Hirdetés
Fórum
John Deere 4630 traktor hazai története
Létrehozta: Bolhóieke , 2008-03-04 15:17:01
Kedvencekhez
Segítség
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- VI. Agroinform Fórum Találkozó 2025.02.15. új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- RS-09 eszközhordozó új
- Direktvetés, no-till. új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Használt szántóföldi permetező új
- MTZ 1221 traktor új
Cikkajánló
Marhatrágyát ilyen drágán még sohasem adhattak el
A régi közmondás szerint az ízlésről nem lehet vitatkozni.
Hirdetés
2239 hozzászólás
Válasz #1034. hozzászólásra
az ilyennek a fejét beverném a falba.
Válasz #1035. hozzászólásra
na ezt szeretném töledd akkor megtudni mert ezt még nem hallótam
mi a z hogy nagykormányos
a kormánymotor ja 50 ??
Válasz #1032. hozzászólásra
Hát rövidtávon a 4850-es motor lenne jó, de az, hogy másik adagoló kell az gáz(a hengerfej meg most azekszerint nem menne olyan simán mint képzeltem).
Válasz #1033. hozzászólásra
de a végleges eredmény majd munkában derül ki majd ha látod hogy mind a 2 kerék fog !! / a difi zár jó a lammelák nem kotak ki/
Válasz #1031. hozzászólásra
Az jó rajta, érdekes 30-eskonál semmi baja nincs, még a hidrósnál sem divat, bár más a kar kiképzése. Egyébbként meg abbol is van raktáron, és szerencsére a drágább feléből(a kúpos tengely) abbol sok van, mert az egyezik a nagykormányos 30-assal.
Válasz #1033. hozzászólásra
az 1 ik gazda ugy járt hogy mikor megvette a trakit a volt gazdája az olajat le engegve belöle a féltengelyek alá igy a xar szimeringek nem ereszettek !! nem vette észre / vagy nem nézte/ igy a bolygót megetette !!
Válasz #1028. hozzászólásra
jó az legalább rendben van rajta, de majd ha lecseréltem benne az olajat akkor véglegesítem a véleményem.
Válasz #1030. hozzászólásra
igen a 30 váltó bika !! és olcsobb is
a tuningót hogy képzeled el akkor
Válasz #1029. hozzászólásra
irányitó kar /kormány / ??gyerekbetegség a lazulása
Válasz #1025. hozzászólásra
Lehet 1. 30-est kéne inkább tuningolni abból több lehajtásom van raktáron a diffi része az ugyanaz, a váltó része meg szerintem van olyan erős mint a power.
Válasz #1028. hozzászólásra
Válasz #1026. hozzászólásra
elsö hid milyen állapotú az 50 sben?
Válasz #1026. hozzászólásra
ahogy mondod !!
Válasz #1020. hozzászólásra
Az biztos 1szer kell kijavítani azt 10 évig csak nyúzod.
Válasz #1023. hozzászólásra
hozzá teszem a 4850 sé is hosszitott
Válasz #1023. hozzászólásra
igen ezért is mondtam hogy végül is nem vészes a dolog rövid távon
Válasz #1019. hozzászólásra
Eddig a 30-as is birja az 50-es motort, meg a 4 db 20.8 az gumit.
Válasz #1021. hozzászólásra
ja értelek !!
Válasz #1019. hozzászólásra
Van ismerős aki hozott be ezt azt külföldről, elsősorban mg gépekhez alkatrészeket, kiégett gépből, meg külföldi bontókból, de nem ingyen van és még fel is kell újítani.
Szecska motor lett volna de az túl nagy volt és nagyon más a kuplungos része ezért az maradt.
Válasz #1018. hozzászólásra
igen sok munka van az ilyen öreg TSZ vasakk
de még ezekben van anyag legalább
Válasz #1017. hozzászólásra
/ RITKA az ilyen/
na ugy hogy ha nézted már a sonkáját ilyennek feltünik a különbség egyböl de a lényeg hogy a gyár a lóerö miatt kénytelen volt ezen a részen modositani és meghoszabitotta a buzógány tengely hosszát!!
persze ettöl még elviekben mi maszekóknál birná igy is sokáig !
esetleg van ilyen motor lehetöséged
Válasz #1017. hozzászólásra
Nem 1 helyen volt ez, hanem szét volt jól szorva.
Sokmindent vettünk egyébként onnam IH tárcsát 10000 ft
RW4/5 60 eft tornádót 70 eft Meg sok minden mást, igaz minden gatya állapotban volt.
