Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF437.64 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Shadow. #22288. hozzászólásáraMagyarul olyan sz*r áron számította be a cég hogy még agroparknak is sikerült fogni a gépen? Ez éppen ide tartozna mert tudja akkor a paraszt meddig nyújtózkodhat.
Válasz szanberg #22290. hozzászólásáraHát figyelj. Kezdetben mikor ide került a gép Fralaz 7 késes lazítót ih tárcsát, és 10m es kombinátort húztunk vele. Majd a lazító helyett jött a 3m-es TopDown, tárcsát is lecseréltük 820-as carrierre. Szántani csak keveset szántottam vele 6-os lemken ekével. Aratási szezon első felében dollys kocsit is húzkodtam vele. Ezeket a szerszámokat jól bírta,sőt maradt is felesleges ló a motorház alatt. Összehasonlítási alapom annyi,hogy a 936 előtt T8-as nyuszi volt. Majdnem pariban voltak a lovakat tekintve. Ezt a gépet nem csak én hajtottam. Ugyan ezeket a cucokat húzta,kivéve a TopDownt,mert akkor már nem volt meg a nyuszi. Ennél a gépnél azért voltak gondok, 1000 óránál már kalibrálni kellett ... és stb...,de ez nem annyira lényeg,mert tégeded a 936 érdekel. Nos én azt mondom hogy alapjában véve nem voltak gondok vele. Vezetékelés az sérülékeny. Nos igen a moci... nyílván az 500+os olajcseréket el kell felejteni. Az sem volt egy hátrány,hogy csak én hajtottam a gépet. Ez elég fontos szempont élettartamot előrevetítve szerintem,dehát tudod te ezeket olvastam. 7xxx órával lett eladva, normális ürgénél ez még ugyan ennyit elmegy bontás nélkül.
Esetleg ha még eszembe jutnak dolgok privátban írok még vagy kérdezz nyugodtan, fogyasztás stb stb... Azt többször nézem,ha időmbe belefér.
Válasz Shadow. #22289. hozzászólásáraNem, a 936. Mit hogy bírt, mi a véleményed róla?!?
Csak lehet lenne egy ismerősi körből, írtam már nem a szívem csücske -főleg a motorja miatt- de lehet megoldás lenne az nekem, aztán arra sincsen nyílván garancia, de mindenképpen előny hogy nem totál vakon menne a vásárlás, ami az előéletét illeti, azt gondolom.
Válasz szanberg #22276. hozzászólásáraTartós gép púpokra:
- nagy cm3(legyen Nm)
- nagy súly
- széles kerék
(Xerion, Versi, 9xxxJD, Case/NH)
Látom Pálhalma körül a nagy törzscsuklós NH-t, brutális amit vonszol, látom kicsit feljebb a xeriont is, az sem semmi. Igaz arra a földek sem piskóták.
Hagyományos, új, négy kerekes traktor szerintem nem lesz ott nálad 4-6 évnél tovább jó esetben. Annyit meg nem ér.
Válasz szanberg #22275. hozzászólásáraIgen, húzom-húztam a nyuszival, de nem a maxon. Mindig annyin, amenyin elbírta, extrék kerékcsúszás nélkül. Volt amikor csak 15 cm mélyen bírtam húzni, de megcsináltam, majd az esők után amikor puhult ment 35-40 cm-en. Maxban 55-60 cm-en csak a kertet csináltam. Az meg csak pár ár és baklövés is lett részben. Szárazságban a burgonya lement 40-45 cm-re, a nagyja ott maradt.
Lazító előt a grúbert húztam 25-30 cm-en. Ez is első évben kínlódás volt.
Lazótót meg húzom majdnem minden évben. Az azért sokat csinál, hogy nem 5 évente lazítok.
Válasz Sk Laci #22273. hozzászólásáraA videókat megnézve ugyanez jutott eszembe nekem is. Ez nagyon jó talaj, mindkét videón porhanyós utána, direktvetővel akár vethető is lenne (már amennyire monitorról megállapítható), pedig nem megy olyan túl gyorsan sem, hogy attól porhanyítani, itt a szántás is valószínűleg könynen elmunkálható lenne. Nálunk ilyet elvétve lehet csinálni, pedig nem olyan kötött földek vannak, van sokkal rosszabb is az országban. Nálunk is van Cultus, ugyanilyen 4,2-es, valami 300 fölötti JD-vel húzzák. De azután elvétve van ilyen föld, majdnem mindig hantos, szalonnás.
Válasz t.peti #22268. hozzászólásáraTényleg!
