Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- MTZ traktor átlagfogyasztás új
- Kukorica terményárak új
- New Holland traktorok új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Ügyfélkapu-problémák új
- Vadkártérítés új
- Talajvizsgálat és tápanyag-gazdálkodási terv új
- Műtrágya árak új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Milyen támogatásokra számíthat a juhágazat?
Jövőre emelkedik az anyajuhtartás támogatására fordítható összeg.
Sajtóközlemény
1253 hozzászólás
jumz eo árokásó gépemet eladnám. indul megy müködik. kaposváron. ár 600000ft.
jumz eo árokásó gépemet eladnám. indul megy müködik. kaposváron. ár 600000ft.
Válasz Gergi03 #1100. hozzászólásáravagy esetleg cikkszámot hozzá...
sziasztok,
nem tudja véletlenül valaki hogy a kardánkeresztnek mekkora a mérete? vagy esetleg vmelyik MTZ méret jó-e hozzá?
köszi
Sziasztok! EO 2621: Hidegen jól működik, viszont ahogy melegszik a nagykörön lévő tömb elgyengül (kisgém mozgatás és jobboldali talpaló). Odáig fajul a dolog, hogy már ki sem bírja nyújtani az üres kanalat melegen és a szivattyút sem fojtja. Arra gondoltam, nem-e kúpos szelep hiba (gondolom hasonlóképpen működik a tömb, mint az MTZ-n, de még nem szedtem szét). Ez viszont nem magyarázza azt, hogy miért segít rajta az, ha a másik tömbön mozgatok egy kart. Tolattyú kopásra azért nem gondolnék, mert a talpalót jóval ritkábban használja az ember, annak csak kellene mennie. Van ötlet, mi lehet a hiba?
A Traktor-Ker Kft nél kaptam hozzá alkatrészt mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget, megmentettétek a napom :) a többi ajánlást is lejegyeztem hogy a jövőben is tudjak még a Jumzomhoz alkatrészt rendelni.
Van egy adagolóm,eladnám ha érdekel valakit
Válasz antaladam89 #1095. hozzászólásáraÉn Pécsen az Agrix Kft-nél szoktam hozzá alkatrészeket venni, eddig még mindent be tudtak szerezni hozzá.
Agrix
Válasz Tom250 #1093. hozzászólásáraJásznagykun Szolnok. De nekem már tök mindegy hol volna az országban csak legyen.
Válasz Isssti #1092. hozzászólásáraJásznagykun Szolnok. De nekem már tök mindegy hol volna az országban csak legyen.
Válasz antaladam89 #1091. hozzászólásáraMelyik megyében vagy? Pécsen is sok mindent kapni hozzá!
Válasz antaladam89 #1091. hozzászólásáraSzia, a felsőzsolcai traktorkerben sokminden szokott lenni.
Sziasztok!
Hol lehet Jumzhoz bármilyen alkatrészt venni mert sehol nem találok az interneten (pedig csak hidraulika olajszűrőkre lenne szükségem)
Elöre is köszönöm a válaszokat :)
Válasz Lala5995 #1089 hozzászól
Azt irja, a motoron levő szivattyut kapcsolja ki! Azt hiszem, mi is igy oldottuk meg. Bár rég volt. Ha valaki jobban tudja, biztosan segít majd!
Jó lenne könyvben utána nézni! De amikor a lánc fent van és rögzítetted a gémet, utána menni fog! Megnyomatod kicsit jobbra, majd balra. Utána a szivattyút ki a motoron. A segédgém magasan legyen! Majd A segédgémkarjával feszítsd meg a láncot! Ha nem megy, a szelepekkel van baj.
Válasz web030 #1088. hozzászólásáraNem kell!
Létezik más tipus is. Talán a Bulgár gép. és a lánc nélküli. Ezért nehéz . De ha forditóval használod, talán segit egy Orosz oldal.
https://xreferat.com/96/632-1-montazh-ekskavatornogo-ustatkuvannya.html
Válasz Lala5995 #1086. hozzászólásáraközbe nem kell fel lazítani a csöveket?
Válasz Lala5995 #1086. hozzászólásárarendben köszönöm a segítséget
Válasz web030 #1085. hozzászólásáraHa régi láncosod van (EO2621), akkor a következőképpen légteleníted a fordító munkahengereket: középre állítsd a gémet, és kibiztosítod, hogy ne tudjon forogni, majd a kanálszárat (kis gémet) kinyújtod ütközésig (az égbe pl). Majd egyszerre nyomod két max. három másodpercig a kanálszárat felfelé, és a fordító munkahenegerek irányát (valamelyiket). Ezt kétszer-háromszor megismétled, mindkét irányba. Szépen ki fog feszülni a láncod.
