Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.01 FtUSD392 FtCHF432.9 FtGBP485.2 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz t.romsics #587. hozzászólásáraNektek van a 1221.3 is? Facebookon beszéltem valakivel ő küldte. De ő alkalmazott volt. Dunántúlon. Nem kétlem lehet én értettem félre, ha veled beszéltem :) bocsánat.
1221-hez képest milyen ennek az első hajtása meg a hátsó difi mérete? A kuplung is erősebb?
Válasz t.romsics #589. hozzászólásáraés ha megtudod, hogy milyen technika van az újban, még jobban fogod becsülni, mert cca. féláron vetted ahhoz képest
... nem a minszki motorgyár D-260.4S hathengeres motorja, hanem egy korszerűbb Cummins dízel erőforrás biztosítja a nyomatékot. A kiállított modell TopCon automata kormányzással és korszerű frontfüggesztéssel rendelkezik ...
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraHu, ez az én fotóm. Még az ablakkosz is pont ott van. Full mechanikus a váltó 2022.5 (legalábbis au enyém). A felező (nyúl-béka) elektromos, még soha nem próbáltam ki a nyomkodását, ha gurult a traktor (nem is akarom). Minden egyes indítás után automatán nyúlban kezd.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraember legyen, aki azon a vezérlő panelen eligazodik, szerintem itt halt meg az MTZ, az egyszerűsége, az olcsósága volt és most is az előnye, nettó 23 millióért ezt itthon nem hiszem, hogy eladják
az esőhíd ugyanannak tűnik, mint a 1025-ös, szerintem azért a plusz 20 Le-ért és a Bosch hidr. vezérlőért nem lépek feljebb, maradok a 1221-nél, mivel a 1523.3-ban ahogy a hirdetések fotóit néztem, a sima szinkronváltó van.
Válasz mtz1221 #584. hozzászólásáraAmit betettem az is úgy van.
Egy nagy váltókar, ami mechanikus, a másik kis joystic. Azon van 6 fokozat. A nyúl/béka meg szerintem is "csak" az országúti / terep választó.
Ergó a váltó vége ugyanaz, mint nekünk, 4 csoport előre amiből 2 mechanikus, az országúti/terepet pedig akár a Liazhoz hasonlóan egy elektromágnes + kapcsoló villa húzza át. Az a része tuti csak terhelés nélkül vált át, szerintem kuplung benyomással.
Én mikor ezt megláttam akkor döntöttem el, hogy jó a sima váltó ami nekem van. Ez nem ér annyi pénzt nekem.
Dombos területen, túlméretezett munkagéppel elhiszem, hogy jó. Erre a 1221-re mindent lehet mondani, de azt, hogy gyenge azt nem.
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraNem abban csak 1 kar van. Ott a képen a yostik. Szóval van a régi(mint a tiéd)kis kar powerral, meg a yostikon van 4 power fokozat. Viszont a fene egye meg őket a kormány pumpa az bosch(gondolom az orbit is), a németnek egy ujjast csináltak.
Válasz Nyomasek Bobo #581. hozzászólásáraSzerintem nem(ott a fogaskerék ikon). Hanem a lassú/országútinak berakott egy powert. Nem rossz dolog ha valaki ismeri, de ha nem akkor lesz szélvédő fejelés.
Válasz Bobi82 #577. hozzászólásáratalán az volt a szerencsém, hogy csak apróságok szálltak el garancia alatt,
amúgy a csere generátor sem húzta sokáig és a szerviz azt mondta, ne cserélgessük, megcsapágyazták talán, azóta is jó
Válasz Gandhy #576. hozzászólásáraEzt a horti telepvezető mondta,pontosan így értette,én személyesen nem találkoztam a Kiskorpádiakkal,mert kb 450 km-er van köztünk,de szerintem kicsit mostohán bántak velem,lehet úgy voltak mást biztos nem veszek tőlük a nagy távolság végett, hát igazuk lett, de nem a távolság miatt,sok használt munkagépet hoztam már 4- 500 km-röl ha jó állapotban van hiába drágább inkább azt választom, mint egy közelebbi olcsóbb rossz állapotút, mert arra már párszor ráfaragtam
Válasz Bobi82 #574. hozzászólásáraezt a traktort nem tőlük veszem, mert van jobb áram, akik régi, nagy cég, jó a viszony, talajmunkagépeket vettem tőlük eddig is, így baráti volt az árképzésük is.
viszont a Kiskorpádtól vettem a 1025-öt, de a távolság miatt nem Ők szervizeltek, vízpumpa és generátor csere volt garancia alatt, azt küldték korrektül, akkor még rendben volt minden. Persze Gábor azt is megemlítette, hogy a saját készletéből adja a két cserés új alkatrészt, mert mire az átfut Horton legalább félév.
Válasz Gandhy #570. hozzászólásáraÉn 2019 őszén vettem tőlük egy 952.3ast,elég nehéz érvényesíteni náluk a garanciás szolgáltatást,eresztett az egyik műanyag tank,kitaláltak mindent ,hogy túltankoltam meg stb,aztán a másik is elkezdett csepegni,azt mondta azt lehetetlen mert hiába műanyag tank ezek már az új fejlesztésgumiba van benne a leresztő csap nem műanyagba nem ereszthet,aztán átpasszoltak Hortra ott egy arogáns telepvezetővel hozott össze a sors,kb fél év után ott tartottunk,hogy fogyasztóvédelem,ő visszapasszolt Kiskorpádra,végül is úgy egyztünk,hogy egyik tankot kifizetem én a másikat ők,természetesen fém tankot vettem a habinál,az azóta is jó,meg egy szaros ajtózárral sem foglakoztak,kitaláltak ezt azt,még lejárt a garancia,persze én a zárat megvettem saját pénzből mert tudtam úgy sem lesz belőle semmi,meg az átvételről is lenne mit írnom................ mindegy ha eljön az idő hogy vegyek egy 1221-et azt nem ő tőlük fogom az biztos,bármennyivel is olcsóbbak lesznek.
