Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Garfield #2389. hozzászólásáraegy kicsit elbizonytalanítottál, ezért gyorsan felhívtam a kereskedőt, azt mondta, ha küldöm a biztosítást, már megy is az okmányirodába
ebben az volt az új infó, hogy nem is tudtam, hogy biztosítást kell kötnöm
Válasz Garfield #2387. hozzászólásáraegész konkrétan, én csütörtökön vettem át, pénteken számlázták, kifizettem, és ahogy a pénz a számlán, már viszik is műszakira, na a pénz ma már náluk van, eredetvizsgája már meg volt, azt láttam, tehát itt már nagyobb baj nem lehet, hacsak meg nem húzzák a vizsgán
Válasz dnsv #2373. hozzászólásáraa rövidtárcsám hasonló súlyú lehet, mint a tiéd, azt emeli, nem dobálja, de 6 órás futamban is gond nélkül megy a meló, teljesen más a súlypont, ez a crosskill nálam a monoblokk hattyúdala, 5 éve szívok vele, ha azt a hátsó simítót leveszem, 50 kg lehet, máris jobban emel
Válasz dnsv #2373. hozzászólására1250 kg a pálcáshengerrel, a crosskill + 4q, önmagában 6q a henger, éppen tegnap nézegettük a kereskedőnél a katalógust, akkor mondta a súlyát, szóval friss az élmény
Válasz Gandhy #2368. hozzászólásáraHuha. És akkor az hány kg? A katalógus szerint 1250kg. Létezik az? Vagy az csak alap csöves hengerrel? Mert nekem a rövidtárcsa 1700kg + mikor színig rakódik földdel a henger az is biztos van 100-200kg és még el lehet vele dolgozgatni.
Válasz Gabi 07 #2371. hozzászólásáraúgy értettem, mivel az enyém már meg van, ha több nem jön, pár év múlt a gyűjtők csillagászati összegeket kínálnak érte
Válasz Gandhy #2350. hozzászólásáraKép alapján eléggé bent van az agy a tengelyen, 1523 is így jött, beljebb futott a hátsókerék külső éle mint az elsőé.
Hátsó tengelyeken a kerékagyat kintebb raktam vagy 12 cm rel!
Válasz Gandhy #2349. hozzászólásáraŐsszel jártam Horton alkatrészért, akkor nagyon ki voltak fogyva a traktorokból! 1221.3 ast egyet láttam, pár darab 820.2 est meg vagy 20db 892.2 es volt a készlet!
Máskor meg tele szokott lenni a placc!
Válasz Gandhy #2363. hozzászólásáraMester
Neked Tolmet Neon 300 kompaktorod van?
Nincs kedved megmérni nekem a crosskill henger távolságát a függesztő ponttól? Egy vagy két soros a henger rajta? Ha két soros akkor a középvonalát elég ha méred a két tengelynek. Van mögötte simító lap is?
Azt még kényelmesen emelte a 1025? Vagy estére kellett zörgetni a motort?
Válasz Gandhy #2361. hozzászólásáraDe azt jónak mondják itten.
Az katmotoros meg élettartamtöltettel van ellátva, amíg elmegy, addig az olaj is kibírja
Válasz Gandhy #2362. hozzászólásáraezzel törnek be a klímavédelembe, itt már nem lesz károsanyag kibocsátás, nem lesz olajfolt a garázsban és nem kell leereszteni a fáradt olajat, mert cseréig azt is felhasználja
Válasz Gandhy #2356. hozzászólásárakülönben meg 10 éve is lehetett rendelni MTZ-t tőlük Deutz motorral és gondolom most is lehet, az miért nem felel meg vajon a németnek?
Válasz Gandhy #2353. hozzászólására1025.3 rendeltem 9,4 aztán szept 01 el10% ezt a kereskedő átvállalta jan 01 el szintén 10% ezt meg én állom szóval 1 el nagyobb mint augusztusban.Amit most lehet rendelni az 11,2
vajon a hátsókerekeket ezen is szélesebbre kell/lehet húzni?
