Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR412.54 FtUSD396.98 FtCHF440.92 FtGBP497.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz decsi #15398. hozzászólásáraÉN is ezt tudtam meg 2 külön csatornáról is. A gép árának közel dupláját költötték rá az elmúlt 2-3 évben.
Egyre nyugodtabb vagyok most már így, de persze bármi adodhat,de megnyugtató hogy a fődarabjai nem rég voltak rendbe rakva.
Válasz szanberg #15387. hozzászólásáraSajnálom.hogy kihagytam!5.5ért ment el.Ennyiért
mtz veszel.Nem rég lett rá költve 3.5 mill a kormányzásra + járószerkezetre Azt mondta a régi kezelője igaz hogy 18 ezer óra körül volt benne de megbízható jó gép volt.Olyan mint a többi használt gép,se jobb se rosszabb.
Válasz VTR-es #15381. hozzászólásáraOtt kell lennie egy ütköző csavarnak....Kellene fotó vagy a szivattyú típusa. Egyszerűbb mint átvariálni a rendszert. De semmi sem lehetetlen
Válasz papa maci #15380. hozzászólásáraErre jutottam én is. Lehet hülyeség de már arra gondoltam át kelene cserelni a hidromotorra menő csöveket mert hátra meg van a sebesség ,a kis kar 180fokos forditasaval a ricin meg lehet oldani hogy a lindekar menetirany is megmaradjon Lehet ennek valami hidraulikus vagy mechaikus hátulutője .?
Válasz papa maci #15378. hozzászólásáraNem a bowdennel van gond, a kis kart is arrébb tettem a ricnin, tehát ha ütközésig megy a kar akkor sem megy többet. Az irányító fedelet le is vettem nem e ott van valami de nincs csak tömítést kellett cserélni mert át volt szakadva az előre és hátramenet hidraulikus rásegítője között ezáltal közép lindekar állásnál is elkezdett ballagni előre vagy hátra, ez mostmár jó is lett, teljesen jól működik a szivattyú, nem olajos stb. csak bosszantó hogy lassú. Még annyit hogy az a kis kar eleve nem is úgy áll mint a másik CWS-en hanem jóval előrébb ezért gondolom hogy belül lehet valami,. Ez amúgy eredetileg németbe lett üzembehejezve, nem lehet hogy oda eleve úgy engedték be hogy nem mehet többet 20-tól. A fordulatvisszavétel 3.ban ki van kötve így 23-at megy de így meg 28-at kéne ha visszakötöm 20-at
Válasz VTR-es #15377. hozzászólására3.-ban a motor fordulatot vissza veszi ? Ha nyúlott a bovden akkor nem húz annyit. Elképzelhető van ütköző csavar a hidroszivattyú vezérlőjének a kis karjánál. Mivel az vezérli az olajat mi irányítja a hidroszivattyú dőlését ezzel az olajszállítást. Ott van le blokkolva mechanikusan. Vagy az irányító fedélben min a kis kar van, mire csatlakozik a bovden.
Mi van akkor ha egy kombájn előre lassabban megy mint kellene. Hidrosztatika motor és szivattyú erős, egész nap után sem lassul,emelkedőt is birja, nincs is nagy hangja, a lindekaron hiába van állítva, nem a bovden és a kar állításával van baj. Egyébként hátramenetbe meg van a sebesség, beállítás gondra gondolok, . Lehet ezeken állítani, vagy csak leszerelve szakműhelyben?Előre 3.-ban 25 helyett 20-at megy ,1-ben 7,5 helyett 6,1,de 1-ben kipróbáltam hátrafele megy 7,5-öt. A 3.-at nem próbáltam hátrafele. A Z -nél vagy WTS -nél nem volt ilyen tapasztalat? Ja még mielőtt valaki kérdezné a gumiméret jól van kalibrálva a sebességmérőhöz.
Válasz bandigh #15375. hozzászólásáraOké köszi , közben megoldódott, reggel levettem a motollameghajtó visszatérő csövét és szabadon átfojt az olaj, az elektronikus csatlakozó meg nekem nincs összeköttetésben a hektárszámlálóval.
Válasz VTR-es #15373. hozzászólásáraAzzal nincs gond, mehet üresen. Viszont ha olyan tömb van rajta amiben van egy soklábú elektronikus csatlakozó akkor abba kell egy kis vakdugó amiből megtudja a gép hogy milyen asztal van rajta, az alapján számolja a hektárt. Legalábbis a wts nél.