Válasz mtz1221 #569. hozzászólásáravan jobb, ahogy írtam, de ő hozott anyagból dolgozik autóknál legalábbis, lehet a le- és felszerelést nem vállalja, így is az egész megye áll sorban nála de ezt még nem kérdeztem. 2 saroknyira van a műhelye, letámasztom a traktort az utcában, talán meggyőzhetem a helyszíni kiszállásra
Válasz Gandhy #566. hozzászólásáraHa csak az adagoló hátulján tekert akkor csak kaját adott neki. De ha nem egyformán adagolnak az elemek akkor mondjuk mindegyik többet ad be, de attól nem adagol egyformán hengerenként. Én nagyon ellene vagyok a vakon tekergetésnek, de van akinek bejön. Akkor látom értelmét, ha tudjuk, hogy minden elem egyformán adagol. De az adagolón a fokolást is lehet állítani hengerenként, a mennyiséget is.
Egyedül az LDA szelep tekeréssel nem lehet nagy bajt okozni. Az csak annyit csinál, hogy ha az ember beljebb veszi, hogy már kisebb turbó nyomásnál tol a fogaslécen, így jobb lesz a nyomaték rugalmasság, de hamarabb elfogy a tartalék.
Optimálisan akkor megy a motor ha minden henger egyformán kap kaját.
Előtöltést a kompresszor alatti kis fedél alatt lehet állítani. 1221-en aki fülre állít töltést az veszélyes. Ezt kérdezd meg. Nagyon gyorsan el lehet melegíteni a blokkot (egy nagy előtöltéssel) és mivel 6 hengeres úgy elmegy a blokk, hogy utána sose lesz már jó. (szerintem) Azért van rajta a fokolás a főtengelyen, nagyon precízen be lehet állítani ezt. Még mindig tartom, hogy ez a motor írtó bivaly, jó konstrukció.
Kuplung az amit nem érzem olyan jól adagolhatónak a 4 hengereshez képest. Itt ennél gáz adagolás nélkül indulok csak leveszem a lábam a kuplungról és utána nyomom a gázt. Szerintem hamar el lehet égetni ezért indítok így. Nem is erölködik a motor még így se. Most 1000 fordulatról húz, kidolgozza magát megfelelő fokozatba bárhonnan.
Válasz dnsv #563. hozzászólásáraeszembe jutott hogy a 1025-öst elvittem adagoló szervizbe, hogy állítsanak rajt, a fószer azt mondta, hogy a Motorpal adagolón nem lehet állítani, persze le sem vette, hanem valamiből adott rá egy nagyon kicsit, ha kevés, vigyem vissza mondta.
Szerintem nem éreztem változást, így vissza sem vittem.
Itt lenne az ideje, hogy keressek egy másik adagoló szervizt, és vigyem el a az újat és utána a régit is?
Az előtöltés lehetett az, amin állított? Mondta, asszem több füstöt adott neki, vagy mást, a tököm tudja.
Azt hozzáteszem, hogy a fő problémám nem ez volt, ha nem terheltem, lelevegősödött az üzemanyag rendszer és lefulladt, azt végig kutatta és javította is.
Felrakta mindenhova az átlátszó csöveket, hol buborékol, majd az utolsó pont volt a hiba oka persze, a gázolajtank fedél egyik alátétjénél szívott be. Abban tökéletes munkát végzett.
Válasz dnsv #563. hozzászólásáraUgyan úgy működik a töltés állítás mint a többinek. Első kis lendkerék fel van fokolva. Meg van ott hegyes stift is, amihez nézed a fokolást.
Válasz Gandhy #561. hozzászólásáraSzuper lesz már front hidróval.
Én már annyi munkaórát tettem bele az elejébe, hogy átalakítottam, így már marad a nélkül. Bár találtam most faragható fronthidrót is, de az meg már túl elölre kerülne.
A szóró keretem is 3 m-hez van optimalizálva, szóval nekem már ez így marad
Ez a súly dolog kicsit érdekes. Nem tett furatot a ruszki a felnire, de a kerekekbe meg lehet tenni oldatot és 8tonna felé írja a max súlyt. Fene tudja. Nekem ugye hogy be van lőve, sokszor van olyan, hogy elfogy a súly a lába alól, de nem érzem azt a masszivitást benne, hogy meg merjem súlyozni. Túl erős is érzésem szerint.
Ismerősöknek van akinek meg van húzgálva szépen, 200 lovat nyaldossa alulról, de azért neki évi egy-két kuplungozás beugrik. Igaz 1500 órát vernek bele évente. Szántás 70-es agyagon, bálázás, kompaktorozás, tárcsázás, pótkocsizás. Ők mindig dícsérik.
Az adagoló levételt majd óvatosan. Mérjék meg, hogy hol volt pontosan a töltés. Ez sajna nem olyan, mint az UTN adagolónál, ezen nútba kerül az adagoló, így elmegy a töltés. Mindenképp vissza kell mérni a töltést felrakás után.
