Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.68 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok.
Úgy néz ki, hogy kész a gép. A fő baj azzal a bizonyos mágnesszeleppel volt, helyesebben azzal amit mozgat. A mechanika végén, kívül van egy kis gomb szerű izé, egy rugó ratja feszesen. Na ez a kis cucc beállt rozda ügyben, nem mozgott rendesen belül a rudazat, így hiába kattant a mágnesszelep, a gép nem állt le. Szóval mágnesszelep leszerel, WD40-nel a rugó, meg a külső mehanika bőven megáztat. Próba (hozzárintés a testhez és a feszez) egy, a korábbinál jóval hangosabb kattanás. Visszaszereltük a cuccot, azóta a gép leáll, el is indul. És a nagy fordulaton a kevés anyagból eredő probléma is megszünt. Arra gyanakszunk, hogy ez a kis cucc egyrészt nem zárt rendesen, másrész nem is nyitott rendesen, így nagy fordulaton kevés lett az anyag. A szivattyú meg szívott ezerrel egészen addig, amíg valahol levegőt nem kapott.
Na szóval ennyi, talán holnap már csinálok egy komoly munkapróbát, akkor kiderül, hogy tényleg győztünk-e.
Nálam szerencsére ilyen problémák még nincsenek a Yanmar-ral ,igaz az enyém az özönvíz előtti időszakból van még.
Arra gondoltam,hogy egy plusz hidraulika kört csináltatnék rá,úgy,hogy a frontra és hátul is lehessen rátenni valamit gyors csatlakozóval.Majd valami hidraulikás szakembert keresek Szeged környékéről árajánlatért.Plusz vezérlő karral gondoltam az ajánlat függő,hogy 2 kör vagy csak 1 lesz.(vagy egy sem ha túl drága)
Persze nektek már lehet,hogy gyárilag ki van alakítva.
Ha a kulccsal állítottad le máskor, akkor a mágnesszelepet áramtalanítottad és az elzárta a üa. útját , és a motor leállt. Nos én azt mondom így elsőre, hogy a mágnesszelep nem halt meg mert a motor jár mint mondottad, de ott keresgéljetek. Lehet, hogy csak kontakt hiba. (de lehet adagoló gondod is a végén)
Az ,hogy nem pörög mint régen ,még mindig lehet dugulás.
Jó az Iseki?
Első ránézésre ez valami mágnes szelepnek tűnik nekem, ha jól veszem ki a ki-be ágat és a végén a villanyt. Lehet visszacsapó szelep szerepet tölt be, hogy ne levegősödjön le a szívóág leállítás után. Gyújtáson kap egy pluszt, kinyit és tud szívni a rendszer. Lehet nem nyit teljesen ki és ezért nem kap elég anyagot magas fordulaton, vagy kosz került bele és az akadályozza az áramlást,vagy a szelep mozgását. Persze ez mind csak felvetés, így képről ezt veszem ki belőle.
Bocs, azért azt elfelejtettem mondani, hogy egy csomó mindet csináltunk közben (levegötlenítés, átfújtuk a teljes szívó oldali rendszert, feszesre húztuk a szűrőn az üvegpohár rögzító csavarját.
Sziasztok urak!
Konzíliumot szeretnék összehívni. Mi lehet a gond?
A trakeszon ha üresben tökig gázt nyomok, úgy 2500 előtt pác milivel a gép egyszer csak el kezd köhögős hangot adni, a fordulatszám kissé esik és kékes szürke füst jön a kipun.
Amúgy a helyzet egyre csak fokozódik. Kezdődött azzal, hogy kézi AC pumpa nem működött. Nyomkodtuk, de nem ment. Aztán a haver megmatatott valami elektromos izét (biztosíték egy kábel közepén). Na a bizti ki is ment. Na most azóta a kézi AC pumpa működik, viszont a traktor a kulcs elfordítáésára nem áll le. Úgy kell megdögleszteni. Akkor is ez a helyzet, ha a bizti által megszakított spagit összezárjuk.
