Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.11 FtUSD403.06 FtCHF442.48 FtGBP497.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz jakabzsol #6364. hozzászólásáragondoltam,figyejj,én a hejedbe nem állitanám meg,azért azt vedd is figyelembe,hogy ez vario,szóval ezt valamivel nehezebb tekerni mint a roundpackot.az mtz majd teszi a dolgát,majd jelez az,hogy:hééé,má sok lesszzz.kárt nemtudsz csinálni.nekem mint irtam is a kardántengelyen a kuplung adta meg magát.azért ne felejtsd el,ez az mtznek nem játékszer.szóval lehet a traki kevés.
Válasz fexco #6351. hozzászólásáraLeginkább a tomorites vége körül volt gond. Mondjuk 80% tol. És előfordult olyan hogy meg állítom gépet kitakarítani, felnyitom teljesen a kamrat és nem esik ki a bala sem magától. Bele kellett kapaszkodni és kitepkedni míg ki nem esett. Nekem nagy csalódás ez a balazo, a fix kamras után. Sokkal gyorsabb, mint a rollant volt de párszor felbosszantott. Marad meg egy szezont és ha nem baratkozunk meg hevederes lessz helyette.
Z-s johni van egyébként az után balaztam, de nem töretem nagyon a szalmat. Mindig szét engedem a dobot amennyire csak lehet.
Válasz szantofold22 #6362. hozzászólásáraÜdv! Nincs olyan hogy 5 centivel rövidebb..
Ha elolvasod írja hogy a sérült részt egy 50 centis darabbal kicseréled. Amennyi kijön annyi megy be. Így nem lesz rövidebb egyik szalag sem. Nem gyengébb semmivel a gyáritól sem a kapocs sem a ragasztás csak mindent jól kell csinálni. Hálistennek a Claast nem kellett javítanom még de a Hesstonnál sincs olyan hogy egyet javítok. Ha egy sérül, minden szalagot újrakapcsozok Ankerrel. Hozzá kell tennem hogy 15 év alatt 2X kellett kapcsoznom.
Válasz szg2 #6361. hozzászólásáraMmm ez erdekes a gépkönyv szerint,viszont a gyakorlat az mit mutat neked?Birja?Kapcsok nem kezdenek nyilni mondjuk a kóró bálázásánál?.A gyárihoz képest mindenképp gyengébb megoldás.Továbbá ha az az 5cm kikerül akkor a többihez képest az rövidebb.Igy már az viszi a terhet a másik szalagok helyett elsőnek.Ezeért nyilt a jd és a hesston kapocs is nekem.A "folt " plussz kapoccsal való berakás meg újabb plussz 2 kapocs.
Egyébbként milyen kapcsot használtál?
Válasz szantofold22 #6356. hozzászólásáraA Claas kezelési utasításában azt írják hogy lehet kapni hozzá kész 500mm-es pótdarabokat kapcsozva illetve hogy lehet ragasztani is de az 24 óra pihi. Kb 45 fokban van vágva olyankor. A leírás szerint 100%-ig egyenértékű a gyárival. Szépen leírják hogy kell csinálni, nem szervizes munka..
Válasz szg2 #6354. hozzászólásáraIgen pont ez az egyik hátulütő.Ha lemegy vagy megsérül a szalag szó szerint le kell bontani a fél oldalát ,hogy le tudd és fel tudd rakni rá.Mint egy pulcsiba ugy lehet belerakni azt az"0" gyűrűs szalagot.Hogy ne keljen elbontani láttam olyan Variantot akik megkapcsozták kinjukba.Nem kis meló.Axialnal egyszer 3napot mondtak 2 embernek jó műhellyel egy ilyen kalandra.Ezért eszi a fene sok helyen mindet.Csak azt nem értem akkor miert nem adják 500e ert ha ugyis rámegy 2 millió.Inkább had egye az idő...
Válasz ..MZ/X.. #6353. hozzászólásáranemhiszem,hogy lehet,zárt házas,csak a csavarfejek látszanak ki.ez nemrohatt be.megkell hagyni 2011évjárat,6szezont 892.2-essel huztam,ott semmi ilyen gondom nem volt.(lefulladt a traktor)2016óta a a t6 os nhval húzom,ez meg meg se érzi.eleinte kerregett,zizegett,most már csak kicsit visít,és szalmánál amikor tömöritett,meg törekes volt kegyetlenűl-megcsúszik.amikor jó volt egyszer se csúszott meg tömöritéskor.csak amikor medvét fogott...
Válasz fexco #6352. hozzászólásáraNem lehet feszíteni a csavarokon?
Általában a kupplung be szokott rohadni, mert ritkán csúszik meg. Hamarabb megfogja a traktort.