Ha Motorpal adagolós akkor abból 2 fajta van, abból talán van utángyártott is. Itt akinek utángyártott volt az egy év után ledobta, mert szétszaladt a bele. Jazda is jó, csak ahhoz nagyon kevesen értenek.
Válasz mtz1221 #541. hozzászólásáraSokat kell tekerni rajta, hogy átdolgozzon 1 litert.
Traktornál inkább kifelé szivatáshoz használom szerelés előtt. pl.: HFR hidrónál, hogy lássak mindent azzal szivattam ki. A cél az volt, hogy aksiks behajtó géppel lesz meghajtva, így gyors lenne. De elajándékoztam az aksisokat amit erre szántam
Az MTZ szivattyú is jó, de az nehéz :D sokkal több marad benne is. De ha nagyobb tartályt teszel rá akkor jó az. Ezzel szerelő aknába is járkálok ott nem férne a nagy.
Ez majdnem fullra ki nyomatja magából az olajat. Egy centiliter sem marad benne. Hajtómű olaj feltöltésekkor használom a közbenső támaszoknál, első hajtásokba. Kocsiban a difi, váltók feltöltésére.
Jó mert negyedes cső van rajta, így tényleg alig marad valami benne. Ugye az első hajtásnál is azt hiszem 10-es furat van így oda is befér.
Ha nagyon habarickás anyagot szívok ki vele akkor utána átmosom jó híg motorolajjal. /Még örökölt anyag, vagy 200 liter van még Motorba nem öntöm, mert 30-as viszkozitású./
Válasz dnsv #560. hozzászólásáranem a Royal-tól veszem, de ugyanúgy Hortról jön, a Royal-t azért írtam, mert náluk meg tudom nézni a nagyot, itt vannak a szomszédban.
Adagoló optimalizálást adagolószervizben nézetem meg, én nem értek hozzá.
Túlsúlyozni nem akarom, a fronthenger az leengedve teszi a dolgát a talajon, ha sok a rög, meg így tesztelhetem a szántott talajon egy menetben a kompaktort
a simítólapos boronám(520) azért az sok volt a 1025-nek, leengedve 3/1- 7,5-7,7, hidegben 3/2 de akkor is inkább csak simított
nekem 300 literes a tartályom, eddig a munkagépen volt hátul, most előrekerül
Válasz Gandhy #559. hozzászólásáraA 1025-nek azért más a fokozat kiosztása mint ezeknek.
Nekem ez jobban tetszik. Ezen a 4/1 lassabb mint a 3/4. Pótkocsit húzni is jobb vele. Igaz 140q-nál nagyobb pótkocsit nem húztam még vele, de az nem tétel neki. Ismerőseim 2db BSS-t húznak 300q nettó súlyokkal. Mondjuk sztem az már nem OK neki, főleg a kuplungnak.
Adagoló állítást én nem otthon gondoltam. Az előtöltést érdmes leellenőrizni, de ha a RoyalT-től lesz akkor az Belarus Traktor Kft által lesz átnézve. Ott annyi lesz az előtöltés amennyinek kell.
Amit érdemes az az LDA beállítás. Az elején az is sokat segít. Feri leírta régen, hogy is kell. Azzal nem lehet mellé fogni.
Én az indító töltés állítás miatt vittem el padra és akkor néztük, hogy véletlen nem adagol egyformát. Azóta rendesen jobban megy és kevesebbet fogyaszt. Pedig a 140q-val előtte is végig váltottam a 3-as csoportot süllyedős területen is. Nagyon jó ez a motor-váltó.
Túl súlyozást viszont én nem pártolom.
Front tartályt használok, de 500 literes. Mikor kiürül akkor még a függesztett RT-t simán emeli, még akkor is ha az ékgyűrűs henger telemegy földdel. Annyi, hogy ha tele van földdel akkor már csak 4/3-ba merek vele menni
Válasz dnsv #558. hozzászólásáraén a 4/1-et csak hengerrel használom, nekem az 16km/h
kompaktornak 12 van megadva, ami fölé nem is akartam, mert fordulaton tudom csak kiemelni, és így is emeli az elejét
tárcsa 2 éves
fronthidraulikával kértem a 1221-et, 3 tonnás, 220 kiló önsúly, az pont jó az elején és még az orrsúlyok is előbbre kerülnek
írtad és mások is, hogy adagoló hangolással még erősödhet is a gép, így ez is jó tud lenni.
Amiért még rágódom a feljebb váltáson, hogy több traktort már nem tervezek venni, 50 vagyok, van még vissza 10-15, ha nagyot nem változik a világ, ezzel a 2 géppel én már el leszek
a 1221 már úton van, de az érkezésig még izmosodhat, ha kérem
Válasz Gandhy #557. hozzászólásáraMg tartalom magas a fekete részeken? Nagyon ragadós?
Hát a grúbert ha mélyen akarod húzni akkor lehet jobb volna a nagyobb erő. Jó lenne tudni a váltó erősebb e a 1523-ban. De lehet a súlykülönbség a gumik miatt van. Ugye a 1523 520/70-es gumival van, az jóval szélesebb, mint a 18,4-es.
Azért ez 3/4-ben már 15 körül fog menni. 4/1-ben 14-el megy.
Ahogy látom pont határon vagy, hogy milyen gép is kellene lóerőben.
