Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.39 FtUSD390.78 FtCHF427.9 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
van egy nagy sárkány szántani, tárcsázni, van egy mtz permetezni, kaszálni, telepen... ezt kéne lecserélni, de azért valami használható gépre, szóval nem valami 78 le-sre... tudjunk kaszálni, bálázni, ide futni, oda futni, ha mögé kell akasztani egy rövid tárcsát, akkor menjen, permetezni, műtrágyázni, stb.
azért tetszett meg ez a motor, mer nem sokkal fogyaszthat többet, mint egy 120 lovas 4,4-es, viszont ezt mr talán télleg lehet használni. ezért fájna a fejem a 6,6-os 6 hengeresektől, szépek, jók, de otthonra nem kéne, ahogy szoktuk mondani. persze feltéve, hogy ez a sárkány jó...
Rohadt hideg van!
Még a kuta is be akart közlekedni a műhelybe
Elvileg nem dolgoztunk az ünnepek között, de titokban kicsit...
Utálok már havat takarítani!
A 5455-ös könnyű lótfuti munkánál nem fogyaszt hűde jól. Ha ilyenre kell akkor ott az adagolós 5435-ös modell. Viszont nehéz munkánál, nagy terhelésnél már fordúl a kocka és amikor az mtz kileheli tárcsa előtt a lelkét és megeszi a gatyádat akkor ez vígan repűl és sokkal jobban fogyaszt!
Az 5480 meg már sisu motoros, azok még jobban fogyasztanak commonrail-ben biztosan!
még az 5455-ös is bitang kis szeker, nemtudom milyen traktorod volt/van de meglepődnél rajta!
erős nagyot fog jól húz!!!
Váltók hajtások zsírak ezeken a gépeken, és hogy dolgozni???
Nálnuk az 5455-ö is nehéz talajmunkát csinál, szánt 5méteres kombinátort húz(ahol nem górés szántás van és jobb a föld is) ásóboronázik, van egy 4méteres XT4 tárcsám, azt is rendbevágom ha kell húzza azt is, bár a nagygép az igazi tárcsázós szerkezet mindig.
A motor meg zsír!
igaz kisebb valtrában van, 100ló krüli 4hengeres süsü motor tizenezer üzemórákkal és hibátlan!!! itt az ismerősöknek, régen pedig ez volt a nagygépük 2000-től 2006-ig.
és egyébként sisu vagy perkins motor?
fogyasztásban mi lehet a különbség eközött a 4,9 l-es sisu és a 6,6 litere perkins között?
a 5455-ös 4,4-es sisu motoros fergi fogyasztása úgy kb. ha lehet tudni, mit mutat xxx óra után? (ha ez így nem lehet leírni, akkor emilben is megköszönném...)
igen, igen, a gumikat leszámítva, az persze felejtős.
és azon kívül?
ez a nagyobb 4 hengeres gép, ez használható, vagy még mindig "inkább 6 hengerest"?
ez a motor van a 141-es valtrákba is, meg gondolom még számtalan gépben.
ezt a 145 le-t hogy adhatja le, lehet vele dolgozni?
rendes kerekekkel kérném!
zsír fronthidraulika van rajta, mellső hídrúgózás miegymás...
155lóerő, 6hengeres gondolom.
Bátyja Perkins motoros vagy esetleg sisu???
Jólenne egy köztes gépnek az 5455 illetve a 6497 közé.
nevemre kattintva meglátjátok ezt a szerkezetet! 137 es zil alváz átalakítva! a terepváltó előtt van a hajtás SZJ jól tudod MTZ útarányos a meghajtás csak meg kell fordítani a kardán forgás irányát és kicsit lassítani kell! Macera viszont a kardán szerelgetése. ezért szeretném az mtz vel hidromotorral működtetni!!
Ahoz kéne nekem egy hidromotor! Egy ismerős szerint össze lehet hozni az mtz elbírja hajtani !
