Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz JD 4630 #19351. hozzászólásáraLényegében igen, 10 ha kertészet van, amin dolgozni fog+egyéb. Hosszú távra vesszük, mint ahogy régen vették az ősök a gépet, egy életre. MTZ van 15 éve, 3200üó-val. Viszont most volt lehetőség kicsit komfortosabbá tenni azt a kis mennyiségű munkát, géptám. stb. A megtérülését nem vettük figyelembe, mert nem az volt a szempont. Lesz hobbicélra is használva, tanyabirtok, kaszáló karbantartására, szóval nem csak a gazdasági szempontból néztük a dolgot. :)
A kérdésemre esetleg ha tudjátok a választ megköszönném, hogy a 603R-es rakodó tényleg olyan nagy az 5100M-hez, hogy sehogy nem fér el a normális kipufogóelvezetéssel?
Válasz MFM #19350. hozzászólásáraSzerintem a második mondatod sok mindent elárul. Nagy traktormárkák között is van 25% árdifferencia azonos specifikáció mellett, viszont lehet hogy semmivel nem megbízhatóbb a drágább. Csak mondjuk jobban tetszik/kényelmesebb. Ugyanazt a munkát megcsinálta a 820-as mtz is mint a kis jd, csak valamivel hosszabb idő alatt, viszont sokkal több porral meg zajjal. Tegyük fel minden télen kapna egy új hüvely/dugattyú szettet, meg kétévente felujítanád a váltóját otthon, 10 év után még mindig nem lenne fele annyi költségben sem mint a jd. Ergó vegyen mindenki mtz-t, üsse, javítsa, mert az hozza a legnagyobb fajlagos nyereséget. Viccen kívül. Meg legyen aki lehúz benne 1000 órat évente, jókedvűen.
Válasz bandigh #19348. hozzászólásáraAz autó az azért kicsit más dolog. Kényelmi tárgy, ha van pénze rá és ebben leli örömét az illető akkor miért ne venné meg. Olyan, mint a lakás, ott se beszélhetünk megtérülésről. Viszont egy traktor egy termelő eszköz, csak azért veszi meg az ember, hogy több pénzt hozzon vissza, mint amibe kerül, és hát ez érdekelne, hogy ha évi 1000 óra alatt se hozza vissza egyhamar az árát, akkor hogyan lehet évenkénti 150 üzemórával annyi pénzt keresni, hogy megérje 20 milliós gépet venni. Ez olyan, mint ha mondjuk egy kicsi étterem megvenne egy zsír új 300 literes főző üstöt, és abban főzné meg a napi 10 adag levest. Vagy mintha egy cégnél dolgozó tetőfedő venne magának egy darut, hogy egy hétvégén ne csak kettő, hanem akár három maszek tetőfedést is el tudjon vállalni. Egyszerűen abszurd az egész.
A félreértések elkerülése végett én nem bántani szeretném azt, aki megteheti, csak pusztán érdekel, hogy hogyan csinálja.
Válasz MFM #19347. hozzászólásáraÉvi 5000 kilóméterre se éri meg új autót venni, mégis sokan megteszik. Esetleg ha még jut mellé némi géptámogatás, akkor mégjobb..
Rendeltunk egy 5100M-es gepet egy 603R rakodoval, elvileg a gyar ajanlasa a rakodo a gephez viszont kereskedo szolt hogy mivel egy nagy rakodorol van szo nem fer el a kipufogo ezert a gyarban fektetve helyezik el a motor mellett. Errol mi a velemenyetek? Ez valoban igy van? Allitolag nem szallitanak mar a H-s rakodokbol mar a gepekhez hanem R-esek vannak.
Masik, evi 150 uzemora lesz a gepben, erdemes megkotni ra a +2 ev KITE szerviz garanciat? Elmeletileg uzemora alapjan igy olcsobb lenne. De errol sem tudok pontos infot hogy mukodik.
Válasz Bárány #19337. hozzászólásáraBármilyen jeladó ami sebesség aranyos ipulzusokat küld megfelelő, úgyis kalibralni kell, meg JD-bol JD-be is eltérő az impulzus szám...