Válasz MFM #15347. hozzászólásáraCseréld le a szíjfeszítőt! El van kopva a persely,amin mozog. Ha belenézel oldalról a szíj futási vonalába,a feszítő görgője kilóg a vonalból a hűtő felé.
Sziasztok. CWS kombájnon tömbösített a vágóasztal hidraulikacsatlakozó, ugye kuki-napra asztalhoz nem kell. Ebben ilyenkor ha nincs csatlakoztatva asztalhoz, a motolla hidromotor meghajtó kör vissza tud menni szabadon ?
Válasz Dinnyés Laci #15371. hozzászólásáravégülis mindenre van példa és ellenpélda is ezt bekell ismerni.
Lesz nem messze 3000hektáros gazdának 9000T-je 500x lovas, majd meglátjuk 5év múlva mit mutatott.
Én csakis challengert választanék hernyóból, de ez csak szubjektív véleményem
Válasz szanberg #15363. hozzászólásáraitt van egy 8300t 15éves fénykorában két műszakba nyuzták de mostanába is megy minden nap sokat dolgozik ahoz képest nem sok gond van vele
égyébként a sarat tényleg nem szereti akárki akár mit is mond
Válasz Hús Futár #15368. hozzászólásáraA 6497-es ferguson elsőhídját szimeringezem, perselyezem(rúgózott hidas!) meg a diffizár karmantyúit cseréljük ki de az is 4kiló körül fog felállni, mese nincs. A karmantyúk meg hídrugó felújító készlete kuuva drága, de nem merek utángyártottat bele rakni.
Válasz GREVEN #15366. hozzászólásáraMost van darabokban az első difim mert összesült lamellasor eddig 270+fa a cucc bele meg kb 100 az össze szimering az első hídba .
Válasz GREVEN #15366. hozzászólásáraHelyi tszben közel jár a 27000-hez és a nyáron bontották meg a motorját meg a váltóját még anno 3000-nél . Nekem jól bírja igaz csak 120 hekis gazdaság vagyunk de nagy rába munka eszközeit szem rebbenés nélkül utána kötöm .
Válasz szanberg #15363. hozzászólásáraMegkaptam a szükséges informáciokat közben más csatornárol. Holnap elmegyünk meglesni, mert marhára ráérünk most éppen, de elment a kedvem a vásárlástol :D
Válasz GREVEN #15359. hozzászólásáraÉn nagyon rajta voltam a hevederes témán. 2011-ben amikor az Xtra fergát hoztam akkor olyat akartam venni, csak nem volt.
Azt mondom, ha hevederes akkor csakis Challenger. A johndeere főleg a régebbiek nemtudtak jó hernyót gyártani maradjunk annyiban...
Feco! Rosszul gondolod a saras pályát. A régiek ne mszerették a sarat, de kérdezt meg mondjuk Drenthe komát, jópár évet letoltak már a 765-össel és pl 2010-ben csak azzal tudtak talajt dolgozni amikor senki más nembírt kimenni a sártengerre.
Greven! Minden a hevedernél kezdődik. Ha az jó, görgői is jók, felnik gumizása, spanolómű minden fain, továbbá pöpecül működik a kormány része akkor az már fél siker. johndeere-ből inkább síma kerekest, hevederesből meg challengert...
Válasz GREVEN #15359. hozzászólásáraeurópában alapból 30"-es hevederek vannak, ritkábban előfordul 500-as vagy 900-as is, de ritka.
Egyetlen nagygépnek nem biztos, hogy jó ötlet a hevederes gép, inkább második vagy harmadik nagygépnek jó ötlet. Ha csúszós, nyálas a talaj akkor szinte tehetetlen. A heveder, a vezetőgörgők, és a hevederspanoló a kulcselemek, ha azok betegek többe kerül a javítás, mint az egész traktor.
Válasz GREVEN #15355. hozzászólásáraEgy biztos hogy nem 8300 óra van benne. rendszám alapján 2008 vége 2009 eleji Mo-i forgalomba helyezésű. Legalábbis mindenképpen nagyon kevésnek tűnik...
Válasz guz #15349. hozzászólásáraNem látszik rajta semmi gond, a tárcsák sem élesek. Beleraktam egy régui szíjjat, most azzal megy, lehet, hogy hibás volt a szíj, amit kaptam?
