Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.01 FtUSD390.17 FtCHF432.15 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Érdeklődnék, 4630 kardánját hogy lehetne legegyszerűbben 540-re csökkenteni, és voltak-e ezekből klímásak? Mi a legkisebb súly, amire le lehet "redukálni", és kb mennyi egy adagoló felújítás és minek az adagolóját lehetne esetleg rátenni?
Na előjött egy újabb akadály, a behajtó bolygó nagyobb dugattyújához is rendeltem tömítéseket, node a karmantyú az pont passzol viszont a belső átmérőn lévő gumigyűrűből kisebb jött, pedig egy cikkszám van a katalógusban, találkozott már valaki ilyennel? gondolom a vékonyabb vastagabb lamella miatt merül fel ez a probléma létezik rá megoldás?
Válasz shazi #4379. hozzászólásáraNekem 4 tippem van, 3 db csavar van a diffin körbe a paláston, a bolygófogaskerekek tengelyét rögzíti és van még a kupkerék végén egy hosszú csavar, bár gyárilag ott nem szükséges ,ha jól rémlik alátétezés,de kitudja ki mit csinált a tietekén.
Válasz lala1 #4374. hozzászólásáraAzt olvastam 25 ève egy átlag nèmetnek volt egyillája a bankban betètkènt márkába, most van kb egy millája euróban hitelkènt, fejjel mennek a falnak rendületlen
Válasz lala1 #4374. hozzászólásáraPersze van rá való
Más dolog.Gyomán árul egy idős bácsi egy 4650-est,pár éve vette most meg eladná mert nyugdijas lett vagy mi fene ...infók?
Válasz lala1 #4370. hozzászólásáraLehet, de több bennulük az óra ès kevesebb akad belőlük a nèmeteknèl, a 20 helyett is már lassan a 30asokat cserèlik kint.
Válasz JD 4630 #4363. hozzászólásáraEzt te tudod. De a 8ezer egész más filing és élvezet. Nemutolsósorban a lé is stabilabban áll benne. 8300-8310 kicsi? Az áruk jóval barátibb.
Válasz Fsanyi88 #4364. hozzászólásáraIsmerem a gèpet ès a gazdáját is, èn kicsit kissebbre vágyom ès inkább külföldröl ha van idöm nèzegetem a netet, ha szembejön az alkalom kihasználom.
Volt kèpben most èvelejèn is egy de levettèk az árverèsről valamièrt. Tavaly ilyenkor szalasztottam el egy 6000- est amit bánok, kissebb váltohib önindito meg pár apròság baja volt 11-12 eeurèrt ment el, ès utána számoltuk kb mèg másfél misi lett volna rendbevágni. 5.5- èr lett volna egy 8-9 millás gèp.
Válasz JD 4630 #4363. hozzászólásáraHa minden igaz Pécsudvardon volt egy 7810. Zsír állapotban. 500 üó felújjított motorral. Rendbe volt a járgány. Amikor Gépesítettnél is néztük a 50-est, megnéztünk a 78-as is szállítás véget.
Válasz JD 4630 #4354. hozzászólásáraAnnyi üó nál már egy magasnyomású renszer felújítást kalkulálj hozzá. Nem biztos, de ne legyen kellemetlen meglepetés.
Azèrt agyalok mèg, de kb fejben 5 milla körül járok mire kucserèlem a belèt meg a mocit feltupirozom, ès ez mèg ìgy okè is, csak akkor vagy 10 èvig nem kell megválnom tőle ha nem akarok pènzt bukni.
Válasz JD 4630 #4349. hozzászólásáraEgyébként annyi pénzből akár 3 db. 55-st. is ki stafirungozól.
8020-as lóerőben sem javulsz ,de pont nem is erre gondoltál akkor is egy 250-300 lovasra érné meg váltani ami már 18-23 millió lesz feltételezve egy 9-12 ezer órát.16üó. felett jönnek a hibák ha nem egy gazdás volt.......
Válasz JD 4630 #4346. hozzászólásáraegy "jó" 8000-es relatív lehet,súlyos pénzekbe kerülhet az erőátvitel felúj. ráadásul a gép is drágán lehetne megvenni.
