Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR413.74 FtUSD396.67 FtCHF443.85 FtGBP498.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz szanberg #15549. hozzászólásáraEz nem a zöld megbízhatóságáról hanem kités lenyúlásáról szól. Ez egy üzleti konstrukció, szabadon választható!
Szerintem is évi 1000 üzemóra alatt nem igen van értelme foglalkozni vele. Másfél misiből sok mindent meg lehet javítani.
Válasz bandigh #15540. hozzászólásáraSzerintem meg nagy marhaság!
Basszus mi mikor vettünk új gépet 5éves koráig hozzájuk sem kellett nyúlni gyakorlatilag, nemhogy milliós díjjat kifizetni...
Azt szokták mondani, hogy vagy veszel egy használt gépet és a szervízben fizeted ki azt amit spóroltál vételkor, vagy veszel egy újat.
Namost ha már az újgépre is biztosítást kell fizetni milliós összegben akkor hol tartunk!!!!?!?!
le is f...nám a bokám ha 2éve koráig, akarmennyit is menne a gép belekell nyúlni. Akkor hol van a zöld megbízhatóság és minőség????!
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraEgyébként Áprilisban lesz két éves a gép,nincs még egészen 1200 üzemóra benne,az őszi munkákkal meg már majdnem végeztünk.
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraJaja kb. ,igaz két kollégának besegítettem vele ezt azt,műtrágyaszórás,pótkocsizás,vetés.
Az egyik azóta megvett előlem 4ha földet két nap lett volna a kifüggesztés végéig,a másik meg kizavart a földjéből amikor a kútjából töltöttem a permetezőm.De ez mellékes. Így az üzemóra már nem szaporodik annyira,hála Istennek.
Másfél év alatt ment bele 1200 óra, 2017 Áprilisig élne a plusz két év gari, nincs túlzottan igénybe véve a gép,150 hektárt művel évente,ezért hezitálok a dolgon.
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraÉn akkor kötnék rá ha évente megy legalább 1000 órát.
Ha nem stimel vmi ugyis előjön 1 év alatt,a későbbi gondra meg nem lehet mire adni.
Máskérdés hog mekkora gép, egy 7-8 ezresre érdemesebb sztem.
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraAbból még kicsit alkudjatok és jó lesz. Mi is 1+2 évvel vettük. Így nyugodtan alszol 1 év után is, és tuti akkor hal be valami amikor lejár a gari...
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraSzerintem mindenképp érdemes ha van valami gubanc az hagy jöjjön ki az elsö 2-3 évben, addig meg nyugodtabb vagy.. Egy müszaki probléma simán bele tud kerülni ennyibe..
Válasz bandigh #15533. hozzászólásáraAzt APS-t egyszerűbb,az egy dob több finomítást igényel. Az előző túlszáraz kukoricában hátrányosabb. A tisztaság rostabeállítás kérdése. Bármelyik öreg konstrukcióval lehet aranytisztán dolgozni,de az a fényes technikáknál is a teljesítmény rovására megy. A mai versenyvilágban pedig ezt senki sem szereti.
Válasz Vadmalac #15530. hozzászólásáraNaprában mindenképp jó h csak egy cséplődob van, és a lassító is aranyat ér. Nem csépel túl, nem hántolja ki a szemeket. A toklászfelhordója elég sokat kibír szóval lehet menni. Szerintem jobban be lehet lőni mint az aps gépeket, de izlések és pofonok. Persze a nyers tányértörmelék ezt is megszóratja, de mit nem?
Válasz papa maci #15110. hozzászólásáraNem tudom hova beszélsz de ez nem így van!8 éve hajtok wts!Mindig is tisztán szedett!Mindjárt a felvásárlóhoz ment az anyag búzából,sosem kellet rostálni!
Válasz kovacs22 #15523. hozzászólásáranekünk 170m-en volt hasonló probléma, kiírta hogy tengelykapcsoló nyomásérzékelő hiba, és üresbe dobta az is az irányváltót.
a szerviz kicserélte a jeladót és megoldódott a gond.
Üdv olyan gondom van hogy a 5090R-es traktor menet közben üresbe kapcsolja az irányváltót majd gondol egyet és megy tovább rosszabbikban meg kell állni és újra indítani kérdésem hogy van e valami gomba vagy jeladó ami szívathat vagy más hibát keresek?