Válasz Diesel Tibor #6349. hozzászólásáraÜdv Tibike!nálad volt gond a kardánkuplunggal a bálázoknál?elsősorban a ronpakk érdekelne.de atöbbi is.nálam most cserés lesz,mert megcsuszik.bondioli a tengely.jobban örültem volna a sárgának a vételkor.de a valkon azt mondta ,ezzel adja a gyár.
Válasz jakabzsol #6318. hozzászólásáraÉrtem.igen, a kezelési azt írja, csökkentsük a tlt fordulatot,növeljük a menetsebességet.ha törekel. Akkor ezek szerint ha látod,érzed,hogy kezd bedugulni,akkor megállitod.és kidobod kötetlenül?.mikor kezdi ezt a jelenséget?(a bálakamra milyen töltöttségénél értem)a bálatömörség csökkentése is javasolt.egyébbként arra voltam elsősorban kíváncsi,hogy megáll minden,de nem,mert te állitod meg.én a kardán kuplungra tippeltem volna.de nem az.meg azt mtz se nagyon öli meg.ja és gondolom mega rakta rendre a szalmát...
Válasz szantofold22 #6339. hozzászólásáraNem kínlódunk ilyennel. Évi pár darab lucerna van ami így összesül. Általában az első pár amit lenyom, mire belövöm a megfelelő kamranyomást. De azt bevágom a köretetőbe és a bocik elintézik maguknak, ráérnek egész nap szórakozni vele. Amit esetleg nem tudnak szétszedni azt kazalvágóval szétlökjük. Ha egy mód van rá nem bántjuk a bálát, svédasztalos buli van, szétszedik maguknak.
Ilyen bálavágóra gondolsz.
Válasz bandigh #6346. hozzászólásáraEz egy henger a béliben, nem zsírozhatós,most kapott (a mai nap)2db koyo japó csapágyat,remélem eladásig már kibírja.
Válasz Diesel Tibor #6344. hozzászólásáraAzok a gumi összefogatások nem igen jönnek be.Tudom hogy jó gép lehet de már csak abban hiszek ami tiszta vas.S az a baj hogy az is biliből van már
Válasz szantofold22 #6342. hozzászólásáraS ahogy a kolléga irta lentebb azért nehéz találni mert a világból kimegy pofon egyszerü.S amincserés az már pont azért.....
Válasz atisgyulai #6341. hozzászólására50-60 marhánál ez kivitelezhetetlen.Amugy láttam már olyat.Csak vissza ne pattanjon.
Bálázóban azért szeretem a rollantot mert kintről tömörít befele ,nem spirálos.Esik szét ha apró a széna.Nics az a nagy küzdés.Nekem csúszókormányzásos szedi szét harapoval de az is brutál nem egy baltával gladiátorkodni még egész nap után.Nyilván néhány állatnál ez el megy.
Válasz szantofold22 #6339. hozzászólásáraSzerintem egy targonca torony is átalakítható.Olyan lenne mint egy Giotin.De a szerkezetbadott.2irányba lefele simán ketté vágná neked.Az meg 2-300 ha vsn induloba s nem akkora barkács
Válasz ..MZ/X.. #6333. hozzászólásáraSokat segitene rajtad egy 3 pontra szerelhető hidraulikus olló.Kb mint egy tulméretes lemezvágó.Egy Mtz is elhajtja belefogatod középen és ketté nyirja.Ugy olvastam te tudsz fabrikálni ,de biztos meg csinálható dolog házilag.így a legdrágább egy munkahenger de azt is lelni a méhtelepen valami nagyobb kimustrált gépét.Nem feltétlen kell mindíg a méregdrága uj gép
Válasz balazoooo #6337. hozzászólásáraLényében 2 oldalt full szetszedtük a lánckerekek, láncok miatt és a jobb oldalon fordítva gondoltuk a kötözőmotor működését, hogy felfelé húzva feszít...
Így a műanyag fogaskerekek amik a motorban vannak wgy ponton érthető módon lefogaztak, de maga a motor nem égett le.
Fogaskereket sehol nem találtam, és motort sem, így a Valkontól rendeltem ami másnap meg is jött br.100 ért...
Murphy törvénye él, a posta átvetele után olvasva a problémamat hívott egy nagyon rendes kolléga, hogy van fogaskereke
Na mindegy, azóta tudom, hogy a műanyag kereket rányomja a szíjra és úgy feszít, de kapott ekkor egy új szíjat is.
Válasz szg2 #6331. hozzászólásáraMint a többi használtan 2-3 millás nagyobb varios bálázókból. Aki újat vesz nem azért teszi mert szereti nézegetni a pajtában. Ezek dolgoznak, nem keveset. Hesstont megállította naponta a 100-150, ugyan annyi anyaggal a gurigában az újabbak leütnek kétszer ennyit.
A 280 már idős, jobb esetben a 2. gazda teszi le. Nekem sikerült annyiért eladni mint amennyiért vettem, csak éppen majd 30e-el több guriga volt benne. Szerbiába vitték, örültek neki, nekik még bőven megfelelt.
