Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.67 FtUSD390.93 FtCHF432.71 FtGBP500 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Hát nem olyan csini,mint ami az avatarodon van,meg van is néhány dolog,amit illene megjavítanom rajta,de legtöbbször idő,pénz,vagy "kedv" ezek hiánya miatt és már el is marad.Pedig masszív gépek ezek és meghálálják,ha törődik velük az ember.Bár ezt a többi gépről is el lehet mondani.Amúgy műkszik rajta minden,nem sok baj volt vele eddig.A múltkor tárgyaltátok itt,hogy a motor a gyengéjük. Ezt én is így tapasztaltam eddig.De ha megint bírja hat évig, akkor .
Válasz #995. hozzászólásra
Még nem próbáltam sosem,hogy ez valójában mekkora nyomaték is
Csináltam már nyomatékkulcs nélkül is,mert ugye nem volt épp,akkor egy kisebb erővel végighúztam,utána meg végülis lehet érezni a csavaron,mert tényleg szinte megáll.
Egyéb állapota jó a JD-nek?
Szia. Ma délelőtt megcsináltam. Szerintem is jobb ez a módszer,meg gyorsabb.Mint írtad is nálad már kipróbált, többszörösen bevált módszer.Csakis jó lehet.
Egyébként a végén rápróbáltam nyomatékkulccsal is. 35 kilónál még lekattant de csavar nem mozdult. 40 kilónál már nem kattant, de nem volt erőkar se, meg szusz se.
Üdv!
16 után ha nem nyúlanak a csavarjaid 90 foknál meg is állnak.Ha rányúlsz utána biztos törik! Főleg a hosszu!
Azért ilyen sorrendben húzzúk,mert amikor keresztirányba húztuk még annó akkor volt hogy kiment a tömítés egy idő után. Így meg sosem.
Még zárójelben megjegyzem hogy sok tíz hengerfejet húztam már így,és ez bevált.
Szia! Köszönöm.
Legutóbb hat éve csináltam, akkor középről spirál alakban haladva húztam meg.Nem tudom mennyi induló nyomatékkal, aztán megfelelő szünetekkel 2x 90 fok.
Recsegett rendesen, de tökéletes lesz ez így is.
16 Nm,ezután 90 fok.
Nem tudom a nagykönyv hogy írja,de mi soronként haladva húzzuk,középen elindúlva elejétől,majd mellette vissza,az egyik szélén le,a másik szélén vissza.
Sziasztok!
4650-es motor hengerfejcsavar meghúzási nyomatékát szeretném megtudni tőletek. Nem találom az okosságot, pedig le van írva valahol,hála istennek ritkán kell. Előre is köszönöm.
Válasz #985. hozzászólásra
Gyárilag nem parafa,de azzal szoktuk pótolni.Akkorát teszünk rá,hogy beférjen az adó nyílásán,és az fenn is tartja szárat.
Általában mikor üres,vagy kevés van a tankban,és nagy pisztollyal tankolják,a vastagon zúduló üzemanyag lesodorja az úszót a szárról,ezért hiányzik.
Ahol a turbó csatlakozik az intercoolerhez,attól kicsit hátrébb belülről.
Azt tudnod kell róla,hogy abban egy kis szerkezet van aminek a vége egy fúvóka,ami elporlassza a hidegindítót.
Ha anélkül használod,akkor kopogni fog a motor tőle ha épp el nem találod a dózist,meg a megfelelő időt.
Üdv!
Valaki meg tudná mutatni képen, hogy a 4630nak hol a gyári hidegindító helye? Elvileg annyit tudok, hogy az intercooler alatt kellene, hogy legyen de ott nem látom. Esetleg rosszul tudom?
azt szeretem pedig!!!szögrerakni meg pláne!
én már csináltam de nem nagy kunc ha tudod persze mi merre hány méter
gondlom volt baja rossz gépnek mikor gincsolták
Válasz #958. hozzászólásra
Akkor inkább jobb ha hallgatsz,nem??
A héten voltam segíteni egy ismerősömön,a nagy hős szerelője leszedte az adagolót,és nem tudta felrakni úgy hogy jó is legyen
_jpg_fill_540x300_0.webp "Számos jogszabály módosult – A NAK fontos javaslatokat tett a gazdák érdekében")
5197 hozzászólás
Válasz #996. hozzászólásra
.
