Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR413.74 FtUSD396.67 FtCHF443.85 FtGBP498.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Tomi81 #1442. hozzászólásáraCsak azért kérdezem, mert nem hiszem el, hogy ezt így tervezték meg, és még le is gyártják, hogy senkinek nem tünik fel
Válasz fendt309 #1440. hozzászólásáraElméletileg rá kellene férni búzából hat tonnának. A jelenlegi kerék 14pr, ismertetőben 16pr-es terhelésű gumi szerepel. Belarus 820.2 húzza.
Válasz TeljesenMindegy #1439. hozzászólásáraAz 1 méteresre nem megy rá 6 tonna!
Még annyit kérdeznék, hogy hány PR- es a gumi, mert most nézem (hihetetlen!), hogy a kisebb guminak nagyobb a teherbírása!
Mivel húznád?
Egy méter magas az oldalfala. Lakkos kft-től vásároltam. Szerintem ha a kombájn búzával megpakolja el sem tudok indulni vele, mert megszorul a kerék a platóba. Új, más méretű gumit pedig nem szeretnék vásárolni egy új pótkocsira.
Válasz TeljesenMindegy #1433. hozzászólásáraSzia!
Hol vetted?
Milyen magas az oldalfal?
A terhelhetőségre vigyázz, mert a nagyobb gumival sem tudnád kihasználni a teljes terhelhetőséget!!!
Pláne ha 40-el húzod!!!
Válasz TeljesenMindegy #1436. hozzászólásáraMondtam, hogy kisebb felni méret csak nem tudtam még az előzményeket.
Próbáld meg megreklamálni hátha kicserélik mert ez így nagyon nem jó, minden baj előveheti amit előttem írtak.
Válasz .Feco. #1430. hozzászólásáraKonténeres is van jó, kaptam már kölcsönbe egyet, ami babán meg van csinálva, igaz nem 3-4 tonna az önsúlya, mint a hirdetésekben egy némelyiknek, ha jól emlékszem közel 6 tonna volt.
Schwarzmüller meg nem feltétlen drága, 2 alatt kaptam tavaly egy 3 tengelyest, ami aránylag egyben van.
Válasz VMisi #1428. hozzászólásárajobbra a haladási irány.
A gond okozója az lehet, hogy 12.5/80 mérettel szállították az ismertetőben szereplő 13.0/65 helyett. A fél colnyi méretkülönbség nem zavarna, de a kishangyányi rés a kerék és a plató között annál inkább.
Reklamáció szelét érzem a levegőben.
Habár szerintem pont lesz.rják.
Válasz *** HM *** #1424. hozzászólásáraátalakított konténerest NE! csak olyat ami gyárilag is billencs volt, pl. Schwartzmüller-ek, Kumlin-ok, de amúgy ezek elég drágák, ennek az árán némi keresgélés után már fxa Brantner, Fliegl, vagy Krampe van kint, rendes tandemes mezőgazdasági...
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraHa jól megrakod a kocsit, lehet, hogy ennyit be is hajlik az a tartó. Ha meg ,ég zötyög is a dűlőúton, akkor meg ,ár a fene tudja, meddig rugózik le.
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraJujj, ezzel ne menj sárba!
Háromszoros hurrá ás taps a tervezőjének, megérdemli!
Más alacsonyabb gumiméret, esetleg felnicserével együtt segíthet, ha már így el... szúrták.
Szerintetek mennyire gáz az, hogy egy új egytengelyes pótkocsin ennyire közel van a kerék a plató kereszttartó profiljához? Nem laprugós, de 6-7 milliméternél nem lehet több a távolság.
Válasz Claastra. #1419. hozzászólásáraAz egy tengelyes nyilván tud de a legtöbben tandemet vesznek, mert az egyest ha megsullyeszed csúnya dolgokat lehet vele elkövetni...
Válasz .Feco. #1416. hozzászólásáraTalán az a 4x-es szorzó, mert katalógus szerint valami 7,5t az önsúlya a 6190r-nek. Pedig mintha a 105r többet vontathatna a négyszeresénél, meg is nézem majd.
Válasz .Feco. #1414. hozzászólásáraKöszi
És akkor mi a helyzet, ha kb 8tonna a gép, de forgalmi szerint csak 30t vontathat, ha erre dollystól 5 tengelyen utánateszel összesen 32 tonnát, hogy 40 legyen, akkor ugye a 30tonnàt túllépted, de se tengelyes nem vagy, se együttes tömegben nem vagy sok, ez sima szabálysértés?
