japánból hozott Kubota gl470es trakit. Elég sok állítási lehetőségem van, de sajnos minden japàn szöveg.
Milyen fordító programot hasznàltok? Mivel kezelésit nem találtam(angolt/magyart)
Amikor kanyarodok jobbra, vagy nagyobb gödörbe megyek bele, akkor süllyeszti a jobb oldalát a 3. pontnak. Szívgörcs jön rám, h leesik a permetező. Majd kb 10 másodperc és minden okés.
Sziasztok! Shibaura P17F váltójában valami rendellenesség van, a kardánt 2. fokozatba kapcsolva terhelés alatt érdekes csattotgó hangokat ad. Csak talajmarónál meg permetezőnél vettem észre, szárzúzónál nem hallom. Többi fokozattal nincs gond, de ezt használnám leggyakrabban. Mekkora macera szétkapni a váltót? Egyátalán mi lehet a gond? Csapágytörés? Szokott olyan lenni japóknál? Majd ősszel akarom javítani, csak felkészülök lelkileg.
Válasz Goethe #35212. hozzászólásáraNem tudom. Lehet talán valami uszo szerűség mint az olajszint jelző. Nem láttam ilyent. De szerintem hülyeség mert a varázsszem vagy mi a fax is egy cellát jelez. Középen. Közben meg a negativ a végén kiszárad. Vagy a pozitiv vég. Középen meg jot mutat. Ilyen elven nincs értelme. Minden cellában meg gondolom nincs.
Válasz Goethe #35206. hozzászólásáraSzia! Az eredeti japán akkun van egy sav szint érzékelő. Amint írtad az akkumulátoron nincs más csak a két kivezetés. A sav színt érzékelő vezetékét nincs hova bekötni. keresd meg a vezetéket és zárd össze rendesen. Valahol az akku mellett kell lennie.
Válasz Goethe #35206. hozzászólásáraSzerintem ezt a töltésre alapozza a folyadék szint hiány problémát. Nincs otthon egy másik akku? Csereképpen. Ha azon jo akkor szar az akkud. Lehet folyamatosan tölti mert szar. Vagy valami hasonlo amit a kevés sav szint okozhat. Az szerintem fel nem tölthető akku lehet. De valami villanyász talán többet lát benne.
Sziasztok! Van egy adott kistraktor egy yanmar f215d ufo sensoros talajkövetős talajmaro. Rá rakom a sensor akkor jobbra fel emeli a marót ha hátulról szembe állok vele. Mi lehet a baja? Kecskeméti vagyok
Sziasztok. Lenne egy kérdésem. A csatolt képen látható az egyiken egy akku amire azt írja japán fordítás hogy vízszint gondolom az akumlátornak a szintje lehet a másik pedig a villám az pedig a töltés jelzés. a problémám az lenne hogy időnként magától kivillan majd el is alszik ez az akku piktogram ami elvileg az akku szintjét jelzi de megnéztem az akkumulátorba jó a szint. Az lenne a kérdésem hogy miből adódhat ez valamint milyen elektronika tudja azt figyelni hogy az akkumulátornak milyen az Elektrolit szintje mert a két pólusú csatlakozón kívül nincs más csatlakozó rajta. Köszönöm a válaszotokat. Természetesen a töltésjelző az nem világít tehát töltés van.
Ma kimentem kicsit a sárba, dagonyázni meg hegyet mászni. Van már hozzá emelőkar, hidromotor, külön szivattyú és vezértömb, nemsokára készül a gödörfúró is. Vízszintes tengelyű szárzúzót csinált már itt valaki?
Érdeklődni szeretnék nem bont-e valaki F szériás yanmart? Elektro hidraulika vezérlő egység érdekelne kompletten, más gépet szeretnék vele kicsit felokosítani. Ha tud valaki ilyet kérem jelezze nekem itt vagy tamaaska22@gmail.com e-mailen köszönöm.
