Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Challenger traktorok új
- Mezőgazdasági támogatások, agrárpályázatok új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Őszi árpa felvásárlási ár új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó ára új
- Mezőgazdasági használtgép külföldről! új
- Chip tuning, chip tuningdoboz, traktor tuning új
Cikkajánló
Drasztikus átalakulás zajlik az ökoszisztémában: új károsítók jelennek meg hazánkban is
Gyors ütemben kell alkalmazkodnunk.
2389 hozzászólás
Válasz mtz1221 #2238. hozzászólásáraAudi, BMW, Mercedes, iPhone, stb gyárak Kínában, nem gondolnám, hogy más, gyengébb minőséget megengedne a tulajdonos.
Válasz Mötözö #2236. hozzászólásáraDe komolyan azt írja rajta hogy made in Kína. Ami nem jelent semmit mert pl yto traktorok is elmennek normális naftával 10000+ órákat 1 adagoló levétellel. Ott utána van a gond hogy 7 év után változtat mindenen a geci pár mm-rt, és csak addig gyárt hozzá alkatrészt. És az egész traktoron. Volt olyan aki egy hátsó vacak féltengely törésért, félhátulját cserélni kellett házastól, mert az új féltengelyt csak úgy lehet belerakni. Jd is van kínai, mégsem hullik szét.
Válasz R Sándor #2200. hozzászólásáraköszöntöm a köreinkben a legokosabb -mindent is tudó fórumozót:szia sanyi
Válasz Gandhy #2234. hozzászólásáraAz ebben élők azt mondják attol függ mennyire van rossz állapotban a talajod. De a legnagyobb hiba ha ujra szántják. A miértet egy másik topikban találod.
Válasz .Richard. #2233. hozzászólásáraPedig már nem szántom fel. Kimentem pálcával és 20 és 45 centi közt tudtam letolni, szóval bízom benne, hogy nem lesz akkora csalódás.
Válasz Gandhy #2231. hozzászólásáraAz nem a leg faxább. Ahol a tárcsa 15centibe ment földszélen mert a lazito ott nem ment akkor is jobb évben 9 tonna kukorica volt és a 15centi tárcsanyomban is ugyan akkora csövek voltak mint 10sorral arébb. 15tonnára ne is számits.
Válasz t.romsics #2230. hozzászólásáraFöldet, traktort nem adok el.
A 8 éves 1025 piaci ára most magasabb, mint amennyiért vettem. Jobb, mint a tőzsde.
Válasz .Richard. #2229. hozzászólásáraAmikor 550E volt még, természetesen az őszi mélyszántást nem én végeztem.
Kicsit izgulok is, mert a sekélyművelésbe kukorica megy.
Tavaly már csak a terület felét szántottam, negyede grúber, negyede RT a búza alá. Szóval azért fejlődőképes vagyok. Egy kicsit.
Válasz Gandhy #2227. hozzászólásáraUgyanez a taktika nálam is. 100+ hektárra van már 5 trakesz, és most jön a hatodik. Gondolkodom rajta, hogy a 1523-at eladom, de tudom jól, hogy nagyon megbánom.
Válasz Gandhy #2207. hozzászólására
az 550 e most is megállná a helyét csak te a szántással a kinkeservet és a problémát kerested. Ki volt az aki aszonta, hogy szántsad fel? Persze ha tudtál vele 3om fejjel szántani akkor semmi nem is utalt arra, hogy ez egy kva rossz évezredes hagyomány. 
fiam /5éves /kérdezte az eke mire valo? Mutattam neki videot. Ja akkor ezzel lehet lecsinálni a földet? 
meg magamat.
Válasz Gandhy #2227. hozzászólásáraVan sok haverom az egyik azt mondta hogy :már van 2 mtz je még vesz hármat és kettő mindíg javítás alatt lesz 3 meg dogozik
Nem vagy egyedül nyugi.
Válasz R Sándor #2224. hozzászólásáraHazudnék, ha azt mondanám, hogy rossz.
Amikor egy MTZ megfutja nálam a kötelezőt, veszek egy újat és megtartom a régit is, 3-3500 óra körül. Ez sem a legjobb megoldás, mert sok helyet foglalnak. 
Válasz MTZ1221.3 #2220. hozzászólásáraÍgy visszaolvasva tényleg lazább boldogabb emberek az mtz-sek.