Én nem vagyok benne bizots!
Jó lenne ha sikerűlne!
Felénk is nyekeregnek hasonló szerkezetek. De itt vlami orosz tandemes terepes tgk, aszem katonai zil vagy ural van kettéfűrészelve. Összehozva az alváz mintha t088as lenne és MTZ vel húzzák kardánnal meghajtva a tandemhíd. Valami olyasmit mondtak hogy MTZ menetarányos kardánhajtásnál pont passzolnak a fordulatok. De ezt csak úgy másodkézből hallottam. Nem vennék rá mérget. Daru is vna a pótra szerkesztve. Pakoláskor aszem átdugják a kardánt a szivattyú csonkjára. Lóhátról láttam őket télen erdőben kutyahelyen mozogni.. nem egy forwarder de mtzhez képest 6-8 m3 fával kutya helyeket megjárnak...bár a sofőr is ügyes, nyugodt csávó volt ésszel ment meggondoltan, nem hűbelebalázs módon. Mert akkor szerintem könnyen szakadna a szerkezet.
kötött talajokra, 200ló feletti nagytraktorra, barázdában szántó traktorra aszfalton csak vonulni szokott traktorra (tehát nem szállít,csak a fődre megy ki) tehát erre melyiket javasolja!
Talajmunkát nehéz tlajmunkát végez a gép csak, tehát jól kell hogy bírja, legyen kopásállósága, talajtömrítés is szempont, lehessen puhán járni rajta....
Fakitermelők használják, kiközelítenek velük erdőből, nehéz terepen is jól elmegy, marhasokat jelent, hogy a pótkocsi szinte még tolja a traktort, önállóan megy úgymond a gép után.
olyan kocsi amivel fát hordanak, kiközelítene erdőről, terepen, és a traktor kardánnal hajtja annak a kerekeit is!!!
Amik errefelé vannak azok amolyan tandem-ek, kéttengelyesek, de nem forgózsámolyos mint egy ifa kocsi, tehát egytengelyesként működik.
Ja igen és amik itt futnak azoknak mind a 4 kereke hajtatva van.
Van egytengelyes is, maszek, valami ZIL váltóval oldották meg, egyik fokozatban éppen úgy hajt mint amikor a 82-es mtz előtte terep 3-ban megy. Ez 6x6-os 82-es mtz-vel maga előtt, de van itt síma 80-as egyik ürgének,neki 4kerekes vekmann-ja van így az is 6x6-os.
igen és ha fergával húznád akkor váltóolajad is elfogyna
ilyen esetben
Az már inkább jó lehet,mármint a johnié, egyik öreg traktoros dolgozott miskolc környékén ilyennel 70-es években, aztmondta mindig kilőtt valami dugót, ezért be sem kapcsolták az elejét csak ha nagyon bajos volt a helyzet.
Meg a szervócső elpukkat és a turbóra ment az olaj, aztmondja rendszeresen gyújtogatott így vele
biztos örült, kicsit parás típus is, aztán ilyen 400hektáros tábla közepén uti zsír élmény voltszámára
Egyébként ajánlom figyelmedbe a 4630-asnak a hidrós első hajtását, ezek kis hidromotorok átételezve, de elég nagyot tudnak fogni. A traktoron 1 gyenge pontja volt mégpedig az hogy a függőcsapon keresztül kapta az olajat, a többi innen sejthető. Ha neked viszont nem kormányzottan kell, akkor ez a probléma áthidalható.
A többi részével soha nem volt probléma ezeknél a elsőhajtásoknál.
Ha rákötöd a traki hidraulikájára, azért azt kalkuláld bele, hogy elszál 1 szimering a h.motoron és mire észbekapsz a trakiban nincs hidroolaj. Ez megtörtént eset, direktbe kötött Tornádónál volt.
