#17434 Mf-es

2012-10-27 19:06:15

Válasz erre

Válasz #17434. hozzászólásra

Ferga se szeret a nélkül dolgozni.

#17433 Baranya Aranya

2012-10-27 19:00:15

Válasz erre

Válasz #17432. hozzászólásra

Az a hülye magnum meg első hajtás nélkül is egyből meghal,annyira orrnehéz hogy 5000üó után az összes magyar gépet királycsapszegezni kellett...(de mi így szeretjük,ez van és lesz is

#17432 Mf-es

2012-10-27 18:56:13

Válasz erre

Válasz #17427. hozzászólásra
Mikor fizika órán a tanár azzal a rugós nyúton méterrel huzogatta a fa téglatestet,mindkét oldalán,egyformát mért.

#17431 jamo

2012-10-27 18:52:51

Válasz erre

Válasz #17428. hozzászólásra

Lét falulval odébb van egy 230as magnum arra is pakolják fel szorgalmasa hátra a duplákat tárcsázáshoz. Srác szerint szimpla kerékkel érdembe nem is tud vele dulgozni. 3 faluval arrébb pedig egy 8470es fergával húznak egy ötkéses fralazt. Na arra is teszik fel a duplákat bármiféle talajmunkánál.

#17430 GREVEN

2012-10-27 18:52:36

Válasz erre

Válasz #17420. hozzászólásra

Én R42-es árat mondtam. Biztos van némi különbség az R38-as között.

#17429 Holczy

2012-10-27 18:52:15

Válasz erre

Taknyos időben alig tudsz lemenekülni a földről.De csak a felső pár centit kapirgálja.Szimpla kerékkel meg elásod magad hasig ugyanabban a földben.Pont ezért vettünk a carrier hez ikerkereket.

#17428 Baranya Aranya

2012-10-27 18:50:12

Válasz erre

Válasz #17416. hozzászólásra

Jaaaaj csak az ne vegyen senki,mert nekem sajnos az van a magnumon...Egyszerün nem lehet normálisan szántani, mindi tapos és egyből elkapar egyéb esetben is,akinek a magnumján 650-es van mint Holczynak az tökély...a miénk meg csak sikál

#17427 szanberg

2012-10-27 18:48:39

Válasz erre

Válasz #17427. hozzászólásra

nyomóerő/nyomott felület-et ha nézzük akkor adott területre kisebb súly esik, viszont a tapadási felület meg dupla akkora!!!!
és mivel még nemvolt duplám így nemtudom a gyakorlatban mit mutat

de a kolégák aztmondták hogy jobbat fog a tárcsa előtt duplákkal a 180-as valtra

#17426 jamo

2012-10-27 18:37:32

Válasz erre

Válasz #17425. hozzászólásra

Laikuskétn beleokoskodhatok akkor annyit fűznék hozzá a témához, hogy elméletileg nem így van. Azért mert hótaposó van az eszkimóbácsin attól nem csúszik ki a lába a havon. Surlódást nekem úgy tanították hogy összenyomó erő és a felület minősége(érdessége) számít. Tehát ha egy tűhegynyi fékbetéttel vagy egy teli fékbetéttel fékezed ugyanazt a féktárcsát ugyanakkora erővel akkor ugyanaz lesz a fékhatásod is (elméletileg). Gyakorlatilag pedig egy pillanat alatt túlmelegedne és elkopna a tűhegyed ezért méretezik a fékek hűtését.
Gyakorlatilag valószínűleg a föld oldaláról nézve számít, hogy a dupa kerék nem tud bevágni a fogós talajig hanem az apró rögös felszinen fekszik fel és ezeken rögökön slippel a traki. Na ezt jól megaszondtam. UFF!

#17425 Dinnyés Laci

2012-10-27 17:36:05

Válasz erre

Válasz #17422. hozzászólásra

ha elsőt nem cseréltél akkor értem

#17424 Holczy

2012-10-27 17:32:20

Válasz erre

Válasz #17408. hozzászólásra

ikerrel azért fog kevésbé mert nagyobb a felület, és nem megy át a talajra a súly.Csökken a taposás->csökken a talajra átvitt súly=csökken a vonóerőd ami ugye súly+felfekvő felület.Eszkimós bácsi is azért totyog hótaposóban mert úgy nem merül el derékig a hóban a 80kg-jával.Hótaposó nélkül derékig járna benne.

#17423 szanberg

2012-10-27 17:28:54

Válasz erre

Válasz #17423. hozzászólásra

#17422 B.laca

2012-10-27 17:22:18

Válasz erre

Válasz #17421. hozzászólásra

Ilyen peres méretekkel az össz. magassága a 38-nak 10cm-el nagyobb. Így ok.

