Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak589 FtBenzin árak588 FtEUR397.14 FtUSD355.49 FtCHF422.65 FtGBP475.29 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Árpi2 #24960. hozzászólásáraÁtenged a biztonsági szelep, ahogyan kell.
Nálam a szerviz késő ősszel pont a kormánykerék "túl" tekergetésével melegítette az olajat. Nekem se volt ínyemre amit csináltak.......
Válasz medikus #24966. hozzászólásáraNem kell kiszerelnásik munkahenger, itt a munkahenger maga a kormánymű. Legalább is azt nevezi annak.
Lényeg, tekerje ki egyik irányba, amelyik oldal tele van olajjal, azon hagyja fenn a csövet, hogy tudjon még neki nyomást adni, másikat vegye le. Beindítja, próbálja tovább tekerni a már végállásban lévő futóművet, okádni fogja az olajat, mert ki van a karmantyú! (kannáb ajánlom felfogni, mert minden is olajos lesz)
Munkahengert helyszínen széthúzni. Munkahenger szárról le az axiál csuklókat, úgy ki lehet húzni a dugattyút a hüvelyből csak a kereket le kell venni, mert az útban lesz.
Ennél nem az orbit lesz gatya, mint a kombájnoknál, arra gondolsz egyébként, hogy másik munkahengerrel akarod tesztelni?
Válasz medikus #24964. hozzászólásáraKarmantyú le van menve a munkahengerről, így össz tud dolgozni a két oldal. Jelenség az amit leírt, nincs végállás. Kitekered a kereket koppig, aztán a kormányt tovább tudod tekerni némi ellenállás van, de tovább megy.
Meg kell karmantyúzni, én a munkahengert (kormánymű) ki sem szerelném(sajátból, 6330 nem vettem ki, mert úgy bele volt, van gyógyula hídba), kerék le arról az oldalról amerre ki lehet húzni, aztán arra széthúzni. Gyári javító készlet 100e Ft lesz kb szerintem, ha van rá ideje és néhány napig állhat a gép szerintem össze is lehet bogarászni innen onnan olcsóbban is.
Ami még tünet, hogy az egyenest sem tartja nyomvályús úton mászik bele a vályúba.
Efektíve a javítása nem bonyolult és néhány óra alatt meg van.
Válasz Árpi2 #24960. hozzászólásáraKormánymű "tropa". Össze dolgozik. A kormánymű a munkahenger a hídnál, abban ment el a karmantyú és össze dolgozik.
Kiszűrheted egyszerűen, hogy az-e.
Vedd le az egyik oldali becsatlakozó csövet, a másik irányból adj neki nyomást(tekerd rá a kormányt), ha megjelenik az olaj(nagyon meg fog), akkor átenged.
Ha ez akkor mondom tovább hogyan, ha érdekel.
Válasz JD Fecó80 #24955. hozzászólásáraLegyen benne minden folyadék ami kell bele, aratás közben nem állj fel az ülésből, ha autotrac-es még a kormányzással sem lesz túl sok bajod...
Üdv
John deere 6900-as traktoron találkozott már valaki olyan problémával ,hogy a kormány működik de a kormánykereket ha alászedem teljesen még utánna is lehet tekerni nincs vége pár tanácsot megköszönnék ,hogy hol kezdjem a keresést ????
Válasz Horváth Róbert_55088 #24957. hozzászólásáraKi kell ismerni, nehéz eset, de írtózatos feje van a dolgokhoz. Csak mindent magyarázz el neki, mert csak csinálni tudja, a gépek működésével nincs tisztában a gyakorlatban. Nekem kamerákat riasztókat nulláról kötöző elektronikát is csinált a bálázóra, km órát traktorra stb. Mond azért neki hogy a Roland volt aki odajutatta.