Válasz jozef19 #19335. hozzászólásáraNekem egy Teejet EU akármi kódnevűhöz volt szerencsém, amit kb 60.000 Ft-ra tartanak. Most, hogy láttam testközelből, állítom, hogy max. 2-3000 Ft-ból bármelyik műszerész megcsinálja. 12V négyszögjel megy a sorvezetőből, és a 12V impulzusokat számolja a túloldali eszköz. Ezt hívják radarszerű sebességjelnek. Kb. ugyanez mehet a DIN csatlakozóból is.
Válasz jozef19 #19332. hozzászólásáraHa van sorvezerő, érdemes arról venni a sebességjelet, pontosabb. Majd mindegyikről lehet. (Bár pont én szoptam egy jót egy Matrix-szal, de a kivétel erősíti a szabályt, ugye.
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraOk,én a németeknél veszek ami tudok,a haver kint van.Ezt az árat egy külföldi oldalon találtam tavaly,amikor én is a szórónak kerestem a sebesség jelet...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraKeresőszavak: közelítésérzékelő, induktív érzékelő, mágneses érzákelő, ilyesmi. Bármelyik alkatrészes cégnél érdemes érdeklődni, de egy műszerész ismerős is segíthet. Pl. itt egy találat,de biztos van ennél is jobb.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraVan ilyen készlet lehet nekem van is otthon a polcon egy. Ha érdekel írj egy e-mailt és jövő héten megnézem. Persze venni is lehet szerintem az összes cég árul aki gépet ad tehát Hardi is. Egy mágnes awab bilincsben és egy érzékelő kábellel ajzattal.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraSzerintem lehet..de nyilván a jeladó mellé még kell egy jel átalakító..és úgy a vegyszerező központi egységébe. Szerintem előbb néz a burkolat alá. Majd konzultáció a kereskedőkkel a variációkról. Végül a hobbi elektronika...művelőivel konzultálni.http://agrel.dweb.hu/
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraMára alap lassan de akkor még opció volt. Mi nem jelenti hogy a kerék és a kardán fordulat nincs benne. Mivel radar lehet nem volt rajta. A köteg lehet ott van. Nyugaton legtöbbször volt hogy csak a csatlakozó nem volt benne...és hasonló mutatványok. A többi ki volt építve a köteg szépen be volt kötegelve egy másik vezetékhez. Meg kell nézni. Beépítés nem egyszerű itt a "vezérlőkből" jönnek ki a jelek.
Válasz jozef19 #19315. hozzászólásáraLehet kapni ilyen csatlakozot? Gondolom kirendeltségnél? Habár kezelési útmutatóm nincs, ugyhogy akkor velük kéne szereltessek.
Válasz jozef19 #19313. hozzászólásáraIgen de ezt alapból nem építették a paripába. De nem kizárt hogy ott a köteg a burkolat alatt. Ha nincs akkor cumi. Gondolom a kollégának nem adtak kerék fordulat érzékelőt. Mivel a kezelésiben sincs ilyen opció. Néztem a kezelésit. Nem látni benne hogy lenne ilyen hagyományos verzió. Ezt rendeléskor-és vásárláskor jelezni kell. Kerék jeladós-GPS-Radar. Vagy 7-es pin. Vagy ennek kombinációi. Nem tudom mivel adták ki a gépet. Jó lenne ha a kolléga csinálna képeket a csatlakozókról. És a hozzá kapott csomagról. Annak tartalmáról.
Segítséget szeretnék kérni egy john deere 6300 as és egy Hardi master permetező csatlakoztatasaval.
A kérdésem az lenne hogy hóvá kell csatlakoztassam a számítógépet a vegyszerbeallitashoz? Van a traktorban valami csatlakozó ahol megadja a traktor aktuális sebességét?
Válasz határjáró #19305. hozzászólásáraÁltalában elektronika szokott alatta lenni. A perforált lemez az nem tipikus gyári alkatrész. Szárzúzó vagy erdészeti használat miatt lett rátéve?
_jpg_fill_540x300_0.webp "Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal")
25053 hozzászólás
Válasz madle #19354. hozzászólásáraÉn nem értek hozzá, de a prospektusba nem hozza.
A 603r nem a 6-os traktorokhoz való?