Válasz hspityu #35200. hozzászólásáraIgen arra gondoltam. De kategória egyesben csak fel hegesztőset találtam. Ahol csak a vége tudod megvenni és a régit le kell vágni és a helyére fel hegeszteni. Én megvennem inkább a komplett alsó karokat de ilyet nem találtam
Válasz Goethe #35199. hozzászólásáraSzia
A szerszám felvételre gondolsz?A hárompontra rögzíthetőre?Amennyiben igen ,akkor azt a traktorodhoz csak javasolni tudom .Ügyes lakatos le tudja gyártani ,de gyorsabb ha megveszed.
Van valakinek tapasztalata japán kistrakihoz a golyós hárompontos gyorscsatlakozóról. Hogy érdemes átalakítani, vannak komplett karol, mert én csak felhegesztos véget találok.
Válasz wernerj #35197. hozzászólásáraSzelepeket megmozgattuk, úgy látjuk hogy nem kopottak. A szelepszár-szimmeringek ugyan a gyáriak de puhák.
Úgy látjuk hogy csak nagy fordulaton füstöl kéken, hidegen is és melegen is könnyen indul. 15w40-es olaj van benne. Mióta lecseréltük az olajat légszűrőt olajszűrőt és beállítottuk a szelephézagokat keveset ment, szinte csak meg lett járatva. Lehet hogy terhelés alatt kellene használni kicsit? Vagy kompresszió mérés utàn ha rossz meg kéne nézni a gyűrűket?
Köszönöm a választ.
Válasz szilvia0408 #35196. hozzászólásáraSzia!
Én úgy tudom, hogy a kék füst az minden esetben a gázolajjal együtt elégő motorolajra utal. Első körben levenném a szelepfedelet, megnézni hogy a szelepvezetők nem kopottak-e, vagy a szelepszár-szimmeringek nem öregedtek-e el. Azt írtad hogy csak magas fordulaton füstöl. Nem indul nehezen? Hideg motornál, alacsonyabb fordulatszámon nincs kék füstje? Biztos hogy a megfelelő viszkozitású olajat raktad bele? Én a szívó oldali szimmeringekre tippelnék első körben.
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni!
egy Ford 1220-as kistraktorról lenne szó. A gépben 2900 üzemóra van, egy gazdás traki, jó ideje csak egy szalagfűrészt használtak vele. Az a probléma vele, hogy nagy fordulaton kéken füstöl.
Az olajat, légszűrőt, motorolajszűrőt lecseréltem, a szelephézagokat beállítottuk, a szívószelepeknél nem volt hézag, a porlasztók rosszak voltak, de a kék füstölés ezek kijavítása után is megmaradt.
Az adagolót még nem tudtam megnézetni, mert nem tudom, hogy hol tudnák bemérni illetve kompressziót még nem mértünk rajta.
Valószínű sokan azt mondják, hogy olajlehúzó gyűrű probléma lehet, törés, kopás, beégés.
Szerintetek lehet-e adagoló probléma vagy valószínűbb az olajlehúzó gyűrűk?
Valaki tud-e olyan helyet, ahol az adagolót be lehetne méretni? Illetve a kompressziónak mennyinek kell lennie?
A motor Shibaura S753, 3 hengeres.
Segítségeteket, válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz celiranyossan #35193. hozzászólásáraSzerintem ezzel a végállását állítod, amikor süllyeszted a hidraulika karokat, ezzel állítod be, hogy mikor zárjon vissza a hidraulika, mikor húzza vissza az állító karodat üres állásra. Jól gondolkodsz, ha teljesen betekered a végén az anyát, megszűnhet az úszó állásod, mivel túl hamar reteszel vissza a vezértömb.
Válasz wernerj #35184. hozzászólásáraAz ülés alatt van egy vákumpumpa a biztosítékjával.Kicseréltük a biztosítékot azóta újra kattog, és rendesen dolgozik a motor.Köszi,hogy foglalkoztatok velem!!!Remélem így jó lesz a kis gép!