A tárcsa ha újszerű akkor lehet nem érdemes most cserélni csak e miatt, ha nem sok a terület. Nekem 3/3-al használva 5-7 liter körül jött ki a fogyasztás ha-onként. 4/1-ben picit alatta a nagyobb területteljesítmény miatt.
Kompaktornak sem hiszem, hogy ártani fog, ha gyorsabban mész.
Jól ki akarod használni! Biztos, hogy jó döntés lesz bármelyik is lesz a döntésed!
Válasz dnsv #556. hozzászólásáraáltalában 56-os a kötöttsége, de 10% fekete gyurma, az megállítja, viszont megroppantani sem tudja, csak keni, kicsit emel rajt azért, azt elkezdtem meszezni, lassan majd lesz talán szerkezet javulás ott is.
3/3-ban(11km/h) húzom a 3 méteres rövidtárcsát a 1025-tel, búza alá mélyen, az szűk lesz a 1221-hez
3/4-ben(12,5) a kompaktort (3m) lúdtalpkapa(27cm széles) 8-10 centin, az már fogja rendesen,
viszont a 1221-re felteszek 3 méteres front Cambridge hengert, azzal hasznosul a plusz lóerő
kulti 3 soros, 8db horsch kapaszárral 240-est ajánlják, l.t.kapával 15 centin, vésőheggyel 30 centin
Nekünk a 1221-es a grúbert 13 kapával, (55-ös kapákkal) 4 gerendával (2,6m munkasz.) 20cm-nél mélyebbre nem szívesen vinné. 60AK kötöttség van nekünk. Most ősszel 2/4-ben húzta. Igaz nekem már nem is 132 lovas a gép. Egyébként valamennyi tartalék van, de sajnálom a váltót agyon verni. (3/3-ba is vinné)
A rövidtárcsa az amit nem tudok eldönteni. 3m-es van, de ha 4/1-4/2-be viszi akkor elég, de ha 3/3-ba akkor nagyobb kéne. Lehet egy 4m-es volna a párja, de akkor nincs nagy sebességű meló.
Még mindig várom, hogy az AgroMasz is csinál Crosscutter lapokat és akkor jó lesz a 3m-es nekem.
Magágykészítőben is így vagyok vele.
Kajában a 1523-ra lett állítva egyébként az enyém, LDA beszabályozva a mért turbó nyomásra, csak az előtöltés maradt 1221-esé. De marha jól fogyaszt.
Na bocsi jól eltértem a tárgytól.
Lazítóban milyenben gondolkodsz? Helti tök jókat gyárt, bár a Jympa is tetszik. Helti viszont most jobb árban volt.
Válasz Gandhy #512. hozzászólásáraNem is az a kérdés hogy ér e annyival többet! Ahogy írtad a 1025 öst cseréled 1221 re! Ha 1523 ra cseréled az3rt ott már a gépparkot is cserélni kell! Az3rt a 105 ló után a 150 más gépeket kíván maga után...
Válasz mtz1221 #551. hozzászólásáratalán mindkettő, legalábbis szerintem
gyógypedagógia, autista ovisok, nem ide folyik az állami pénz, meg az eu-s támogatások, strómanlőrincnek nincs ebben a szektorban érdekeltsége
Válasz Gandhy #542. hozzászólásáraIgen kellene mindegyik típus hogy kérhető legyen opcióban a 24-sel.Én biztos nem sajnálnám tőle ha a nagyobb olyannal lenne.
Válasz mtz1221 #540. hozzászólásáracsak ezek a váltóra írták és elnézést kértek, hogy rosszul
viszont a gyártói oldalon, egy másik lapon ezt írják a 1523.3-ra
4091 hozzászólás
Válasz t.romsics #587. hozzászólásáraNektek van a 1221.3 is? Facebookon beszéltem valakivel ő küldte. De ő alkalmazott volt. Dunántúlon. Nem kétlem lehet én értettem félre, ha veled beszéltem :) bocsánat.
1221-hez képest milyen ennek az első hajtása meg a hátsó difi mérete? A kuplung is erősebb?
Válasz t.romsics #589. hozzászólásáraés ha megtudod, hogy milyen technika van az újban, még jobban fogod becsülni, mert cca. féláron vetted ahhoz képest
... nem a minszki motorgyár D-260.4S hathengeres motorja, hanem egy korszerűbb Cummins dízel erőforrás biztosítja a nyomatékot. A kiállított modell TopCon automata kormányzással és korszerű frontfüggesztéssel rendelkezik ...
Válasz Gandhy #588. hozzászólására
Így. A lényeg, hogy guruljon.
Válasz t.romsics #587. hozzászólásáraés jól is néz ki
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraHu, ez az én fotóm. Még az ablakkosz is pont ott van.
Full mechanikus a váltó 2022.5 (legalábbis au enyém). A felező (nyúl-béka) elektromos, még soha nem próbáltam ki a nyomkodását, ha gurult a traktor (nem is akarom). Minden egyes indítás után automatán nyúlban kezd.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraember legyen, aki azon a vezérlő panelen eligazodik, szerintem itt halt meg az MTZ, az egyszerűsége, az olcsósága volt és most is az előnye, nettó 23 millióért ezt itthon nem hiszem, hogy eladják
az esőhíd ugyanannak tűnik, mint a 1025-ös, szerintem azért a plusz 20 Le-ért és a Bosch hidr. vezérlőért nem lépek feljebb, maradok a 1221-nél, mivel a 1523.3-ban ahogy a hirdetések fotóit néztem, a sima szinkronváltó van.
