Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak628 FtEUR403.55 FtUSD384.76 FtCHF428.82 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kicsodák?
Az , ha b.ogatják az embert nem azt jelenti h. el kell menni. Csak a gyenge hullik el.
Lehet találni más tématársakat is.
Meg válaszolni se muszáj a buzerációkra.
Nem vunk. 1 másnak mind keresztbe szimpatikusak.
ez után meg szétszedtem mint pitbull a nyugdíjast, és már össze sem raktam:-D
elvontattam hátra a többihez :-D
pedig ott volt a tartalék rába motor, interkúleres meg minden. csak idő nemvolt összepakolni vele. így egy jó kapcsolat által jött a SISU! persze nem a T150vázba hahahaha:-D
hanem 6497formában.
egyébként a RÁBAmotor még ottvan a műhelyünkben, nagyon tutin eladó:-D a T150-eket most adtam el egy gépszerelgető inasnak, volt kettő komplett gép csak motor nemvolt bennük,de egyébként táblából álltak ki,szóval egyben voltak,illetve egy szétbontott,de azis majdnem hiánytalan volt. ja meg sok rossz motor:-D az volt vagy 5. elvittek egyben mindent.
magas volt a vas ára,nagyon szerettem volna elvinni vastelepre őket,de addig addig vonogattam a dolgot amíg lement alap tarifára,így egyben 850-ért vitték a két kasztnit plussz a bontottat meg az 5 semmiresemjó motort. mondjuk két jó turbó meg három jó adagoló is volt köztük,dehát kinek kell már T150 alkatrész? akinek ilyen van annak már rábamotoros úgyis.
rábamotor eladó! 280lóerős változat! interkúleres. nemtudom mit kérhetek érte.
tipp?
nekünk meg elolvadt a T150-ben több is:-D
nem szorul az meg, de végülis lényegtelen a vége úgyis csúnya lesz:-D
hajtókarcsapágy a 150-esben úgy ment ki,hogy tök jól üzemelt,végre volt egy olyan gépünk ami másfél éve hibátlanul ment motor téren,aztán egyszercsak T150-hez méltó módon megforgatta a nyugvókat a blokkban hahahaha:-D
a porlasztásnak prímának kell lennie mert különben nem lesz olyan fínom a motorjárás, illetve a dugó szorúlás elmélet is helytálló.
nemtudom dieselnél létezik e kopogásos motorjárás!? benzinmotorokra jellemző ha az oktánszámnál történik változtatás illetve rossz gyújtásnál is. no az is kiveri a motort
Rossz porlasztás esetén a gázolaj lemossa az olajfilmet a hüvely faláról és megszorul a dugó, nem hittem el hogy ilyen létezik amég nem láttam saját szememmel.
A SISU fanok kedvéért elmondom hogy a 4650-es jd-nkben volt eddig a legbrutálissaban gajrament motor amit valaha láttam, 7-ből 7-nyugvó megégett és 4 hajtó is csapágyas lett (2 hajtókar kuka, blokk kuka, főtengely kuka).
Ja a kereskedőkkel tényleg vannak ilyen jellegű problémák.
Az első pozitiv tapasztalatokat Valtrával kapcsolatban attól a emberkétől kaptam akik most a nagy fergikkel szenvednek ( ez még azelött volt hogy a fórumra keveredtem volna).
sokan tettek a8750-re + 4 kereket és azt hitték hogy ki tudják vele váltani a steigert,de ez a kereskedő hibája (akkor a csongrád á rulta őket ,nem semmi cég volt)
Miért használnak utólag felszerelt fogyasztás mérőt,mikor van benne gyári,ésmég az irodai szoftvert is megkapták hozzá?
Amiatt egyébként nem lehetett.
Az elektronikát az szidja aki fél tőle,és nem ismeri.
Én jóban vagyok az elektronokkal,meg a bitekkel.
Vagy nem mer motorozni:-)))
Biztonságosabbnak nézik,mert azt hiszik hogy nehezebb felborulni vele.Aztán mikor először kimászik a krampusz a hárommázsás quad alól,akkor eladja:-))
24468 hozzászólás
Válasz #1265. hozzászólásra
Mennyit használták?
Válasz #1260. hozzászólásra
Mibe akarod?
kuplung lendkerék..... tehát csak bekell építeni úgyahogyan kőmíves kelemen tette ezt megfelelő helyeken:-D
Válasz #1264. hozzászólásra
szervó szivattyú meg minden rajtavan.
ja meg a gyújtás elektronika is hahahahaha:-D
Válasz #1260. hozzászólásra
szép feketészöldes színű hahahaha:-D
elég jó állapotú, mindene megvan, turbó adagoló sőt kipufogója, levegőszűrő hozzá meg minden.
