Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR408 FtUSD391.24 FtCHF431.97 FtGBP486.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz blink #20099. hozzászólására Nekünk van kettő,az egyik prémium.Mind a kettő 24-es váltóval,rugózott híddal.Az egyik 2009-es,a másik 2010-es.Semmi bajuk,teszik a dolgukat.Vetnek,permeteznek,hengereznek,pótkocsiznak.Az egyik szokott szántani egy 4-es Vogel ágyekével.Mindkettőben még a gyári aksi szolgál.
Válasz csoppika #20094. hozzászólásáraFerdefelhordó dod,henger magasságát lehet állítani,de hagyhatod magas állásban mindig! Valamelyiknél még a ferde fordulatát is lehet változtatni. Kukoricában szoktuk lassítani!Jobb oldalt elöl lánckereket kell odébb csúsztatnak!
Kőfogő vájut illik 2-3 naponta kiüríteni!
Szerencsés esetben a kalász emelő elakad a kőfogoban? Ha tovább megy akkor a szerencse műve ha nem tör le a szecskázóban álló kést vagy forgó kést.
Idén én egy húszas csavart etettem meg a T kombival,egy dob lécet görbitett meg.
Még egy kérdés. Ha bevesz kalászemelőt(vagy csak a tetejét), de csak a dob buffanik, a szecskázó nem, akkor a rostáknál kiment hátul?(a macskának hátul is volt hangja....)
A ferdénél kukorica itán mit kell átállítani?(ezt is momdta a régi tulaj)...
Válasz Lacika... #20090. hozzászólásáraA szíjtárcsa rajta volt...csak nem nézte senki... A szíjat meg vele adták, szintén nem leste senki, hogy melyik részére való.
A szíj pz 59286 cikkszámú volt bekészítve. Ma fel lett hívva az utolsó tulaj ezügyben. Mondt, hogy a cuccokat a kombájnnal adta...
A haver, akié a kombájn tavaly egy nagyobbal aratott, furcsállta hogy azon kisebb tárcsa volt...de a szervizest(vagy kit) telefonon kérdezte, azok szerint egy cikkszámon van csak ide tárcsa...(persze, hisz az egyik épül a másikra...), az alkareész jegyzék nincs a gépben...a szervizes meg nem nézte... Mindegy, a szezon. jó része lement, az alacsony búzát ledarálta így is... Az antoniusból meg paplan lett...
Válasz csoppika #20089. hozzászólásáraGabonában 3600 a fordulatszám, kukoricában 1800. A 2700 fordulatszám az opció. Gabonában szokták használni ha nincs akkora szártömeg,kevésbé fogja a gépet! De viszont nem apritja össze a szalmát apróra.
Válasz csoppika #20085. hozzászólásáraÍgy van ahogy az előttem szóló írta a szecskázót át kell szerelni gabonára. Ha kukoricára volt szerelve akkor vagy fel voltak húzva, vagy ki voltak szedve az állókések ez lehet az egyik lehetőség. Kukoricánál 1800 a szecskázó fordulata, gabonánál 2700. Ehhez másik hajtott szíjtárcsa és ékszíj is kell. A kukoricához való ékszíj cikkszáma: H177442 és 5133 mm hosszú, gabonához: H177178 és 4951 mm hosszú. Szíjtárcsa kukoricához: Z13109, gabonához: Z13108. Tehát a hátsó hajtott szíjtárcsát és a szíjat kell cserélni a növénynek megfelelően. Ha KITE-s a gép akkor újkorában ez járt hozzá, meg kell kérdezni az előző tulajt.
Válasz csoppika #20085. hozzászólásárakét szíjtrcsa van. egy kicsi a gabonára és egy nagy kukoricára. nem cserélni kell, hanem a nagyot fölétenni a kicsinek. leveszed hátul a burkolatot, lelazítod a szíjat, leveszed, lajd három nagy 10-es Imbusz fejű csavart ha kiveszel akkor lejön a nagy szíjtárcsa.
Eddig ugye simán ment.
Na itt jön a csavar! most biciklire ülsz és elcsavarsz a kitéhez vagy az axiálhoz és hozol egy olyan duplaékszíjat ami a gabonához kell, mert a kukoricáé hosszú!