Válasz mtz1221 #584. hozzászólásáraAmit betettem az is úgy van.
Ez nem ér annyi pénzt nekem.
Egy nagy váltókar, ami mechanikus, a másik kis joystic. Azon van 6 fokozat. A nyúl/béka meg szerintem is "csak" az országúti / terep választó.
Ergó a váltó vége ugyanaz, mint nekünk, 4 csoport előre amiből 2 mechanikus, az országúti/terepet pedig akár a Liazhoz hasonlóan egy elektromágnes + kapcsoló villa húzza át. Az a része tuti csak terhelés nélkül vált át, szerintem kuplung benyomással.
Én mikor ezt megláttam akkor döntöttem el, hogy jó a sima váltó ami nekem van.
Dombos területen, túlméretezett munkagéppel elhiszem, hogy jó. Erre a 1221-re mindent lehet mondani, de azt, hogy gyenge azt nem.
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraNem abban csak 1 kar van. Ott a képen a yostik. Szóval van a régi(mint a tiéd)kis kar powerral, meg a yostikon van 4 power fokozat. Viszont a fene egye meg őket a kormány pumpa az bosch(gondolom az orbit is), a németnek egy ujjast csináltak.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraBeszéltem olyannal akinek van 2022.3. Neki tetszik ez a váltó, azt mondja jó. Szerintem ebbe a .6-ba is az lehet.
Válasz Nyomasek Bobo #581. hozzászólásáraSzerintem nem(ott a fogaskerék ikon). Hanem a lassú/országútinak berakott egy powert. Nem rossz dolog ha valaki ismeri, de ha nem akkor lesz szélvédő fejelés.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraAz a felező lehet?
Válasz Gandhy #579. hozzászólásáraMeg az ára is majd 2X-es. Az a nyúl béka power elég érdekes lesz, ha valaki terhelés alatt megnyomja.
ezen a linken van egy nyugatra gyártott 1523.6 fotói
esőhíd nem látszik erősebbnek, hátulja már kérdéses, na de a belseje
https://mezohir.technikboerse.com/view/-j-g-p/traktor/6569289/belarus-15236.html?item_position=7¤t_page=1
Válasz Bobi82 #577. hozzászólásáratalán az volt a szerencsém, hogy csak apróságok szálltak el garancia alatt,
amúgy a csere generátor sem húzta sokáig és a szerviz azt mondta, ne cserélgessük, megcsapágyazták talán, azóta is jó
Válasz Gandhy #576. hozzászólásáraEzt a horti telepvezető mondta,pontosan így értette,én személyesen nem találkoztam a Kiskorpádiakkal,mert kb 450 km-er van köztünk,de szerintem kicsit mostohán bántak velem,lehet úgy voltak mást biztos nem veszek tőlük a nagy távolság végett, hát igazuk lett, de nem a távolság miatt,sok használt munkagépet hoztam már 4- 500 km-röl ha jó állapotban van hiába drágább inkább azt választom, mint egy közelebbi olcsóbb rossz állapotút, mert arra már párszor ráfaragtam
Válasz Bobi82 #574. hozzászólásáratúltankoltad az üzemanyag tankot, azt hogy, kifolyt belőle?
na ja, amikor ilyet szólnak, azért be tud rágni az ember
Válasz Bobi82 #574. hozzászólásáraezt a traktort nem tőlük veszem, mert van jobb áram, akik régi, nagy cég, jó a viszony, talajmunkagépeket vettem tőlük eddig is, így baráti volt az árképzésük is.
viszont a Kiskorpádtól vettem a 1025-öt, de a távolság miatt nem Ők szervizeltek, vízpumpa és generátor csere volt garancia alatt, azt küldték korrektül, akkor még rendben volt minden. Persze Gábor azt is megemlítette, hogy a saját készletéből adja a két cserés új alkatrészt, mert mire az átfut Horton legalább félév.
Válasz Gandhy #570. hozzászólásáraÉn 2019 őszén vettem tőlük egy 952.3ast,elég nehéz érvényesíteni náluk a garanciás szolgáltatást,eresztett az egyik műanyag tank,kitaláltak mindent ,hogy túltankoltam meg stb,aztán a másik is elkezdett csepegni,azt mondta azt lehetetlen mert hiába műanyag tank ezek már az új fejlesztésgumiba van benne a leresztő csap nem műanyagba nem ereszthet,aztán átpasszoltak Hortra ott egy arogáns telepvezetővel hozott össze a sors,kb fél év után ott tartottunk,hogy fogyasztóvédelem,ő visszapasszolt Kiskorpádra,végül is úgy egyztünk,hogy egyik tankot kifizetem én a másikat ők,természetesen fém tankot vettem a habinál,az azóta is jó,meg egy szaros ajtózárral sem foglakoztak,kitaláltak ezt azt,még lejárt a garancia,persze én a zárat megvettem saját pénzből mert tudtam úgy sem lesz belőle semmi,meg az átvételről is lenne mit írnom................ mindegy ha eljön az idő hogy vegyek egy 1221-et azt nem ő tőlük fogom az biztos,bármennyivel is olcsóbbak lesznek.