Hát nem olyan csini,mint ami az avatarodon van,meg van is néhány dolog,amit illene megjavítanom rajta,de legtöbbször idő,pénz,vagy "kedv" ezek hiánya miatt és már el is marad.Pedig masszív gépek ezek és meghálálják,ha törődik velük az ember.Bár ezt a többi gépről is el lehet mondani.Amúgy műkszik rajta minden,nem sok baj volt vele eddig.A múltkor tárgyaltátok itt,hogy a motor a gyengéjük. Ezt én is így tapasztaltam eddig.De ha megint bírja hat évig, akkor
Válasz #995. hozzászólásra
Még nem próbáltam sosem,hogy ez valójában mekkora nyomaték is
Csináltam már nyomatékkulcs nélkül is,mert ugye nem volt épp,akkor egy kisebb erővel végighúztam,utána meg végülis lehet érezni a csavaron,mert tényleg szinte megáll.
Egyéb állapota jó a JD-nek?
Válasz #994. hozzászólásra
Szia. Ma délelőtt megcsináltam. Szerintem is jobb ez a módszer,meg gyorsabb.Mint írtad is nálad már kipróbált, többszörösen bevált módszer.Csakis jó lehet.
Egyébként a végén rápróbáltam nyomatékkulccsal is. 35 kilónál még lekattant de csavar nem mozdult. 40 kilónál már nem kattant, de nem volt erőkar se, meg szusz se.
Válasz #993. hozzászólásra
Üdv!
16 után ha nem nyúlanak a csavarjaid 90 foknál meg is állnak.Ha rányúlsz utána biztos törik! Főleg a hosszu!
Azért ilyen sorrendben húzzúk,mert amikor keresztirányba húztuk még annó akkor volt hogy kiment a tömítés egy idő után. Így meg sosem.
Még zárójelben megjegyzem hogy sok tíz hengerfejet húztam már így,és ez bevált.
Válasz #992. hozzászólásra
Szia! Köszönöm.
Legutóbb hat éve csináltam, akkor középről spirál alakban haladva húztam meg.Nem tudom mennyi induló nyomatékkal, aztán megfelelő szünetekkel 2x 90 fok.
Recsegett rendesen, de tökéletes lesz ez így is.
Válasz #991. hozzászólásra
Üdv!
16 Nm,ezután 90 fok.
Nem tudom a nagykönyv hogy írja,de mi soronként haladva húzzuk,középen elindúlva elejétől,majd mellette vissza,az egyik szélén le,a másik szélén vissza.
Sziasztok!
4650-es motor hengerfejcsavar meghúzási nyomatékát szeretném megtudni tőletek. Nem találom az okosságot, pedig le van írva valahol,hála istennek ritkán kell. Előre is köszönöm.
Válasz #983. hozzászólásra
Ventillátor 3900Ft+Áfa/db új
Válasz #987. hozzászólásra
Vagy öngyújtó
Válasz #985. hozzászólásra
Gyárilag nem parafa,de azzal szoktuk pótolni.Akkorát teszünk rá,hogy beférjen az adó nyílásán,és az fenn is tartja szárat.
Általában mikor üres,vagy kevés van a tankban,és nagy pisztollyal tankolják,a vastagon zúduló üzemanyag lesodorja az úszót a szárról,ezért hiányzik.
Válasz #986. hozzászólásra
Akkor valószínüsítem hogy adót kell cserélned komplett.
Vagy söprünyél
Csak az a gond, hogy az sincs meg amire rátenném
Válasz #984. hozzászólásra
Pont ezt akartam írni, csak nem tudtam, hogy az 50esnek, is parafa-e mint a 30asnak. Mondom inkább nem dumálok bele.
Válasz #981. hozzászólásra
A kertbarátok boltjában veszel egy nagyobb parafát,és ráteszed!
Válasz #982. hozzászólásra
szia. JD 4650 fülkeventillátor mennyi lenne új/ bontott?
Válasz #981. hozzászólásra
üzemanyagszintmérő úszója csak új 18.900+Áfa
Sziasztok!
A héten leszedtem a tankot a jd-ről, és meglepődve tapasztaltam, hogy az üzemanyagszintmérő úszója hiányzik.
