Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR411.35 FtUSD399.52 FtCHF437.83 FtGBP488.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz HGabi #2591. hozzászólásáraHelló, az MBP-6,5 pótkocsi régi munkahenger alja gömböjű és így csak a felső részénél lehet szétekerni. Az új típusú munkahenger alja sík, és alulról lehet szétszedni a zégergyürű eltávolítása után.
Válasz plantek.kriszta #2589. hozzászólásáraNekem hódgép 8 t volt.Hasonló a te gondolatodhoz olcsóbb s nagy. Bár mbp 9 elég massziv vázú .Csak én magaslom mint a bss nem e borulékony?A hódgépesnek a kerékbakoknàl feszt repedt tört pedig nem volt felmagassitozva.Eladásra került s német 8,3 lett Az a baj az mbp vel is hogy olyan merev hátratolod a barázdába meg tudod defektelni.Nem csavarodik a vát inkább törik. A Hw rugalmasabb .Normál oldal semmi gyötrés sokáig jó lesz.Meg is kellene vele állni. Rugalmasabb többet bir alacsonyabb nem borulékony.Értékálló mai napig egy jó Hw kocsi.
Nagy kamion pótokkal is az a baj sok konténerszállító volt.Vékony erőssítgetett vázon nagy felépitmény.Aztán összeroskad.
Válasz gcastle #2585. hozzászólásáraHelló, nekem van egy MBP-6,5 pótkocsi m ami teljesen felújitott. Új gumik, új felépítmény ami mindkét oldalra alul fellűl nyíló ajtók, és még sokk új dolgok lettek kicserélve, müszaki 2024.09.23.ig piros rencámos. Tél. 06205600153
Válasz Norbi6330 #2576. hozzászólásáraValami gebasz van a fórummal ha rákattintok a nevedre csak fehér lap jön be.
küldenél pár fényképet és infot a harsfalvi[kukac]citromail.hu címre?
Válasz HGabi #2575. hozzászólásáraNekem van most egy hw 60-11 gondolkodom az eladásba ha érdekel. Kat a nevemre hirdetéseim közt ot a telszámom hivj nyugodtan. Kb 1,5 misit gondoltam érte.
Válasz Norbi6330 #2574. hozzászólásáraMax 1,5M tudok most rá fordítani. Természetesen azonnal használható állapotúra. Amit rendbe kell tenni arra Max 800.
Válasz Sk Laci #2569. hozzászólásáraNem akarom megvenni, csak megakadt rajta a szemem hogy 30m3.Soknak találom. Egészséges módon felmagasítva hány m3esre lehet megcsinálni a tandemes BSS-t?
Válasz apuci #2566. hozzászólásáraAz enyémen is Rába hidak vannak, dupla kerekekkel. Így gyári kivitel.
Nálad már valaki lecserélte kamion kerekekre, ezt régebben nálunk is elég sokan csinálták, még nem volt részletes müszaki vizsga, mint a mai időkben.
4,5 m-es plató volt tandem teherkocsi pótokon, de lehet az öreg plaró elrohadt, és ilyet tettek rá felujításkor. Pontos választ nem tudok adni, mivel nem ismerem a pótkocsid előéletét.
4950-5000 mm hossz körül vannak az eredeti platók. Nem vagyok a pótkocsi mellett, nem tudom lemérni a valós adatot.
Válasz jamo #2567. hozzászólásáraHa 2,5 m magas oldalfalak vannak, akor lehetséges.
Plató alapméret vastagon is számolva 5x2,4 m.
Lehet púpozva számolnak valamit, hogy a 30 m3 meglegyen, de így a kép csalóka.
Jó vastag lemezeket raktak rá 5, 4 mm. De szerintem drága is.
Válasz Sk Laci #2565. hozzászólásáraLaci akkor az enyém milyen tipus?
Bss van írva forgalmiba Rába híd kamion kerék és ha jól rémlik 4,5m hosszú ja és 12t a teherbírás!
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNem tudom megérteni, miért kell ebben az országban mindent máskép csinálni, mint más EU-s államban. Lassan olyanok leszünk, mint a feketelyuk.
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNálatok akkor O4 kategóriában futnak ezek, ugye?
Amit Lacitól vettem az is ha jól rémlik O4 volt a szlovák forgalmiba írva, amit kaptam. Csak azt nem tudom, miért, mikor az a BSS agro tuti soha nem volt teherautó pótkocsi. Aztán én Ra3-ra kértem a minősítést...
