Hirdetés
Fórum
- Haszonbérleti szerződés új
- Kukorica terményárak új
- Munkabérek a mezőgazdaságban új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Juhtenyésztés új
- Claas Lexion vélemények új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Terményszárító és kapcsolódó berendezései új
Cikkajánló
777 hozzászólás
Válasz Claaastra #576. hozzászólásáraTeljes egészben igaz !
Válasz Farkas Gyula #574. hozzászólásáraén meg ugy fogalmazok,rizikó nélkül ne várj sok hasznot
,vagy add el a testedet minimálbérért
Válasz Claaastra #573. hozzászólásáraakkor nem csak mtz meg a zetor van túlárazva...
megnyugodtam
Válasz Claaastra #571. hozzászólásáraSzoktam mondani a szomszédomnak aki 36 éves és nem talál munkát magának miközben rám irigykedik, hogy velünk szemben az Ipari Parkban van egy eladó telek 30 milláért ,meg lehet venni lehet telepet építeni , vállalkozást inditani és utána kell irigykedni. Válasza a csupasz fa.....án kivül nics semmije nem tud 100 Ft-ot sem befektetni. Befektetés nélkül pedig nincs haszon sem a termelésben ,sem a gyártásban ,sem a kereskedelemben.
Válasz kovacsmihaly0905 #572. hozzászólásáraárulhatja 50 a Valtrát amíg jd ár felett adja nem ad el sokat,25 éve Valtrázok de mindíg szerencsétlenek kezében volt a forgalmazása
kivéve a kecskeméti agrokert ,de azt hamar szétbombázták
Válasz Claaastra #571. hozzászólásáracsinálja is boldog boldogtalan láthatod...
valtrát csak 1.... meg is látszik a eladási számaikon
Gyerekek ha ez annyira jó üzlet ,neki lehet fogni és emtézét árulni,mindenkinek adott a lehetőség
Válasz Farkas Gyula #569. hozzászólásáranyilván nem csak traki volt sem az árbevételben sem sem a beszerzésben
de a nagyságrend jól látszik....
Válasz kovacsmihaly0905 #568. hozzászólásáraMérleg szerinti eredmény 2015-ben 170 000 euró. Ha ezt megszorzod 310 FT-tal az 52 700 000 Ft eredmény. Ha ezt elosztod 1000 db traktorra akkor egy traktorra eső eredmény / nyereség / 52 700 FT. Ebből is látható ,hogy csodák nincsennek.
Válasz kovacsmihaly0905 #567. hozzászólására
Válasz arcsimeheszet #563. hozzászólásáraAmit a mellékletből leginkább nézz az a római I. sor ami az árbevétel, és az arab 8. az meg az ELÁBÉ
Az eladott áruk beszerzési értéke.
Ez az importőr!!!
Válasz arcsimeheszet #563. hozzászólásáraTe kevered a fogalmakat rendesen, az árbevétel nem egyenlő nyereséggel...
Válasz Hogel #562. hozzászólásáraHa egy hagyományos műtrágya szóró árából több tíz ezert tud engedni nagyobb vasból több 100.000 egy hagyományos ekéből egy 100.000egy akkor agy traktor árából
Egyáltalán egy sima MTZ-nél még számít a garancia ? Ha kell a diófa alól is előkaparni hozzá alkatrész. Csak azért van piacon mert így akarják. A Nyugati vasaknál is van MTZ kategória. Csak nem a mi piacunkra. Na az már versenyben lenne az Ivánnal. Jah és állandó baráti kapcsolat a szerelővel. Ha a tulaj nem szereti össze koszolni magát ! Hogy ki mit keres rajta? ....Hát ilyen a piacgazdaság. Azért a kereskedőnek is vannak kiadásai. Nem is kevés és eléggé szerte ágazó. Ezt még az átlag fogyasztó nem érzékeli. Mivel az ő kapuján még nem csenget havonta egy hatóság....pl.