25046 hozzászólás
Válasz Hús Futár #15400. hozzászólásáraKöszi, reméljük nem csalódunk benne.
Válasz GREVEN #15399. hozzászólásáraSok sikert a géphez .
Válasz decsi #15398. hozzászólásáraÉN is ezt tudtam meg 2 külön csatornáról is. A gép árának közel dupláját költötték rá az elmúlt 2-3 évben.
Egyre nyugodtabb vagyok most már így, de persze bármi adodhat,de megnyugtató hogy a fődarabjai nem rég voltak rendbe rakva.
Válasz GREVEN #15397. hozzászólásáraSemmi eltitkolt hibája nincs.Nem azért adták el mert össze fog omlani.Bár minden használt gép zsákba macska.
Válasz decsi #15396. hozzászólásáraKöszi szépen. Érdeklődtél felőle te is?
Ismered esetleg? Mit tudsz?
Válasz GREVEN #15394. hozzászólásáraTudom!Sok sikert hozzá!
A DALLÁNÁL van egy nézétek meg azt!!
Válasz decsi #15393. hozzászólásáraHa minden jól megy, jövőhét szerdától a mienk a nagy vad.
Válasz szanberg #15387. hozzászólásáraSajnálom.hogy kihagytam!5.5ért ment el.Ennyiért
mtz veszel.Nem rég lett rá költve 3.5 mill a kormányzásra + járószerkezetre Azt mondta a régi kezelője igaz hogy 18 ezer óra körül volt benne de megbízható jó gép volt.Olyan mint a többi használt gép,se jobb se rosszabb.
Válasz papa maci #15391. hozzászólásáraKöszönöm!! Holnap próba
Válasz VTR-es #15390. hozzászólásáraIgen !
Válasz papa maci #15388. hozzászólásáraAz lenne
, de átlósan a haverján nincs csavar. Ez mechanikusan akadályoz?
Válasz szanberg #15387. hozzászólásáraKorai erről nyilatkozni még
Válasz VTR-es #15386. hozzászólásáraŐ lesz az, átlósan ott a haverja is.
A vezérlő tárcsához van rögzítve. Csak túl ne húzd a vasat.
Válasz GREVEN #15385. hozzászólásáraNa mivan megvettétek a 8300T-t?
Válasz papa maci #15382. hozzászólásáraEz mi lehet, a reggeli valamelyik képen 17 számmal van jelölve és korlátozónak írja.
http://jdpc.deere.com/pimages/CQ15/CQ156201_______UN10FEB05.gif
Dupla nullás 8 ezreshez kezelésit hol lehet beszerezni?
Válasz papa maci #15382. hozzászólásáraItt a többi is
http://jdpc.deere.com/pimages/CQ30/CQ301169_______UN19APR07.gif
http://jdpc.deere.com/pimages/CQ15/CQ153971_______UN27MAR02.gif
Üdv. http://jdpc.deere.com/pimages/CQ15/CQ150660_______UN21OCT99.gif
Válasz VTR-es #15381. hozzászólásáraOtt kell lennie egy ütköző csavarnak....Kellene fotó vagy a szivattyú típusa. Egyszerűbb mint átvariálni a rendszert. De semmi sem lehetetlen
Válasz papa maci #15380. hozzászólásáraErre jutottam én is. Lehet hülyeség de már arra gondoltam át kelene cserelni a hidromotorra menő csöveket mert hátra meg van a sebesség ,a kis kar 180fokos forditasaval a ricin meg lehet oldani hogy a lindekar menetirany is megmaradjon
Lehet ennek valami hidraulikus vagy mechaikus hátulutője .?
Válasz VTR-es #15379. hozzászólásáraLehet le korlátozták mechanikusan. Az valamiért nem dönti ki rendesen a vezérlő tárcsát.
