Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.74 FtUSD403.55 FtCHF440.33 FtGBP492.37 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Azt hiszem Robi kapa szűrő.
Érdemes esetleg körülnézni a veterán autós és motoros cuccok között is. Ott is nagyban alkalmaták at olajtükrös légszűrőket. Pl. Moszkvics autó, Izs motor.
Nem tudom, hogy hogyan méretezik a légszűrőket, én időnként aggódnék, hogy a kicsi szűrő miatt "nehezen vesz levegőt" a motor. Talán valamelyik autóét fel merném tenni, mert azok nagy köbcentisek voltak és hát kellett nekik a levegő bőséggel.
74Misi rakok fel pár képet a talajmaró gyári simítójáról amit igértem
Ja és ez az oljszűrős dolog jó ötlet régen több gépben is alkalmazták mé rota kapáknál is de csak álló kivitelben a felgyorsúlt világ nem foglalkozik vele mert nem hoz bevételt ellenben a szűrőbetét igen
Válasz #3249. hozzászólásra
Lehet hogy buta a kérdés, de megkérdem: Létezik netalán olyan olajtükrös levegőszürő amely nem állóhengeres, hanem fekvőhengeres kialakítású? Én még ilyet nem láttam, de ha volna ilyen akkor nekem nyert ügyem lenne.
Az olajtükrös levegőszűrő klassz dolog,a szűrőház hasonlít a t4k szűrőházára kívülről.Akinek volt már ilyen gépe esetleg többet tudhat erről,mert lehet,hogy nagyot tévedek.
Ma elkezdtem előkészíteni a talajmaróm festésre.Igyekszek a gyárihoz hasonló színt keverni majd.
Amikor elkészülök csinálok képeket is nektek.
Válasz #3246. hozzászólásra
Szerintem az 1-hengeres Lombardini motoros Rába 15 (Tomo Vinkovič) levegőszürője megfelelne mivel a mérete nem túl nagy, el lehet "rejteni" a burkolat alatt. Ezt a megoldást már én is mérlegeltem, csak nekem az akku kicsit útban van. És azt meg nem tudom hogy a légátersztő képessége elégséges-e a 3 hengerhez. Szerintetek???
Sziasztok nekem van fent olajtükrös és a papírbetéteshez hozzá se kell nyulnom elég azolajtükröst takarítanom nekem 2 heti meló után az olajtükörbe 1 újnyi olaj sár volt a papírbetétesbe semmi az a baj a tetején elvan törve durvaszürőm.
Válasz #3243. hozzászólásra
Nem tudom,lehet hogy jó.Valamit biztos ér de mennyi a valós hatása?Nem akarok ellene beszélni de én nem biztos hogy foglalkoznák vele.Bár ha heti egy tisztítást spórolsz akkor már megérte.
Válasz #3241. hozzászólásra
Misi ha nagyon poros a meló akkor minden nap célszerü levegöszürö betétet fújni,mert a motor generál bazi drága.Föleg ha párás a levegö akkor felpuhul a papír és kilyukacsosodik mint a szitaszövet és megy a por a motorba.Legjobb az olajtükrös szürö de ez sajna sima papírszürö.
Sziasztok!
Ti a levegő szűrő cserével hogy álltok?
1,5 hektáron megcsináltam vetés előkészítést, utána megnéztem a levegő szűrőt,hát elcsodálkoztam egy kicsit.
Majdnem egy egész marék finom port ütögettem ki a levegőszűrőből. Egy tippet kaptam az egyik ismerősömtől a levegő szűrő elé be kell rakni egy számítógép ventilátort ( 12V-os) mégpedig úgy,hogy a levegőt fújja el a szívó csőtől.Azt mondja ,hogy neki ez bevált azóta lényegesen ritkábban kel neki cserélni. A cserét ő úgy szokta hogy két három levegő szűrője van és a tartalékot kompresszorral mindég kifújatja.