Válasz nemerdőmérnök #35189. hozzászólásáraSzia!Az ülés alatt van egy vákumpumpa a biztosítékjával.Kicseréltük a biztosítékot,elkezdett kattogni megint,és rendesen dolgozik a motor ahogy kell!Köszi, hogy foglalkoztatok velem! ????
Válasz gmehes5 #35188. hozzászólásáraMikor cseréled az üzemanyagszűrőt, és van ott a pohár felett egy kis csap, és nyitott állásban van, akkor látod, ha izzítasz, akkor is adja a gázolajat, szerintem a pumpának (üzemanyag szivattyúnak) van hangja. Lehet ott a gond.
Sziasztok, a videoban egy Yanmar kistraki szervize látható, olajszűrő, levegoszuro, üzemanyagszűrő csere, konkrét cikkszámokkal (manfilter), hátha valakinek segítség, pl azt tudom, hogy a levegőszűrőt rengeteg modellben és típus ban használják.
https://youtu.be/B1ufVqXaSw0
Válasz gmehes5 #35182. hozzászólásáraSzia!
Csak tippelek, de szerintem amikor kifogyott az üzemanyag, üresre szívta a tankot, és vagy az üzemanyag-pumpa biztosítékja égett ki, vagy maga a pumpa ment tönkre. Próbáld meg lehúzni a csövet az adagolóról, bekötni neki egy ejtőtartályt. Ha így fel tudod pörgetni, megvan a hiba. Szerintem azért pöfög el alapjáraton, mert annyi anyagot még tud szívni, ami elég hozzá, de ha több kell neki, ahoz már kellene a pumpa. Írd meg, mire jutottál.
Válasz celiranyossan #35178. hozzászólásáraSzia!
Pontosan nem látszik, hogy mihez kapcsolódik ez a kar, de az a vége, ami nem állítható( amin a fekete vég van) nem a hidraulikád mozgó részéhez van csatlakoztatva?
Sziasztok!Segítség kellene!Van egy iseki háromhengeres traktorom.Kifogyott az üzemanyag,nagy nehezen beindítottam, alapjáraton elpöfög órakig helyben,vagy lassujáratban,de ahogy gyorsmenetbe rakom,vagy magas fordulatra,megáll.Utánna elindulde megáll.Megszünt az a kattogó hang is, amit gyújtásráadástól csinált.Nem tudom van e ennek köze ehez,de azóta nem kattog!Van ötletetek?Vagy vigyem szerellőhöz?Köszönöm előre is!
Válasz lajos.bordacs #35175. hozzászólásáraÜdv.Az én kistrakim,kb 250 kg-ot tud megemelni,ha nem nagyon lóg ki hátra (N x m)!!!Nem véletlenül szabályozták le az emelhető súlyt,mert az sem jobb,ha hanyatt esik a traktor,és agyonnyom!!Nagyobb súlyhoz sajna nagyobb traki is kell,minden gépnek megvannak a maga korlátai,pl munkaeszközt is teljesítményhez választasz.
Üdv! Meg tudná valaki mondani hogy egy Kubota b1400-as traktornak mennyinek kell lenni a hidraulika nyomásának? Ennek 60 bár és nem emel meg egy körbát! Ez mind ilyen vagy le van gyengülve a szivattyú?
Sziasztok!
Kis tárcsához, hol lehet olcsón alkatrészt szerezni? Szeretnék csinálni egy kicsi tárcsát, ami csak 4-4 360-as tárcsalevélből állna. Jelenleg egy ilyen tárcsám van erre szeretnék rövidebbet.
tervezem egy kistraktor vásárlását, amellyel majd a faluban a kertekben vállalnék talajművelést.
A kérdésem az lenne, hogy ezt legálisan végezhetem őstermelőként vagy vállalkozóit kell váltanom?
Akinek Isuzu motoros traktorja van, hasznos lehet ez az oldal: https://www.zinref.ru/avtomobili/Isuzu/005_00_Isuzu%20engine%204j%20series_english/000.htm
De egyéb járművek is megtalálhatóak a főoldalon....
