Gázolaj árak 644 Ft Benzin árak 625 Ft EUR 416.32 Ft USD 400.8 Ft CHF 443.07 Ft GBP 501.5 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91156 hozzászólás
#38256 Bandita29
2015-05-22 14:03:18

Válasz belarus52 #38306. hozzászólásáraAz 1000 Wattos generátor az nem kicsi egy mtz-n,mert nemsok fogyasztó van. Agy fényszóró (H4) 60W, munkalámpa 55W darabja ha jól tudom. Gondolom nem karácsonyfa,hogy mindene világít... A vezetékeket kell végignézni multiméterrel,mert valahol lazulás lehet,és nem adja át a kellő mennyiségű ampert.Járó motornál rámérsz a generátor vastag kivezetésére,és ha 14 Volt felett van,az ok. Végig kell követni a töltő szálat,és minden csatlakozásnál mérni.

Nincs profilkép
#38255 belarus52
2015-05-22 13:53:53

Válasz Richard. #38307. hozzászólására az ékszij rendben van,megvan spanolva annyirra amennyire kell

Nincs profilkép
#38254 Richard.
2015-05-22 13:32:24

Válasz belarus52 #38306. hozzászólásáraHa csak az ékszij csúszik,akkor is ezt csinálja.

Nincs profilkép
#38253 belarus52
2015-05-22 13:26:47

Válasz a2457 #38305. hozzászólására szinte mindig a pirosban van a mutató,még akkor is ha nincsennek bekapcsolva a fényszorok. Ha adok gázt feljebb megy,de nem sokat. Lehet más is a generátor és az aksi közöt! Gondolom én,, kösz az infot!!

Nincs profilkép
#38252 a2457
2015-05-22 12:38:12

Válasz belarus52 #38304. hozzászólásáraönindítónak ehhez nemsok köze van.
senem számít hány voltos a generátor.
a generátor teljesítmény már számít.

sajnos az 1 kw generátorral megesik ha sok lámpa van felkapcsolva hogy hiába tölt, a lámpák többet szenek mint amennyit tud a generátor. magyarul hiába dolgozik, le tud merülni az akksi.

megoldás egy nagyobb generátor, vagy kisebb fogyasztású lámpák.

Nincs profilkép
#38251 belarus52
2015-05-22 11:56:57

Üdv mindenkinek!! Lenne egy kérdésem a belarus,Mtz 820 assal kapcsolatban! A generátor az 14V 1kw,, az öninditó ugye 24 V. Volt e valakinek probléma olyan hogy nem volt elég töltés leadás az akumlátoroknak? Föleg ha a fényszorok is bevannak kapcsolva akkor szinte lemegy a pirosba a mutató. Hozáteszem hogy a generátor az új!!

#38250 kevesa
2015-05-20 09:21:26

Válasz Myrrdin #38301. hozzászólásáraNekem a fő gondom az ha megmelegszik az olaj elkezdi engedni a munkaeszközt nem nagyon de engedi.

Ezért is szeretném kicserélni.

Nincs profilkép
#38249 Tigris
2015-05-20 08:27:29

Sziasztok!

MTZ 820-2-es kilométer számlálója /digitális kijelzős/ nem működik rendesen, néha mutat, néha nem. Hol kell kezdeni a javítást? Segítsetek, mert tanácstalan vagyok ebben a kérdésben!

#38248 Myrrdin
2015-05-19 21:27:44

Válasz kevesa #38298. hozzászólásáraamúgy ebben a munkahengerben gumigyűrűk vannak azért akar téged esztergályoshoz küldeni mert lehet oválisra van kopva. de ha kicseréled egy darabig jó lesz majd smile thumbupcool pár hónap után kezd könnyezni

#38247 kevesa
2015-05-19 21:07:38

Válasz medikus #38299. hozzászólásáraremélem eredetiket kapok hozzá akkor csak kicserélem és ennyi.

#38246 medikus
2015-05-19 20:57:31

Válasz kevesa #38298. hozzászólásáraHa nem eredeti tömítést ad bele,akkor lehet kell esztergálni!