Ezt felteszed és minden menni fog flottul!
Srácok. 9540wts. Mi az oka annak, hogy a szecskázója a nagyobb szalmát nem darálja le? Antonius, capo... Van vmi trükk? Kukorica szerelékkel jött a kombino... Katalógus nem hoz más ékszíjtárcsát, hátha keveset pörög...
Válasz Sk Laci #20083. hozzászólásáraFelni csak 161 es 151-2 cm allitasi lehetosseggel bir.
Ezzel a gumival szerintem elbirja ha 151re van allitva es ala oldalankent 3 cm nyomtavszelesito.igy jon ki a 158
En is vacilaltam a mienkkel ezt probalnam meg
Válasz Sk Laci #20072. hozzászólására158at ugy erheted el, hogy igy ahogy van a ket hatso megcsereled balt a jobbal, es veszel nyomtavszelesitot 3cm van gyari is
Bocs, hogy megint zaklatlak a témával.
Tudnál nekem egy elérhetőséget adni, ha megakadok meg tudjam kérdezni.
Írd meg a számod, persze ha nem gond. Egyébként hol laksz?
Ahova meg tudod írni szabolcsbabos@gmail.com
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20064. hozzászólásáraA hátulja széleseb. 460-as gumiknál 210 cm. A Zetoron csak 204 cm, szerettem volna, ha a JD is legaláb anyira ösze lehetne húzni, de talán nem lehet. Közel vanak a sárvédők, a kabin is mozog a rugókon,...
158-nál hogyan kellene lennie a csilagnak és a felninek? Mert ha veszem a 460-as gumit az pont 204 cm, úgy mint a Zetoron.
Tiszteletem urak! nagy kérdésem lenne, barátoméknak van egy 4230-asa, és a hidraulika makacskodik rajta. Olyat csinál, hogy a bálázót 7*-8*kinyitja, utána csak kattog valami a tömbben de nem csinál semmit, ha le van állítva a traki és újra indítva ugyan ezt csinálja. Hátul a jobb oldali tömbre van csatlakoztatva, mert a bal meg egyáltalán nem működik, nem találtak hozzá javító készletet, vagy másik tömböt. Ha esetleg volna valakinek ötlete hogy mi lehet köszönném a segítséget, vagy hogy hol lehetne találni hozzá alkatrészt???smile confusedsmile confusedsmile confused
Válasz Sk Laci #20058. hozzászólásáraSzia megkérdeztem,nehéz munkánál kb 10-12 üzemóra,ha könnyű munkát végez akkor 15 óra is kell neki hogy megmozduljon az óra!
Válasz Sk Laci #20039. hozzászólásáraNekünk a 145R-es kb.80 üzemóra alatt eszi meg(15L.).Eddig 8 soros vetőgépet húzott,és pótkocsizott aratáskor.A 8320R-es 40 üzemóra alatt 10 méteres rövid tárcsával.(22L.)
Válasz Sk Laci #20060. hozzászólásáraNekunk ugy van, lehet
Amugy a nyomtavot ha elol 161re allitod, hatul 161 akkor a hatso kintebb esik kicsit, de olyat is lehet hogy hatsot 152re es 3cm nyomtavot veszel hozza gyarit igy lehet 158 korulre tenni.
Ezzel a gumival nemtudsz kissebb nyomtavot.
Válasz Sk Laci #20056. hozzászólásáraHa az eleje szélesebb, akkor van olyan állítás amikor az első meg a hátsó gumi külső síkja egyben fut, csak az nincs benne a könyves verziók között. De lehet úgy van szerelve.
Válasz Sk Laci #20060. hozzászólásáraIlyen kerekezés van a Kubun is nekünk, annyi, hogy hátul 480-as a gumi, elől meg a portálhíd miatt magasabb a hasa neki több mint 5 centivel.
Viszont kabin rúgózás nincsen, bár a hídrúgó az nagyon király rajta.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20059. hozzászólásáraÁllitólag nem lehet, ilyen viszajelzést kaptam a kereskedőtől. Pedig jó lett volna, mert 5 cm-rel magasab hely lenne az első híd alat, ez permetezéskor fejleteb növényben sokat jelent.
