Hirdetés
Fórum
- Alkatrész új
- Vizszintes tengelyű szárzúzó új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Nitrosolos fejtrágyázás gabonában,repcében új
- Poénok új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Fontos tudnivalók a növényvédelmi kezelésről szóló nyilatkozatról")
1489 hozzászólás
hello endypapa:)
szinte eggyik link sem jönbe a tiedröl jön be kettö amit tavaly raktál fell.
ujjat kérek de jó hosszu legyen
elöre is köszi
Válasz #785. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=mX_743MEFoE
http://www.youtube.com/watch?v=LBbh3FVVru0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ixnWlfNjT8s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=uAxUQf6CRpo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xPmSvlOjf0E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xPmSvlOjf0E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ymCDXhuuZpI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=kotQyPWquwE&feature=related
Válasz #785. hozzászólásra
Válasz #785. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=rHd1U1keAPQ
Válasz #785. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=rHd1U1keAPQ
Valaki tehetne fel vagány szk videot:):)
köszi
Válasz #779. hozzászólásra
UGY gondolom az olajteknő alatt sokat nem tudsz orvosolni, esetleg annyi lehet,a centrifugál szürő oldalába csatlakozik az olajszivattyú nyomócsője viszont a másik oldalon lévő furatot nem szabad levakolni.
Válasz #782. hozzászólásra
vedd le az öninditó alatt a szelep házát is ,nézd meg a tömitésen a furatokat meg vannak e. nem e került a furathoz valami pl rongydugó. Az orvosok is felejtenek ezt-azt a páciensben néha.
Válasz #778. hozzászólásra
ott engedi el a nyomást
Ugye az alsó csövön nyomkodja el a tömítést ami megy az olaj hűtőhöz és azt néztem h el van e dugulva, meg az olaj hűtőt és a visszajövő csövet de nincs eldugulva egyik sem.Próbáltam állítani a szelepet az ön indító alatt kivettem megpucoltam meg,vissza lazítottam amennyire csak lehet de semmi változás nem volt ,szerintem a centrifugál szűrőházban lesz valami gond vagy dugulás vagy valami.A turbó kap olajat a szelepekhez is megy úgy hogy nem tudom majd megnézem a szűrőházat
Válasz #779. hozzászólásra
Biztos nem kell!
Eddig mit néztél meg rajta?
Be sz..rok ha megint le kell venni a motort.
Pedig lehet hogy az lessz a vége
az olaj teknőben van leragadva a szelep? szerinted ?
vagy ott engedi el a nyomást?
Válasz #770. hozzászólásra
SZErintem valamelyik szelep le van ragadva , és nagyobb fordulaton a biztonsági szelep engedi el a nyomást az oil szivattyunál az olajteknőben
Válasz #773. hozzászólásra
Pedig gyárilag úgy van, amiken úgy van.
Válasz #774. hozzászólásra
Nem hát!
Értem majd megnézem de szerintem valami gáz van mert az olaj hűtő csövén kinyomkodja a tömítést a centrifugál szűrőház legalján és nem hiszem h szabadna ott akkora nyomásnak lennie h ne bírja a tömítés. át kell néznem az egészet.
Válasz #771. hozzászólásra
Nem hiszem hogy tökéletesen müködő dolog lehet a kormánnyal bármit is összepároztatni
Válasz #770. hozzászólásra
Van egy szelep a centrifugál szűrőházban is, nekem volt már vele gondom ingadozot az olajnyomásom, rugó törés és a fészek felverődése vagy kilazulása miatt,ha jól emlékszem
Válasz #770. hozzászólásra
Van amelyiken 1ről megy.
Nem tudok dűlőre jutni az olajnyomással
Alapjáraton 6 bar 1500 on meg 3-4 nem tudom mivan vele de mind 1 majd lesz valahogy. A járó varijátor meg a kormány nem 1 szivattyúról megy ugye?majd megnézem de most éppen nem tudom:D
Válasz #768. hozzászólásra
Elképzelhető.
Válasz #767. hozzászólásra
Faja, ez ott készül, ahol a nyvák.
Válasz #766. hozzászólásra
EZAZEZ!
Válasz #765. hozzászólásra
http://www.google.hu/search?q=versatile+acros560&rls=com.microsoft:hu:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=&redir_esc=&ei=MW4bTJ-gPM-WOMP8oYsK
Válasz #764. hozzászólásra
Klasz, be ad mindent aminek még a mezőgazdasághoz sincs köze
Válasz #763. hozzászólásra
Csak azt írtam be VARSATILE ACROS 560, és előbb más gépek ,s utánna az alján találtam!
