Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407.83 Ft USD 393.55 Ft CHF 432.15 Ft GBP 488.04 Ft

Fórum

Massey Ferguson traktorok

Létrehozta: Hemden , 2008-09-18 11:50:13

Kedvencekhez Segítség

24427 hozzászólás
#19577 sanyeee
2015-01-06 14:46:47

Üdv. Találkozott más valaki olyannal, hogy hidegben kb -7 fok körül nem fog az egyik fék, illetve nagyon keveset,, beesik a pedál majdnem teljesen, amikor melegebb van, vagy melegedik a rendszer egyforma magasságban fog a másikkal. Mi lehet az oka ennek? (MF 3085)

#19576 jamo
2015-01-04 16:55:43

Válasz #19576. hozzászólásra

Én ott tartok a 3655el hogy legurult nálam 5000órát. Kellett rákölteni de mindent összeszámolva se járok még egy új mtz áránál. Ami ebbe 5000óra az egy MTZnek 10000óra lenne.Egy MTZ hol lenne 10000órával?! Ez pedig jobb állapotú mint mikor idekerült hozzám.smile wink

#19575 szanberg
2015-01-04 15:16:22

Válasz #19572. hozzászólásra

5000 óra alatt most kellett az injektorokat cserélni. Amúgy egykét apró órás javítás karbantartás volt maximum, pedig évi 1000órát megy a kistraktor.

Az injektorok meg sjnos ilyenek, remélem megint kibír a 4gyári új 5000-et, akkor nem fogok panaszkodni, csak ha kétév múlva megint cserélni kell őket.

Kicsit olyan érzésem van, hogy a nyugathoz igazították ezeket a perkins motorokat. 5évesen eladod és akkor még épen nemkell hozzányúlnismile cursing

A Sisu ezért is jobb. Az szívósabb mindenféle téren

Nincs profilkép
#19574 lakatos gabesz
2015-01-04 13:52:30

Válasz #19573. hozzászólásra
És neked mióta van meg és hány üzemórás?és az alkatrészek drágák hozzá?

#19573 Mézga
2015-01-04 13:06:08

Válasz #19572. hozzászólásra

pár év és lesz olyan a szaszánál smile lol

#19572 MFM
2015-01-04 13:00:11

Válasz #19566. hozzászólásra

nekem 3095 van, jó gép meg vagyunk vele elégedve, kisebb elektromos gondok, meg az elsőkerékhajtást továbbító tengelyen lévő csőhüvelyeket nyalta el. Jó erős a motorja, kényelmes, hatékony.

#19571 jamo
2015-01-04 10:56:59

Válasz #19571. hozzászólásra

Hiszi a piszi. Azokat is kell szögelni. Csak ahhoz még nem is értek. Fizethetném az óradíjakat is.smile tongueDe ha aprópénzért tudsz lepukkant 54xxest akkor azért szóljál.smile thumbup

#19570 Fergis
2015-01-04 10:27:51

Válasz #19570. hozzászólásra

Hi!
Te is azt keresed amit én! ( a lehetetlentsmile thumbup)
Vegyél egy fiatalt, és elfelejtheted az Ultra Derm-et
MF5475???

#19569 jamo
2015-01-04 09:52:54

Válasz #19569. hozzászólásra

Üdv!

Valami lestrapált 31xx vagy 30xx nincs képben aprópénzért? smile whistling

#19568 Fergis
2015-01-04 09:47:18

Válasz #19565. hozzászólásra

Ha az ekéd ágyeke, akkor minden további nélkül!
Csak ne akard a 130 Le-s traktorok munkagépeit húzni a kötött talajon, mert előbb-utóbb valami engedni fog...smile wink

Nincs profilkép
#19567 lakatos gabesz
2015-01-04 09:40:34

Válasz #19567. hozzászólásra

Értem.és alkatrészt lehet hozzá kapni? És drága hozzá?

#19566 sanyeee
2015-01-03 21:52:59

Válasz #19566. hozzászólásra

nekem van egy 3085 3 éve van meg, én nagyon meg vagyok elégedve vele ami nagyobb gondja volt az egy első féltengely törés most ősszel, de azon kivül váltóval vagy motorral egyáltalán semmi gond, nekem bevált.

Nincs profilkép
#19565 lakatos gabesz
2015-01-03 21:43:53

Érdeklődnék hogy a Massey Ferguson 3060 3070 3090 típusokat ismeritek e 1989 évjáratól 1997-ig ilyen típust nézegettem de nem ismerem és kíváncsi lennék M8 a véleményetek erről a géprőlérdemes e venni ilyen típusú traktort?

