Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.74 FtUSD401.77 FtCHF440.14 FtGBP494.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Hello mindenki! JD 6320 szerelesi kérdésem lenne . / 7350üo/ Kipufogo hővédőlemezem helyenként belilult és megrepedezett . Hol lehet ilyet a kitén kivül szerezni ? Ja es a kormanyösszekötöt is cserélni kell az is kellene //egyiksem volt cserélve még a gyáriak:// . Egy vélemény kérdés megéri lecserèlni 6520 ra joval többet tud ? Javarészt szállitas es mtz munkagépeit kell vinni , vagy esetleg csak joval többet eszik ? Ha nem cseréljük le mi az az üzemora ameddig lehet hajtani biztonsagosan? Sok kérdés dehat hol kerdeztem ha nem itt
Válasz madle #17795. hozzászólásáraNa olyan már van, de az más traktor, nem gondolnám hogy azon kevesebb szenzor van mint egy 6R-n bár ez váltó függő, de biztos sok van azon is és M-n is.
Válasz Drisa #17794. hozzászólásáraVagy 6090R vagy RC, valami ilyesmi... z biztos, hogy komoly gépről van szó, és 4 éves, szenzor problémák, volt hogy 400.000Ft-os javítási költség stb... Ilyenbe kis vállalkozóként nem szeretnék belefutni. Azért is gondoltam minél egyszerűbbre.
Válasz madle #17792. hozzászólására6100R traktor nincs ha jól tudom, amúgy én 6-7 6R traktort ismerek de egyiknek sem volt komolyabb vagy visszatérő baja, előfordult panel csere gari időben, de egyik helyen volt ilyen ott is 3 ból egynél volt baj, és mindegyikben 6000 óra van már, így nem szabad félni az R-től, kérdés van e rá szükség.
Válasz dr.T #17790. hozzászólásáraEs erdemesebb lenne 32-es poweres valtoval venni, vagy az mar hozhatja magaval a problemakat? Itt is van egy 6100R es sok elektronikai szenzor baj volt vele.
Válasz madle #17786. hozzászólásáraMinél egyszerűbben vegyél nekem is 6150m van de vannak a környéken r is de azokkal mindig valami elektronikai bibi van.
Ha már 5-s széria, akkor az 5100M-ről valami használói tapasztalat? Egyelőre 16-os szinkron váltós a tárgy, minél egyszerűbb gépet akarok. Elvileg ezek az 5M-esek Mannheim-i összeszerelésűek, vagy Minnesottaiak?
Válasz Norbi6330 #17774. hozzászólásáraNekem van!! Négy éve vettem 10.000üó val. Azóta 1500 órát dolgozott,kemény talajmunkát. Lazitás,grubber,szántás. Csak olajcsere volt,semmi javitás!!! Olyan mintha új lenne! Csak ajánlani tudom. Egy élmény dolgozni vele!
Mit is az magyarán ha a fokmentes váltó fel van újítva??
Kibírhat ez megint annyit mint amit addig ment?
Mennyi ennek a taxája a 4betűsnél?
Nem a komplett új vàltóra cserével mahinàljàk ezt inkàbb?
Felénk a régi JD 3650 4650 4755 4955-ös 6-7-8 ezres tipusok 00 ás és 10es szériái még mindig mennek. A 20as JD bármilyen szériák szinte teljesen eltűntek a rengeteg hiba miatt.A 30 as JD szériákból főleg nagyok mennek (8-9) ezresek.és az új bármilyen R ek. Ez azért jelent valamit.
Válasz *** HM *** #17775. hozzászólásáraEz engem is érdekelne jobban. Sokan azt mondják, hogy a maiakból 10-et is szét szedne egy 20-as, de ami van itt nálunk, nem nagyon látom dolgozni. annyit tudok róla, hogy az ils miatt lerohadt a borozdába egyszer.
Válasz *** HM *** #17775. hozzászólásáraha jó akkor örökké jó. Ha nem jó akkor pénznyelő. De mivel annyira nem nagy érték ha jó akkor nem nagyon adják el, csak azt amelyik mégsem lyan jó, mint amilyennek állítják...
8020asokkal van vlm gebasz?
Ha mondjuk az ember oda kerül hogy öregebbet már nem ... 30ast meg szintén nem ....ilyen olyan okból.... 20as mennyire bevállalható?