#17421 szanberg

2012-10-27 17:16:01

Válasz erre

Válasz #17416. hozzászólásra

Laci!
Ez a gyári méret, 710-re ha átváltottam volna akkor nem pászolt volna rendesen első-hátsó hajtás, nagy differencia pedig megeszi a hajtáskuplungot.
Én is variáltam tavaly ősszel hogy 710 hátra de hozzávaló tökéletes első nem lett volna.
A gyári méret pedig csak gyári, azzal baj nincsen

#17420 szanberg

2012-10-27 17:14:30

Válasz erre

Válasz #17419. hozzászólásra

Úgy hogy egyműs mellett áll a két nagy traktor és tisztán látszik.
A 220-ason 650/65R42 van hátul, a 8270Xtra-n pedig 650/85 R38-as gumik.
Az utóbbi 10-15centivel magasabb.

Ha ebből nem jössz rá akkor nincs miről beszélni...

#17419 Holczy

2012-10-27 17:11:01

Válasz erre

Válasz #17418. hozzászólásra

Valamelyik axiálos újságban volt tavasszal emlékeim szerint a 710es TB 750ér.Michlein 650/65 R38 meg 600 ér volt akcióban tavaly ősszel.CSak mer amikor eladtuk az ikerkerekeket annyiér tudott volna újat a gumis.

#17418 B.laca

2012-10-27 17:09:26

Válasz erre

Válasz #17415. hozzászólásra

Ezt nem értem. Hogy lehet egy 38 colos gumi nagyobb, mint a 42 colos? Ezt fejtsd már ki.

#17417 GREVEN

2012-10-27 16:56:27

Válasz erre

Válasz #17416. hozzászólásra

630+fa volt darabja a Firestone-nak amit vettünk tavasszal. De határ a csillagos ég. Ez volt a legolcsobb, Atra-ék hozták. És ez ugyebár premium kategoriás gumi.

#17416 Holczy

2012-10-27 16:53:04

Válasz erre

Válasz #17416. hozzászólásra

olyan 6-650+áfa.a 710 asszem 750+áfa

#17415 Dinnyés Laci

2012-10-27 16:47:19

Válasz erre

Válasz #17412. hozzászólásra
hátra jobb lett volna a 710-es.
mennyi most egy 650x42-es

#17414 szanberg

2012-10-27 16:29:34

Válasz erre

Válasz #17414. hozzászólásra

No ez az amit nem hiszek el, mert ez egy akkora bitang nagy kerék hogy a nagytraktoron is nagynak tűnik.

A 6497-esen 42colos a hátsó kerék mégis kisebbnek hat mint ezen a 38-as, meg kisebb is.
Ez a nagy kerék 2méter feletti átmérőjű , nagy ballonos vastag húsú gumi.

#17413 Baranya Aranya

2012-10-27 16:20:30

Válasz erre

Válasz #17412. hozzászólásra

Ez komoly?Ekkora hátsók vannak a cs 110-es tarkimon(igaz 170-es váltó van benne gyárilag)

#17412 Holczy

2012-10-27 16:04:28

Válasz erre

elöl 540/65 R30
hátul 650/65 R42
A kisebbiken.
Nagypn meg
elöl 600/70 R34
hátul 710/75 R42

#17411 szanberg

2012-10-27 14:26:02

Válasz erre

Válasz #17411. hozzászólásra

650/85 R38 hátul és 600/70 R28 elől

#17410 ano

2012-10-27 12:57:25

Válasz erre

Válasz #17405. hozzászólásra

mert most mekkora gumik vannak a nagyon?

#17409 Baranya Aranya

2012-10-27 10:30:22

Válasz erre

Válasz #17404. hozzászólásra

Repce alá (ha lenne)42-re lazítás az alap,répára meg ötven...oda sumo kell...szántás helyett száguldozni a mindenki titkos álma

#17408 Holczy

2012-10-27 10:23:01

Válasz erre

Válasz #17405. hozzászólásra

ha nem ikerezelés fos a talaj elsűlyedsz benne,ha ikerezel é kemény a föld akkor meg nem tudod átvinni a vonóerőt a túl nagy felfekvőfelület miatt.A 936 nak volt annyi slipje 30-35 cm között mint a 820 nak így.

#17407 szanberg

2012-10-27 10:19:05

Válasz erre

Válasz #17406. hozzászólásra

ikerrel miért fog kevésbé???

#17406 Holczy

2012-10-27 10:17:34

Válasz erre

bocs az esetleges elír,sokért,de telefonról írtam.

