Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.56 FtUSD403.39 FtCHF440.14 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #2553. hozzászólásra
Ott az adagoló tetején nekem is van még egy szám, látni is a fotón, de az szám különbözik minden más számtól. Hát nem tudom...
Ahogy leirtad a hosszab számsor a motorszám.Nekem az adagoló tetejébe egy gyalult felületbe van még beleütve.Ahol az ujjaddal mutatod ott kell lenni az alvázszámnak.Az öntött számok azok alkatrész cikkszámok.
Lefotóztam az összes látható számot a traktoron, döntsd el hogy melyik mi akar lenni. Egy (illetve kettö) szám van a szelepfedélen a kipufogó mellett, ezek csak matricák, ragasztva vannak rá. De szerintem a hosszabik szám (matrica) a motorszám, a tömzsibb pedig a motor típusszáma. Van egy szám az adagolószivattyún is, ez rendes kiöntött szám, ez is lehet talán motorszám. Aztán van egy szám a motortartó-konzolon kb. az akumlátor alatti részen a bal elsö kerék mellett, valószínü hogy ez az alvázszám, de ugyanitt a bal elsö kerék mellett az elsö hídon felül az olajbeöntö mellett szintén van egy szám, talán ez is lehet alvázszám(?). Ez minden, más számot nem találtam.
Válasz #2549. hozzászólásra
Munkasebességben nem tudom, az úton a TZ-4K a gyorsabb. De ez nem versenyautó. Ha munkasebességben is gyorsabb lenne a TZ-4K akkor sem irigyeld, mert Te nem fogsz leszállni a gépröl úgy mint a TZ-4K-s haverod, akinek a traktor rezonanciájától reszketni fog keze-lába, a kormányzástól izomláza lesz (hacsak nem szervós), füstmérgezést kap, és talán még a hallása is rosszabb lesz.
Válasz #2548. hozzászólásra
Munka sebességre melyik a jobb?
Csak azért érdeklődöm ennyire mert a falunkban van egy TZ4K és azzal akarom a "versenyt" felvenni ő lesz a konkurencia.
Nagyon jó kis 4x4-es gép, 3 és fél éve van meg, igaz nem sokat használom, 980 üó-val vettem és most is csak 1130 üó van benne, és nagyon vigyázok is rá. Persze ez is csak 16 le-s, így ne várjuk töle azt a teljesítményt amit egy 30 lóeröstöl. Lóeröröben megfelelt a TZ-4K is arra a munkára amire ezt is használom, mindössze 20 ár kertet meg 20 ár szölöt müvelek vele. Vásárlásnál a szélesség volt a döntö (101 cm), hogy jól férjek a krumpli- meg a szölösorok közt is, és az hogy hátul min. 20 colos kerekei legyenek, hogy a hasmagasság nagyob legyen, mert a TZ4K-val megesett hogy a szölöben tavasszal nyitáskor "felhasaltam", és aztán se elöre se hátra, ki kellett húzni a gépet. Talajmarózok, szántok, szárzúzózok, tárcsázok, krumplit vetek meg pótkocsit húzok vele. Nekem kicsit sok rajta az elektronika. A kerekeit lesúlyoztam, elöl Terra, hátul TZ-4K keréksúlyokkal. A TZ-4K-14-val lehet, de nem érdemes összehasonlítani, nem egy kategória. Igaz azzal is megdolgoztam mindent amit kellett, de ez azért sokkal jobb gép. Csendesebb, könnyebb a kormányzása (pedig ez sem szervós), de ami a lényeg hogy a kardán használatánál nem kell kikapcsolni a hátsó meghajtást. Egyszerüen jobb vele dolgozni, mindenkinek csak ajánlani tudom! A fenntartási, üzemeltetési költségei viszont az eddigi tapasztalataim szerint magasabbak, de nem egetveröen. De lehet hogy csak azért mert a TZ-4K nekem "hazai" gép, könnyebb hozzá bármit is beszerezni, olcsón. De kellett is javítani gyakran. A Mitsut még nem kellett javítani, ha majd kellesz akkor majd elválik a vallatásnál.