Válasz Radzsip #35165. hozzászólásáraSzia!
Próbáld meg Velencén a füri-nél,én tőle vettem már sokszor, eredeti Japánt (persze horror áron) Egyébként az utángyártott is jó csak hamarabb kopik el. De Hatvanban az oraker is árul utángyártottat,sőt Nagygombosiak is árulják.
Üdv.: Csuti
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
35415 hozzászólás
Sziasztok!
)
Segítségetek szeretném kérni az alábbiakban.
Vásároltam egy japánból hozott Kubota gl470es trakit. Elég sok állítási lehetőségem van, de sajnos minden japàn szöveg.
Milyen fordító programot hasznàltok? Mivel kezelésit nem találtam(angolt/magyart
Amikor kanyarodok jobbra, vagy nagyobb gödörbe megyek bele, akkor süllyeszti a jobb oldalát a 3. pontnak. Szívgörcs jön rám, h leesik a permetező. Majd kb 10 másodperc és minden okés.
Minden infót köszönök,
Üdv.
Péter
Sziasztok! Shibaura P17F váltójában valami rendellenesség van, a kardánt 2. fokozatba kapcsolva terhelés alatt érdekes csattotgó hangokat ad. Csak talajmarónál meg permetezőnél vettem észre, szárzúzónál nem hallom. Többi fokozattal nincs gond, de ezt használnám leggyakrabban. Mekkora macera szétkapni a váltót? Egyátalán mi lehet a gond? Csapágytörés? Szokott olyan lenni japóknál? Majd ősszel akarom javítani, csak felkészülök lelkileg.
Válasz Goethe #35212. hozzászólásáraNem tudom. Lehet talán valami uszo szerűség mint az olajszint jelző. Nem láttam ilyent. De szerintem hülyeség mert a varázsszem vagy mi a fax is egy cellát jelez. Középen. Közben meg a negativ a végén kiszárad. Vagy a pozitiv vég. Középen meg jot mutat. Ilyen elven nincs értelme. Minden cellában meg gondolom nincs.
Válasz .Richard. #35211. hozzászólásáraEz egyébként egy sima saru? Nem is láttam ilyen akkut még….
Válasz traktor60 #35209. hozzászólására
szoval mérte valami.
Válasz traktor60 #35209. hozzászólásáraAhhhammmm. Ez érdekes. Testre zárjam rövidre? Már ha megtalálom. :-)
Válasz Goethe #35206. hozzászólásáraSzia! Az eredeti japán akkun van egy sav szint érzékelő. Amint írtad az akkumulátoron nincs más csak a két kivezetés. A sav színt érzékelő vezetékét nincs hova bekötni. keresd meg a vezetéket és zárd össze rendesen. Valahol az akku mellett kell lennie.
Válasz Goethe #35206. hozzászólásáraSzerintem ezt a töltésre alapozza a folyadék szint hiány problémát. Nincs otthon egy másik akku? Csereképpen. Ha azon jo akkor szar az akkud. Lehet folyamatosan tölti mert szar. Vagy valami hasonlo amit a kevés sav szint okozhat. Az szerintem fel nem tölthető akku lehet. De valami villanyász talán többet lát benne.
Sziasztok! Van egy adott kistraktor egy yanmar f215d ufo sensoros talajkövetős talajmaro. Rá rakom a sensor akkor jobbra fel emeli a marót ha hátulról szembe állok vele. Mi lehet a baja? Kecskeméti vagyok
Sziasztok. Lenne egy kérdésem. A csatolt képen látható az egyiken egy akku amire azt írja japán fordítás hogy vízszint gondolom az akumlátornak a szintje lehet a másik pedig a villám az pedig a töltés jelzés. a problémám az lenne hogy időnként magától kivillan majd el is alszik ez az akku piktogram ami elvileg az akku szintjét jelzi de megnéztem az akkumulátorba jó a szint. Az lenne a kérdésem hogy miből adódhat ez valamint milyen elektronika tudja azt figyelni hogy az akkumulátornak milyen az Elektrolit szintje mert a két pólusú csatlakozón kívül nincs más csatlakozó rajta. Köszönöm a válaszotokat. Természetesen a töltésjelző az nem világít tehát töltés van.
