Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz ÁkosZsolt #20845. hozzászólásáraBőven elég nekünk is SF1-el ment 1800-as monitorral. De ha 8230 akkor autotrac ready a gép? Vagy csak greenstar ready? Ha az utóbbi akkor univerzális kormányforgató szett (ATU 200 használtan, vagy ATU 300 újonnan)kell bele, de az hosszabb távon szétveri a kormányoszlopot.
Válasz ÁkosZsolt #20839. hozzászólására1. Használtan megvásárolható, de az aktiváció a monitorhoz van nem az antennához.
2. Jóval kisebb tudású. De ha csak a kormányzás miatt kell akkor lehet, hogy az 1800-as monitor is elég lehet. Ha a kedvező ár a lényeg. lehet 2630-as is ha komolyabb dolgokhoz kell. Mind a kettő már csak használtan kapható.
3. Az antennán rajta van a saját kábele az nem bontható. Ha használt a monitor akkor lehetséges hogy adják hozzá a sarokoszlophoz való kábelt ez újonnan kb 60 eFt. De lehet hogy cseréltek újabb kijelzőre és akkor megtartották.
Még nem írtad, hogy milyen gépbe és milyen munkákra szánod.
SF1-es jelpontossághoz mire lenne szükségem, hogy kedvező áron össze tudjam hozni?
1.) 3000-es antenna autotrac aktivációval?
2.) 2630-as monitor?
(És persze afelszerelhetőséghez szükséges tartó,stb.)
3.) A kábeleket az antennával vagy a monitorhoz adják?
Válasz RkTomi #20837. hozzászólására2600-as monitor sincsen már a kínálatban, mégis szerepelt a kérdések között. Ha olcsón akar jó rendszert, akkor használtan is vehet bármit, de tudni kell, hogy régebbi modellnél mekkora a nyomvonaltartási pontosság.
És akkor említsük még meg a 4640 monitort is, ha már a legújabb eszközök jöhetnek csak szóba...
Válasz RkTomi #20835. hozzászólásáraAz SF1 jel tudtommal csak a StarFire 6000 antennával tudja a +/- 15 cm pontosságot, a 3000-es antennával +/- 23 cm-t írnak papíron.
Régebben volt SF2 jel, +/- 5 cm pontossággal, nem tudom, hogy ez létezik-e még.
Válasz ÁkosZsolt #20834. hozzászólásáraMilyen gépbe szeretnéd?
1. Ha JD akkor a starfire kellene a saját rendszere. A sim kártya vagy az urh rendszer az rtk jelkorrekcióhoz kell. Ha KITE akkor urh másnál mobil telefonos rendszeren megy ezért kell a sim kártya általában 2 különböző szolgáltatóé. Hogy melyik a jobb? Mindenki a saját lovát dícséri.
2. Mi KITE rendszert használunk. Az SF1-es jel papíron 15 cm az ingyenes az SF 3 az 3 cm, az RTK az 2,5 cm megismételhetőséggel.
3. KITE-nél igen kell egy RTK modul az antennához kb. 1,5-2 M Ft.
4. A 2630-as újabb az a legnagyobb tudású.
5. Meg kell venni az aktiváló kulcsot hogy működjön a kormányzás.
6. a 2.-esben benne van.
7. Ténylegesen kell a 10 cm ,mert akkor SF 3 ami fizetős? A dolgok 90 %-hoz elég az SF1.
Válasz RkTomi #20833. hozzászólásáraSok kérdésem lenne valójában.Kedvező áron szeretnék összehozni egy egységet.
-Mit jelent az, hogy az antenna sim kártyás vagy urh-s mondem?
-a 10 cm-es jelpontosság is ingyenes?
-Amelyik sf1 vagy sf2 vel van ,,aktiválva" lehet rtk-ra fejleszteni?
-Mi a különbség a 2600 és a 2630-as monitor között?
-Mi az autotrac aktiváció?
-Az SF1 és SF2 melyik hány cm-es pontosság?
A gép alkalmas az automata kormányzásra.
Hogyan tudnám olcsón összehozni minimum 10 cm-es pontossággal?