Válasz Sk Laci #2561. hozzászólásáraLaci szerintem ezt nálunk nem lehet csak a cseheknél, ott nagyon sok Bss-t árulnak traktoros pótra áttpapirozva.
A legális út az lenne, ha eladnád a pótot egy cseh cégnek, ők áttipizálnák és te visszavásárolnád mint traktoros pót.
Válasz vazi #2554. hozzászólásáraÉn szlovákiai vagyok, és itt nálunk drágábbak a pótkocsik mint Magyarországon.
Fórumtársunk aki feltette a Brantner pótkocsi képet, hogy melyik cégtől vette Magyarországon, azt kérdezzed tőle privátban. Nyilvánosan ilyeneket nem szoktak kiírni.
Válasz mg_doki #2556. hozzászólásáraNagyon sokat segítenél, ha megírnád melyik törvény szerint / Zbierka zákonov číslo /.
Elsőnek mennék a hivatalba a kinyomtatott törvénnyel, és nem engednék a hivatalnokoknak.
Eddig akár hányan mentünk utána Léván a hivatalba, mindenkit elküldtek, hogy Szlovákiában ilyet nem lehet megcsinálni. Azzal érveltek, ahová tipizálta a gyár, az a kategória lessz egész élettartama alatt.
Válasz szatmári82 #2559. hozzászólásáraMagasítók is ugyan az gyárilag. Ha más a magasság, akkor már valaki átépitette. Akár csak én, amikor felujítottam. Megemeleam, ha jól emlékszem 35 cm-vel.
Válasz mg_doki #2555. hozzászólásáraNa így már elég jól össze szedtétek, hogy kb mik a különbségek. Köszi!
Nekem még az a kérdésem lenne, hogy a 16.12-est meg lehet e csinálni kamion kerekesre, mert akkor abból ugye csak a duplakerekes létezik csak. Az meg sárba eléggé elakadós.
Plató méretben a 16.12 és a 17.13 között csak a magasítóban különbözik, az alapterület egyforma?
Válasz Sk Laci #2549. hozzászólásáraLaci, itt egyenlőre nincs a pet palackokra termékdíj, de szerintem az nem rossz dolog, a sok barom nem dobálná szét a sok műanyagot!
Válasz Sk Laci #2532. hozzászólásáraSzia. Rosszul tudod. Át lehet minősíteni a teherautó pótkocsit (príves nàkladný) traktor pótkocsivà (príves za traktor) SK-ban is, és akkor elég két évente műszakiztatni, valamint 1/3 a kötelező biztosítás.Természetesen ezek után már csak traktorral vontatható a pótkocsi.
Válasz kajszi_71823 #2542. hozzászólására16.10 típus nem létezik. 16.12-es, 5 m-es, 16 t összsúllyal ès 12 t terhelhetősèggel. 10.10H a 6 m-es. 17.13-as van PANAV-os is, nem csak Ràba hidas, fèkmunkahenger a kerekek mellett. Sőt ABS is volt màr.
Válasz Rabó001 #2538. hozzászólásáraA volt kormányban magyar párt /Híd/ is benne volt. Úgy tudom nekik köszönhetjük a nagyobb szivatást.
De adtak "marha nagy kedvezményt" személygépkocsi után vól utánfutókat 750 kg ösztömegig nem kell müszakira vinni. Na marha nagy segítség. Ott a lámpákon kívül nem is volt mit nagyon nézni.
Baszogatásban elsők voltunk Európában. Még a müanyag flakonokra is akartak valamilyen beváltó pénzt szedni mint régebben az üvegekre. De hogy az emberekért józan törvényeket hozzanak, amik tényleg segítenék az embereket, azzal nem nagyon bővelkedtek. Nem sokra tartottam a munkájukat, a józan ész hiányzott....
Válasz .Richard. #2533. hozzászólásáraNagyon lassan nyomod a féket mindig erősebben, és a két mutatónak egyszerre kell felfelé mennie, még be nem fékel. Ha a fékezés közben berezzen és több mint 20 %, papírok ugornak.
Ezt a baromságot idéntől mérik. Tavaly márciusban csak az ovalitást és a fékerőt mérték. Féköszhangnak-fékegyenlőségnek vagy minek is fordítsam le magyar nyelvre.
Válasz vazi #2536. hozzászólásáraMelyik tipusú pótkocsira gondolsz 22 000 euróért.
