Hirdetés
Cikkajánló
Terjed és embereket fertőz a madárinfluenza – a szakértők aggódnak
A magas patogenitású A(H5N1) madárinfluenza-vírus fertőzése súlyos emberi...
Sajtóközlemény
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
1507 hozzászólás
Válasz #206. hozzászólásra
Amit írtál.
Válasz #205. hozzászólásra
Konkrétan?
Válasz #204. hozzászólásra
Hát el.
Válasz #203. hozzászólásra
42 mázsa,90 ló,klima,súly,állítható kormány.Ezek közül egyiket sem adja a Zetor alapban 6,2 millióért és igénytelenebb a Zetor kidolgozása.KÉNYELEM!Azért van ez a kettő a terítéken.Az elsődleges az ára,de a Zetor javár szól a kisebb fenttartási költség,viszont a műszaki paraméterek elmaradnak a CASE-tól.
Válasz #200. hozzászólásra
Mi fogott meg a jxu-ban?
Jó az ára meg a ....?
Válasz #201. hozzászólásra
Köszi.Már 3x is felírtam ide:
gardenmania@citromail.hu
Válasz #193. hozzászólásra
Ha adsz egy e-mail címet szívesen megadom a Proximás számát és beszélhetsz vele.
Én is böhömnagy vagyok08190 centi 160 kiló).Van itt az egyik havernak vagy 3 éves Zetorja,ha jól emlékszem az elején ők is mondták az olajfogyasztást.Majd megkérdezem őket is.
A Goldoniba alig tudtam ki-bemászni,de még bent sem fért a lábam el és ültetvénytraktorral nem lehet szántani sem.Országúti szállításra is kellene.Most fogják a cégautókat megadóztatni,meg biztosítás,meg súlyadó,meg 2 évente műszaki és egy 8-10 tonna raksúlyú autót nincs értelme mebvenni,mert nagyon drága és az erdőn elakad.
Ha valaki a török összeszerelésen kívűl hallott valamit a CASE IH JXU 90-ről megoszthatná velem.
Köszi
Válasz #193. hozzászólásra
600 óráig azért csak 100, mert addig van max 2 olajcsere
600 óráig a fergim szervize még 100-ba sincs olajjal meg szürővel
a 800 óra utáni szerviz drága, mert akkor jön a nagyszervíz
Válasz #193. hozzászólásra
320 üzemóra után most cirkuszolnak a kereskedővel, hogy vásárolja vissza.Már az is majdnem mindegy hogy milyen áron csak vigye.Most lehetne mondani hogy nem hozzá értő az ember,de ez nem igaz.
Hibák:kompresszor,fékszelep,váltó,óriás motorolaj fogyasztás,amire a kereskedő azt mondta hogy nem takarította a levegőszűrőt,meg azért van olajfogyasztás mert keveset ment a traktor és leragadtak a gyűrűk. Bla-bla.
Válasz #196. hozzászólásra
hát... a kertészetre, főleg gyümölcsösre nem éppen a Zetor a legideálisabb gép. Többek között a böhöm nagy fülkéje miatt.
Ma voltam Zetornézőben(meg eladtam egy kis kápit,meg vettem jércéket :o)) és a gépet úgy lehet felépíteni,ahogy a vevő akarja.
Ahhoz mit szóltok,hogy én az alapot akarom venni és az alapnak 4 collal,azaz 10 centivel kisebb a keréktárcsaátmérője hátul,mint amit ajánl a kereskedő.Gondolom ezen is csak keresni akarnak néhány tízezret.Nekem a gyümölcsöshöz a minél alacsonyabb gép a jobb,ha már akkora fülkéje van.Néhány km/órával kevesebb a végsebessége,de a mászója pl palántázáshoz jobb.
Válasz #191. hozzászólásra
A mostani Zetor már más cég, de a régi két gyár az ugyan az volt ( brno és martin) .Nekemis volt és van is több zetorom , ( most csak egy kristály) de szerintem olyan gépet aminek ilyen a fogyasztása nem tudnak csinálni nyugaton.
Válasz #193. hozzászólásra
Én hallotam egy turbó problémát de egyebet semmit.
Válasz #192. hozzászólásra
Írjad már a Proxima hibáit,ha vannak!Nekem a kutatásaim alatt ez jött be a legjobban.600 órányi szerviz mindennel 100 ezer forint.A Valtraé 385 ezer 1000 órára.A Zetor eddig az általam megnézettekből a legolcsóbban fenttartható.
Válasz #187. hozzászólásra
Volt idő mikor nagyon szerettem a Zetort.
Több tipusát használtam 6245,6340,7340,9540,10540 ezek még jók voltak.
Ezeket még nem a maffia holding vezette gyárban gyártották.
Válasz #189. hozzászólásra
A kristályt ne keverjük a Brunoi gyártású Zetorral.
Válasz #187. hozzászólásra
Ugy érzem az olvasottakból Neked most van alakulóban a zetorral a kapcsolatod.