#19564 Cajg
2015-01-03 21:25:14

Válasz #19560. hozzászólásra
Talajmunkára kellene (4 fejes eke, grúber) és pótkocsit (18t) húzni. Köszi a segítséget.

#19563 csoppika
2015-01-03 16:56:15

Válasz #19562. hozzászólásra
Az alkatrészek egy részét német és egyéb netes katalógusokból meg lehet rendelni... Legrosszabb esetben osztrák címre...

#19562 csoppika
2015-01-03 16:54:21

Válasz #19562. hozzászólásra
Nem , én a javítási utasításra gondolok... A tulajdonos osztrákba dolgozik, úgyhogy alkatrész beszerzésben gondolom a kinti kollégák segítenek neki...
A traktornál olyan tünetek voltak, hogy: Alapjáraton sokat hasogattak vele forgókúpos hasítóval. Néha ráhúzták a kézigázt, gondolom, ez azért az olajfelhordás megelőzéséhez kevés. Aztán egyszer csak nyomta a kék füstöt. Azóta pihen. A gazda szerint hengerfejes lehet. Szerintem vagy hengerfejes, vagy olajlehúzó gyűrűvel lehet gond. Szóval, ha valaki szétszedi, nem árt, ha egy-két helyen tudja a lehúzási nyomatékokat és egyéb gyári adatokat stb...
Igazából el kéne indítani, hogy kartergáz van-e stb...

#19561 Fergis
2015-01-03 15:36:28

Válasz #19561. hozzászólásra

Ugye alkatrész katalógusra gondolsz???
Mit szeretnél keresni?

#19560 csoppika
2015-01-03 15:24:25

Sziasztok!
Van valakinek MF-165-ös öreg trakihoz javítási utasítása?

#19559 Fergis
2015-01-03 14:26:57

Válasz #19559. hozzászólásra
Természetesen!
Bár ha M.O-i érdemes visszaellenőrizni!
Ha kinti, akkor is legalább a Dynashiftet, bár kókányolást ott nem ismerik. Volt rá példa, hogy hibásan behozták kintről,(mert a tulajnak nem érte meg megcsináltatni) itthon megcsináltatták, és lett egy jó traktoruk olcsón!
Még az elektronika a gyenge pontja, mint minden öreg traktornak, de ügyes villanyász mindent megold!

#19558 jozef19
2015-01-03 13:38:39

Válasz #19558. hozzászólásra

A 8140 9000 óra,érdemes vele foglalkozni...

#19557 Fergis
2015-01-03 13:06:51

Válasz #19557. hozzászólásra
Hogyan is fogalmazzak, hogy ne sértsek meg senki???
Erős motor,gyenge váltó, oldalhajtások stb.
Végeredményben, ha nem akarsz világot megváltani vele, akkor örökös lehet.
Lényeg, a motor erősebb, mint a többi elem!:)

#19556 Cajg
2015-01-03 03:52:31

Sziasztok! Tudna nekem valaki véleményt, tapasztalatot mondani MF 4270-ről?

#19555 KooL
2014-12-30 19:50:05

Válasz #19555. hozzászólásra

Most vettem a gépet egy hónapja.
2007-es évjáratú 4300 üő-val.
A váltóval nem volt még gond,kuplung tárcsát és kuplung szerkezetet cseréltek benne a Két-katások 4000 üó-nál.
Nem sokat dolgoztam vele mivel szezon végén vettem.Pár hektár szántás után nem én leszek aki megerősít vagy eltántorít a vásárlástól.
Viszont nekem is furcsa ,hogy sok a "rés"a fokozatok között.Nyúl fokozatban 1-2 ben nagyon gyors(szántáshoz) viszont Béka 1-2 ben meg csiga lassú.Úgyhogy 3D.4C.-ben szántottam
Béka fokozatban.A kettő power nekem szerintem elég lesz mert elég homogén és egyenes területeim vannak.

#19554 sanyeee
2014-12-30 19:20:26

Válasz #19554. hozzászólásra

Mennyire elég az a két power fokozat, gyakran van-e olyan, hogy egy adott munkafolyamaton belül mechanikus váltóval is kell váltani, mennyi óra van a gépbe illetve volt-e valami gond esetleg a váltóval?

#19553 KooL
2014-12-30 18:38:45

Válasz #19550. hozzászólásra

Üdv.az én 5465-ömben is csak két Power van.
A sebváltón van két gomb,az első váltja a 2 powert C-D a hátsó pedig a nyul-békát de csak álló helyzetben üres váltónál.
Olyan nincs ,hogy terhelésnél lehet A-B-t váltani.És gyújtáson sem világit az A-B fokozat lámpája.Ezekben 16előre és 16 fokozat hátra.
Gondolom amit te néztél az is ilyen.

