Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR416.32 FtUSD400.8 FtCHF443.07 FtGBP501.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz bandigh #18244. hozzászólásáraPL a dugattyúk meg minden ezzel kapcsolatos dolog :) de nekem mondtak olyat is hogy az még normális hogy mindegyik lefúj kicsit :) tettem a kivezető cső alá műanyag üveget úgy mentem vele csepp olaj nem.volt
Sziasztok! :)
Nemrégiben csatlakoztam az oldalhoz ugyanis egy dolog nemhagy nyugodni:/ 1éve vásároltam 2005-ös Johndeere 6420-ast.. szépen dolgozik semmi baj nincs vele hála istennek... csak lefúj a motra olajat nem eszi ereje is 120pacit leadja 4 es Pöttinger ekét 45-ös fejekkel viszi mint kés a vajat .. Egy motor GO kb hány százezer forintba kerülhet? :) köszönöm a válaszokat
Hallgatok én mindenkire de rosszul tudok dönteni így is ugy és csak később derül ki mi is a jó.Egy cél van az pedig renget terület egy nap alatt és utána haza... Két munkaeszköz lenne csak és kész.Horsch terrano 5 méteres és 8 méteres Horsch joker a nagy tárcsákkal,rövidtárcsa fire bird van és Nz de az Nz-nél valahogy a multiva jobbandolgozik és ahogy látom fontos lesz a szántásnélküéliség miatt tavasszal igen igen időben egy finom réteget képezve húzogatni is ezt.
A légrúgós jd hogy jöhet a képbe?
4045-ös motor, ha a vízhőfok mechanikus órával jó, akkor mitől tudja bedobni még a forrpont vészjelzést? Jeladó is kiszűrve. Elektromos adagolós. Teljesítményt is visszaveszi.
Csak nagy melegben csinálja.
Igen légfékes mert kintról lett behozva és éppen ezért rövidtengellyes is!
Fóumos mohácsi kollega tett rendbe rajta mindent.TTökéletesen kitudtam használni azáltal hogy pótköcsiztunk amikor kell,
Egy igazi kincs lesz bárhol aki vigyázz rá!
Azért nem mindegy hogy van egy 4650 ami csak erőgép vagy van4955-ös ami mindenes és 200lóerő.De ami legfontosabb hogy nincs benne francos elektronika így függetlenség van a szervízesektől akik csak nagyúzemek gépparkját viselik a szívükün...
Egy ami viszont nem tetszik benne az pedig hogy ezen is csak 1000 kardán van...
Fekete renndszám,műszakival
Gondolkodóba esk mindig amikor erre kerül a sor mert a környéken mindeki azt mondja hogy ezt nem szabad eladni...
De már évtizedek óta várom a hernyótalpas korszakot mert talán minden gyorsabb és mégjobb lesz,talán y
Válasz sitQ #18213. hozzászólásáraNekem van tip topp 4955-ös Jd-ém ami a "Király kategoria"! Ikerkerékkel veri a magnumokat és jéghideg klimája van,Eladó 5,2millióért mert hernyótalpast kell vennem...
Válasz Ákos87 #18223. hozzászólásáragondolom ti sem engeditek a vizet a tartály aljából hetente, mivel elérhetetlen helyen van a tartály... jellemző nagy-JD gond, mivel ritkán használod a féket és nem tudod vízteleníteni a tartályt a fékvezérlő tömbben megragadnak a szelepek... 7430-tól felfelé legalább évente egyszer szét kell szedni őket..
jobb-hátsó kerék levesz, szét kell venni a tömbböt, megtakarítani, majd vissza összerakni és kész, működik minden...
Válasz Vinkó75 #18225. hozzászólására
Koszi ezt en is megtalaltam, de nekem pdf formatumban kelleb nem online verzioba. Muhelyben nincs net es lapozgatni szeretnenk:). Itt csak online keresheto verziot talaltam
Egy 7930-as traktorral kapcsolatban szeretnénk segítséget kérni.
A pótkocsi fékszeleppel van problémánk, mégpedig az, hogy ha pótkocsit csatlakoztatunk rá, a vezér körön (sárga) is folyamatosan jön a levegő anélkül, hogy nyomnánk a fékpedált.
Találkozott már valaki hasonlóval ? Mi lehet a megoldás erre a problémára ?
Válasz sitQ #18213. hozzászólásáraMegveszik azt még nyugaton is.Mai napig dolgoznak velük a föld minden pontján. Egyszerű fa ék kategória .Alkatrész van hozzá. Amcsiban vannak cégek melyek ezen típusokra vannak rá állva alkatrész-kárpit-restaurálás...stb.