Fogtok egy t88-at levágjátok az oldalait, megfordítjátok, és megnézitek eltolja e magát a lehordóláncokon:)Így talán kiderül lehet e hidromotorral hajtani.
csak azért, mert a hidromotort meg is kell hajtatni valamivel... ahhoz kell egy szivattyú. Namost én előbb kombájn hajtásban gondolkoztam, Te kérted, hogy erős legyen, az bírná a kiképzést nyugi, eltolná a gépet maga elől.
Te meg olyanra gondolsz,hogy valamelyik pár kiadószelepre kötnéd a hidromotort.
Nemtudom hány litert képes szállítani a rendszer, illetve, hogy mekkora erőt bírna leadni!?!?!?
Én majdnem biztos vagyok benne,hogy semmire sem lenne elég ilyentéren. Sőt 10000000%
Majd Pistibátyjánk elmeséli mit tud a gép!
De mivel az ilyen tuskófúró és egyéb nehéz körülmények között hajtatott esközökön is kardán hajt meg egy hidroszivattyút ami hajtja hozzákapcsolt hidromotort, így szerintem ez nem működne a vekmanon ahogyan Te gondoltad.
Szerintem ezek csak munkagépek hidraulikus munkahengereinek működtetéséhez valók, nem 5köbméteres vekmant hajtani.
Plusz kellene valami sebváltó vagy kuplung is rá, mert ha meg nemkéne a hidromotor, akkor nem is kéne,hogy visszahajtódjon...
Én így látom, nomeg ha arra gondolok,hogy az MF555ös vetőgépen is hidromotor hajtja a ventillátort és az se hidraulikáról van hajtatva,hanem egy kis egységet kell rátolni a kardánra, ez lenne a szivattyú, s ez adná a megfelelő olajmennyiséget a motornak, ami már hajtja a vetőgépnél amit kell.
cimbora ez az első eset hogy műszaki dologban nem adok neked igazat Hidro hajtáshoz minek kardán?????
Na mindegy!
A sebességet vagyis a szállított olaj mennyiséget egy "potméteres" csappal be lehet lőni rányomom a kart ha nehéz helyzetben a traki és már megyek is tovább!!!
Nahát azzal nem lesz egyszerű!
Az a baj, hogy a megfelelő áttételezést nemfogod tudni eltalálni!
Ha pl kombájnét építed rá, eleve kevés lenne az 1000-es kardánfordúlat is, bár ezt meglehtne oldani áttételezéssel, de akkor néked pluszba kéne nyomni egy hidrokart is, az nem megoldás.
Olyat meg ami arányosan működne atraktor haladásával nem tudsz létrehozni szerintem
most mutatja a tv, hogy Vásári André(csillagszületik magashanú énekese) itt vett nyaralóházat a Rakacai tónál!!!
rendes hosszú riport dokumentumfilm van róla
Nézegetek ikerkerekeket, csak felniket+kapcsoló tagokat nem találok külön sehol.
Az lenne a jó, mert akkor ami lekerűl a gépről azokat tenném fel hátul az ikerre. És akkor gépen lenne új guma, ikerkeréken még használható, jó lenne ez így és még bambi is kapható
most kutatom a lehetőségeket. Ha a felnire jó a 710széles guma akkor azt fog kapni. Ha nem akko nézek valami ikeket.
Van böszörményben 1,2milláért használt, keskeny vékonyka.
Tavaj vettem XM-27 est az Axiálnál,és kaptam hozzá(nem előtte)egy részletes katalógust,amiben mutatja h.melyik való laza ,k.kötött,kötött talajra,tarlón járó,barázdában járó,stb stb.Az új fejlesztések (BIB)az alacsony nyomás,nagy felület,kis slip szellemében készültek
24440 hozzászólás
nálun semmi hó nem esett fekete minden! mi se melozunk már 20-a óta majd 3-án kezdűnk ha minden igaz!