Válasz Farkas Gyula #560. hozzászólásáraMi Horton csak a kapuig jutottunk. Mert én nem vagyok kereskedő. De a belinkelt hirdtések valósak és abból látni hogy mennyiért állítja elő a gyár a traktort. Azonkívül a nyilvános cég adatokból is elég jól fel lehet mérni, hogy a kereskedések mennyit keresnek a bolton. A Contstar előző éves árbevétele 2.108. 826. 000 ft (nyilvános adat). Ezt két telephely hozta össze. Vagyis egy telephely kb 1 milliárd forint hasznot egy év alatt. Nyilván nem csak traktort adnak el de százezer forintos haszonból ez soha nem jönne össze.
Válasz arcsimeheszet #554. hozzászólásáraAz összes MTZ az MTZ hungárián keresztül jut el a kereskedőkhöz, akik a garanciát saját kontójukra vállalják, mivelhogy az MTZ hungária nem vállal garanciát a gépekre.
Egy MTZ-n nincs 100.000 Ft haszna a kereskedőnek, ráadásul ebből a haszonból még be is vállalja a garos hibákat.
Válasz VTR-es #552. hozzászólásáraEz a minőségromlás kérdés engem is érdekelne?
Lesz ebben valami változás. Mai CNC korban csak egy 30 éves szerkezeti minőséget, pontosságot szeretnénk.
Válasz arcsimeheszet #554. hozzászólásáraHa 2,5 millió beszerzési áron tudsz én azonnal rendelek tőled 100 db traktort. Várom ajánlatodat .
Köszönettel:
Farkas Gyula
Válasz arcsimeheszet #554. hozzászólásáraKözben Google mapon megtaláltam a kereskedést. Nem ott van ahol írtam hanem egy híddal arrébb. A metró elött csak a másik oldalon. Ott ahol a Debreceni út le tér a négyes főútról. Egy kék konténerben van az irodájuk fehér kerítéssel van körbe kerítve a telephely. Ott voltak a legsegítőkészebek és a Dorkernél. A többi helyen csak annyit mondtak hogy most mindenki az agromash exponvan és ott keressük a standjukat.
Válasz mtz1221 #553. hozzászólásáraJó részt egyet is értek veled, de én sokszor elnézem az összeszerelő "munkaerőt" rengeteg a nyolc általánossal küzdő közöttük!!
Nem tud és nem is akar..
Valamelyik nap kérdezi tőlem a brazil napszámosom, hogy mia f..tanulsz 40+-an..osztotta az észt, hogy egy nagy b...vagyok. megkérdeztem tőle mennyit keresel közmunkával..valami 50-60körülit mondott na é mondta én meg kb hatszor annyit keresek lényegében fele munkával..
És nem értette..ha ott hagyom egyedül dolgozni, szart nem ér a munkája..ugyan ez van a gyárakban is.. A melósoknak k..nagy öntudat, az van, de minőség, mennyiség az sehol..
Válasz arcsimeheszet #556. hozzászólásáraSzerintem az mtz gyárt nem érdekli a garancia.Azért ilyen olcsók hogy a kereskedő oldja meg a garanciát.Szerintem van ott akkora árrés hogy ha 10 traktorból 1 traktor árát rákel a többire költeni akkor is + ban vannak.Itt nálunk láttam pár éve hogy 1x darab 1025-öst széthúztak még eladás előtt mert valamelyik összekötő tengely hibás volt abból az eresztésből.És nem akartak eladás után kínlódni velük.Sőt olyant is meséltek hogy egy szériát meg kellet gyűrűzni.
Nem gondolom hogy így állna egy gyári munkás hozzá mert már alváz szám alapján minden traktort nyilván tartanak. Még az MTZ-nél is és könnyen kiderül ha a gyár hibázott, hogy ott személy szerint kicsoda. Aztán ha a munkással kifizettetik a hibájából keletkező kárt a következő traktornál már már ez nem fordulna elő. Régen a gyárba részegen dolgoztak még némelyik veszélyes üzembe is. Ma nagyon ritka ha valaki részegen be mer menni dolgozni. Változnak az emberek most már minden munkahely nagy kincs. Válasz mtz1221 #553. hozzászólására
Válasz arcsimeheszet #554. hozzászólására.....Ondos csontos , nagy csaba,,, hú a harmadikat én is elfelejtettem, ......meg a negyediket is ....
