#40669 rsándor

2015-11-09 06:16:14

Válasz erre

Válasz Kertész Zoltán #40723. hozzászólásáraAkkor már inkább petlas az sem drágább.

#40668 Kertész Zoltán

2015-11-09 06:14:38

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Szeretném megkérdezni, hogy valaki használt-e már Linglong gumiabroncsot és ha igen mi a véleménye róla! Előre is köszönöm!

#40667 Richard.

2015-11-08 21:34:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40696. hozzászólásáraMunkamélységet kihagytad! Attól meg függ a sebesség!

#40666 rsándor

2015-11-08 21:25:11

Válasz erre

Válasz Richard. #40719. hozzászólására Mondom motorpállal jó /MÉG/

#40665 rsándor

2015-11-08 21:23:33

Válasz erre

Válasz röfik #40715. hozzászólására Azért vigyázz nehogy azt hidd hogy oxigén és belélegez!!!!!!!Ha már annyira tiszta a füstje.

#40664 Richard.

2015-11-08 21:22:48

Válasz erre

Válasz rsándor #40692. hozzászólásáraHát,ezzel kell együtt élni.valamit eltaláltunk,mert nem röfög. Különleges szerkezet.

#40663 Richard.

2015-11-08 21:22:46

Válasz erre

Válasz rsándor #40692. hozzászólásáraHát,ezzel kell együtt élni.valamit eltaláltunk,mert nem röfög. Különleges szerkezet.

#40662 rsándor

2015-11-08 21:21:15

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40714. hozzászólására B@zdmeg k. egyszerű olyan fokozatban kell dolgozni vele hogy gázadásra még tudjon gyorsulni.pl szántok 1700-1800 fordulaton nem padlógázon ha nyomok egy padlót akkor még tud pörögni. Régebben kétdeztem hogy hol lax mert szerintem a környékünkön, erre abból következtetek hogy a kisvárdi elkerülő dombjánál viszed a léalmát.

#40661 a2457

2015-11-08 21:21:06

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40714. hozzászólásáraha nincsen füst, nincsen erő.
ha túlsok a füst, akkor sincsen erő.
egy egészséges füstölésnek kell lenni, akkor van erő is, meg fogyasztás is jó.
turbós vagy sem az nem számít.
a listából kihagytam a kipuffogót, egy keveset az is számít ha nincsen dob ami lefogná.

legtöbbet az számít ha jól van megválasztva a csatolt munkaeszköz, és a sebesség fokozat és fordulatszám.

#40660 röfik

2015-11-08 21:14:45

Válasz erre

Válasz rsándor #40713. hozzászólásáraNekem sima kiskerekü 820-as gyárilag füstölt,ment is vadul na az huzott kondenz csikot maga után.Fél egészséges füstje volt neki.Motor át lett épitve turbossá igy már teljesiti a EURO-6 direktivát.

#40659 Mtz 550E

2015-11-08 21:14:30

Válasz erre

Válasz rsándor #40713. hozzászólásáraDe olyan is van hogy kevés neki a kaja egyes munkáknál és azért füstöl vagy pipákol a gép?

#40658 rsándor

2015-11-08 21:07:25

Válasz erre

Válasz röfik #40711. hozzászólására Az alsó csavart befelé tekered akkor adsz neki "füstöt" a gázkar és a szabalyzórugó kilincsmü müködését befolyásolja egy bizonyos állástol nem hadja továb húzni a fogaslécet, az enyém se úgy van beállítva hogy 2 kilóméterről látszik ha szántok, de van egy egészséges füstje hirtelen gásadáskor,/820.2/

#40657 atisgyulai

2015-11-08 21:04:29

Válasz erre

Válasz VTR-es #40710. hozzászólásáraCsak ismételni tudom önmagam: másik adagolós!!

#40656 röfik

2015-11-08 20:58:14

Válasz erre

Válasz rsándor #40709. hozzászólásáraAz a csavar a szabályzo rugot variálja nem??

#40655 VTR-es

2015-11-08 20:58:03

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40704. hozzászólásáraPedig van! Nekem is most b...tak el, úgy szól a motor mint egy géppuska,szar az egész.

Moderátor által módosítva: 2015-12-03 11:28:05

#40654 rsándor

2015-11-08 20:56:29

Válasz erre

Válasz Tomi81 #40702. hozzászólására Igen, ha kéne a kaja és a csavarnál visszavetted nem tudja adni nem bír dolgozni.

#40653 röfik

2015-11-08 20:56:06

Válasz erre

Válasz kimi02 #40706. hozzászólásáraA gagyik közül a leggagyibbat az a legjobb.