Válasz Radocz #6330. hozzászólásáraRégi, hagyományos, taposós kazalvágóval szoktuk kettévágni az ilyen összesülteket. Az viszi szépen, erre találták ki.
Válasz gatorhaz0101 #6329. hozzászólásáraAmelyik neked szimpatikus és lehet hozzá rövid időn belül, közelről alkatrészt kapni. Mert mindig szezonban eső előtt rottyannak le, mikor nagyon kellene hajtani.
Úgyis az adott, kinézett gép pillanatnyi állapota a lényeges. De alapból az ismert, nagy márkák népszerű szériás gépeivel nagyon nem lehet mellé nyúlni. Lehetőleg ne a tiéd legyen az egyetlen az országban abból a tipusból.
Válasz ..MZ/X.. #6319. hozzászólásáraA 280-as Claas méltó utódja a Hesstonnak de sajnos nehéz feladat egy jót találni.. nem azért mert rossz konstrukció hanem azért mert rengeteget lehet velük dolgozni és elhasználódnak. Ha a kolléga bálázót választ ajánlom hogy 4 dolgot nézzen meg hogy jó legyen: a hajtómű simán járjon ne legyen fogaskerék gond, a bálakamra ne legyen elkopva esetleg megrogyva, a hengerek ne üssenek, a hevederek ne legyenek beszakadva. A csapágyprobléma, lánckopás még orvosolható 1-200e forintból.. ja esetleg bónusz ötödik: a lánckerekek ne legyenek cápafogasra kopva.
Válasz szantofold22 #6326. hozzászólására
Én stihl után próbáltam kaszával "szétszedni" nagy bálát. Könnyebb gyorsabb és egészségesebb volt a paraszt kasza. Igaz egészséges volt a bála.
Válasz szantofold22 #6326. hozzászólásáraNyilván ezt mindenkinek mérlegelnie kell. Használt gépben benne van a bukta is.
Mi is a más levetett vackaiból élünk, ritka az az alkalom mikor új kerül a portára. Ha több gurgatni való lenne én is újat vállalnék, a variantba a sok bérmunka miatt évi 3-4000 simán belement. Előttünk németeknél fegurította a fél világot, de nem volt vele szinte semmi gondunk. Szerencsénk volt, meg ezeknél a régebbieknél még talán nem volt akkora anyag spórolás.
Válasz ..MZ/X.. #6320. hozzászólásáraCsak saját részre gurítunk.
Nem volt tervbe 150 alá menni, mert a 120-assal valóban sok leenne a munka. Eddig két alacsony építésű régi tsz istállót használtunk tárolónak abba pont befért volna két sor 120-as. De az már a múlt jövőre már kazlak lesznek meg zöld ponyva.
160-nál nagyobbal nem tudnánk boldogulni mert az a max amivel még be tudunk menni az istállókba, ráadásul öcsém a rúdláncos fixest favorizálja és ő a gazda, én csak a segédparaszt.
Válasz ..MZ/X.. #6319. hozzászólásáraIgazad van de a koléga nem tud egy 14millás mc halet előkapni csak pont azt az 50 vagy 80 ezreset 3-5millióért amire rámehet ugyanannyi.Akkor meg már csak ha 7nél járunk s nincs több keret ,Ezt a pénzt belerakom egy újba a maradékot meg 4%os 5éves finanszírozásba berakom.S van egy új masina.Ez pl nekem járható de nem mindenkinek.Nekem sem volt mindíg az.De valahol el kell kezdeni.Én a claas rollant 3.generációját használom.Volt 66,160 most 260Tul képp ugyan az .Ezt már újonnan vettem a 8-9 m közt volt.Én a kollégának ajánlani tudom a 66 ot.Vagy a kissebbiket 260at.Egy nagy szívás van ha fenti csapágy megy ki.Ahoz őssze kell hegeszteni a kamrát ugy kivenni mert az csulópont.Amúgy egyszerű mint egy faék és az ára sem veszélyes már.Van benne 17 henger nincs rúdlánc ami beakad keresztbe áll elszakad beakad stb.Műtöttünk tavaly kronet a földjén.Alól elkapta a burkolat és behúza a pályába.Fél nap elment rá.
Én Mtz vel húztam annó a hálónál és kórónál fogta.De amúgy el volt vele.
Jó szalag kellett ennyi.
A kicsi azt hiszem 360 as a 120 as.Ez azért jó mert akinkis helyen van görgetni tudja.Én 150 es méretet használok de géppel megy majd minden.A csomagolo anyag is kevesebb hisz jevesebb a báka. Henger térfogatot számolva egy 150 es be több mint 2 köbméter van míg a 125be másfél se.Keménységgfel az a baj hogy azt szét is kell szedni.S egy besült lucerna bála megbontása villával????Rakodó is csak cibálgatja.De volt akinegy télen 1 kác és egy vezetőt nyűtt el a nagy stihl en ugy vágta szét
Most 120 ló huzza .