Megkérdeztem, a kitéhez beszámolt szép állapotú 8737-est megvették még akkor szinte rögtön mikor felkerült a netre, csak fent maradt a hirdetések között.
Válasz Sk Laci #22273. hozzászólásáraPedig neked is a 7 késes maschiot viszi a 180-as nyuszi, itt 850-es Axion után 5 késest vettek és igencsak elég is mögé!
Vagy van 5-ös Dondi, a 200-as renault nagyon határeset volt elé...
Vett is egy T8.320-ast 350-es szoftverrel a tulaj.
Én a mostani 270-es traki után 5 késest mernék venni mert a 7-esseé ugyan az lenne a helyzet mint most van, hogy a lapos jobb adottságúnál megy, egyébként meg küszködés...
Válasz RkTomi #22269. hozzászólásáraMindkét videónál látszik milyen laza a talaj szerkezete. Főleg a kerekenél lehet látni sülyedés, kerékslipp, laza rögmentes pálya a Cultusz után. Nálunk ilyen nincsen. Sok helyen olyan kemény a föld, mint ha a traktor a határutat dolgozná. "Földszerkezet".
Válasz RkTomi #22269. hozzászólásáraTalaj függő a történet mindig.
Mikor a 345bérgépet kivittük első bevetésre kités kolléga is jött, az egyik domboldalon skálája szerint 4-es mélységre eresztett állapotban szó szerint kikötötte a traktort 3-ason tudott menni de felfelé úgy is marhára fogta, nyilván lefelé szaladt jobban.
Aztán átmentünk egy dombbal arrébb kb 1 km távolságra, ott meg 5-ös mélyre eresztve is repült a traktor.
Viszont az ilyen talajból itt nem sok van, a java nem könnyen művelhető, pláne kukorica után amikor jellemzően már nedvesebb is a talaj... plussz a domboldalok ugye, nekem ezekre kell terveznem, mert akkor a laposon játszi könnyedtséggel fog menni a meló.
Ezért még egy 345R nem jó megoldás, nagyobb lenne a megváltás
Válasz szanberg #22264. hozzászólásáraHát a 190R-t is meg lehet állítani a 3 méteres Terrano koppintással...
Az elhanyagolt tárcsatalpas, eketalpas teruleteken nagy csoda nimcs, a jó karban lévő területeken meg 25 centin 10el is szalad vele 10-12 literből...
Válasz GREVEN #22263. hozzászólásáraEz a vidió itt van nálunk. Cukorrépa föld 30 cm en húzza a 7 m est a domb meg 10-12% os. Figyeld a hangját hogy fullad fölfele! (Ja nem fullad )A mai napig megy itt ez a gép és csak gruberezik meg lazítózik
Válasz t.peti #22261. hozzászólásáraMondjuk arra kíváncsi vagyok mert itt a szomszédoknál a 175R meg sem bírta mozdítani a köckerlinget 3m-re össze zárva sem...
Válasz szanberg #22259. hozzászólásáraMárcius 26-27-én lesz kite gép kiárusítás. Van a listába egy 9430-as. Az megeszi meg ki is szarja a cultust. Fél nap alatt széthagyod a hátárba vele.
Válasz szanberg #22255. hozzászólására320R-ig lehet 16/5 váltót belerakni meg most is, csak a Kite e23al rendeli az összes 8R-t, kiveve ha ugy keri az ugyfel.
8345R-től csak e23 van PS váltó esetében.
Az első e23-as váltókkal voltak bajok, de utána reagált a gyár a problémákra és megszűntek a bajok.
Facebook csoportba vannak fent 8-10 ezer oras gepekrol foto bontatlan e23 valtoval.
A 16/5 8430ig volt, azokra az erőhatásokra tervezték.
8430 vs 8370R lóerő és nyomaték tekintetében nem egy kalap
Válasz szanberg #22255. hozzászólásáraCsak a 370r a teszten 60 lóval adott le többet mint egy 8530. Az meg lehet megérződik a 16-osnak is. 5-6000-et kibír szerintem az ivt-is, és a dombos pályán megspórolja gázolajban az árának a felét. Meg ugye a 6000 nálad lehet h 10-12 év, az nem olyan kevés.
Válasz t.peti #22253. hozzászólásáraEgy szlovák fickóval beszélgettem a minap aztán ő mondta, hogy vettek egy 320r-t és felverik 370-re, sima 16-power váltósat mert az előző e23-nak nem egészen 6000 órás korában kakukk lett 345-ben, a régebbi 8430-as pedig 8530-ra felhúzva is 12ezret bírt ki, mármint a váltó.
