Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Mutatjuk, hogyan drágulnak csütörtökön az üzemanyagok
Jelentősebben drágul a gázolaj, de többet kell majd fizetni a benzinért is.
1327 hozzászólás
Válasz erdifefe #173. hozzászólásáraelment
Egyébként az Fergákra csak 1 év garancia van vagy azokra is 3 év?
Válasz mtz1221 #174. hozzászólásáraHa így találták ki, és működik, akkor nem mindegy?
Egyébként rengeteg sajátos dolog van a gépeken, ami egyáltalán nem megszokott, viszont érdekes módon működik.
Válasz Mfpisti #170. hozzászólására14.5 liter hűtőfolyadék a 135 lóerőhöz?
Mfpisti kérhetnék egy árat tőletek a hasonló teljesítménykategóriájú MF 5611 esről,illetve a 6612 esről?Alapkivitelű gépek után érdeklődnék. Esetleg van e valami akció ezekre a gépekre?Összehasonlításképp szeretném a Kubotához képest hogy mennyivel jobb vagy rosszabb ár értékben.
erdifefe@live.com email címre eltudnád küldeni ha megkérlek?
Válasz erdifefe #171. hozzászólásáraígy igaz!
Jól láttam hogy 3 év teljeskörű garancia van a traktorokhoz?
drisa kedvéért kivettem a műszaki adatokat tartalmazó oldalt a kezelésiből.
Ha a TLT teljesítmény van megadva mint teljesítmény adat, akkor nyilván leadja.
Válasz Drisa #167. hozzászólására
Válasz Mfpisti #165. hozzászólására9000 órás JD 6820 névleges 135 ló + 7 extra. 140et mértek, kiderült két porlasztó beteges volt. Ahhoz képest leadta... Nem kell nagyot mondni
Válasz Dekalb #164. hozzászólásáraHol látsz 375-öt?
Válasz Drisa #160. hozzászólásáraTLT-n soha nem mérhető a teljes motor teljesítmény
Válasz Mfpisti #162. hozzászólásáraén egy picit kevésnek tartom a nyomaték adatokat,az a 375nm szerintem ygenge,de amugy tuti kis gép a zetorhoz képest mindenképpen...
Válasz Mfpisti #162. hozzászólásáraKíváncsi lennék, hogy a ruszki hozná-e egy mérésen a prosi adatokat?
Szerintem nem.
Válasz emcett #161. hozzászólásáraEzek nem prosi adatok, hanem mérések.Mechanikus befecskendezésű motort nemigen lehet elektronikussal összehasonlítani ( nem engedi füstölni )
Összehasonlítani úgy lehet, hogy ugyanazt a munkagépet átakasztod a másik gépre, viszont a 110 lóerő a 110 itt is, és nem 150, a 135 meg 135 nem 180. Nagy csodák nincsenek.
Válasz Mfpisti #159. hozzászólásáraKöszönöm a doksikat! Ahogy néztem a 1221.4 paramétereivel összehasonlítva (mert az van, az a referencia...
), valószínűleg a kisebb lökettérfogatnak köszönhetően kisebb a nyomaték maximum, és ez a (talán) kisebb tömeggel párosítva feltételezhetően kisebb vonóteljesítményt eredményez, de persze ez csak elmélet részemről, Kubotával nincs tapasztalatom sajnos!
Egy másik topicba tettem fel heccinek képeket mélylazítózásról, eléggé fogta a gépet, lehet a japánnak sem tetszene...?
Válasz Mfpisti #159. hozzászólásáraÁrulkodóak a lóerő adatok.
Válasz emcett #157. hozzászólásáraAz előző a 110-es volt, ez meg egy 135, amit a lengyelek mértek:
Válasz emcett #157. hozzászólásáraEzt itt mértük.
Valahol van egy a 135-ösről is, megpróbálom előkotorni.
Válasz Mfpisti #156. hozzászólásáraAz már szép óraszám, bár mondjuk egy állattenyésztő telepen nem kapnak szerintem akkora terhelést, mint szántón talajmunkáknál.
Nyomaték adatokat nem találok, tudsz írni?
Ill. jól láttam, hogy a 135-ös csak 4700-4900 kg?