A haverom tippje ez (lásd kép).
Csak az a baj, hogy nem igazán tudjuk mi ez. Ötlet van?
Az én gépemen csak orrsúly van még,egyenlőre elég rá kb 50-60kg.
A talajmarózáskor a gépen a 1800-2000 a fordulatszám a TLT fokozat meg 2-es vagy 3-as fokozatban van.
Találtam olajtükrös légszűrőt az aranynál olcsóbban az viszont érdekes,hogy made in China.Linket tudok adni ha kell valakinek én szeptemberben rendelek egyet(fém ház és a belső rész is jár hozzá).Nemrég talajmaróztam egy igen poros helyen,és nem csak az én szűrőm ment tele porral,hanem a traktoré is.
Ha tudsz és elfér, nyugodtan vehetsz kerekenként 2db-ot. Kb 25kg körül lehet darabja. hátsó tengelyen +100 kg az nem sok.
Szántáshoz nekem a TZ-n elől-hátul 3 súly van fent kerekenként. Ez azt jelenti, hogy kb 140kg/tengely. Mindezt úgy, hogy a traktor szerintem súlyozatlanul közel van a tonnához.
Ezért tudok olyankor is dolgozni mikor a súlyozatlan kis japánok már kiállnak a sorból. A szántás sem gond, a motor ereje hamarabb elfogy mint megpörgetné a kereket.
Szégyen! A kislányát dolgoztatja, ő meg fotózgat! Meg a kocsmában sörözik!
Aranyos a kislányod, látszik rajta, hogy élvezi a dolgot. Az enyém 18, de ha teheti felül a trakeszra vezetni egy kicsit.
A súlyokról. Nem igazán értettem ezeket a súly dolgokat, nem éreztem azt, hogy a traktor szántás közben annyira igényelte volna a plusz súlyokat. Aztán utána néztem adatoknak és azt látom, hogy a te trakeszod nem egészen 700 kiló, az enyém meg 960, talán 980. Talán ez lehet az egyik ok.
Annak idején azért választottam éppen az Isekit, mert a kaszálás volt a a fő cél, a kiválasztott kasza típus pedig sikerrel vizsgázott egy 1000 kilós, kétkerekes, 18 lovas RS-56-on. Tehát a nagyobb önsúly volt az egyik dolog, ami miatt Iseki lett.
Ezzel együtt el tudom képzelni, hogy rajtam is segítene némi súlyozás, de amíg munka nem követeli ki, addig nem szivesen cipeltetnék plusz súlyt a géppel.
A kis tesztpilótádnál kb. 80 kg val nyomhatok többet: akkor hátra nem is kell súlyoznom:)
előre van egy 53 kg os acéldarabom egyben kicsit nehéz fel-le tenni.de mindenképp kell.Nálam homoktalaj van de az eleje igencsak tud mászkálni még 4*4 be is súly nélkül.
Kéne eső...mert a Kalahári ehhez képest wellness-spa
Ha nem sajnálod rá a pénzt, van profi megoldás: LINK
Ennél jobb technológia jelenleg nincs.
Kitaláltak már jobbat is mint az RO55, de ha nincs más akkor az is megteszi. Szegény ember... Zsírtalanító pl nitrohigító.
Festés: Egy kivételével bedugózod az összes lyukat a tankon. Azon a maradék egyen beöntesz kb fél liter festéket. Körbelögybölöd, hogy mindenhova jusson belőle, majd kicsorgatod a felesleget. Hagyod legalább 2 napot száradni majd mehet vissza a helyére.
