Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR414.42 FtUSD402.41 FtCHF440.92 FtGBP494.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz otis #18544. hozzászólásáraLehet, hogy kiégete cigaretával, majd az anyag utána bomlot magától. A 13 éves 5000 órás Zetoromba ha ki lenne porszívózva, olyan lenne, mint az új, de üléshuzat van rajta, ami sokat véd a kopáson.
A gumi kinézhet így kopásra, ha szállitot országuton, főleg partos helyeken.
Válasz otis #18544. hozzászólásáraGyanúsan kopottak a gumik, nálunk 6000 órás hasonló mindenes gépen a fő pótkocsizó traktor jobban néz ki a hátsó. A függesztőkar pedig túl kopott ahhoz hogy csak betonon pótkocsizott volna. Gyanús, de semmi nme kizárt. Az ülés meg olyan dolog ki hogy ül benne, lehet egy 120 kilós ember vezette ezért néz ki így.....
Válasz otis #18544. hozzászólásáraAzt mondanám 4500-5000, első gumi cserés, hátsó még épp nem. Bár attól is függ mit csinált, de ez a tippem. Jajj, és az ülés 4700 nál még újszerű nekünk, de egy tépőzáras oldalzsebes nadrág is lehet a tettes.
Válasz bobo77 #18542. hozzászólásáraSzinte ugyan az mint a 6920s
Kissebb ujitasokkal tobb elektronikaval.
Jo gepek szerkezetileg, elektronika mindnek hibalehetoseg.
Válasz Pilátus #18534. hozzászólásáraEgy 130 le trakeszt erősebbre mert az idő pénz...(két melóhely) automata kormány,rtk, sávművelés megoldható kipróbálható legyen. (Itt is nullahitel huszonéve hozzád képest kis miniatür családi gazdaságban)
Válasz Pilátus #18536. hozzászólásáraVan egy csont alakú öntvény amiben van két csapagy a 20-as rugozott hídnál. 30-as nál már erősebb szélesebb gumi ágy van. Nincs is gond vele.
Válasz Pilátus #18536. hozzászólásáraA traktor hasa alatti ontveny haz, abba megy bele a kardan elol pedig a hid nyulvanya.
Ilyen szakszavakkal...
De 4 milliobol uj hidat veszel nemtom mit ujitol rajta fel annyibol.
Mwelyik csontot vagy csonkot?? Akkor mi a két favorit köt a különbség még hogy többen is lássák!?
Na jó igaz jobb ha az egyik nem lesz teljesen olyan mint a másik...legyen
Válasz Pilátus #18534. hozzászólására30-as rugozott hídja erősebb mint a 20-as, rengeteg rugozott Hidas 30-as van a közelben közel 10 ezer órával de híddal hiba nem volt, sőt pont 6920S- t adtak le 15000 órával sok baja volt kezelik miatt de a híd rendben volt, azokban sokszor kellett csapagyazni a csontot.
Válasz bobo77 #18530. hozzászólásáraAnnak azért örülnék ha elmodanát mit cserélsz és főleg miért??
6920 van és csak is ilyen lesz mégegy(valamikor) mert itt nincs rúgozott híd ami biztos 4millóból nem áll meg ha javítani kell!
A 4955 kb 30éves a többi 18 évesek kombik is(tx) és ahogy látom 6920 is 30-40évig meglesz.(nullahitellegazdálkodom tízenéve)
Üdvözlet kollégák.Segitségeteket szeretném kérni JD 6930 Premium trakival kapcsolatban. Traktorcsere kapcsán lehetséges jelöltként szóba jött egy ilyen gép. Üzemeltetési tapasztalatok meghibásodások érdekelnének vagy hogy mire figyeljek konkrétan az átnézésekor. (Aki használja vagy használta a tipust.) Előre is köszönöm a segitségetek.
Válasz Vinkó75 #18526. hozzászólásáraA kép az csak illusztráció nem igy néz ki de ha nálam lesz akkor patikára vágom,a kuplungja motorja váltója jó csam az üzemanyag rendszert kell átnézni mert azzal van gond amúgy müködik.tetszik nekem meg főleg 6 hengeres meg a súlya is 4500 körül van arra gondoltam hogy arra a pár 15ha földhőz jó lenne nem az ivánt nyüstölném ezzel lazitanák meg grubereznèk.
