Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR407.5 FtUSD388.35 FtCHF428.63 FtGBP484.73 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Abban szeretnék segítséget kérni, hogy a képen látható biztosíték teljesen szét volt olvadva. Mi lehet ennek az oka? Valamint az amiben benne van az indításgátló lenne vagy mi a megfelelő megnevezése.
Válasz kori01 #3394. hozzászólásáraHa gyári ,szerencséd van ,nem maszek tákolás!
A volt nagyüzemek 99%-an légfék nélkül rendelték az USA-ol,más opciokból már voltak több,kevesebb helyen nyomuk.
Egy biztos, egy TSZ vezető,és sem gépcsoporvezető nem gondolkodott ebben a kategóriás JD-en fuvarozásról akkor!!!
Ezeknek 24 órás gályázást szántak a barázdában és egyéb szántóföldi munkákban.....
Válasz kori01 #3389. hozzászólásáraJó nektek, nálunk állandóan sz...kodnak. Német rövidtengelyes 4755-re 11 tonna vontatást akartak adni, mire én felhívtan a Rockinger Hungária KFT főmérnökét, és a Prillingert, akik küldtek egy táblázatot és egy képletet a D szám átszámításához vontatható össztömegre! Aztán a KPM megkérdezte 34 tonna elég lesz. Beütött alvázszámot követeltek a fronfüggesztőt leszedtük,de alatta se volt, aztán elég volt egy KITÉ-s nyilatkozat, h ezt a szériát beütött alvázszám nélkül gyártották. stb....
Válasz JD 4630 #3392. hozzászólásáraMeg a kormány működését is nehezen értette meg, ragaszkodott hozzá, hogy álló motornál nézze meg a gömbcsuklókat, aztán 10 perc kormánycibálás után megértette, hogy mi a hidraulikus kormányrendszer lényege.
Válasz John Deere Power Shift #3390. hozzászólásáraPontosan 5 éve tavasszal vizsgás volt még 2 gazda 4650-se a miénkkel egyetemben ki vittük a tetthelyre (egy helyi nagy sz8vetkezet telephelyére) a sok más gépet vizsgáztatta a KPM (kihelyezett vizsga).
Egyebet mit is tudtak volna tenni az öreg rókákkal ,aszondja a tőkszár fékpróba!!
Mosolyogtunk nagyot,ez meg mit akar???
Elégedetten konstatálta a biztos a beton szaggatás láttán,rendben vagyunk.................
Válasz kori01 #3389. hozzászólásáraMit a KPM ????
Kik ők istenek??
Azt se tudják eszik vagy isszák a 4650-st , tudják is azok mi a gyári opció rajta és mi a sufni tuning nem igaz ??
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólásáraA légrugós ülés a nyomába se érhet, vétek lenne kicserélni! A hidroakkumulátort kell kivezetni hátra és kicserélni 1 olcsóbbra/ ott elfér/, ha nem működik a rugózása!!
Képzeld a hátsó ablakom csere érett lett
A bontott üveg püspökladányba 35+fa+posta lett volna
A győriek leküldték cakkpakk 25 be az újat(eredeti csomagolásban eredeti Jd gravirral).
Nagyon meg kell gondolni a dolgokat, még szerencse, hogy rákérdeztem az új árára.
Válasz Zsolesz100 #3360. hozzászólásáraÜdv!
Egyenlőre sajna hiánycikk.
Nekem is csak hegesztett van jelen pillanatban,mert a jó felniket felemésztették a gépek,amiket csinálok.
Válasz shazi #3348. hozzászólásáraHelo minkis 2014 ben vettünk egy 3650 jókis gép !
én 13 késes vogel grubert
3.2 tárcsát
4 tábla fogas
3.8 kombinátor
3/4 fejes Alpler agritar ekét
eddig a hidrolikával volt egyik baszakodás az megoldodott !
mostmeg jött a kuplung az betette a kikaput !