Válasz gatorhaz0101 #6315. hozzászólásáraSzecskázás nélkül szerintem szépen lassan el lehet keveregni vele, de örülni nem fog neki a ruszki. Szecskázva meg vége lesz mint a botnak, oda inkább egy 120 lovas masina való.
Válasz rigás #6312. hozzászólásáraSaját részre ütitek, csak nagyban szabad gondolkodni. Fixesből 150-es vagy ha nem féltek a variotól akkor el lehet menni 170-180-ig is. 120-as guriga megeszi az ember életét.
Válasz szantofold22 #6310. hozzászólásáraSajnos lejárt a hesstonok ideje, kis gazdaságba pár száz gurigát lehet csinálni vele de ha terület van és mennyiséget kell csinálni akkor már kevés.
Valamit valamiért elv alapján, persze drágább a "nyugati" de azt is nézd, hogy utána jó esetben mennyit teker fel nagyjavítás nélkül. Volt azért nekünk is hesston, sokat ment, folyamatosan csapágyazni kellett. Haladni akkor haladtunk mikor kettő dolgozott. A 280-as variant egymaga kiváltotta a két hesstont.
Madzagkötésnél a legnagyobb gond az, hogy lassú. Míg a madzagos megköt addigra a hálós jóformán kidob még egyet. Nagy melegben nem egyszer betörekelt kötéskor aztán nem akart megállni rajta a madzag.
Jd-nek nincs saját kapcsa, 2-3 nagy kapocsgyártó van akinek a cuccát árulják a bálázó gyártók sajátjuknak. Mindet kapni külön a gyártójától. Az már más téma, hogy idehaza olyan áron mintha platinából lenne, az amik meg harmad-negyed áron veszik. Az új gépek meg vulkanizálással végtelenítettek. Ha nem kap különösebb dolgot meg nem süti egész évben a nap akkor sokat bír. Van itt a környéken mchale ami 50e körül jár, gurít mindent és még jó állapotúak a hevederek rajta. Ha ezt visszaosztod bálára akkor szerintem nem jön ki nagy különbség a hesstonéhoz képest.
Válasz fexco #6306. hozzászólásáraMtz vel húzzuk és bizony megfogja a gépet, ha betorekeli a szalmat. Ahogy megfigyeltem előbb ahol a rotor beviszi a balakamraba a hengernel gyűlik össze, majd megtelik a rendfelszedo is és mivel nem szeretem gyilkolni a traktort inkább meg állítom. Ha kicsit vonult a rend nincs vele gondom. Való igaz ahogy növeltem a menet sebességet sokat javult a helyzet.
De biztos vagyok benne, hogy valami nem oké a balazoval sem. Meg van vagy 15 hektár amit meg kell csináljon aztán ha lessz egy kis nyugi alaposan utána járok mi lehet a gondja.
Válasz gyorfy10 #6316. hozzászólásárahát ennyiért tuti tippet szerintem nem fogsz kapni persze próbálkozni lehet háta találsz valamit mtz után egy krone roundpack 1250 lenne jó de ennyiért csak olyan lesz ami már törődést igényel én a helyedbe egy pöttinger rollprofi 3200-at keresnék ami nincs agyonvágva.
7715 hozzászólás
Válasz jakabzsol #6364. hozzászólásáragondoltam,figyejj,én a hejedbe nem állitanám meg,azért azt vedd is figyelembe,hogy ez vario,szóval ezt valamivel nehezebb tekerni mint a roundpackot.az mtz majd teszi a dolgát,majd jelez az,hogy:hééé,má sok lesszzz.kárt nemtudsz csinálni.nekem mint irtam is a kardántengelyen a kuplung adta meg magát.azért ne felejtsd el,ez az mtznek nem játékszer.szóval lehet a traki kevés.
Válasz fexco #6351. hozzászólásáraLeginkább a tomorites vége körül volt gond. Mondjuk 80% tol. És előfordult olyan hogy meg állítom gépet kitakarítani, felnyitom teljesen a kamrat és nem esik ki a bala sem magától. Bele kellett kapaszkodni és kitepkedni míg ki nem esett. Nekem nagy csalódás ez a balazo, a fix kamras után. Sokkal gyorsabb, mint a rollant volt de párszor felbosszantott. Marad meg egy szezont és ha nem baratkozunk meg hevederes lessz helyette.
Z-s johni van egyébként az után balaztam, de nem töretem nagyon a szalmat. Mindig szét engedem a dobot amennyire csak lehet.
Válasz szantofold22 #6362. hozzászólásáraÜdv! Nincs olyan hogy 5 centivel rövidebb..
