Hirdetés
Fórum
- Talajélet! Miért fontos? Mit ad neked? Mivel tudod serkenteni? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Traktorvásárlás új
- Ingyenes RTK korrekció közösségi alapon új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Munkabérek a mezőgazdaságban új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Talaj a talpad alatt Agroinform webinárium
Kerülj képbe a termőtalajaink állapotával! Jelentkezz most az online...
3323 hozzászólás
Válasz vazi #1212. hozzászólásáraAz én tapasztalatom alapján felejtős. 85 lovas jd elhúzza, de a 82-es mtz kis sárban már meg se mozdítja.
Válasz vazi #1214. hozzászólásáraHa nincsenek dombok gond nélkül.Nálunk sokan ilyennel dolgoznak 892-esel.Azt mondják könnyebb húzni vele a 3 tengelyest,mint két 8 tonnást 900-as gumikkal. https://youtu.be/mdN5AJJE_Gw
Válasz Claaastra #1218. hozzászólásáraés egy ilyen pót milyen nehéz? mármint bizonyára az mtz nem húzná meg rakva, (félig inkább) na de én úgy gondolom hogy jobban járnék vele mint 2 román pótkocsival...
Válasz vazi #1216. hozzászólásáraezek 22-23-24 tonnások össztömegben hivatalosan 16-17 tonna raksúllyal arra súlyra tökéletes,de a földön rakottan meg se mozdítod
Válasz VDénes #1217. hozzászólásáramegállás nem gond ha van levegő
Válasz vazi #1216. hozzászólásáramtz-nek nagy egy kicsit,2 tengelyesek java 720-as,platóméretre irtam kicsinek
Válasz vazi #1216. hozzászólásáraMtznek ez rettenetesen sok lenne. Akárhány turbó is legyen rajta. 150q-t összbe már nem hiszem hogy le bírna hozni. Az idén olyan jó 135qval még éppen lejött a földről. Max közúton ha elviszi bár akkor is a megállás...
Válasz Claaastra #1215. hozzászólásáramármint kicsi az mtz vagy hogy értve hogy kicsi? ám vagy másfél évet lenne előtte egy mtz, érdemes lenne?
Válasz vazi #1214. hozzászólására3 tengelyesnek "kicsi" 20-22t fér rá amúgy raksúlyra használva tökéletes
Válasz vazi #1213. hozzászólásáraa kép csak illusztráció, amúgy 6,5mx2,5m a méretei. mit gondoltok róla?
sziasztok. gondoltam egy ilyen 22 t pótkocsihoz, mi a véleményetek róla? jelenleg egy mtz lenne elé, de idövel vennénk egy kicsit komolyabb gépet elé.
az érdekelne van ilyenetek? vagy elbirná e huzni kicsit gyengébb talajon? vagy utakon?
Válasz Mf-es? #1200. hozzászólásáraNekünk a vonóharomszoges Krone és a nyerges Krone és nyerges Kogel alatt is teljesen azonos legrugok vannak, sőt a Schwartzmüller nyerges alatt is mert egy ismerősöm ahhoz kert kölcsön nemrég. Nem drága történet, ha nincs túlterhelve, vagy elakadáskor nem húzod hatra fele akkor nincs vele baj.
Válasz Claaastra #1208. hozzászólásáraAzért lenne jó alap BDF cserefelépítmény mert akkor az év 10 hónapjában tudna az autó mást csinálni, aratáskor meg felkapja a kippert és irány a határ!
Önmagában én ilyennek meg attól hogy platot építsünk csak a segédvaz érdekelne, hogy hogy van megoldva. Amúgy már az is felmerült hogy vegyünk egy Fliegl ASW felépítmény, mert azok egy része is BDF, csak ott a vontató autó billentese körülményes
Válasz Mf-es? #1200. hozzászólásáraSzerintem kisebb-nagyobb utánajárással minden pótkocsihoz lehet gumielemet kapni, valószínű hogy több típuson is vannak egyforma légrugók, vagy ha minden kötél szakad egy másik hasonló méretekkel bírót is fel lehet rá szerkeszteni.