#19552 sanyeee
2014-12-30 17:31:47

Válasz #19552. hozzászólásra

még mindig nem vagyok megbékélve vele, hogy enneka váltónak tényleg igy kell lennie. A korai 3000 szériákban volt ugyebár a speedshift, utána meg jött a dynashift, amiről kb mindenkinek az a véleménye, hogy jobb, utána a 6100 szériában már mind dynashift van ha nem tévedek, erre meg 2001 ben vissza a speedshifthez????? Az irányváltó karral lehet kuplung nélkül váltani, azt h hogy müködik az nem tudom. legfek nincs, se rendszam.

#19551 MFM
2014-12-30 17:14:36

Válasz #19546. hozzászólásra

Nem értem én se miért spórolnak a powerrel, ismerős a helyzet, megint csak a jd-t tudom felhozni, elmentem megnézni, mert olyan volt végre, amilyet kerestem, akkor döbbentem rá hogy kispórolták belőle a nyomatékváltót, helyette beleépítettek +1 mechsniku s sebváltót. smile w00t Ez a tipikus hajkitépős eset...smile whistling Az irányváltó milyen, ha meghúzod a kormány fele kiemeli s kuplungot? légfék, rendszám?

#19550 MFM
2014-12-30 17:06:44

Válasz #19549. hozzászólásra

A 6110-es tényleg egy lebutított traktor, elismerem, de nekem ez lett a mindennapos traktor az állatoknál, arra meg tökéletes, nem baj, ha nem csúcstechnika, de legalább menjen. Egy 98-as Valtrát váltott, annál még ez is kénylmesebb. De ezt a megállapítást nem csak erre tettem. 2002-es 6910 prémium gép kb. a dynás váltós 3000-es meg 3600-as fergik lekörözik. Pedig ez Prémium! Ennyit erről. Ez csak az én véleményem.smile oops

#19549 sanyeee
2014-12-30 15:52:54

Válasz #19547. hozzászólásra

Indítás előtt világítanak mind, és csak két fokozatot váltott, ha egy visszajelzo se világítanak akkoris meg tudtam volna számolni, hogy csak kettőt vált. Igen power controlos kell legyen, azt írja az oldalán is. Esetleg olyan lehet h AB be csak akkor lehet váltani ha le van terhelve a gép??? 8200 órat mutatott.

#19548 MTZ1025.3
2014-12-30 15:12:33

Válasz #19544. hozzászólásra

ne egy fapados jdt hasonlits az mf-hez.

#19546 VMisi
2014-12-30 14:27:39

Válasz #19546. hozzászólásra

Nem lehet, hogy az A és B-nek nem világított a visszajelzője?
Viszonylag sűrűn kimennek a műszerfalban az izzók. Indítás előtt egy kis ideig világítani kell az összesnek, talán az alsó sorban középtájt nincs egynek funkciója.
Szerintem ebben is powercontroll váltó van, és abban 32-32 sebesség van, ebből 4 terhelés alatti.

#19545 sanyeee
2014-12-30 14:04:05

Válasz #19544. hozzászólásra

5,3 milláért el lehetne hozni, nekem is nagyon furcsa volt h csak két terhelés alatt kapcsolható fokozat van, na meg a terhelés alatt kapcsolható volt az irányváltó is. Hátsó gumik gyengék voltak rajta, kb 45%-osak, illetve az ülés nem müködött valamiért, egyébként rendben lett volna, csak nagyon zavar az, hogy csak 2 fokozat van terhelés alatt.

Nincs profilkép
#19544 Dinnyés Laci
2014-12-30 12:45:06

Válasz #19541. hozzászólásra

gyenge a váltója itt volt a szomszédba többször is javították gyengébb motorral biztos jobban birja 8260-8270

#19543 MFM
2014-12-30 11:04:32

Válasz #19543 hozzászólásr

Én is 2001-es trakit vettem, de ez JD, messze nem ér fel egy Mf-el. Mennyit kérnek érte ha nem titok? Nem is hallottam még ilyenről, hogy2 power, pláne akk. mért nem A-B??? Ami az ismerősömnek van qrva jó gép, ami gondjáról tudok az az, hogy meleg olajjal nem tudta a nyúl- békát váltani, de aztán mrgcsinálták valami a gombával volt, ill. az elektrohidraulikus 3pont vezérlés bolondult meg, hogy majdnem rádobta a manusra a gépet, mikor alatta kotorászott.