Ha majd jobban a dolgok mélyére látsz kiváncsi leszek az akkori véleményedre./Ha nem csak a pénz vezérel/
Válasz #186. hozzászólásra
Itt van vagy három kristály és egy pár ujabb is de mennek. Volt egynek még gariba turbócsere de különben OK. Szerintem a landini is örvendene ha valami hasonlója volna.
Válasz #186. hozzászólásra
egy időben a zetor rakta az olasz same motort a 116 ill.11741-es tipusokba,mert a mai napig nem tudott egy normális 6 hengeres motort csinálni.
Válasz #186. hozzászólásra
No te aztán jól haragszol a zetorra. Megették a reggelidet ezek a rohadt csehek?
Válasz #185. hozzászólásra
Ez már bocsánat de baromság.
A HTC holdingtól vett volna a Landini technológiát?
Ezt a céget nem jegyzik sehol,nem hogy tőle vegyenek valamit.
Válasz #184. hozzászólásra
a multhéten beszéltem egy emberkével,aki landinit hajt a munkahelyén,és azt mondta csupa zetor koppintás.szerinte a csehek eladták a licenszet az olaszoknak.
holnap hozzuk a 145öst:)
Válasz #182. hozzászólásra
A baxna be!!!
HENTES a fickó!!! :-))))))))
Válasz #181. hozzászólásra
És tudja ezt Landi?
Válasz #180. hozzászólásra
A landinit annyira én se ismerem!
Na de a LANDINÉT, azt elég behatóan! :-))))
Válasz #179. hozzászólásra
Én nem ismerem a landínit, csak objectíve mondtam.
Válasz #177. hozzászólásra
Igazad lehet, de abban remélem egyet értünk, hogy mindegyik irányító karnak a difi felé kell, hogy mutasson a vége.
Válasz #176. hozzászólásra
Kb 30, max 35 ezer euro+áfa
Válasz #175. hozzászólásra
Olan nincs, hogy az összekötő miatt csak az egyik oldali kerék kopjon.
Válasz #174. hozzászólásra
Értem.
És mennyi lenne egy alap 80-as körüli gép bruttó ára.
Bár csak kíváncsiságból?
Válasz #172. hozzászólásra
Szerintem a jobb oldali összekötőm kéne állítani az összetartáson, és a megfelelő abroncsnyomásra is figyelni kell.
Ha egyik sem, akkor meg kell nézni a függőket, ha azok is jók, akkor lehet az elő tengely hibája is. (akkor viszont nincs szerencséd)
Úgy tudom, hogy ghibli-ből lett a powerfarm. És talán ez a legolcsóbb is.
Host egy 80 és 90 lovas vagy a körüli Landiniben melyik a legolcsóbb fajta (gondolok itt vision, powerfarm, ghibli?) újonnan. Szántóföldi méretben.
sziasztok!
Kérdezném, hogy szerintetek mitől kophat a következőképpen egy gumi,egy landinin mit veszünk !!
A jobb első keréken a jobb oldali fogak kopottak csak, de nem akárhogy,hanem kb a felüktől befele egész végig a kerék közepéig ugye, mintha szépen belevágtak volna , ez a "vágás" folyamatosan "mélyül" a gumi közepe fele...érdekes...
Válasz #170. hozzászólásra
Eddig perkinsek voltak bennük de most az ujakban mimtha Ivecot láttam volna.
Válasz #169. hozzászólásra
Motorilag milyenek ezek?
Mindbe ugyan az?
Vagy a 165-ösé vlm. új, más?
Válasz #168. hozzászólásra
Volt 130-s legend,145-s legend,van 165 landpower!
Válasz #167. hozzászólásra
neked miylen trakijaid vannak, tapasztalataid milyenek??
Válasz #165. hozzászólásra
Azt nyugodtam megveheted,jó traktor! Egyszerű és jó!
amugy meg teljes hülyeségnek tartom hogy nincs, vonófej...:S
Válasz #163. hozzászólásra
értem, én ezt a 90es ghibliről hallottam
Amugy ha már enyi landini van körülötted, akkor mondj már lécci véleményt rólluk, hisz ebbe a topicba vagyunk:) Mi egy 145ös használt technot veszünk meg.
Válasz #161. hozzászólásra
Nem tudja, mert a mulkor azt írta, hogy:"4 fokozatmentesen" Azt meg nem lehet megszámolni:))))!
Válasz #162. hozzászólásra
nekünk a mythos 110-esünkön se a súlyok elött, se a súlyok mögött nincs vonófej! meg felénk van 6 landini a miénken kivül, de csak a 185-ösön van, de ott a súlyok elött
Az igaz, hogy a landinin elöl a súlyok mögött van a vonofej vagy micsoda???
Válasz #160. hozzászólásra
Baszki tudom!!!!
De mennyi a fokozat?????
Válasz #159. hozzászólásra
mechanikus
Válasz #158. hozzászólásra
Akkor milyen a váltó bennük Feri????????
Válasz #157. hozzászólásra
500 űzemórás szerviz ciklus,ezek az az árakl az AXIAL árai lehetnek!