Ha ezek után sem, akkor a szelepeket egyenként nézd végig!
Válasz Lala5995 #1084. hozzászólásárarendben kösznöm a tanácsokat segítséget!
Válasz web030 #1083. hozzászólásáraNyomd vissz teljesen a szárát! Majd annyira nyomasd ki, hogy a láncot fel tudd tenni! Utána jöhet a kisgémes játék Kicsit kellcsak lazítani, ha levegőt akarsz kiengedni! De valószinüleg beáll majd. Tehát egyszer egyik oldalt akaszd a lánchoz, majd annyira nyomasd ki a másikat, hogy azt is be akaszthasd. Utána hamarosan jó lesz.
Válasz Lala5995 #1082. hozzászólásáraa munkahnerekkel nem kéne hogy gond legyen mert mondom el küldtem egy hidraulika szervízhez és az alját szét is szedték mondták minden jó benne a próbapadon is működött!
Válasz Lala5995 #1081. hozzászólásáraKisgémet teljesen ki.
Válasz web030 #1080. hozzászólásáraHa teljesen benyomod, akkor egy szelep müködni fog. A szelep rugóinak törése is okozhat gondot. http://www.xn----7sbicvzyahd3a.xn--p1ai/bulat-eho-2621a-cilindr-povorota-03-6320-000-03-6310-000/https://www.konsulavto.ru/acat/special/bulat/eho-2621a/cilindr-povorota-03-6320-000-03-6310-000
Válasz Lala5995 #1075. hozzászólására
már vagy 20 liter olajat kinyomattam levegővel együtt és még sem haladtam semmire ezért is vagyok már elkeseredve annyi hogy fel adjam 
tudod ezért nem értem miért nem bírja mert a kisgém munkahengereit teljesen behúztam közbe mozgattam a fordítótt az én látásom szerint van akkor erő hogy ki légteledjen tőle de még sem cisnált semmit
Válasz Lala5995 #1074. hozzászólásáraköszönöm a rajzot, akkor azt monndjátok legyen a ki indulő állás mikor teljesen bent vannak a munkahangerek, és a vissaz csapő szelepig légtelenítsem? a visszacsapő szelepnél bontsam meg vagy a munkahanger alján a csövet mert igazság szerint eddig ott bontottam meg az alján.
Válasz Lala5995 #1074. hozzászólásáraköszönöm a rajzot, akkor azt monndjátok legyen a ki indulő állás mikor teljesen bent vannak a munkahangerek, és a vissaz csapő szelepig légtelenítsem? a visszacsapő szelepnél bontsam meg vagy a munkahanger alján a csövet mert igazság szerint eddig ott bontottam meg az alján.
Válasz majorferi33 #1076. hozzászólásáraIgen, én emlékeztem rosszul.
Válasz Lala5995 #1075. hozzászólásáraA kis gémel van összefüggésben teljesen kikel nyujtani és ugy lehet a fordító láncot spanolni
Válasz Lala5995 #1074. hozzászólásáraA főgémet is mozgasd, amikor légtelenítesz! Ha jól látom és emlékszem, azzal van összekötve. 5. számu tömbbig kövesd a rajzon az olaj utját!
Válasz Lala5995 #1073. hozzászólására:
EO 2621 rendszerű kotrógép: a - kinematikus; b - hidraulikus; 1, 20 és 22 - szivattyúk; 2 és 21 - szűkítő; 3 -
tartály; 4 - ürítő szelep; 5, 6 és 8 - forgalmazók; 7 - bypass szelep; 9 -
fordított irányított szelepek; 10 - tű; 11 - a buldózer hidraulikus hengere; 12 és 13 -
hidraulikus munkahengerek; 14. és 16. ábra - a fordítószerkezet hidraulikus hengerei; 15 - visszacsapó szelep; 17 - vödörhenger; 18 - a fogantyú hidraulikus hengerei; 19 - hidraulikus munkahengerek.
Ha így van kötve, egyszerű lesz. A visszacsapőszelepet légtelenítsd!A szelepig tele legyen olajjal a cső!
Válasz web030 #1068. hozzászólásáraVisszacsapószelepnél is légtelenítetted?
Válasz Tomi81 #1070. hozzászólásáraX alakban van kötve. Vedd le a csöveket a munkahengerről! A jobbra fordító csövet kösd össze a balrafordítóval! Ha mindkét irányban áramlik az olaj- a vezérlőtömb jó! Nyomd vissza mindkét dugattyút kézzel! Olajat fogd fel! Majd huzd ki ujra! Utána rakd vissza a csöveket! Jobbra- balra vezéreld és amikor kapkodja a szárat, légtelenítsd! Ha valami nem jó- ird le, mire jutottál!