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraMegengedett osztoneg esetén mindig az éppen aktuális tömeget kell figyelembe venni, nem pedig az elvi értéket. Pl. A nyerges felpotkocsiknak 39000 kg a megengedett össztömege, az azt vontató autónak pedig 18000, de ossztomegben ugyanez szerelvenyben belföldön 40.000 kg lehet, egyes országokban pedig 42500 kg...
A matek különben úgy nez ki hogy van egy lóerő tömeg arany, amit el kell hogy érjen, ezen felül nem vontathat többet mint a saját tömegének a 4x-e, de nem lehet több együttes tömegben mint 40000 kg. A közepe testű 8000 kg önsúlyú, 160-190 le-s gépek a legjobbak ilyen szempontból mert az már húzhat 32 tonnát (összesen így pont 40), de meg nem sok a holtteher. Ha ettől könnyebb akkor már nem lehet 40 tonna ha ettől nehezebb akkor kevesebb a hasznos vontatmany...
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraVagy elvileg feltakhatsz nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű pótkocsit is, csak nem rakhatod meg, csak addig hogy max 40t legyen az egész? Úgy értem X tonna vontathatósággal lehet húzni nagyobb pótkocsit, csak súlyban kell lennie?
Volt már szó a dolly-nyerges félpótkocsiról de nem tudom pontosan, hogy működik. Van mondjuk egy traktor ami átmenőfékkel 30 tonnát vontathat, akkor annál hogy vannak a súlyok? Ebből kivonod a dolly súlyát és a maradék mondjuk 27t lehet a félpótkocsi megengedett legnagyobb össztomege? Csak mert az ilyen pótkocsik jellemzően kis teknők, 25 köbösek, a nagy térfogatúaknak sokkal nagyobb a legnagyobb össztömegük, vagy azokat is lehet kevesebbre levizsgáztatni?
Válasz Vadmalac #1401. hozzászólásáraIgen, keresztbe egy kis falat ha csinálsz akkor nem tud feltorlódni a cucc! Elég az oldalfal magasságig. Mondjuk a baloldali magasítót amúgy is le szoktuk szedni olyankor.
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraLejön róla, de egy idő után felgyűlik középen. Ha teszel középre egy pár szál deszkát legalább fél magasságig akkor mem tud felgyűlni a rakoncánál.
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraSzerintem nemnagyon. Sok videot képet látni,sokan azzal hordják traktorral is. Kondoroson láttam. Jöttek,billentettek és mentek.
3294 hozzászólás
Válasz Tomi81 #1442. hozzászólásáraCsak azért kérdezem, mert nem hiszem el, hogy ezt így tervezték meg, és még le is gyártják, hogy senkinek nem tünik fel
Válasz fendt309 #1440. hozzászólásáraElméletileg rá kellene férni búzából hat tonnának. A jelenlegi kerék 14pr, ismertetőben 16pr-es terhelésű gumi szerepel. Belarus 820.2 húzza.
Válasz TeljesenMindegy #1439. hozzászólásáraLehet hülye kérdés, de a híd jó helyen van benne? Hogy van a felfogatása a vázhoz?
Válasz TeljesenMindegy #1439. hozzászólásáraA 13/65-18-nak kisebb az átmérője 7.5 cm-el!!!
Válasz TeljesenMindegy #1439. hozzászólásáraAz 1 méteresre nem megy rá 6 tonna!
Még annyit kérdeznék, hogy hány PR- es a gumi, mert most nézem (hihetetlen!), hogy a kisebb guminak nagyobb a teherbírása!
Mivel húznád?
Válasz fendt309 #1438. hozzászólásáraSzia!
Egy méter magas az oldalfala. Lakkos kft-től vásároltam. Szerintem ha a kombájn búzával megpakolja el sem tudok indulni vele, mert megszorul a kerék a platóba. Új, más méretű gumit pedig nem szeretnék vásárolni egy új pótkocsira.
Válasz TeljesenMindegy #1433. hozzászólásáraSzia!
Hol vetted?
Milyen magas az oldalfal?
A terhelhetőségre vigyázz, mert a nagyobb gumival sem tudnád kihasználni a teljes terhelhetőséget!!!
Pláne ha 40-el húzod!!!
Válasz TeljesenMindegy #1436. hozzászólásáraMondtam, hogy kisebb felni méret csak nem tudtam még az előzményeket.