Válasz *** HM *** #20054. hozzászólásáraNem emlékszem, 4 traktor volt akciós, ha jól emlékszem, akor 39000 eurónál kezdődtek az árak. Volt bene talán két 5xxx model, de nem tudom melyik. Nekem Forterra kategóri kellet, és eztet csak a 6120 model kínálta.
Válasz szanberg #20053. hozzászólásáraRugózot híd, rugózot kabin, levegőülés, 3 pár kiadószelep, első fügesztőkarok /3pont/, 4+4 munkalámpa a tetőn, 2 az irányjelzők felet, plusz az elejében ami van, 380/85-24, 460/85-38 gumik /feltétel volt, hogy beférjen a kukoricasorokba, öszehúzva jött már hozám, de így is 6 cm-rel széleseb a nyomtáv, mint a Zetoron, Mechanikus 6 fokozatú sebváltó, négyszer terhelés alat, 24/24 eco 40 Km/ó kivitel, Első 900 Kg betonsúl, hátsó keréksúlyok talán 360 kg, valamilyen elektromos előkészités van bene az automatikus irányitáshoz, de ez a része nem érdekelt. Hirtelen enyi jutot az eszembe.
Amit régeben írtál, hogy nézek rá a Kubotára, én felhívtam a Szlovák kereskedőt, nem volt rám ideje, egy hét mulva ismét felhívtam, megint nem ért rá, hogy majd felhív. Vissza se hívot, és ez elégé eltávolító volt a márkától, pedig érdekelt volna a Kubi is. Ami jó ajánlat volt még, az az NH volt, sokáig gondolkodtam, hogy melyiket, végül a zöld melet döntötem.
Válasz Sk Laci #20051. hozzászólásáraÉn ezért is vettem meg tavaly az M135 kubotát mert az még adblue nélküli gép volt. Nincs ezzel baj ha be van járatva de nekünk még nincsen semmiben ez így nem is most akartam elkezdeni, jobban megvagyunk nélküle hehe
Válasz 72 #20050. hozzászólásáraA másodiknál is tele mutata, mikor a nafta félig van. Azért kérdezem, nemhogy bevág korlátozot üzemmódba, mikor dolgozni kellene.
Újdonság nekem az adblu, de már nélküle nemveszel semit se, hacsak nem akadsz rá 3 éves raktárkészletre valahol.
25048 hozzászólás
Válasz blink #20099. hozzászólására Nekünk van kettő,az egyik prémium.Mind a kettő 24-es váltóval,rugózott híddal.Az egyik 2009-es,a másik 2010-es.Semmi bajuk,teszik a dolgukat.Vetnek,permeteznek,hengereznek,pótkocsiznak.Az egyik szokott szántani egy 4-es Vogel ágyekével.Mindkettőben még a gyári aksi szolgál.
JD 6630 St trakiról tudna valaki írni tapasztalatot? Mennyire megbízható vagy nem?
Válasz Dns8 #20097. hozzászólásáraEz milyen kerdes?
Amek olyan besorolasu az az.
Tudja e valaki ,hogy szerbiába is tier4 es a jd?
Válasz csoppika #20094. hozzászólásáraFerdefelhordó dod,henger magasságát lehet állítani,de hagyhatod magas állásban mindig! Valamelyiknél még a ferde fordulatát is lehet változtatni. Kukoricában szoktuk lassítani!Jobb oldalt elöl lánckereket kell odébb csúsztatnak!
Kőfogő vájut illik 2-3 naponta kiüríteni!
Szerencsés esetben a kalász emelő elakad a kőfogoban? Ha tovább megy akkor a szerencse műve ha nem tör le a szecskázóban álló kést vagy forgó kést.
Idén én egy húszas csavart etettem meg a T kombival,egy dob lécet görbitett meg.
Válasz csoppika #20094. hozzászólásáraKőgyűjtőbe azért benéznék
Még egy kérdés. Ha bevesz kalászemelőt(vagy csak a tetejét), de csak a dob buffanik, a szecskázó nem, akkor a rostáknál kiment hátul?(a macskának hátul is volt hangja....)