#40652 röfik

2015-11-08 20:54:48

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40704. hozzászólására16 elemböl lett 4 amivel most mükszik a 892.2.Jol indul erö van csak az a fránya füst,még korrigálni kell lehet meg porlasztokat ellenörizni.

#40651 kimi02

2015-11-08 20:53:44

Válasz erre

Sziasztok !
Motor felújításba vagyok éppen egy 80-as gépemen.
Milyen gyűrű és hüvely garnitúrát érdemes venni ?
Szívesen várom a tapasztalataitokat , és a tanácsaitokat.

Köszi előre is.

#40650 röfik

2015-11-08 20:52:09

Válasz erre

Válasz rsándor #40701. hozzászólására892.2-es gépem mig a gyári adagolo-porlasztok kinem purcanntak szinte füstmentesen dolgozott.Javitva lett azota az erö nagyjábol hasonlo de füst már van.

#40649 atisgyulai

2015-11-08 20:50:50

Válasz erre

Olyan nincs hogy egy adagolót nem lehet jól beállítani. Manapság előfordulhat hogy egy új alkatrész hulladék, de azt az adagolósnak ki kell tudni szűrni.
Akinek nem sikerül az adagolóját jól megcsináltatni, az keressen másik adagolóst!!!!

#40648 a2457

2015-11-08 20:45:20

Válasz erre

gazda függő, van aki módszeresen elfelejti pár évig pl. a légszűrőt kitakarítani, az is tud ivánnak étvágyat csinálni.
szántásközbe nem kell TLT pl, ülés alatt ki lehet kapcsolni az is segít valamennyit. meg a kompresszor, és így tovább.
sok apróság.

de igazából sokat fogni a fogyasztásán.. nem lehet. ez annyi amennyi.
a 6 hengeresek fajlagos fogyasztása nagyon jó ha lehet hinni az orosz számoknak.
turbós 4 hengereseké is jobb mint az öreg szívóé. persze nem kell csodákat várni attól sem.mondjuk 10 gramm lóerő óránként kb.

#40647 Tomi81

2015-11-08 20:41:19

Válasz erre

Válasz rsándor #40700. hozzászólásáraÉn nem akarok vitatkozni veled, de egy traktornál nagyon ritkán van egyenletes terhelés. És az utolsó mondatban leírtál mindent.

#40646 rsándor

2015-11-08 20:35:47

Válasz erre

Válasz röfik #40699. hozzászólására Eszondom én is, az mtz nem valtra hogy füst nélkül menjen

#40645 rsándor

2015-11-08 20:33:57

Válasz erre

Válasz Tomi81 #40697. hozzászólására Az a csavar csak a gázadáskori mennyiséget szabályozza, mint pl fogasléc határoló volt az ue 28-ason.Az a csavar akárhogy áll ha egy gépet egyenletes sebességel egyenletesen húz /pl ekét pótkocsit/nem szól bele a fogyasztásba max ha elveszi a kaját akkor nem fog kipörögni soha pl 2 pótkocsival vagy dombnak felfelé egyszerüen leáll a motor mert mikor kéne a kaja nem tudja adni!!!

#40644 röfik

2015-11-08 20:33:56

Válasz erre

Válasz röfik #40698. hozzászólásáraNem vergödünk vele ami kell nekik hagy szürcsöljék.Mert én nem huzom a munkagépet.Hordjuk hordo számra és kész.

#40643 röfik

2015-11-08 20:32:12

Válasz erre

Valaki irta itt ahol a füst ott az erö is.Ahhoz hogy legyen kraft kell nitro is hehe.

#40642 Tomi81

2015-11-08 20:20:25

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40693. hozzászólásáraAz anyagcsavaron vegyél vissza egy negyed fordulatot és dolgozz vele. Ha nem érzed hogy gyengült, akkor még egy negyedet és igy tovább. Ha érzed hogy gyengült akkor befelé egy menet.
Remélem érthető voltam

#40641 Mtz 550E

2015-11-08 20:20:19

Válasz erre

Válasz rsándor #40694. hozzászólásáraMásik kérdésem!
Most mindegy hogy egy Mtz 80-as 82-es vagy 550-es 50-es fogyasztás szempontjából? Az adagolón a gázolajmennyiség mindegy menyire van állítva üzemóra/fogyasztás a sebesség megválasztása dönti el menyit fogyaszt a gép?

#40640 Jakabjóska

2015-11-08 20:19:39

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40693. hozzászólásáraHagyd a fogyasztást, mert még visszajön égésjavítósfogyasztáscsökkentős barátunk, és megint minden vele lesz tele...........