Válasz mtz1221 #569. hozzászólásáravan jobb, ahogy írtam, de ő hozott anyagból dolgozik autóknál legalábbis, lehet a le- és felszerelést nem vállalja, így is az egész megye áll sorban nála
de ezt még nem kérdeztem. 2 saroknyira van a műhelye, letámasztom a traktort az utcában, talán meggyőzhetem a helyszíni 
kiszállásra
Válasz dnsv #567. hozzászólásáraa hátulján tekergetett csak, mondta is, hogy kicsit többet kap, ennyi
Válasz dnsv #567. hozzászólásáranem oda viszem, nem is volt tervben, van itt egy profi, akinek olyan a műhelye mint egy űrhajó
Válasz Bobi82 #568. hozzászólásáranem tőlük veszem, viszont ismerem Őket, mi a gond velük?
Válasz Gandhy #566. hozzászólásáraA motorpalon van a legtöbb állítási lehetőség. Keress másuk adagolóst.
Válasz Gandhy #561. hozzászólásáraHello!
végig olvastam a hozzászólásaid,engem is érdekel ez a típus,remélem nem a kiskorpádot választotottad,további szép estét!
Válasz Gandhy #566. hozzászólásáraHa csak az adagoló hátulján tekert akkor csak kaját adott neki. De ha nem egyformán adagolnak az elemek akkor mondjuk mindegyik többet ad be, de attól nem adagol egyformán hengerenként. Én nagyon ellene vagyok a vakon tekergetésnek, de van akinek bejön. Akkor látom értelmét, ha tudjuk, hogy minden elem egyformán adagol. De az adagolón a fokolást is lehet állítani hengerenként, a mennyiséget is.
Egyedül az LDA szelep tekeréssel nem lehet nagy bajt okozni. Az csak annyit csinál, hogy ha az ember beljebb veszi, hogy már kisebb turbó nyomásnál tol a fogaslécen, így jobb lesz a nyomaték rugalmasság, de hamarabb elfogy a tartalék.
Optimálisan akkor megy a motor ha minden henger egyformán kap kaját.
Előtöltést a kompresszor alatti kis fedél alatt lehet állítani. 1221-en aki fülre állít töltést az veszélyes. Ezt kérdezd meg. Nagyon gyorsan el lehet melegíteni a blokkot (egy nagy előtöltéssel) és mivel 6 hengeres úgy elmegy a blokk, hogy utána sose lesz már jó. (szerintem) Azért van rajta a fokolás a főtengelyen, nagyon precízen be lehet állítani ezt. Még mindig tartom, hogy ez a motor írtó bivaly, jó konstrukció.
Kuplung az amit nem érzem olyan jól adagolhatónak a 4 hengereshez képest. Itt ennél gáz adagolás nélkül indulok csak leveszem a lábam a kuplungról és utána nyomom a gázt. Szerintem hamar el lehet égetni ezért indítok így. Nem is erölködik a motor még így se. Most 1000 fordulatról húz, kidolgozza magát megfelelő fokozatba bárhonnan.
Válasz dnsv #563. hozzászólásáraeszembe jutott
hogy a 1025-öst elvittem adagoló szervizbe, hogy állítsanak rajt, a fószer azt mondta, hogy a Motorpal adagolón nem lehet állítani, persze le sem vette, hanem valamiből adott rá egy nagyon kicsit, ha kevés, vigyem vissza mondta. 
Szerintem nem éreztem változást, így vissza sem vittem.
Itt lenne az ideje, hogy keressek egy másik adagoló szervizt, és vigyem el a az újat és utána a régit is?
Az előtöltés lehetett az, amin állított? Mondta, asszem több füstöt adott neki, vagy mást, a tököm tudja.
Azt hozzáteszem, hogy a fő problémám nem ez volt, ha nem terheltem, lelevegősödött az üzemanyag rendszer és lefulladt, azt végig kutatta és javította is.
Felrakta mindenhova az átlátszó csöveket, hol buborékol, majd az utolsó pont volt a hiba oka persze, a gázolajtank fedél egyik alátétjénél szívott be. Abban tökéletes munkát végzett.
Válasz mtz1221 #564. hozzászólásáraÍgy így.
Nekem csak UTN adagolósak a 4 hengeresek. Azokon a stift alapján állítom az előtöltést.
Nekem ez a 6 hengeresé új volt. Mire rájöttem, hogy van a főtengelyen beosztás, már minden bajom volt, hogy hogy a fenébe lehet ezt belőni.
Válasz dnsv #563. hozzászólásáraUgyan úgy működik a töltés állítás mint a többinek. Első kis lendkerék fel van fokolva. Meg van ott hegyes stift is, amihez nézed a fokolást.
Válasz Gandhy #561. hozzászólásáraSzuper lesz már front hidróval.
Én már annyi munkaórát tettem bele az elejébe, hogy átalakítottam, így már marad a nélkül. Bár találtam most faragható fronthidrót is, de az meg már túl elölre kerülne.
A szóró keretem is 3 m-hez van optimalizálva, szóval nekem már ez így marad
Ez a súly dolog kicsit érdekes. Nem tett furatot a ruszki a felnire, de a kerekekbe meg lehet tenni oldatot és 8tonna felé írja a max súlyt. Fene tudja. Nekem ugye hogy be van lőve, sokszor van olyan, hogy elfogy a súly a lába alól, de nem érzem azt a masszivitást benne, hogy meg merjem súlyozni. Túl erős is érzésem szerint.