Válasz decsi #18209. hozzászólásáraA rosthézagot manuálisan be kell állítani 5mm-re pl 5-ös imbuszkulcs, mert ez a nulla pontja. Aztán mehet a kalibrálás a monitorról.
Szerintetek napjainkban megéri megvenni egy 4650-s John Deeret? Eladásra kínáltak nekem egyet, én meg elgondolkodtm rajta, mivel jó gépnek tartják. 100-120 ha-on (saját+bérmunka) talajmunkára használnánk (lazítás, grubber, szántás). Eddig MTZ-kkel oldottuk meg a talajmunkát, de már jó lenne valami nagyobb gép. A szóban forgó 4650-es elvileg teljesen fel lett újítva, több infóm még nincs róla, kb 5-6 millió körül adnák.
Mit gondoltok? érdemes ilyenben gondolkodnom? Alkatrész ellátottság, javítás, költség szempontjából mire lehet számítani? Mire kell odafigyelni?
Válasz decsi #18209. hozzászólásáraEsetleg próbáld kézzel elforgatni, akkor majd hátha visszaáll a monitoros állításra. Egyszer volt ilyen, magától megjavult félóra mulva
Kis segitség kellene!? T660-nak nem működik az egyik rosta állitó motorja. A motor és a kábel jó! Ha elinditom a kalibrálást akkor működik! Ha a külső kapcsoloról vagy a belső kezelő felületröl probálom állitani akkor nem működik!Valaki járt már így?
Sziasztok
6M - jobb oldali rugozos lakatra van valami megoldas? minden függesztett munkagép lötyög a gépen, sorközművelni ezzel tuti nem megyek. kaptamegy ajánlatot 56+afa - esetleg vmi olcsóbb megoldása van valakinek?
Válasz decsi #18149. hozzászólásáraDecsi!
Szimplán rossz helyre tetted a visszafolyó ág csatlakozóját, és a feltöltő szivattyúnak nincs ideje visszatölteni a tiszta olaj-tartályba az olajat, mert a nagy szivattyú nagyobb teljesítményű.
Úgy kell megcsinálni, hogy a visszafolyó ág egyből a tiszta olaj-tartályba vezesse vissza az olajat!
Válasz Garfield #18202. hozzászólásáraNekem is volt hasonló gond az szgk. ott is magasnyomású szelep volt a ludas. Sokat kellett néha önindítózni mire meg lett a nyomás a motor beindulásához!
Válasz T Tamás #18199. hozzászólásáraNekem is volt ilyen problémám, nézd meg a nagynyomású csövet, arra megy több vezeték és lehet hogy a saruk megvannak lazulva.
Válasz Norbi6330 #18198. hozzászólásáraSzia! Nem nem ingadozik. Mondtak már olyat hogy injektor hiba, magas nyomású szivatyú probléma. Véleményem szerint ha ezek rosszak akkor mindig rosszak , mondtak hogy a rés olajat elengedi és nem tud a magas nyomású kör felállni.
25046 hozzászólás
Válasz decsi #18245. hozzászólásáraE-mailt:) Győr mellől írok határon túl... buzgokrisztian@gmail.hu az e-mail címem köszöntem:)
Válasz bandigh #18244. hozzászólásáraPL a dugattyúk meg minden ezzel kapcsolatos dolog :) de nekem mondtak olyat is hogy az még normális hogy mindegyik lefúj kicsit :) tettem a kivezető cső alá műanyag üveget úgy mentem vele csepp olaj nem.volt
Válasz buzgokrisztian #18243. hozzászólásáraPL a dugattyúk stb :) de én hallottam olyat is, hogy az még normális annyi kell ...
Válasz Pilátus #18242. hozzászólásáraHogy lehet veled felvenni a kapcsolatot? Mert a telefont nem veszed fel!
irjak levelet?
Válasz buzgokrisztian #18243. hozzászólásáraMármint mi kerül mennyibe?
Sziasztok! :)
Nemrégiben csatlakoztam az oldalhoz ugyanis egy dolog nemhagy nyugodni:/ 1éve vásároltam 2005-ös Johndeere 6420-ast.. szépen dolgozik semmi baj nincs vele hála istennek... csak lefúj a motra olajat nem eszi ereje is 120pacit leadja 4 es Pöttinger ekét 45-ös fejekkel viszi mint kés a vajat .. Egy motor GO kb hány százezer forintba kerülhet? :) köszönöm a válaszokat
Hallgatok én mindenkire de rosszul tudok dönteni így is ugy és csak később derül ki mi is a jó.Egy cél van az pedig renget terület egy nap alatt és utána haza... Két munkaeszköz lenne csak és kész.Horsch terrano 5 méteres és 8 méteres Horsch joker a nagy tárcsákkal,rövidtárcsa fire bird van és Nz de az Nz-nél valahogy a multiva jobbandolgozik és ahogy látom fontos lesz a szántásnélküéliség miatt tavasszal igen igen időben egy finom réteget képezve húzogatni is ezt.