Válasz JD 4630 #19351. hozzászólásáraLényegében igen, 10 ha kertészet van, amin dolgozni fog+egyéb. Hosszú távra vesszük, mint ahogy régen vették az ősök a gépet, egy életre. MTZ van 15 éve, 3200üó-val. Viszont most volt lehetőség kicsit komfortosabbá tenni azt a kis mennyiségű munkát, géptám. stb. A megtérülését nem vettük figyelembe, mert nem az volt a szempont. Lesz hobbicélra is használva, tanyabirtok, kaszáló karbantartására, szóval nem csak a gazdasági szempontból néztük a dolgot. :)
A kérdésemre esetleg ha tudjátok a választ megköszönném, hogy a 603R-es rakodó tényleg olyan nagy az 5100M-hez, hogy sehogy nem fér el a normális kipufogóelvezetéssel?
Válasz MFM #19350. hozzászólásáraSzerintem a második mondatod sok mindent elárul. Nagy traktormárkák között is van 25% árdifferencia azonos specifikáció mellett, viszont lehet hogy semmivel nem megbízhatóbb a drágább. Csak mondjuk jobban tetszik/kényelmesebb. Ugyanazt a munkát megcsinálta a 820-as mtz is mint a kis jd, csak valamivel hosszabb idő alatt, viszont sokkal több porral meg zajjal. Tegyük fel minden télen kapna egy új hüvely/dugattyú szettet, meg kétévente felujítanád a váltóját otthon, 10 év után még mindig nem lenne fele annyi költségben sem mint a jd. Ergó vegyen mindenki mtz-t, üsse, javítsa, mert az hozza a legnagyobb fajlagos nyereséget. Viccen kívül. Meg legyen aki lehúz benne 1000 órat évente, jókedvűen.
Válasz madle #19349. hozzászólásáraEnnyi a lényeg
Válasz MFM #19347. hozzászólásáraKb 5 ha kertészet + 1000 m2 indiai kender
Válasz bandigh #19348. hozzászólásáraAz autó az azért kicsit más dolog. Kényelmi tárgy, ha van pénze rá és ebben leli örömét az illető akkor miért ne venné meg. Olyan, mint a lakás, ott se beszélhetünk megtérülésről. Viszont egy traktor egy termelő eszköz, csak azért veszi meg az ember, hogy több pénzt hozzon vissza, mint amibe kerül, és hát ez érdekelne, hogy ha évi 1000 óra alatt se hozza vissza egyhamar az árát, akkor hogyan lehet évenkénti 150 üzemórával annyi pénzt keresni, hogy megérje 20 milliós gépet venni. Ez olyan, mint ha mondjuk egy kicsi étterem megvenne egy zsír új 300 literes főző üstöt, és abban főzné meg a napi 10 adag levest. Vagy mintha egy cégnél dolgozó tetőfedő venne magának egy darut, hogy egy hétvégén ne csak kettő, hanem akár három maszek tetőfedést is el tudjon vállalni. Egyszerűen abszurd az egész.
A félreértések elkerülése végett én nem bántani szeretném azt, aki megteheti, csak pusztán érdekel, hogy hogyan csinálja.
Válasz MFM #19347. hozzászólásáraNekem megeri.
Válasz MFM #19347. hozzászólásáraÉvi 5000 kilóméterre se éri meg új autót venni, mégis sokan megteszik. Esetleg ha még jut mellé némi géptámogatás, akkor mégjobb..
Válasz madle #19345. hozzászólásáraElárulná végre valaki, hogy mit kell csinálni ahoz, hogy évi 150 üzemórára megérje új traktort venni?
Nekem évi 1000 órára se egyértelmű, hogy megéri. Akkor ez most hogy van?
Válasz madle #19345. hozzászólására150orahoz en nem kotnek garihosszabbitast.
Inkabb evi 1000 hez.
Szerintem nem azt nezik neked hogy lesz olcsobb.
Udv,
Rendeltunk egy 5100M-es gepet egy 603R rakodoval, elvileg a gyar ajanlasa a rakodo a gephez viszont kereskedo szolt hogy mivel egy nagy rakodorol van szo nem fer el a kipufogo ezert a gyarban fektetve helyezik el a motor mellett. Errol mi a velemenyetek? Ez valoban igy van? Allitolag nem szallitanak mar a H-s rakodokbol mar a gepekhez hanem R-esek vannak.
Masik, evi 150 uzemora lesz a gepben, erdemes megkotni ra a +2 ev KITE szerviz garanciat? Elmeletileg uzemora alapjan igy olcsobb lenne. De errol sem tudok pontos infot hogy mukodik.