Válasz #9331. hozzászólásra
van egy nagy sárkány szántani, tárcsázni, van egy mtz permetezni, kaszálni, telepen... ezt kéne lecserélni, de azért valami használható gépre, szóval nem valami 78 le-sre... tudjunk kaszálni, bálázni, ide futni, oda futni, ha mögé kell akasztani egy rövid tárcsát, akkor menjen, permetezni, műtrágyázni, stb.
azért tetszett meg ez a motor, mer nem sokkal fogyaszthat többet, mint egy 120 lovas 4,4-es, viszont ezt mr talán télleg lehet használni. ezért fájna a fejem a 6,6-os 6 hengeresektől, szépek, jók, de otthonra nem kéne, ahogy szoktuk mondani. persze feltéve, hogy ez a sárkány jó...
Válasz #9337. hozzászólásra
Rohadt hideg van!
Még a kuta is be akart közlekedni a műhelybe
Elvileg nem dolgoztunk az ünnepek között, de titokban kicsit...
Utálok már havat takarítani!
Pihenés is ezt azt csinálgatok itthol. felétek mi a helyzet?
Válasz #9334. hozzászólásra
Neked is Zolika!
Mizújs?
Pihenés van?
Válasz #9332. hozzászólásra
elnézést kérek, ezt nem tudtam, azt hittem, hogy az is sisu motoros.
Szép jó estét!
Válasz #9330. hozzászólásra
A 5455-ös könnyű lótfuti munkánál nem fogyaszt hűde jól. Ha ilyenre kell akkor ott az adagolós 5435-ös modell. Viszont nehéz munkánál, nagy terhelésnél már fordúl a kocka és amikor az mtz kileheli tárcsa előtt a lelkét és megeszi a gatyádat akkor ez vígan repűl és sokkal jobban fogyaszt!
Az 5480 meg már sisu motoros, azok még jobban fogyasztanak commonrail-ben biztosan!
Válasz #9330. hozzászólásra
bocs hogy belepofázok: az 5455 az ég egyenlőre perkins
Válasz #9328. hozzászólásra
még az 5455-ös is bitang kis szeker, nemtudom milyen traktorod volt/van de meglepődnél rajta!
erős nagyot fog jól húz!!!
Váltók hajtások zsírak ezeken a gépeken, és hogy dolgozni???
Nálnuk az 5455-ö is nehéz talajmunkát csinál, szánt 5méteres kombinátort húz(ahol nem górés szántás van és jobb a föld is) ásóboronázik, van egy 4méteres XT4 tárcsám, azt is rendbevágom ha kell húzza azt is, bár a nagygép az igazi tárcsázós szerkezet mindig.
A motor meg zsír!
igaz kisebb valtrában van, 100ló krüli 4hengeres süsü motor tizenezer üzemórákkal és hibátlan!!! itt az ismerősöknek, régen pedig ez volt a nagygépük 2000-től 2006-ig.
Válasz #9326. hozzászólásra
és egyébként sisu vagy perkins motor?
fogyasztásban mi lehet a különbség eközött a 4,9 l-es sisu és a 6,6 litere perkins között?
a 5455-ös 4,4-es sisu motoros fergi fogyasztása úgy kb. ha lehet tudni, mit mutat xxx óra után? (ha ez így nem lehet leírni, akkor emilben is megköszönném...)
Válasz #9328. hozzászólásra
5470 Tier3 ról vannak referenciáink.
Ez ugyanaz, csak erősebb pár lóerővel.
Válasz #9322. hozzászólásra
igen, igen, a gumikat leszámítva, az persze felejtős.
és azon kívül?
ez a nagyobb 4 hengeres gép, ez használható, vagy még mindig "inkább 6 hengerest"?
ez a motor van a 141-es valtrákba is, meg gondolom még számtalan gépben.
ezt a 145 le-t hogy adhatja le, lehet vele dolgozni?
Válasz #9318. hozzászólásra
5455-ösvan nékünk. Ez a széria de kisebb gyengébb butább.