Válasz lakatos gabesz #18524. hozzászólására ez egy nagyon egyszerű vas, sima száraz kuplungos. Minek a tárcsája kb 16 ezerből felújítható. A kabin milyen állapotban van azt nem látni. 900 ér nem sok,85-90 paci körül mozog. loncsos 80-as Ivánért többet kérnek.
Uraim!valaki ismeri ezt a john deere 3030 tipúst egy haveromeknak van egy ilyen jó állapotban van az üzemanyag rendszerét kell ki takatitani és müködik dolgoztak vele még festés az rá fér majd.és mi a véleményetek erről a gépről erős megbizható gepek?6 hengeres viszont azt nem tudom hány lovas 900 ezerért adnák.válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz Sk Laci #18512. hozzászólásáraOFF
Régebben a legnagyobb derékcsuklós nyúlból is volt kettő nekik, jól néztek ki a határban mikor együtt dolgoztak.
Ami még érdekes, hogy olyan szerves trágyaszórót használnak ami elől szór egy nagy kerékkel, a dimbek-dombok miatt jó, mert végig a trakin marad a súly, hasonló mint ez csak zöld.
- videó
Válasz Marci3 #18514. hozzászólásáraPumán a lovak az erőleadó tengelyen /kardányon/ vannak mérve-megadva,"powerboston" de ezt a kerekekre sose adja le /gyári beállitás/.
Másik dolog, a JD ecr24 norma szerint méri a motorteljesítményt /minden ami a motor müködéséhez kell a traktoron/ a Case /és sok más traktor/ meg ISO 14xx..norma szerint. A számát most nem tudom megmondani, ahol csak a csupasz motor van ventilátor, alternátor meg még kitudja mi nélkül van mérve. Ez is jelent 5-7% teljesítménykülönbséget.
Az ilyen nem teljesen valós Le megagadás remek üzleti húzás, és aki nem gondolkodik beleugrik, mert mennyivel olcsóbban megvetem a 200 lovas traktort, mint másik gyártmánynál, utánna meg hogy valahogyan nem adja le a lovakat, és megy az ócsmárolás.
Válasz Marci3 #18514. hozzászólásáraazért egy pumát összehasonlítani egy 8000-el,Ha-ha gyerekes észjárás,gondolom az ovónénivel megkonzultáltad rendesen
Válasz Sanyee #18506. hozzászólásáraNálunk 2 éve van egy 8100-as, 20 éves, 18 éves koráig egy tsz volt a gazdája, idén belemegy a 20.000 óra, motor, váltó nem volt még bontva, az adagolót és a porlasztókat felújítottuk, de az adagoló volt régebben is már javítva. Klíma szokott szarozni, hol cső, hol szelep, meg tavaly szántáskor elszállt egy főnyomócső a pocsolya közepén. Váltó olykor kicsit rángat a csoportváltásoknál, meg irányváltáskor, de szerintem ezt egy kalibrálás majd megoldja. A 220 lovas puma hiába common rail-es, ez megeszi reggelire.
Válasz Sanyee #18506. hozzászólásáraItt nem messze a volt tsz-ben 6910-es 25000 órás, a 75?10-es 30 000 órával megy és nem akarják lecserélni egyiket sem.
Válasz Sanyee #18506. hozzászólásáraEz még nemisannyira legg vannak 8000jd-k amelyek már 30 000üo felett járnak igaz többször széjjel és össze voltak rakva kb mint egy rubik kocka!!!
Válasz Sanyee #18506. hozzászólására
Flottában nem nagyon vesznek más típust nagy cégek, a topikokban itt-ott írnak azért más típusokról is ilyen számokat, de a nagy számok törvénye alapján JD-ről többször.
Meg aztán minden egy kicsit, hozzáállás kérdése is sok esetben.
Pl: a szomszédos multinál JD flotta van link
Előtte Case gép flotta volt(traki, kombájn), a traktorost kérdeztem miért cseréltek JD-re gond volt a Case-kel, azt mondta nem, jók voltak csak a JD-re kedvezőbb ajánlatot kaptak.