#17405 Holczy

2012-10-27 10:15:50

Válasz erre

Válasz #17403. hozzászólásra

félremérted a dolgokat.Nomorult gép végig maximális mennyiséget fecskendezett be.38.2-38.8 volt az óránkénti fogyasztás.Mi azon csodálkoztunk hogy 7-8km/h val eltudta húzni.Ikerkerék meg azért van fent mert közben vetettünk is.1nap talajmunka 1 nap vetés.Amúgy ikerkerék nélkül jobban viszi.Tény hogy nincs taposás,de nem is tud rendesen 'fogni" a gumi.

#17404 szanberg

2012-10-27 10:15:29

Válasz erre

Válasz #17403. hozzászólásra

nekem is ez a bajom, hogy a 3méteressel nem lehet ikrezni és bizony a motorerő nem fogy el a nagy bitangban hanem inkább kikapar hiába 124 mázsa meg hiába zsír új gumik vannak rajta. 250lóerőnél és felette már ikerkerekekre van szükség az a helyzet.

Viszont a 4méteres ikrekkel is nagy volna oda már 300lópaci kell nincs mese.

Egy 3m-es MT Tigerrel tudna tombolni a szerkezet az az érzésem hehe

#17403 ano

2012-10-27 09:22:33

Válasz erre

Válasz #17403. hozzászólásra

repce alá koppig járatva nincs a gép, ami nem térdel le előtte, min. 60-70 LE/m a középkötött talajokon is, erre készülj, ha ilyet nézel.

#17402 Baranya Aranya

2012-10-27 08:45:18

Válasz erre

Válasz #17402. hozzászólásra

Akkor ezek szerint a 3méteressel nem tudnék ilyen gazdaságosan dolgozni mint te,kb plusz 30százalék gázolaj...és a tiéddel lehet taposás nélkül menni ikkerrel a másiknál taposás van búza előtt,szántás helyett meg ikker nélkül mennek(ötért adnák)...jó az összhang a gépeddel,tökéletes választás volt

#17401 Holczy

2012-10-27 06:50:42

Válasz erre

Válasz #17401. hozzászólásra

igen 4

#17400 Baranya Aranya

2012-10-26 23:59:43

Válasz erre

Válasz #17393. hozzászólásra

Négy méter?

#17399 Mézga

2012-10-26 22:00:42

Válasz erre

meg tudná valaki mondani, hogy 3*32A-val max mekkora motort lehet használni?

#17398 szanberg

2012-10-26 21:58:43

Válasz erre

Az a baj mindenkinek más jön be igazán saját bőrén tapasztal az ember.

Neked az AS tiger jön be, Feco mindent Topdown-al végez, egy ismerősömék szó szerint mindenre a Simba Solo-t húzzák csak ez az eszközük van és kukoricáznak keményen ráadásúl. Szóval akkor mi is van!?!?!?


Condisk betyár jó cucc nem is kellene jobb, viszont nem kukorica góréra van kitalálva. Nem is ez lenne a célfeladata, de egy tökéletesen zúzó adapter után és szecskázott csutka esetén tudjuk már jól használni kukorica után is!

főleg az erodált talajokon amióta lazítunk meg rövid tárcsázunk jelentősen kezelhetőbb talajállapotok vannak.
Másik sarkallatos pont, hogy a szántást egysorral elmunkálni tökéletesen nem nagyon lehet errefelé, főleg hogy műtrágyát is kellene bekeverni.
Ezek után meg megy a szóró tavasszal majd egy művelősor vetés előtt és kész. Sőt ha lenne direktvetős berendezésem nem is bolygatnám a fődeket. Idén is ez vízválasztó dolog volt keményen!!!

#17397 Holczy

2012-10-26 21:47:16

Válasz erre

Válasz #17397. hozzászólásra

Meg jobban is fogy vele az első gumi sajnos...de gyorsabb meg olcsóbb mint szántani.

#17396 szanberg

2012-10-26 21:44:52

Válasz erre

Válasz #17395. hozzászólásra

Nincsen azzal gond, figyelni kell és ügyesen gyomírtani!

Alapkezelni napraforgónál és ha úgy adja akkor prepost-ban totálozni. Kukoricában megoldott a gyomírtás.

Én aztmondom, hogy ha pl két kukorica jön egymás után akkor köztük lekell szántani fainúl de egyébként jelentősen gyorsabb és kisebb energia igényű egy ilyen eszköz használata.

Tapasztalom mostanság, és főleg a rossz kultúrállapotú talajokon sokkal jobb a kapákkal lazított talajmunka eredménye mint a kormánylemezé.