Viszont a nagygépen van fronthidro, hídrugózás ilyesmi, még az még okosabb.
Így szerintem ez egy jó köztes gép!
Elfogadnám, van eszköz ami ennek a 150lóerős kategóriának való lenne, tudnám szeretni.
Válasz #9324. hozzászólásra
4 hengeres, süsü
Válasz #9323. hozzászólásra
eeeej....-eeeeejjjjj
Válasz #9319. hozzászólásra
azok a kerekek tudod mire jók!?!!!!
rendes kerekekkel kérném!
zsír fronthidraulika van rajta, mellső hídrúgózás miegymás...
155lóerő, 6hengeres gondolom.
Bátyja Perkins motoros vagy esetleg sisu???
Jólenne egy köztes gépnek az 5455 illetve a 6497 közé.
Válasz #9322. hozzászólásra
igen!
Válasz #9320. hozzászólásra
Neked meg muszáj volt egyből közbeszúrni
Válasz #9319. hozzászólásra
Hát elég buta gumik vannak rajta
Válasz #9319. hozzászólásra
hát nem sokat,de az tuti,hogy Szanbergnek és Ermikének erekciója lenne tőle!
na most?
www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/Massey-Ferguson-5480/1406795
fiatalok, és erről a sárkányról lehet tudni valamit?
van tapasztalatotok ezzel?
nevemre kattintva meglátjátok ezt a szerkezetet! 137 es zil alváz átalakítva! a terepváltó előtt van a hajtás SZJ jól tudod MTZ útarányos a meghajtás csak meg kell fordítani a kardán forgás irányát és kicsit lassítani kell! Macera viszont a kardán szerelgetése. ezért szeretném az mtz vel hidromotorral működtetni!!
Ahoz kéne nekem egy hidromotor! Egy ismerős szerint össze lehet hozni az mtz elbírja hajtani !
Én nem vagyok benne bizots!
Jó lenne ha sikerűlne!
Üdv!
Felénk is nyekeregnek hasonló szerkezetek. De itt vlami orosz tandemes terepes tgk, aszem katonai zil vagy ural van kettéfűrészelve. Összehozva az alváz mintha t088as lenne és MTZ vel húzzák kardánnal meghajtva a tandemhíd. Valami olyasmit mondtak hogy MTZ menetarányos kardánhajtásnál pont passzolnak a fordulatok. De ezt csak úgy másodkézből hallottam. Nem vennék rá mérget. Daru is vna a pótra szerkesztve. Pakoláskor aszem átdugják a kardánt a szivattyú csonkjára. Lóhátról láttam őket télen erdőben kutyahelyen mozogni.. nem egy forwarder de mtzhez képest 6-8 m3 fával kutya helyeket megjárnak...bár a sofőr is ügyes, nyugodt csávó volt ésszel ment meggondoltan, nem hűbelebalázs módon. Mert akkor szerintem könnyen szakadna a szerkezet.
bátyja felniről ne feledkezz el ha van rá esély
Válasz #9297. hozzászólásra
SZENI!!!!!
Michelin katalógusról beszéltél a minap!
agribib axiobib multibib XM108 akármimás...
kötött talajokra, 200ló feletti nagytraktorra, barázdában szántó traktorra aszfalton csak vonulni szokott traktorra (tehát nem szállít,csak a fődre megy ki) tehát erre melyiket javasolja!
Talajmunkát nehéz tlajmunkát végez a gép csak, tehát jól kell hogy bírja, legyen kopásállósága, talajtömrítés is szempont, lehessen puhán járni rajta....
Válasz #9312. hozzászólásra
Nekünk nincs ilyen helló!
Fakitermelők használják, kiközelítenek velük erdőből, nehéz terepen is jól elmegy, marhasokat jelent, hogy a pótkocsi szinte még tolja a traktort, önállóan megy úgymond a gép után.