Válasz #2543. hozzászólásra
Azt nem nagyon. De elötte TZ-4K-m volt, és szerintem attól többet eszik. De hát nagyobb a kubatúrája is. Meg hát ha dolgozik akkor ennie is kell.
Válasz #2542. hozzászólásra
Nekem még túl sok tapasztalatom még nincs novemberben vettem.A fogyasztást szoktad figyelni?
Egyébként most hogy mondod a leállításnál nagyon ritkán nekem is szokott vacakolni.
Válasz #2540. hozzászólásra
Ěn meg vagyok vele elégede bár nem volna baj ha több lovas lenne. Viszont a vásárlásnál a méret is lényeg volt, csak 1 méter széleset akartam és ez olyan is. Azonban azokra a munkákra amire nekem kell megfelel. Csak lehetne rajta kevesebb elektronika. Egy dolog bosszantott nagyon, de megoldottam:
Az üzemanyagadagolón van valamiféle elektromágnes ami a motor beindításánál/leállításánál az üzemanyag útját nyitja/zárja. Azonban ez meg van "bolondulva", ha áramot kap ki-be ugrál, és mikor nyitva kellene lennie lezár, amikor zárva kellene lennie nyitva marad, így vagy nem tudom a motort beindítani, vagy leállítani. Ezét kiiktattam, így az indításnál nincs gond, a motor leállítását meg manuálisan végzem egy tolókar beszerelésével. Más hiba eddig nincs.
Válasz #2536. hozzászólásra
Ez egy szlovák eke, típusjelzése PNJ 2-20, tehát a fogásszélessége 2x20 cm. Ehhez a 16 le-höz elég is, ilyen kötött talajban mint a videón van bizony néha-néha még meg is kell emelni. Igaz nem is csak a föld tetejét mardostam, hanem le is engedtem elég mélyre. De van hozzá levehetö harmadik eketest is, azt akkor használom ha pl. kerítés vagy fa mellett sok maradna el, akkor felteszem. Egyszeü, csak egy 20-as csavar fogja az egész harmadik részt. Nem az én képeim, de így néz ki:
Válasz #2534. hozzászólásra
Hát kösz Mindenkinek a válaszokat, sajnos nem lettem okosabb. A motor szám vagy az aláz szám most fogalmam sincs hogy hol van, de holnap majd megnézem. A videóval kapcsolatban igen, én vagyok.
74 Misi-töl meg azoktól kérdezem akiknek Mitsubisijük van: nekem a hidraulika szivattyún van ilyen beöntö nyílás. Van-e másnak is ilyen a gépen, és ha igen akkor mire szolgál vagy van-e valamilyen funkciója?
Válasz #2528. hozzászólásra
Az nem baj ha egy kicsit nehéz mert a könnyü tárcsa csak pattog a föld tetején, még akkor is több mint valószínü hogy eg kicsit v.mivel le kellesz súlyozni.
Válasz #2520. hozzászólásra
biztos, hogy jól kiszedi és ez való koraihoz. bevált gépek, csa tudni kell beállítani, mint mindegyik másikat is. a láncosok, pálcások leszedik a foszlós héjat. Ezt adtam el a nyáron. Nagyon eszi a homok a láncokat.
A kumplit jól kiszedi a földből?Csak azért kérdezem,mert ha nem lehet elég mélyre letenni a késeket,akkor nálunk nem fogja rendesen felszedni a burgonyát.A talaj kötött fekete föld,a krumpliszedést ez rendesen megnehezíti, általában sok a termés de,nehéz felszedni.Kicsit félek attól,hogy "bevásárolok" és nem tudom majd használni, mert a felét a földben hagyja majd.Nálam valamiért,a krumpli nem csak a töltésben szokott lenni,hanem alatta is kb fele-fele arányban.A töltés alá kéne menni legalább 10cm-el.
Válasz #2518. hozzászólásra
Ez a jó koraira. A másikat a láncost én is eladtam és csak ezt hagytam meg. Amásik előnye, hogy nem a drága láncot eszi a homok. Ha netán száz év múlva elkopna, akkor egyszerű lakatosmunkával javítható, de az öntvényrésze is perselyezhető.