Válasz Gandhy #2219. hozzászólásáraAkarta hogy ott megtanuld az 1 órás technikát az 5 perces helyett.
Válasz Gandhy #2210. hozzászólásáraÉRTEM, TEHÁT A TIÉD JÓ.
Válasz Gandhy #2222. hozzászólására
Tegnap voltam PSA szűrésen és a vesémet is megvizsgálták, követ nyomokban sem tartalmazok. Mondom a profnak, MTZ, ja, így már érti.
Válasz mtz1221 #2216. hozzászólásáraállva simitózott az 50esbe....
Aaaa ez nem igaz. Visitok itthon a rohogestol toletek.
Válasz mtz1221 #2218. hozzászólásáraMivel az olajcserén kívűl mást nem nagyon tudok megszerelni, ezért kizárólag csak olyan MTZ-t voltam hajlandó megvenni, ami nem romlik el. Ha az asszony félrelépett, akkor mindig kaptam egy ajándékkártyát tőle, amit a kupiban beváltottak egy órára.
Válasz Gandhy #2211. hozzászólásáraAzért mert ha állandóan haza mentél szerelni, hogy a fenébe lett volna ideje félrelépni ??? Most kell félned majd a narancssárgánál.
Válasz mtz1221 #2216. hozzászólásáraKözben meg harangoznak a liábediók a gatyában
Válasz Gandhy #2207. hozzászólásáraAkkor tényleg méterrel nagyobb, ha ki kellett nyitni hozzá a tetőablakot hogy felállítva simítóz.
Válasz Gandhy #2213. hozzászólásáraNőkből meg ez az átlag. Ahol nem így van ott nem derül ki :D
Válasz Gandhy #2213. hozzászólásáraMármint 10 MTZ-ből 9 széthullik :P Érsd jól :P
Itt ez az átlag kb.
Válasz MrPoke #2212. hozzászólásáraAzért az is cudar környék lehet, ahol 10-ből 9 félrelép.
Válasz Gandhy #2210. hozzászólásáraAz lehet viszont ha a környékben 10 ből 9 nő félrelép nagy valószínűséggel a tied is csatlakozni fog a többséghez :D
Márpedig MTZ szerelés nélkül nincs. Erre tipikus példa, hogy régen az Expon kiállított MTZ-k alatt már ott olajfolt volt :D
Válasz Gandhy #2210. hozzászólásáraezt az asszony dolgot a félreértések elkerülése véget nem a mi asszonyainkra értettem
Válasz R Sándor #2209. hozzászólásáraPersze, hogy nem ment át, mert nekem ilyen problémáim nem voltak. A saját élményeid, azok a tieid, te ebből általánosítasz, én meg az én tapasztalatomból merítek. Ez olyan, mint pl: ha félrelép az asszony, attól még nem minden nő qrva.
Válasz Gandhy #2202. hozzászólásáraÚgy látom nem ment át !!! Kb 15 évet ültem MTZ-ben. Nem hosszabb a f@szom sem hidd el mert kiszáltam belőle .Azt próbálom magyarázni hogy nagyon nem mindegy hogy milyen fáradtan szálsz ki este meló után , netán már délben jössz haza szegelni / kerékcsapágy , felezőcsapágy
hengerfej tömítés, a vezértömb folyik a karoknál stb /,., mert valami besz@rt. Mert be fog!!
Válasz Gumóka #2206. hozzászólására8-ért szerintem is hamar elmenne, tegnap néztem a piactéren, van 9,5-ös, 10-es és 10,5 milliós és asszem mind öregebb 1-2 évvel ennél.
Válasz MrPoke #2205. hozzászólásáraNem arra utaltam, hogy a nyugati gépek ne lennének nagyságrenddel jobbak, csak arra, hogy azért annyira nem az ócskavas kategória. Soha nem volt nyugati traktorom és soha nem vettem használt gépet. De az én 55/72 hektáros területemen a régebben sztenderd felvásárlási árak mellett nem akartam 5 évig egy traktor áráért dolgozni, ezért inkább kicsit zötykölődtem. Az aláírom, hogy az 550E az gyilkos volt tavasszal a szántáson, tető felnyitva, én meg állva simítóztam.
De a 1025 már kibillegte, a 1221 meg fel sem veszi. 
Viszont a szervizköltségem hibahatáron belül volt.