Válasz #9311. hozzászólásra
Te hol hsználod ezt és mi után?
Válasz #9310. hozzászólásra
olyan kocsi amivel fát hordanak, kiközelítene erdőről, terepen, és a traktor kardánnal hajtja annak a kerekeit is!!!
Amik errefelé vannak azok amolyan tandem-ek, kéttengelyesek, de nem forgózsámolyos mint egy ifa kocsi, tehát egytengelyesként működik.
Ja igen és amik itt futnak azoknak mind a 4 kereke hajtatva van.
Van egytengelyes is, maszek, valami ZIL váltóval oldották meg, egyik fokozatban éppen úgy hajt mint amikor a 82-es mtz előtte terep 3-ban megy. Ez 6x6-os 82-es mtz-vel maga előtt, de van itt síma 80-as egyik ürgének,neki 4kerekes vekmann-ja van így az is 6x6-os.
Válasz #9305. hozzászólásra
Szevasz! Nem ismerős számomra a vekman.Minő masina is az
igen és ha fergával húznád akkor váltóolajad is elfogyna
ilyen esetben
Az már inkább jó lehet,mármint a johnié, egyik öreg traktoros dolgozott miskolc környékén ilyennel 70-es években, aztmondta mindig kilőtt valami dugót, ezért be sem kapcsolták az elejét csak ha nagyon bajos volt a helyzet.
Meg a szervócső elpukkat és a turbóra ment az olaj, aztmondja rendszeresen gyújtogatott így vele
biztos örült, kicsit parás típus is, aztán ilyen 400hektáros tábla közepén uti zsír élmény voltszámára
Egyébként ajánlom figyelmedbe a 4630-asnak a hidrós első hajtását, ezek kis hidromotorok átételezve, de elég nagyot tudnak fogni. A traktoron 1 gyenge pontja volt mégpedig az hogy a függőcsapon keresztül kapta az olajat, a többi innen sejthető. Ha neked viszont nem kormányzottan kell, akkor ez a probléma áthidalható.
A többi részével soha nem volt probléma ezeknél a elsőhajtásoknál.
Válasz #9304. hozzászólásra
Ha rákötöd a traki hidraulikájára, azért azt kalkuláld bele, hogy elszál 1 szimering a h.motoron és mire észbekapsz a trakiban nincs hidroolaj. Ez megtörtént eset, direktbe kötött Tornádónál volt.
Válasz #9304. hozzászólásra
Fogtok egy t88-at levágjátok az oldalait, megfordítjátok, és megnézitek eltolja e magát a lehordóláncokon:)Így talán kiderül lehet e hidromotorral hajtani.
Válasz #9304. hozzászólásra
csak azért, mert a hidromotort meg is kell hajtatni valamivel... ahhoz kell egy szivattyú. Namost én előbb kombájn hajtásban gondolkoztam, Te kérted, hogy erős legyen, az bírná a kiképzést nyugi, eltolná a gépet maga elől.
Te meg olyanra gondolsz,hogy valamelyik pár kiadószelepre kötnéd a hidromotort.
Nemtudom hány litert képes szállítani a rendszer, illetve, hogy mekkora erőt bírna leadni!?!?!?
Én majdnem biztos vagyok benne,hogy semmire sem lenne elég ilyentéren. Sőt 10000000%
Majd Pistibátyjánk elmeséli mit tud a gép!
De mivel az ilyen tuskófúró és egyéb nehéz körülmények között hajtatott esközökön is kardán hajt meg egy hidroszivattyút ami hajtja hozzákapcsolt hidromotort, így szerintem ez nem működne a vekmanon ahogyan Te gondoltad.
Szerintem ezek csak munkagépek hidraulikus munkahengereinek működtetéséhez valók, nem 5köbméteres vekmant hajtani.
Plusz kellene valami sebváltó vagy kuplung is rá, mert ha meg nemkéne a hidromotor, akkor nem is kéne,hogy visszahajtódjon...