#19542 sanyeee
2014-12-30 09:59:55

Válasz #19542. hozzászólásra

én tegnap amit megnéztem 6270 es volt, és ugyanugy volt ahogy te leirtad, kivéve, hogy az irányváltón csak ket fokozatot lehetett véltani, azt meg C nek és D nek jelezte ki. 2001 es kiadás volt, Mfpisti azt mondta h van ilyen váltós is, és attól tartok kicsit, hogy ha ugyn olyan mint a régebbi szériákban, akkor gyengébb mint a dynashiftesek. Ha valaki megnyugtatna, hogy van ilyene es birja a strapát hivnám is a tulajt hogy érdekel a gép.

#19541 MFM
2014-12-30 09:06:55

Válasz #19540. hozzászólásra

Én nem értek ezekhez, de a szomszédban a 6290-ben van egy 4 fok. mechanikus szinkronizált sebváltó, egy nyúl/teknősbéka kapcsoló,meg mint az újakban a kormány alatti irányváltón kapcsolod az A-D t.

#19539 sanyeee
2014-12-30 07:45:17

Közben vissza olvasgattam itt a váltókról, egy kérdésem maradt volna, mégpedig: vajon a 6270 ben is ugyanaz a speedshift felépitése, ami a régebbiekben volt pl a 3000 szériában?
Bárki aki valami hasznos infóval tudna szolgálni irjon nyugodtan!

#19538 sanyeee
2014-12-29 16:06:06

Mfpisti, mégegyszer köszönöm a mai telefonos segitséget, én voltam a romániai telefonáló. Ha nem tul nagy kérés még egy kis infót szeretnék kérni a speed shift váltó müködéséről, illetve még lenne egy olyan, hogy kéziféket mennyire nehéz javitani a 6270 ben? Köszönet mégegyszer.

#19537 GREVEN
2014-12-27 20:00:25

Válasz #19537. hozzászólásra

Szinte mindenre be lehet állítani. Bitang hasznos kis funkcio meg marhára kézre esik.

Ha jol emlékszek még sebességet is vált, de erre nem esküszök.

De tényleg annyiból áll az egész, hogy nyom az ember neki egy felvételt és egy fordulót mozdulatról mozdulatra megjegyez és utánna csak 1 gombot kell nyomkodni.

#19536 Sötét Paraszt
2014-12-27 19:26:20

Válasz #19535. hozzászólásra

Olyat akkor nem csinál , hogy emeled a nyomjelzőt aztán emenéd a vetőgépet, de nem emeli hehe.

#19535 Sötét Paraszt
2014-12-27 19:22:00

Válasz #19534. hozzászólásra

Akkó azt írjad mit fogol hozzá venni, meg milyen kanócot lehetne rádugni meg a pontos nevit.?
Olyat nem tudna, hogy a traktor hidraulikájának adna valami jelet, mitomén vetőgípet, munkagépet kiemené magátó vagy valami?

#19534 szanberg
2014-12-27 19:08:20

Meg ugye a beállított átfolyást alapjárattól parkettáig állandóan tartja. Na jó 1000-es fordulattól hehe

Azért jó mert a 12soros White-on a ventillátor hidróját mi direktbe az egyik körről pörgetjük meg, nincsen kardános szivattyú meg ilyen vackok semmi....

Aztán ezt bekapcsolod ugye és folyamatosan forog, mellette a 6 talajkeréknek a 6 munkahengere által emelnie kell forgóban a gépet meg közen nyomjelzőt váltani, és tök jó mert így is állandó a légnyomás a vetőkocsikon

#19533 szanberg
2014-12-27 19:01:58

Válasz #19533. hozzászólásra

Középen marad a joystick, nem akad meg végállásban persze. Viszont ha ilyenkor hátranézel a hidró tömbre a gép farán ott egy kis kakas játszik hehe, és úszóban meg kiakad végállásba. Ez egyébként annyit tesz, hogy az elektromos kört kintről tudod mechanikusan vezérelni működtetni, de bentről a pöccintéssel ezt a kis kart a gép lökdösi elektromágneses téma...

Persze mindent lehet vele miért ne lehetne??!?!?!?!

meg mint írtam mindenféle programozást lehet velük elköveti mennyi ideig mennyi %-on nyomják az olajat ésatöbbi.... + és - irányokba külön külön.

Topcon meg tud vezérelni ilyen dógokat de nekünk nincs mit vezérelnünk, csak sorvezetésre haszáltuk. egyenlőre.