Zetorvas már nem játszik ebben a homokozóban
Válasz Farkas Gyula #551. hozzászólására2,5 millió Ft beszerzési árra gondolt ami mire a tulajhoz kerül 7,5 millió lesz. És Nyíregyházán van az öt MTZ kereskedő.
Contstar, Dorker, Zetorvas, az oros városrészi körforgalom után is van egy, Bacskai László, a mandabokor felé vezető nagy kereszteződés mellet is van egy a Debreceni úton a híd elött ha a belváros irányából megyünk (a neve most nem ugrik be) hirtelen ennyi jutott eszembe de még van vagy három.
Válasz VTR-es #552. hozzászólásáraNem tőlem kérdezted,de hol látsz te itt manapság rendes traktort?Ide jutott a nagy demokrácia,ez van.Láttam 936-os fend-et 3000 óránál szét égett dugókkal,6930-as johnit szét tört öntéshibás váltóval.Mutass egy embert aki örömmel dolgozik akármelyik gyárban.Én a 90 nes években iskola kiránduláson voltam a mi Ipm gyárunkban.Az összeszerelő részlegen csak nők voltak,kérdeztem a tanárunk hogy miért.A válasz mert ha nőnek azt mondják hogy pl 002 és 004 közé állítsa be akkor az ott lesz,még a férfinek fájna a fasza rá mert tudja hogy 001 meg 009 között sem fogja végfelhasználó észre venni.Mutass ma egy nőt aki képes lenne ilyen gyártósoron dolgozni.Szóval a mai agyon dolgoztatott ki tudja honnan származó munkaerőtől mit várhatunk minőségbe?Na meg az alkatrészek,nem mesze tőlünk az olaszok megvettek egy öntödét.Itt öntenek valamilyen traktor első hidakat.10ből 7-tben találtak röntgen alatt hajszálrepedéseket.Na mit csinál ilyenkor a hazai igazgató ?Elment németbe hozott egy röntgen gépet meg spéci hegesztőt,és behegesztette a repedéseket hogy az olasz ne vegye észre.
Válasz Farkas Gyula #551. hozzászólásáraFarkas Úr. Itt tegnap valaki kérdezte, de arra még nem válaszolt. Az új MTZ-k minőségromlása, mi a meglátás ezzel kapcsolatban, tényleg romlott az utóbbi időben, sok a garis probléma? Sokszor előforduló hiba esetén milyen a gyár hozzáálása? Ha ez így van várható ebben rövidtávon javulás, valamicskét akar fejleszteni a Minszki cég, a fejlesztés alatt itt a műszaki tartalomra is gondolok ill. legfőképpen a kezelőbarátabb fülkére(erős zajterhelés még mindig).
Válasz 44claasgarantos #549. hozzászólásáraTisztelt Hozzászóló !
Mit értesz viszonylag alacsony beszerzési áron ? mennyi az szám szerint ,ha már azt tudod ,hogy alacsony. Melyik megye székhelyen van 5 MTZ márkakereskedő?
A szerviz szolgáltatás igénybe vétele nem kötelező ,ha annak költségét nem akarod.
Sajnos téves az az elmélet ,hogy az MTZ-hez mindenki ért. Amikor bevezették a hengerenkénti izzitást 2012 tájékán érdekes módon 10 kezelőből 9 nem tartotta be az izzitási időt és kiégtek az izztó gyertyák . Ilyenkor jön az ,hogy a kezelő a hibás !
Válasz arcsimeheszet #546. hozzászólásáraTermészetesen a turbót kihagytam a felsorolásból véletlen. De az alap lényegében egy 50nes MTZ.
Válasz Farkas Gyula #537. hozzászólásáraAz mtz a kereskedőnek egy jó termék viszonylag alacsony beszerzési áron nagy próvittal agya tovább mert nem mindenkinek van 10-20 millása a megye székhelyen 5 helyen árulnak mtz ket. A szerviz garancia egy másik nagy pénz bevétel a kereskedőnek a vevőnek péz kidobás egy nyugati gépnél fontos. nagy érték mtz nél meg ráverik a vevőre mert nem rendeltetés szerint használta és ennyi f
Válasz arcsimeheszet #546. hozzászólásáraa 80/82 /820 as mtz az életben nem volt 80 lovacska gyári értékeken. inkább 75 höz áll közel.