A ferdénél kukorica itán mit kell átállítani?(ezt is momdta a régi tulaj)...
Válasz csoppika #20092. hozzászólásáraMa délben át lett szerelve...
Válasz Lacika... #20090. hozzászólásáraA szíjtárcsa rajta volt...csak nem nézte senki... A szíjat meg vele adták, szintén nem leste senki, hogy melyik részére való.
A szíj pz 59286 cikkszámú volt bekészítve. Ma fel lett hívva az utolsó tulaj ezügyben. Mondt, hogy a cuccokat a kombájnnal adta...
A haver, akié a kombájn tavaly egy nagyobbal aratott, furcsállta hogy azon kisebb tárcsa volt...de a szervizest(vagy kit) telefonon kérdezte, azok szerint egy cikkszámon van csak ide tárcsa...(persze, hisz az egyik épül a másikra...), az alkareész jegyzék nincs a gépben...a szervizes meg nem nézte... Mindegy, a szezon. jó része lement, az alacsony búzát ledarálta így is... Az antoniusból meg paplan lett...
Használ valaki napraforgó betakarítás hoz John Deere 606c vagy 608c adaptert a gyári napraforgó átszerelő készlettel?
Válasz csoppika #20089. hozzászólásáraGabonában 3600 a fordulatszám, kukoricában 1800. A 2700 fordulatszám az opció. Gabonában szokták használni ha nincs akkora szártömeg,kevésbé fogja a gépet! De viszont nem apritja össze a szalmát apróra.
Kösz mindenkinek. Meglett a tárcsa, neg a szíj is.... Más cikkszámon, de jó rá...
Válasz csoppika #20085. hozzászólásáraÁllókések benne vannak?
Válasz csoppika #20085. hozzászólásáraÍgy van ahogy az előttem szóló írta a szecskázót át kell szerelni gabonára. Ha kukoricára volt szerelve akkor vagy fel voltak húzva, vagy ki voltak szedve az állókések ez lehet az egyik lehetőség. Kukoricánál 1800 a szecskázó fordulata, gabonánál 2700. Ehhez másik hajtott szíjtárcsa és ékszíj is kell. A kukoricához való ékszíj cikkszáma: H177442 és 5133 mm hosszú, gabonához: H177178 és 4951 mm hosszú. Szíjtárcsa kukoricához: Z13109, gabonához: Z13108. Tehát a hátsó hajtott szíjtárcsát és a szíjat kell cserélni a növénynek megfelelően. Ha KITE-s a gép akkor újkorában ez járt hozzá, meg kell kérdezni az előző tulajt.
Válasz csoppika #20085. hozzászólásárakét szíjtrcsa van. egy kicsi a gabonára és egy nagy kukoricára. nem cserélni kell, hanem a nagyot fölétenni a kicsinek. leveszed hátul a burkolatot, lelazítod a szíjat, leveszed, lajd három nagy 10-es Imbusz fejű csavart ha kiveszel akkor lejön a nagy szíjtárcsa.
Eddig ugye simán ment.
Na itt jön a csavar! most biciklire ülsz és elcsavarsz a kitéhez vagy az axiálhoz és hozol egy olyan duplaékszíjat ami a gabonához kell, mert a kukoricáé hosszú!
Ezt felteszed és minden menni fog flottul!
Srácok. 9540wts. Mi az oka annak, hogy a szecskázója a nagyobb szalmát nem darálja le? Antonius, capo... Van vmi trükk? Kukorica szerelékkel jött a kombino... Katalógus nem hoz más ékszíjtárcsát, hátha keveset pörög...
Válasz Sk Laci #20083. hozzászólásáraFelni csak 161 es 151-2 cm allitasi lehetosseggel bir.
Ezzel a gumival szerintem elbirja ha 151re van allitva es ala oldalankent 3 cm nyomtavszelesito.igy jon ki a 158
En is vacilaltam a mienkkel ezt probalnam meg
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20082. hozzászólásáraKöszönöm, majd ránézek. De elég közel van a sárvédő a fülkéhez.