Válasz sipimatyi #24953. hozzászólásáraSziasztok! Nekünk is most jött egy jd w660i vadi új,kombájn itt meg én lennék a gépkezelő, de nemsok tapasztalatom van, valamikor régebben arattam egy NH csx 7080-al. Szívesen fogadok én is bármilyen segítő tanácsot,véleményt köszönöm.
Sziasztok! Hamarosan érkezik egy új jd s780i hillmaster a gazdaságba, valakinek van valami tapasztalata a géppel kapcsolatban? Én leszek a pilóta és eddig bárkivel beszéltem vegyes véleményeket hallottam csak. Megköszönném ha valaki mondana róla pár szót tapasztalatból, nem összekeverendő a 2019 előtt gyártottakkal mert akkor volt egy ráncfelvarrás.
Válasz jozef24 #24949. hozzászólásáraNem lenne jobb a gyári meghajlított - ívelt lemezek?
Vagy te akarod az ívet meghajlítani a csiga alatt, hogy ideális legyen a hajlásszög ?
Válasz mtz1221 #24924. hozzászólásáraHello! Érdekelne a vajdasági szerelők teloszàma vagy elérhetősége! Úgy volt, hogy egy ismerős megszerzi, de még nem sikerült elérnie. E- mail horvath.r68 @ gmail.com vagy ide. Köszönöm!
Válasz JD 4630 #24935. hozzászólásáraBontjuk a piros szálat pucoljuk a sarukat. Ahol csatlakozik a két szállal kicsit melegedett, de minimális a forrasztás jó
Válasz JD 4630 #24936. hozzászólásáraPowemax kb 1 éve van rajta és csak most jött ki. A régi sajátja forgórėsz csere után ment a kombájnra. Villanyszerelővel megnézettük és 14.4 és 14.6- on töltenek padban és a gépen is ennyit mértünk. Csak 15.5 után kellene tulfeszültséget jelezzen
A japán elég drága volt, a másodikra bosch lett azt hiszem felrakva, olcsóbb és apám szerint jobb minőség, igaz kellet hozzá csatlakozót átalakítani, de ezeket ő intézi én nem vagyok benne.
Viszont olcsó generátor 4650-esen a közelben szintén nem bírt ki 2 szezont.
A másik, mi átcseréltük az 1iken a munkalámpákat ledesre, és szerintem sokat segít a villamos rendszeren, előtte ha sokat éjszakáztam a világításkapcsoló többször is beégett, most pár éve nincs baj vele, és a generátor is 2 éve bírja rajta.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24933. hozzászólásáraAmi még nálunk volt, hogy valami talán piros szálat kellett végignézni, mert volt benne szakadás, apám gerjesztő szállnak mondta, de én a villamosságban teljesen analfabéta vagyok.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24932. hozzászólásáraAlapjáraton? Picit sok, de az még nem annyira szerintem. 14,2 elég lenne. És már ilyenkor is visszajelzés, vagy csak nagyobb fordulatnál? Azért kérdezem, mert lehet akkor még nagyobb a feszültség.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24926. hozzászólásáraGondolom rámértetek a generátorra és ezt jól működő generátor mellett teszi!
Volt nekem is volt ilyen gond, nekem sokat töltött, volt vagy 16-17 volt, feszszabályozó csere megoldotta.
Válasz JD 4630 #24929. hozzászólásáraMost jut eszembe, a 2 gépen csere után kellet még cserélni csatlakozó véget is, ami a generátorra megy, mert el volt kopva és feszt kirázódott.
_fill_540x300_0.jpg)
25021 hozzászólás
Válasz Árpi2 #24960. hozzászólásáraÁtenged a biztonsági szelep, ahogyan kell.
Nálam a szerviz késő ősszel pont a kormánykerék "túl" tekergetésével melegítette az olajat. Nekem se volt ínyemre amit csináltak.......
Válasz medikus #24969. hozzászólásáraNa meglátjuk a kolléga kipróbálja-e amit itt összeírkáltam és megírja-e, hogy az lett-e.