Válasz határjáró #20828. hozzászólásáraA tehermentesítő azért tehermentesítő mert a felninek fel kell rá feküdni ahhoz, hogy ne a csavarok tartsak a kereket. Klasszikus kerekagy esetén ez igen a kerekagy...
Válasz határjáró #20826. hozzászólásáraA tehermentesítő a furat a kerek közepén, ahova az első kerékagyak kerül. Az osztókör az a furatok kozeppontjaban mert kor átmérője.
Egy gyors kérdésem lenne müvelő kerékkel kapcsolatban. Azt szeretném kérdezni, hogy az adott 11.2 R32 Alliance keréknél mit jelent ez a két fogalom:
Tehermentesítő: 220 mm
Osztókör: 270 mm
Nem igazán vagyok jártas az ilyen hivatalos magyar kifejezésekben. (külföldiként)
Mi ilyen méretű művelő kerekeket vettünk:
320/85r36
380/90r46 a traktor 6920s. Keskenyebbet szerintem ne vegyél.Az gyári méret:
540/65r28
650/65r38 ami átmérőben egyforma a 520/85r38-cal.
Válasz bandigh #20820. hozzászólásáraIgen azon is gondolkodtam, csak ismerősöm felajánlotta a segítségét a folyadék töltéssel kapcsolatban, van szelepe és szivattyúja hozzá. Mondom akkor teszek egy kört. Ő nem javasolta a belsőt, de én személy szerint mindenképp akarok tenni bele, ki tudja meddig marad benne, nem akarom az új felniket szétküldeni.
Ez a keréktoldat nagyon komoly a képen, homokra tényleg jó lenne.
Válasz madle #20819. hozzászólásáraEgy próbát megér. Két belső, némi cucc a löttybe, utána többet tudsz. Bár azért mondtam h vegyél fel egy orrsúlyt a farára, a tárcsázást úgy is ki tudod próbálni, hogy mit változik.
Válasz madle #20815. hozzászólásáraMiert nem vettel 6100mc-t?
Egy fokkal komolyabb gep ha mar talajmunkazik is.
De az igazi meg egy 6m lenne, bar arban is mutatkozik
Válasz Pogba #20810. hozzászólására40 mázsa kb súlyozás nélkül. Viszont a kategóriájában azért nem rossz. De én is szívok vele, mert a 3 méteres tárcsával homokon nem igazán bírt el. Szerintem folyadékkal lesz töltve a hátsó kerék, mert a súlyokat néztem elég szép áron mennek.
Szerintetek, ha előre menne 12 táskasúly, hátul a gumikat meg feltölteném (nem tudom mennyi megy bele, gondolom kb 300-300l), akkor az már elégséges súly a géphez való eszközökhöz?
Válasz madle #20802. hozzászólásáraKettő is benne van.
PTQ 000191.17 Transmission System Transmission Underspeed. Have John Deere dealer repair at earliest convenience.
ECU 001639.18 Fan System Fan Speed Signal Problem. Have John Deere dealer repair at earliest convenience.
Válasz später77 #20797. hozzászólásáraMost láttam a válaszod, köszönöm a segítséged. Nem probléma az angol, megnézem!
Értem, tehát ilyen apró dolgok miatt is lehet maradandó hibakód a gépben.
Az átviteli sebesség mit takar pontosan?
Válasz später77 #20799. hozzászólásáraEbben keresgélek, ha kell. Eddig egy komolyabb volt, ahol korlátozta a motorteljesítményt is az elektronika, még az udvarról sem álltam ki. Megnőtt a forgattyúsház nyomás, ha jól emlékszem a szervizesre. Darázsfészek volt a szellőző csőben, dróttal kikotorta, kész.
Válasz Slax #20798. hozzászólásáraEzt nem tudtam. Akkor esetleg itt érdemes próbálkozni (bár a felsorolt négyből talán egyre adott ki választ), vagy szimplán beírni a gugliba a hibakódot a John Deere szó után, hasonló kezelési utasításokban elég sok kód megtalálható.
Az általad linkelt oldalon viszont megvan a hibakódok kiíratása és törlése magyarul (Szakasz 15 - Információs kijelző/Léptető kapcsoló).