Az viszont érdekes, hogy a JD kombájnokat már eltakarították és lecserélték őket Claas-ra ...
mi a hozzáállás ?
pl:
- hogy a trakiba nem szálnak be ganyés csizmával, hanem papucsban ücsörögnek, mondhatni a padlóról enni lehetne
- hogy nem spórolnak semmilyen alkatrészen vagy köztes szervizeken
- hogy nem dolgoznak velük idétlenül, pl: a túlságosan laza, vízállásos részeket inkább kikerülik, mint nyolc traktorral rángassák egymást a sárban
- hogy optimális gépkapcsolatokat használnak nem terhelik túl a technikát
- ...
Na és ha egy ilyen flotta lecserélésre kerül, akkor ott lehet, hogy lesznek 20e órás jó állapotú gépek.
Válasz MTZ1025.3 #18508. hozzászólásárakonkrétan is tudok egy-két ilyen gépet, sajnos... van olyan kereskedő akitől én egy doboz 8-as önzárós anyát sem vennék nyugodtan...
Válasz mtz1221 #18503. hozzászólására1600 ora.
Eddigi hibak: iranyvalto jelado csere gariban, ablakmoso priccolo motor csere, elotet ellenalas csere ventiben, most akku halt meg 3 ev utan. Lehet kifogtuk ezt a sok kis vackot bele masnak meg semmi baja.
Amugy nem rossz gep, jo suly loero arany, jo talajfogas, en megvagyok elegedve vele, ahogy latod elektronika bajok jottek elo.
Ez a kerdesem csak figyelmesseg miatt vetettem fel, es nagyreszben en hajtom a gepet, szerintem nem rosszul.
Valaki lenne szíves ötletet/tanácsot adni hogy 250-300ha-nyi föld mennyiségre mekkora lőerő kellene, 2 kombájnnal mindenképp számolok!
A területben van kaszáló is kb 30-40ha.
John Deere gépparkot szeretnék létrehozni, szóval ha kérhetek ilyet akkor abból a fajtából írjatok különböző típusokat hogy hány/milyen/melyik traktorok kellenének!
Előre is köszönöm! ✌
25046 hozzászólás
Válasz otis #18544. hozzászólásáraLehet, hogy kiégete cigaretával, majd az anyag utána bomlot magától. A 13 éves 5000 órás Zetoromba ha ki lenne porszívózva, olyan lenne, mint az új, de üléshuzat van rajta, ami sokat véd a kopáson.
A gumi kinézhet így kopásra, ha szállitot országuton, főleg partos helyeken.
Válasz Drisa #18546. hozzászólásáraRejtély h mire volt használva mert a hátsókerék sincs betéve sorba
Válasz otis #18544. hozzászólásáraGyanúsan kopottak a gumik, nálunk 6000 órás hasonló mindenes gépen a fő pótkocsizó traktor jobban néz ki a hátsó. A függesztőkar pedig túl kopott ahhoz hogy csak betonon pótkocsizott volna. Gyanús, de semmi nme kizárt. Az ülés meg olyan dolog ki hogy ül benne, lehet egy 120 kilós ember vezette ezért néz ki így.....
Válasz otis #18544. hozzászólásáraAzt mondanám 4500-5000, első gumi cserés, hátsó még épp nem. Bár attól is függ mit csinált, de ez a tippem. Jajj, és az ülés 4700 nál még újszerű nekünk, de egy tépőzáras oldalzsebes nadrág is lehet a tettes.
Vajon egy ülés 4000 óra alatt el tud így vásni? Vagy netán kérdőjelezzem meg a kereskedő hitelességét?https://www.agroinform.hu/galleria/view.php?id=6769361&nr=5
Válasz bobo77 #18542. hozzászólásáraSzinte ugyan az mint a 6920s
Kissebb ujitasokkal tobb elektronikaval.
Jo gepek szerkezetileg, elektronika mindnek hibalehetoseg.
Válasz bobo77 #18530. hozzászólásáraSenkinek nincs tapasztalata velük?Ismeretségi körben esetleg?Minden tapasztalatot szívesen vennék...