Válasz szanberg #22252. hozzászólásáraA 320R már a vastagabb első lehajtásokkal van, a 295R még a véknyabb lehajtásokkal van.
Régebbieknél 310R-től volt a váltás.
Elvileg 320R-375R totál ugyanaz csak motorerőben más.
JD 6000-es antennáról/ 4640-es monitorról szeretnék sebesség+pozíció jelet RS232-es portra. Elvileg lehetséges. Ilyen kábel cikkszámot tud esetleg valaki
25046 hozzászólás
Válasz Doszpodm #22294. hozzászólásáraÍrtam.
Válasz Shadow. #22291. hozzászólására4-es Td-t elbírta volna jól húzni?
Válasz Bobo77 #22293. hozzászólásáraJó estben........
Válasz Doszpodm #22294. hozzászólásáraElküldtem!
Sziasztok. Valaki tudja a Mezőhegyesi elektronika szerelőnek a telefonszámát? Ha igen e-mailben eltudja küldeni? Köszönöm
Válasz Drisa #22292. hozzászólásáraKb olyan 70% os áron akarnak gépeket beszámolni
Válasz Shadow. #22288. hozzászólásáraMagyarul olyan sz*r áron számította be a cég hogy még agroparknak is sikerült fogni a gépen? Ez éppen ide tartozna mert tudja akkor
a paraszt meddig nyújtózkodhat.
Válasz szanberg #22290. hozzászólásáraHát figyelj. Kezdetben mikor ide került a gép Fralaz 7 késes lazítót ih tárcsát, és 10m es kombinátort húztunk vele. Majd a lazító helyett jött a 3m-es TopDown, tárcsát is lecseréltük 820-as carrierre. Szántani csak keveset szántottam vele 6-os lemken ekével. Aratási szezon első felében dollys kocsit is húzkodtam vele. Ezeket a szerszámokat jól bírta,sőt maradt is felesleges ló a motorház alatt. Összehasonlítási alapom annyi,hogy a 936 előtt T8-as nyuszi volt. Majdnem pariban voltak a lovakat tekintve. Ezt a gépet nem csak én hajtottam. Ugyan ezeket a cucokat húzta,kivéve a TopDownt,mert akkor már nem volt meg a nyuszi. Ennél a gépnél azért voltak gondok, 1000 óránál már kalibrálni kellett ... és stb...,de ez nem annyira lényeg,mert tégeded a 936 érdekel. Nos én azt mondom hogy alapjában véve nem voltak gondok vele. Vezetékelés az sérülékeny. Nos igen a moci... nyílván az 500+os olajcseréket el kell felejteni. Az sem volt egy hátrány,hogy csak én hajtottam a gépet. Ez elég fontos szempont élettartamot előrevetítve szerintem,dehát tudod te ezeket olvastam.
7xxx órával lett eladva, normális ürgénél ez még ugyan ennyit elmegy bontás nélkül.
Esetleg ha még eszembe jutnak dolgok privátban írok még vagy kérdezz nyugodtan, fogyasztás stb stb... Azt többször nézem,ha időmbe belefér.
Válasz Shadow. #22289. hozzászólásáraNem, a 936. Mit hogy bírt, mi a véleményed róla?!?
Csak lehet lenne egy ismerősi körből, írtam már nem a szívem csücske -főleg a motorja miatt- de lehet megoldás lenne az nekem, aztán arra sincsen nyílván garancia, de mindenképpen előny hogy nem totál vakon menne a vásárlás, ami az előéletét illeti, azt gondolom.
Válasz szanberg #22287. hozzászólásáraA 943? TopDownt húzunk vele.
Válasz Drisa #22286. hozzászólásáraNa az az a történet ami nem igazán ide való... rád bízom
Válasz Shadow. #22285. hozzászólásáraMit tudott elhúzni?
Válasz Shadow. #22285. hozzászólásáraHogy került az agroparkhoz?
Válasz szanberg #22284. hozzászólásáraSor 7 TwinTurbo 943 MT.
Válasz Shadow. #22281. hozzászólásáraJól néz ki!
Mire cseréltétek?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22282. hozzászólásáraNeeem saját.
Válasz Shadow. #22281. hozzászólásáraEzt mikor vitted be??? Ismerősek a paramèterek
Válasz szanberg #22276. hozzászólásáraEzt kellett volna megvedd. Sohasem kínoztam.
Válasz szanberg #22276. hozzászólásáraTartós gép púpokra:
- nagy cm3(legyen Nm)
- nagy súly
- széles kerék
(Xerion, Versi, 9xxxJD, Case/NH)
Látom Pálhalma körül a nagy törzscsuklós NH-t, brutális amit vonszol, látom kicsit feljebb a xeriont is, az sem semmi. Igaz arra a földek sem piskóták.