Válasz Mf-es? #3352. hozzászólásáraIgen, eredetileg annyi, de nagyobb porlasztókat és turbót tettek rá. Az első hozzászólásban le is van írva mit, hogy kell figyelembe venni és hogy csinálták.
Nekünk van egy 3050es szinte azonos a 3650el csak kisebb és meg vagyunk elégedve vele teljesen a hidraulikán kívül. A szerelésre oda kell figyelni mert csak nagyon kevesen értenek hozzá. A miénkben most csinálta a szerelő(a híres KITEből jött és nem mai fiatal ember) a váltót köze nem volt hozzá sőt az egész traktorhoz sem és szedhetjük szét megint nevetséges volt. Kis odafigyelés és az ember magának megtudja csinálni.
Válasz kori01 #3347. hozzászólásáraNálunk az olaj jött ki de brutálisan, meg ki is fújt a 6 henger.
Spanyol tömítés 900 órát bírt
2 dbot vettünk belőle a másik barátunk 50-esében 200 óra körül adta meg magát.
Azóta mindkét gép elvan a gyárival és ez már szerencsére régi történet.
JD 3650-ese van valakinek sok üzemórával gondolok itt kb 10.000 felettiekre érdekelnének róla vélemények váltó motor mennyit bírhat ki normál használat mellett, kb mekkora eszközöket bír el kényelmesen? vannak olyan strapabírók mint a 4650-esek? mindne egyéb érdekesség is érdekelne mire kellene figyelni vagy mik a gyengéi stb stb..
előre is köszi, és sorry a sok esetleg hülye kérdésért!
5197 hozzászólás
Tiszteletem!
Abban szeretnék segítséget kérni, hogy a képen látható biztosíték teljesen szét volt olvadva. Mi lehet ennek az oka? Valamint az amiben benne van az indításgátló lenne vagy mi a megfelelő megnevezése.
A segítséget előre is nagyon szépen köszönöm!
Válasz kori01 #3394. hozzászólásáraHa gyári ,szerencséd van ,nem maszek tákolás!
A volt nagyüzemek 99%-an légfék nélkül rendelték az USA-ol,más opciokból már voltak több,kevesebb helyen nyomuk.
Egy biztos, egy TSZ vezető,és sem gépcsoporvezető nem gondolkodott ebben a kategóriás JD-en fuvarozásról akkor!!!
Ezeknek 24 órás gályázást szántak a barázdában és egyéb szántóföldi munkákban.....
Válasz kori01 #3389. hozzászólásáraJó nektek, nálunk állandóan sz...kodnak. Német rövidtengelyes 4755-re 11 tonna vontatást akartak adni, mire én felhívtan a Rockinger Hungária KFT főmérnökét, és a Prillingert, akik küldtek egy táblázatot és egy képletet a D szám átszámításához vontatható össztömegre! Aztán a KPM megkérdezte 34 tonna elég lesz. Beütött alvázszámot követeltek a fronfüggesztőt leszedtük,de alatta se volt, aztán elég volt egy KITÉ-s nyilatkozat, h ezt a szériát beütött alvázszám nélkül gyártották. stb....
Válasz John Deere Power Shift #3390. hozzászólásáraEzt nem értem,mi van?
A 4650-esünkön gyári fékrendszer van.
Ez az első rendszáma igy hát nyilván oda kellett vinni.
Válasz JD 4630 #3392. hozzászólásáraMeg a kormány működését is nehezen értette meg, ragaszkodott hozzá, hogy álló motornál nézze meg a gömbcsuklókat, aztán 10 perc kormánycibálás után megértette, hogy mi a hidraulikus kormányrendszer lényege.
Válasz John Deere Power Shift #3391. hozzászólásáraAmikor a 30ast vittem kpm műszakira rám szólt fékpróbánál, hogy kapcsoljam ki a diffizárat
Válasz John Deere Power Shift #3390. hozzászólásáraPontosan 5 éve tavasszal vizsgás volt még 2 gazda 4650-se a miénkkel egyetemben ki vittük a tetthelyre (egy helyi nagy sz8vetkezet telephelyére) a sok más gépet vizsgáztatta a KPM (kihelyezett vizsga).