Válasz emcett #155. hozzászólásáraIgen, mi is szántottunk nagyon kötött talajon, de ott sem éreztük a súly hiányát. Nyilván valamilyen tarlón végzett munkához használják.
Referenciáink vannak, bár mi 2014.jan.1-től vagyunk inportőrők, és ez azt jelenti hogy a gépekben nincs több ezer óra.
A kisebb gépekből az előző inportőr adogatott el párat, ezek közül néhány állattenyésztő telepen dolgozik, és már tizen-ezer óráknál tartanak.
Válasz Mfpisti #152. hozzászólásáraÉn is kicsit túlzásnask láttam, nem annyira tűnik kötöttnek a talaj, de persze ezt innen nehéz megítélni. Egyébként referencia gazdaságok vagy tulajdonosok vannak?
Válasz *** HM *** #151. hozzászólásáraTeljesen vegyes: ment el több ezer hektáros nagy gazdaságba eszköz hordozónak, meg kis gazdaságba mindenesnek is.
Válasz *** HM *** #149. hozzászólásáraNem gondolom hogy egy főiskola ilyen szempontból sokat jelent......vagy neked ettől van kisebségi
érzésed?
Válasz emcett #148. hozzászólásáraPont erre céloztam, hogy szerintem felesleges ennyire felsúlyozni, bár nem tudhatjuk milyen speciális munkát végez. A négyfejes váltva forgató ekét stabilan képes kiemelni a talajból a standard 12x45kg frontsúllyal.
A 110 4700-4900kg a frontsúlyokkal együtt.
Válasz Mfpisti #147. hozzászólásáraa 135re milyen mekkora gazdák figurák a komoly érdeklődők?
-most arról a 99%ról ne dumáljunk akik csak trakizni akarnak meg demón vallatni lóvéjuk meg csak 1 mtz kuplungra van a számlán....
Válasz *** HM *** #149. hozzászólásáraNa akkor én is hátrányban vagyok ezek szerint...
Válasz Mfpisti #147. hozzászólására
vigyázz néha kevés 1 fősuli az itteni effektív kommunikációhoz e, hö, nem, mitszólsz sztem igen
Válasz szanberg #136. hozzászólásáraNem is néztem, hogy mennyi az önsúlya alapból, hogy így fel kellett súlyozni...
Válasz *** HM *** #146. hozzászólásárakerestem a vesszőt , pontot, felkiáltójelet a hozzászólásban, de nem nem találtam.
Most végül mi is a kérdés?
olyan?
maszek?
beszerzés?
biztos?
nem?
igen?
van?
vaj?
videón?
az?
ami?
( az ami komolyan szöget ütött a fejembe.............)
Válasz Mfpisti #145. hozzászólásáraAz ami a videón van olyan súly maszek beszerzés biztos nem?
Nyugaton is a karika van hozzájuk?
Válasz *** HM *** #144. hozzászólásáramás se volt a dolgom.....
Válasz Mfpisti #142. hozzászólásárabakki 1 karikát lemérhettetek volna a hüssön máma igazán
Válasz Mfpisti #142. hozzászólásárahá a csonkot kitudjátok lógatni akarmeddig???
Válasz *** HM *** #141. hozzászólásáraAmennyit akarsz
Szerintem számold ki az ólom térfogat tömegéből.
belső átmérő 220mm, külső 1100mm
Válasz Mfpisti #140. hozzászólásáraó 1 novella
de hány kiló lapkarikasúly fér a hátsókba????
Válasz *** HM *** #137. hozzászólásáraAzért kell rá ennyi keréksúly, mert nincs rajta hátsó sárvédő szélesítés, és toldat!
hmmm...... úgy gondolom, ezt a súly/lóerő témát korábban is reszelgettük. Mindenki szeretne 300le-s gépet, meg könnyűt, hogy ne nyomja a talajt, meg nehezet hogy leadja a teljesítményt, meg hosszút hogy nagyot húzzon, meg rövidet hogy fordulékony legyen, meg persze 0,1 litert egyen óránként, meg férjen be a sorközbe, meg csak egy méter magas a gépszín, lehetőleg az alá is! Na! Ilyen nincs.