Ha elolvasod írja hogy a sérült részt egy 50 centis darabbal kicseréled. Amennyi kijön annyi megy be. Így nem lesz rövidebb egyik szalag sem. Nem gyengébb semmivel a gyáritól sem a kapocs sem a ragasztás csak mindent jól kell csinálni. Hálistennek a Claast nem kellett javítanom még de a Hesstonnál sincs olyan hogy egyet javítok. Ha egy sérül, minden szalagot újrakapcsozok Ankerrel. Hozzá kell tennem hogy 15 év alatt 2X kellett kapcsoznom.
Válasz szg2 #6361. hozzászólásáraMmm ez erdekes a gépkönyv szerint,viszont a gyakorlat az mit mutat neked?Birja?Kapcsok nem kezdenek nyilni mondjuk a kóró bálázásánál?.A gyárihoz képest mindenképp gyengébb megoldás.Továbbá ha az az 5cm kikerül akkor a többihez képest az rövidebb.Igy már az viszi a terhet a másik szalagok helyett elsőnek.Ezeért nyilt a jd és a hesston kapocs is nekem.A "folt " plussz kapoccsal való berakás meg újabb plussz 2 kapocs.
Egyébbként milyen kapcsot használtál?
Válasz szantofold22 #6360. hozzászólására
Claas380hevederjavitas Így tudtam felrakni, ez a Variant 380 kezelésiben van.
Válasz szg2 #6359. hozzászólásáraUj generációs variantra értem
Válasz szantofold22 #6356. hozzászólásáraA Claas kezelési utasításában azt írják hogy lehet kapni hozzá kész 500mm-es pótdarabokat kapcsozva illetve hogy lehet ragasztani is de az 24 óra pihi. Kb 45 fokban van vágva olyankor. A leírás szerint 100%-ig egyenértékű a gyárival. Szépen leírják hogy kell csinálni, nem szervizes munka..
Válasz fexco #6355. hozzászólásáraLe tudnád olvasni a kardàn pontos tipusàt? Lehet h okosabbak lennénk vele.
Válasz fexco #6352. hozzászólásáraClaas Walterseidel jön eleve .Egyszer megkérdeztem mibe van ez a nagyszögű kioldós kardán? 540+ Afát mondtak.Azt hittem seggre ülök
Válasz szg2 #6354. hozzászólásáraIgen pont ez az egyik hátulütő.Ha lemegy vagy megsérül a szalag szó szerint le kell bontani a fél oldalát ,hogy le tudd és fel tudd rakni rá.Mint egy pulcsiba ugy lehet belerakni azt az"0" gyűrűs szalagot.Hogy ne keljen elbontani láttam olyan Variantot akik megkapcsozták kinjukba.Nem kis meló.Axialnal egyszer 3napot mondtak 2 embernek jó műhellyel egy ilyen kalandra.Ezért eszi a fene sok helyen mindet.Csak azt nem értem akkor miert nem adják 500e ert ha ugyis rámegy 2 millió.Inkább had egye az idő...
Válasz ..MZ/X.. #6353. hozzászólásáranemhiszem,hogy lehet,zárt házas,csak a csavarfejek látszanak ki.ez nemrohatt be.megkell hagyni 2011évjárat,6szezont 892.2-essel huztam,ott semmi ilyen gondom nem volt.(lefulladt a traktor)2016óta a a t6 os nhval húzom,ez meg meg se érzi.eleinte kerregett,zizegett,most már csak kicsit visít,és szalmánál amikor tömöritett,meg törekes volt kegyetlenűl-megcsúszik.amikor jó volt egyszer se csúszott meg tömöritéskor.csak amikor medvét fogott...
Válasz szantofold22 #6347. hozzászólásáraSzerintem ezekben már végtelenített hevederek vannak, nincs kapocs. A Claas se kapcsos gyárilag.
Válasz fexco #6352. hozzászólásáraNem lehet feszíteni a csavarokon?
Általában a kupplung be szokott rohadni, mert ritkán csúszik meg. Hamarabb megfogja a traktort.
Válasz Diesel Tibor #6349. hozzászólásáraÜdv Tibike!nálad volt gond a kardánkuplunggal a bálázoknál?elsősorban a ronpakk érdekelne.de atöbbi is.nálam most cserés lesz,mert megcsuszik.bondioli a tengely.jobban örültem volna a sárgának a vételkor.de a valkon azt mondta ,ezzel adja a gyár.
Válasz jakabzsol #6318. hozzászólásáraÉrtem.igen, a kezelési azt írja, csökkentsük a tlt fordulatot,növeljük a menetsebességet.ha törekel. Akkor ezek szerint ha látod,érzed,hogy kezd bedugulni,akkor megállitod.és kidobod kötetlenül?.mikor kezdi ezt a jelenséget?(a bálakamra milyen töltöttségénél értem)a bálatömörség csökkentése is javasolt.egyébbként arra voltam elsősorban kíváncsi,hogy megáll minden,de nem,mert te állitod meg.én a kardán kuplungra tippeltem volna.de nem az.meg azt mtz se nagyon öli meg.ja és gondolom mega rakta rendre a szalmát...