Valakinek esetleg lenne bontott?
Válasz #979. hozzászólásra
LÁMPABÚRA: 8700+Áfa
alá való tömités: 5930+Áfa
Válasz #978. hozzászólásra
értem.a tank elején vizszintben levő 5 égös lámpasor aljzatra mennyiért adsz új plexit,
Válasz #977. hozzászólásra
csak újjat tudok, most használt nincs.
Válasz #976. hozzászólásra
4650
egy pár, használtan persze!
Válasz #974. hozzászólásra
Milyen a johnid van?
Jobb vagy bal oldalira lenne szükség?
Válasz #970. hozzászólásra
Megvan el sem veszett:) Még ma jutottam el a gépig, hogy megnézzem.
Köszi
Válasz #973. hozzászólásra
tükörtartó kellene ha lenne
Válasz #972. hozzászólásra
Nincs sorbanállás
Még nem csaptam nyakon gépet,csak a plussz dolgokból kínálgatok
Válasz #970. hozzászólásra
öhm.öhm.
meggyeget a bontó
Reméljük! Köszi!
Válasz #969. hozzászólásra
Ha nem egyedi a géped,akkor ott lesz:D
Köszönöm, megnézem ott is:) Csak ott lesz valahol.
Válasz #967. hozzászólásra
Üdv!
Ahol a turbó csatlakozik az intercoolerhez,attól kicsit hátrébb belülről.
Azt tudnod kell róla,hogy abban egy kis szerkezet van aminek a vége egy fúvóka,ami elporlassza a hidegindítót.
Ha anélkül használod,akkor kopogni fog a motor tőle ha épp el nem találod a dózist,meg a megfelelő időt.
Üdv!
Valaki meg tudná mutatni képen, hogy a 4630nak hol a gyári hidegindító helye? Elvileg annyit tudok, hogy az intercooler alatt kellene, hogy legyen de ott nem látom. Esetleg rosszul tudom?
Válasz #925. hozzászólásra
Üdv! megtaláltam aszelepet jó hülye van! Beállítottam 160 barra! most próba aztám kiderül mi lesz. Köszönöm a segítséget!
Válasz #964. hozzászólásra
ja értem.
Válasz #963. hozzászólásra
Nem volt nagy baja,csak átnézették az adagolót.
Válasz #962. hozzászólásra
azt szeretem pedig!!!szögrerakni meg pláne!
én már csináltam de nem nagy kunc ha tudod persze mi merre hány méter
gondlom volt baja rossz gépnek mikor gincsolták
Válasz #958. hozzászólásra
Akkor inkább jobb ha hallgatsz,nem??
A héten voltam segíteni egy ismerősömön,a nagy hős szerelője leszedte az adagolót,és nem tudta felrakni úgy hogy jó is legyen
Válasz #960. hozzászólásra
emberek vagyunk!!téveszteni is emberi!
Válasz #956. hozzászólásra
Emberi mulasztás!
Felújított motor volt!
Nekem addig jó,míg ilyen gépészek léteznek!
Válasz #957. hozzászólásra
kár érte!
Válasz #955. hozzászólásra
na látod apám mindig ezt mondja!!az információt ha rosszul adod át egy kalap xart sem ér!!!!
Válasz #954. hozzászólásra
Ócskavas!
Válasz #951. hozzászólásra
befagyott a tökszárnak!!
Válasz #953. hozzászólásra
Én tudom miről akar beszélni,de aki nem tudja azon nagyot segített,szerencsétlen ha tudta volna akkor meg nem kérdezi:)
Válasz #952. hozzászólásra
akkor KO
Válasz #949. hozzászólásra
igen de a kis forditó ketyere is azon az égtájon van ahogy értelmeztem
Válasz #948. hozzászólásra
A hüvelyek között,kivéve a két szélét ahol vastagabb.
Felrepedt a hüvely nyakáig,meg berepedt az O-gyűrűk közé is
Válasz #948. hozzászólásra
befagyott a töke a februári minuszokba
Válasz #945. hozzászólásra
{:rolleyes:
Válasz #946. hozzászólásra
A hűtő alatt a szivattyúmeghajtó tengely van,nem???
Válasz #947. hozzászólásra
a 55 moci melyik részen volt szétfagyva?