Próbáld meg megreklamálni hátha kicserélik mert ez így nagyon nem jó, minden baj előveheti amit előttem írtak.
Válasz Gatti #1435. hozzászólására18-as a felni. 12.5/80 18. Az ajánlatban pedig 13.0/65 18 szerepelt.
Válasz TeljesenMindegy #1431. hozzászólásáralink
De annak meg nagyobb a felni mérete szóval kb ugyanott lehetsz.
Válasz .Feco. #1430. hozzászólásáraKonténeres is van jó, kaptam már kölcsönbe egyet, ami babán meg van csinálva, igaz nem 3-4 tonna az önsúlya, mint a hirdetésekben egy némelyiknek, ha jól emlékszem közel 6 tonna volt.
Schwarzmüller meg nem feltétlen drága, 2 alatt kaptam tavaly egy 3 tengelyest, ami aránylag egyben van.
Válasz pangi #1432. hozzászólásáraBicchi brt 502L a típusa.
Válasz TeljesenMindegy #1431. hozzászólásáraHelló.
Milyen gyártmány?
Válasz VMisi #1428. hozzászólásárajobbra a haladási irány.
A gond okozója az lehet, hogy 12.5/80 mérettel szállították az ismertetőben szereplő 13.0/65 helyett. A fél colnyi méretkülönbség nem zavarna, de a kishangyányi rés a kerék és a plató között annál inkább.
Reklamáció szelét érzem a levegőben.
Habár szerintem pont lesz.rják.
Válasz *** HM *** #1424. hozzászólásáraátalakított konténerest NE! csak olyat ami gyárilag is billencs volt, pl. Schwartzmüller-ek, Kumlin-ok, de amúgy ezek elég drágák, ennek az árán némi keresgélés után már fxa Brantner, Fliegl, vagy Krampe van kint, rendes tandemes mezőgazdasági...
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraHa jól megrakod a kocsit, lehet, hogy ennyit be is hajlik az a tartó. Ha meg ,ég zötyög is a dűlőúton, akkor meg ,ár a fene tudja, meddig rugózik le.
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraMerre van az előre? Egy követ oda felkap, az defektig fogja dörzsölni.
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraJujj, ezzel ne menj sárba!
Háromszoros hurrá ás taps a tervezőjének, megérdemli!
Más alacsonyabb gumiméret, esetleg felnicserével együtt segíthet, ha már így el... szúrták.
Üdv!
Szerintetek mennyire gáz az, hogy egy új egytengelyes pótkocsin ennyire közel van a kerék a plató kereszttartó profiljához? Nem laprugós, de 6-7 milliméternél nem lehet több a távolság.
Válasz *** HM *** #1424. hozzászólásáraHasználtauto, hogy milyen azt mag a buxa dönti el.
Zártszelvèny vázast nem vennèk, az I szelvèny alvázas nehezebben rohad porrá.
Használt 3 tengelyest honnét kéne nézni meg milyet milyet ne???
joskin tetra-cap 5025/19dr160 vélemény tapasztalat ?
Válasz bandigh #1418. hozzászólásáraFel kell súlyozni és a kpm-nel kérni egy adat helyesbítést, kérni hogy merjék meg újra, és azt írják be...
Válasz Claastra. #1419. hozzászólásáraAz egy tengelyes nyilván tud de a legtöbben tandemet vesznek, mert az egyest ha megsullyeszed csúnya dolgokat lehet vele elkövetni...
Válasz Claastra. #1419. hozzászólásáraBiztos a kéttengelyesre gondolt
Válasz .Feco. #1416. hozzászólásáraAzért abban nem vagyok biztos hogy nem lehet tengelytulsúlyos 1 tengelyes dolly-val
Válasz .Feco. #1416. hozzászólásáraTalán az a 4x-es szorzó, mert katalógus szerint valami 7,5t az önsúlya a 6190r-nek. Pedig mintha a 105r többet vontathatna a négyszeresénél, meg is nézem majd.
Metalfach pótkocsikról mi a véleményetek?
Válasz bandigh #1415. hozzászólásáraIgen. Mi korlátoz 30 tonnára? Lóerő? Amúgy túlsúly filléres bírság, tengely súlyos meg a dolly-val sosem leszel...
Válasz .Feco. #1414. hozzászólásáraKöszi
És akkor mi a helyzet, ha kb 8tonna a gép, de forgalmi szerint csak 30t vontathat, ha erre dollystól 5 tengelyen utánateszel összesen 32 tonnát, hogy 40 legyen, akkor ugye a 30tonnàt túllépted, de se tengelyes nem vagy, se együttes tömegben nem vagy sok, ez sima szabálysértés?