Hagyományos, új, négy kerekes traktor szerintem nem lesz ott nálad 4-6 évnél tovább jó esetben. Annyit meg nem ér.
Válasz szanberg #22275. hozzászólásáraIgen, húzom-húztam a nyuszival, de nem a maxon. Mindig annyin, amenyin elbírta, extrék kerékcsúszás nélkül. Volt amikor csak 15 cm mélyen bírtam húzni, de megcsináltam, majd az esők után amikor puhult ment 35-40 cm-en. Maxban 55-60 cm-en csak a kertet csináltam. Az meg csak pár ár és baklövés is lett részben. Szárazságban a burgonya lement 40-45 cm-re, a nagyja ott maradt.
Lazító előt a grúbert húztam 25-30 cm-en. Ez is első évben kínlódás volt.
Lazótót meg húzom majdnem minden évben. Az azért sokat csinál, hogy nem 5 évente lazítok.
Válasz Sk Laci #22273. hozzászólásáraA videókat megnézve ugyanez jutott eszembe nekem is. Ez nagyon jó talaj, mindkét videón porhanyós utána, direktvetővel akár vethető is lenne (már amennyire monitorról megállapítható), pedig nem megy olyan túl gyorsan sem, hogy attól porhanyítani, itt a szántás is valószínűleg könynen elmunkálható lenne. Nálunk ilyet elvétve lehet csinálni, pedig nem olyan kötött földek vannak, van sokkal rosszabb is az országban. Nálunk is van Cultus, ugyanilyen 4,2-es, valami 300 fölötti JD-vel húzzák. De azután elvétve van ilyen föld, majdnem mindig hantos, szalonnás.
Válasz t.peti #22268. hozzászólásáraTényleg!
Megkérdeztem, a kitéhez beszámolt szép állapotú 8737-est megvették még akkor szinte rögtön mikor felkerült a netre, csak fent maradt a hirdetések között.
Válasz Sk Laci #22274. hozzászólásáraHát ha új lesz véve a 8400R-es árából hozok egy 405-ös csuklós Versatilét meg egy allroundert mögé kb...
Viszont a használt piacot nézegetem, ott elég szűk a lehetőségek tárháza...
Válasz Sk Laci #22273. hozzászólásáraPedig neked is a 7 késes maschiot viszi a 180-as nyuszi, itt 850-es Axion után 5 késest vettek és igencsak elég is mögé!
Vagy van 5-ös Dondi, a 200-as renault nagyon határeset volt elé...
Vett is egy T8.320-ast 350-es szoftverrel a tulaj.
Én a mostani 270-es traki után 5 késest mernék venni mert a 7-esseé ugyan az lenne a helyzet mint most van, hogy a lapos jobb adottságúnál megy, egyébként meg küszködés...
Válasz szanberg #22272. hozzászólásáraJD 8400R??? Állitólag már van 8420R is. Ezek már csak elegendő lóval rendelkeznek a 420 Cultusodhoz.
Válasz RkTomi #22269. hozzászólásáraMindkét videónál látszik milyen laza a talaj szerkezete. Főleg a kerekenél lehet látni sülyedés, kerékslipp, laza rögmentes pálya a Cultusz után. Nálunk ilyen nincsen. Sok helyen olyan kemény a föld, mint ha a traktor a határutat dolgozná. "Földszerkezet".
Válasz RkTomi #22269. hozzászólásáraTalaj függő a történet mindig.
Mikor a 345bérgépet kivittük első bevetésre kités kolléga is jött, az egyik domboldalon skálája szerint 4-es mélységre eresztett állapotban szó szerint kikötötte a traktort 3-ason tudott menni de felfelé úgy is marhára fogta, nyilván lefelé szaladt jobban.
Aztán átmentünk egy dombbal arrébb kb 1 km távolságra, ott meg 5-ös mélyre eresztve is repült a traktor.
Viszont az ilyen talajból itt nem sok van, a java nem könnyen művelhető, pláne kukorica után amikor jellemzően már nedvesebb is a talaj... plussz a domboldalok ugye, nekem ezekre kell terveznem, mert akkor a laposon játszi könnyedtséggel fog menni a meló.
Ezért még egy 345R nem jó megoldás, nagyobb lenne a megváltás
JD 7920 (190 Le) ez se egy sík terep:
videó
Válasz Bobo77 #22266. hozzászólásáraElég furcsán veszi a levegőt.