Figyelj nagyon ha veszed,mert ezt a Kuxmannt lekoppintotta magyar gyártó is azt hiszem kék-sárga színben, de az törik-szakad. Csak az eredeti Kuxmannt szabad megvenni.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2177862/Burgonyaszedo.html
A képen az enyém van, most lesz az idén lefestve, mert tavaly nem volt rá idő. Tavaly ilyenkor vettem, az egyik terelőlemez és kés sincs még rá visszatéve..
Köszi az infot Lenz
Nagyon jó lenne egy ilyen szedő gép mert az ásóvilla sokkal lassabban szed fel 2-3q burgonyát mosva válogatva időre a kereskedőnek,és még oda is kell szállítanom persze.Cserébe viszonylag jó áron és azonnal fizet.(ez sajnos nem minden kereskedőre igaz)
Hát le a kalappal csak tátom a szám mennyi ügyes ember van itt ebben az országban csak azt nem értem hogy miért tart mégis itt ez az ország na mind 1 kifejezetten tetszik ez a videó http://www.youtube.com/watch?v=Edszqhfl094 most legalább tudom miért van ennyi ablak a talajmarón.
Misi barátom te miért nem vigyázol jobban arra a szép járgányra????
nagyon kiru a kombi a mélységet hogy szabályzod? én úgy csináltam annó hogy a rögtörő hengerem támasza ami a tiéden is egy hosszú rúd, azt menetes orsóvá alakítottam és azzal szabályzom a mélységét a kombinak. ez azért is jó mert ugye a kapa húzza befelé az egész szerkezetet, így a rögtörőt is leszorítja a földhöz, így jobban dolgozik....
Úgy látom te ügyesebb voltál mint én . A tárcsa keretet megcsináltam fel hajítottam a gépre és ahogy emeltem nem kicsit voltam balf.....sz és a három pont felső szárával megtörtem a traki burkolatát. Okulás képp holnap dobok fel képet.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Megnőtt a forgalom a kormányablakokban – Te elintézted már a regisztrációt?")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Folytatódik a vidék fejlesztése")
35454 hozzászólás
Válasz #2553. hozzászólásra
Ott az adagoló tetején nekem is van még egy szám, látni is a fotón, de az szám különbözik minden más számtól. Hát nem tudom...
Válasz #2552. hozzászólásra
Ahogy leirtad a hosszab számsor a motorszám.Nekem az adagoló tetejébe egy gyalult felületbe van még beleütve.Ahol az ujjaddal mutatod ott kell lenni az alvázszámnak.Az öntött számok azok alkatrész cikkszámok.
Válasz #2551. hozzászólásra
Lefotóztam az összes látható számot a traktoron, döntsd el hogy melyik mi akar lenni. Egy (illetve kettö) szám van a szelepfedélen a kipufogó mellett, ezek csak matricák, ragasztva vannak rá. De szerintem a hosszabik szám (matrica) a motorszám, a tömzsibb pedig a motor típusszáma. Van egy szám az adagolószivattyún is, ez rendes kiöntött szám, ez is lehet talán motorszám. Aztán van egy szám a motortartó-konzolon kb. az akumlátor alatti részen a bal elsö kerék mellett, valószínü hogy ez az alvázszám, de ugyanitt a bal elsö kerék mellett az elsö hídon felül az olajbeöntö mellett szintén van egy szám, talán ez is lehet alvázszám(?). Ez minden, más számot nem találtam.
Válasz #2550. hozzászólásra
Köszi a válaszokat. A motorszámot ne felejtsd el.
Válasz #2549. hozzászólásra
Munkasebességben nem tudom, az úton a TZ-4K a gyorsabb. De ez nem versenyautó. Ha munkasebességben is gyorsabb lenne a TZ-4K akkor sem irigyeld, mert Te nem fogsz leszállni a gépröl úgy mint a TZ-4K-s haverod, akinek a traktor rezonanciájától reszketni fog keze-lába, a kormányzástól izomláza lesz (hacsak nem szervós), füstmérgezést kap, és talán még a hallása is rosszabb lesz.
Válasz #2548. hozzászólásra
Munka sebességre melyik a jobb?
Csak azért érdeklődöm ennyire mert a falunkban van egy TZ4K és azzal akarom a "versenyt" felvenni ő lesz a konkurencia.