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraMegengedett osztoneg esetén mindig az éppen aktuális tömeget kell figyelembe venni, nem pedig az elvi értéket. Pl. A nyerges felpotkocsiknak 39000 kg a megengedett össztömege, az azt vontató autónak pedig 18000, de ossztomegben ugyanez szerelvenyben belföldön 40.000 kg lehet, egyes országokban pedig 42500 kg...
A matek különben úgy nez ki hogy van egy lóerő tömeg arany, amit el kell hogy érjen, ezen felül nem vontathat többet mint a saját tömegének a 4x-e, de nem lehet több együttes tömegben mint 40000 kg. A közepe testű 8000 kg önsúlyú, 160-190 le-s gépek a legjobbak ilyen szempontból mert az már húzhat 32 tonnát (összesen így pont 40), de meg nem sok a holtteher. Ha ettől könnyebb akkor már nem lehet 40 tonna ha ettől nehezebb akkor kevesebb a hasznos vontatmany...
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraVagy elvileg feltakhatsz nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű pótkocsit is, csak nem rakhatod meg, csak addig hogy max 40t legyen az egész? Úgy értem X tonna vontathatósággal lehet húzni nagyobb pótkocsit, csak súlyban kell lennie?
Volt már szó a dolly-nyerges félpótkocsiról de nem tudom pontosan, hogy működik. Van mondjuk egy traktor ami átmenőfékkel 30 tonnát vontathat, akkor annál hogy vannak a súlyok? Ebből kivonod a dolly súlyát és a maradék mondjuk 27t lehet a félpótkocsi megengedett legnagyobb össztomege? Csak mert az ilyen pótkocsik jellemzően kis teknők, 25 köbösek, a nagy térfogatúaknak sokkal nagyobb a legnagyobb össztömegük, vagy azokat is lehet kevesebbre levizsgáztatni?
Válasz pluto86 #1405. hozzászólására6 t as kis masziv kocsi nekem jó
Válasz bobo77 #1409. hozzászólásáraVolt bőven, de maradt is némelyikben!
Válasz apuci #1406. hozzászólásáraAzta paszta!Ennyi üres üveg volt szombaton?
Válasz Mf-es? #1407. hozzászólásáraKöszi,megvan!(az apró betűk átka)
Válasz apuci #1406. hozzászólásáraRá van írva a nyomtatványra.
Pótkocsit vettem,az adásvételi szerződésből melyik példány kihez kerül van-e jelentősége?
Ki használ metalfach potkocsit? Mi a velemeny rola?
Válasz bandigh #1403. hozzászólására
Válasz Vadmalac #1401. hozzászólásáraIgen, keresztbe egy kis falat ha csinálsz akkor nem tud feltorlódni a cucc! Elég az oldalfal magasságig. Mondjuk a baloldali magasítót amúgy is le szoktuk szedni olyankor.
Válasz csoppika #1361. hozzászólásáraÉn csak annyit tudok róla hogy nagyon dràgàk és nem is nagyon van
Válasz bandigh #1400. hozzászólásáraEgyfajta válaszfalként?
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraLejön róla, de egy idő után felgyűlik középen. Ha teszel középre egy pár szál deszkát legalább fél magasságig akkor mem tud felgyűlni a rakoncánál.
Válasz lala1 #1398. hozzászólásáraKöszi!
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraSzerintem nemnagyon. Sok videot képet látni,sokan azzal hordják traktorral is. Kondoroson láttam. Jöttek,billentettek és mentek.
Kamion póttal mekkora élmény szalmás trágyát hordani? Mennyire rondít bele a képbe a rakonca billentéskor?
Válasz ..MZ/X.. #1395. hozzászólásáraKocsiba ültünk apámmal, elmentünk megnézni bár nem a szomszedban van.
Jó masszív kocsi, körbálához első osztályú, de nehéz mint a sár, igaz ez közel felboríthatatlan.
A vázon megtaláltam a típustábláját, és nem hittem a szememnek
Így sajnos potya út volt, mert ha ezt a Welger után akasztom és megrakom akkor vehetek kiskocka bálázót is.
Válasz UE-28 #1392. hozzászólásáraValahol 2,5-2,8t körül. A HW6011 rövidebb, de az 2600 forgalmi szerint.