Kamionban volt
Válasz #1261. hozzászólásra
Kötexel?
Válasz #1259. hozzászólásra
Senki, sztem. Nem ez a baja.
Nyomnom kéne, hogy igy fan mester meg úgy fanmester,.. De nekem nem tünik nagyobb zseninek, mint bárki más...
Válasz #1256. hozzászólásra
inkább feküdj le mert reggel korán ovodába kell menned mert ,a szinvonalad egy középsőssel megeggyező
Válasz #1258. hozzászólásra
Milyen állapotú és mennyire komplett, mennyi óra van benne, miben volt?
Válasz #1251. hozzászólásra
Kicsodák?
Az , ha b.ogatják az embert nem azt jelenti h. el kell menni. Csak a gyenge hullik el.
Lehet találni más tématársakat is.
Meg válaszolni se muszáj a buzerációkra.
Nem vunk. 1 másnak mind keresztbe szimpatikusak.
ez után meg szétszedtem mint pitbull a nyugdíjast, és már össze sem raktam:-D
elvontattam hátra a többihez :-D
pedig ott volt a tartalék rába motor, interkúleres meg minden. csak idő nemvolt összepakolni vele. így egy jó kapcsolat által jött a SISU! persze nem a T150vázba hahahaha:-D
hanem 6497formában.
egyébként a RÁBAmotor még ottvan a műhelyünkben, nagyon tutin eladó:-D a T150-eket most adtam el egy gépszerelgető inasnak, volt kettő komplett gép csak motor nemvolt bennük,de egyébként táblából álltak ki,szóval egyben voltak,illetve egy szétbontott,de azis majdnem hiánytalan volt. ja meg sok rossz motor:-D az volt vagy 5. elvittek egyben mindent.
magas volt a vas ára,nagyon szerettem volna elvinni vastelepre őket,de addig addig vonogattam a dolgot amíg lement alap tarifára,így egyben 850-ért vitték a két kasztnit plussz a bontottat meg az 5 semmiresemjó motort. mondjuk két jó turbó meg három jó adagoló is volt köztük,dehát kinek kell már T150 alkatrész? akinek ilyen van annak már rábamotoros úgyis.
rábamotor eladó! 280lóerős változat! interkúleres. nemtudom mit kérhetek érte.
tipp?
Válasz #1250. hozzászólásra
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Válasz #1255. hozzászólásra
Akkor maradsz olyan majom, mint Te: :)))
Válasz #1253. hozzászólásra
Én nem is akarok szrakoztató, lenni de olyan majom se mint te
Válasz #1250. hozzászólásra
nyugvókaT ! nem r :-D megforgatta a nyugvókat
nyugvócsapágyakra gondoltam ezzel
Válasz #1251. hozzászólásra
Na és, ha unod a dumám, akkor mi van????
Te se vagy mindig szórakoztató...
Válasz #1251. hozzászólásra
Na?
Ki? Miért?
Válasz #1247. hozzászólásra
én nem égek ,de már unom a hülye dumád ,sok értelmes ember itthagyta a forumot miattad, vedd már észre magad
Válasz #1245. hozzászólásra
Mi az a nyugvókar?
Válasz #1245. hozzászólásra
Ha kopott, akkor lehet,h bbirja, de inkább beáll, mert, ha meleg úgy meg dagad...
Válasz #1245. hozzászólásra
T150 -nel nem volt dolgom, legtöbbször Rába s Liaz motor volt a kezem alatt meg nyugati mocik 1-2 IFA.
Válasz #1242. hozzászólásra
Mér? miről van szó?
Várod, hogy ne csak Te égj,mi?
Válasz #1244. hozzászólásra
annak idején a SAME Laserben nekünk az utolsó kettő szét volt repedve.
gondolom ez után:-D
Válasz #1243. hozzászólásra
nekünk meg elolvadt a T150-ben több is:-D
nem szorul az meg, de végülis lényegtelen a vége úgyis csúnya lesz:-D
hajtókarcsapágy a 150-esben úgy ment ki,hogy tök jól üzemelt,végre volt egy olyan gépünk ami másfél éve hibátlanul ment motor téren,aztán egyszercsak T150-hez méltó módon megforgatta a nyugvókat a blokkban hahahaha:-D
És mikor törnek a dugók?
Válasz #1241. hozzászólásra
Ez sem igaz saját kezemben fogtam olyan Rába dugót aminek a fele hiányzott(ott volt a dekni aljában fémpor formályában) és a motor még üzemelt.