5197 hozzászólás
Érdeklődnék, 4630 kardánját hogy lehetne legegyszerűbben 540-re csökkenteni, és voltak-e ezekből klímásak? Mi a legkisebb súly, amire le lehet "redukálni", és kb mennyi egy adagoló felújítás és minek az adagolóját lehetne esetleg rátenni?
Válasz lala1 #4393. hozzászólásáraSárga New Holland kombájn áll az udvarában!!!
Válasz lala1 #4394. hozzászólásáraPeti bácsi jól van ?Nem tudom ,biztos hallotta az öreg Mr./Árpi bácsi/ meghalt pár hete....
Válasz csoppika #4390. hozzászólásáraA környezetre fókuszáltam!
Lehet csináltatni kéne új szemüveget.....
Válasz John Deere Power Shift #4391. hozzászólásáraNem tudok róla. Ismeretlen a háttér,egy tippem van h kié lehet,de nem ismerem a vasat. Kicsit másként néz ki mártonka,mint mikor feltoltuk a trélerre.
Válasz lala1 #4369. hozzászólásáraEz is /kancsi/ Márton
Válasz lala1 #4387. hozzászólásáraGyomai írtam lentebb
Vannak "új húsok " a környéken akik vettek 50-est?
Válasz lala1 #4389. hozzászólásáraA képen a "vízjelet" nem nézted???
Válasz csoppika #4388. hozzászólásáraNo ott nemnéztem.....
Válasz lala1 #4387. hozzászólásáraHasznaltauto...
Válasz John Deere Power Shift #4386. hozzászólásáraHol árulja? Gondolom hirdetős kép.
Válasz lala1 #4385. hozzászólásáraDehogy márton!Jó lett volna ha az ilyen állapotban lett volna.....
Ez a Gyomai bácsikáé.
Válasz John Deere Power Shift #4376. hozzászólásáraEz mártonka, v amiről érdeklődsz?
Válasz John Deere Power Shift #4375. hozzászólásáraPassz. Vmi több infó?
Na előjött egy újabb akadály, a behajtó bolygó nagyobb dugattyújához is rendeltem tömítéseket, node a karmantyú az pont passzol viszont a belső átmérőn lévő gumigyűrűből kisebb jött, pedig egy cikkszám van a katalógusban, találkozott már valaki ilyennel? gondolom a vékonyabb vastagabb lamella miatt merül fel ez a probléma létezik rá megoldás?
Válasz shazi #4381. hozzászólásáraIgen szerintem, mi a molost használjuk sok éve, annyi előnye van, hogy lénk a színe hamar feltűnik ha valahol enged.
Köszi! Olaj kérdésben mol farm jd vagy agipos olaj közül mind1 melyik?
Válasz shazi #4379. hozzászólásáraNekem 4 tippem van, 3 db csavar van a diffin körbe a paláston, a bolygófogaskerekek tengelyét rögzíti és van még a kupkerék végén egy hosszú csavar, bár gyárilag ott nem szükséges ,ha jól rémlik alátétezés,de kitudja ki mit csinált a tietekén.
Lenne ötlete valakinek, hogy a képen látható alátét honnan hiányozhat? Difi alatt volt a törmelék között..
Válasz JD 4630 #4377. hozzászólásáraMármint Nszk farmer nèmetnek az kimaradt
Válasz lala1 #4374. hozzászólásáraAzt olvastam 25 ève egy átlag nèmetnek volt egyillája a bankban betètkènt márkába, most van kb egy millája euróban hitelkènt, fejjel mennek a falnak rendületlen
Válasz John Deere Power Shift #4375. hozzászólására
Válasz lala1 #4374. hozzászólásáraPersze van rá való
Más dolog.Gyomán árul egy idős bácsi egy 4650-est,pár éve vette most meg eladná mert nyugdijas lett vagy mi fene ...infók?
Válasz JD 4630 #4373. hozzászólásáraHaladnak a korral rendületlenül.
Válasz lala1 #4370. hozzászólásáraLehet, de több bennulük az óra ès kevesebb akad belőlük a nèmeteknèl, a 20 helyett is már lassan a 30asokat cserèlik kint.
Válasz csoppika #4371. hozzászólására
Válasz lala1 #4369. hozzászólásáraCsak nehogy elhúzzon a telóval
Válasz JD 4630 #4363. hozzászólásáraEzt te tudod. De a 8ezer egész más filing és élvezet. Nemutolsósorban a lé is stabilabban áll benne. 8300-8310 kicsi? Az áruk jóval barátibb.