Válasz A.I. #24967. hozzászólásáraIgen!
Válasz A.I. #24967. hozzászólásárakiszerelnásik=másik
!
Ezt hogy hozta össze a telefon
Válasz medikus #24966. hozzászólásáraNem kell kiszerelnásik munkahenger, itt a munkahenger maga a kormánymű. Legalább is azt nevezi annak.
Lényeg, tekerje ki egyik irányba, amelyik oldal tele van olajjal, azon hagyja fenn a csövet, hogy tudjon még neki nyomást adni, másikat vegye le. Beindítja, próbálja tovább tekerni a már végállásban lévő futóművet, okádni fogja az olajat, mert ki van a karmantyú! (kannáb ajánlom felfogni, mert minden is olajos lesz)
Munkahengert helyszínen széthúzni. Munkahenger szárról le az axiál csuklókat, úgy ki lehet húzni a dugattyút a hüvelyből csak a kereket le kell venni, mert az útban lesz.
Ennél nem az orbit lesz gatya, mint a kombájnoknál, arra gondolsz egyébként, hogy másik munkahengerrel akarod tesztelni?
Válasz A.I. #24965. hozzászólásáraA hogyan tovább érdekelne!Ezt idáig egy másik munkahengeren is ki tudja próbálni,kiszerelés nélkül!
Válasz medikus #24964. hozzászólásáraKarmantyú le van menve a munkahengerről, így össz tud dolgozni a két oldal. Jelenség az amit leírt, nincs végállás. Kitekered a kereket koppig, aztán a kormányt tovább tudod tekerni némi ellenállás van, de tovább megy.
Meg kell karmantyúzni, én a munkahengert (kormánymű) ki sem szerelném(sajátból, 6330 nem vettem ki, mert úgy bele volt, van gyógyula hídba), kerék le arról az oldalról amerre ki lehet húzni, aztán arra széthúzni. Gyári javító készlet 100e Ft lesz kb szerintem, ha van rá ideje és néhány napig állhat a gép szerintem össze is lehet bogarászni innen onnan olcsóbban is.
Ami még tünet, hogy az egyenest sem tartja nyomvályús úton mászik bele a vályúba.
Efektíve a javítása nem bonyolult és néhány óra alatt meg van.
Válasz A.I. #24963. hozzászólásáraEngem érdekel!
Válasz Árpi2 #24960. hozzászólásáraKormánymű "tropa". Össze dolgozik. A kormánymű a munkahenger a hídnál, abban ment el a karmantyú és össze dolgozik.
Kiszűrheted egyszerűen, hogy az-e.
Vedd le az egyik oldali becsatlakozó csövet, a másik irányból adj neki nyomást(tekerd rá a kormányt), ha megjelenik az olaj(nagyon meg fog), akkor átenged.
Ha ez akkor mondom tovább hogyan, ha érdekel.
Válasz Árpi2 #24960. hozzászólásáraSehol! Kopott a kormánymű!De költhetsz rá!
Válasz JD Fecó80 #24955. hozzászólásáraLegyen benne minden folyadék ami kell bele, aratás közben nem állj fel az ülésből, ha autotrac-es még a kormányzással sem lesz túl sok bajod...
Üdv
John deere 6900-as traktoron találkozott már valaki olyan problémával ,hogy a kormány működik de a kormánykereket ha alászedem teljesen még utánna is lehet tekerni nincs vége pár tanácsot megköszönnék ,hogy hol kezdjem a keresést ????
Válasz JD Fecó80 #24955. hozzászólásáraHarmadik szezonnak futok neki egy W650i -vel, bármi kérdésed van szívessen segítek.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24957. hozzászólásáraKi kell ismerni, nehéz eset, de írtózatos feje van a dolgokhoz. Csak mindent magyarázz el neki, mert csak csinálni tudja, a gépek működésével nincs tisztában a gyakorlatban. Nekem kamerákat riasztókat nulláról kötöző elektronikát is csinált a bálázóra, km órát traktorra stb. Mond azért neki hogy a Roland volt aki odajutatta.