Válasz szantofold22 #6339. hozzászólásáraNem kínlódunk ilyennel. Évi pár darab lucerna van ami így összesül. Általában az első pár amit lenyom, mire belövöm a megfelelő kamranyomást. De azt bevágom a köretetőbe és a bocik elintézik maguknak, ráérnek egész nap szórakozni vele. Amit esetleg nem tudnak szétszedni azt kazalvágóval szétlökjük. Ha egy mód van rá nem bántjuk a bálát, svédasztalos buli van, szétszedik maguknak.
Ilyen bálavágóra gondolsz.
Válasz bandigh #6346. hozzászólásáraEz egy henger a béliben, nem zsírozhatós,most kapott (a mai nap)2db koyo japó csapágyat,remélem eladásig már kibírja.
Válasz szantofold22 #6347. hozzászólásáraAz a gumi szalag tovább bírja mint az acél lánc szemek,ez tuti
Válasz Diesel Tibor #6344. hozzászólásáraAzok a gumi összefogatások nem igen jönnek be.Tudom hogy jó gép lehet de már csak abban hiszek ami tiszta vas.S az a baj hogy az is biliből van már
Válasz Diesel Tibor #6345. hozzászólására
Sok bálázóból 5-10 db nem csinál meg ennyit mielőtt szétpereg 
49500db bála van a meghél 660-as bálázómban eljött az első csapágy csere ideje.
Válasz szantofold22 #6342. hozzászólásáraA króne comrima F155 xc,ez egy fix kamrás viszont állítható bálaméret,,,, ez kell neked.
Válasz szantofold22 #6342. hozzászólásáraS ahogy a kolléga irta lentebb azért nehéz találni mert a világból kimegy pofon egyszerü.S amincserés az már pont azért.....
Válasz atisgyulai #6341. hozzászólására50-60 marhánál ez kivitelezhetetlen.Amugy láttam már olyat.Csak vissza ne pattanjon.
Bálázóban azért szeretem a rollantot mert kintről tömörít befele ,nem spirálos.Esik szét ha apró a széna.Nics az a nagy küzdés.Nekem csúszókormányzásos szedi szét harapoval de az is brutál nem egy baltával gladiátorkodni még egész nap után.Nyilván néhány állatnál ez el megy.
Válasz szantofold22 #6339. hozzászólásáraEgy jó fejsze is megteszi.
Nagy, keskeny fejjel, borotvaélesre kihúzva.
Válasz szantofold22 #6339. hozzászólásáraSzerintem egy targonca torony is átalakítható.Olyan lenne mint egy Giotin.De a szerkezetbadott.2irányba lefele simán ketté vágná neked.Az meg 2-300 ha vsn induloba s nem akkora barkács
Válasz ..MZ/X.. #6333. hozzászólásáraSokat segitene rajtad egy 3 pontra szerelhető hidraulikus olló.Kb mint egy tulméretes lemezvágó.Egy Mtz is elhajtja belefogatod középen és ketté nyirja.Ugy olvastam te tudsz fabrikálni ,de biztos meg csinálható dolog házilag.így a legdrágább egy munkahenger de azt is lelni a méhtelepen valami nagyobb kimustrált
gépét.Nem feltétlen kell mindíg a méregdrága uj gép
Válasz balazoooo #6337. hozzászólásáraLényében 2 oldalt full szetszedtük a lánckerekek, láncok miatt és a jobb oldalon fordítva gondoltuk a kötözőmotor működését, hogy felfelé húzva feszít...
Így a műanyag fogaskerekek amik a motorban vannak wgy ponton érthető módon lefogaztak, de maga a motor nem égett le.
Fogaskereket sehol nem találtam, és motort sem, így a Valkontól rendeltem ami másnap meg is jött br.100 ért...
Murphy törvénye él, a posta átvetele után olvasva a problémamat hívott egy nagyon rendes kolléga, hogy van fogaskereke
Na mindegy, azóta tudom, hogy a műanyag kereket rányomja a szíjra és úgy feszít, de kapott ekkor egy új szíjat is.
Tanulópénz megfizetve
Válasz UE-28 #6335. hozzászólásárami lett a kötözőmotorral?
Válasz UE-28 #6335. hozzászólására
Hasonló méretre es munkára kerestem én is bálazót, de hirdetések között itthon nem volt nagy mozgás az én kategóriámban (120 as hálós, max 2 m ft-ig)
Hirdetést adtam fel, és pikk-pakk befutott a gép (Krone RP1250)
1 m ft al ár alatt vettem, 2 éve állt tető alatt új, már szecskázni tudó gép vásárlása miatt)
Kb 250.000 költöttem rá, ebben benne van egy új gyári kötözőmotor az én balfaxságom miatt.