Válasz Mf-es? #17769. hozzászólásáraNekem 6110 van, de még erre is határozottan többet rá lehet bízni, mint egy mtz-re. Talajon nagyon megérződik a különbség, sokkal jobban fog, ahol az mtz már rég megáll, ott ez még mindíg megy. Sokkal kényelmesebb, jobban irányítható, 20 t-s pótkocsit biztonsággal elhúzza dombos helyen is. Összességében egy másik hasonló kategóriás nyugatihoz képest nem tud többet, de (és most nem kell megkövezni) az mtznél valahogy máshogy számolják a lóerőket az én tapasztalatom alapján, annál sokkal többet ér.
Köszönöm a segítségeteket, megmentettetek egy felesleges kiadástól!
Azt gondoltam hogy a kapcsoló a rossz, mert bemértem, és úgy néz ki a rendszer, hogy azt hiszem 5 kábel megy a kapcsolóra, ebből egy az amin mindíg van + töltés, a többi 4-en 0 fokozatban nincs semmi. Aztán 1-2-3 fokozatoknál egyformán egy kivételével az összesen van +, majd a 4. Állásban mind az 5 kábelen van áram.
Amúgy egy-két nap eltolással jelent meg ugyan ez a probléma egy 6110-es és egy 6810-es trakin, ezért nem írtam pontos típust.
Válasz MFM #17762. hozzászólásáraNem a kapcsolót kell cserélni..... Asszem neked Se van. Teteje le,utána a hűtő-fűtő egység teteje is le. A 2 venti közt van egy zöld színű "bandázsolt" bizgentyű egy fém lemezen. Ebben vannak az ellenállások,azt kell cserélni.
Válasz MFM #17762. hozzászólásáraNem a kapcsoló a baja hanem a rezisztor (előtétellenállás) ez szabályozza a fokozatok sebességét. Úgy van kialakítva hogy ha tönkremegy akkor csak a max fordulat marad, nehogy pl klíma nélkül megfőjön az ember a fülkében.Nem írtad hogy milyen 10-es trakira gondolsz 8310-nél a cikkszáma: RE49636. Kb. 12-15 e Ft.
10-es johniban tönkre ment a ventillátor kapcsoló, csak a 4. Fokozatban fúj, az 1-2-3 fokozatokban semmit nem csinál. Gondolom cserélni kéne a kapcsolót, de rajta van egy fém lemezen amin a klímakapcsoló, és a fűtés csap tekerője is rajta van. Ebből a lemezből hogyan lehet kivarázsolni a kapcsolót? Nem sikerült rájönnöm...
Sziasztok!ma beindítottam egy hónap óta 6520 as JD-t. Feltűnt az elmúlt időben hogy a rugózott első hídja kivolt emelkedve. (máskor összeszokott ülni leállás után) indítás után szépen beállt ahogy kell és szépen hibátlanul működik. a visszajelző lámpa sem világít soha üzem közben. minden jó. miért emelkedett ki vajon az elmúlt hónap leállását követően?
Válasz fighter #17757. hozzászólásáraEgy ötlet néz be egy kite gép udvarba hogy ottani gépek kormánya stb milyen kopással és üzem órával vannak. Vannak 5-6 meg 10+ ezer órás 20-as gépek is.
Válasz fighter #17757. hozzászólásáraMi 6820 át adtuk el 9 ért 10000 órával. Gumik hány évesek rajta? Mert ha ezek is 4-5 évesek akkor tuti inkább 10000 óra van benne. De kitések biztos meg tudják mondani hogy mennyi van benne tutira, vagy nem?
Válasz Drisa #17756. hozzászólásáraEz az ár TOP CON és rakodo nélkül csak a kopasz gépre vonatkozik és légfék nélküli... Csak az a baj ,hogy 2014ota van csak magyarba a kuplungpedál fele le van fényes egyenesre koptatva...
Válasz Drisa #17754. hozzászólásáraMegtaláltam, érdekes mert az a topcon cuccc amit adna hozzá ha jól tudom 4 milla most az axiálnál, így kérdéses miért adja ilyen olcsón? Vagy szar a rendszer és szabadulna tőle?
Válasz fighter #17753. hozzászólásáraAnnak elsőre kell indulnia, akkor hagyd is ott. Mennyire fényes a kormány, a kuplungolás nélkül is lehet vele sokat dolgozni, nagy gumik akár 6000-7000 órát is kibírnak ha nem betonozott, de gondolom kinti gép ezért ezt sem tudni. Ha egy gépem 5000 óránál elöl hátul új gumik vannak ott valami nem tiszta vagy csak pótkocsizott...