8260R + Cultus 420 25 cm mélyen 7 km/órával:
videó
Válasz szanberg #22264. hozzászólásáraA Te Cultusod valahonnan dél dunántúlról jött, azért Pakstól lefele elég barátságos földek vannak...
Válasz szanberg #22264. hozzászólásáraHát a 190R-t is meg lehet állítani a 3 méteres Terrano koppintással...
Az elhanyagolt tárcsatalpas, eketalpas teruleteken nagy csoda nimcs, a jó karban lévő területeken meg 25 centin 10el is szalad vele 10-12 literből...
Válasz GREVEN #22263. hozzászólásáraEz a vidió itt van nálunk. Cukorrépa föld 30 cm en húzza a 7 m est a domb meg 10-12% os. Figyeld a hangját hogy fullad fölfele! (Ja nem fullad
)A mai napig megy itt ez a gép és csak gruberezik meg lazítózik
Válasz szanberg #22264. hozzászólásáraNehogy elkezdjétek megint!
Válasz t.peti #22261. hozzászólásáraMondjuk arra kíváncsi vagyok mert itt a szomszédoknál a 175R meg sem bírta mozdítani a köckerlinget 3m-re össze zárva sem...
Válasz szanberg #22259. hozzászólásáraMárcius 26-27-én lesz kite gép kiárusítás. Van a listába egy 9430-as. Az megeszi meg ki is szarja a cultust. Fél nap alatt széthagyod a hátárba vele.
JD POWAAA
Válasz t.peti #22261. hozzászólásáraIgaz.
Anno mikor a 3m-es TD előtt letérdelt a 300LE, akkor lefőtt, hogy vader kultim nem lesz
Válasz szanberg #22259. hozzászólásáraEz a legnagyobb hátránya a Cultusnak, a világ összes lóereje kevés hozzá.
A tiéd is azért lett eladva anno mert egy 4.8as Köckerlinget vettek helyette a demozastatása után.
Válasz szanberg #22259. hozzászólásáraNelegyé nemkedves :-P
Válasz t.peti #22258. hozzászólásáraSzerintem nem......
Ahhoz keves a deere
Válasz szanberg #22255. hozzászólásáraEgy németországból behozott 8730R IVT megoldaná a Cultus okozta problémákat.
Válasz szanberg #22255. hozzászólására320R-ig lehet 16/5 váltót belerakni meg most is, csak a Kite e23al rendeli az összes 8R-t, kiveve ha ugy keri az ugyfel.
8345R-től csak e23 van PS váltó esetében.
Az első e23-as váltókkal voltak bajok, de utána reagált a gyár a problémákra és megszűntek a bajok.
Facebook csoportba vannak fent 8-10 ezer oras gepekrol foto bontatlan e23 valtoval.
A 16/5 8430ig volt, azokra az erőhatásokra tervezték.
8430 vs 8370R lóerő és nyomaték tekintetében nem egy kalap
Válasz szanberg #22255. hozzászólásáraCsak a 370r a teszten 60 lóval adott le többet mint egy 8530. Az meg lehet megérződik a 16-osnak is. 5-6000-et kibír szerintem az ivt-is, és a dombos pályán megspórolja gázolajban az árának a felét. Meg ugye a 6000 nálad lehet h 10-12 év, az nem olyan kevés.
Válasz t.peti #22253. hozzászólásáraEgy szlovák fickóval beszélgettem a minap aztán ő mondta, hogy vettek egy 320r-t és felverik 370-re, sima 16-power váltósat mert az előző e23-nak nem egészen 6000 órás korában kakukk lett 345-ben, a régebbi 8430-as pedig 8530-ra felhúzva is 12ezret bírt ki, mármint a váltó.
Válasz t.peti #22253. hozzászólásáraOlyat kéne venni mert a 45-ös kevés volt
Válasz szanberg #22252. hozzászólásáraA 320R már a vastagabb első lehajtásokkal van, a 295R még a véknyabb lehajtásokkal van.
Régebbieknél 310R-től volt a váltás.
Elvileg 320R-375R totál ugyanaz csak motorerőben más.
Mire fel a kérdés ?
A 8320R és 8345R traktorok hajtáslánca teljesen ugyanaz lenne, vagy akad köztök differencia?
Válasz JDFERI #22250. hozzászólásáraköszönöm a választ.
Válasz Ákos87 #22249. hozzászólásáraÜdv . Mintha ITT erről lenne szó.
Sziasztok !
JD 6000-es antennáról/ 4640-es monitorról szeretnék sebesség+pozíció jelet RS232-es portra. Elvileg lehetséges. Ilyen kábel cikkszámot tud esetleg valaki
Előre is köszönöm.