Válasz Tomi81 #1070. hozzászólásáraA helyén már le is vettem egyszer el küldtem Hidraulika szervízbe de azt mondták tökéletesen működik padra feltették... most vissza tettem de levegős valahogy, elsőre mozgot 10cm normálisan együtt most meg teljesne ki jöttek de vissza már nem mennek... valaki nem tud egy jó szerelőt ilyen téren?
Válasz web030 #1068. hozzászólásáraNem az egyiknek kellene visszanyomni a másikat?
A helyén próbáltad vagy kivéve?
Válasz web030 #1068. hozzászólásáraÉrdekes! Ha az egyik kifelé jön, a másiknak befelé kellene menni!
Válasz Lala5995 #1067. hozzászólásáraHát én már csak a koszra gyanakszom, mivel azért levegősödött le mert új csövet tettem rá de hogy le légtelenítsem egyáltalán nem megy, új szivattyú van rajta, mozogni mozog ki felé teljesen ki jön mind a kettő de vissza már nem mozdul max 3 cm-t de annyi fogalmam sincs már minden csövet fel lazítottam levegő jött aztán olaj de így sem megy... tanácstalan vagyok már
Válasz web030 #1066. hozzászólásáraCsak úgy nem levegősödik le egy hidraulika rendszer! Van rajta csőcsatlakozás. Meg kell lazítani egy kicsit! Olajat felfogni valamibe! Kisfordulaton mozgatni a kart ide- oda. De ütközésig nyomatás után is meg lehet lazítani. Inkább valami más probléma lehet, nem levegősödés! Pl: szivattyú KO olajhiány miatt. Vagy elkoszolódott rendszer.
Jumz EO 2621 kis fülkés hidraulika rendeszer javításban keresek hozzá értő szerelőt!
Le levegősödött a fordító munkahangereim és egyszerűen képtelen vagyok légteleníteni őket..
Válasz Gepi #1064. hozzászólásáraKöszi!
Segítségem sajnos nemigen volt, csak a segédalváz visszatolásához szóltam egy barátomnak hogy ugyan ugorjon már át egy fél órára, mert mikor azt egyedül toltam ki alóla, azt hittem ott helyben lepetézek..
Szóval már az is visszakerült, ha minden terv szerint megy akkor pénteken már indítva lesz!
Válasz Tom250 #1063. hozzászólásáraSzép munka
Remélem van segítséged.
Van az a pillanat mikor a szétszedés könnyebb mint össze rakni és a munka oroszlán része még csak ezután jön mire minden össze áll.
Alakul!
Köszönöm szépen
Válasz Gepi #1060. hozzászólásáraNem volt bontatlan, a régi főtengely már volt egyszer köszörülve.
Na ezt konkrétan nem kérdeztem..
De az árából kiindulva, gondolom a minőségibb, legalább is merem remélni..
Válasz Tom250 #1051. hozzászólásáraEredeti bontatlan motor volt? Milyen főtengelyt sikerült szerezni? Úgy értem orosz ukrán kínai vagy lengyel?
Válasz ...:::Pisti:::... #1058. hozzászólásáraA lehúzási sorrendel együtt benne van a könyvben:
Teljes méretben:
https://kepkuldes.com/image/hZhS92
https://kepkuldes.com/image/hZhuYP
Kicsit maszatos
Ha valaki biztosra tudja, írja már meg a hengerfej lehúzási nyomatékát is.
Köszönöm
Én mtz nél
180 hajtókar
220 nyugovóra emlékszem
De ezt ne vedd készpénznek.
Szerintetek a hajtókar csavarokat mekkora nyomatékkal illene lehúzni?
Hozzáértők,
Ha EOnál menet közben a jobb kerék felől hallani egy koppanást kb fordulatonként, mint ha egy fogaskerék dőlne el, az mit jelent?
Válasz Tom250 #1053. hozzászólásáraMásban viszont nem volt szerencsém, aki ismeri a jumzokat az tudja hogy ezeket kétféle főtengellyel gyártották, a keskeny és a széles hajtókarossal.
Ebben viszont pont a széles hajtókaros verzió van, igy sajnos elég mélyen zsebbe kellett nyúlni a javításhoz
Csak a csapágysor került Nettó 49-be, a főtengely árát meg már le se merem írni..
Válasz Tom250 #1053. hozzászólásáraMert ha pl valamelyik nyugvó alatt tört volna el akkor okozhatott volna galibát!