#41291 DZSIMI

2015-11-29 20:09:36

Válasz erre

Válasz atisgyulai #41343. hozzászólására80-As lenkerekem van fent, és a motor leàlitàskor sem forog többet

#41290 papa maci

2015-11-29 20:00:40

Válasz erre

Válasz ATIS78 #41344. hozzászólására

#41289 ATIS78

2015-11-29 19:59:00

Válasz erre

minél kisebb egy motor fordulata annál nagyobb lendítő tömeg kell neki(nagyobb lendítő kerék)pl:eredeti 50 es D50 motor ha meg teljesítményt akar a gazda nem mtz-be kell gondolkodni

#41288 atisgyulai

2015-11-29 19:52:05

Válasz erre

Válasz DZSIMI #41334. hozzászólásáraHa a főtengelyen nincs súly, akkor a lendkerék nagyobb, 50-esé kell hogy legyen. Különben nem tudna rendesen átfordulni.
Ha még a főtengelyt is felsúlyozod, akkora forgó tömeged lesz hogy leállításkor majd még tovább forog, majdnem úgy mint régen a kis polszkik.
Lehet hogy többet árt mint használ, nem tudni milyen "reakciókat" váltana ki a motorból!

#41287 papa maci

2015-11-29 19:49:15

Válasz erre

Így kell tisztességesen megpiszkálni az Ivánt.....

#41286 mtz1221

2015-11-29 19:43:37

Válasz erre

Nézzétek már ilyen is van,ezek a köcsög kínaiak nem semmik. http://webaruhaz.habi.hu/termekek/12591/MTZ_seged_munkahenger_szett_HBR.html

#41285 atisgyulai

2015-11-29 19:39:30

Válasz erre

Válasz röfik #41333. hozzászólására
Mínuszban, izzítás nélkül, mint egy benzines személyautó!
Indítózáskor kettőnél többet még nem fordult a venti lapát, és röff!

#41284 atisgyulai

2015-11-29 19:39:27

Válasz erre

Válasz röfik #41333. hozzászólására
Mínuszban, izzítás nélkül, mint egy benzines személyautó!
Indítózáskor kettőnél többet még nem fordult a venti lapát, és röff!

#41283 csoppika

2015-11-29 19:34:04

Válasz erre

Válasz DZSIMI #41334. hozzászólásáraMindenki azt csinál a gépével, amit akar. Itt csak tanácsokat adnak...

#41282 ...:::Pisti:::...

2015-11-29 19:25:22

Válasz erre

Válasz Salas #41331. hozzászólásáraÜdv.
A kisfülkésen van ablak amin benézz alul. A kapcsoló deknije.
Ez a kalamolás nekem is fenn áll pedig a dereka is volt már bontva, nem emiatt.
Nekem csak talajmarónál vagy ha nagyon megtörik a kardán.
Amúgy mindent hajt gond nélkül. A 3m méteres kettes zúzót is vígan viszi, csak ha földet fog akkor bekattog.
Nekem is a lábam alól jön a hang, de az a kurva vas viszi a hangot, lehet csalódás.
Mivel tél van gondolom ráérsz, de én nem szednám szét emiatt.
(((De ha a kardánlecsúszásnál valami nagyot kapott valami eltört az lehet nem ugyanaz a hang mint az enyimben)))

#41281 mtz1221

2015-11-29 19:21:37

Válasz erre

Válasz DZSIMI #41334. hozzászólásáraMeg de minek,mit értél el vele?

#41280 mtz1221

2015-11-29 19:20:18

Válasz erre

Válasz Salas #41331. hozzászólásáraEmeld fel a szártépőt hogy a kardán nagyon meglegyen törve,és így kapcsold be.Kiállsz mellé és meglehet hallani hogy honnan jön a kopogás.Nekem volt hogy a kuplungnál megmozgósodtak a szegecsek,és ha fordultam a csőtörővel úgy kerepelt hogy ki akartam ugrani a fülkéböl.

#41279 DZSIMI

2015-11-29 18:26:22

Válasz erre

TISZTA NEGATÍV VÉLEMÉNNYEL VAGYTOK A FŐTENGELY SUJÓZÁSROL FOGADJÁTOK EL HOGY IGYIS MEGLEHET CSINÁLNI

#41278 röfik

2015-11-29 18:24:11

Válasz erre

Válasz Richard. #41324. hozzászólására.3-asokon olyan van,jol indulnak hidegbe.

#41277 a2457

2015-11-29 18:03:22

Válasz erre

Válasz Salas #41331. hozzászólásárahirtelen azt sem tudom van e valami ablak amin be lehetne e nézni...
de val.szeg szét kell húznod a masinát sajna.