Válasz Drisa #17752. hozzászólásáraTekeri rendesen csak sokaig vagy 10masodpercig kb... De mint kiderült nem magyar gép igy lehet hagyom is... Esetleg ismeri valaki Szalkszentmartonon ami van hirdetve 9ert 6420 mert az lenne a masik Uzemorat hogy lehet megallapitani kuplungpedal kopasrol? Köszönöm a valaszakot elsö john deere lenne azert kerdezgetek ilyeneket ..
25046 hozzászólás
Hello mindenki! JD 6320 szerelesi kérdésem lenne . / 7350üo/ Kipufogo hővédőlemezem helyenként belilult és megrepedezett
. Hol lehet ilyet a kitén kivül szerezni ? Ja es a kormanyösszekötöt is cserélni kell az is kellene //egyiksem volt cserélve még a gyáriak:// . Egy vélemény kérdés megéri lecserèlni 6520 ra joval többet tud ? Javarészt szállitas es mtz munkagépeit kell vinni , vagy esetleg csak joval többet eszik ? Ha nem cseréljük le mi az az üzemora ameddig lehet hajtani biztonsagosan? Sok kérdés dehat hol kerdeztem ha nem itt 
Válasz madle #17792. hozzászólásáraNekünk a traktorba 6*4 van és néha az is kevés.
Válasz madle #17795. hozzászólásáraNa olyan már van, de az más traktor, nem gondolnám hogy azon kevesebb szenzor van mint egy 6R-n bár ez váltó függő, de biztos sok van azon is és M-n is.
Válasz Drisa #17794. hozzászólásáraVagy 6090R vagy RC, valami ilyesmi... z biztos, hogy komoly gépről van szó, és 4 éves, szenzor problémák, volt hogy 400.000Ft-os javítási költség stb... Ilyenbe kis vállalkozóként nem szeretnék belefutni. Azért is gondoltam minél egyszerűbbre.
Válasz madle #17792. hozzászólására6100R traktor nincs ha jól tudom, amúgy én 6-7 6R traktort ismerek de egyiknek sem volt komolyabb vagy visszatérő baja, előfordult panel csere gari időben, de egyik helyen volt ilyen ott is 3 ból egynél volt baj, és mindegyikben 6000 óra van már, így nem szabad félni az R-től, kérdés van e rá szükség.
Válasz dr.T #17790. hozzászólásáramilyen gondok vannak az R-es ekkel?
Válasz dr.T #17790. hozzászólásáraEs erdemesebb lenne 32-es poweres valtoval venni, vagy az mar hozhatja magaval a problemakat? Itt is van egy 6100R es sok elektronikai szenzor baj volt vele.
Válasz madle #17788. hozzászólásáraKösz szépen :D
Válasz madle #17786. hozzászólásáraMinél egyszerűbben vegyél nekem is 6150m van de vannak a környéken r is de azokkal mindig valami elektronikai bibi van.
Válasz madle #17786. hozzászólásáraA motor lehet Mexikói is.
Válasz határjáró #17787. hozzászólására44 ezer ojró
Válasz madle #17786. hozzászólásáraMilyen árban van egy új? Semmi extra....
Ha már 5-s széria, akkor az 5100M-ről valami használói tapasztalat? Egyelőre 16-os szinkron váltós a tárgy, minél egyszerűbb gépet akarok. Elvileg ezek az 5M-esek Mannheim-i összeszerelésűek, vagy Minnesottaiak?
Sziasztok.Indiai gyártású 5E szériás traktorja van valakinek?Meg lehet venni,attól hogy indiai?Ma telefonálgattam egész nap,és meglepetésemre a 75 lovas a 82 lovas hattat árában van.https://www.deere.com/en_US/products/equipment/tractors/utility_tractors/5e_series_l/5075e/5075e_utility_tractor.page?
Válasz Norbi6330 #17774. hozzászólásáraNekem van!! Négy éve vettem 10.000üó val. Azóta 1500 órát dolgozott,kemény talajmunkát. Lazitás,grubber,szántás. Csak olajcsere volt,semmi javitás!!! Olyan mintha új lenne! Csak ajánlani tudom. Egy élmény dolgozni vele!
Válasz Drisa #17782. hozzászólásáraOk aha
Mit is az magyarán ha a fokmentes váltó fel van újítva??