Válasz .Man #15518. hozzászólásáraEzek a számok a gép alvázszámát jelölik Barátom.....
Neked az kell,ami -025493. Eddig az alvázszámig ez kell. A Tied pedig szerintem tízezer alatti,vagy nemsokkal több,mert 7,6 litres motor van benne.
Válasz lala1 #15519. hozzászólásáraSemmi. Nyilván a persely a kulcs. Megmérjük az átmérőt és hátha az különbözik.
JD parts-on is ott van mind a négy, de hogy mi a különbség azt nem mutatja.
Válasz lala1 #15517. hozzászólásáraA cikkszám ugyanaz mind a négy variációban, de ez most nem tudom, hogy típus számot akar-e takarni.
025513-ig van egy ár
025514-től pedig drágább a tengely.
Nem tudom mi a különbség a négy között.
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraVannak újuló cikkszámú,vagy több helyen szereplő alkatrészek más más cikkszámon. De egy vasat takar mind. Versenyeztesd a beszállítókat,s ne is rejtsd ezt véka alá,mert nem kis költség. Alkudni kell!
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraAdj telefonszámot.Lefotózom a számlát és átküldöm.Rajta van minden.Karok,persely,o-gyűrű,bordás tengely.Elég jó árat tudtam kialkudni a kiténél.
Válasz decsi #15514. hozzászólásáraKinyalta a bordákat. Kottyan a két kar a kereszttengelyen. A bal oldalon jobban, a jobb oldalon most kezd lötyögni. Tavasszal cserés. A két kar is kell, de az egységes, azzal nincs gondom, a tengelyt nem tudom, hogy melyik kell hozzá pontosan.
Létezik a John Deere 8100 traktoron a hárompont függesztésnél a felső kereszttengely.
Az alkatrész katalógusban R113686 azonosítóval szerepel mindenhol.
Ellenben van négyféle másik azonosító hozzá: 025513, 025493, 025500, 025519.
Lehet banális kérdés, de ezek az azonosítók mit jelölnek? Honnan tudom elődúrni, hogy nekem melyik kell pontosan?
Válasz Zolika76 #15511. hozzászólásáraAkkor nagyon messze vagy. LS nyomást kellene mérni. Hátul a motoros tömb bal oldalán az alsó mérőponton. Ha semmit nem működtetsz,csak jára motor akkor 10-30 bar között kell lennie. Bármilyen hidraulikus eszköz működtetésekor ez fölmehet 200 barig is,de néhány másodperc után vissza kell esnie a nyugalmi üzemi nyomásra.
Eddig csak vontatott munkagéppel dolgoztál,vagy függesztettel is?
Nem melegszik a hidraulika rendszer? Kézzel fogható hőmérsékletűnek kell lennie a vezértömbnek munka közben. Vonyító,vagy sziszegő hangot hallasz?
Ha melegszik a hidraulika,általában a hűtőfolyadék hőmérséklete is közel szokott lenni a piros mezőhöz.
A hangot folyamatosan hallom mindig !
egyébként márt próbáltam mind a három kihelyezett hidraulikát müködik minden rajt rendesen . Egyébként Győr -Moson megyében van .
Válasz Zolika76 #15509. hozzászólásáraSokminden okozhatja. Milyen munkagéppel dolgoztál,mikor hallottad? Fékpedál megnyomásával nem szűnik meg a hang?
Lehet a hátsó függesztőszerkezet vezérlési hibája,lehet vmelyik scv (kihelyezett vezértömb) tolattyúja megszorulva,lehet vmelyik LS-vezérlőlapka repedt. Méregetni kellene. Hol van helyileg ez a masina?
Válasz .Feco. #15503. hozzászólásáraOkosodtam, ez a bejárató olaj már nem a régi amit 100nál muszáj volt lecserélni. Pl hidas permetezőkben 200nál cserélik és újra bejáratót öntenek fel 500ig. És a traktor terheléséhez mérten kell lecserélni 100-250 ig szokták engedni attól függően menyire van kihegyezve a motor illetve milyen szinten van vagy lesz terhelve.
Válasz .Feco. #15503. hozzászólásáraEz kite, ők intézik nekünk 200 van benne hétfőn jönnek cserélni. 3 garis ők tudják azt mondták évek óta így csinálják.