Válasz Pilátus #18534. hozzászólásáraSzerintem a rugózott híd minden egyes plusszforintot megér. 20 év múlva főleg..
Válasz MTZ1025.3 #18537. hozzászólására6910S 15000 óra körül lett felújítva a híd mert már nagyon rotyogott. Kb 1 millából kijött.
Válasz Pilátus #18534. hozzászólásáraEgy 130 le trakeszt erősebbre mert az idő pénz...(két melóhely) automata kormány,rtk, sávművelés megoldható kipróbálható legyen. (Itt is nullahitel huszonéve hozzád képest kis miniatür családi gazdaságban)
Válasz Pilátus #18536. hozzászólásáraVan egy csont alakú öntvény amiben van két csapagy a 20-as rugozott hídnál. 30-as nál már erősebb szélesebb gumi ágy van. Nincs is gond vele.
Válasz Pilátus #18536. hozzászólásáraA traktor hasa alatti ontveny haz, abba megy bele a kardan elol pedig a hid nyulvanya.
Ilyen szakszavakkal...
De 4 milliobol uj hidat veszel nemtom mit ujitol rajta fel annyibol.
Mwelyik csontot vagy csonkot?? Akkor mi a két favorit köt a különbség még hogy többen is lássák!?
Na jó igaz jobb ha az egyik nem lesz teljesen olyan mint a másik...legyen
Válasz Pilátus #18534. hozzászólására30-as rugozott hídja erősebb mint a 20-as, rengeteg rugozott Hidas 30-as van a közelben közel 10 ezer órával de híddal hiba nem volt, sőt pont 6920S- t adtak le 15000 órával sok baja volt kezelik miatt de a híd rendben volt, azokban sokszor kellett csapagyazni a csontot.
Válasz bobo77 #18530. hozzászólásáraAnnak azért örülnék ha elmodanát mit cserélsz és főleg miért??
6920 van és csak is ilyen lesz mégegy(valamikor) mert itt nincs rúgozott híd ami biztos 4millóból nem áll meg ha javítani kell!
A 4955 kb 30éves a többi 18 évesek kombik is(tx) és ahogy látom 6920 is 30-40évig meglesz.(nullahitellegazdálkodom tízenéve)
Válasz *** HM *** #18532. hozzászólásáraHát ez az de nincs errefelé ilyen...vagy pontosabban nem tudok róla...
Válasz bobo77 #18530. hozzászólásáraBöcsületes parasztnál nem kéne nézegetni... onnét vegyél ....mint a kupecudvaron...
Válasz bobo77 #18530. hozzászólásáraEsetleg JD 6150M (R csak álom)
Üdvözlet kollégák.Segitségeteket szeretném kérni JD 6930 Premium trakival kapcsolatban. Traktorcsere kapcsán lehetséges jelöltként szóba jött egy ilyen gép. Üzemeltetési tapasztalatok meghibásodások érdekelnének vagy hogy mire figyeljek konkrétan az átnézésekor. (Aki használja vagy használta a tipust.) Előre is köszönöm a segitségetek.
Válasz csoppika #18528. hozzászólásáraA gumik jonak néznek ki de ha kell is nézek rá valami olcsó ruszkit vagy használt taurust.
Válasz lakatos gabesz #18527. hozzászólásáraHa nem kell körbegumizni, vedd meg
Válasz Vinkó75 #18526. hozzászólásáraA kép az csak illusztráció nem igy néz ki de ha nálam lesz akkor patikára vágom,a kuplungja motorja váltója jó csam az üzemanyag rendszert kell átnézni mert azzal van gond amúgy müködik.tetszik nekem meg főleg 6 hengeres meg a súlya is 4500 körül van arra gondoltam hogy arra a pár 15ha földhőz jó lenne nem az ivánt nyüstölném ezzel lazitanák meg grubereznèk.
Válasz lakatos gabesz #18524. hozzászólására
ez egy nagyon egyszerű vas, sima száraz kuplungos. Minek a tárcsája kb 16 ezerből felújítható. A kabin milyen állapotban van azt nem látni. 900 ér nem sok,85-90 paci körül mozog. loncsos 80-as Ivánért többet kérnek.