Kolléga vett innen az agroinformról 22 000 euróért brantner pótkocsit, aminek a képjeit lejjebb meg is találod.
Én 25 000 eurót kaptam a tandemre, de jó fél éve.
3294 hozzászólás
Válasz HGabi #2591. hozzászólásáraHelló, az MBP-6,5 pótkocsi régi munkahenger alja gömböjű és így csak a felső részénél lehet szétekerni. Az új típusú munkahenger alja sík, és alulról lehet szétszedni a zégergyürű eltávolítása után.
Válasz HGabi #2591. hozzászólásáraHa megtalálom, lefotózom neked hogy néz ki a régi fajta
Válasz plantek.kriszta #2589. hozzászólásáraNekem hódgép 8 t volt.Hasonló a te gondolatodhoz olcsóbb s nagy. Bár mbp 9 elég massziv vázú .Csak én magaslom mint a bss nem e borulékony?A hódgépesnek a kerékbakoknàl feszt repedt tört pedig nem volt felmagassitozva.Eladásra került s német 8,3 lett Az a baj az mbp vel is hogy olyan merev hátratolod a barázdába meg tudod defektelni.Nem csavarodik a vát inkább törik. A Hw rugalmasabb .Normál oldal semmi gyötrés sokáig jó lesz.Meg is kellene vele állni. Rugalmasabb többet bir alacsonyabb nem borulékony.Értékálló mai napig egy jó Hw kocsi.
Nagy kamion pótokkal is az a baj sok konténerszállító volt.Vékony erőssítgetett vázon nagy felépitmény.Aztán összeroskad.
Ezt sikerült így aratás előtt
.
Kérdésem is lenne. Honnan lehet tudni hogy régebbi vagy az újabb típusú billentő munkahenger van az MBP-ben?
Válasz B.Bali #2588. hozzászólásáraKöszönöm szépen hogy szóltál.
Hali Mbp 9 tonnásról mi a véleményetek?? Köszi a válaszokat.
Válasz vasgabor81 #2587. hozzászólásáraSzerintem nem jó embernek ajánlod
Válasz gcastle #2585. hozzászólásáraHelló, nekem van egy MBP-6,5 pótkocsi m ami teljesen felújitott. Új gumik, új felépítmény ami mindkét oldalra alul fellűl nyíló ajtók, és még sokk új dolgok lettek kicserélve, müszaki 2024.09.23.ig piros rencámos. Tél. 06205600153
Válasz gcastle #2585. hozzászólásáraSajnos az most nem megy,
nem úgy jöttek össze a dolgok ahogy vártam.
De nem kapkodok a vásárlással, még van egy kis idő aratásig.
Válasz HGabi #2584. hozzászólásáraTe raksz hozzá 150-et, én meg engedek belőle annyit és már meg is alkudtunk!
Válasz gcastle #2583. hozzászólásáraKhhmmm...... Ha 1,5M lenne, már nálam lenne hidd el.
Válasz HGabi #2582. hozzászólásáraTőled 70 km-re, az ár valamennyire alkuképes!
MBP 6,5
Válasz ratata-tata #2581. hozzászólásáraHelló küld el emailban a hirdetés linkjét. Vagy képet és helyszínt.
Válasz HGabi #2573. hozzászólásáraSzia!
Hirdetek egy hw 60-11-et tőled 40 km-re, ha esetleg érdekel vegyük fel a kapcsolatot. Műszakis, azonnal hadra fogható.
Válasz HGabi #2578. hozzászólásáraírtam emailt.
Válasz Plútó #2577. hozzászólásáraNeked tudtam küldeni emailt :)
Válasz Norbi6330 #2576. hozzászólásáraValami gebasz van a fórummal ha rákattintok a nevedre csak fehér lap jön be.
küldenél pár fényképet és infot a harsfalvi[kukac]citromail.hu címre?
Válasz HGabi #2573. hozzászólásáraNekem van egy MBP 6.5 papiros lejárt műszakival.Oldalak+platólemezelés+2 gumi kell rá.450000-Nyíregytől 80km.
Válasz HGabi #2575. hozzászólásáraNekem van most egy hw 60-11 gondolkodom az eladásba ha érdekel. Kat a nevemre hirdetéseim közt ot a telszámom hivj nyugodtan. Kb 1,5 misit gondoltam érte.