Válasz bara_zsolt2000 #19342. hozzászólásáraBurkolat alatt nem lesz semmi, max vezeték. Nem egy aljzat hiányzik csak... nekünk 6820ason is utólag kellett szerelni mindent...
Válasz Vinkó75 #19327. hozzászólásáraKöszönöm! Sokat segítettél!
Köszönöm a sok hasznos gondolatot. Előszöris megnézem mit kapok a burkolat alatt. Aztán meglátjuk tovább hogyan.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #19338. hozzászólásáraHol lehet ilyeneket találni?
Nekem kertitoxhoz,amazonhoz kellene.
Válasz jozef19 #19323. hozzászólásáraIgen, ilyen van rajta.
Válasz Bárány #19337. hozzászólásáraBármilyen jeladó ami sebesség aranyos ipulzusokat küld megfelelő, úgyis kalibralni kell, meg JD-bol JD-be is eltérő az impulzus szám...
Válasz Bárány #19334. hozzászólásáraÉn is az EZ-GUIDE 250-ről vettem le a jelet sokkal pontosabb!
A kábelt 40 ezerért akarták adni Debrecenben egy híradástechnikai boltban kb 2 ezer volt.
Így a valós haladást méri akkor is ha a kerék csúszik.
Ráadásul bármelyik gépre 5 perc átszerelni!
Válasz jozef19 #19335. hozzászólásáraNekem egy Teejet EU akármi kódnevűhöz volt szerencsém, amit kb 60.000 Ft-ra tartanak. Most, hogy láttam testközelből, állítom, hogy max. 2-3000 Ft-ból bármelyik műszerész megcsinálja. 12V négyszögjel megy a sorvezetőből, és a 12V impulzusokat számolja a túloldali eszköz. Ezt hívják radarszerű sebességjelnek. Kb. ugyanez mehet a DIN csatlakozóból is.
Válasz Bárány #19331. hozzászólásáraEgy ilyen fémérzö kinai oldalakon kb 5-6 öjró ami Sn 8mm-es...
Válasz Bárány #19334. hozzászólásáraItt egy gazdának Rauch--Tejet kábelt 300-ra mondtak...
Válasz jozef19 #19332. hozzászólásáraHa van sorvezerő, érdemes arról venni a sebességjelet, pontosabb. Majd mindegyikről lehet. (Bár pont én szoptam egy jót egy Matrix-szal, de a kivétel erősíti a szabályt, ugye.
Válasz Bárány #19331. hozzászólásáraKisebb frekvenciát a Reed relé is elbir két sör árából...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraOk,én a németeknél veszek ami tudok,a haver kint van.Ezt az árat egy külföldi oldalon találtam tavaly,amikor én is a szórónak kerestem a sebesség jelet...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraKeresőszavak: közelítésérzékelő, induktív érzékelő, mágneses érzákelő, ilyesmi. Bármelyik alkatrészes cégnél érdemes érdeklődni, de egy műszerész ismerős is segíthet.
Pl. itt egy találat,de biztos van ennél is jobb.
Válasz jozef19 #19329. hozzászólásáraA Bogballe (vagy a Szegána?) nem normális, amikor árképzésről van szó.
Válasz Drisa #19326. hozzászólásáraA Bogballe-nál egy ilyen kábel 250 öjró,hát nem gyenge...
Válasz határjáró #19311. hozzászólásáraKiegészítő olajtartály + 10 liter hidraulika olajnak:
Válasz Szabolcs80 #19324. hozzászólására
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraVan ilyen készlet lehet nekem van is otthon a polcon egy. Ha érdekel írj egy e-mailt és jövő héten megnézem. Persze venni is lehet szerintem az összes cég árul aki gépet ad tehát Hardi is. Egy mágnes awab bilincsben és egy érzékelő kábellel ajzattal.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraSzerintem lehet..de nyilván a jeladó mellé még kell egy jel átalakító..és úgy a vegyszerező központi egységébe. Szerintem előbb néz a burkolat alá. Majd konzultáció a kereskedőkkel a variációkról. Végül a hobbi elektronika...művelőivel konzultálni.http://agrel.dweb.hu/
Tudja valaki hogy mennyi a hengerfejcsavar lehúzó nyomatéka és a szelephézag 7800 traktornál?