Válasz Sk Laci #20072. hozzászólására158at ugy erheted el, hogy igy ahogy van a ket hatso megcsereled balt a jobbal, es veszel nyomtavszelesitot 3cm van gyari is
Válasz Bán Zsolt #20077. hozzászólásáraInkább az lehet, bérelt. Manaxosok most már a nagy rotoros gépeket hevederes járószerkezettel veszik.
Válasz gazda1975 #20078. hozzászólására20/2561441 Baranya megye: Mohács-sziget.
Válasz gazda1975 #20078. hozzászólásárakatt a nevére és látod a hírdetéseit telószámmal
Válasz Vinkó75 #20032. hozzászólásáraSzia!
Bocs, hogy megint zaklatlak a témával.
Tudnál nekem egy elérhetőséget adni, ha megakadok meg tudjam kérdezni.
Írd meg a számod, persze ha nem gond. Egyébként hol laksz?
Ahova meg tudod írni szabolcsbabos@gmail.com
Előre is köszi!
Válasz Drisa #20076. hozzászólásáranyuszija nem mai gyerek lehet manax-os gép erősítésnek.
Válasz Bán Zsolt #20075. hozzászólásáraNem tudok róla, lehet a Karádi Tamás, 2 éve volt náluk egy demózni
Válasz Drisa #20061. hozzászólásáraDrisa!
vett erre valaki hevederes Lexiont? ma jött szembe velem az északi elkerülőn.
Válasz 72 #20067. hozzászólásáraMajd meglátom. Mostan teli van, belerakok egy 40 motorórát, és megint leellenőrzöm menyi van bene.
Válasz Plútó #20065. hozzászólásáraNekem 34-nél nem hiányzot semi
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20064. hozzászólásáraA hátulja széleseb. 460-as gumiknál 210 cm. A Zetoron csak 204 cm, szerettem volna, ha a JD is legaláb anyira ösze lehetne húzni, de talán nem lehet. Közel vanak a sárvédők, a kabin is mozog a rugókon,...
158-nál hogyan kellene lennie a csilagnak és a felninek? Mert ha veszem a 460-as gumit az pont 204 cm, úgy mint a Zetoron.
Válasz szanberg #20062. hozzászólásáraKb. olyan 1600-1650 lehet, de nem biztos. Majd ha megyek vele megnézem.
6170 m trakirol mennyire muveszet levenni a tankot?
ERRŐL LENNE SZÓ
Tiszteletem urak! nagy kérdésem lenne, barátoméknak van egy 4230-asa, és a hidraulika makacskodik rajta. Olyat csinál, hogy a bálázót 7*-8*kinyitja, utána csak kattog valami a tömbben de nem csinál semmit, ha le van állítva a traki és újra indítva ugyan ezt csinálja. Hátul a jobb oldali tömbre van csatlakoztatva, mert a bal meg egyáltalán nem működik, nem találtak hozzá javító készletet, vagy másik tömböt. Ha esetleg volna valakinek ötlete hogy mi lehet köszönném a segítséget, vagy hogy hol lehetne találni hozzá alkatrészt???smile confusedsmile confusedsmile confused
Válasz Sk Laci #20058. hozzászólásáraSzia megkérdeztem,nehéz munkánál kb 10-12 üzemóra,ha könnyű munkát végez akkor 15 óra is kell neki hogy megmozduljon az óra!
Válasz Vinkó75 #20038. hozzászólásáraSzia!
Köszi megnéztem.
Szabi
Válasz Sk Laci #20039. hozzászólásáraNekünk a 145R-es kb.80 üzemóra alatt eszi meg(15L.).Eddig 8 soros vetőgépet húzott,és pótkocsizott aratáskor.A 8320R-es 40 üzemóra alatt 10 méteres rövid tárcsával.(22L.)
Válasz Sk Laci #20060. hozzászólásáraNekunk ugy van, lehet
Amugy a nyomtavot ha elol 161re allitod, hatul 161 akkor a hatso kintebb esik kicsit, de olyat is lehet hogy hatsot 152re es 3cm nyomtavot veszel hozza gyarit igy lehet 158 korulre tenni.