Szép napot igen gyárilag nincsen kottyanása semerre hossz irányba hézagoló lemez kirájcsap átmérőnél tengely és kirájcsap csere mert általába persely szokott elkopni mert ezek nem zsirozhatók a homlokrakodó szokta ezeket a gépeket megenni a legjobban akkor kapja legtöbb terhelést az eleje.
Szép napot förumtársak
A királycsapnak nem szabad lógni.Gyárilag pontosan van illesztve a furatba és a hosszirányú mozgás acél alátéttel van hézagolva,de az is föként azért hogy kopás esetén ne a ház eleje vagy hátulja kopjon hanem az alátét.A baj sajna már 1-2mm-nél kezdödik mert egyre-egyre többet mozdul annál gyorsabban kopik még zsírzás esetén is.Nemárt javítani a kotyogást.Bár az is igaz hogy nem 3 éves gépekröl beszélünk igy a ház is ovál lehet,de ez esetben már bonyolultabb a helyzet.
Az én gépemen hézagoló lemezek vannak a hosszirányú mozgás ellen.Azt nem tudom más gépen,hogy van megoldva csak azt tudom,hogy nagyon minimálisat mozog 1mm körül.Persze gyárilag nem tudom,van e egyáltalán lógás.
Valami okosabb szerelős-traktoros megírhatná,mert én is kíváncsi vagyok kell e hézagolnom vagy nem.
biztos ,hogy gond van. Nem szabad lógnia semerre. Tengelyirányban is hézagoltnak illene lennie. Lehet, hogy gyárilag műanyaggal oldották meg és az "fogyott" el
Valamennyi kottyanásának biztos kell lenni, de ha szemmel látod, akkor ott valami ki lehet kopva. Mondjuk érdekes, mert inkább szokta a furatot kikoptatni. Az is lehet, a furat kopása miatt látszik úgy. Én a helyedben megemelném a traktor elejét és megmozgatnám alatta a hidat, mi merre mekkorát lóg.
Üdvözlet!
Első futóműnél a királycsapszegnek lehet-e valamennyi kottyanása hosszirányba? Mert ahogy mozdítom a kormányomat kicsit mozdul az egész első hidam, előre hátra.
Ennek más a szerepe. Ez "trágyabeforgató", a talaj felső rétegét, trágyát, növényi szármaradványokat fordítja be a barázdába, még a teljes barázdaszelet lefordítása előtt. A kormánylemez végén lévő toldatnak az a szerepe, hogy segítse a barázda teljes átfordulását.
Nem tudom foglalkozott-e vele valaki, engem kicsit zavar valami. Az első híd billegését 1-1 csavarral lehet szabályozni, meddig tudjon elmozdulni. Már többször jártam úgy, hogy két átlós kerék levegőbe került emiatt, ilyenkor se előre, se hátra, csak a diffi zár segít. Szerintem azokat a csavarokat addig be lehetne hajtani, amíg a kormány irányító karok bele nem érnek a vázba, teljesen felbillent állapotba nem? Azt kétlem, hogy az első hajtásnak nem tenne jót, hiszen az középen van, a híd forgáspontjában.
Az éjszaka születtek meg ha esetleg valakinek kell csak szóljon. Nagyon jó jelző kutya illetve ha van a házkörül rágcsáló ( egér,patkány pocok,stb) annak bátran tudom ajánlani. Majd dobok fel képeket is ha már nagyobbak lesznek.
Értem, köszönöm. A kormánylemez toldás jó ötlet, de munka közben még biztos kell majd hajtogatni rajt, mire sikerül belőni. Nekem is van rajt 3 db 20mm széles laposvas, "réselt" elven, bizonyos talajviszonyoknál sokat segít.
Az árak nem vadak sőt sok esetben reálisnak mondhatók a baj sajnos a mi pénztárcánk tartalmával van mert itt is sokan vagyunk akik épbérért dolgoznak és nem fizetésért
Pár hónapja sikerült vennem egy Kubota B700-et. Van hozzá gyári 3 pont függesztő szett is. A kérdésem az lenne, mekkora a szabvány távolság a munkaeszközök függesztő csapjai közt? Eddig saját építésű traktorokkal, munkaeszközökkel színészkedtem, ezekből szeretnék átalakítani párat, mert a gyári cuccokat elég vad árakon mérik.