Válasz otis #18523. hozzászólásáraHa jól tudom, a powerbostot a NH 6xxx-től rakták. Ezeknél a modelleknél nem mondanám.
Uraim!valaki ismeri ezt a john deere 3030 tipúst egy haveromeknak van egy ilyen jó állapotban van az üzemanyag rendszerét kell ki takatitani és müködik dolgoztak vele még festés az rá fér majd.és mi a véleményetek erről a gépről erős megbizható gepek?6 hengeres viszont azt nem tudom hány lovas 900 ezerért adnák.válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz Sk Laci #18521. hozzászólásáraAkkor ez azt is jelentheti, hogy egy 5090M-es 90 lova többet ér, mint mondjuk egy t5050 97 lova?
Válasz Sk Laci #18512. hozzászólásáraOFF
Régebben a legnagyobb derékcsuklós nyúlból is volt kettő nekik, jól néztek ki a határban mikor együtt dolgoztak.
Ami még érdekes, hogy olyan szerves trágyaszórót használnak ami elől szór egy nagy kerékkel, a dimbek-dombok miatt jó, mert végig a trakin marad a súly, hasonló mint ez csak zöld.
- videó
Válasz Marci3 #18514. hozzászólásáraPumán a lovak az erőleadó tengelyen /kardányon/ vannak mérve-megadva,"powerboston" de ezt a kerekekre sose adja le /gyári beállitás/.
Másik dolog, a JD ecr24 norma szerint méri a motorteljesítményt /minden ami a motor müködéséhez kell a traktoron/ a Case /és sok más traktor/ meg ISO 14xx..norma szerint. A számát most nem tudom megmondani, ahol csak a csupasz motor van ventilátor, alternátor meg még kitudja mi nélkül van mérve. Ez is jelent 5-7% teljesítménykülönbséget.
Az ilyen nem teljesen valós Le megagadás remek üzleti húzás, és aki nem gondolkodik beleugrik, mert mennyivel olcsóbban megvetem a 200 lovas traktort, mint másik gyártmánynál, utánna meg hogy valahogyan nem adja le a lovakat, és megy az ócsmárolás.
Válasz Peti 8310 #18517. hozzászólásáraNincs ott semmi csoport váltás egyszerűen nagyobbak a lépcsők a fokozatok között.
Válasz Marci3 #18514. hozzászólásáraazért egy pumát összehasonlítani egy 8000-el,Ha-ha gyerekes észjárás,gondolom az ovónénivel megkonzultáltad rendesen
Válasz 2266 #18516. hozzászólásáraKités szervizestől hallottam olyat, hogy el tud szállni benne kuplung kalibráció közben.
Válasz MTZ1025.3 #18515. hozzászólására4-5, 12-13 közötti váltásra szerintem.
Válasz Marci3 #18514. hozzászólására20 000 üó-rás bontatlan váltó kalibrálásával csak óvatosan..
Válasz Marci3 #18514. hozzászólásáraPowerahiftnel milyen csoportvaltasra gondolsz?
Válasz Sanyee #18506. hozzászólásáraNálunk 2 éve van egy 8100-as, 20 éves, 18 éves koráig egy tsz volt a gazdája, idén belemegy a 20.000 óra, motor, váltó nem volt még bontva, az adagolót és a porlasztókat felújítottuk, de az adagoló volt régebben is már javítva. Klíma szokott szarozni, hol cső, hol szelep, meg tavaly szántáskor elszállt egy főnyomócső a pocsolya közepén. Váltó olykor kicsit rángat a csoportváltásoknál, meg irányváltáskor, de szerintem ezt egy kalibrálás majd megoldja. A 220 lovas puma hiába common rail-es, ez megeszi reggelire.
Válasz Sanyee #18506. hozzászólásáraItt nem messze a volt tsz-ben 6910-es 25000 órás, a 75?10-es 30 000 órával megy és nem akarják lecserélni egyiket sem.