Hogy mennyi különbség van? Lényeges az alsó és felső talp mérete és a felfogatása valamint a levegőcsatlakozás elhelyezése. A gumielemnél a teljes hossza,az átmérője, a formája hengeres vagy kúpos, a felfekvő felületek átmérője.
Válasz .Feco. #1206. hozzászólásáraA bdf-ből ki lehet vágni 1 métert és már csak 6,2,és olyan plató van dögivel,kettőt már átalakítottunk,el is vitték őket simán
Válasz Mf-es? #1196. hozzászólásáraNem felejtős, dehogyis! Nincs azokkal semmi baj. A kolléga új bálaszállító vásárlásban volt, azért írtam le a véleményem hogy könnyebb legyen dönteni.Az hogy szinte csak azt hirdetnek csak annyi hogy az öreg laprugósok nem eladók vagy már a kohóban vannak, a most eldobált öreg kamionpótokat meg már légrugóval szerelték ami közútra már sokkal jobb a nagyobb sebesség miatt komfortosabb, és mivel útkímélő tengely nagyobb tengelysúly van rá engedélyezve. Nyugodtan vegyél ha olyat néztél ki, de a laprugóssal szemben azért több lehetőség van a meghibásodásra.
Válasz Hús Futár #1205. hozzászólásáraolyan alátámasztó lábai vannak, mint a mellette fotózott BDF alvázas pótkocsinak, mi több az amúgy egy 7,2-es Schwarzmüller felépítmény, ami épp ugyanolyan hosszú mint egy szabvány BDF alváz.... érdekelt volna a segédváz mérete és a billentőcsapok elhelyezkedése...
Válasz .Feco. #1204. hozzászólásáraEz csak egy sima kipper segéd vázzal ami 3 irányos levették biztos egy teherkocsiról csak .
Válasz golyó 2 #1203. hozzászólásárapedig úgy felcsillant a szemem....
Válasz .Feco. #1202. hozzászólásáraKOM-EGOM megye.A fotó még német , így nem tudom megmutatni.De van aki csinál ilyet.
Válasz golyó 2 #1199. hozzászólásáraSzia, te hol vagy helyileg? nagy kérés lenne hogy valamikor elszaladjak megnézni közelről a képen látható billencs cserefelépítményt? rettentően kíváncsi lettem most rá...!
Válasz Mf-es? #1200. hozzászólásáraA 3 különböző pótkocsin szemre azonosak a rugók , de még nem kellett vennem.
Egykörösön is működik, mert egy kolléga vett az Alföldről egyet amit Ő alakíttatott át kétkörösre(sok fék hamar elfogy a levegő).
Válasz golyó 2 #1199. hozzászólásáraLégrugók közt,mennyi különbség van?Szóval,egy nem járatos póthoz,is kapni légrugót?Mennyire csereszabatosak?Légrugó,csak két körrel működik?Egykörös rendszeren,lehet légrugó?
Válasz lac* #1198. hozzászólásáraAz első 10 éves, a második 8, a harmadik 3.
Eddig 1 db szintszabályzó szelepet cseréltem nettó 10800 pénzért.
Ebből meg épül a tartálykocsi:
Válasz golyó 2 #1197. hozzászólásáraÍgy van,ezt mondom én is.
Nem billeg, nem nyekereg, nem törik,csak előnyei vannak
Válasz MFM #1190. hozzászólásáraCsakis légrugó, soha többet laprugós:
Válasz Tobszi #1192. hozzászólásáraLégrugós,felejtős?Szinte csak azt hirdetnek.Vagy mégis jó??Vélemény?
Véleményeket szeretnék kérni bálaszállító pótkocsikról kinek mi a tapasztalatai. Filegl, Pronar ,Metal-Fach Köszönöm
Válasz dr.T #1191. hozzászólásáraMert néhány kedvező ajánlatot kaptam, ami légrugóval van szerelve.
Válasz Tobszi #1192. hozzászólásáraKöszönöm a részletes választ, sokat segít a döntésben!