Válasz John Deere Power Shift #4366. hozzászólásáraEzt a képet már láttam.
Ha valaki arra jár béreld fel pikcsörölni!
Válasz Fsanyi88 #4364. hozzászólásáraIsmerem a gèpet ès a gazdáját is, èn kicsit kissebbre vágyom ès inkább külföldröl ha van idöm nèzegetem a netet, ha szembejön az alkalom kihasználom.
Volt kèpben most èvelejèn is egy de levettèk az árverèsről valamièrt. Tavaly ilyenkor szalasztottam el egy 6000- est amit bánok, kissebb váltohib önindito meg pár apròság baja volt 11-12 eeurèrt ment el, ès utána számoltuk kb mèg másfél misi lett volna rendbevágni. 5.5- èr lett volna egy 8-9 millás gèp.
Válasz JD 4630 #4363. hozzászólásáraJó döntés
Válasz lala1 #4360. hozzászólására
Válasz lala1 #4360. hozzászólásáraNincs aki le fotózzon
Válasz JD 4630 #4363. hozzászólásáraHa minden igaz Pécsudvardon volt egy 7810. Zsír állapotban. 500 üó felújjított motorral. Rendbe volt a járgány. Amikor Gépesítettnél is néztük a 50-est, megnéztünk a 78-as is szállítás véget.
Válasz lala1 #4361. hozzászólásáraEgyèbbkènt a règi lesz tatarozva, nem nyergelek át 8000 re.
Viszont kocsizásra ha jön jò vètel lecsapok 1 6-7000-re.
Válasz lala1 #4361. hozzászólásáraSzerintem a nèmeteknèl jobb a nafta ès nem fingik olyan hamar meg, de ez csak feltevès.
Válasz JD 4630 #4354. hozzászólásáraAnnyi üó nál már egy magasnyomású renszer felújítást kalkulálj hozzá. Nem biztos, de ne legyen kellemetlen meglepetés.
Válasz John Deere Power Shift #4333. hozzászólásáraHello! Mártonka dolgozik? Róla nincs kép?
Válasz kori01 #4358. hozzászólásáraEzt megjegyzem.
Válasz JD 4630 #4356. hozzászólásáraez bosch cégtől van
Válasz JD 4630 #4355. hozzászólásáraez így van pontosan!!
Válasz kori01 #4350. hozzászólásáraNa körül ennyit tudtam igaz az tök ùj de nem gyári testtel, a düznit nem tudom abban milyen.
Válasz John Deere Power Shift #4353. hozzászólására8220 vagy 8320 azert már harapósabb mint az 55 ös.
Azèrt agyalok mèg, de kb fejben 5 milla körül járok mire kucserèlem a belèt meg a mocit feltupirozom, ès ez mèg ìgy okè is, csak akkor vagy 10 èvig nem kell megválnom tőle ha nem akarok pènzt bukni.
Válasz John Deere Power Shift #4352. hozzászólásáraValòs 11-12 ezerrel vannak nèmetbe, gumi ami cserès rajta legtöbb esetben
Válasz JD 4630 #4349. hozzászólásáraEgyébként annyi pénzből akár 3 db. 55-st. is ki stafirungozól.
8020-as lóerőben sem javulsz ,de pont nem is erre gondoltál akkor is egy 250-300 lovasra érné meg váltani ami már 18-23 millió lesz feltételezve egy 9-12 ezer órát.16üó. felett jönnek a hibák ha nem egy gazdás volt.......
Válasz JD 4630 #4349. hozzászólásáramennyi üórával vehető??
Válasz kori01 #4350. hozzászólásárabosch
Válasz JD 4630 #4324. hozzászólásáraszerintem jó árban uj csúccsal komplett felujitott házban tűzkarikával együtt
26plusz fa.
Válasz John Deere Power Shift #4348. hozzászólására12 misi 8020 szeria ès annyièrt 4-5 èvet nálam menne komolyabb javitás nèlkül.
Válasz JD 4630 #4346. hozzászólásáraegy "jó" 8000-es relatív lehet,súlyos pénzekbe kerülhet az erőátvitel felúj. ráadásul a gép is drágán lehetne megvenni.