Vagy egy függesztett 800literes 15méteres meg egy 600literes 12méteres permetezőnk mi ezekkel vegyszerezünk orrba szájba, a bogballe régi 10éves szóval....nincs itt mit vezérelni hehe

#19532 Sötét Paraszt
2014-12-27 18:47:00

Válasz #19531. hozzászólásra

Túlnyomáskor a kis bütyök úgy marad, vagy visszaáll középre?
Akkó olyat is tud, hogy megpöcinted aztán összecsuk kinyit valami gépet?
Heva hengert gombnyomásra ki lehet vele nyitni?

Nem te vetté valami topcon-t mester? Írgyá róla valamit, lehetne azzal permetelőt , műganajszórót vagy vetőgípet vezíreni?

#19531 szanberg
2014-12-27 11:21:59

Válasz #19528. hozzászólásra

A narancssárgák mint írták is elsőhajtás meg diffizár kapcsolók!

A másik két kar mögötti kapcsoló helyen kéne lenni ennek de ez a kabin nincs felszerelve ilyennel, pedig amit én láttam eddig nagyobb 6400-ast mindegyik tudta ezt.

Egyszerű, lnyegében az a kézigáz a mechanikus régiféle mellett-

Tud tárolni A és B fordulatot melyeket 10-enként tudsz feljebb és lejjebb állítani.

Tegyükfel húzom az ekét 1900-as fordulaton A programban a forgónál meg belököm a B gombot és beáll az oda beállított mondjuk 1300-as fordulatra.

de lehet olyat is programozni vele, hogy a hárompont felemelésekor vált B fordulatra rögtön vagy másodpercenkénti eltolással, ez is állítható, leeresztéskor pedig feladja a magasabb fordulatú programot, de ha a GTA-n állítom a tábavégi fordulót akkor meg mindent lehet vele variálni.

mittudomén szántok sárban, bevan állítva a forduló programom, vontatott eke ésatöbbi.

Ráfordulok a barázdára megnyomok egy gombot és lefuttatja az általam beállított vagy felvett programot, mert fel is vehető egy forduló mit csinálsz az alatt.
Tehát ráfordulok B fordulaton mondjuk 1400-on megnyomom a fekete gombot a karfán, és automatikusan zárja a diffizárat, ekét leengedi gázt feladja A üzemi fordulatra. De leeht ezt összevissza is állítani, nekem ígyvan nagyjából beállítva.

Ja igen itt is lehet idő tányezőt hozzáadni tehát, hogy mennyi teljen el a lépések között másodperc, vagy hány métert menjen a gép közöttük

#19530 szanberg
2014-12-27 11:16:16

Válasz #19523. hozzászólásra

Úgy,hogy a joystick-nak van egy végállás kattanója ha azon túlnyomod akkor úszóban lesz a kör.

De van még két fekete kapcsoló is ezen, ezek valami funkció váltó kapcsolók amiket soha sem használtunk.
Dual control meg isobus meg ilyen rendszerekhez, mert bennevan minden ilyen modern vakaró hehe.

Amúgy lehet programozni, hogy ha megpöccinted az adott elektromos kiadószelep körének a joytickját akkor hány másodpercig milyen átfolyással nyomasson meg ilyesmi, folyamatos nyomatást mindent lehet vele állítani.

#19529 Sötét Paraszt
2014-12-26 20:25:08

Válasz #19523. hozzászólásra
Mester eztet kióvasod, aztán elmehetsz a hegyekbe gípkezelőnek hehe.

http://www.agroalfa.hu/userfiles/file/MF%20kezel%C3%A9sik/MF%206497-99%20HU.pdf


ezt

#19528 KooL
2014-12-26 18:25:40

Válasz #19528. hozzászólásra

Az egyik az elsőkerék-hajtás a másik a difizár .

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Eljárási költséggel egészülnek ki a fajtakísérleti vizsgálatok
Eljárási költséggel egészülnek ki a fajtakísérleti vizsgálatok
A kiegészítő díj a vizsgálatok járulékos elemeinek fedezésére szolgál.
Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal
Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal
Az alapvető élelmiszerek árának csökkentése a cél.
Sorközművelő  sorköz művelő
Sorközművelő sorköz művelő

105.000 Ft

Szántáselmunkáló, szántás elmunkáló, gyepszelöztető
Szántáselmunkáló, szántás elmunkáló,...

215.000 Ft

SPC 4 vetőgép
SPC 4 vetőgép

260.000 Ft

AMAC LK 4, 4 SOROS BAKHÁTZÚZÓ,  BAKHÁTSZÁRZÚZÓ,  BURGONYA SZÁRZÚZÓ
AMAC LK 4, 4 SOROS BAKHÁTZÚZÓ,...

1.350.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]