Válasz papa maci #15378. hozzászólásáraNem a bowdennel van gond, a kis kart is arrébb tettem a ricnin, tehát ha ütközésig megy a kar akkor sem megy többet. Az irányító fedelet le is vettem nem e ott van valami de nincs csak tömítést kellett cserélni mert át volt szakadva az előre és hátramenet hidraulikus rásegítője között ezáltal közép lindekar állásnál is elkezdett ballagni előre vagy hátra, ez mostmár jó is lett, teljesen jól működik a szivattyú, nem olajos stb. csak bosszantó hogy lassú. Még annyit hogy az a kis kar eleve nem is úgy áll mint a másik CWS-en hanem jóval előrébb ezért gondolom hogy belül lehet valami,. Ez amúgy eredetileg németbe lett üzembehejezve, nem lehet hogy oda eleve úgy engedték be hogy nem mehet többet 20-tól
. A fordulatvisszavétel 3.ban ki van kötve így 23-at megy de így meg 28-at kéne ha visszakötöm 20-at
Válasz VTR-es #15377. hozzászólására3.-ban a motor fordulatot vissza veszi ? Ha nyúlott a bovden akkor nem húz annyit. Elképzelhető van ütköző csavar a hidroszivattyú vezérlőjének a kis karjánál. Mivel az vezérli az olajat mi irányítja a hidroszivattyú dőlését ezzel az olajszállítást. Ott van le blokkolva mechanikusan. Vagy az irányító fedélben min a kis kar van, mire csatlakozik a bovden.
Mi van akkor ha egy kombájn előre lassabban megy mint kellene. Hidrosztatika motor és szivattyú erős, egész nap után sem lassul,emelkedőt is birja, nincs is nagy hangja, a lindekaron hiába van állítva, nem a bovden és a kar állításával van baj. Egyébként hátramenetbe meg van a sebesség, beállítás gondra gondolok, . Lehet ezeken állítani, vagy csak leszerelve szakműhelyben?
Előre 3.-ban 25 helyett 20-at megy ,1-ben 7,5 helyett 6,1,de 1-ben kipróbáltam hátrafele megy 7,5-öt. A 3.-at nem próbáltam hátrafele
. A Z -nél vagy WTS -nél nem volt ilyen tapasztalat? Ja még mielőtt valaki kérdezné a gumiméret jól van kalibrálva a sebességmérőhöz.
Válasz bandigh #15375. hozzászólásáraOké köszi , közben megoldódott, reggel levettem a motollameghajtó visszatérő csövét és szabadon átfojt az olaj, az elektronikus csatlakozó meg nekem nincs összeköttetésben a hektárszámlálóval.
Válasz VTR-es #15373. hozzászólásáraAzzal nincs gond, mehet üresen. Viszont ha olyan tömb van rajta amiben van egy soklábú elektronikus csatlakozó akkor abba kell egy kis vakdugó amiből megtudja a gép hogy milyen asztal van rajta, az alapján számolja a hektárt. Legalábbis a wts nél.
Válasz MFM #15347. hozzászólásáraCseréld le a szíjfeszítőt! El van kopva a persely,amin mozog. Ha belenézel oldalról a szíj futási vonalába,a feszítő görgője kilóg a vonalból a hűtő felé.
Sziasztok. CWS kombájnon tömbösített a vágóasztal hidraulikacsatlakozó, ugye kuki-napra asztalhoz nem kell. Ebben ilyenkor ha nincs csatlakoztatva asztalhoz, a motolla hidromotor meghajtó kör vissza tud menni szabadon ?
Válasz Dinnyés Laci #15371. hozzászólásáravégülis mindenre van példa és ellenpélda is ezt bekell ismerni.
Lesz nem messze 3000hektáros gazdának 9000T-je 500x lovas, majd meglátjuk 5év múlva mit mutatott.
Én csakis challengert választanék hernyóból, de ez csak szubjektív véleményem
Válasz szanberg #15363. hozzászólásáraitt van egy 8300t 15éves fénykorában két műszakba nyuzták de mostanába is megy minden nap sokat dolgozik ahoz képest nem sok gond van vele
égyébként a sarat tényleg nem szereti akárki akár mit is mond
Válasz szanberg #15369. hozzászólásáraNem is szabad ezek már nem mtz kategória hogy valami fossal helyettesítsük oszt ha folyik legalább van benne .
Meg hát igazából meg hálálja ha nem hanyagolják el hiába is öreg gépek .
Válasz Hús Futár #15368. hozzászólásáraA 6497-es ferguson elsőhídját szimeringezem, perselyezem(rúgózott hidas!) meg a diffizár karmantyúit cseréljük ki de az is 4kiló körül fog felállni, mese nincs. A karmantyúk meg hídrugó felújító készlete kuuva drága, de nem merek utángyártottat bele rakni.