Válasz #762. hozzászólásra
Muti már 1 linket, mert nem ad rá semmit a kereső!
Válasz #761. hozzászólásra
Komolyra fordítva, jól néz ki állitólag orosz, amerikai,kanadai kooperáció?!Nekem az avataromban is olyan motor volt, primán müködött, csak kicsit hangos volt, Euro 1 szintet ütötte meg.
Itt az interneten a legolcsóbb!!
Válasz #760. hozzászólásra
Nem, de jó hogy szóltál!
Hol lehet kapni?
Franki! Láttad már az új Cummins motorost VERSATILE ACROS 560, most bevezető áron?
Köszi szépen , majd megnézem.
Nem tudóm pontosan nem emlékszem rá de elég sűrű.
Válasz #756. hozzászólásra
Az önindító alatt,elvileg, de nem tudtam 5 bar alá vinni én se a max-ot, amúgy melege le fog esni, az tuti :)
Milyen viszkozitású olaj van benne?
Válasz #756. hozzászólásra
Ne halgass kontárokra,
Hol lehet vissza venni?
a turbó alatt?
Válasz #754. hozzászólásra
Melegen lehet h jó lesz, sőt...
De tudsz rajta állítani, nem ártana visszavenni.
igen hidegen
igazad van közben rájöttem én is
Válasz #752. hozzászólásra
Nincs olyan, h kicsi az óra a motornak.
Csak hidegen mérted?
Elektromos indítású motor, legalább is már az volt amikor vettük.
Csak nekem kicsit sok az olaj nyomása, padon el lett indítva MTZ mechanikus olajnyomás mérőt raktunk fel rá és 5 6 báros nyomás értékeket mutatott , lehet hogy csak az óra kicsi a motornak,vagy nem kap valami olajat.
Megnéztem a turbónál volt olaj a szelepeknél is ,hát majd kiderül.
Válasz #749. hozzászólásra
HA kismotoros inditásu volt anno nem elég a szürőházat áttenni az adagoló oldalára, a kenőolaj szivattyu nyomócsövét is át kell rakni a másik oldalra . Ugye tudod? én már vettem le ezért a motort a helyéről
Válasz #749. hozzászólásra
tengely kések csapágyazás, a többi csak lemezmunka
Jolvan azért kösz majd nézek valamit én is.
Nekem sem lett volna több csak ezt két motorból raktam össze, eredetileg 1 út gyalu motorja volt és össze kellett hozni a cséplő kuplungot meg voltak ilyen apróbb dolgok porlasztó csúcsokat cseréltem meg hasonlók de kész hála istennek.
Válasz #746. hozzászólásra
Motorcsere? az nállam max 1 nap
Válasz #746. hozzászólásra
Azt nem tom a méhbe szedtem össze Egri cég gyártotta anno rengeteg uj cucc volt kidobálva biztos nem ment át a meón, én meg összeszedtem pár ezer ft -ért .Akkoriban kétszázon alul nem nagyon kináltak.Igaz szélesebb volt de megvágtam .
Milyen szecskázó volt ez eredetileg?
Mindenképpen csinálok 1et én is a gépre csak még nem tudom mihez sikerül hozzájutni mit tudok át alakítani, meg most vagyok túl 1 motorcserén ez egy darabig elég
Válasz #744. hozzászólásra
Válasz #743. hozzászólásra
Neked hogy van meghajtva?
Nekem ugyan akkora szíjtárcsa van feltéve mint a többi cséplőhajtó, utána van a tank alsó sarka alatt kb, 1 dupla szíjtárcsa és az hajtja a szecskázót.
Válasz #741. hozzászólásra
Én is onnan kopintottam de,ugy gondoltam gyorsitok egy kicsit rajta, szereztem rá kissebb ékszijtárcsát aratásra lecserélem.
Válasz #735. hozzászólásra
Nyugodtan csináld meg nem fizetsz rá, nem mondom hogy az 5-6 tonnás buzaszalma nem terheli meg, de jó motor tiszta hütővel viszi. Franky kolléga ecsetelte az imént hogy hogyan kell a nagy szalmával kibaxni.
Válasz #740. hozzászólásra
Talán picit gyorsít az 1:1hez képest. Azt mondták ennyit forog az E 516oson is .