Válasz MFM #1190. hozzászólásáraSzerintem inkább laprugó! Egy bálaszállítón örök élet meg egy nap, esetleg egy évben 3x lezsírzod (ha kell).
A légrugó elöregszik, kirepedezik, a peremnél idővel engedi a levegőt. A csere nem egy hatalmas összeg, meg nem is egy nagy munka de még ott van a szintező szelep, ami ha betojik az már jelentősebb kiadás. A szintező karját ha valami gally vagy kóró lepiszkálja a helyéről már fekszik is a pót a földön lehet alábújni valahogy visszamókólni a helyére. Mivel a légrugó nem képes erőt átadni, még tengelyenként minimum 3 tengelykitámasztó rúddal is számolni kell aminek a szilentjei idővel szintén cserére szorulnak ami megint jelentős kiadás. Meg még a csövezés ami megint csak hibalehetőség.
És csak összekapcsolt, feltöltött levegőrendszerrel működik! Szerintem mezőgazdasági használatba inkább a laprugó!
Válasz MFM #1190. hozzászólásáraMiert is gondolkodnal a legrugosban mikor az osszes potkocsi laprugos,most egy egyszeru balaszallitorol van szo nem?oda tok felesleges szerintem.
Válasz MFM #1179. hozzászólásáraA légrugó vs. laprugó kérdésre tud valaki mondani valamit?
Válasz Sötét Paraszt #1184. hozzászólásárajahát persze, ha csak addig kell, hogy kiérjen "valahogy" a cucc, aztán dobják félre, akkor persze. de ha haza is kell húzni, akkor azért megfontolandó. láttam én már összerogyva ilyet.
Válasz *** HM ***
Keresek megvételre HV potkocsit esetleg BSS t minnél rosszabb állapotút, Papir ha van , nem baj , Bács megye.20-9983296,
Válasz ano #1180. hozzászólásáraInkább itthonban gondolkodok, használtban is.
Válasz ano #1180. hozzászólásáraSzenázsbálával, bigbag-es műtrágyával, permetezéshez vizestartállyal a t026-os pronárt is kihasználjuk, legalább 16 tonnás kéne hogy legyen ez is.
Válasz ano #1180. hozzászólásáraNemrég láttam bálaszállítón hordták a vetőmagot bigbagbe, a másikon meg vót vagy 12 1000 literes nekijje azza meg a vizet hordta.
Válasz dr.T #1181. hozzászólásáraMé a neveden vannak??
Üdv Mindenki!
Jó állapotú 6,5-es eladó MBP -t tud valaki Somogy Tolna Baranyában?Nem kell frissen festve,tipp topp állapotban lennie!Szemszállításra magasítva lenne az igazi,mondjuk ha műszakis akkor kb. 850 ban!
Köszi!
Válasz MFM #1179. hozzászólásárameghibásodás.
a legolcsóbbat válaszd, terhet úgy sem tudsz rajta cipelni, másra nem használható.
itthon veszed, vagy lengyeloba?
Üdv.
Bálaszállító pótkocsi vásárlás elött állok, és az a nagy kérdés vetődött fel, hogy légrugósban, vagy laprugósban gondolkodjak? Milyen előnyei-hátrányai vannak egyiknek-másiknak? A légrugóst lehet használni a légfékrendszer csatlakoztatása nélkül is? Előre is köszönöm!
Válasz jkocsmar #1177. hozzászólásáraköszi
Válasz amino #1174. hozzászólásáraAutosan D-43
Válasz amino #1174. hozzászólására3,5 t-ás a nevét nem tudom sajna de lengyel.hidraulika boltban megoldják a készletproblémád.
Válasz Józsika #1173. hozzászólásáraelől van a szám a vázkereten,de kell szegecselt lemezkének is lennie a környékén.
üdv.
ez milyen pótkocsi? mi a neve? munkahenger janvító szettet akarok venni hozzá de nemtudom milyen néven keressem...köszi valami lengyel lehet de pontos név kéne.tábláján semmi nem látszik már