#41276 Salas

2015-11-29 17:47:41

Válasz erre

Válasz a2457 #41330. hozzászólásáraSzia,

Kis 80-asról van szó. Van benne fordulat váltó. Egy hülye golyós megoldás, ebből ha jól tudom nem sokat csinált az orosz. A TLT-t meg fogom nézni, mert az a legegyszerűbb.....ahogy mondod is.
A karatyolás sajnos biztos hogy a beléből jön.......jaj de nem hiányzik ez nekem.

#41275 a2457

2015-11-29 15:27:24

Válasz erre

Válasz Salas #41329. hozzászólásáraejha. hát, nem nagy művészet a tlt-t hátul kihúzni, ha annak nincsen baja akkor sjnos nagyobb bontás lesz. mert akkor csak a fordulatszám váltó (nemtudom milyen géped van lusta voltam visszalapozni, lehet nincs is rajta 540/1000 váltó) , vagy még előfordulhat hogy ahol oldani lehet a tlt hajtást ott a gond. 3 kellemes nap időben ha szét kell húzni. ha csak a tlt ment szét akkor pár óra az egész.

#41274 Salas

2015-11-29 15:22:42

Válasz erre

Válasz Salas #41323. hozzászólásáraNos ma is zúztam........óvatosan. A karatyoló hang az szinte előlem hallatszik lentről. A fordulat állító környékéről.

Végig gondolva, a múlkor szétcsúszott a kardánja zúzónak és a függesztő fogta meg a gépen lévőt. Gondolom azt nem köszönte meg. Megálltam azonnal, de azóta jött ez a tünet.
Nagyon ráb.sztam?

#41273 Manfanatics

2015-11-29 11:39:02

Válasz erre

Sziasztok!

Érdemes új Mtz 102-est venni?

Mennyire bírja strapát és mennyire megbízható?

#41272 medikus

2015-11-29 08:05:43

Válasz erre

Válasz Salas #41325. hozzászólásáraIgen,a darázsderékban is van olaj.

#41271 turbos

2015-11-29 07:14:05

Válasz erre

Ti milyen magasnyomásu mosót használtok a gépek tisztítására?Mert mosó vásárlás előtt állok.

#41270 Salas

2015-11-29 00:11:44

Válasz erre

Válasz medikus #41305. hozzászólásáraEz a benézés ugye olajleeresztős történet?

#41269 Richard.

2015-11-29 00:07:58

Válasz erre

Válasz Berente Antal #41322. hozzászólásáraIgazából nem lehet panAsz lóerőre,amilyen árba kerülnek. Jelenleg meg ez mindent visz. japán,vagy kínai traki50lóval haználtan mennyi millió??? Aztán van kb1000kiló önsúly. Csak egy példa,az is 50ló,de 20hektárra tárgytalan. Mtz meg nem fér bekiskertbe. Bírnak,amit bírnak,csak türelmetlenek az emberek,tisztelet,kivétel,meg ha jön egy másik nagyobb,akkor ez is kicsi. Más főtengely,turbó,más adagoló,mind jó,még nem jön egy nagyobb ami lehagyja. traktor nem autó! Én is azt mondom,még jó,ne basztassuk,saját zsebünkre játszunk. Ha meg van bontva,akkor alakítson aki akar,decsak a láthatatlant. Műszakin az ispénz. Akkor,inkább más gép. Első hajtás hivatalosan mennyi?? Az mtz meg a kerék,gumi,tartó az elejébe, híd ,gyorsító ára meg átírás,=másik kevesebb üzemórás,mtz ára,vagy más típus. Akkor meg olyant kell venni. 500Ezret tuti,hogy nem éraz első hajtás. Annál a klíma többet ér. Ha talajmunkához muzsály az eleje,akkor milyen a föld?? Szántani is lehet jó gumival,difizárral. Erdőre meg az eleje is kevés,havalaki arra alapoz. Mindenhol minden nem felelhet meg! Hitel mindent megold,de akkor meg kifexik a gép mire a családot meg a gép magát is eltartja! Akkor meg marad az mtz ki,ki, igénye szerint! Mtzben a Klíma ,fűtés,az fontosabb mint a lóerő! egyébként hallottan 80asra izzítógyertyás hengerfejet,mint az autókon. Állítólag 200000. azt látott már valaki,vagy vette???

#41268 Salas

2015-11-29 00:00:09

Válasz erre

Válasz medikus #41305. hozzászólásáraSajnos a darálás a legjobb kifejezés arra amit hallok........és a bolygómű rendben van/volt.