Egyebet mit is tudtak volna tenni az öreg rókákkal ,aszondja a tőkszár fékpróba!!
Mosolyogtunk nagyot,ez meg mit akar???
Elégedetten konstatálta a biztos a beton szaggatás láttán,rendben vagyunk.................
Válasz kori01 #3389. hozzászólásáraMit a KPM ????
Kik ők istenek??
Azt se tudják eszik vagy isszák a 4650-st , tudják is azok mi a gyári opció rajta és mi a sufni tuning nem igaz ??
Válasz Horváth Róbert_55088 #3384. hozzászólásárakpm-nél vizsgázott első forgalomba helyezéssel,itt barátom nem szarakodnak ilyen marhaságokon.
Válasz Horváth Róbert_55088 #3387. hozzászólásáraArra is használják igen, a fekete rendszámos az 2 póttal szokott menni.
Válasz JD 4630 #3386. hozzászólásáraÉs vontathat pótkocsit?
Válasz Horváth Róbert_55088 #3384. hozzászólásáraItt is van a környéken 2 db mindkettő rendszámos 1. piros 2. fekete
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólásáraA légrugós ülés a nyomába se érhet, vétek lenne kicserélni! A hidroakkumulátort kell kivezetni hátra és kicserélni 1 olcsóbbra/ ott elfér/, ha nem működik a rugózása!!
Válasz kori01 #3371. hozzászólásáraHosszútengelyesbe légfékes! Ílyet se láttam még! KPM mit szólt hozzá?
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólásáraÜdv!
Ott egy kis szimering van a fedélben,és értelemszerüen cserélhető.
Válasz John Deere Power Shift #3381. hozzászólásáraHogy férek hozzá legegyszerűbben?Egy katalógus rajz esetleg?
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólásáraEgy O gyűrű miatt kiadnál súlyos oszegeket egy ulésért??
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólásáraHány száz óra ment bele már nálad? Rakj bele 1 hokedlit az is elfér benne
Az ülésnél elkezdett folyni az olaj.A rugózás állító tövénél.Szokták,javítani?Vagy érdemes ,és elférne bele egy légrugós ülés?
Akkor még mi sem vagyunk túl messze egymástól :)
Válasz John Deere Power Shift #3376. hozzászólására
Válasz kori01 #3375. hozzászólásáraH.szob.
Válasz John Deere Power Shift #3374. hozzászólásárana merre?
Válasz kori01 #3373. hozzászólására20 km nem a világvége.....
Válasz John Deere Power Shift #3372. hozzászólásáraköszi
de szomszédok vagyunk?
Válasz kori01 #3371. hozzászólásáraSzép állapotú a gép szomszéd :)
Válasz John Deere Power Shift #3365. hozzászólásáraÜdv!
Ismerősek az alkatrészek kolléga
Már megjártam ezt a telepet
Válasz JD 4630 #3366. hozzászólásáraá a Püspökladányiakkal nem is foglalkoznak már sokan kicist nagyon elszálltak magukkal
vagyis az öreg meg a fia.
Válasz John Deere Power Shift #3365. hozzászólásárami pénz volt? már ha nem titok
Válasz John Deere Power Shift #3365. hozzászólásáraIdén mi is spájzoltunk már nem keveset, de te jól belehúztál
Képzeld a hátsó ablakom csere érett lett
A bontott üveg püspökladányba 35+fa+posta lett volna
A győriek leküldték cakkpakk 25 be az újat(eredeti csomagolásban eredeti Jd gravirral).
Nagyon meg kell gondolni a dolgokat, még szerencse, hogy rákérdeztem az új árára.
Tartalék alkatrész beszerzés.
Válasz Gépesített paraszt #3362. hozzászólásáraOk.Köszi
Válasz Gépesített paraszt #3356. hozzászólásáraCsinos.