Válasz #1015. hozzászólásra
igen beszéltem vele jutott neki is böven a cucból
komoly kis gép sor lehetett hallód
Válasz #997. hozzászólásra
Erre ugorjunk vissza kicsit, hogy van ez megoldva?
Válasz #1014. hozzászólásra
Ja, de ott ha a gépész beszolt akkor jőtt az új power, vagy shortblokk. Egyébként egy részét bezsákoltuk a maradéknak.
Amúgy az csak 50-es volt, de volt még 4755 ös és 4955 is.
Válasz #1012. hozzászólásra
azt mondta hogy a Bólyi Államiban 15 darab 50 es volt
HAJ HAJ
Válasz #1010. hozzászólásra
pistának van egy pont
Válasz #1007. hozzászólásra
Az biztos, hogy szereit a JDket, akárcsak mi.
Válasz #1010. hozzászólásra
igen fifti fifti mindenkinek megéri
Válasz #1004. hozzászólásra
Ja hengerfejnél, 4755-ösért van aki ad jó 50-est.
Válasz #1008. hozzászólásra
viszonyitás képen
Válasz #1005. hozzászólásra
Használtra értettem, minek új?
Válasz #1006. hozzászólásra
én most botóltam vele 55 kpmlett kardánt /elsö hidba/ 3 barabb 50 hajtókarért!
szerintem is és még hozzátenném hogy önzetlen is a szakmai dolgokban
Válasz #1002. hozzászólásra
Régi ismerős, kicsi ország ez. Sokszor kisegítjük egymást kölcsönösen, azt szeretem a Benedekben, hogy korrekt és nem akar lekopasztani, mint egyesek.
Válasz #1003. hozzászólásra
pedig a 50 sé is van 1-1.2 misi
Válasz #1003. hozzászólásra
a hengerfejnél ??
a 60 szériát már én se ismerem
Válasz #1000. hozzászólásra
Árban drágább minden a 55-öshöz, el kel cserélni azt kész.
Azt nem tudom a jenkiknél/europában van 60-as széria is, abban mi lehet a variálás?
Válasz #1001. hozzászólásra
beszéltem velle nincs neki se
ismered a komit ??
jó fej sokat szoktam vele dumálni
Válasz #996. hozzászólásra
Nekem sajna nincs, de a Benedeket megkérdezhetnéd Mohácson, nála volt.
Válasz #998. hozzászólásra
kiváncsi an várom az eredményt!!
nekem is 1 kités mesélte hogy azt akart a gazda rátenni de nem boldogultak!!
Válasz #995. hozzászólásra
adagoló fülke fele esö végén a kis ablaknál kell piszkálni a több kokszért
Válasz #994. hozzászólásra
Na ezt majd lemérem.
Válasz #995. hozzászólásra
/ erösitett buzogány tengely a 4955 nél/
annyit hogy a lehajtást megzabálná idö elött
Válasz #993. hozzászólásra
van nélkülözhetö eső felnid /tárcsa nélkül/ ??
Válasz #992. hozzászólásra
És a 4955-ös mocihoz mit szolna az 50-es?
(Mer az is felmerült bennem)
4755-ös moci az viszont tudom, hogy az adagolója miatt nem a legjobb, és van olyan cég ahol mindkettő volt és párezer ora után az 50-esben több volt az erő pont az adagolója miatt.
Válasz #993. hozzászólásra
IC ja
nem lehett bróbálták rárakni de magasabb mnit az 50-sé és 2 tömmités kéne alá na de ugy nem lehett
1.3 volt + 1 ifa pótakatrész
Válasz #991. hozzászólásra
IC inter coller
Rá lehet rakni, csak nincs értelme.
Mennyiért vetted a gépet? Nálunk ha kicsitis üzemképes 1.5 öt kérnek érte.
Válasz #988. hozzászólásra
nem hiszem hogy a vezérmü tengelyt variálta volna a JD hanem a bosch adagoló helyet NIPPONDENSO adagolót tett rá és a rendszer nyomást megnövelte !! a porlasztó csucsok is több furató kisebb átméröjüek !
Válasz #988. hozzászólásra
mi az a icvel
ja és ne hogy ráragd a 4755 hengerfejet mert nem lehett!!!!/kités mondta/
Válasz #985. hozzászólásra
LALÓ komám itt a forúmon kajtatott fel nekem egy 4650 es johnit /békés megye/ a traki rég leállt mert a vezetöség 8000 es JD vettek.új sárga /8000ezret ment /rövidmotor + új hengerfej+ felujitott adagló kapott a gumik xarok a fülke lepusztulva
mellesleg pont tegnap lett beinditva