Szia Balu2. Most voltan tesztelni a kerék és orr súlyozást tesztpilótával.Nos alig száraz földben 17 cm mélységnél szép egyenesen vitte 22 cm körül már erölködve,de itt bevásárló kosár nagyságú rögöket szakított fel.A hátsó kerekekben 1x 25 kg,elöl 1x 25 kg+35kg+2x9kg ólóm +a gyári 35 kg.A súlyok nélkül húzot jobbra az eleje kapart.(fokozott gumikopás)
Egyetértek, de szántani és marózni tuti hogy kell a fordulat, azt nem lehet 1500-1800 -as fordulattal csinálni. Persze ha rendes munkát akarsz végezni. Viszont ha a szántásnál vagy a marózásnál csak a talaj tetejét karcolgatod akkor lehet hogy elég az 1800.
Már egyszer volt ilyen súlyozós téma, az én hozzászólásaimat ezzel kapcsolatban megtalálod ha rákattintol a nevemre vagy a traki fotójára, ott a hozzászólásaim közt megtalálod a "súlyosakat" is. No, kicsit faramucira sikeredett ez a fogalmazás, de remélem azért érthető.
A viccet félre téve ha kimosod a tankot és kiszáritod szerintem fél liter festéket bele öntesz és elkezded minden irányba forgatni akkor jónak kell lenni.
Trakeszosok!
20 kg lucerna és 80-100 kg őszi zab vetőmagot keresek. Mivel kissé költségérzékeny vagyok (így hívják finoman a csórót) a fémzároltat kerülnöm kell, de megbízható forrásból szeretnék venni, ha lehet.
Nádudvarról is hirdet valaki.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2801441/maglucerna.html
Tudtok esetleg róla valamit?
Vagy esetleg ezt:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/1644215/Lucernamag.html
Köszi az infót. Ha a nagymosás nem jön be, akkor az a trükk következik (nincs otthon kipróbálásra átmenő szűrő.)
Az áremeléstől ne félj, az emberek - néha kissé morogva ugyan -, de elfogadják. Nap mint nap megélik, már-már szinte természetes. Én általában poénnal ütöm el a dolgot (miót a sárga csekk is adózik mi tegyünk?)
Valószinűleg ez lesz.
A tankon kell lennie egy szuszogónak? Mondjuk ésszerűnek látszik, ha belegondolok, hogy a tanksapkán nincs lyuk. Gondolom megtalálom a szuszogót, ha leveszem a tankot.
Az RO-55 rozsdaátalakító jó erre a célra? A zsítalanító alatt mit értsek?
Na és a 2k epoxy festék. Hogy a pudvába fessem be belültől a tankot? Ahoz nőgyógyász kell, hogy egy akkora lyukon benyúlva festeni tudjon! Van esetleg vakami trükk?
Szűrő van a betöltő nyíláson, de arra gondolok, hogy mégis csak ott szívtam meg, ugyanis egy nagyon régi kannából tankoltam be az alját, valószinűleg azóta vannak a bajaim.
És köszi a segítséget.
Szia Misi! Erre én is gondoltam (nagyon-nagyon régen az MZ-vel szívtam emiatt), meg is néztem, de a tanksapkán gyárilag nincs lyuk. Annyi eszem perzse nem volt, hogy amikor a traksez dögledezett, levegyem a tanksapkát. :)
Muszáj emelni, tavaly 100 Ft-al olcsóbb volt az üzemanyag. Rádobtak egy keveset az áfára is pluszban. Minden drágább lett.
Nekem az a tapasztalatom, hogy minőségi munka és korrekt hozzáállás esetén nincs gond az ésszerű emeléssel.
Persze azzal aki lopja a gázolajat, az alkatrészt azzal nehéz versenyezni. De ezek nem húzzák sokáig. 2 éven keresztül volt felénk is egy manus aki szinte féláron dolgozott. Nem szépen, de olcsón. Idén már drágán dolgozik és még mindig nem jól. Megköszönték a munkáját, ezentúl nem fér a naftához. Sír is, hogy milyen drága.
Valahol dugulás lesz a rendszerben. Át kell nézni.
Vagy valamelyik cső dugult el, de inkább a tankban van rozsdaleválás, vagy szemét ami a szívócsövet eltömíti.