Válasz mtz1221 #24956. hozzászólásáraElég nehézkes, de alakul. Kössz a segítséget!
Válasz Horváth Róbert_55088 #24946. hozzászólásáraRobi volt, boldogultatok ???
Válasz sipimatyi #24953. hozzászólásáraSziasztok! Nekünk is most jött egy jd w660i vadi új,kombájn itt meg én lennék a gépkezelő, de nemsok tapasztalatom van, valamikor régebben arattam egy NH csx 7080-al. Szívesen fogadok én is bármilyen segítő tanácsot,véleményt köszönöm.
Válasz Sk Laci #24952. hozzászólásáraMeg hajlítással nines gond csak melyik a tartosabb kopásálobb?
Sziasztok! Hamarosan érkezik egy új jd s780i hillmaster a gazdaságba, valakinek van valami tapasztalata a géppel kapcsolatban? Én leszek a pilóta és eddig bárkivel beszéltem vegyes véleményeket hallottam csak. Megköszönném ha valaki mondana róla pár szót tapasztalatból, nem összekeverendő a 2019 előtt gyártottakkal mert akkor volt egy ráncfelvarrás.
Válasz jozef24 #24949. hozzászólásáraNem lenne jobb a gyári meghajlított - ívelt lemezek?
Vagy te akarod az ívet meghajlítani a csiga alatt, hogy ideális legyen a hajlásszög ?
Válasz JD 4630 #24950. hozzászólásárahttps://perkor.hu/kopasallo-lemez
Válasz jozef24 #24949. hozzászólásáraHideg egyértelműen jobb, de van hardox ami eleve nagy kopásállóságú.
https://www.ssab.com/hu-hu/markak-es-termekek/hardox/termekprogram?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwxeyxBhC7ARIsAC7dS38OsKQl4dRlFYdVHpv9ZaG82in7YF3O2wA0-Dh3IRTc2i111ZpRMKEaAvsqEALw_wcB
Egy gabona adapter felujítás előtt állok a kérdés adapter fenéklemeznek melyik a jobb a hidegen vagy a melegen hengerelt lemez?
Sziasztok!Aránylag miért olcsók a 7230 R-esek? Nem egy bevált széria?
https://kuruc.info/r/7/272956/
Válasz mtz1221 #24924. hozzászólásáraHello! Érdekelne a vajdasági szerelők teloszàma vagy elérhetősége! Úgy volt, hogy egy ismerős megszerzi, de még nem sikerült elérnie. E- mail horvath.r68 @ gmail.com vagy ide. Köszönöm!
Válasz Peti 8310 #24944. hozzászólásáraDe volt, hogy emailben küldött nekem kapcsolási rajzot, amikor nem ért rá jönni, az is marha nagy segítség volt.
Válasz JD 4630 #24940. hozzászólásáraFeri bácsit én is tudom ajánlani, egy telefont megér, hátha elmegy messzebb is!
Válasz mtz1221 #24924. hozzászólásáraJó volna előre is köszönöm, mert erre már nagyon kevés maszek van és a szerelők csak a nagyokkal foglalkoznak
Válasz JD 4630 #24940. hozzászólásáraSzexárd nagyon messze van Dombegyházától
Válasz JD 4630 #24935. hozzászólásáraBontjuk a piros szálat pucoljuk a sarukat. Ahol csatlakozik a két szállal kicsit melegedett, de minimális a forrasztás jó
Válasz Horváth Róbert_55088 #24937. hozzászólásárahttps://www.agocsfutes.hu/elerhetoseg
Régi szerelő, a kombájnokon és traktorokon Ő segít ha elakadunk, kérdezd meg hátha vállalja, vagy tud esetleg mást, aki segít.