Válasz Drisa #15502. hozzászólásáraA Claas JD motorjában is 100 üó-nál cserélték, és még annyit hozzátettek, hogy ebben az első 100 órában kb. 80%-nál jobban ne terheljem és ne pörgessem.
Mondjuk ez utóbbi a gépkönyvben nincs leírva, a szervizes mondta átadáskor.
Válasz Drisa #15502. hozzászólásáraHasználati határozottan azt írja, hogy 100 óra, sem tobb sem kevesebb! Abban nincs kenesi komponens, amelyik szerelő nekem azt mondana, hogy szerinte 200 órát mehet ugy egy motor, en nem engedném a gép közelébe...
Válasz .Feco. #15500. hozzászólásáraTerhelés függő, szerviz szerint. Nagy igénybevétel esetén 100 körül kisebb esetén 200 körül mondták, én is csodálkoztam...
25046 hozzászólás
Válasz kukaccsosz #15550. hozzászólására..............1 millióból is.
Válasz szanberg #15549. hozzászólásáraEz nem a zöld megbízhatóságáról hanem kités lenyúlásáról szól. Ez egy üzleti konstrukció, szabadon választható!
Szerintem is évi 1000 üzemóra alatt nem igen van értelme foglalkozni vele. Másfél misiből sok mindent meg lehet javítani.
Válasz bandigh #15540. hozzászólásáraSzerintem meg nagy marhaság!
Basszus mi mikor vettünk új gépet 5éves koráig hozzájuk sem kellett nyúlni gyakorlatilag, nemhogy milliós díjjat kifizetni...
Azt szokták mondani, hogy vagy veszel egy használt gépet és a szervízben fizeted ki azt amit spóroltál vételkor, vagy veszel egy újat.
Namost ha már az újgépre is biztosítást kell fizetni milliós összegben akkor hol tartunk!!!!?!?!
le is f...nám a bokám ha 2éve koráig, akarmennyit is menne a gép belekell nyúlni. Akkor hol van a zöld megbízhatóság és minőség????!
Moderátor által módosítva: 2015-10-28 15:55:50
Válasz MTZ1025.3 #15547. hozzászólására6140R
Válasz DinnyésZoli #15546. hozzászólásáraHanyas?
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraEgyébként Áprilisban lesz két éves a gép,nincs még egészen 1200 üzemóra benne,az őszi munkákkal meg már majdnem végeztünk.
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraJaja kb. ,igaz két kollégának besegítettem vele ezt azt,műtrágyaszórás,pótkocsizás,vetés.
Az egyik azóta megvett előlem 4ha földet két nap lett volna a kifüggesztés végéig,a másik meg kizavart a földjéből amikor a kútjából töltöttem a permetezőm.De ez mellékes. Így az üzemóra már nem szaporodik annyira,hála Istennek.
Válasz DinnyésZoli #15543. hozzászólásáraa 150 hektáron toltátok bele 1,5 év alatt 1200 órát? Az nem kevés.
Másfél év alatt ment bele 1200 óra, 2017 Áprilisig élne a plusz két év gari, nincs túlzottan igénybe véve a gép,150 hektárt művel évente,ezért hezitálok a dolgon.
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraÉn akkor kötnék rá ha évente megy legalább 1000 órát.
Ha nem stimel vmi ugyis előjön 1 év alatt,a későbbi gondra meg nem lehet mire adni.
Máskérdés hog mekkora gép, egy 7-8 ezresre érdemesebb sztem.
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraAbból még kicsit alkudjatok és jó lesz. Mi is 1+2 évvel vettük. Így nyugodtan alszol 1 év után is, és tuti akkor hal be valami amikor lejár a gari...
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraSzerintem mindenképp érdemes ha van valami gubanc az hagy jöjjön ki az elsö 2-3 évben, addig meg nyugodtabb vagy.. Egy müszaki probléma simán bele tud kerülni ennyibe..
Válasz *** HM *** #15538. hozzászólására6140R 1millió másfél évre,ebben benne van az addigi szervízdíjak,kiszállási díj,kivéve kötelező szervíz alkatrészei.
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraMire mibe kerül?
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraSosem lehet tudni.. Nekünk 2500 óra körül adta meg magát a monitor
A Kite által kínált plusz két éves garanciát érdemes megkötni traktorra,kinek mi a véleménye?!