Válasz Gandhy #2204. hozzászólásáraMost meg ott tartunk, hogy 8-ért el is vinnék tőled.
Minden nap át szoktam böngészni az előző napi aprót itt, épp az előbb néztem, '89-es 82, 3,5 milla, de épp találtam az enyémnél gyengébb esztétikával kisfülkés 82-t 2,5ért
Válasz Gandhy #2202. hozzászólásáraHát tudod nekem volt MTZ-m, néha előfordul, hogy bele is kell ülnöm. De a kényelmet könnyű megszokni.
Pl nekem sokáig volt MTZ82 és NH TL90 párhuzamosan. Nohát itt nem volt nagy különbség, annyi, hogy az NH jobban tapadt a földhöz. Utána jött egy 120-as Crystal az már talajozni kényelmes volt, legalábbis úgy gondoltam. Ezt lecseréltem egy NH M135 re. Mikor be kellet ölnöm a TL90-be konkrét fizikai fájdalmat okozott a kuplung benyomása, és a legkisebb bukkanó is leverte a vesém.
Nem rég vettem még egy Fendt 820 na ha most át kellene ülnöm egy MTZ-be inkább.....
Van az a gazdasági méret ami régen indokolta az MTZ-t hiszen elsőre nekem is arra futotta, de aki jót akar magának ne az MTZ legyen az életcélja.....
Hobbi gazdaságba 60-70ha ig könnyű talajra elmegy de aki csak a mezőgazdaságból szeretne csak megélni az inkább váltson ahogy tud...
Amikor a 1025-öt vettem(2014) 25 ezer euróért/7,5 millió ft, volt egy ajánlatom DeutzFahr Agrofarm 430-as 109 vagy 112 lóval már nem emlékszem pontosan, 32 ezer euró/9,6 millió ft. Meg is vettem volna, csak ó én balga, rákérdeztem, hogy a 3-as vf ekét viszi-e rendesen? A kereskedő, aki környékbeli volt, azt mondta, hogy a mi talajainkon 2 fejjel számoljak. csúnya időben felénk az a szokás, hogy lecsapják az utolsó ekét, én még soha nem éreztem késztetést és szükségét, hogy ekét bontogassak az MTZ mögött.
Válasz Gandhy #2202. hozzászólásáraA vehemens MTZ utalatbol, ami a “Milyen traktort vegyek” csoportban elhangzik inkabb fordítva lehet. Valami kompenzálása miatt van nyugati gép es valami ok miatt az MTZ egy gyászszekér.
Válasz Mötözö #2199. hozzászólásáraÉrtsd már meg végre, az összes MTZ ócskavas. Nem is ember, akinek az van. Vajon mennyivel hosszabb a nyugati traktoros farka, mint egy MTZ-sé, méterrel?
Válasz R Sándor #2200. hozzászólására
Válasz Mötözö #2199. hozzászólásáraHála a jó istennek hogy még vannak ilyen" nem buták" mint te vagy , akkor majd kesesd meg rajta a feliratot hogy: made in china .
Válasz R Sándor #2192. hozzászólásáraa rosszmájuságod butasággal párosul,ugyanis mannheimben rakják össze...bizony ahol a szarvast is..caterszervizes ismerősömet kérdeztem meg mielőtt közlöm veled..
Válasz MTZ1221.3 #2193. hozzászólásáraSajnos az mtz /mint minden traktor/ minél újabb annál szarabb!! és az már kb 2005 től elég szar. Ne érts fére nincs pénzem új trakorra , 10- 20 éves gépekkel dolgozom , de nyugotabban ülök bele mint ha egy 2-3 éves mtz be ülnék . Egyébként kb 15 évig MTZ-ben ültem , meg nagyon sokat javítottam, van tapasztalat.
Válasz Gandhy #2196. hozzászólásáraLiftes helyett automata, asszem ez van az MTZ-hez a hagyományos mellett.
Válasz trikolor5 #2187. hozzászólásáraA Royal minimum 10%-kal felette van a tudatmódosítót nem fogyasztó kereskedők árainak.
Akitől én vettem a gépet, decemberben adott el egy 1221.3-at klímával és liftes vonóval 16,5 millióért. Nála 14-14,5 körül lehet a 1025.3.
Válasz R Sándor #2192. hozzászólásáraVagy a legjobb.