#17395 Holczy

2012-10-26 21:44:01

Válasz erre

Válasz #17395. hozzászólásra

Logran megoldja.És már nem is gyomosodik.Tavaly 8t-s búz termett a tigerezett földben.Szántotthoz nemtom hasonlítani mert búza alá nem szántunk.

#17394 Baranya Aranya

2012-10-26 21:37:58

Válasz erre

Válasz #17388. hozzászólásra

Nem húzza össze,max néha középen van egy kapa (és mindig csak itt) ami megfogja...ezzel gyakorlatilag tökéletes magágyat lehet készíteni a búzának is...ha meg "szántani akarsz" vele akkor leveszed a dd hengert, nincs szükség az elsö tárcsákra...a probléma nem ez...mindegy hogy as,mt vagy topdo a GOND a tavaszi gyomosodás

#17393 Holczy

2012-10-26 21:33:12

Válasz erre

Válasz #17392. hozzászólásra

Csak annyi a külömbség hogy megsóroltunk egy tárcsázást.Mert amúgy tárcsa tigeer tárcsa vetés lett volna a recept.Így meg tiger+tárcsa kombó.5l/ha+ üzemóra megspórolva.

#17392 Holczy

2012-10-26 21:31:30

Válasz erre

Ronda fekete "macskaszaros" föld. A ködtől nemigen látszik az alsó képen de még a szalmarend is ott volt.Már ami maradt belőle.

#17391 szanberg

2012-10-26 21:30:28

Válasz erre

Válasz #17391. hozzászólásra

no látod alig van különbség.

Ezért kell a kettőt ötvözni

amúgy nem akarnék ősszel vetni utána, esetleg napraforgó tarlót ledolgozva búzát időnként, de alapművelni kellene, hogy kuki napraforgó meg egyéb tarlók után tavasszal megint ilyeneket tudjak vetni szépen.

#17390 Holczy

2012-10-26 21:25:22

Válasz erre

Kép bal oldalán carrier jobb oldalán tiger.Tiger után kapott egy tárcsát meg egy rapidot.majd csinálok képet.

#17389 szanberg

2012-10-26 21:20:31

Válasz erre

Válasz #17389. hozzászólásra

Figyelj a szotyin a Condisk sosem húzta össze éppen azért is mert a tárcsasorok előaprítottak szépen.

A kukis fotód azért elég szármaradványos pedig azt írod nemvolt túl híres...

Szerintem kell a tárcsasor hogy minden tömődésmentesen menjen zsírúl és még aprítson is a szárakon

#17388 Holczy

2012-10-26 21:12:16

Válasz erre

Válasz #17388. hozzászólásra

A condor hamarabb feltelik mint a tiger.Ezt hidd el nyugodtan.Tavaly 9 tonná kukiban fater előtt meghúztam a düllőket mert állandóan feltelt neki meg olyan kemény volt hogy szakadtak a nyírócsavarok.Ha a szotyit nem tárcsázod le csak simán nekiállsz bedolgozni azt néha néha a 2 középső kapa összehúzza.30 ha-on kb 10X jártam idén így.Bár a kukorica felénk idén lófaszra való volt, így most nemigazán mérvadó a kép.

#17387 szanberg

2012-10-26 21:01:50

Válasz erre

Válasz #17387. hozzászólásra

No de a nagy kukiszárat egy 4soros szerkezet nem hiszem hogy nem húzza össze!!!!!!

a Mais Tiger meg csak kukoricát eldolgozni lett kitalálva én így hallottam.

A tárcsasor kell legyűrni a szárat szerintem mindenképpen

#17386 Holczy

2012-10-26 20:51:48

Válasz erre

Válasz #17386. hozzászólásra

csak azzal az a baj hogy jóval kisebb a bekeverő hatása mivel "csak" 2 sorban vannak rajta a kapák.Nem forgatja át a teljes talajszelvényt még ha szárnykapákat raksz rá akkor sem.

#17385 szanberg

2012-10-26 20:40:15

Válasz erre

Válasz #17382. hozzászólásra

Mondom én is, hogy MT Tiger lenne a legjobban bekeverő történet, illetve ami bírja a nyírást is.

Condisk vagy Solo-val az a probléma hogy kukoricán nem annyira jól használható mivel nem keverik a fődet.

Húztam kuki tarlón amit letárcsáztunk előtte a 6,2-essel így már nem volt olyan rossz viszont mindez két menet.

Napraforgó és egyéb tarlón viszont bettyár zsilett ez a Condisk, jól húzható jó munkával kellemes fogyasztással!


Attóltartok a Tiger meg ezeken szaggatna fel komolyabb rögeket....

szóval végülis nincsen univerzális eszköz az a nagy kemény igazság.

Vásárlás előtt kifogom próbálni mindet