Válasz #2547. hozzászólásra
Nagyon jó kis 4x4-es gép, 3 és fél éve van meg, igaz nem sokat használom, 980 üó-val vettem és most is csak 1130 üó van benne, és nagyon vigyázok is rá. Persze ez is csak 16 le-s, így ne várjuk töle azt a teljesítményt amit egy 30 lóeröstöl. Lóeröröben megfelelt a TZ-4K is arra a munkára amire ezt is használom, mindössze 20 ár kertet meg 20 ár szölöt müvelek vele. Vásárlásnál a szélesség volt a döntö (101 cm), hogy jól férjek a krumpli- meg a szölösorok közt is, és az hogy hátul min. 20 colos kerekei legyenek, hogy a hasmagasság nagyob legyen, mert a TZ4K-val megesett hogy a szölöben tavasszal nyitáskor "felhasaltam", és aztán se elöre se hátra, ki kellett húzni a gépet. Talajmarózok, szántok, szárzúzózok, tárcsázok, krumplit vetek meg pótkocsit húzok vele. Nekem kicsit sok rajta az elektronika. A kerekeit lesúlyoztam, elöl Terra, hátul TZ-4K keréksúlyokkal. A TZ-4K-14-val lehet, de nem érdemes összehasonlítani, nem egy kategória. Igaz azzal is megdolgoztam mindent amit kellett, de ez azért sokkal jobb gép. Csendesebb, könnyebb a kormányzása (pedig ez sem szervós), de ami a lényeg hogy a kardán használatánál nem kell kikapcsolni a hátsó meghajtást. Egyszerüen jobb vele dolgozni, mindenkinek csak ajánlani tudom! A fenntartási, üzemeltetési költségei viszont az eddigi tapasztalataim szerint magasabbak, de nem egetveröen. De lehet hogy csak azért mert a TZ-4K nekem "hazai" gép, könnyebb hozzá bármit is beszerezni, olcsón. De kellett is javítani gyakran. A Mitsut még nem kellett javítani, ha majd kellesz akkor majd elválik a vallatásnál.
Válasz #2544. hozzászólásra
A két gép között munkába és üzemeltetésben mekkora a külömbség ?
Válasz #2545. hozzászólásra
Kösz a pontos megnevezést. De akárhogy nevezzük, sehogy sem müködik rendesen.
Válasz #2542. hozzászólásra
Mágnesszelepnek hívják....
Válasz #2543. hozzászólásra
Azt nem nagyon. De elötte TZ-4K-m volt, és szerintem attól többet eszik. De hát nagyobb a kubatúrája is. Meg hát ha dolgozik akkor ennie is kell.
Válasz #2542. hozzászólásra
Nekem még túl sok tapasztalatom még nincs novemberben vettem.A fogyasztást szoktad figyelni?
Egyébként most hogy mondod a leállításnál nagyon ritkán nekem is szokott vacakolni.
Válasz #2540. hozzászólásra
Ěn meg vagyok vele elégede bár nem volna baj ha több lovas lenne. Viszont a vásárlásnál a méret is lényeg volt, csak 1 méter széleset akartam és ez olyan is. Azonban azokra a munkákra amire nekem kell megfelel. Csak lehetne rajta kevesebb elektronika. Egy dolog bosszantott nagyon, de megoldottam:
Az üzemanyagadagolón van valamiféle elektromágnes ami a motor beindításánál/leállításánál az üzemanyag útját nyitja/zárja. Azonban ez meg van "bolondulva", ha áramot kap ki-be ugrál, és mikor nyitva kellene lennie lezár, amikor zárva kellene lennie nyitva marad, így vagy nem tudom a motort beindítani, vagy leállítani. Ezét kiiktattam, így az indításnál nincs gond, a motor leállítását meg manuálisan végzem egy tolókar beszerelésével. Más hiba eddig nincs.
Válasz #2540. hozzászólásra
nézz rá a www.auto-tuning.hu oldalra
Válasz #2539. hozzászólásra
Ötletes megoldás. Te mennyire vagy megelégedve a géppel? Kellet már valamit javítani rajta?