#40639 rsándor

2015-11-08 20:08:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40693. hozzászólására A lábod méretét.

#40638 Mtz 550E

2015-11-08 20:07:13

Válasz erre

Hali!
Ha kicsit sokalljuk a gépnek a fogyasztását akkor mit szoktatok megnézni először? Vagy mi lehet a probléma?

#40637 rsándor

2015-11-08 19:21:12

Válasz erre

Válasz Richard. #40675. hozzászólására Sajnos mem mondtál újat ezeket végigjártuk, az az igazság hogy én már eladtam az mtz 80-as trakim van egy 820.2-es ez motorpál adagolós ezzel szépen megy.A eégi mtz-mel úgy jártam hogy nagyon szépen járt a motor de az adagolóelemeket muszáj volt cserélni minden az ment bele vissza a csapágyakon kívűl meg az elemeken kívül és a felújjítás után az is "röhögött" alapjáraton kívül szinte minden fordulaton. Egy haverom vett rá szabályzót házzal együtt újat, hogy majd az milyen f@sza lesz aztán mikor összerakta és beindította majdnem újra kellett éleszteni a csávót , hiába ez van.

#40636 medikus

2015-11-08 19:11:02

Válasz erre

Válasz Cumiló #40688. hozzászólásáraGyártanak ma már olyat amilyet akarsz!Kecskeméten is!

#40635 medikus

2015-11-08 19:09:15

Válasz erre

Válasz emcett #40687. hozzászólásáraKonkrétan nem tudom(sosem mértem)hány voltot kap váltóáramban a bal oldali aksi szabályzója.Meg kellene próbálni egy Greetz kapcsolással,ha 12-14 volt körüli.Vagy kérdezz egyTv műszerészt,tudna e valami stabilizátor Ic-vel(megfelelő áramerősséggel) 12 voltot előállítani.Azért 12,mert az alap feszültség,ott még kicsi a töltő áram!Arra könnyebben van félvezető!

#40634 hőstermelős

2015-11-08 18:38:48

Válasz erre

Sziasztok!

2 kérdésem lenne:

Ez ma volt, trágyabillentésnél csak vinnyog a hidraulika, és nem billenti fel teljesen a pótot, Töltöttem bele hidraulika olajat, akkor se billent. Hidraulika szivattyú?

A másik meg menet közben himbálózik, 20 Km/h -nál gyorsabban himbálózik, alig lehet úton tartani.
Üt a féltengely, szar a felni? Gumiicsere már volt, a szar helyett kevésbé szarabb van felrakva. Valószínűleg ezért lazultak meg a fülkebak csavarok is..

#40633 Cumiló

2015-11-08 18:27:46

Válasz erre

Válasz Cumiló #40664. hozzászólásáraTudtok mondani, ajánlani valamit, valakit munkahenger ügyben ??????

#40632 emcett

2015-11-08 17:17:58

Válasz erre

Medikus!

Hogy lehet megoldani a bal oldali akksi fesz.szab.-jának a túláramát félvezetővel?

#40631 Richard.

2015-11-08 15:54:39

Válasz erre

Válasz gjoni #40680. hozzászólásáraKössz,de most nem indulok! Most bîrnia kell!

#40630 Richard.

2015-11-08 15:52:41

Válasz erre

Válasz a2457 #40679. hozzászólásáraLehet,csak a Felfogatàs kèrdèses. Az eredeti elejèvel szerintem össze lehetne faragni. De most jòl rötyörög!

#40629 Szabister

2015-11-08 15:04:20

Válasz erre

Olajat cseréltem mind a két mtz-be. Egy 552-es és egy 80-asba. Hogy lehet az, hogy csak kb. 8-9 l jött ki belőle, és annyi is kellett vissza. Minden szakirodalom 15 l ír. Cserék előtt dolgoztam velük, üzemmelegek voltak.

#40628 Szabister

2015-11-08 15:00:49

Válasz erre

Válasz gjoni #40682. hozzászólásáraKöszi

#40627 gjoni

2015-11-08 13:50:30

Válasz erre

Válasz Szabister #40681. hozzászólásáraIgen bármikor

#40626 Szabister

2015-11-08 13:23:10

Válasz erre

Válasz gjoni #40680. hozzászólásáraHali!
Én évente több alakalommal járok Borsodban, onnan már egy köpésre van Szabolcs. Ha rá leszek szorulva adagoló javításra tudsz majd elérhetőséget adni?