Ezzel a gumival nemtudsz kissebb nyomtavot.
Válasz Sk Laci #20056. hozzászólásáraHa az eleje szélesebb, akkor van olyan állítás amikor az első meg a hátsó gumi külső síkja egyben fut, csak az nincs benne a könyves verziók között. De lehet úgy van szerelve.
Válasz Sk Laci #20060. hozzászólásáraIlyen kerekezés van a Kubun is nekünk, annyi, hogy hátul 480-as a gumi, elől meg a portálhíd miatt magasabb a hasa neki több mint 5 centivel.
Viszont kabin rúgózás nincsen, bár a hídrúgó az nagyon király rajta.
40-nél mennyit pörög a motorja???
Válasz Sk Laci #20060. hozzászólására340/85R28 lett volna szinte mindent lehet...kis túlzással
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20059. hozzászólásáraÁllitólag nem lehet, ilyen viszajelzést kaptam a kereskedőtől. Pedig jó lett volna, mert 5 cm-rel magasab hely lenne az első híd alat, ez permetezéskor fejleteb növényben sokat jelent.
Válasz Sk Laci #20056. hozzászólásáraElol pofasabb lett volna 28as felnivel
Válasz 72 #20055. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz *** HM *** #20054. hozzászólásáraNem emlékszem, 4 traktor volt akciós, ha jól emlékszem, akor 39000 eurónál kezdődtek az árak. Volt bene talán két 5xxx model, de nem tudom melyik. Nekem Forterra kategóri kellet, és eztet csak a 6120 model kínálta.
Válasz szanberg #20053. hozzászólásáraRugózot híd, rugózot kabin, levegőülés, 3 pár kiadószelep, első fügesztőkarok /3pont/, 4+4 munkalámpa a tetőn, 2 az irányjelzők felet, plusz az elejében ami van, 380/85-24, 460/85-38 gumik /feltétel volt, hogy beférjen a kukoricasorokba, öszehúzva jött már hozám, de így is 6 cm-rel széleseb a nyomtáv, mint a Zetoron, Mechanikus 6 fokozatú sebváltó, négyszer terhelés alat, 24/24 eco 40 Km/ó kivitel, Első 900 Kg betonsúl, hátsó keréksúlyok talán 360 kg, valamilyen elektromos előkészités van bene az automatikus irányitáshoz, de ez a része nem érdekelt. Hirtelen enyi jutot az eszembe.
Amit régeben írtál, hogy nézek rá a Kubotára, én felhívtam a Szlovák kereskedőt, nem volt rám ideje, egy hét mulva ismét felhívtam, megint nem ért rá, hogy majd felhív. Vissza se hívot, és ez elégé eltávolító volt a márkától, pedig érdekelt volna a Kubi is. Ami jó ajánlat volt még, az az NH volt, sokáig gondolkodtam, hogy melyiket, végül a zöld melet döntötem.
Válasz Sk Laci #20051. hozzászólásáraHolnap meg kérdezem a gyereket pontosan mennyi óra után kezd csökkenni!
Válasz Sk Laci #20051. hozzászólására5125r nem tudod mennyi az nem volt "" "akciós""?
Válasz Sk Laci #20049. hozzászólásáraRugózott híd, 4 pár kiadószelep, robotkormány előkészítés mi van még benne?
Válasz Sk Laci #20051. hozzászólásáraÉn ezért is vettem meg tavaly az M135 kubotát mert az még adblue nélküli gép volt. Nincs ezzel baj ha be van járatva de nekünk még nincsen semmiben ez így nem is most akartam elkezdeni, jobban megvagyunk nélküle hehe
Annak meg örülj ha kevés fogy belőle!!!
Válasz 72 #20050. hozzászólásáraA másodiknál is tele mutata, mikor a nafta félig van. Azért kérdezem, nemhogy bevág korlátozot üzemmódba, mikor dolgozni kellene.
Újdonság nekem az adblu, de már nélküle nemveszel semit se, hacsak nem akadsz rá 3 éves raktárkészletre valahol.