Válasz #2536. hozzászólásra
Ez egy szlovák eke, típusjelzése PNJ 2-20, tehát a fogásszélessége 2x20 cm. Ehhez a 16 le-höz elég is, ilyen kötött talajban mint a videón van bizony néha-néha még meg is kell emelni. Igaz nem is csak a föld tetejét mardostam, hanem le is engedtem elég mélyre. De van hozzá levehetö harmadik eketest is, azt akkor használom ha pl. kerítés vagy fa mellett sok maradna el, akkor felteszem. Egyszeü, csak egy 20-as csavar fogja az egész harmadik részt. Nem az én képeim, de így néz ki:
Válasz #2537. hozzászólásra
és fel emeltem a tárcsa vázát, hát nem kellett volna.
Hát ez törés elbambultam
Szerinted mivel lehet javítani?
Válasz #2525. hozzászólásra
Ez törés vagy csak magyar festékkel lett lefestve?
Válasz #2535. hozzászólásra
Nagyon komolyan nyomod. Mekkorák az ekék amivel dolgozol?
Válasz #2534. hozzászólásra
Hát kösz Mindenkinek a válaszokat, sajnos nem lettem okosabb. A motor szám vagy az aláz szám most fogalmam sincs hogy hol van, de holnap majd megnézem. A videóval kapcsolatban igen, én vagyok.
Válasz #2531. hozzászólásra
Szia bt nekem sincs ilyen beöntő nyílás a hidralika szivattyúnál. A tr gépeden hol van a motor szám vagy az aláz szám?
Egyébként ez te vagy?
http://www.youtube.com/watch?v=lhqkTDHRpXE
Válasz #2531. hozzászólásra
Nekem MT2001d van de azon nincs ilyen sapka.A szivattyú a meghajtást a motortól kapja igy gondolom azzal van kapcsolatban.
Válasz #2528. hozzászólásra
Gratula Misi mondtam hogy tuti lesz a tárcsa.Lenyomod ezt a szezont és profi gépész leszel.Csak igy tovább.
74 Misi-töl meg azoktól kérdezem akiknek Mitsubisijük van: nekem a hidraulika szivattyún van ilyen beöntö nyílás. Van-e másnak is ilyen a gépen, és ha igen akkor mire szolgál vagy van-e valamilyen funkciója?
Válasz #2528. hozzászólásra
gondoltam, de jobb a merev és súly is kell.
Válasz #2528. hozzászólásra
Az nem baj ha egy kicsit nehéz mert a könnyü tárcsa csak pattog a föld tetején, még akkor is több mint valószínü hogy eg kicsit v.mivel le kellesz súlyozni.
Válasz #2527. hozzászólásra A tárcsa 120cm 480-as lapokkal a drótkötél súly csökkentés miatt gondoltam.
Válasz #2523. hozzászólásra
Oldalra és a drótkötél helyén is zártszelvénnyel kimerevíteném.
Válasz #2520. hozzászólásra
biztos, hogy jól kiszedi és ez való koraihoz. bevált gépek, csa tudni kell beállítani, mint mindegyik másikat is. a láncosok, pálcások leszedik a foszlós héjat. Ezt adtam el a nyáron. Nagyon eszi a homok a láncokat.
Válasz #2524. hozzászólásra
Okulás kép a birkaságom
Válasz #2523. hozzászólásra
Ja ez lemaradt.
Sziasztok Urak!
Elkészült a tárcsának a váza, jövőhetén aládobom a tárcsákat addig is szárad a festék. Várom a véleményeket és a kritikákat
Megnéztem őket igazából valami olyan kéne ami közel van, és ha lehet Magyarországi már.
Válasz #2520. hozzászólásra
Nézd meg a Yutubon amit az oroszok gyártanak.Több fajta van müködés közben.Azoknál még előny hogy a vágóél is mozog,és maga mögé rakja le a krumplit!
A kumplit jól kiszedi a földből?Csak azért kérdezem,mert ha nem lehet elég mélyre letenni a késeket,akkor nálunk nem fogja rendesen felszedni a burgonyát.A talaj kötött fekete föld,a krumpliszedést ez rendesen megnehezíti, általában sok a termés de,nehéz felszedni.Kicsit félek attól,hogy "bevásárolok" és nem tudom majd használni, mert a felét a földben hagyja majd.Nálam valamiért,a krumpli nem csak a töltésben szokott lenni,hanem alatta is kb fele-fele arányban.A töltés alá kéne menni legalább 10cm-el.