#41267 Berente Antal

2015-11-28 22:42:38

Válasz erre

Válasz Richard. #41320. hozzászólásáraJól mondod, vissza kapcs. Aztán gooooo. Nálam is van a portán 82-es. Az erőproblémát majd egy másik traki oldja meg...ha lesz rávaló. Addig eddig ér a takaró. Talán néhány év múlva ez nem lesz gond, lesz más. Madách: "az élet értelme a küzdés maga."

#41266 papa maci

2015-11-28 21:48:40

Válasz erre

Válasz Richard. #41320. hozzászólására

#41265 Richard.

2015-11-28 21:46:27

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #41287. hozzászólásáraTegyél láncot a hátsó kerékre,az majd fog ahogy kívánod! Földmunkát meg ne megszokás szerint csináld,meg Ahogy szokták,hanem hatékonyan! Ezt meg te döntöd el,mi az amit ki lehet spórolni,hogy ne etesd a gázolajat! pótot dombon fölcibálod 9be,30al,megy föl a vízhőfok,akkor kidobod a termosztátot? Mert elősszörez lesz! Főleg,ha erölteted! 150Loas gépen is visszaköll kapcsolni dombon. Nem?Egy rokonom tszes szerelővel kibszatta a termosztátot anno,mert télen víz volt benne,azt mikor leállt,leengedi a vizet,látja,ahűtőböl hideg víz folyt,a motor meg gőzölt. Vizhőfok 60körül volt . Na?? Utánna meg hűtőzsalu,azt mindig hidegen ment,nem melegedett.akkormeg az volt a baja. Nem értette meg,hogy a termosztát minek bele! Helyette szabályozza a vizet! Ne essél már ilyen csapdába!Amit bír,annyit hozz ki belőle,különben belőled hozza ki a több pénzt!!

#41264 papa maci

2015-11-28 21:45:27

Válasz erre

Válasz ATIS78 #41318. hozzászólásáraBocs lehet félre vezettelek. Az (ablakos ki lett dobva) Egy bontott 550-es motorját kapta...mi 50 es-ből át lett építve 80-ra majd kapott 1 turbót. A főtengely maradt...a lendkerék-szerkezet eredetileg is 80-assal volt szerelve. Ami eltérés az sz ékszíj tárcsa rögzítése... bordás-ékes. Jelen esetben ha jól emlékszem ékes volt. A pótsúlyok helye viszont ott van rajta.

#41263 ATIS78

2015-11-28 21:34:13

Válasz erre

Válasz papa maci #41317. hozzászólásáraés milyen főtengely van abba a turbós motorba(ablakos blokkba)??

#41262 papa maci

2015-11-28 21:29:24

Válasz erre

Válasz ATIS78 #41314. hozzászólásáraFelénk így hívják...A olajszűrőnél a víztér még lemezzel van befedve. Ezeknél a régi blokkoknál, hosszában a hüvelyek közt repedt el. Legalább is én ezzel a tünettel találkoztam.

#41261 papa maci

2015-11-28 21:24:59

Válasz erre

Válasz atisgyulai #41311. hozzászólásáraStimmel...! Bár sajnos az olcsóbb Kínai verziók is szeretnek törni.

#41260 gjoni

2015-11-28 21:19:25

Válasz erre

Válasz Kiss Dávid_50877 #41312. hozzászólására

#41259 ATIS78

2015-11-28 21:18:39

Válasz erre

Válasz papa maci #41310. hozzászólásáraablakos a blokk??

#41258 rsándor

2015-11-28 21:16:47

Válasz erre

Válasz medikus #41309. hozzászólására Sajna van tapasztalat az mtz gardán hajtással kapcsolatban, mikor vettem egy vízszintes tengelyű szárzúzót mindent tönkre vágott menne az elejétől a végéig.

#41257 Kiss Dávid_50877

2015-11-28 21:15:07

Válasz erre

Válasz gjoni #41293. hozzászólásáraMég a gyári.....eredeti

#41256 atisgyulai

2015-11-28 21:12:20

Válasz erre

Válasz papa maci #41310. hozzászólásáraA lentebbi véleményem arra a alapozom, hogy az 50-es hajlamosabb a főtengely törésére. A miénk is töröttel jött anno a tsz.-ből.