A légrúgós jd hogy jöhet a képbe?
Válasz Pilátus #18237. hozzászólásáraha rám hallgatsz légrugós jd nézel...
Válasz Pilátus #18237. hozzászólásáraMail ment
Válasz Vadmalac #18235. hozzászólásáraRendszám,a rendőrnek kell.
4045-ös motor, ha a vízhőfok mechanikus órával jó, akkor mitől tudja bedobni még a forrpont vészjelzést? Jeladó is kiszűrve. Elektromos adagolós. Teljesítményt is visszaveszi.
Csak nagy melegben csinálja.
Válasz GREVEN #18233. hozzászólásáraCatert... miért valamin gondolkozol talán?
Igen légfékes mert kintról lett behozva és éppen ezért rövidtengellyes is!
Fóumos mohácsi kollega tett rendbe rajta mindent.TTökéletesen kitudtam használni azáltal hogy pótköcsiztunk amikor kell,
Egy igazi kincs lesz bárhol aki vigyázz rá!
Azért nem mindegy hogy van egy 4650 ami csak erőgép vagy van4955-ös ami mindenes és 200lóerő.De ami legfontosabb hogy nincs benne francos elektronika így függetlenség van a szervízesektől akik csak nagyúzemek gépparkját viselik a szívükün...
Egy ami viszont nem tetszik benne az pedig hogy ezen is csak 1000 kardán van...
Válasz Pilátus #18231. hozzászólásáraLégfék is van rajta? Vagy minek a műszaki meg a rendszám?
Válasz Pilátus #18231. hozzászólásáraKépeket lehet valahol látni róla? Akár privátban is. gyorfi7777@freemail.hu
Válasz Pilátus #18231. hozzászólásáraMiféle hernyótalpast szeretnél?
Válasz Drisa #18222. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Fekete renndszám,műszakival
Gondolkodóba esk mindig amikor erre kerül a sor mert a környéken mindeki azt mondja hogy ezt nem szabad eladni...
De már évtizedek óta várom a hernyótalpas korszakot mert talán minden gyorsabb és mégjobb lesz,talán y
Válasz Pilátus #18229. hozzászólásáraRendszám van?
Válasz sitQ #18213. hozzászólásáraNekem van tip topp 4955-ös Jd-ém ami a "Király kategoria"! Ikerkerékkel veri a magnumokat és jéghideg klimája van,Eladó 5,2millióért mert hernyótalpast kell vennem...
Válasz Ákos87 #18223. hozzászólásáragondolom ti sem engeditek a vizet a tartály aljából hetente, mivel elérhetetlen helyen van a tartály... jellemző nagy-JD gond, mivel ritkán használod a féket és nem tudod vízteleníteni a tartályt a fékvezérlő tömbben megragadnak a szelepek... 7430-tól felfelé legalább évente egyszer szét kell szedni őket..
jobb-hátsó kerék levesz, szét kell venni a tömbböt, megtakarítani, majd vissza összerakni és kész, működik minden...
Válasz balagge1891 #18224. hozzászólásáraA JD honlapján 175 dollár az ára.
Válasz Vinkó75 #18225. hozzászólására
Koszi ezt en is megtalaltam, de nekem pdf formatumban kelleb nem online verzioba. Muhelyben nincs net es lapozgatni szeretnenk:). Itt csak online keresheto verziot talaltam
Válasz balagge1891 #18224. hozzászólásárahttp://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt
Sziasztok! Van valakinek WTS 9560-hoz alkatrész katalógusa, vagy nem tudjátok honnan lehet rendelni olcsón?
Sziasztok !
Egy 7930-as traktorral kapcsolatban szeretnénk segítséget kérni.
A pótkocsi fékszeleppel van problémánk, mégpedig az, hogy ha pótkocsit csatlakoztatunk rá, a vezér körön (sárga) is folyamatosan jön a levegő anélkül, hogy nyomnánk a fékpedált.
Találkozott már valaki hasonlóval ? Mi lehet a megoldás erre a problémára ?
Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz Petike_88 #18221. hozzászólásáraVan a turbónál egy kb 20 cm hosszú vezeték darab, valami toldás abban van zavar, nálunk gariban cserélték
Válasz Drisa #18220. hozzászólásáraJD 6170M traktor
Válasz Petike_88 #18219. hozzászólásáraMilyen gép?
Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni a következővel kapcsolatban:
Találkozott már valaki ilyen hibakóddal?