_jpg_fill_540x300_0.webp "382 milliárd forint forrás érkezett a gazdákhoz 2024 végéig")
35454 hozzászólás
Sziasztok!
Hátha valakinek segít:
http://galeria.totalbike.hu/blogok/2011/03/04/virago_3/9?openwith=1979756
Azt hiszem Robi kapa szűrő.
Érdemes esetleg körülnézni a veterán autós és motoros cuccok között is. Ott is nagyban alkalmaták at olajtükrös légszűrőket. Pl. Moszkvics autó, Izs motor.
Nem tudom, hogy hogyan méretezik a légszűrőket, én időnként aggódnék, hogy a kicsi szűrő miatt "nehezen vesz levegőt" a motor. Talán valamelyik autóét fel merném tenni, mert azok nagy köbcentisek voltak és hát kellett nekik a levegő bőséggel.
74Misi rakok fel pár képet a talajmaró gyári simítójáról amit igértem
Ja és ez az oljszűrős dolog jó ötlet régen több gépben is alkalmazták mé rota kapáknál is de csak álló kivitelben a felgyorsúlt világ nem foglalkozik vele mert nem hoz bevételt ellenben a szűrőbetét igen
Válasz #3249. hozzászólásra
Lehet hogy buta a kérdés, de megkérdem: Létezik netalán olyan olajtükrös levegőszürő amely nem állóhengeres, hanem fekvőhengeres kialakítású? Én még ilyet nem láttam, de ha volna ilyen akkor nekem nyert ügyem lenne.
Sziasztok
Az olajtükrös levegőszűrő klassz dolog,a szűrőház hasonlít a t4k szűrőházára kívülről.Akinek volt már ilyen gépe esetleg többet tudhat erről,mert lehet,hogy nagyot tévedek.
Ma elkezdtem előkészíteni a talajmaróm festésre.Igyekszek a gyárihoz hasonló színt keverni majd.
Amikor elkészülök csinálok képeket is nektek.
Válasz #3246. hozzászólásra
Szerintem az 1-hengeres Lombardini motoros Rába 15 (Tomo Vinkovič) levegőszürője megfelelne mivel a mérete nem túl nagy, el lehet "rejteni" a burkolat alatt. Ezt a megoldást már én is mérlegeltem, csak nekem az akku kicsit útban van. És azt meg nem tudom hogy a légátersztő képessége elégséges-e a 3 hengerhez. Szerintetek???
Ma rászántam magam, megcsináltam a hengert a maró után. Kipróbálni nem tudtam, mert szerencsére esik az eső. Képeket majd teszek fel, ha van rá igény.
A hétvégén megoldom megcsinálom lefényképezem felfogatás és méretek nem tudom mié volt én is úgy kaptam de tudom hogy lehet kapni ilyet .
Válasz #3245. hozzászólásra
Szamóca!Légyszives tegyél már fel egy szetszedet fotót a szürődről méretekkel!
Sziasztok nekem van fent olajtükrös és a papírbetéteshez hozzá se kell nyulnom elég azolajtükröst takarítanom nekem 2 heti meló után az olajtükörbe 1 újnyi olaj sár volt a papírbetétesbe semmi
az a baj a tetején elvan törve durvaszürőm.
Válasz #3243. hozzászólásra
Nem tudom,lehet hogy jó.Valamit biztos ér de mennyi a valós hatása?Nem akarok ellene beszélni de én nem biztos hogy foglalkoznák vele.Bár ha heti egy tisztítást spórolsz akkor már megérte.
Válasz #3242. hozzászólásra
Szia Ati!
Igazad van de az ötletre mit szólsz érdemes vele próbálkozni?
Válasz #3241. hozzászólásra
Misi ha nagyon poros a meló akkor minden nap célszerü levegöszürö betétet fújni,mert a motor generál bazi drága.Föleg ha párás a levegö akkor felpuhul a papír és kilyukacsosodik mint a szitaszövet és megy a por a motorba.Legjobb az olajtükrös szürö de ez sajna sima papírszürö.