Esetleg a tank szuszogója van eltömődve.
Öregebb gépeknél sajnos elkezd rozsdásodni a tank, leválik a gyári festés. Javítása: apró kavicsot, csavart vagy anyákat bele, egy kis brigeciol társaságában. Rázod míg meg nem unod. Kitakarítod tisztára, mikor teljesen kiszáradt mehet bele egy kis zsírtalanító, aztán rozsda átalakító (nem rozsdamaró!). Legvégül 2k epoxy festék. Ismét 30 év gondtalanság.
Érdemes amúgy egy szűrőt berakni a betöltő nyílásba, így nem kerül szemét a tankba. Sajnos ez könnyen megesik, ha kannából tankol az ember fia.
Igazad van Balu2, 2000-es fordulat alatt nem is lehet rendes munkát végezni, olyankor csak nyöszörög a gép. Szeretném én látni azt a 20cm mély szántást (ilyet ilyen 14-17 le-s gépekkel nem is lehet csinálni) amit 1800-as forulattal szántottak. Ha-ha-ha... Az csak sétakocsikázás, akarom mondani sétatrakizás.
Válasz #4604. hozzászólásra
Az áremeléstől félek,az emberek míndíg huzzák a szájukat az áremelésről van szó.Az elvégzett munkámra hálisten eddig még nem volt panasz.Mindíg úgy csinálom hogy azzal mindenki meglegyen elégedve.
Tudom mennyi pénzt lehet vele keresni ez már a 6.szezon amit csinálok.
Mitől félsz?
Sokallják a munkadíjat, vagy valami más gond van?
Szerintem nincs nagy probléma, sőt. Egyre többen kezdenek el kertészkedni. A szép, jól kinéző munkát meg hajlandóak is megfizetni.
Érdemes elmenni ilyenkor szezonban. Kiskertekből egy jobb havi fizetést lazán össze lehet dolgozni.
35453 hozzászólás
Válasz #4649. hozzászólásra
Az ábra folyománya: ha valami rossz, azt a wd-40-es szigszalag megoldja.
Válasz #4651. hozzászólásra
Hát igen ami jó az jó.
Csakazértis!
Válasz #4645. hozzászólásra
Ezért nehogy szakemberhez menj!
Abból van itt is amennyi kell, szerelni meg Te is tudsz...
Válasz #4646. hozzászólásra
Örülök neki,hogy megoldódott a probléma Bencsiki.
Válasz #4646. hozzászólásra
Szóval ez:
Sziasztok.
Úgy néz ki, hogy kész a gép. A fő baj azzal a bizonyos mágnesszeleppel volt, helyesebben azzal amit mozgat. A mechanika végén, kívül van egy kis gomb szerű izé, egy rugó ratja feszesen. Na ez a kis cucc beállt rozda ügyben, nem mozgott rendesen belül a rudazat, így hiába kattant a mágnesszelep, a gép nem állt le. Szóval mágnesszelep leszerel, WD40-nel a rugó, meg a külső mehanika bőven megáztat. Próba (hozzárintés a testhez és a feszez) egy, a korábbinál jóval hangosabb kattanás. Visszaszereltük a cuccot, azóta a gép leáll, el is indul. És a nagy fordulaton a kevés anyagból eredő probléma is megszünt. Arra gyanakszunk, hogy ez a kis cucc egyrészt nem zárt rendesen, másrész nem is nyitott rendesen, így nagy fordulaton kevés lett az anyag. A szivattyú meg szívott ezerrel egészen addig, amíg valahol levegőt nem kapott.
Na szóval ennyi, talán holnap már csinálok egy komoly munkapróbát, akkor kiderül, hogy tényleg győztünk-e.
És még egyszer köszi mindenkinek a segítséget.
Sziasztok
Nálam szerencsére ilyen problémák még nincsenek a Yanmar-ral ,igaz az enyém az özönvíz előtti időszakból van még.