Válasz Norbi6330 #2574. hozzászólásáraMax 1,5M tudok most rá fordítani. Természetesen azonnal használható állapotúra. Amit rendbe kell tenni arra Max 800.
Válasz HGabi #2573. hozzászólásáraHali kb mennyit szánsz rá?
Sziasztok.
Esetleg nem tud valaki eladó MBP6,5 vagy Hw 60.11 esetleg eb 7-8 pótkocsit Nyíregyháza vonzáskörzetében?(max 100km)
Olyan is érdekelne amit rendbe kell tenni csak legyen papírja.
Hali pronar PT 612 potkocsiról érdeklődnék hogy mik a hibáik tapasztalokat minden érdekel.
Válasz Sk Laci #2569. hozzászólásáraNem akarom megvenni, csak megakadt rajta a szemem hogy 30m3.
Soknak találom. Egészséges módon felmagasítva hány m3esre lehet megcsinálni a tandemes BSS-t?
Válasz apuci #2566. hozzászólásáraAz enyémen is Rába hidak vannak, dupla kerekekkel. Így gyári kivitel.
Nálad már valaki lecserélte kamion kerekekre, ezt régebben nálunk is elég sokan csinálták, még nem volt részletes müszaki vizsga, mint a mai időkben.
4,5 m-es plató volt tandem teherkocsi pótokon, de lehet az öreg plaró elrohadt, és ilyet tettek rá felujításkor. Pontos választ nem tudok adni, mivel nem ismerem a pótkocsid előéletét.
4950-5000 mm hossz körül vannak az eredeti platók. Nem vagyok a pótkocsi mellett, nem tudom lemérni a valós adatot.
Válasz jamo #2567. hozzászólásáraHa 2,5 m magas oldalfalak vannak, akor lehetséges.
Plató alapméret vastagon is számolva 5x2,4 m.
Lehet púpozva számolnak valamit, hogy a 30 m3 meglegyen, de így a kép csalóka.
Jó vastag lemezeket raktak rá 5, 4 mm. De szerintem drága is.
Válasz jamo #2567. hozzászólásáraJó nagy púpját kéne rakni a 30 köbhöz szerintem
Válasz Sk Laci #2565. hozzászólásáraSzia Laci!
Léttezik, hogy ez a pót 30m3es, vagy valamit rosszul értelmezek? Alapból hány m3es lehet a tandemes BSS pót? ez
Válasz Sk Laci #2565. hozzászólásáraLaci akkor az enyém milyen tipus?
Bss van írva forgalmiba Rába híd kamion kerék és ha jól rémlik 4,5m hosszú ja és 12t a teherbírás!
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNem tudom megérteni, miért kell ebben az országban mindent máskép csinálni, mint más EU-s államban. Lassan olyanok leszünk, mint a feketelyuk.
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNálatok akkor O4 kategóriában futnak ezek, ugye?
Amit Lacitól vettem az is ha jól rémlik O4 volt a szlovák forgalmiba írva, amit kaptam. Csak azt nem tudom, miért, mikor az a BSS agro tuti soha nem volt teherautó pótkocsi. Aztán én Ra3-ra kértem a minősítést...
Válasz Sk Laci #2561. hozzászólásáraLaci szerintem ezt nálunk nem lehet csak a cseheknél, ott nagyon sok Bss-t árulnak traktoros pótra áttpapirozva.
A legális út az lenne, ha eladnád a pótot egy cseh cégnek, ők áttipizálnák és te visszavásárolnád mint traktoros pót.
Válasz vazi #2554. hozzászólásáraÉn szlovákiai vagyok, és itt nálunk drágábbak a pótkocsik mint Magyarországon.
Fórumtársunk aki feltette a Brantner pótkocsi képet, hogy melyik cégtől vette Magyarországon, azt kérdezzed tőle privátban. Nyilvánosan ilyeneket nem szoktak kiírni.
Válasz mg_doki #2556. hozzászólásáraNagyon sokat segítenél, ha megírnád melyik törvény szerint / Zbierka zákonov číslo /.
Elsőnek mennék a hivatalba a kinyomtatott törvénnyel, és nem engednék a hivatalnokoknak.
Eddig akár hányan mentünk utána Léván a hivatalba, mindenkit elküldtek, hogy Szlovákiában ilyet nem lehet megcsinálni. Azzal érveltek, ahová tipizálta a gyár, az a kategória lessz egész élettartama alatt.