Sziasztok!
Ti a levegő szűrő cserével hogy álltok?
1,5 hektáron megcsináltam vetés előkészítést, utána megnéztem a levegő szűrőt,hát elcsodálkoztam egy kicsit.
Majdnem egy egész marék finom port ütögettem ki a levegőszűrőből. Egy tippet kaptam az egyik ismerősömtől a levegő szűrő elé be kell rakni egy számítógép ventilátort ( 12V-os) mégpedig úgy,hogy a levegőt fújja el a szívó csőtől.Azt mondja ,hogy neki ez bevált azóta lényegesen ritkábban kel neki cserélni. A cserét ő úgy szokta hogy két három levegő szűrője van és a tartalékot kompresszorral mindég kifújatja.
Szép napot igen gyárilag nincsen kottyanása semerre hossz irányba hézagoló lemez kirájcsap átmérőnél tengely és kirájcsap csere mert általába persely szokott elkopni mert ezek nem zsirozhatók a homlokrakodó szokta ezeket a gépeket megenni a legjobban akkor kapja legtöbb terhelést az eleje.
Szép napot förumtársak
A királycsapnak nem szabad lógni.Gyárilag pontosan van illesztve a furatba és a hosszirányú mozgás acél alátéttel van hézagolva,de az is föként azért hogy kopás esetén ne a ház eleje vagy hátulja kopjon hanem az alátét.A baj sajna már 1-2mm-nél kezdödik mert egyre-egyre többet mozdul annál gyorsabban kopik még zsírzás esetén is.Nemárt javítani a kotyogást.Bár az is igaz hogy nem 3 éves gépekröl beszélünk igy a ház is ovál lehet,de ez esetben már bonyolultabb a helyzet.
Üdv.
Az én gépemen hézagoló lemezek vannak a hosszirányú mozgás ellen.Azt nem tudom más gépen,hogy van megoldva csak azt tudom,hogy nagyon minimálisat mozog 1mm körül.Persze gyárilag nem tudom,van e egyáltalán lógás.
Valami okosabb szerelős-traktoros megírhatná,mert én is kíváncsi vagyok kell e hézagolnom vagy nem.
Válasz #3236. hozzászólásra
biztos ,hogy gond van. Nem szabad lógnia semerre. Tengelyirányban is hézagoltnak illene lennie. Lehet, hogy gyárilag műanyaggal oldották meg és az "fogyott" el
Próbálok képet csinálni róla, de itt nem is lógásról van szó, hanem előre-hátra irányú csúszásról.
Válasz #3233. hozzászólásra
Valamennyi kottyanásának biztos kell lenni, de ha szemmel látod, akkor ott valami ki lehet kopva. Mondjuk érdekes, mert inkább szokta a furatot kikoptatni. Az is lehet, a furat kopása miatt látszik úgy. Én a helyedben megemelném a traktor elejét és megmozgatnám alatta a hidat, mi merre mekkorát lóg.
Válasz #3225. hozzászólásra
Készül a húsvéti tojás?
Üdvözlet!
Első futóműnél a királycsapszegnek lehet-e valamennyi kottyanása hosszirányba? Mert ahogy mozdítom a kormányomat kicsit mozdul az egész első hidam, előre hátra.
köszönettel!
Válasz #3229. hozzászólásra
És mit csinálsz azzal a sok lánccal?
Válasz #3226. hozzászólásra
Gondoltam elsétálok érte.
Válasz #3229. hozzászólásra
Ennek más a szerepe. Ez "trágyabeforgató", a talaj felső rétegét, trágyát, növényi szármaradványokat fordítja be a barázdába, még a teljes barázdaszelet lefordítása előtt. A kormánylemez végén lévő toldatnak az a szerepe, hogy segítse a barázda teljes átfordulását.
Nekem lovasekém van nekem a kormánylemez tetején van egy lemez és az fordítya le a talaj felső rétegét
Válasz #3227. hozzászólásra
Én is jártam már sokszor így,elég bosszantó.De az enyémen nincsenek állító csavarok,fix ütközők vannak.