Sziasztok, akkor elkészült a Yanmarra a gyorsfelvevő horog, régi levag, új fel. Csodálatosan működik, itt van róla videó, ha valaki ezt tervezi.
https://youtu.be/-4ykTbn6CuA
Ma kimentem kicsit a sárba, dagonyázni meg hegyet mászni. Van már hozzá emelőkar, hidromotor, külön szivattyú és vezértömb, nemsokára készül a gödörfúró is. Vízszintes tengelyű szárzúzót csinált már itt valaki?
Érdeklődni szeretnék nem bont-e valaki F szériás yanmart? Elektro hidraulika vezérlő egység érdekelne kompletten, más gépet szeretnék vele kicsit felokosítani. Ha tud valaki ilyet kérem jelezze nekem itt vagy tamaaska22@gmail.com e-mailen köszönöm.
Sziasztok. Az Inzeco 1200 kaszának kellene az ékszíj mérete. Ha valaki meg tudná mondani. Köszönöm előre is..
Válasz hspityu #35200. hozzászólásáraIgen arra gondoltam. De kategória egyesben csak fel hegesztőset találtam. Ahol csak a vége tudod megvenni és a régit le kell vágni és a helyére fel hegeszteni. Én megvennem inkább a komplett alsó karokat de ilyet nem találtam
Válasz Goethe #35199. hozzászólásáraSzia
A szerszám felvételre gondolsz?A hárompontra rögzíthetőre?Amennyiben igen ,akkor azt a traktorodhoz csak javasolni tudom .Ügyes lakatos le tudja gyártani ,de gyorsabb ha megveszed.
Van valakinek tapasztalata japán kistrakihoz a golyós hárompontos gyorscsatlakozóról. Hogy érdemes átalakítani, vannak komplett karol, mert én csak felhegesztos véget találok.
Válasz wernerj #35197. hozzászólásáraSzelepeket megmozgattuk, úgy látjuk hogy nem kopottak. A szelepszár-szimmeringek ugyan a gyáriak de puhák.
Úgy látjuk hogy csak nagy fordulaton füstöl kéken, hidegen is és melegen is könnyen indul. 15w40-es olaj van benne. Mióta lecseréltük az olajat légszűrőt olajszűrőt és beállítottuk a szelephézagokat keveset ment, szinte csak meg lett járatva. Lehet hogy terhelés alatt kellene használni kicsit? Vagy kompresszió mérés utàn ha rossz meg kéne nézni a gyűrűket?
Köszönöm a választ.
Válasz szilvia0408 #35196. hozzászólásáraSzia!
Én úgy tudom, hogy a kék füst az minden esetben a gázolajjal együtt elégő motorolajra utal. Első körben levenném a szelepfedelet, megnézni hogy a szelepvezetők nem kopottak-e, vagy a szelepszár-szimmeringek nem öregedtek-e el. Azt írtad hogy csak magas fordulaton füstöl. Nem indul nehezen? Hideg motornál, alacsonyabb fordulatszámon nincs kék füstje? Biztos hogy a megfelelő viszkozitású olajat raktad bele? Én a szívó oldali szimmeringekre tippelnék első körben.
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni!
egy Ford 1220-as kistraktorról lenne szó. A gépben 2900 üzemóra van, egy gazdás traki, jó ideje csak egy szalagfűrészt használtak vele. Az a probléma vele, hogy nagy fordulaton kéken füstöl.
Az olajat, légszűrőt, motorolajszűrőt lecseréltem, a szelephézagokat beállítottuk, a szívószelepeknél nem volt hézag, a porlasztók rosszak voltak, de a kék füstölés ezek kijavítása után is megmaradt.
Az adagolót még nem tudtam megnézetni, mert nem tudom, hogy hol tudnák bemérni illetve kompressziót még nem mértünk rajta.