A 150Le-s 100 mázsás gép soha nem fog keveset fogyasztani. Ez felejtős! Ok: önvontatásra több teljesítményt fog felvenni, mint a munka eszköz húzására. Mindenki ismeri azt a jelenséget, amikor dombnak fel, vissza kell kapcsolni. Az az önvontatás miatt van. Hiszen az ekét tök mindegy merre húzod, nem azért nehéz húzni mert domb, hanem mert kimetsz, súrlódik, és forgat.
A feladat: a lehető legkönnyebb öntömegű traktorral elvégezni az adott munkát.
A probléma: én még életemben nem láttam traktorost 45kg-os frontsúlyokat leszedegetni, hátsó keréksúlyról nem is beszélve, mondván pótkocsizni megyünk, és oda felesleges.
Tanulság: most az egyszer tanulhatnánk a nyugati "műanyag" parasztoktól, hiszen alapvetően a lehető legkönnyebb, pótsúlyozhtó gépeket keresik. Ezért is van az, hogy minden márka prosijánek eredetije nagyságrenddel kisebb öntömeget tüntet fel, mint a valójában mérhető!
Tévhitek: ( szerintem) "felraktam 2-2 mázsa pótsúlyt, és akkorát húz mint egy mozdony. 2-2 mázsa a traktor öntömegéhez képest túró, a munkaeszköz talajba húzó, pótsúlyozó hatásához képest semmi, mert az olykor a vontató öntömegét is meghaladhatja. Inkább érdemes a súlyelosztással kombinálni. Ezért hasznos a front hidraulika+ frontsúly. Pillanat alatt le tudod tenni, ha felesleges.
Érdekesség: számtalanszor hallottam az alábbi mondatokat: " könnyű ez a gép, pattog mint kecskeszar a deszkán! " (nyalván olyan hegyek között, mintha falon kellett volna felhúzni a tárcsát a traktornak). Tegyünk rá súlyt!!
Vagy: " gyenge ez a traktor, úgy .....hm....nem rúgja magát. nem lehet ezt megtuningolni? "
A legrosszabb a kettő kombinációja: ...."pattog min kecskeszar a deszkán".......adjunk neki súlyt, majd miután hülyére súlyozták, "gyenge ez a gép.....nem rúgja magát"....tuning, és a végén lesz egy szép 200le-s, 120mázsás erőgépünk 120le-re méretezett hajtás lánccal.
Brávó!
....és miután elreccsent az egyik mellső oldalhajtás, jön a teljesen természetes mondat: "ez garancia! ennek ennyi idős korában nem lett volna szabad tönkre mennie!!!"
Válasz szanberg #135. hozzászólására200-as a tank.
Válasz traktorajtóhajtogató #134. hozzászólásáraJól hangzó, decsak ha a kristálycukorra gondolunk.....
Majd benyomják jól az árát 65ezer fölé oszténn akkor meg má veszünk inkább dzsondirt 85ezeré
Válasz szanberg #136. hozzászólásáraAz a 800 má fölös is ide pont
Dehát a csórónak csak az van
Olyan hátsó súlyokat kapsz e majd az a kérdés e......
Azokból a lap karikákból mennyi megy a hátsókba??
Válasz *** HM *** #101. hozzászólásáraHeccikém ezen már van husi ráaggatva hehe
20másodpercnél sasoljatok.
300 literes a tankja vagy mi???
KATT IDE
Válasz mtz1221 #103. hozzászólásáraHát nem tudom mennyire pletyka ez a szétszedett 160-as Zetor de annyi biztos, hogy magyarországon nehéz dolga lesz a kubotának a kristályal. 6 hengeres Deutz motor és megbizható zetor alapok + jól hangzó kristály név.
Válasz Mfpisti #119. hozzászólásáraEzzel egyetértek, viszont azt még mindig nem értem, hogy miért nem lehet rugózott hidat kapni a 110-es alá...
Válasz *** HM *** #130. hozzászólására
nem.....csak nálunk 
Válasz *** HM *** #129. hozzászólásáraHolnap megoldjuk
Válasz Mfpisti #128. hozzászólásáraminden országban?
Válasz Mfpisti #127. hozzászólásáraasszem
Válasz *** HM *** #126. hozzászólásárahehe.....ez mindíg így volt..........de azért érzed ezt, mert eddig nem láttad.
Más lett a gyári képviselet