Válasz VW passat #2191. hozzászólásáraStage 5-nek írja. De biztos van valami oka, lehet még nem került sorozatgyártásba. De nem lesz semmi a cat motorral sem, 10000 órát úgy is elmegy. " A Fehérorosz Köztársaság hivatalos honlapja 2021. november 30. 17:49
A minszki motorgyár Stage 5 szabványának megfelelő motorokat Németországban tesztelik – tudta meg a BelTA a cég sajtószolgálatától.
"A múlt héten négy, MMZ Stage 5 motorokkal felszerelt Belarus traktor ment egy németországi tanúsító központba, hogy átessen a megfelelő teszteken" - jegyezte meg a sajtószolgálat.
A minszki traktorgyár négyhengeres Stage 5 motorjai négy motort tartalmaznak: D-245.43S5M, D-245.5S5M, D-245S5M és D-245.2S5M, 62-90 kW teljesítménnyel. "A Stage 5 osztályú motor fejlesztése az MMZ-nél 2018-ban kezdődött. Ennek a környezetvédelmi szintnek az elérését üzemanyag-berendezés és a kipufogógázok utókezelő rendszere biztosítja. A motorok üzemanyag-felszerelését cseh gyártásból választották (különösen egy mechanikus üzemanyag-szivattyú elektronikus szabályozóval), négyfokozatú, kiváló minőségű kipufogógáz-utókezelő rendszer egy belga gyártótól” – közölte a cég.
Amint arról korábban beszámoltunk, a Stage 5 környezetvédelmi osztályú négyhengeres MMZ motorok a múlt év közepén átmentek a prágai TUV SUD Chech tanúsító szervezet tanúsítási tesztjein. A Minszki Motorgyár nemzetközi tanúsítványt kapott, amely feljogosítja a motorok és az azokkal felszerelt berendezések értékesítésére európai országokban.
Európában 2019 óta kötelező előírásként vezették be a Stage 5 környezetvédelmi szintet a mezőgazdasági és erdészeti traktorok és terepjárók számára.
A Minsk Motor Plant modern dízel, gáz-dízel, gázdugattyús motorok gyártója. Modern három-, négy-, hathengeres és nyolchengeres motorok fejlesztésére, tervezésére és gyártására specializálódott. Az üzem több mint 100 motorváltozatot gyárt 7-330 kW teljesítménytartományban, amelyeket mezőgazdasági, útépítő berendezésekbe, autókba és buszokba, erőművekbe, kompresszorokba és egyéb egységekbe történő beépítésre terveztek. Az MMZ motorokat 49 fehéroroszországi, FÁK-országbeli és távoli külföldi vállalat szállítószalagjaira szállítják, a termékeket Európa, Ázsia, Afrika, Észak- és Latin-Amerika több mint 50 országába értékesítik. A motorok gyártásához világhírű cégek alkatrészeit használják fel.
A sajtóközlemény a szervezet által biztosított anyag alapján készült. Az AK&M hírügynökség nem vállal felelősséget a sajtóközlemény tartalmáért, közzétételének jogi vagy egyéb következményeiért. "
Válasz R Sándor #2192. hozzászólásáraIsmered ezt a valtot? Vagy csak gondolod? A CAT ha kinai is, csak nem rossz. A Huaweii eleg kinai es lassan veri a nyugati termekeket. Nem hiszem, hogy a kinai technikat lenezni erdemes.
Válasz Mötözö #2180. hozzászólásáraNem akarok rossz májú lenni , de kínai kater motor, meg a ruszki váltó nem a legjobb párosítás .
Válasz mtz1221 #2182. hozzászólásáraMert hiába van Adblue, attól csak EUR4-es, és már csak EUR5-től lehet forgalomba helyezni.
Én armatrac 1004 CRD4 PS LUX-ot pályáztam be és azt is azért nem tudták behozni Magyarországra mert csak EUR4 környezetvédelmi normának felel meg és már nem lehet forgalomba helyezni újként.
Gondolom a régit meg ha lehet, inkább Adblue nélkül hozzák, mert kevesebb a hibaforrás.
De igen azt írták, hogy dolgozik az MTZ a saját motor kifejlesztésén, hogy megfeleljen minden környezetvédelmi normának.
Válasz Mötözö #2180. hozzászólásáraIgen, ugyan az a motor 95-130 Le-ig, és lehet is majd a motor vezérlőjét átirni ha lejár a garancia.