érdekes, hogy mennyire mások és egyszerűbbek a lakatok ezen, mint a 1025-ön, ezen olyan, mint a régieken, csak kívül vannak, a 1025-é az halál megfeszíteni, azzal a kis drót tekerőjével
Válasz Mötözö #2346. hozzászólásáraa kereskedő a hetekben volt Horton, Ő meg azt nem értette, ha ott áll a telepen 30 ilyen gép, akkor miért kellett és kell várni 11 hónapot?
azt viszont megtudtam, hogy a .7-ben lévő CAT motorok csak átmenetiek, míg el nem készül a saját .7-es fejlesztésük(hamarosan), ezért nem is igazán lesz a piacon ebből mennyiség, szóval aki ebben gondolkodott, felejtse el, mert nem lesz belőle kiforrott széria
Válasz csferri #2343. hozzászólásáraennui a csúsztatott kuplung, helyett az ugratott kuplung az új trend, de majd hozzá vádlisodom, talán, vagy rakatok bele CVT-t
állitólag ,egyes márkakereskedői vélemények szerint Közel -kelet,Egyiptom és Sziria rendelt az oroszoktól 80.000 db mtz-t...a hir nincs sem megcáfolva sem megerőritve...ha igaz akkor érthető hogy miért kell várni akár 1 évig is
Válasz dnsv #2344. hozzászólásáraRolmako-ra kapok egy emészthető árat a piacihoz képest, rendeltem egy 260-ast, de ha közben meggondolnám magam, van egy 300-as raktáron, de az szemre nem ehhez készült
Válasz Gandhy #2342. hozzászólásáraGratula, aztán kérünk még képet ha hazaért! A kuplungon lehet kicsit puhítani ahogy 1221 kolléga is írta a rásegítővel( bár nekem azt is mókolni kellett hogy segítsen mert alapból akárhogy állítgattam inkább rátartott ) meg olajzás a tengelyeken és a kinyomócsapágy tartóján (amin csúszik) de csodákat ne várj, enyém is elég combos.
_jpg_fill_540x300_0.webp "10 százalékkal drágul a kenyér és az étolaj")
_jpg_fill_540x300_0.webp "AKG és ÖKO pályázatok: a gazdák 20%-ának segített a kamara")
4091 hozzászólás
Válasz Garfield #2389. hozzászólásáraegy kicsit elbizonytalanítottál, ezért gyorsan felhívtam a kereskedőt, azt mondta, ha küldöm a biztosítást, már megy is az okmányirodába
ebben az volt az új infó, hogy nem is tudtam, hogy biztosítást kell kötnöm
Válasz Garfield #2389. hozzászólásárade mi a baj, a traktor decemberben már bent volt és még nem vetted át, nem kaptad meg?
Válasz Gandhy #2388. hozzászólásáraAz már nekem decemberben megvolt,kiváncsi vagyok hogy megint hozom a szerencsétlen formámat
Válasz Garfield #2387. hozzászólásáraegész konkrétan, én csütörtökön vettem át, pénteken számlázták, kifizettem, és ahogy a pénz a számlán, már viszik is műszakira, na a pénz ma már náluk van, eredetvizsgája már meg volt, azt láttam, tehát itt már nagyobb baj nem lehet, hacsak meg nem húzzák a vizsgán
Válasz Gandhy #2386. hozzászólásáraNekem nem sikerült még a nevemre íratni!!!
Válasz mtz1221 #2385. hozzászólásáraén erre nem vállalkoznék azzal a kuplunggal
Válasz Gandhy #2384. hozzászólásáraÉn nem engedtem meg hogy hozzák, 100 km le nyomtam vele.
Válasz Garfield #2383. hozzászólásáramég nincs, de már kifizettem
a héten műszaki és hozzák
Válasz Gandhy #2374. hozzászólásáraSzia otthon van már a traktor ??
Válasz mtz1221 #2380. hozzászólásáraNem én írtam, csak megértem
Válasz mtz1221 #2380. hozzászólásáraEgyért nem. De többért igen.
Válasz Gumóka #2378. hozzászólásáraMert még fiatal vagy. Majd rájössz nincs az az arannyal körbe hímzett pina sem, ami miatt meg kell hülyülni.
Válasz Gumóka #2378. hozzászólásárapedig pont a nőnél nem kéne, utólag 10-ből kilencszer a fejét veri az ember a falba
Válasz Gandhy #2377. hozzászólásáraA nőnél még megértem...