Ismerősöknek van akinek meg van húzgálva szépen, 200 lovat nyaldossa alulról, de azért neki évi egy-két kuplungozás beugrik. Igaz 1500 órát vernek bele évente. Szántás 70-es agyagon, bálázás, kompaktorozás, tárcsázás, pótkocsizás. Ők mindig dícsérik.
Az adagoló levételt majd óvatosan. Mérjék meg, hogy hol volt pontosan a töltés. Ez sajna nem olyan, mint az UTN adagolónál, ezen nútba kerül az adagoló, így elmegy a töltés. Mindenképp vissza kell mérni a töltést felrakás után.
Ha Motorpal adagolós akkor abból 2 fajta van, abból talán van utángyártott is. Itt akinek utángyártott volt az egy év után ledobta, mert szétszaladt a bele. Jazda is jó, csak ahhoz nagyon kevesen értenek.
Válasz mtz1221 #541. hozzászólásáraSokat kell tekerni rajta, hogy átdolgozzon 1 litert.
Motorba nem öntöm, mert 30-as viszkozitású./
Traktornál inkább kifelé szivatáshoz használom szerelés előtt. pl.: HFR hidrónál, hogy lássak mindent azzal szivattam ki. A cél az volt, hogy aksiks behajtó géppel lesz meghajtva, így gyors lenne. De elajándékoztam az aksisokat amit erre szántam
Az MTZ szivattyú is jó, de az nehéz :D sokkal több marad benne is. De ha nagyobb tartályt teszel rá akkor jó az. Ezzel szerelő aknába is járkálok ott nem férne a nagy.
Ez majdnem fullra ki nyomatja magából az olajat. Egy centiliter sem marad benne. Hajtómű olaj feltöltésekkor használom a közbenső támaszoknál, első hajtásokba. Kocsiban a difi, váltók feltöltésére.
Jó mert negyedes cső van rajta, így tényleg alig marad valami benne. Ugye az első hajtásnál is azt hiszem 10-es furat van így oda is befér.
Ha nagyon habarickás anyagot szívok ki vele akkor utána átmosom jó híg motorolajjal. /Még örökölt anyag, vagy 200 liter van még
Válasz dnsv #560. hozzászólásáranem a Royal-tól veszem, de ugyanúgy Hortról jön, a Royal-t azért írtam, mert náluk meg tudom nézni a nagyot, itt vannak a szomszédban.
Adagoló optimalizálást adagolószervizben nézetem meg, én nem értek hozzá.
Túlsúlyozni nem akarom, a fronthenger az leengedve teszi a dolgát a talajon, ha sok a rög, meg így tesztelhetem a szántott talajon egy menetben a kompaktort
a simítólapos boronám(520) azért az sok volt a 1025-nek, leengedve 3/1- 7,5-7,7, hidegben 3/2 de akkor is inkább csak simított
nekem 300 literes a tartályom, eddig a munkagépen volt hátul, most előrekerül
Válasz Gandhy #559. hozzászólásáraA 1025-nek azért más a fokozat kiosztása mint ezeknek.
Nekem ez jobban tetszik. Ezen a 4/1 lassabb mint a 3/4. Pótkocsit húzni is jobb vele. Igaz 140q-nál nagyobb pótkocsit nem húztam még vele, de az nem tétel neki. Ismerőseim 2db BSS-t húznak 300q nettó súlyokkal. Mondjuk sztem az már nem OK neki, főleg a kuplungnak.
Adagoló állítást én nem otthon gondoltam. Az előtöltést érdmes leellenőrizni, de ha a RoyalT-től lesz akkor az Belarus Traktor Kft által lesz átnézve. Ott annyi lesz az előtöltés amennyinek kell.
Amit érdemes az az LDA beállítás. Az elején az is sokat segít. Feri leírta régen, hogy is kell. Azzal nem lehet mellé fogni.
Én az indító töltés állítás miatt vittem el padra és akkor néztük, hogy véletlen nem adagol egyformát. Azóta rendesen jobban megy és kevesebbet fogyaszt. Pedig a 140q-val előtte is végig váltottam a 3-as csoportot süllyedős területen is. Nagyon jó ez a motor-váltó.
Túl súlyozást viszont én nem pártolom.
Front tartályt használok, de 500 literes. Mikor kiürül akkor még a függesztett RT-t simán emeli, még akkor is ha az ékgyűrűs henger telemegy földdel. Annyi, hogy ha tele van földdel akkor már csak 4/3-ba merek vele menni
Válasz dnsv #558. hozzászólásáraén a 4/1-et csak hengerrel használom, nekem az 16km/h
kompaktornak 12 van megadva, ami fölé nem is akartam, mert fordulaton tudom csak kiemelni, és így is emeli az elejét
tárcsa 2 éves
fronthidraulikával kértem a 1221-et, 3 tonnás, 220 kiló önsúly, az pont jó az elején és még az orrsúlyok is előbbre kerülnek
írtad és mások is, hogy adagoló hangolással még erősödhet is a gép, így ez is jó tud lenni.
Amiért még rágódom a feljebb váltáson, hogy több traktort már nem tervezek venni, 50 vagyok, van még vissza 10-15, ha nagyot nem változik a világ, ezzel a 2 géppel én már el leszek
a 1221 már úton van, de az érkezésig még izmosodhat, ha kérem
Válasz Gandhy #557. hozzászólásáraMg tartalom magas a fekete részeken? Nagyon ragadós?