#40625 gjoni

2015-11-08 11:32:34

Válasz erre

Válasz Richard. #40678. hozzászólásáraHozd el szabolcsba az adagolót két jó szakember is van itt aki profin megcsinálja lengyel nyomóelemekkel!!Hidd el megéri az utazást !

#40624 a2457

2015-11-08 10:20:02

Válasz erre

Válasz Richard. #40678. hozzászólásáranemtudom. bontott adagolóval szerintem egy 100 asból kihozható, de mivel nem próbáltam még .. nem biztos hogy jól tippelek :D
de nem vesztesz vele ha körülnézel/utánnajársz.

#40623 Richard.

2015-11-08 08:27:43

Válasz erre

Válasz a2457 #40677. hozzászólásáraKössz,jó ötlet!röfik úr is irta,pár százezres dologról van szó. Én sokallom. Én úgy gondolom,ha szabályzó szépen működik,csak az elemek miatti különbség miatt hallani alapon a kipuffanón nem egyforma járást,akkor azt hagyjuk. fordulaton,terhelésen úgyis egyformán hangzik,aztán kész. Türéshatárba belefér.kinek mennyi a tűréshatár.......

#40622 a2457

2015-11-07 23:14:42

Válasz erre

Válasz Richard. #40675. hozzászólásáraha más nincsen...
mtz bosch adagolóval
nem szükségszerűen kell boschnak lennie, van még ezeregy adagoló ami működhet vele.
ahogy elnézem az újabb mtz-ket adagoló terén is egyre inkább azt látni hogy van ami tök penge, de a többi meg semmitse ér...
sétáló fordulat, erőtlenség, tanácstalan adagolós, gyakorlatilag azt mondják hogy mindent ki kéne dobni az adagolóból, túlnagy az alkatrészek játéka.
nemtudom mi igaz abból amit az adagolós mond, de nincsen akadálya annak hogyha nagyon elégedetlen vagy vele akkor kicseréld más adagolóra.

#40621 Sanyee

2015-11-07 23:11:02

Válasz erre

Válasz BartaZoli #40674. hozzászólásáraA Névleges fordulatszám MTZ-knél a gyári értéknek megfelelő legnagyobb fordulatszám. Ennyire állítják a maximumot/padlógázt is.
Egyik cimbiék is vettek gépet, az első szervíznél a szerelők már emeltek is a fordulatszámon, mert nem tudta a gyári értéket. Szóval lehet, hogy 2100-et forog az ismerősödé.
De bejáratásnál, főleg új gépnél nem is gond, ha nincs még annyira feltekerve a gép.

#40620 Richard.

2015-11-07 22:47:23

Válasz erre

Válaszß rsándor #40661 hozzászólásáraAZ a baj,hogy egyértelmű tünet nem volt,ami okot adna a nyügére. Adagolós szerint,fogasléc,fogasív egymáshoz képest kopott,akkor ugye minden elem másként nyom,ez okozhatja,hogy ingadozik a fordulat. A befecskendezési kezdetek egymástol ha jópár fokra eltérnek,tengelyen bütyök kopottsága,vagy a görgös emelő kopottsága miatt változik az előgyujtás,az adott hengernél,hiába a 17fok az elsőnél,ha valamelyik később,vagy elöbb nyom. Nálam ez jó volt rajt,a mihez képest.valami minimális eltérés lehet,nem is érdekelt mennyi. Az jó. Röpsúly lafogása,rugók erőssége mind befolyásolhatja. Nekem használt röpsúly lett beletéve próbaképpen. Csak egy tipp volt. Pihentetett alkatrész. Aztán jó lett. Röpsúlyban vannak valami csillapító gumi alkatrészek,amik megint okozhatják .az is jó volt. Röpsúly elött van egy tám csapágy,nevezzük annak,ha az kopott,vagy hézagolás nyüg van,az is csinálhatja. Az a baj,hogy a padon,nem tudja előhozni a hibát,mert a gázkar mozdításával változik a nyomott mennyiség,de a villanymotor fordulata,ami forgatja a padon,az meg nem.tehát oda vissza a terhelést nem lehet rajt előhozni,mert nem fogad szót az adagolónak a pad. Talán érthetően irtam. nem üzlet az egész új szabályzót venni,mert az új is csinálhatja. Tapasztalták. Szerintem a saját olajzású adagoló,mint az 50esken volt régen, érzéketlenebb,mert nehezen melegszik,higul föl benne az olaj,mint a közpönti olajzásúban,ami meleg olajat kap. Hidegen,nekem is jól ment. Talán segítettem.