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraBiztos lehet,csak az bonyolultabb.
A Hardy Müllerrel szereli,ez van rajta?
Válasz Vinkó75 #19321. hozzászólásáraRadar nekem sincs rajta,de attól még a többi müködik...
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraMára alap lassan de akkor még opció volt. Mi nem jelenti hogy a kerék és a kardán fordulat nincs benne. Mivel radar lehet nem volt rajta. A köteg lehet ott van. Nyugaton legtöbbször volt hogy csak a csatlakozó nem volt benne...és hasonló mutatványok. A többi ki volt építve a köteg szépen be volt kötegelve egy másik vezetékhez. Meg kell nézni. Beépítés nem egyszerű itt a "vezérlőkből" jönnek ki a jelek.
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget. Kerékre nem lehetne vlmi magneses sebességmérőt szerelni szerintetek?
Válasz Vinkó75 #19316. hozzászólásáraMost látom,hogy nullás végü,az még nagyon az eleje.Még a 2000 utániakban se van alapbólbenne...
Válasz bara_zsolt2000 #19317. hozzászólásárahttp://www.hardi-international.com/index.php/global/gallery/instruction-books/?doc_q_15055=master Meg kell bontani a burkolatot...van e alatta egyáltalán ilyen kábelköteg. Ha nincs akkor szerviz,hogy mit lehet kitalálni.
Válasz jozef19 #19315. hozzászólásáraLehet kapni ilyen csatlakozot? Gondolom kirendeltségnél? Habár kezelési útmutatóm nincs, ugyhogy akkor velük kéne szereltessek.
Válasz jozef19 #19313. hozzászólásáraIgen de ezt alapból nem építették a paripába. De nem kizárt hogy ott a köteg a burkolat alatt. Ha nincs akkor cumi. Gondolom a kollégának nem adtak kerék fordulat érzékelőt. Mivel a kezelésiben sincs ilyen opció. Néztem a kezelésit. Nem látni benne hogy lenne ilyen hagyományos verzió. Ezt rendeléskor-és vásárláskor jelezni kell. Kerék jeladós-GPS-Radar. Vagy 7-es pin. Vagy ennek kombinációi. Nem tudom mivel adták ki a gépet. Jó lenne ha a kolléga csinálna képeket a csatlakozókról. És a hozzá kapott csomagról. Annak tartalmáról.
Válasz bara_zsolt2000 #19314. hozzászólásáraNézd meg a kezelési útmutatót,ott le van irva,hogy kell felszerelni meg belöni a keréknél a fémérzöt...
Válasz Vinkó75 #19312. hozzászólásáraKöszönöm szépen. Erre lenne szükségem, de épp nézem és nincs ilyen csazlakozo az én traktoromban.
Válasz Vinkó75 #19312. hozzászólásáraDIN 9684 annak a becsülets neve,vagy ISO 11786 11786 7pin...
Válasz bara_zsolt2000 #19308. hozzászólására
Az A-t keresd.
Jelcsatlakozó aljzat
Érintkező
A vezeték színe
Megnevezés
1
Piros
Radarral mért sebesség
2
Barna
Keréksebesség
3
Narancs
Hátsó TLT fordulat
4
—
—
5
—
—
6
Kék
Tápfeszültség
7
Fekete
Test
A 7 pólusú jelcsatlakozó (A) 30 A-es biztosítékkal van védve.
Válasz RkTomi #19310. hozzászólásárajohn deere 6310
Válasz határjáró #19307. hozzászólásáraMi traktor típusa?
Válasz határjáró #19307. hozzászólásáraMi traktor típusa?
Segítséget szeretnék kérni egy john deere 6300 as és egy Hardi master permetező csatlakoztatasaval.
A kérdésem az lenne hogy hóvá kell csatlakoztassam a számítógépet a vegyszerbeallitashoz? Van a traktorban valami csatlakozó ahol megadja a traktor aktuális sebességét?
Válasz RkTomi #19306. hozzászólásáraNem hiszem hogy elektronika van ott bent.
Válasz határjáró #19305. hozzászólásáraÁltalában elektronika szokott alatta lenni. A perforált lemez az nem tipikus gyári alkatrész. Szárzúzó vagy erdészeti használat miatt lett rátéve?