25046 hozzászólás
Válasz ÁkosZsolt #20845. hozzászólásáraBőven elég nekünk is SF1-el ment 1800-as monitorral. De ha 8230 akkor autotrac ready a gép? Vagy csak greenstar ready? Ha az utóbbi akkor univerzális kormányforgató szett (ATU 200 használtan, vagy ATU 300 újonnan)kell bele, de az hosszabb távon szétveri a kormányoszlopot.
Válasz ÁkosZsolt #20845. hozzászólásáraElég lesz az sf1
szóba volt már régebben.de nem találom ,hogy az SE változat, pl 6620-nál az mennyivel/mivel szegényebb a standard,prémium -nál?
Válasz RkTomi #20840. hozzászólásáraJD 8230.Kombinátorozásra.Horsch tiger.Lazítózás.Ilyen feladatokra.
Erre elég a SF1?
Köszi szépen.
Válasz RkTomi #20842. hozzászólásáraEgy 2630 mennyit ér mostanság...
Sziasztok! Mi a véleményetek a john deere 6620 prémiumról??
Válasz RkTomi #20841. hozzászólásáraBocsi 4240-es.
Válasz später77 #20838. hozzászólásáraKöltséghatékonyságról volt szó. A 4640-es monitor kb 2-2,5 M Ft. Vagy a 4620-as ami kb 6-700e Ft-al olcsóbb.
Válasz ÁkosZsolt #20839. hozzászólására1. Használtan megvásárolható, de az aktiváció a monitorhoz van nem az antennához.
2. Jóval kisebb tudású. De ha csak a kormányzás miatt kell akkor lehet, hogy az 1800-as monitor is elég lehet. Ha a kedvező ár a lényeg. lehet 2630-as is ha komolyabb dolgokhoz kell. Mind a kettő már csak használtan kapható.
3. Az antennán rajta van a saját kábele az nem bontható. Ha használt a monitor akkor lehetséges hogy adják hozzá a sarokoszlophoz való kábelt ez újonnan kb 60 eFt. De lehet hogy cseréltek újabb kijelzőre és akkor megtartották.
Még nem írtad, hogy milyen gépbe és milyen munkákra szánod.
Köszönöm a válaszokat,segítséget.
SF1-es jelpontossághoz mire lenne szükségem, hogy kedvező áron össze tudjam hozni?
1.) 3000-es antenna autotrac aktivációval?
2.) 2630-as monitor?
(És persze afelszerelhetőséghez szükséges tartó,stb.)
3.) A kábeleket az antennával vagy a monitorhoz adják?
Köszönöm a válaszokat!
Válasz RkTomi #20837. hozzászólására2600-as monitor sincsen már a kínálatban, mégis szerepelt a kérdések között. Ha olcsón akar jó rendszert, akkor használtan is vehet bármit, de tudni kell, hogy régebbi modellnél mekkora a nyomvonaltartási pontosság.
És akkor említsük még meg a 4640 monitort is, ha már a legújabb eszközök jöhetnek csak szóba...
Válasz später77 #20836. hozzászólásáraMár csak 6000-est lehet venni újonnan.
Válasz RkTomi #20835. hozzászólásáraAz SF1 jel tudtommal csak a StarFire 6000 antennával tudja a +/- 15 cm pontosságot, a 3000-es antennával +/- 23 cm-t írnak papíron.
Régebben volt SF2 jel, +/- 5 cm pontossággal, nem tudom, hogy ez létezik-e még.
Válasz ÁkosZsolt #20834. hozzászólásáraMilyen gépbe szeretnéd?
1. Ha JD akkor a starfire kellene a saját rendszere. A sim kártya vagy az urh rendszer az rtk jelkorrekcióhoz kell. Ha KITE akkor urh másnál mobil telefonos rendszeren megy ezért kell a sim kártya általában 2 különböző szolgáltatóé. Hogy melyik a jobb? Mindenki a saját lovát dícséri.
2. Mi KITE rendszert használunk. Az SF1-es jel papíron 15 cm az ingyenes az SF 3 az 3 cm, az RTK az 2,5 cm megismételhetőséggel.
3. KITE-nél igen kell egy RTK modul az antennához kb. 1,5-2 M Ft.
4. A 2630-as újabb az a legnagyobb tudású.
5. Meg kell venni az aktiváló kulcsot hogy működjön a kormányzás.
6. a 2.-esben benne van.