Kibírhat ez megint annyit mint amit addig ment?
Mennyi ennek a taxája a 4betűsnél?
Nem a komplett új vàltóra cserével mahinàljàk ezt inkàbb?
Válasz *** HM *** #17781. hozzászólására26 milka csoki körül van ajánlati ár....
Válasz .Feco. #17776. hozzászólásáraMert melyik porcikájuk nyeli a pénzt miket hallani ?
Válasz .Feco. #17776. hozzászólásáraMert melyik porcikájuk nyeli a pénzt miket hallani ?
Válasz szanberg #17747. hozzászólásáraSzia engem érdekelne a 7430 prémium traki, tudnál róla írni többet vagy tel. számot adni?
Felénk a régi JD 3650 4650 4755 4955-ös 6-7-8 ezres tipusok 00 ás és 10es szériái még mindig mennek. A 20as JD bármilyen szériák szinte teljesen eltűntek a rengeteg hiba miatt.A 30 as JD szériákból főleg nagyok mennek (8-9) ezresek.és az új bármilyen R ek. Ez azért jelent valamit.
Válasz *** HM *** #17775. hozzászólásáraEz engem is érdekelne jobban. Sokan azt mondják, hogy a maiakból 10-et is szét szedne egy 20-as, de ami van itt nálunk, nem nagyon látom dolgozni. annyit tudok róla, hogy az ils miatt lerohadt a borozdába egyszer.
Válasz *** HM *** #17775. hozzászólásáraha jó akkor örökké jó. Ha nem jó akkor pénznyelő. De mivel annyira nem nagy érték ha jó akkor nem nagyon adják el, csak azt amelyik mégsem lyan jó, mint amilyennek állítják...
8020asokkal van vlm gebasz?
Ha mondjuk az ember oda kerül hogy öregebbet már nem ... 30ast meg szintén nem ....ilyen olyan okból.... 20as mennyire bevállalható?
John deere 6920 S röl érdeklődnék van e valakinek, véleményeket szeretnék kérni minden érdekel?
Válasz RkTomi #17766. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget!
Válasz Mf-es? #17769. hozzászólásáraNekem 6110 van, de még erre is határozottan többet rá lehet bízni, mint egy mtz-re. Talajon nagyon megérződik a különbség, sokkal jobban fog, ahol az mtz már rég megáll, ott ez még mindíg megy. Sokkal kényelmesebb, jobban irányítható, 20 t-s pótkocsit biztonsággal elhúzza dombos helyen is. Összességében egy másik hasonló kategóriás nyugatihoz képest nem tud többet, de (és most nem kell megkövezni) az mtznél valahogy máshogy számolják a lóerőket az én tapasztalatom alapján, annál sokkal többet ér.
Válasz Mf-es? #17769. hozzászólására Vagy a konedata.net oldalon olvass utána.
Válasz Mf-es? #17769. hozzászólásáraHátha ez segít: http://www.tractordata.com/farm-tractors/006/8/1/6811-john-deere-6200.html
Mit lehet bízni egy ilyen gépre?MTZ 892-től többet tud?Vontatás,emelőképesség,önsúly,stb.?
http://www.ebay.ie/itm/HEATER-RESISTOR-Audi-80-Saloon-B4-1991-1995-1-6L-100-BHP-Top-German-Quality-/201177936580?hash=item2e
Válasz RkTomi #17766. hozzászólásáraValami hasonló van a B4-es 80-as Audiban...
Válasz MFM #17765. hozzászólásáraSzia!
Mind a két gép esetében ez a cikkszáma a kérdéses alkatrésznek: AL152449.
Köszönöm a segítségeteket, megmentettetek egy felesleges kiadástól!
Azt gondoltam hogy a kapcsoló a rossz, mert bemértem, és úgy néz ki a rendszer, hogy azt hiszem 5 kábel megy a kapcsolóra, ebből egy az amin mindíg van + töltés, a többi 4-en 0 fokozatban nincs semmi. Aztán 1-2-3 fokozatoknál egyformán egy kivételével az összesen van +, majd a 4. Állásban mind az 5 kábelen van áram.
Amúgy egy-két nap eltolással jelent meg ugyan ez a probléma egy 6110-es és egy 6810-es trakin, ezért nem írtam pontos típust.