Válasz Gumóka #2376. hozzászólásáravan az a helyzet, van az a pénz, van az a nő, amikor felrúgjuk a szabályokat
Válasz Gandhy #2347. hozzászólásáraKuplungot egyébként se csúsztatunk...
Válasz dnsv #2373. hozzászólásáraa rövidtárcsám hasonló súlyú lehet, mint a tiéd, azt emeli, nem dobálja, de 6 órás futamban is gond nélkül megy a meló, teljesen más a súlypont, ez a crosskill nálam a monoblokk hattyúdala, 5 éve szívok vele, ha azt a hátsó simítót leveszem, 50 kg lehet, máris jobban emel
Válasz dnsv #2373. hozzászólására1250 kg a pálcáshengerrel, a crosskill + 4q, önmagában 6q a henger, éppen tegnap nézegettük a kereskedőnél a katalógust, akkor mondta a súlyát, szóval friss az élmény
Válasz Gandhy #2368. hozzászólásáraHuha. És akkor az hány kg? A katalógus szerint 1250kg. Létezik az? Vagy az csak alap csöves hengerrel? Mert nekem a rövidtárcsa 1700kg + mikor színig rakódik földdel a henger az is biztos van 100-200kg és még el lehet vele dolgozgatni.
Válasz Gabi 07 #2371. hozzászólásáraúgy értettem, mivel az enyém már meg van, ha több nem jön, pár év múlt a gyűjtők csillagászati összegeket kínálnak érte
Válasz Gandhy #2369. hozzászólásáraHát persze, meglesz a kubota még élsz kiszolgál.
De ha mégsem, többet úgysem ülsz mtzbe!
Válasz Gandhy #2350. hozzászólásáraKép alapján eléggé bent van az agy a tengelyen, 1523 is így jött, beljebb futott a hátsókerék külső éle mint az elsőé.
Hátsó tengelyeken a kerékagyat kintebb raktam vagy 12 cm rel!
Válasz Gabi 07 #2367. hozzászólásáraengem már az sem zavarna, ha többet nem is hoznának, sőt, amúgy sem traktor, ne szívassák már a népet vele
Válasz dnsv #2365. hozzászólásáraa Rolmako-nál 220-225 centire van a hátsóhenger tengelye
Válasz Gandhy #2349. hozzászólásáraŐsszel jártam Horton alkatrészért, akkor nagyon ki voltak fogyva a traktorokból! 1221.3 ast egyet láttam, pár darab 820.2 est meg vagy 20db 892.2 es volt a készlet!
Máskor meg tele szokott lenni a placc!
Válasz dnsv #2365. hozzászólásáraRolmako a kompaktor, az RT a Tolmet
hogy kényelmesen emelte-e, egy óra munka után teljes gázon, talaj fölött, hogy éppen el tudjak fordulni
én azért ezt nem csúfolnám emelésnek, amúgy az egysoros crosskill 6q és van mögötte simítólap
Válasz Gandhy #2363. hozzászólásáraMester
Vagy estére kellett zörgetni a motort?
Neked Tolmet Neon 300 kompaktorod van?
Nincs kedved megmérni nekem a crosskill henger távolságát a függesztő ponttól? Egy vagy két soros a henger rajta? Ha két soros akkor a középvonalát elég ha méred a két tengelynek. Van mögötte simító lap is?
Azt még kényelmesen emelte a 1025?
Válasz Gandhy #2361. hozzászólásáraDe azt jónak mondják itten.
Az katmotoros meg élettartamtöltettel van ellátva, amíg elmegy, addig az olaj is kibírja
Válasz Gandhy #2362. hozzászólásáraezzel törnek be a klímavédelembe, itt már nem lesz károsanyag kibocsátás, nem lesz olajfolt a garázsban és nem kell leereszteni a fáradt olajat, mert cseréig azt is felhasználja
Válasz #bandi #2360. hozzászólásárarendben, de ezt a Cat motoros öszvért főként a német piacra szánják
Válasz #bandi #2358. hozzászólásáraa mechanikus rész csak annyira lesz stabil, mint most, mert az marad a régi
Válasz Gandhy #2357. hozzászólásáraMert gondolom már nem volt sem olcsó sem olcsón fenntartható, cserében meg ugyanúgy mtz volt. Inkább vett dojcot
Válasz agrogal #2355. hozzászólásárajó ár, nekem speciel azt mondta a kereskedő, hogy szeptemberben emeltek 7,5%-ot és januárban mégegyszer 7,5%
Válasz Gandhy #2356. hozzászólásáraOké, a mechanikus rész gondolom stabil lesz, a kérdés majd az okos alkatrészekkel lesz.