Arra gondoltam,hogy egy plusz hidraulika kört csináltatnék rá,úgy,hogy a frontra és hátul is lehessen rátenni valamit gyors csatlakozóval.Majd valami hidraulikás szakembert keresek Szeged környékéről árajánlatért.Plusz vezérlő karral gondoltam az ajánlat függő,hogy 2 kör vagy csak 1 lesz.(vagy egy sem ha túl drága)
Persze nektek már lehet,hogy gyárilag ki van alakítva.
Urak!
Köszi a segítségeket!
Válasz #4642. hozzászólásra
Válasz #4641. hozzászólásra
Mi az az Iseki???
(csak kicsit huncutkodok)
Válasz #4637. hozzászólásra
Ha a kulccsal állítottad le máskor, akkor a mágnesszelepet áramtalanítottad és az elzárta a üa. útját , és a motor leállt. Nos én azt mondom így elsőre, hogy a mágnesszelep nem halt meg mert a motor jár mint mondottad, de ott keresgéljetek. Lehet, hogy csak kontakt hiba. (de lehet adagoló gondod is a végén)
Az ,hogy nem pörög mint régen ,még mindig lehet dugulás.
Jó az Iseki?
Válasz #4637. hozzászólásra
Első ránézésre ez valami mágnes szelepnek tűnik nekem, ha jól veszem ki a ki-be ágat és a végén a villanyt. Lehet visszacsapó szelep szerepet tölt be, hogy ne levegősödjön le a szívóág leállítás után. Gyújtáson kap egy pluszt, kinyit és tud szívni a rendszer. Lehet nem nyit teljesen ki és ezért nem kap elég anyagot magas fordulaton, vagy kosz került bele és az akadályozza az áramlást,vagy a szelep mozgását. Persze ez mind csak felvetés, így képről ezt veszem ki belőle.
Válasz #4636. hozzászólásra
Néztem már mindenhol.
Szabolcs ; Bács ; Borsodba van de erre fele! Semmi.
Válasz #4637. hozzászólásra
Bocs, azért azt elfelejtettem mondani, hogy egy csomó mindet csináltunk közben (levegötlenítés, átfújtuk a teljes szívó oldali rendszert, feszesre húztuk a szűrőn az üvegpohár rögzító csavarját.
Sziasztok urak!
Konzíliumot szeretnék összehívni. Mi lehet a gond?
A trakeszon ha üresben tökig gázt nyomok, úgy 2500 előtt pác milivel a gép egyszer csak el kezd köhögős hangot adni, a fordulatszám kissé esik és kékes szürke füst jön a kipun.
Amúgy a helyzet egyre csak fokozódik. Kezdődött azzal, hogy kézi AC pumpa nem működött. Nyomkodtuk, de nem ment. Aztán a haver megmatatott valami elektromos izét (biztosíték egy kábel közepén). Na a bizti ki is ment. Na most azóta a kézi AC pumpa működik, viszont a traktor a kulcs elfordítáésára nem áll le. Úgy kell megdögleszteni. Akkor is ez a helyzet, ha a bizti által megszakított spagit összezárjuk.
A haverom tippje ez (lásd kép).
Csak az a baj, hogy nem igazán tudjuk mi ez. Ötlet van?
Válasz #4635. hozzászólásra
Szia! Nézz körül a jofoga.hu-n.
Üdv Urak!
Megérkezett az ekém!
Még orsó és pár csapszeg és mehet próba.
Már csak nekem is pár tz4k keréksúly kellene.
Esetleg valaki nem tud Fejér Megyében én Csákváron Lakom és legközelebb Kecskeméten találtam.
Szevasztok!
Gyors kérdés, ha nincs a kicsikén fordulatszámmérő, valahogy utólagosan lehetne olyat beszerelni?
Mert így most fülre dolgozunk! :)))
Válasz #4628. hozzászólásra
Úgy lessz veszek két két súlyt,de csak szántásnál fogom használni.
Most búcsúzom a irány a Balcsi a hétvégére
Mindenkinek hasonló jókat kívánok.