Válasz GREVEN #15366. hozzászólásáraMost van darabokban az első difim mert összesült lamellasor eddig 270+fa a cucc bele meg kb 100 az össze szimering az első hídba .
Válasz GREVEN #15366. hozzászólásáraHelyi tszben közel jár a 27000-hez és a nyáron bontották meg a motorját meg a váltóját még anno 3000-nél . Nekem jól bírja igaz csak 120 hekis gazdaság vagyunk de nagy rába munka eszközeit szem rebbenés nélkül utána kötöm .
Válasz Hús Futár #15365. hozzászólásáraHááát megehette már a kenyere javát bőségesen.
Válasz GREVEN #15364. hozzászólására
EZT nézd meg esetleg biztos nem kevés óra van már benne de ennyi pénzért nem rossz és neked kibírna sokat .
Válasz szanberg #15363. hozzászólásáraMegkaptam a szükséges informáciokat közben más csatornárol. Holnap elmegyünk meglesni, mert marhára ráérünk most éppen, de elment a kedvem a vásárlástol :D
Válasz GREVEN #15359. hozzászólásáraÉn nagyon rajta voltam a hevederes témán. 2011-ben amikor az Xtra fergát hoztam akkor olyat akartam venni, csak nem volt.
Azt mondom, ha hevederes akkor csakis Challenger. A johndeere főleg a régebbiek nemtudtak jó hernyót gyártani maradjunk annyiban...
Feco! Rosszul gondolod a saras pályát. A régiek ne mszerették a sarat, de kérdezt meg mondjuk Drenthe komát, jópár évet letoltak már a 765-össel és pl 2010-ben csak azzal tudtak talajt dolgozni amikor senki más nembírt kimenni a sártengerre.
Greven! Minden a hevedernél kezdődik. Ha az jó, görgői is jók, felnik gumizása, spanolómű minden fain, továbbá pöpecül működik a kormány része akkor az már fél siker. johndeere-ből inkább síma kerekest, hevederesből meg challengert...
Válasz .Feco. #15360. hozzászólására
Válasz .Feco. #15360. hozzászólásáraHa mondjuk erre esne a választás, a piros megmaradni potkocsizni meg vetni meg pakolászni a rakodóval.
Nagyon idegen vizeken eveznénk ezzel a géppel attól félek.
Válasz GREVEN #15359. hozzászólásáraeurópában alapból 30"-es hevederek vannak, ritkábban előfordul 500-as vagy 900-as is, de ritka.
Egyetlen nagygépnek nem biztos, hogy jó ötlet a hevederes gép, inkább második vagy harmadik nagygépnek jó ötlet. Ha csúszós, nyálas a talaj akkor szinte tehetetlen. A heveder, a vezetőgörgők, és a hevederspanoló a kulcselemek, ha azok betegek többe kerül a javítás, mint az egész traktor.
Az alatt a hevederes alatt nem keskeny az a gumi?
Csak kimondottan talajmunkára 200-300 hektárra be lehetne fogni?
Számunkra teljesen ismeretlen ez a hevederes történet, mik a buktatoi?
Válasz Drisa #15356. hozzászólásáramár 2007-ben is csak 30-asok voltak pedig...
Válasz Drisa #15356. hozzászólásáraEz nekem fel se tünt. Bár árulkodik kicsit a kopottas gépháztető
Nem reménykedem én se a 8300 órába, de a 18 ezer is lehet csoda lenne még.
Válasz GREVEN #15355. hozzászólásáraEgy biztos hogy nem 8300 óra van benne. rendszám alapján 2008 vége 2009 eleji Mo-i forgalomba helyezésű. Legalábbis mindenképpen nagyon kevésnek tűnik...
Válasz GREVEN #15353. hozzászólásáraSenki semmi infó?
Akkor esetleg ez?
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=146230
Válasz .Feco. #15351. hozzászólásáraBiztos neked másképp működik :).
Valaki nézte esetleg közelebbről ezt a szörnyet?
Esetleg ismeri valaki az előéletét?
Hibalehetőségek és extrém költségek amik befigyelhetnek?
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=146164
Válasz guz #15349. hozzászólásáraNem látszik rajta semmi gond, a tárcsák sem élesek. Beleraktam egy régui szíjjat, most azzal megy, lehet, hogy hibás volt a szíj, amit kaptam?