Most hibátlanul megy, szépbalakat csinál, és bár volt sok külső segítség, de nem egy bonyolult szerkezet igaz kb 130 bálát gurítottam eddig vele.
Szóval szerintem adjatok fel Ti hirdetést, akár facebookon is a mg-i gepek adok-veszek fórumban.
Válasz szg2 #6331. hozzászólásáraMint a többi használtan 2-3 millás nagyobb varios bálázókból. Aki újat vesz nem azért teszi mert szereti nézegetni a pajtában. Ezek dolgoznak, nem keveset. Hesstont megállította naponta a 100-150, ugyan annyi anyaggal a gurigában az újabbak leütnek kétszer ennyit.
A 280 már idős, jobb esetben a 2. gazda teszi le. Nekem sikerült annyiért eladni mint amennyiért vettem, csak éppen majd 30e-el több guriga volt benne. Szerbiába vitték, örültek neki, nekik még bőven megfelelt.
Válasz Radocz #6330. hozzászólásáraRégi, hagyományos, taposós kazalvágóval szoktuk kettévágni az ilyen összesülteket. Az viszi szépen, erre találták ki.
Válasz gatorhaz0101 #6329. hozzászólásáraAmelyik neked szimpatikus és lehet hozzá rövid időn belül, közelről alkatrészt kapni. Mert mindig szezonban eső előtt rottyannak le, mikor nagyon kellene hajtani.
Úgyis az adott, kinézett gép pillanatnyi állapota a lényeges. De alapból az ismert, nagy márkák népszerű szériás gépeivel nagyon nem lehet mellé nyúlni. Lehetőleg ne a tiéd legyen az egyetlen az országban abból a tipusból.
Válasz ..MZ/X.. #6319. hozzászólásáraA 280-as Claas méltó utódja a Hesstonnak de sajnos nehéz feladat egy jót találni.. nem azért mert rossz konstrukció hanem azért mert rengeteget lehet velük dolgozni és elhasználódnak. Ha a kolléga bálázót választ ajánlom hogy 4 dolgot nézzen meg hogy jó legyen: a hajtómű simán járjon ne legyen fogaskerék gond, a bálakamra ne legyen elkopva esetleg megrogyva, a hengerek ne üssenek, a hevederek ne legyenek beszakadva. A csapágyprobléma, lánckopás még orvosolható 1-200e forintból.. ja esetleg bónusz ötödik: a lánckerekek ne legyenek cápafogasra kopva.
Válasz szantofold22 #6326. hozzászólására
Én stihl után próbáltam kaszával "szétszedni" nagy bálát. Könnyebb gyorsabb és egészségesebb volt a paraszt kasza. Igaz egészséges volt a bála.
2.5-3 milló között milyen bálázót javasolnátok? Saját mellett, még bérmunkára is lenne használva, évi max. 1000 bála.....
Válasz szantofold22 #6326. hozzászólásáraNyilván ezt mindenkinek mérlegelnie kell. Használt gépben benne van a bukta is.
Mi is a más levetett vackaiból élünk, ritka az az alkalom mikor új kerül a portára. Ha több gurgatni való lenne én is újat vállalnék, a variantba a sok bérmunka miatt évi 3-4000 simán belement. Előttünk németeknél fegurította a fél világot, de nem volt vele szinte semmi gondunk. Szerencsénk volt, meg ezeknél a régebbieknél még talán nem volt akkora anyag spórolás.
Válasz ..MZ/X.. #6320. hozzászólásáraCsak saját részre gurítunk.
Nem volt tervbe 150 alá menni, mert a 120-assal valóban sok leenne a munka. Eddig két alacsony építésű régi tsz istállót használtunk tárolónak abba pont befért volna két sor 120-as. De az már a múlt jövőre már kazlak lesznek meg zöld ponyva.
160-nál nagyobbal nem tudnánk boldogulni mert az a max amivel még be tudunk menni az istállókba, ráadásul öcsém a rúdláncos fixest favorizálja és ő a gazda, én csak a segédparaszt.
Válasz ..MZ/X.. #6319. hozzászólásáraIgazad van de a koléga nem tud egy 14millás mc halet előkapni csak pont azt az 50 vagy 80 ezreset 3-5millióért amire rámehet ugyanannyi.Akkor meg már csak ha 7nél járunk s nincs több keret ,Ezt a pénzt belerakom egy újba a maradékot meg 4%os 5éves finanszírozásba berakom.S van egy új masina.Ez pl nekem járható de nem mindenkinek.Nekem sem volt mindíg az.De valahol el kell kezdeni.Én a claas rollant 3.generációját használom.Volt 66,160 most 260Tul képp ugyan az .Ezt már újonnan vettem a 8-9 m közt volt.Én a kollégának ajánlani tudom a 66 ot.Vagy a kissebbiket 260at.Egy nagy szívás van ha fenti csapágy megy ki.Ahoz őssze kell hegeszteni a kamrát ugy kivenni mert az csulópont.Amúgy egyszerű mint egy faék és az ára sem veszélyes már.Van benne 17 henger nincs rúdlánc ami beakad keresztbe áll elszakad beakad stb.Műtöttünk tavaly kronet a földjén.Alól elkapta a burkolat és behúza a pályába.Fél nap elment rá.