Válasz JD 4630 #24936. hozzászólásáraPowemax kb 1 éve van rajta és csak most jött ki. A régi sajátja forgórėsz csere után ment a kombájnra. Villanyszerelővel megnézettük és 14.4 és 14.6- on töltenek padban és a gépen is ennyit mértünk. Csak 15.5 után kellene tulfeszültséget jelezzen
Válasz Horváth Róbert_55088 #24937. hozzászólásáraAkkor más a baj, alacsony töltésnél csak 1500 fordulat felett küld figyelmeztető jelzést.
Válasz A.I. #24934. hozzászólásáraInditás után folyamatosan csinálja
Válasz Horváth Róbert_55088 #24933. hozzászólásáraMelyik márkát raktátok rá?
A japán elég drága volt, a másodikra bosch lett azt hiszem felrakva, olcsóbb és apám szerint jobb minőség, igaz kellet hozzá csatlakozót átalakítani, de ezeket ő intézi én nem vagyok benne.
Viszont olcsó generátor 4650-esen a közelben szintén nem bírt ki 2 szezont.
A másik, mi átcseréltük az 1iken a munkalámpákat ledesre, és szerintem sokat segít a villamos rendszeren, előtte ha sokat éjszakáztam a világításkapcsoló többször is beégett, most pár éve nincs baj vele, és a generátor is 2 éve bírja rajta.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24933. hozzászólásáraAmi még nálunk volt, hogy valami talán piros szálat kellett végignézni, mert volt benne szakadás, apám gerjesztő szállnak mondta, de én a villamosságban teljesen analfabéta vagyok.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24932. hozzászólásáraAlapjáraton? Picit sok, de az még nem annyira szerintem. 14,2 elég lenne. És már ilyenkor is visszajelzés, vagy csak nagyobb fordulatnál? Azért kérdezem, mert lehet akkor még nagyobb a feszültség.
Válasz JD 4630 #24928. hozzászólásáraKėt generátor is lett cserélve uj és csak 1 évre rá
Válasz A.I. #24931. hozzászólásáraGenerátor 14,6- on tölt
Válasz Horváth Róbert_55088 #24926. hozzászólásáraGondolom rámértetek a generátorra és ezt jól működő generátor mellett teszi!
Volt nekem is volt ilyen gond, nekem sokat töltött, volt vagy 16-17 volt, feszszabályozó csere megoldotta.
Válasz JD 4630 #24929. hozzászólásáraMost jut eszembe, a 2 gépen csere után kellet még cserélni csatlakozó véget is, ami a generátorra megy, mert el volt kopva és feszt kirázódott.
Válasz JD 4630 #24928. hozzászólásáraDe csak 1500 ös motorfordulat felett villogott nálam.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24926. hozzászólásáraNekem is volt mindkét 4955-ösön, generátor csere után jó lett mind2.
Válasz AJj #24925. hozzászólásáratizenéve egyszer "bemutatkozott" azóta nem hívtuk!
Válasz A.I. #24923. hozzászólásáratöltésjelzés és a sárga háromszög világít és sípol
Válasz Horváth Róbert_55088 #24917. hozzászólásáraKedves Róbert!
Gyulán van egy cég, netagro.hu, próbálkozz velük.
Én már üzleteltem velük, alkatrészt rendeltem jó áron, de mindent javítanak is.
Üdv.: Aranyi
Válasz Horváth Róbert_55088 #24917. hozzászólásáraVasárnap írj már rám. Van 2 fiatal vajdasági, évek óta járják Magyarországot, Egyikük mechanikus a másíkuk elektromos mester.
Válasz Horváth Róbert_55088 #24922. hozzászólásáraAz baj. Én is örülnék, ha valaki lenne még, aki (nagyon) ért hozzá!
Mi a gond egyébként?
Válasz A.I. #24921. hozzászólásáranem igazán