Valószínű sokan azt mondják, hogy olajlehúzó gyűrű probléma lehet, törés, kopás, beégés.
Szerintetek lehet-e adagoló probléma vagy valószínűbb az olajlehúzó gyűrűk?
Valaki tud-e olyan helyet, ahol az adagolót be lehetne méretni? Illetve a kompressziónak mennyinek kell lennie?
A motor Shibaura S753, 3 hengeres.
Segítségeteket, válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz kistaki #35174. hozzászólásáraLeták shop?
Válasz celiranyossan #35193. hozzászólásáraSzerintem ezzel a végállását állítod, amikor süllyeszted a hidraulika karokat, ezzel állítod be, hogy mikor zárjon vissza a hidraulika, mikor húzza vissza az állító karodat üres állásra. Jól gondolkodsz, ha teljesen betekered a végén az anyát, megszűnhet az úszó állásod, mivel túl hamar reteszel vissza a vezértömb.
Válasz wernerj #35183. hozzászólásáraSzia, de igen a hidraulikához kapcsolódik.én arra gondolok h itt lehet kapcsolni h úszoban legyen vagy sem
Valaki tudja, Yanmar YM 1301 sebváltó megeggyezik az YM 1401 trakeszéval? Vagy van valakinek YM 1301 váltóhoz alkatrésze?
Válasz wernerj #35184. hozzászólásáraAz ülés alatt van egy vákumpumpa a biztosítékjával.Kicseréltük a biztosítékot azóta újra kattog, és rendesen dolgozik a motor.Köszi,hogy foglalkoztatok velem!!!Remélem így jó lesz a kis gép!
Válasz nemerdőmérnök #35189. hozzászólásáraSzia!Az ülés alatt van egy vákumpumpa a biztosítékjával.Kicseréltük a biztosítékot,elkezdett kattogni megint,és rendesen dolgozik a motor ahogy kell!Köszi, hogy foglalkoztatok velem! ????
Válasz gmehes5 #35188. hozzászólásáraMikor cseréled az üzemanyagszűrőt, és van ott a pohár felett egy kis csap, és nyitott állásban van, akkor látod, ha izzítasz, akkor is adja a gázolajat, szerintem a pumpának (üzemanyag szivattyúnak) van hangja. Lehet ott a gond.
Válasz nemerdőmérnök #35187. hozzászólásáraAzt már kicseréltem.Nekem az a kattogó hang hiányzik,amit gyújtásra rakás után egyfolytába hallani lehetett.
Válasz gmehes5 #35182. hozzászólásáraSzia ! Én egy üzemanyag szűrő cserével kezdenék, ha még nem volt meg.
Sziasztok, a videoban egy Yanmar kistraki szervize látható, olajszűrő, levegoszuro, üzemanyagszűrő csere, konkrét cikkszámokkal (manfilter), hátha valakinek segítség, pl azt tudom, hogy a levegőszűrőt rengeteg modellben és típus ban használják.
https://youtu.be/B1ufVqXaSw0
Válasz wernerj #35184. hozzászólásáraKöszönöm!Megpróbálom!Írok majd, hogy mire jutottam!
Válasz gmehes5 #35182. hozzászólásáraSzia!
Csak tippelek, de szerintem amikor kifogyott az üzemanyag, üresre szívta a tankot, és vagy az üzemanyag-pumpa biztosítékja égett ki, vagy maga a pumpa ment tönkre. Próbáld meg lehúzni a csövet az adagolóról, bekötni neki egy ejtőtartályt. Ha így fel tudod pörgetni, megvan a hiba. Szerintem azért pöfög el alapjáraton, mert annyi anyagot még tud szívni, ami elég hozzá, de ha több kell neki, ahoz már kellene a pumpa. Írd meg, mire jutottál.
Válasz celiranyossan #35178. hozzászólásáraSzia!
Pontosan nem látszik, hogy mihez kapcsolódik ez a kar, de az a vége, ami nem állítható( amin a fekete vég van) nem a hidraulikád mozgó részéhez van csatlakoztatva?