Sziasztok!
Itt 1 csomó keréksúly.
http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Kereksuly_Tz4k_raba15_mt8__5499606.htm
Válasz #4628. hozzászólásra
"a traktor szerintem súlyozatlanul közel van a tonnához."
http://kertitraktor.lapunk.hu/
Teljes tömeg: 870 kg
HS Pityu:
nem fog össze-vissza olajozni mindent rázkódás közben?
UAZ-on olajos volt tragédia mit művelt,persze jobb mint
a papír amúgy.
Sziasztok
Az én gépemen csak orrsúly van még,egyenlőre elég rá kb 50-60kg.
A talajmarózáskor a gépen a 1800-2000 a fordulatszám a TLT fokozat meg 2-es vagy 3-as fokozatban van.
Találtam olajtükrös légszűrőt az aranynál olcsóbban az viszont érdekes,hogy made in China.Linket tudok adni ha kell valakinek én szeptemberben rendelek egyet(fém ház és a belső rész is jár hozzá).Nemrég talajmaróztam egy igen poros helyen,és nem csak az én szűrőm ment tele porral,hanem a traktoré is.
Válasz #4625. hozzászólásra
Ha tudsz és elfér, nyugodtan vehetsz kerekenként 2db-ot. Kb 25kg körül lehet darabja. hátsó tengelyen +100 kg az nem sok.
Szántáshoz nekem a TZ-n elől-hátul 3 súly van fent kerekenként. Ez azt jelenti, hogy kb 140kg/tengely. Mindezt úgy, hogy a traktor szerintem súlyozatlanul közel van a tonnához.
Ezért tudok olyankor is dolgozni mikor a súlyozatlan kis japánok már kiállnak a sorból. A szántás sem gond, a motor ereje hamarabb elfogy mint megpörgetné a kereket.
Válasz #4622. hozzászólásra
Szégyen! A kislányát dolgoztatja, ő meg fotózgat! Meg a kocsmában sörözik!
Aranyos a kislányod, látszik rajta, hogy élvezi a dolgot. Az enyém 18, de ha teheti felül a trakeszra vezetni egy kicsit.
A súlyokról. Nem igazán értettem ezeket a súly dolgokat, nem éreztem azt, hogy a traktor szántás közben annyira igényelte volna a plusz súlyokat. Aztán utána néztem adatoknak és azt látom, hogy a te trakeszod nem egészen 700 kiló, az enyém meg 960, talán 980. Talán ez lehet az egyik ok.
Annak idején azért választottam éppen az Isekit, mert a kaszálás volt a a fő cél, a kiválasztott kasza típus pedig sikerrel vizsgázott egy 1000 kilós, kétkerekes, 18 lovas RS-56-on. Tehát a nagyobb önsúly volt az egyik dolog, ami miatt Iseki lett.
Ezzel együtt el tudom képzelni, hogy rajtam is segítene némi súlyozás, de amíg munka nem követeli ki, addig nem szivesen cipeltetnék plusz súlyt a géppel.
Válasz #4622. hozzászólásra
akkor hátra nem is kell súlyoznom:)
Hali!
A kis tesztpilótádnál kb. 80 kg val nyomhatok többet:
előre van egy 53 kg os acéldarabom egyben kicsit nehéz fel-le tenni.de mindenképp kell.Nálam homoktalaj van de az eleje igencsak tud mászkálni még 4*4 be is súly nélkül.
Kéne eső...mert a Kalahári ehhez képest wellness-spa
Válasz #4622. hozzászólásra
Köszi az infót szerintem meg veszem a két nagy tz4k súlyt hátra.
Válasz #4623. hozzászólásra
Köszi a választ.
Látom te sem tudsz aludni... :)
Válasz #4611. hozzászólásra
Ha nem sajnálod rá a pénzt, van profi megoldás: LINK
Ennél jobb technológia jelenleg nincs.