Én Mtz vel húztam annó a hálónál és kórónál fogta.De amúgy el volt vele.
Jó szalag kellett ennyi.
A kicsi azt hiszem 360 as a 120 as.Ez azért jó mert akinkis helyen van görgetni tudja.Én 150 es méretet használok de géppel megy majd minden.A csomagolo anyag is kevesebb hisz jevesebb a báka. Henger térfogatot számolva egy 150 es be több mint 2 köbméter van míg a 125be másfél se.Keménységgfel az a baj hogy azt szét is kell szedni.S egy besült lucerna bála megbontása villával????Rakodó is csak cibálgatja.De volt akinegy télen 1 kác és egy vezetőt nyűtt el a nagy stihl en ugy vágta szét
Most 120 ló huzza .
köszönöm mindenkinek!
Válasz gyorfy10 #6323. hozzászólásáranincs tapasztalatom ilyen téren
Válasz balazoooo #6317. hozzászólásáraEsetleg az osztrákoknál érdemesebb lenne körül nézni ?
Válasz gyorfy10 #6316. hozzászólásáraBérmunkára, eladásra ami megéri az a 120-as. Fixes olcsóbb, kevesebb a gond vele.
Válasz gatorhaz0101 #6315. hozzászólásáraSzecskázás nélkül szerintem szépen lassan el lehet keveregni vele, de örülni nem fog neki a ruszki. Szecskázva meg vége lesz mint a botnak, oda inkább egy 120 lovas masina való.
Válasz rigás #6312. hozzászólásáraSaját részre ütitek, csak nagyban szabad gondolkodni. Fixesből 150-es vagy ha nem féltek a variotól akkor el lehet menni 170-180-ig is. 120-as guriga megeszi az ember életét.
Válasz szantofold22 #6310. hozzászólásáraSajnos lejárt a hesstonok ideje, kis gazdaságba pár száz gurigát lehet csinálni vele de ha terület van és mennyiséget kell csinálni akkor már kevés.
Valamit valamiért elv alapján, persze drágább a "nyugati" de azt is nézd, hogy utána jó esetben mennyit teker fel nagyjavítás nélkül. Volt azért nekünk is hesston, sokat ment, folyamatosan csapágyazni kellett. Haladni akkor haladtunk mikor kettő dolgozott. A 280-as variant egymaga kiváltotta a két hesstont.
Madzagkötésnél a legnagyobb gond az, hogy lassú. Míg a madzagos megköt addigra a hálós jóformán kidob még egyet. Nagy melegben nem egyszer betörekelt kötéskor aztán nem akart megállni rajta a madzag.
Jd-nek nincs saját kapcsa, 2-3 nagy kapocsgyártó van akinek a cuccát árulják a bálázó gyártók sajátjuknak. Mindet kapni külön a gyártójától. Az már más téma, hogy idehaza olyan áron mintha platinából lenne, az amik meg harmad-negyed áron veszik. Az új gépek meg vulkanizálással végtelenítettek. Ha nem kap különösebb dolgot meg nem süti egész évben a nap akkor sokat bír. Van itt a környéken mchale ami 50e körül jár, gurít mindent és még jó állapotúak a hevederek rajta. Ha ezt visszaosztod bálára akkor szerintem nem jön ki nagy különbség a hesstonéhoz képest.
Válasz fexco #6306. hozzászólásáraMtz vel húzzuk és bizony megfogja a gépet, ha betorekeli a szalmat. Ahogy megfigyeltem előbb ahol a rotor beviszi a balakamraba a hengernel gyűlik össze, majd megtelik a rendfelszedo is és mivel nem szeretem gyilkolni a traktort inkább meg állítom. Ha kicsit vonult a rend nincs vele gondom. Való igaz ahogy növeltem a menet sebességet sokat javult a helyzet.
De biztos vagyok benne, hogy valami nem oké a balazoval sem. Meg van vagy 15 hektár amit meg kell csináljon aztán ha lessz egy kis nyugi alaposan utána járok mi lehet a gondja.
Válasz gyorfy10 #6316. hozzászólásárahát ennyiért tuti tippet szerintem nem fogsz kapni persze próbálkozni lehet háta találsz valamit mtz után egy krone roundpack 1250 lenne jó de ennyiért csak olyan lesz ami már törődést igényel én a helyedbe egy pöttinger rollprofi 3200-at keresnék ami nincs agyonvágva.
Válasz balazoooo #6314. hozzászólásáraMTZ 952 húzná. 125X125 ös bála méret elég lenne. Keret 1,5 milla körül lenne. Max 2.