Válasz _NB_ #18510. hozzászólásáraVolt ott kék traktor is, az pedig nem JD
Válasz Sanyee #18506. hozzászólásáraEz még nemisannyira legg vannak 8000jd-k amelyek már 30 000üo felett járnak igaz többször széjjel és össze voltak rakva kb mint egy rubik kocka!!!
Válasz Sanyee #18506. hozzászólására
Flottában nem nagyon vesznek más típust nagy cégek, a topikokban itt-ott írnak azért más típusokról is ilyen számokat, de a nagy számok törvénye alapján JD-ről többször.
Meg aztán minden egy kicsit, hozzáállás kérdése is sok esetben.
Pl: a szomszédos multinál JD flotta van
link
Előtte Case gép flotta volt(traki, kombájn), a traktorost kérdeztem miért cseréltek JD-re gond volt a Case-kel, azt mondta nem, jók voltak csak a JD-re kedvezőbb ajánlatot kaptak.
Az viszont érdekes, hogy a JD kombájnokat már eltakarították és lecserélték őket Claas-ra ...
mi a hozzáállás ?
pl:
- hogy a trakiba nem szálnak be ganyés csizmával, hanem papucsban ücsörögnek, mondhatni a padlóról enni lehetne
- hogy nem spórolnak semmilyen alkatrészen vagy köztes szervizeken
- hogy nem dolgoznak velük idétlenül, pl: a túlságosan laza, vízállásos részeket inkább kikerülik, mint nyolc traktorral rángassák egymást a sárban
- hogy optimális gépkapcsolatokat használnak nem terhelik túl a technikát
- ...
Na és ha egy ilyen flotta lecserélésre kerül, akkor ott lehet, hogy lesznek 20e órás jó állapotú gépek.
Válasz MTZ1025.3 #18508. hozzászólásárakonkrétan is tudok egy-két ilyen gépet, sajnos... van olyan kereskedő akitől én egy doboz 8-as önzárós anyát sem vennék nyugodtan...
Válasz .Feco. #18507. hozzászólásáraAztan behozzak es 9000 oraval elado gyari allapotban
Válasz Sanyee #18506. hozzászólásáranyugaton azért látni Fendt-eket is 18-20e üzemórával.
21150 üó. elég szép teljesítmény.
https://www.agroinform.hu/geppiac/john-deere-8520-ikerkerekkel/h_1451400
Vajon melyik márka menne el még ennnyit?
Válasz mtz1221 #18503. hozzászólására1600 ora.
Eddigi hibak: iranyvalto jelado csere gariban, ablakmoso priccolo motor csere, elotet ellenalas csere ventiben, most akku halt meg 3 ev utan. Lehet kifogtuk ezt a sok kis vackot bele masnak meg semmi baja.
Amugy nem rossz gep, jo suly loero arany, jo talajfogas, en megvagyok elegedve vele, ahogy latod elektronika bajok jottek elo.
Ez a kerdesem csak figyelmesseg miatt vetettem fel, es nagyreszben en hajtom a gepet, szerintem nem rosszul.
Válasz Mf-es? #18501. hozzászólásáraNem írta h új vagy használt, szóval 2 db 2056-os simán jó lehet
Válasz MTZ1025.3 #18502. hozzászólásáraMenyi óra van már benne?Tisztára elveszed a kedvét az embereknek a zöldtől.A sofőr biztos traktorra való ??
Nagy teherrel indulaskor vagy vontataskor egy pillanatra kattan vagy csilingel valami. Kuplung vagy elsohajtas, talan kardankereszt?
6170m
Válasz balizs.brunya #18500. hozzászólásáraMinek a 2 kombájn?Egyiket,mindig javítod?
Sziasztok!
Valaki lenne szíves ötletet/tanácsot adni hogy 250-300ha-nyi föld mennyiségre mekkora lőerő kellene, 2 kombájnnal mindenképp számolok!
A területben van kaszáló is kb 30-40ha.
John Deere gépparkot szeretnék létrehozni, szóval ha kérhetek ilyet akkor abból a fajtából írjatok különböző típusokat hogy hány/milyen/melyik traktorok kellenének!
Előre is köszönöm! ✌
Válasz richard.gubicza #18498. hozzászólásáraKözben megoldottuk mással. Meglátjuk menyit bír.
De köszönöm.