Válasz bandigh #15533. hozzászólásáraAzt APS-t egyszerűbb,az egy dob több finomítást igényel. Az előző túlszáraz kukoricában hátrányosabb. A tisztaság rostabeállítás kérdése. Bármelyik öreg konstrukcióval lehet aranytisztán dolgozni,de az a fényes technikáknál is a teljesítmény rovására megy. A mai versenyvilágban pedig ezt senki sem szereti.
Repce árpa búza kuki semmi gond!A repcét kell rostálni de azt semm mindig!
Szójánál is mag függő de rostálni sem kellet olan tisztán szedte!
Válasz Vadmalac #15530. hozzászólásáraNaprában mindenképp jó h csak egy cséplődob van, és a lassító is aranyat ér. Nem csépel túl, nem hántolja ki a szemeket. A toklászfelhordója elég sokat kibír szóval lehet menni. Szerintem jobban be lehet lőni mint az aps gépeket, de izlések és pofonok. Persze a nyers tányértörmelék ezt is megszóratja, de mit nem?
Válasz Vadmalac #15530. hozzászólásáraSzépen dolgozott a naprában. Azt nem szerette ha a tányér szivacsos része nedves volt.
Válasz VTR-es #15529. hozzászólására110 mm. Naprát sosem vágtam! :)
Válasz Pista001 #15527. hozzászólásáraNapraforgónál mi a helyzet?
Válasz Pista001 #15527. hozzászólásáraHallod ,te jól visszaolvasgattál, esik felétek is van rá idő most sajnos
Uff!sikerült vennem egy t660-ast!mire kell oda figyelni?gyengéi?stb!válaszokat előre is köszi!
Válasz papa maci #15110. hozzászólásáraNem tudom hova beszélsz de ez nem így van!8 éve hajtok wts!Mindig is tisztán szedett!Mindjárt a felvásárlóhoz ment az anyag búzából,sosem kellet rostálni!
Beállítás és ennyi!(
Köszönöm a segítséget utána nézek.
Válasz kovacs22 #15523. hozzászólására5090m-en egy gombát kellett cserélni a váltó tetején.
Válasz kovacs22 #15523. hozzászólásáranekünk 170m-en volt hasonló probléma, kiírta hogy tengelykapcsoló nyomásérzékelő hiba, és üresbe dobta az is az irányváltót.
a szerviz kicserélte a jeladót és megoldódott a gond.
Üdv olyan gondom van hogy a 5090R-es traktor menet közben üresbe kapcsolja az irányváltót majd gondol egyet és megy tovább rosszabbikban meg kell állni és újra indítani kérdésem hogy van e valami gomba vagy jeladó ami szívathat vagy más hibát keresek?
Válasz lala1 #15519. hozzászólásáraA vastagság ugyanaz,a bordák számával variáltak.
Válasz .Man #15518. hozzászólásáraEzek a számok a gép alvázszámát jelölik Barátom.....
Neked az kell,ami -025493. Eddig az alvázszámig ez kell. A Tied pedig szerintem tízezer alatti,vagy nemsokkal több,mert 7,6 litres motor van benne.
Válasz lala1 #15519. hozzászólásáraSemmi. Nyilván a persely a kulcs. Megmérjük az átmérőt és hátha az különbözik.
JD parts-on is ott van mind a négy, de hogy mi a különbség azt nem mutatja.
Válasz .Man #15518. hozzászólásáraEgyéb megjegyzés nincs hozzá? Lehet a perselynél vastagabb,csak a borda ugyanaz.
Válasz lala1 #15517. hozzászólásáraA cikkszám ugyanaz mind a négy variációban, de ez most nem tudom, hogy típus számot akar-e takarni.
025513-ig van egy ár
025514-től pedig drágább a tengely.
Nem tudom mi a különbség a négy között.
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraVannak újuló cikkszámú,vagy több helyen szereplő alkatrészek más más cikkszámon. De egy vasat takar mind. Versenyeztesd a beszállítókat,s ne is rejtsd ezt véka alá,mert nem kis költség. Alkudni kell!
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraAdj telefonszámot.Lefotózom a számlát és átküldöm.Rajta van minden.Karok,persely,o-gyűrű,bordás tengely.Elég jó árat tudtam kialkudni a kiténél.