Hát a grúbert ha mélyen akarod húzni akkor lehet jobb volna a nagyobb erő. Jó lenne tudni a váltó erősebb e a 1523-ban. De lehet a súlykülönbség a gumik miatt van. Ugye a 1523 520/70-es gumival van, az jóval szélesebb, mint a 18,4-es.
Azért ez 3/4-ben már 15 körül fog menni. 4/1-ben 14-el megy.
Ahogy látom pont határon vagy, hogy milyen gép is kellene lóerőben.
A tárcsa ha újszerű akkor lehet nem érdemes most cserélni csak e miatt, ha nem sok a terület. Nekem 3/3-al használva 5-7 liter körül jött ki a fogyasztás ha-onként. 4/1-ben picit alatta a nagyobb területteljesítmény miatt.
Kompaktornak sem hiszem, hogy ártani fog, ha gyorsabban mész.
Jól ki akarod használni! Biztos, hogy jó döntés lesz bármelyik is lesz a döntésed!
Válasz dnsv #556. hozzászólásáraáltalában 56-os a kötöttsége, de 10% fekete gyurma, az megállítja, viszont megroppantani sem tudja, csak keni, kicsit emel rajt azért, azt elkezdtem meszezni, lassan majd lesz talán szerkezet javulás ott is.
3/3-ban(11km/h) húzom a 3 méteres rövidtárcsát a 1025-tel, búza alá mélyen, az szűk lesz a 1221-hez
3/4-ben(12,5) a kompaktort (3m) lúdtalpkapa(27cm széles) 8-10 centin, az már fogja rendesen,
viszont a 1221-re felteszek 3 méteres front Cambridge hengert, azzal hasznosul a plusz lóerő
kulti 3 soros, 8db horsch kapaszárral 240-est ajánlják, l.t.kapával 15 centin, vésőheggyel 30 centin
Válasz Gandhy #554. hozzászólásáraMilyen kötött földön gazdálkodsz?
és akkor jó lesz a 3m-es nekem.
Nekünk a 1221-es a grúbert 13 kapával, (55-ös kapákkal) 4 gerendával (2,6m munkasz.) 20cm-nél mélyebbre nem szívesen vinné. 60AK kötöttség van nekünk. Most ősszel 2/4-ben húzta. Igaz nekem már nem is 132 lovas a gép. Egyébként valamennyi tartalék van, de sajnálom a váltót agyon verni. (3/3-ba is vinné)
A rövidtárcsa az amit nem tudok eldönteni. 3m-es van, de ha 4/1-4/2-be viszi akkor elég, de ha 3/3-ba akkor nagyobb kéne. Lehet egy 4m-es volna a párja, de akkor nincs nagy sebességű meló.
Még mindig várom, hogy az AgroMasz is csinál Crosscutter lapokat
Magágykészítőben is így vagyok vele.
Kajában a 1523-ra lett állítva egyébként az enyém, LDA beszabályozva a mért turbó nyomásra, csak az előtöltés maradt 1221-esé. De marha jól fogyaszt.
Na bocsi jól eltértem a tárgytól.
Lazítóban milyenben gondolkodsz? Helti tök jókat gyárt, bár a Jympa is tetszik. Helti viszont most jobb árban volt.
Válasz Bigyófelügyelő #553. hozzászólásáraA 1221-se fog sokáig a 1025-ös gépeivel menni, senkinél sem.
Válasz Bigyófelügyelő #553. hozzászólásáraa 1221 mögé is kell vennem nagyobb lazítót és kultivátort,
Válasz Gandhy #512. hozzászólásáraNem is az a kérdés hogy ér e annyival többet! Ahogy írtad a 1025 öst cseréled 1221 re! Ha 1523 ra cseréled az3rt ott már a gépparkot is cserélni kell! Az3rt a 105 ló után a 150 más gépeket kíván maga után...
Válasz mtz1221 #551. hozzászólásáratalán mindkettő, legalábbis szerintem
gyógypedagógia, autista ovisok, nem ide folyik az állami pénz, meg az eu-s támogatások, strómanlőrincnek nincs ebben a szektorban érdekeltsége
Válasz Gandhy #550. hozzászólásáraGondolom keveset keres az a gond, nem pedig az hogy sokat költ ?
nekem szerencsém van, nem vagyunk közös kasszán, a feleségem a saját fizetéséből él ... ... egy hétig
Válasz agrogal #548. hozzászólásáraTaníts mester, figyelek.
Válasz mtz1221 #543. hozzászólásáraPedig hidd el 10000000 oka is van hogy őket is be illik avatni
Válasz Nyomasek Bobo #546. hozzászólásáraKét félcolos csövet gondoltam. egyik a hordóba, másik ahová kell nyomatni.
Válasz mtz1221 #541. hozzászólásáraCsak a tartály miből legyen...
Válasz mtz1221 #541. hozzászólásáraItt valakinek abból van.
Válasz Gandhy #542. hozzászólásáraIgen kellene mindegyik típus hogy kérhető legyen opcióban a 24-sel.Én biztos nem sajnálnám tőle ha a nagyobb olyannal lenne.
Válasz jakabanrdas #539. hozzászólásáraOk-Azt hittem meg akarod nézni, hogy olyat véletlenül se találj akivel együtt kell traktort menni venni/nézni.
Válasz mtz1221 #540. hozzászólásáracsak ezek a váltóra írták és elnézést kértek, hogy rosszul
viszont a gyártói oldalon, egy másik lapon ezt írják a 1523.3-ra
Number of transfers forward\back 16/8 (24/12)