Válasz #1241 hozzászólást inkább maradj csöndbe ha nem tudod miröl van szó mert megint beégsz mint a reistág
Válasz #1239. hozzászólásra
Hát nagyon nem jellemző, sztem!
Ha szorul a dugó, akkor az rögtön beáll.
a porlasztásnak prímának kell lennie mert különben nem lesz olyan fínom a motorjárás, illetve a dugó szorúlás elmélet is helytálló.
nemtudom dieselnél létezik e kopogásos motorjárás!? benzinmotorokra jellemző ha az oktánszámnál történik változtatás illetve rossz gyújtásnál is. no az is kiveri a motort
Válasz #1237. hozzászólásra
Ahogy szorul a dugó az gyepálja a hajtókar csapágyat is.
Válasz #1236. hozzászólásra
Amúgy nehezen hihető is, mert fent van a dugó, amikor spriccel a fúvóka.
Válasz #1236. hozzászólásra
De a messze van a hajtókarcsapágytól:)
Válasz #1234. hozzászólásra
Rossz porlasztás esetén a gázolaj lemossa az olajfilmet a hüvely faláról és megszorul a dugó, nem hittem el hogy ilyen létezik amég nem láttam saját szememmel.
A SISU fanok kedvéért elmondom hogy a 4650-es jd-nkben volt eddig a legbrutálissaban gajrament motor amit valaha láttam, 7-ből 7-nyugvó megégett és 4 hajtó is csapágyas lett (2 hajtókar kuka, blokk kuka, főtengely kuka).
Válasz #1225. hozzászólásra
A befecskendezés, hogy vágja szét a csapágyat? Inkább a hajtókart, nem?
Válasz #1231. hozzászólásra
Ja a kereskedőkkel tényleg vannak ilyen jellegű problémák.
Az első pozitiv tapasztalatokat Valtrával kapcsolatban attól a emberkétől kaptam akik most a nagy fergikkel szenvednek ( ez még azelött volt hogy a fórumra keveredtem volna).
Válasz #1229. hozzászólásra
Nem tudom az okát, az utólagos fogyi mérőnk majd kiderítem.
Jó a hallásod, én élőbe sem mindig hibázok rá.
Válasz #1212. hozzászólásra
sokan tettek a8750-re + 4 kereket és azt hitték hogy ki tudják vele váltani a steigert,de ez a kereskedő hibája (akkor a csongrád á rulta őket ,nem semmi cég volt)
Válasz #1228. hozzászólásra
Kell hozzá egy kis rutin:-)))
Válasz #1227. hozzászólásra
Miért használnak utólag felszerelt fogyasztás mérőt,mikor van benne gyári,ésmég az irodai szoftvert is megkapták hozzá?
Amiatt egyébként nem lehetett.
Az elektronikát az szidja aki fél tőle,és nem ismeri.
Én jóban vagyok az elektronokkal,meg a bitekkel.
Válasz #1225. hozzászólásra
Miből sejted hogy a hatodik?
Vagy ennyire jó a hallásod?
Válasz #1225. hozzászólásra
A szervizesek az elekrtónikát szidják+ van rajta fogyasztásmérő és azt okoljk(utólag felrakott), de szerintem az csak nem okozhatja nem?
Válasz #1223. hozzászólásra
Vagy nem mer motorozni:-)))
Biztonságosabbnak nézik,mert azt hiszik hogy nehezebb felborulni vele.Aztán mikor először kimászik a krampusz a hárommázsás quad alól,akkor eladja:-))
Válasz #1224. hozzászólásra
Hát ahogy hallgatom,elment a hatodik henger hajtókar csapágya.
Sokmindentő llehet,kenőanyag,kenőanyag hiány,de lehet injektor baj is.
Válasz #1222. hozzászólásra
Szerinted ez mitől van?
Válasz #1220. hozzászólásra
Én azt tartom, hogy a Quad annak való aki nem tud motorozni. Bár pl. én se motorozok.
Válasz #1221. hozzászólásra
Jó a ritmus:-)
Na most hegyezzétek a füleiteket.
http://www.youtube.com/watch?v=quoJSygLESc
Válasz #1219. hozzászólásra
Ja:-)))
Meg kvadoztunk a hóban:-)))
Bár mondtam hogy nekem túl sok a kerék alatta:-))
Jó buli volt:-)
Válasz #1218. hozzászólásra
És elvittek motoros szán túrára? Nagy élvezet 120-130-al tépni egy befagyott tavon.