Én így látom, nomeg ha arra gondolok,hogy az MF555ös vetőgépen is hidromotor hajtja a ventillátort és az se hidraulikáról van hajtatva,hanem egy kis egységet kell rátolni a kardánra, ez lenne a szivattyú, s ez adná a megfelelő olajmennyiséget a motornak, ami már hajtja a vetőgépnél amit kell.
jóéjt!
Grün szántassz még????
Válasz #9303. hozzászólásra
cimbora ez az első eset hogy műszaki dologban nem adok neked igazat Hidro hajtáshoz minek kardán?????
Na mindegy!
A sebességet vagyis a szállított olaj mennyiséget egy "potméteres" csappal be lehet lőni rányomom a kart ha nehéz helyzetben a traki és már megyek is tovább!!!
Válasz #9301. hozzászólásra
Nahát azzal nem lesz egyszerű!
Az a baj, hogy a megfelelő áttételezést nemfogod tudni eltalálni!
Ha pl kombájnét építed rá, eleve kevés lenne az 1000-es kardánfordúlat is, bár ezt meglehtne oldani áttételezéssel, de akkor néked pluszba kéne nyomni egy hidrokart is, az nem megoldás.
Olyat meg ami arányosan működne atraktor haladásával nem tudsz létrehozni szerintem
Válasz #9300. hozzászólásra
Majd feltörik neki, már holnap!
Válasz #9298. hozzászólásra
a kihordó szerelvényre! Hidro motorral kéne inkább hajtani! egy jó erőben lévőre lenne szükség!
Válasz #9296. hozzászólásra
most mutatja a tv, hogy Vásári André(csillagszületik magashanú énekese) itt vett nyaralóházat a Rakacai tónál!!!
rendes hosszú riport dokumentumfilm van róla
A bacsoook vidéke!
Válasz #9297. hozzászólásra
oks Szeni, de inkább ne felejtsd el
Válasz #9296. hozzászólásra
mihez kell koma?
ebből induljunk ki!
Válasz #9294. hozzászólásra
Nincs kéznél a könyv,de ha meglátod h.fenn vagyok holnap korábban,szólj rám,és megkeresem,és benyomom amit írtak benne
Válasz #9295. hozzászólásra
hidro motor kéne nekem egy erős4
Tudsz segíteni!M?
Válasz #9291. hozzászólásra
Még akármi is lehet
Válasz #9292. hozzászólásra
Igen, de az XM108-al is lehet alacsony nyomáson járni, bár a felfekvő felület lehet kisebb mint a BIB-eken.
Az 5455-ön már Agribib-ek vannak.
Nekem kötött talajokra és barázdában való szántásra mit javasolna a könyv???
megnéznéd esetleg?
Válasz #9291. hozzászólásra
Nézegetek ikerkerekeket, csak felniket+kapcsoló tagokat nem találok külön sehol.
Az lenne a jó, mert akkor ami lekerűl a gépről azokat tenném fel hátul az ikerre. És akkor gépen lenne új guma, ikerkeréken még használható, jó lenne ez így és még bambi is kapható
most kutatom a lehetőségeket. Ha a felnire jó a 710széles guma akkor azt fog kapni. Ha nem akko nézek valami ikeket.
Van böszörményben 1,2milláért használt, keskeny vékonyka.
Válasz #9290. hozzászólásra
)egy részletes katalógust,amiben mutatja h.melyik való laza ,k.kötött,kötött talajra,tarlón járó,barázdában járó,stb stb.Az új fejlesztések (BIB)az alacsony nyomás,nagy felület,kis slip szellemében készültek
Tavaj vettem XM-27 est az Axiálnál,és kaptam hozzá(nem előtte
Válasz #9290. hozzászólásra
Iker gumit arra a trakira!
Dupla gumizás, dupla lóvé!
VEtőgépes topic! Eladó a Monosem?????