7. Ténylegesen kell a 10 cm ,mert akkor SF 3 ami fizetős? A dolgok 90 %-hoz elég az SF1.
Válasz RkTomi #20833. hozzászólásáraSok kérdésem lenne valójában.Kedvező áron szeretnék összehozni egy egységet.
-Mit jelent az, hogy az antenna sim kártyás vagy urh-s mondem?
-a 10 cm-es jelpontosság is ingyenes?
-Amelyik sf1 vagy sf2 vel van ,,aktiválva" lehet rtk-ra fejleszteni?
-Mi a különbség a 2600 és a 2630-as monitor között?
-Mi az autotrac aktiváció?
-Az SF1 és SF2 melyik hány cm-es pontosság?
A gép alkalmas az automata kormányzásra.
Hogyan tudnám olcsón összehozni minimum 10 cm-es pontossággal?
Köszönöm a válaszokat!!!
Válasz ÁkosZsolt #20832. hozzászólásáraÍrd le mi a gond. Valaki már biztosan találkozott vele.
Sziasztok!John Deere automata kormányzásban tudna segíteni valaki? Köszi!
Válasz határjáró #20828. hozzászólásáraA tehermentesítő azért tehermentesítő mert a felninek fel kell rá feküdni ahhoz, hogy ne a csavarok tartsak a kereket. Klasszikus kerekagy esetén ez igen a kerekagy...
Válasz Gabika6330 Pr. #20829. hozzászólásáraPersze írd...
Feco,pár kérdést feltehetnék neked privátban?
Válasz .Feco. #20827. hozzászólásáraÉrtem már, köszönöm :D
Szóval a tehermentesitő az valójában a kerékagy átmérője?
Válasz határjáró #20826. hozzászólásáraA tehermentesítő a furat a kerek közepén, ahova az első kerékagyak kerül. Az osztókör az a furatok kozeppontjaban mert kor átmérője.
Üdv
Egy gyors kérdésem lenne müvelő kerékkel kapcsolatban. Azt szeretném kérdezni, hogy az adott 11.2 R32 Alliance keréknél mit jelent ez a két fogalom:
Tehermentesítő: 220 mm
Osztókör: 270 mm
Nem igazán vagyok jártas az ilyen hivatalos magyar kifejezésekben. (külföldiként)
Válasz Ferror #20822. hozzászólásáraHelló.
Mi ilyen méretű művelő kerekeket vettünk:
320/85r36
380/90r46 a traktor 6920s. Keskenyebbet szerintem ne vegyél.Az gyári méret:
540/65r28
650/65r38 ami átmérőben egyforma a 520/85r38-cal.
Válasz TDavid #20823. hozzászólásáramég egyet találtam agrotec táblázatból:
380/90r46, átmérő= 185,2 cm
Válasz Ferror #20822. hozzászólásáraBelshina táblázat szerint 320/95r50 a váltómérete, de google-val inkább 320/90r50 méretet lehet találni.
520/85r38 átmérő= 184.9 cm
320/90r50 átmérő= 184.6 cm
JD 6920, 520/85R38 (20.8R38) milyen keskenyebb valtó méret ajánlott? Esetleg milyen ápolókereket használtok?
Válasz bandigh #20820. hozzászólásáraIgen azon is gondolkodtam, csak ismerősöm felajánlotta a segítségét a folyadék töltéssel kapcsolatban, van szelepe és szivattyúja hozzá. Mondom akkor teszek egy kört. Ő nem javasolta a belsőt, de én személy szerint mindenképp akarok tenni bele, ki tudja meddig marad benne, nem akarom az új felniket szétküldeni.
Ez a keréktoldat nagyon komoly a képen, homokra tényleg jó lenne.
Válasz madle #20819. hozzászólásáraEgy próbát megér. Két belső, némi cucc a löttybe, utána többet tudsz. Bár azért mondtam h vegyél fel egy orrsúlyt a farára, a tárcsázást úgy is ki tudod próbálni, hogy mit változik.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20818. hozzászólásáraErre volt keret egyelőre. De utólag már én is bánom, jobb lett volna a 6mc legalább. Viszont most ezzel kell élni, megpróbálom felsúlyozni. :)
Válasz madle #20815. hozzászólásáraMiert nem vettel 6100mc-t?