D245.5S3AM -al szerelt 952 esek meg 105 lovasok.
mi a kérdés akkor ?
Válasz arcsimeheszet #544. hozzászólásáraHa a"kínai"traktorhoz lenne normális alkatrészellátás megenné az mtz-ét sokkal kényelmesebb annál. Erre vannak 90 lovas kínaik egyszerűen jobbak csak hát ha valami tönkremegy rajta........
Válasz Vinkó75 #545. hozzászólásáraAkkor vagy a 820-as gyengébb a gyár által megadott adatoknál vagy a 952-es jóval erősebb mert aki dolgozott mind a kettővel az azt mondta hogy ha a 820-as nyolvan lóerő, akkor a 952-es legalább száz. Mert jóval nagyobb és nehezebb munkagépeket vitt vele amihez 820 as hozzá se tudott szólni.
Az Iván talán a legolcsóbban előállítható traktor. Mivel 100 paci alatt csak ráncfelvarrás. Főként optikai dolgok. Ki ezzel tisztában van az olyan szerszámot választ hozzá .Ki bedől a műsornak az ráfarag, a nagyobb szerszám ráakasztással. Ez a tapasztalatom...100 paci felett itt felénk az Iván nem játszik. Nem véletlen kissé felértékeltek a régebbi vasak. A meglévőn az optikai szépítések olcsóbbak, mint egy új paripa megvétele.
Válasz Gabi 007 #541. hozzászólásáraTudom hogy nem nekem szólt a kérdés de szerintem az MTZ minősége akkor javulna látványosan ha a gyár adná a szervizt. Mert akkor a gyárnak lenne a legjobban érdekében hogy egy traktorhoz minél kevesebbszer keljen kimenni javítani. Az össze szerelésen és a beépített alkatrészek minőségén csak Ők tudnak változtatni. A kereskedőknek csak nyűg a traktor miután eladtták ezt már nem is lehet vitatni (tisztelet a kivételnek, mert kivételek természetesen vannak). Ha szétpereg a traktor az a válasz hogy "ez csak egy MTZ" és ha ehhez jön még a kereskedő - és mégegyszer leirom vannak kivételek, (azokra az MTZ-k re fele annyi panasz sincs,) - kritikánaluli szervíz biztosítása nem meglepő ha az MTZ lassan úgy fog hangzani mint ha valamire most azt mondanánk "kínai".
Válasz Farkas Gyula #540. hozzászólásáraazért régen sem mindenki a tsz-ben dolgozott.de a 3-4 ezer ha most sem tartaná el 2 -3 falu sok sok családját.
Válasz Farkas Gyula #540. hozzászólásáraDe ezek a családok nem mtz éke dolgoznak hanem a bruszeli nagybácsi fizeti annak meg szemi sem drága
Válasz Farkas Gyula #537. hozzászólásáraMint kereskedőtől érdeklődnék,hol van az elvárható minőség?Gondolom a gyárnak már feltették a kérdést!Komolyan kíváncsi vagyok egy őszinte válaszra,már ha ide beírható.Mert ma az MTZ-t a 2000-res éveket megelőző gépek minősége adja el,na de meddig még?Az eladási statisztika valamit sejtetni enged,és ezt megálítani,netán visszafordítani,most komolyan!De mivel kereskedői érdeke az MTZ piaci részesedésének fenntartása netán növelése,mit tesz vagy mit tud tenni azért?Mivel ha mindenki "minőségi nyugatit" vesz a kissebb kereskedők elvesztik jövedelmük egy részét! Előre is köszönöm megtisztelő válaszát!
Válasz 44claasgarantos #539. hozzászólásáraEbben teljesen igazad van ,de régen egy falu határa / egy tsz/ eltartotta az egész falut. Az akkori 2-3-4 ezer hektár föld ma 3-5-10 család kezében van . A haszon náluk csapódik le a többi pedig az éhenhalás szélén tengeti az életét!