Válasz Zsolesz100 #3360. hozzászólásáraÜdv!
Egyenlőre sajna hiánycikk.
Nekem is csak hegesztett van jelen pillanatban,mert a jó felniket felemésztették a gépek,amiket csinálok.
Válasz Gépesített paraszt #3358. hozzászólásáraKöszi!
Válasz Gépesített paraszt #3358. hozzászólásáraÜdv!
Kolléga, nincs még 50es hátsó felnid pluszban, amit a múltkor beszéltünk?
Köszi!
Üdv
Válasz Laci0723 #3355. hozzászólásáraSzűrő baj volt !
Válasz csontii #3357. hozzászólásáraÜdv!
3,9-ből egy kicsit
Válasz Gépesített paraszt #3356. hozzászólásáraMennyiből lehet alkudni?
Üdv Kollégák!
Elkészült egy újabb gép,ha valakit esetleg érdekel.
Igen csak jó,és gyárias állapotu.
Válasz lévai JD 50es #3354. hozzászólásáraÜdv,
A hidraulika rángatott vagy mi volt vele a probléma?
Válasz shazi #3348. hozzászólásáraHelo minkis 2014 ben vettünk egy 3650 jókis gép !
én 13 késes vogel grubert
3.2 tárcsát
4 tábla fogas
3.8 kombinátor
3/4 fejes Alpler agritar ekét
eddig a hidrolikával volt egyik baszakodás az megoldodott !
mostmeg jött a kuplung az betette a kikaput !
Válasz Mf-es? #3352. hozzászólásáraIgen, eredetileg annyi, de nagyobb porlasztókat és turbót tettek rá. Az első hozzászólásban le is van írva mit, hogy kell figyelembe venni és hogy csinálták.
Válasz Laci0723 #3351. hozzászólásáraTudtommal 115 LE,és a videóba 150-nek említi.
Válasz shazi #3348. hozzászólásáraÜdv!
Nekünk van egy 3050es szinte azonos a 3650el csak kisebb és meg vagyunk elégedve vele teljesen a hidraulikán kívül. A szerelésre oda kell figyelni mert csak nagyon kevesen értenek hozzá. A miénkben most csinálta a szerelő(a híres KITEből jött és nem mai fiatal ember) a váltót köze nem volt hozzá sőt az egész traktorhoz sem és szedhetjük szét megint nevetséges volt. Kis odafigyelés és az ember magának megtudja csinálni.
Ezen a linken van hozzá könyv amit nagy nehezen találtam meg de minden részletesen le van írva nyugodtan lehet használni:
http://www.dropbox.com/s/b9vamg8ii9cobs8/John%20deere%203050.rar?dl=0
Linkelek egy videot és az első hozzászólásban le van írva minden amire oda kell figyelni.
http://www.youtube.com/watch?v=YhVb87nzAOE
Válasz shazi #3348. hozzászólásáraKb mint a kaszinó egy ilyen korú gép, ha megveszed kiderül milyen.
Egyébként a típus színpatikus én beleugranék a helyedben.
Válasz kori01 #3347. hozzászólásáraNálunk az olaj jött ki de brutálisan, meg ki is fújt a 6 henger.
Spanyol tömítés 900 órát bírt
2 dbot vettünk belőle a másik barátunk 50-esében 200 óra körül adta meg magát.
Azóta mindkét gép elvan a gyárival és ez már szerencsére régi történet.
hali!
JD 3650-ese van valakinek sok üzemórával gondolok itt kb 10.000 felettiekre érdekelnének róla vélemények váltó motor mennyit bírhat ki normál használat mellett, kb mekkora eszközöket bír el kényelmesen? vannak olyan strapabírók mint a 4650-esek? mindne egyéb érdekesség is érdekelne mire kellene figyelni vagy mik a gyengéi stb stb..
előre is köszi, és sorry a sok esetleg hülye kérdésért!