Egy fokkal komolyabb gep ha mar talajmunkazik is.
De az igazi meg egy 6m lenne, bar arban is mutatkozik
Válasz madle #20815. hozzászólásáraA helyedben egy ilyet vennék. Elég keskenyebb is
Válasz J.D. Borda #20814. hozzászólásáraAz van :D
Csak van a környéken pár hasonló Johny és kiváncsi voltom a súlyokra :D
Válasz Pogba #20810. hozzászólására40 mázsa kb súlyozás nélkül. Viszont a kategóriájában azért nem rossz. De én is szívok vele, mert a 3 méteres tárcsával homokon nem igazán bírt el. Szerintem folyadékkal lesz töltve a hátsó kerék, mert a súlyokat néztem elég szép áron mennek.
Szerintetek, ha előre menne 12 táskasúly, hátul a gumikat meg feltölteném (nem tudom mennyi megy bele, gondolom kb 300-300l), akkor az már elégséges súly a géphez való eszközökhöz?
Válasz Pogba #20813. hozzászólásáraVegyél df.et.
Válasz später77 #20812. hozzászólásáraKöszönöm, nem néztem át elég figyelmesen.
Viszont nem gondoltam hogy egy ugyan ilyen Deutz nehezebb, vagy ugyan ennyi kg.
Válasz Pogba #20810. hozzászólására4037 kg - 4175 kg
Válasz madle #20795. hozzászólásáraHívd a szervízt, ha új garanciális csinálják meg.
Sziasztok
Valaki nem tudja hány kg egy 5115 M traktor?
Válasz JD Lipi #20808. hozzászólásáraDehogy
Válasz Slax #20807. hozzászólásáraCsak mondom magyar fordítva! Gond?
Válasz JD Lipi #20805. hozzászólásáraIgen?
Én tudom.
Válasz JD Lipi #20805. hozzászólásáraSzegény kereskedő megkapja a magáét
Válasz Slax #20804. hozzászólására
ECU 001639,01
ECU 001639,16
ECU 001639,18
ECU 002005.09 Ventilátor rendszer Ventilátor fordulatszám jel probléma. Javítsa a John Deere kereskedőjét a lehető leghamarabb
Válasz madle #20802. hozzászólásáraKettő is benne van.
PTQ 000191.17 Transmission System Transmission Underspeed. Have John Deere dealer repair at earliest convenience.
ECU 001639.18 Fan System Fan Speed Signal Problem. Have John Deere dealer repair at earliest convenience.
Válasz später77 #20797. hozzászólásáraMost láttam a válaszod, köszönöm a segítséged. Nem probléma az angol, megnézem!
Értem, tehát ilyen apró dolgok miatt is lehet maradandó hibakód a gépben.
Az átviteli sebesség mit takar pontosan?
Válasz JD Lipi #20801. hozzászólásáraEzt néztem én is, de egyik hibakódom sincs benne. Meg azért vicces hogy új a gép és már 4 kódot is dobált.
Válasz madle #20795. hozzászólásárahttp://manuals.deere.com/omview/OMAR232106_19/OU1092A_0000020_19_28SEP06_1.htm
Válasz später77 #20799. hozzászólásáraEbben keresgélek, ha kell. Eddig egy komolyabb volt, ahol korlátozta a motorteljesítményt is az elektronika, még az udvarról sem álltam ki. Megnőtt a forgattyúsház nyomás, ha jól emlékszem a szervizesre. Darázsfészek volt a szellőző csőben, dróttal kikotorta, kész.
Válasz Slax #20798. hozzászólásáraEzt nem tudtam. Akkor esetleg itt érdemes próbálkozni (bár a felsorolt négyből talán egyre adott ki választ), vagy szimplán beírni a gugliba a hibakódot a John Deere szó után, hasonló kezelési utasításokban elég sok kód megtalálható.
Az általad linkelt oldalon viszont megvan a hibakódok kiíratása és törlése magyarul (Szakasz 15 - Információs kijelző/Léptető kapcsoló).