Válasz MFM #17762. hozzászólásáraNem a kapcsolót kell cserélni..... Asszem neked Se van. Teteje le,utána a hűtő-fűtő egység teteje is le. A 2 venti közt van egy zöld színű "bandázsolt" bizgentyű egy fém lemezen. Ebben vannak az ellenállások,azt kell cserélni.
Válasz MFM #17762. hozzászólásáraNem a kapcsoló a baja hanem a rezisztor (előtétellenállás) ez szabályozza a fokozatok sebességét. Úgy van kialakítva hogy ha tönkremegy akkor csak a max fordulat marad, nehogy pl klíma nélkül megfőjön az ember a fülkében.Nem írtad hogy milyen 10-es trakira gondolsz 8310-nél a cikkszáma: RE49636. Kb. 12-15 e Ft.
10-es johniban tönkre ment a ventillátor kapcsoló, csak a 4. Fokozatban fúj, az 1-2-3 fokozatokban semmit nem csinál. Gondolom cserélni kéne a kapcsolót, de rajta van egy fém lemezen amin a klímakapcsoló, és a fűtés csap tekerője is rajta van. Ebből a lemezből hogyan lehet kivarázsolni a kapcsolót? Nem sikerült rájönnöm...
Sziasztok!ma beindítottam egy hónap óta 6520 as JD-t. Feltűnt az elmúlt időben hogy a rugózott első hídja kivolt emelkedve. (máskor összeszokott ülni leállás után) indítás után szépen beállt ahogy kell és szépen hibátlanul működik. a visszajelző lámpa sem világít soha üzem közben. minden jó. miért emelkedett ki vajon az elmúlt hónap leállását követően?
Hali john deere 6920 S melyik évjárat jó, mire kel vásárlásnál odafigyelni, agroparktol vásárolt már valaki gépet?
Válasz fighter #17757. hozzászólásáraEgy ötlet néz be egy kite gép udvarba hogy ottani gépek kormánya stb milyen kopással és üzem órával vannak. Vannak 5-6 meg 10+ ezer órás 20-as gépek is.
Válasz fighter #17757. hozzászólásáraMi 6820 át adtuk el 9 ért 10000 órával. Gumik hány évesek rajta? Mert ha ezek is 4-5 évesek akkor tuti inkább 10000 óra van benne. De kitések biztos meg tudják mondani hogy mennyi van benne tutira, vagy nem?
Válasz Drisa #17756. hozzászólásáraEz az ár TOP CON és rakodo nélkül csak a kopasz gépre vonatkozik és légfék nélküli... Csak az a baj ,hogy 2014ota van csak magyarba a kuplungpedál fele le van fényes egyenesre koptatva...
Válasz Drisa #17754. hozzászólásáraMegtaláltam, érdekes mert az a topcon cuccc amit adna hozzá ha jól tudom 4 milla most az axiálnál, így kérdéses miért adja ilyen olcsón? Vagy szar a rendszer és szabadulna tőle?
Válasz fighter #17753. hozzászólásárapontosan melyik gép is lenne az? belinkelnéd?
Válasz fighter #17753. hozzászólásáraAnnak elsőre kell indulnia, akkor hagyd is ott. Mennyire fényes a kormány, a kuplungolás nélkül is lehet vele sokat dolgozni, nagy gumik akár 6000-7000 órát is kibírnak ha nem betonozott, de gondolom kinti gép ezért ezt sem tudni. Ha egy gépem 5000 óránál elöl hátul új gumik vannak ott valami nem tiszta vagy csak pótkocsizott...
Válasz Drisa #17752. hozzászólásáraTekeri rendesen csak sokaig vagy 10masodpercig kb... De mint kiderült nem magyar gép igy lehet hagyom is... Esetleg ismeri valaki Szalkszentmartonon ami van hirdetve 9ert 6420 mert az lenne a masik Uzemorat hogy lehet megallapitani kuplungpedal kopasrol? Köszönöm a valaszakot elsö john deere lenne azert kerdezgetek ilyeneket ..
Válasz fighter #17751. hozzászólásáraTekeri rendesen, vagy lassan nehezen? HA jár akkor egyenletes szép a járása?
üdv. Szerelési kérdéem lenne egy 6820 as johni nehezen indul hidegen melegen mi lehet a baj? elvileg 5000ora van benne 2004es. választ köszönöm.
Válasz szanberg #17749. hozzászólásáraegyenlőre még csak elméleti síkon
Válasz Mézga #17748. hozzászólásáraNemtudom ha komolyan érdekel átdobom a számát.