Kitaláltak már jobbat is mint az RO55, de ha nincs más akkor az is megteszi. Szegény ember... Zsírtalanító pl nitrohigító.
Festés: Egy kivételével bedugózod az összes lyukat a tankon. Azon a maradék egyen beöntesz kb fél liter festéket. Körbelögybölöd, hogy mindenhova jusson belőle, majd kicsorgatod a felesleget. Hagyod legalább 2 napot száradni majd mehet vissza a helyére.
Válasz #4593. hozzászólásra
Szia Balu2. Most voltan tesztelni a kerék és orr súlyozást tesztpilótával.Nos alig száraz földben 17 cm mélységnél szép egyenesen vitte 22 cm körül már erölködve,de itt bevásárló kosár nagyságú rögöket szakított fel.A hátsó kerekekben 1x 25 kg,elöl 1x 25 kg+35kg+2x9kg ólóm +a gyári 35 kg.A súlyok nélkül húzot jobbra az eleje kapart.(fokozott gumikopás)
Válasz #4619. hozzászólásra
Köszi már olvasom is.
Válasz #4610. hozzászólásra
Egyetértek, de szántani és marózni tuti hogy kell a fordulat, azt nem lehet 1500-1800 -as fordulattal csinálni. Persze ha rendes munkát akarsz végezni. Viszont ha a szántásnál vagy a marózásnál csak a talaj tetejét karcolgatod akkor lehet hogy elég az 1800.
Válasz #4618. hozzászólásra
Már egyszer volt ilyen súlyozós téma, az én hozzászólásaimat ezzel kapcsolatban megtalálod ha rákattintol a nevemre vagy a traki fotójára, ott a hozzászólásaim közt megtalálod a "súlyosakat" is. No, kicsit faramucira sikeredett ez a fogalmazás, de remélem azért érthető.
Válasz #4606. hozzászólásra
A hátsó keréksúlyozás hogy vált be,és mekkora súlyok vannak fenn neked?
Bencsiki.
A tanksapkán nincsen lyuk mint a simsonén,máshogy van megoldva de ott szuszog,nincs rajta máshol szuszogó!
Válasz #4615. hozzászólásra
A viccet félre téve ha kimosod a tankot és kiszáritod szerintem fél liter festéket bele öntesz és elkezded minden irányba forgatni akkor jónak kell lenni.
Válasz #4614. hozzászólásra
Hogy ez nekem nem jutott eszembe !!!!
Válasz #4611. hozzászólásra
Öntsd tele a tankot festékkel , és utánna a felesleget öntsd ki.
Trakeszosok!
20 kg lucerna és 80-100 kg őszi zab vetőmagot keresek. Mivel kissé költségérzékeny vagyok (így hívják finoman a csórót) a fémzároltat kerülnöm kell, de megbízható forrásból szeretnék venni, ha lehet.
Nádudvarról is hirdet valaki.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2801441/maglucerna.html
Tudtok esetleg róla valamit?
Vagy esetleg ezt:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/1644215/Lucernamag.html
Őszi zab magról sajna semmilyen infóm nincs.
Válasz #4600. hozzászólásra
Köszi az infót. Ha a nagymosás nem jön be, akkor az a trükk következik (nincs otthon kipróbálásra átmenő szűrő.)
Az áremeléstől ne félj, az emberek - néha kissé morogva ugyan -, de elfogadják. Nap mint nap megélik, már-már szinte természetes. Én általában poénnal ütöm el a dolgot (miót a sárga csekk is adózik mi tegyünk?)
Válasz #4607. hozzászólásra
Ahoz nőgyógyász kell, hogy egy akkora lyukon benyúlva festeni tudjon! Van esetleg vakami trükk? 
Valószinűleg ez lesz.
A tankon kell lennie egy szuszogónak? Mondjuk ésszerűnek látszik, ha belegondolok, hogy a tanksapkán nincs lyuk. Gondolom megtalálom a szuszogót, ha leveszem a tankot.