Válasz decsi #15514. hozzászólásáraKinyalta a bordákat. Kottyan a két kar a kereszttengelyen. A bal oldalon jobban, a jobb oldalon most kezd lötyögni. Tavasszal cserés. A két kar is kell, de az egységes, azzal nincs gondom, a tengelyt nem tudom, hogy melyik kell hozzá pontosan.
Válasz .Man #15513. hozzászólásáraMost cseréltem a 8200-on.Mi a bajod vele?
Egy kérdésem lenne.
Létezik a John Deere 8100 traktoron a hárompont függesztésnél a felső kereszttengely.
Az alkatrész katalógusban R113686 azonosítóval szerepel mindenhol.
Ellenben van négyféle másik azonosító hozzá: 025513, 025493, 025500, 025519.
Lehet banális kérdés, de ezek az azonosítók mit jelölnek? Honnan tudom elődúrni, hogy nekem melyik kell pontosan?
Válasz Zolika76 #15511. hozzászólásáraAkkor nagyon messze vagy. LS nyomást kellene mérni. Hátul a motoros tömb bal oldalán az alsó mérőponton. Ha semmit nem működtetsz,csak jára motor akkor 10-30 bar között kell lennie. Bármilyen hidraulikus eszköz működtetésekor ez fölmehet 200 barig is,de néhány másodperc után vissza kell esnie a nyugalmi üzemi nyomásra.
Eddig csak vontatott munkagéppel dolgoztál,vagy függesztettel is?
Nem melegszik a hidraulika rendszer? Kézzel fogható hőmérsékletűnek kell lennie a vezértömbnek munka közben. Vonyító,vagy sziszegő hangot hallasz?
Ha melegszik a hidraulika,általában a hűtőfolyadék hőmérséklete is közel szokott lenni a piros mezőhöz.
Lala !
A hangot folyamatosan hallom mindig !
egyébként márt próbáltam mind a három kihelyezett hidraulikát müködik minden rajt rendesen . Egyébként Győr -Moson megyében van .
Válasz Zolika76 #15509. hozzászólásáraSokminden okozhatja. Milyen munkagéppel dolgoztál,mikor hallottad? Fékpedál megnyomásával nem szűnik meg a hang?
Lehet a hátsó függesztőszerkezet vezérlési hibája,lehet vmelyik scv (kihelyezett vezértömb) tolattyúja megszorulva,lehet vmelyik LS-vezérlőlapka repedt. Méregetni kellene. Hol van helyileg ez a masina?
Feco !
Köszönöm a választ . Ki lehet ezt valahogy otthoni körülmények közt sakkozni vagy mindenképp valaki szervizes emberke kell hozzá !
Válasz kristoferdei000831 #15504. hozzászólásáraAgyonverhetetlen.
Válasz .Feco. #15503. hozzászólásáraOkosodtam, ez a bejárató olaj már nem a régi amit 100nál muszáj volt lecserélni. Pl hidas permetezőkben 200nál cserélik és újra bejáratót öntenek fel 500ig. És a traktor terheléséhez mérten kell lecserélni 100-250 ig szokták engedni attól függően menyire van kihegyezve a motor illetve milyen szinten van vagy lesz terhelve.
Válasz .Feco. #15503. hozzászólásáraEz kite, ők intézik nekünk 200 van benne hétfőn jönnek cserélni. 3 garis ők tudják azt mondták évek óta így csinálják.
Válasz Drisa #15502. hozzászólásáraA Claas JD motorjában is 100 üó-nál cserélték, és még annyit hozzátettek, hogy ebben az első 100 órában kb. 80%-nál jobban ne terheljem és ne pörgessem.
Mondjuk ez utóbbi a gépkönyvben nincs leírva, a szervizes mondta átadáskor.
Sziasztok! Mi a véleményetek/tapasztalatotok a John Deere 3650-esekrol/el?
Válasz Drisa #15502. hozzászólásáraHasználati határozottan azt írja, hogy 100 óra, sem tobb sem kevesebb! Abban nincs kenesi komponens, amelyik szerelő nekem azt mondana, hogy szerinte 200 órát mehet ugy egy motor, en nem engedném a gép közelébe...
Válasz .Feco. #15500. hozzászólásáraTerhelés függő, szerviz szerint. Nagy igénybevétel esetén 100 körül kisebb esetén 200 körül mondták, én is csodálkoztam...