"Turbófeltöltő kompresszor bemeneti érzékelő kommunikációs hiba"
ECU 522494.09
Mit kellene megnézni?
Válasz sitQ #18213. hozzászólásáraMegveszik azt még nyugaton is.Mai napig dolgoznak velük a föld minden pontján. Egyszerű fa ék kategória .Alkatrész van hozzá. Amcsiban vannak cégek melyek ezen típusokra vannak rá állva alkatrész-kárpit-restaurálás...stb.
Kamu oldal lehet? John deere gepek is gyanusan olcsoak www.maeco-maquinaria.com
Válasz decsi #18209. hozzászólásáraA rosthézagot manuálisan be kell állítani 5mm-re pl 5-ös imbuszkulcs, mert ez a nulla pontja. Aztán mehet a kalibrálás a monitorról.
Válasz sitQ #18213. hozzászólásáraAlkatrész van, megfizethető.
Ember legyen aki ért hozzá, vagy van kedve kiismerni, nem egy atomrektor.
MTZ után nagy előre lépés.
Válasz sitQ #18213. hozzászólásáraA felújítás eladás előtt necces ügy...
Sziasztok!
Szerintetek napjainkban megéri megvenni egy 4650-s John Deeret? Eladásra kínáltak nekem egyet, én meg elgondolkodtm rajta, mivel jó gépnek tartják. 100-120 ha-on (saját+bérmunka) talajmunkára használnánk (lazítás, grubber, szántás). Eddig MTZ-kkel oldottuk meg a talajmunkát, de már jó lenne valami nagyobb gép. A szóban forgó 4650-es elvileg teljesen fel lett újítva, több infóm még nincs róla, kb 5-6 millió körül adnák.
Mit gondoltok? érdemes ilyenben gondolkodnom? Alkatrész ellátottság, javítás, költség szempontjából mire lehet számítani? Mire kell odafigyelni?
Válasz bandigh #18211. hozzászólásáraAz őszi szezont már kézzel tekergeteve mentünk de nem javult meg.
Válasz decsi #18209. hozzászólásáraEsetleg próbáld kézzel elforgatni, akkor majd hátha visszaáll a monitoros állításra. Egyszer volt ilyen, magától megjavult félóra mulva
Kis segitség kellene!? T660-nak nem működik az egyik rosta állitó motorja. A motor és a kábel jó! Ha elinditom a kalibrálást akkor működik! Ha a külső kapcsoloról vagy a belső kezelő felületröl probálom állitani akkor nem működik!Valaki járt már így?
Válasz .Szabi #18206. hozzászólásáraTeszel keresztbe egy 20-as(18?) csavart és mehet rá egy MTZ lakat.
Válasz .Szabi #18206. hozzászólásáraMi az a rugózós lakat?
Sziasztok
6M - jobb oldali rugozos lakatra van valami megoldas? minden függesztett munkagép lötyög a gépen, sorközművelni ezzel tuti nem megyek. kaptamegy ajánlatot 56+afa - esetleg vmi olcsóbb megoldása van valakinek?
Válasz decsi #18149. hozzászólásáraDecsi!
Szimplán rossz helyre tetted a visszafolyó ág csatlakozóját, és a feltöltő szivattyúnak nincs ideje visszatölteni a tiszta olaj-tartályba az olajat, mert a nagy szivattyú nagyobb teljesítményű.
Úgy kell megcsinálni, hogy a visszafolyó ág egyből a tiszta olaj-tartályba vezesse vissza az olajat!
Válasz Garfield #18202. hozzászólásáraNekem is volt hasonló gond az szgk. ott is magasnyomású szelep volt a ludas. Sokat kellett néha önindítózni mire meg lett a nyomás a motor beindulásához!
Válasz Norbi6330 #18201. hozzászólásáraKöszi holnap megnézem.
Válasz T Tamás #18200. hozzászólásáraSzívó ágra visszafolyásgátló szelep,vagy átlárszó cső a résolaj csőre
Válasz T Tamás #18199. hozzászólásáraNekem is volt ilyen problémám, nézd meg a nagynyomású csövet, arra megy több vezeték és lehet hogy a saruk megvannak lazulva.
Válasz raba.steiger.320 #18197. hozzászólásáraSzia melyik relé? Hol gondolod? Szívesen várom az ötleteket ! Jd szervizesek nem sejtik mi lehet a baj de hátha itt valaki már járt így.
Válasz Norbi6330 #18198. hozzászólásáraSzia! Nem nem ingadozik. Mondtak már olyat hogy injektor hiba, magas nyomású szivatyú probléma. Véleményem szerint ha ezek rosszak akkor mindig rosszak , mondtak hogy a rés olajat elengedi és nem tud a magas nyomású kör felállni.