Válasz #2518. hozzászólásra
Ez a jó koraira. A másikat a láncost én is eladtam és csak ezt hagytam meg. Amásik előnye, hogy nem a drága láncot eszi a homok. Ha netán száz év múlva elkopna, akkor egyszerű lakatosmunkával javítható, de az öntvényrésze is perselyezhető.
Figyelj nagyon ha veszed,mert ezt a Kuxmannt lekoppintotta magyar gyártó is azt hiszem kék-sárga színben, de az törik-szakad. Csak az eredeti Kuxmannt szabad megvenni.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2177862/Burgonyaszedo.html
A képen az enyém van, most lesz az idén lefestve, mert tavaly nem volt rá idő. Tavaly ilyenkor vettem, az egyik terelőlemez és kés sincs még rá visszatéve..
Köszi az infot Lenz
Nagyon jó lenne egy ilyen szedő gép mert az ásóvilla sokkal lassabban szed fel 2-3q burgonyát mosva válogatva időre a kereskedőnek,és még oda is kell szállítanom persze.Cserébe viszonylag jó áron és azonnal fizet.(ez sajnos nem minden kereskedőre igaz)
Hát le a kalappal csak tátom a szám mennyi ügyes ember van itt ebben az országban csak azt nem értem hogy miért tart mégis itt ez az ország na mind 1 kifejezetten tetszik ez a videó http://www.youtube.com/watch?v=Edszqhfl094 most legalább tudom miért van ennyi ablak a talajmarón.
Misi barátom te miért nem vigyázol jobban arra a szép járgányra????
Válasz #2515. hozzászólásra
Szépen dolgoznak csak krumpli nem volt alatta...
Pedig azért csinálják.
Válasz #2498. hozzászólásra
Kuxmannt vegyél. Koraihoz az való, nekem is az van.
Ennél el van rontva a beállítás, de a munkája jól látszik:
http://www.youtube.com/watch?v=cgSKAGCX-2k
Ez meg egy picikét fent jár:
http://www.youtube.com/watch?v=KP2A2Pnf0TY&feature=related
Válasz #2506. hozzászólásra
Helló üdv mindenkinek Balu ez pönge le a kalapal.
Válasz #2510. hozzászólásra
Nekem is úgy van megoldva.
Elölre is akartam rakni mélység állító kereket,de inkább a simítót raktam rá.
Válasz #2509. hozzászólásra
Jó érzés, hogy nem vagyok egyedül.
Válasz #2507. hozzászólásra
Majd csinálok videót is.
Válasz #2506. hozzászólásra
nagyon kiru a kombi 
a mélységet hogy szabályzod? én úgy csináltam annó hogy a rögtörő hengerem támasza ami a tiéden is egy hosszú rúd, azt menetes orsóvá alakítottam és azzal szabályzom a mélységét a kombinak. ez azért is jó mert ugye a kapa húzza befelé az egész szerkezetet, így a rögtörőt is leszorítja a földhöz, így jobban dolgozik....
Válasz #2508. hozzászólásra
Ne aggódj nekem ez a harmadik szerszámosláda a traktoron a másik kettőt össze gyűrtem.
Válasz #2506. hozzászólásra
.
. Okulás képp holnap dobok fel képet.
Szupi lett : Kíváncsi vagyok hogy viszi a gép, ha jó lesz lopom a liszenszet
Úgy látom te ügyesebb voltál mint én . A tárcsa keretet megcsináltam fel hajítottam a gépre és ahogy emeltem nem kicsit voltam balf.....sz és a három pont felső szárával megtörtem a traki burkolatát
Ez bizony nagyon cool lett Balu remélem munka videót is csinálsz majd.
Szevsztok urak!
Végre kész lettem a kombinátorral,alig várom,hogy kipróbáljam.
Válasz #2478. hozzászólásra
Hali Béci ha szerencsém van hétvégén lefestem az új keretet és jövő héten már össze is dobom.