Válasz szatmári82 #2559. hozzászólásáraMagasítók is ugyan az gyárilag. Ha más a magasság, akkor már valaki átépitette. Akár csak én, amikor felujítottam. Megemeleam, ha jól emlékszem 35 cm-vel.
Válasz mg_doki #2555. hozzászólásáraNa így már elég jól össze szedtétek, hogy kb mik a különbségek. Köszi!
Nekem még az a kérdésem lenne, hogy a 16.12-est meg lehet e csinálni kamion kerekesre, mert akkor abból ugye csak a duplakerekes létezik csak. Az meg sárba eléggé elakadós.
Plató méretben a 16.12 és a 17.13 között csak a magasítóban különbözik, az alapterület egyforma?
Válasz mg_doki #2556. hozzászólásáraGondolom ott is újra forgalomba helyezés kell hozzá.
Válasz Sk Laci #2549. hozzászólásáraLaci, itt egyenlőre nincs a pet palackokra termékdíj, de szerintem az nem rossz dolog, a sok barom nem dobálná szét a sok műanyagot!
Válasz Sk Laci #2532. hozzászólásáraSzia. Rosszul tudod. Át lehet minősíteni a teherautó pótkocsit (príves nàkladný) traktor pótkocsivà (príves za traktor) SK-ban is, és akkor elég két évente műszakiztatni, valamint 1/3 a kötelező biztosítás.Természetesen ezek után már csak traktorral vontatható a pótkocsi.
Válasz kajszi_71823 #2542. hozzászólására16.10 típus nem létezik. 16.12-es, 5 m-es, 16 t összsúllyal ès 12 t terhelhetősèggel. 10.10H a 6 m-es. 17.13-as van PANAV-os is, nem csak Ràba hidas, fèkmunkahenger a kerekek mellett. Sőt ABS is volt màr.
Válasz Sk Laci #2547. hozzászólásáraigen arra gondoltam, csak érdekelt melyik cégtöl kaptátok ajánlatokat.
Válasz Sk Laci #2548. hozzászólásáraAkkor ugyan az mint itt van.
Válasz subikiss #2544. hozzászólásáraIgen
Válasz kajszi_71823 #2542. hozzászólásáraAddig rakták a Rába hidakat, még nem kezdték a saját hídjaik gyártását Panav név alatt.
Válasz subikiss #2541. hozzászólásáraTipusjelölést nem tudom de a 10-es szám benne van, mivel 10 tonna teherbírásuak. Gyengébb az alváz.
Válasz Rabó001 #2538. hozzászólásáraA volt kormányban magyar párt /Híd/ is benne volt. Úgy tudom nekik köszönhetjük a nagyobb szivatást.
De adtak "marha nagy kedvezményt" személygépkocsi után vól utánfutókat 750 kg ösztömegig nem kell müszakira vinni. Na marha nagy segítség. Ott a lámpákon kívül nem is volt mit nagyon nézni.
Baszogatásban elsők voltunk Európában. Még a müanyag flakonokra is akartak valamilyen beváltó pénzt szedni mint régebben az üvegekre. De hogy az emberekért józan törvényeket hozzanak, amik tényleg segítenék az embereket, azzal nem nagyon bővelkedtek. Nem sokra tartottam a munkájukat, a józan ész hiányzott....
Válasz .Richard. #2533. hozzászólásáraNagyon lassan nyomod a féket mindig erősebben, és a két mutatónak egyszerre kell felfelé mennie, még be nem fékel. Ha a fékezés közben berezzen és több mint 20 %, papírok ugornak.
Ezt a baromságot idéntől mérik. Tavaly márciusban csak az ovalitást és a fékerőt mérték. Féköszhangnak-fékegyenlőségnek vagy minek is fordítsam le magyar nyelvre.
Válasz vazi #2536. hozzászólásáraMelyik tipusú pótkocsira gondolsz 22 000 euróért.
Kolléga vett innen az agroinformról 22 000 euróért brantner pótkocsit, aminek a képjeit lejjebb meg is találod.
Én 25 000 eurót kaptam a tandemre, de jó fél éve.
Válasz prütyi #2545. hozzászólására17.13 is 5 m-es, csak a 12 db larugó helyett 13 van.
A 6 m-es rakfelületü pótkocsi csak 10 tonna teherbírásu.
A 16.12 5 méteres 12 tonnás.
A 17.13 6 méteres és 13 tonnás.
A 1010 az nem a tandem?