#41255 papa maci

2015-11-28 20:55:26

Válasz erre

Válasz atisgyulai #41304. hozzászólásáraKb 3 éve megy egy turbózott moci pótsúlyok nélkül. Egyébként egy 550-es panorámás bontott vasból lett kibuherálva..Majd később kapta a turbót. Most bukócsövesben van..Mivel abban még az ablakos motor volt. Vagyis kapott egy turbós garnitúrát. 80-as hengerfejet-turbós porlasztóvégek. Adagolós ráállított. Még megy ! jahh..a kopresszor maradt lent.. Kasza -bálázó-eke 1 késes buherált szárnyas SIMBA lazítókést cibál (néha) A bálázó kicsit eszi a gardán hajtást szőröstül-bőröstül Elejétől a végéig. Első hajtás nincs...

#41254 medikus

2015-11-28 20:48:44

Válasz erre

Válasz rsándor #41307. hozzászólásáraCsak tipp!Se nem hallom,se nem látom!

#41253 atisgyulai

2015-11-28 20:46:17

Válasz erre

Válasz Salas #41258. hozzászólásáraAmikor kihúztátok a tlt-t a szalagcseréhez, a bolygót, ill. a tűgörgőit nem néztétek?
Ha a fogaskerekek, tűgörgők és csapjaik kopottak, akkor nagy terhelésnél át tud ugrani.

#41252 rsándor

2015-11-28 20:44:02

Válasz erre

Válasz medikus #41305. hozzászólására Nekem az már romlott el akkor elégeti a kapcsolóbütyköt kidobja az 540-et és megszűnik a hajtás.

#41251 rsándor

2015-11-28 20:38:52

Válasz erre

Válasz Salas #41258. hozzászólására Valószínü a fékszalag csúszik meg az enyém nyüszíteni szokott A tiéd új ezért lehet még jobban tapad azért ugrál, sz@rd le. vagy húzz rá egy kicsit a feszítő rugóra de én direkt picit lazábbra szoktam hagyni mert igy könnyebb kapcsolni meg nem tesz kárt a hajtott alkatrészekben az ütésszerű terhelés.Pl ha a szártépő beleesik a barázdába.

#41250 medikus

2015-11-28 20:37:26

Válasz erre

Válasz Salas #41302. hozzászólásáraLehet be kéne nézni az 540/1000 kapcsoló dekninél!Lehet csapágytörés van a derekában,és mikor nagyot fog,a fogaskerekek darálnak.Kis terhelésnél nem feszül akkorát.

#41249 atisgyulai

2015-11-28 20:37:19

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #41296. hozzászólásáraMég annyit tennék hozzá, hogy tudtommal (ha tévedek javítsatok ki) a főtengelyen a súlyok az egyenletesebb járást (forgást) segítik elő, a tehetetlenségénél fogva a holtponton történő átsegítéssel. A 80-as főtengelyén van súly, a lendkereke viszont kisebb mint az 50-esé. Ez utóbbinál a nagyobb lendkerék végzi ezt a feladatot, csak valószínűleg a főtengelyt jobban terheli a végén lévő súly, ezért módosíthatták.
Én még mindig azt mondom, semmi köze a teljesítményhez.

#41248 gjoni

2015-11-28 20:36:18

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #41301. hozzászólásáraAkkor a héten megkérdezem

#41247 Salas

2015-11-28 20:29:23

Válasz erre

41258 hszben tud valaki segíteni?

#41246 Mtz 550E

2015-11-28 20:25:53

Válasz erre

Válasz gjoni #41298. hozzászólásáraIgen és megköszönném!

#41245 szg1

2015-11-28 20:25:17

Válasz erre

Válasz szg1 #41299. hozzászólásáraA PDF-ben az Appendix D lapot keresd..

#41244 szg1

2015-11-28 20:23:43

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #41296. hozzászólásáraLett volna 5 éved arra, hogy megtudd amit 2 perc alatt kigugliztam: ITT láthatod hogy mi a különbség a motorok között. Pl. a tiéden tök más az adagoló beállítása. Többek között.

#41243 gjoni

2015-11-28 20:19:56

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #41296. hozzászólásáraMár hogy ne volna ,de itt mi felénk még az elejét se rakták bele ,úgy használják ,ahogy vették új korától! Azért majd megkérdezem a kollégámat nekik ugyan ez van ,mint a tiéd és állítólag már minden nyolcvanas rajta ,csak a turbó hiányzik ,mert azt is akar.Így jó lesz?

#41242 rsándor

2015-11-28 20:18:46

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #41296. hozzászólására Ne fejezd be b@zdmeg, de ha leírják kilencen hogy ne súlyozd fel mert attol nem lesz plusz 20 lóérőd akkor ne erőltesd és ne piszkáld azt a /kuva/ az mtz-t állandóan,hanem keresd a pénzt vele és pár év mulva tudsz venni egy használt nyugatit amit nem feltétlen kell kétnaponta szétszedni,