Az RO-55 rozsdaátalakító jó erre a célra? A zsítalanító alatt mit értsek?
Na és a 2k epoxy festék. Hogy a pudvába fessem be belültől a tankot?
Szűrő van a betöltő nyíláson, de arra gondolok, hogy mégis csak ott szívtam meg, ugyanis egy nagyon régi kannából tankoltam be az alját, valószinűleg azóta vannak a bajaim.
És köszi a segítséget.
Sziasztok!
Sztem a ford.szám attól függ milyen munkát végzel, milyen a talaj, milyen szép vagy gyors munkát végzel.
Szerintem akinek van füle hallja::
Válasz #4601. hozzászólásra
Szia Misi! Erre én is gondoltam (nagyon-nagyon régen az MZ-vel szívtam emiatt), meg is néztem, de a tanksapkán gyárilag nincs lyuk. Annyi eszem perzse nem volt, hogy amikor a traksez dögledezett, levegyem a tanksapkát. :)
Válasz #4605. hozzászólásra
Muszáj emelni, tavaly 100 Ft-al olcsóbb volt az üzemanyag. Rádobtak egy keveset az áfára is pluszban. Minden drágább lett.
Nekem az a tapasztalatom, hogy minőségi munka és korrekt hozzáállás esetén nincs gond az ésszerű emeléssel.
Persze azzal aki lopja a gázolajat, az alkatrészt azzal nehéz versenyezni. De ezek nem húzzák sokáig. 2 éven keresztül volt felénk is egy manus aki szinte féláron dolgozott. Nem szépen, de olcsón. Idén már drágán dolgozik és még mindig nem jól. Megköszönték a munkáját, ezentúl nem fér a naftához. Sír is, hogy milyen drága.
Válasz #4599. hozzászólásra
Valahol dugulás lesz a rendszerben. Át kell nézni.
Vagy valamelyik cső dugult el, de inkább a tankban van rozsdaleválás, vagy szemét ami a szívócsövet eltömíti.
Esetleg a tank szuszogója van eltömődve.
Öregebb gépeknél sajnos elkezd rozsdásodni a tank, leválik a gyári festés. Javítása: apró kavicsot, csavart vagy anyákat bele, egy kis brigeciol társaságában. Rázod míg meg nem unod. Kitakarítod tisztára, mikor teljesen kiszáradt mehet bele egy kis zsírtalanító, aztán rozsda átalakító (nem rozsdamaró!). Legvégül 2k epoxy festék. Ismét 30 év gondtalanság.
Érdemes amúgy egy szűrőt berakni a betöltő nyílásba, így nem kerül szemét a tankba. Sajnos ez könnyen megesik, ha kannából tankol az ember fia.
Válasz #4603. hozzászólásra
Igazad van Balu2, 2000-es fordulat alatt nem is lehet rendes munkát végezni, olyankor csak nyöszörög a gép. Szeretném én látni azt a 20cm mély szántást (ilyet ilyen 14-17 le-s gépekkel nem is lehet csinálni) amit 1800-as forulattal szántottak. Ha-ha-ha... Az csak sétakocsikázás, akarom mondani sétatrakizás.
Válasz #4604. hozzászólásra
Az áremeléstől félek,az emberek míndíg huzzák a szájukat az áremelésről van szó.Az elvégzett munkámra hálisten eddig még nem volt panasz.Mindíg úgy csinálom hogy azzal mindenki meglegyen elégedve.
Tudom mennyi pénzt lehet vele keresni ez már a 6.szezon amit csinálok.
Válasz #4592. hozzászólásra
Mitől félsz?
Sokallják a munkadíjat, vagy valami más gond van?
Szerintem nincs nagy probléma, sőt. Egyre többen kezdenek el kertészkedni. A szép, jól kinéző munkát meg hajlandóak is megfizetni.
Érdemes elmenni ilyenkor szezonban. Kiskertekből egy jobb havi fizetést lazán össze lehet dolgozni.