Válasz Gandhy #2356. hozzászólásárakülönben meg 10 éve is lehetett rendelni MTZ-t tőlük Deutz motorral és gondolom most is lehet, az miért nem felel meg vajon a németnek?
Válasz #bandi #2354. hozzászólásáraigen, de az nem a CAT motorral szerelt lesz, szerintük, hanem a a sajátjuk
Válasz Gandhy #2353. hozzászólására1025.3 rendeltem 9,4 aztán szept 01 el10% ezt a kereskedő átvállalta jan 01 el szintén 10% ezt meg én állom szóval 1 el nagyobb mint augusztusban.Amit most lehet rendelni az 11,2
Válasz Gandhy #2348. hozzászólásáraAmi még most fog elkészülni, az is kiforrott lesz, egyszer.
Válasz agrogal #2351. hozzászólásáraneked mennyiben állt meg, ha nem vagyok indiszkrét?
Válasz agrogal #2351. hozzászólására1221-et? igen, most van belőle
már mindegy is, meg van és így már a ráncfelvarrottból kaptam, ennek a kaszninak elvileg jobb a levegőáramlása
Válasz Gandhy #2349. hozzászólásáraRossz időben lett rendelve.Én 0828 fzettem be az előleget,most csinálom a papirozást mert horton van hál istennek.
vajon a hátsókerekeket ezen is szélesebbre kell/lehet húzni?
érdekes, hogy mennyire mások és egyszerűbbek a lakatok ezen, mint a 1025-ön, ezen olyan, mint a régieken, csak kívül vannak, a 1025-é az halál megfeszíteni, azzal a kis drót tekerőjével
Válasz Mötözö #2346. hozzászólásáraa kereskedő a hetekben volt Horton, Ő meg azt nem értette, ha ott áll a telepen 30 ilyen gép, akkor miért kellett és kell várni 11 hónapot?
azt viszont megtudtam, hogy a .7-ben lévő CAT motorok csak átmenetiek, míg el nem készül a saját .7-es fejlesztésük(hamarosan), ezért nem is igazán lesz a piacon ebből mennyiség, szóval aki ebben gondolkodott, felejtse el, mert nem lesz belőle kiforrott széria
Válasz csferri #2343. hozzászólásáraennui a csúsztatott kuplung, helyett az ugratott kuplung az új trend, de majd hozzá vádlisodom, talán, vagy rakatok bele CVT-t
állitólag ,egyes márkakereskedői vélemények szerint Közel -kelet,Egyiptom és Sziria rendelt az oroszoktól 80.000 db mtz-t...a hir nincs sem megcáfolva sem megerőritve...ha igaz akkor érthető hogy miért kell várni akár 1 évig is
Válasz dnsv #2344. hozzászólásáraRolmako-ra kapok egy emészthető árat a piacihoz képest, rendeltem egy 260-ast, de ha közben meggondolnám magam, van egy 300-as raktáron, de az szemre nem ehhez készült
Válasz Gandhy #2342. hozzászólásáraMilyen grubert vettel?
Nekem egyebkent kezzel benyomhato a kuplung kb. En meg azt vartam hogy nehezebb lesz benyomni
Válasz Gandhy #2342. hozzászólásáraGratula, aztán kérünk még képet ha hazaért! A kuplungon lehet kicsit puhítani ahogy 1221 kolléga is írta a rásegítővel( bár nekem azt is mókolni kellett hogy segítsen mert alapból akárhogy állítgattam inkább rátartott
) meg olajzás a tengelyeken és a kinyomócsapágy tartóján (amin csúszik) de csodákat ne várj, enyém is elég combos.
Válasz mtz1221 #2341. hozzászólásáraennek ijesztően kemény, mint egy trambulin