Sziasztok!Segítség kellene!Van egy iseki háromhengeres traktorom.Kifogyott az üzemanyag,nagy nehezen beindítottam, alapjáraton elpöfög órakig helyben,vagy lassujáratban,de ahogy gyorsmenetbe rakom,vagy magas fordulatra,megáll.Utánna elindulde megáll.Megszünt az a kattogó hang is, amit gyújtásráadástól csinált.Nem tudom van e ennek köze ehez,de azóta nem kattog!Van ötletetek?Vagy vigyem szerellőhöz?Köszönöm előre is!
Válasz lajoskam #35176. hozzászólásáraKöszi
Válasz 74 Misi #35179. hozzászólásáraköszi
Válasz bothlaszlotmrsz #35173. hozzászólásáraNekem a könyvelőm intézett mindent.
Sziasztok! Yanmar 2000-nél a képen látható karral mit állítok, mire való?Köszi szépen!
Válasz lajos.bordacs #35175. hozzászólásáraÜdv.Az én kistrakim,kb 250 kg-ot tud megemelni,ha nem nagyon lóg ki hátra (N x m)!!!Nem véletlenül szabályozták le az emelhető súlyt,mert az sem jobb,ha hanyatt esik a traktor,és agyonnyom!!
Nagyobb súlyhoz sajna nagyobb traki is kell,minden gépnek megvannak a maga korlátai,pl munkaeszközt is teljesítményhez választasz.
Válasz bothlaszlotmrsz #35171. hozzászólásáraSzerintem végezheted őstermelőként is, a bevételed max. 25%-a származhat kiegészítő tevékenységből 2021. jan 1-től. https://nav.gov.hu/nav/ado/szja/Mezogazdasagi_osterme20210302.html
Üdv! Meg tudná valaki mondani hogy egy Kubota b1400-as traktornak mennyinek kell lenni a hidraulika nyomásának? Ennek 60 bár és nem emel meg egy körbát! Ez mind ilyen vagy le van gyengülve a szivattyú?
Sziasztok!
Kis tárcsához, hol lehet olcsón alkatrészt szerezni? Szeretnék csinálni egy kicsi tárcsát, ami csak 4-4 360-as tárcsalevélből állna. Jelenleg egy ilyen tárcsám van erre szeretnék rövidebbet.
Válasz 74 Misi #35172. hozzászólásáraönkormányzatnál vagy a kormányhivatal intézi?
Kell valami végzettség hozzá?
Válasz bothlaszlotmrsz #35171. hozzászólásáraSzia! Minden féle képp vállalkozóit kell ki váltani.
Sziasztok!
tervezem egy kistraktor vásárlását, amellyel majd a faluban a kertekben vállalnék talajművelést.
A kérdésem az lenne, hogy ezt legálisan végezhetem őstermelőként vagy vállalkozóit kell váltanom?
Akinek Isuzu motoros traktorja van, hasznos lehet ez az oldal: https://www.zinref.ru/avtomobili/Isuzu/005_00_Isuzu%20engine%204j%20series_english/000.htm
De egyéb járművek is megtalálhatóak a főoldalon....
Válasz lajoskam #35167. hozzászólásáraSzia!
Ezek még bőven jók! Ameddig kivágja a másik késig a talajt, addig kár cserélni.
Válasz Radzsip #35165. hozzászólásáraSzia!
Próbáld meg Velencén a füri-nél,én tőle vettem már sokszor, eredeti Japánt (persze horror áron) Egyébként az utángyártott is jó csak hamarabb kopik el. De Hatvanban az oraker is árul utángyártottat,sőt Nagygombosiak is árulják.
Üdv.: Csuti
Sziasztok! Talajmaró késeket mikor érdemes/kell cserélni? Ezek szerintem már elég kopottak:
Válasz Radzsip #35165. hozzászólásáraValami hasonló:http://www.traktorimport.hu/hu/alkatreszek2/item/hino-ds14010-k83