Ezt hozta a rendszerváltás !
Válasz Farkas Gyula #537. hozzászólásáraIgy is ugyan anyi az áruk igy csak két ember teszi el a hasznot de jo
Válasz Sanyee #533. hozzászólásáraJó a link , kár hogy a kép cak illusztráció , ugyanis a szöveg szerint a traktor szine kék .
Válasz 44claasgarantos #535. hozzászólásáraMi az az agrokert?
Mert ha a volt Agroker telepekre gondolsz ott még több lépcsős volt a rendszer.
Az AGROTRÖSZT az Agrokerek fölött volt . Ott volt csak igazán nagy vízfej , amit a termelők tartottak el.
Egy-egy agroker-ben igazgató ,igazgató helyettesek , osztályvezetők , osztályvezető helyettesek, ügyintézők, raktárosok ,árúkiadók, portás ,udvaros .éjjeliőr stb.
Ma 500 millió- Egymiliárd közötti forgalmat megcsinál 2 ember könyveléssel , adminisztrációval egyűtt és még kiadunk 700-800 árajánlatot a pályázatokhoz.
Válasz 44claasgarantos #535. hozzászólásáraAz amerikai farmer a gyártó sorol válasza ki a kombányt jelen van mikor teszik kamionra ez tv ben látam
Válasz Farkas Gyula #534. hozzászólásáraÉs azért volt az agrokert
Válasz 44claasgarantos #528. hozzászólásáraA traktor behozatalát nem kevés vám terheli. A műszaki vizsgáztatáshoz ,a magyarországi forgalomba helyezéshez típus vizsgálatot kell beszerezni , melynek a hatósági dija egy egy típus esetén milliós nagyságrendű. Ha ezeket a plusz költségeket rárakod a beszerzési árra mindjárt más lesz a leányzó fekvése. A készletezésről még nem is beszélve.
Sosem hallottam még arról hogy új terepjáró vásárlásakor a gazdák utra keltek volna az autó gyárakba.
Az egész világon vannak termelők ,felvásárlók ,feldolgozók , kereskedők és mindenki a maga szintjén végzi a munkáját. Aki termel az nem ér rá kiskereskedelmi tevékenységet folytatni , aki boltos és készletezik az nem termel, aki gyárt az nem foglalkozik a vevők ügyes-bajos dolgaival stb.
Ez a folyamat ezer éve van , kár hergelni egymást a piaci szereplők ellen.
Válasz arcsimeheszet #524. hozzászólásáraElőállításni költségnek megfelelne.
Már csak itthon piros sárvédő, motorháztetőt kell rádobni és tovább kell adni, mint eredeti Belarus!
Régebben a kék MTZ-k is telán gyengébb minőségűek és olcsóbbak voltak, mint a pirosak.
Itt egy litván itt még nem is EU-n kívüli:
http://autoline.hu/sf/mezogazdasagi-gep-kerekes-traktor-MTZ-1221--16060710552345631900.html
Válasz mtz1221 #529. hozzászólásáraViszont az a poltavai lerakat kereskedés lehet csak a behozatalba lehet valami nehézség mert még egyetlen ukrajnainak mondott MTZ-t se láttam sehol a környéken. Se kereskedőnél se magán személynél
Válasz mtz1221 #529. hozzászólásáraEz kint lehet hogy így van de Horton a gyár szóba se áll magánszemélyekkel. Csak viszont eladóknak értékesítenek
Válasz mtz1221 #529. hozzászólásáraukrajnából elég egyet is!
csak euro 3 legyen a motor benne
Válasz 44claasgarantos #528. hozzászólásáraMert simán barmok vagyunk,egyszerűen nem tudunk összefogni. 3darab egyforma típust kell venni,és garant hogy 2/3 áron hazakerülne ha még egy kereskedőd is belevennénk.
Válasz VDénes #527. hozzászólásáraMénem lehet a gyárból rendelni mert netán kedvezöb lenne az áruk is Ahány kereskedőn mén át az mind tesz az árhoz a gépből meg vesz el gázolaj szerszámok felszerelés kiegészitők