Nem tudom foglalkozott-e vele valaki, engem kicsit zavar valami. Az első híd billegését 1-1 csavarral lehet szabályozni, meddig tudjon elmozdulni. Már többször jártam úgy, hogy két átlós kerék levegőbe került emiatt, ilyenkor se előre, se hátra, csak a diffi zár segít. Szerintem azokat a csavarokat addig be lehetne hajtani, amíg a kormány irányító karok bele nem érnek a vázba, teljesen felbillent állapotba nem? Azt kétlem, hogy az első hajtásnak nem tenne jót, hiszen az középen van, a híd forgáspontjában.
Válasz #3224. hozzászólásra
Cegléd mellett Újszilvás.
Postán nem küldöm mert le esik a bélyeg a homlokáról a kutyusnak.
Válasz #3221. hozzászólásra
Válasz #3223. hozzászólásra
Milyen messze is lax te tőlünk?
Válasz #3221. hozzászólásra
Az éjszaka születtek meg ha esetleg valakinek kell csak szóljon. Nagyon jó jelző kutya illetve ha van a házkörül rágcsáló ( egér,patkány pocok,stb) annak bátran tudom ajánlani. Majd dobok fel képeket is ha már nagyobbak lesznek.
Válasz #3220. hozzászólásra
Kutyát tojott a nyúl!
Nem semmi!
Válasz #3220. hozzászólásra
Én már azt sem értettem, a nyúlnak mi köze a tojáshoz, de hogy már a kutyához is?!
Sziasztok! Képzeljétek a nyuszi tojt nekünk az éjszaka hat darab szálkás szőrű kis tacsit.
Válasz #3213. hozzászólásra
Sza psycho, üdv a cspatban.
Válasz #3216. hozzászólásra
Olyan 40 cm-en állnak egészségesen a karok.
Én már elsőre is 38-nak olvastam.
Vágattam, 40-es lemezből. Közel 14 kg darabja, 5db van fent.
Válasz #3214. hozzászólásra
Értem, köszönöm. A kormánylemez toldás jó ötlet, de munka közben még biztos kell majd hajtogatni rajt, mire sikerül belőni. Nekem is van rajt 3 db 20mm széles laposvas, "réselt" elven, bizonyos talajviszonyoknál sokat segít.
Válasz #3213. hozzászólásra
Jó az orr súlyod miből csináltad.
Válasz #3214. hozzászólásra
Bocs 38cm
Válasz #3213. hozzászólásra
Jó a gép amúgy most mértem meg az ekét annak az alsó csapjai 28cm a belméret.
Válasz #3210. hozzászólásra
Ok, köszönöm. Végül is elég nagy tartományban állítható.
Én nem panaszkodom, attól nem lesz jobb senkinek. Nekünk ez jutott. Amit tudok ezen túl is megoldom magam.
Itt egy kép a paripáról:
Válasz #3211. hozzászólásra
Sziasztok
Na ehhez mit szóltok kipróbálva még nem volt.
Az árak nem vadak sőt sok esetben reálisnak mondhatók a baj sajnos a mi pénztárcánk tartalmával van mert itt is sokan vagyunk akik épbérért dolgoznak és nem fizetésért
Válasz #3209. hozzászólásra
Szerintem ne foglalkozz a szabvány távolságokkal, a mi a kerekek között kényelmesen elfér. minél szélesebb annál jobb.
Üdv!
Pár hónapja sikerült vennem egy Kubota B700-et. Van hozzá gyári 3 pont függesztő szett is. A kérdésem az lenne, mekkora a szabvány távolság a munkaeszközök függesztő csapjai közt? Eddig saját építésű traktorokkal, munkaeszközökkel színészkedtem, ezekből szeretnék átalakítani párat, mert a gyári cuccokat elég vad árakon mérik.
Én is kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek.
Kellemes Húsvéti Ünnepeket Kívánok mindenkinek!
Válasz #3203. hozzászólásra
Remélem van benne négylevelű is.