#38245 kevesa
2015-05-19 20:35:32

Válasz Mátémm #38297. hozzászólásáraAkkor én is kiveszem és megcsinálom.
Csak nekem a boltba azt mondták, hogy vigyem el szerelőhöz, mert kell rajta valamit esztergálni és új karmantyúzni.

De akkor kiveszem és megcsinálom magam.

Nincs profilkép
#38244 Mátémm
2015-05-19 20:05:44

Válasz kevesa #38295. hozzászólásáraPont mis is azt csináljuk. smile thumbup

#38243 Bandita29
2015-05-19 09:10:11

Válasz Gusztáv_31078 #38294. hozzászólásáraEgy ember 10-12 óra alatt megcsinálja mind a két felét. Váltó alatt szoktam bakolni,az nagyjából egyenes felület.

#38242 kevesa
2015-05-19 08:40:58

Mennyire nehéz egy hátsó munkahenger felújítása?

Otthon én is meg tudom csinálni vagy vigyem el szerelőhöz?

Nincs profilkép
#38241 Gusztáv_31078
2015-05-18 21:14:50

Válasz a2457 #38293. hozzászólásáraEz már komolyabb meló mint a váltó kihúzás...
Nekem az a nagy hasi vonó van, akkor azt le kell szednem, mert nemnagyon férek tőle...

Nincs profilkép
#38240 a2457
2015-05-18 21:05:04

Válasz Gusztáv_31078 #38292. hozzászólásárajól látod, a féltengely tokot le kell venni.
az elsőhídat szokták kitámasztani, kétoldalt ékekkel. és középen hátul megemelni.

ha tudsz segítséget szerezni olyantól aki javított ilyen hibát érdemes igénybevenni.
amúgysem egyszemélyes meló, sok a nehéz vas :D

Nincs profilkép
#38239 Gusztáv_31078
2015-05-18 20:58:09

Válasz Jakabjóska #38283. hozzászólásáraMost látom a képet, hogy akkor a sonkát is le kell venni ugye?
Akkor mindenképp alul középen támasszam alá. Oldalra meg csak segédként ha baj van, de azt mindenképp le kell venni, mármint a sonkát.

#38238 atisgyulai
2015-05-18 20:38:09

Válasz Gusztáv_31078 #38289. hozzászólásáraÜdv!
Nekünk is ezt csinálta. A perselyeket kicseréltük, a gumis nem jó csak a műanyag, abból is a fehér a jobb, csak az már nemigen kapható.
Jól be kell húzni őket, ha a barázda megrigálja és újra beszitál, akkor újrahúzni mind a négyet!
Szerintem ezt próbáld ki mielőtt még jobban szétbontanád.

Nincs profilkép
#38237 a2457
2015-05-18 19:36:20

Válasz Gusztáv_31078 #38289. hozzászólásáraelsőnek fel kéne majd bakolni az elejét és megrángatni mindent.
le kell venni a kormány munkahengert, és a kormányösszekötőt, aztán úgyis megkell rángatni emberesen mindent.
szerintem meg fogod látni ha valami kotyog.

Nincs profilkép
#38236 Gusztáv_31078
2015-05-18 18:11:45

Válasz Jakabjóska #38288. hozzászólásáramtz 82 kormany problemam is van. 9be elkezd szitalni a kerek elol. Nehez a kormanyzas is. Hogy tudom megnezni hogy mi a baj? Lehet az elso hajtasnal a csizma van kikopva? A gombcsuklok ujak vagyis tavalyi de nem ment meg sokat.

#38235 Jakabjóska
2015-05-18 16:06:07

Válasz Gusztáv_31078 #38287. hozzászólásáraA fülkét azért kell felbakolni, mert nem tartja semmi, ha kiveszed a féltengelytokot, és így a tankot is könnyebb kivenni. A fülkéből belülről nem kell kivenni semmit, ott maradhat benne minden. Ha a tankokat kiveszed, akkor már mindenhez hozzáférsz.

Nincs profilkép
#38234 Gusztáv_31078
2015-05-18 15:18:57

Válasz Jakabjóska #38283. hozzászólásáraAz ülés marad a fülkében? Treplemezeket elég felvenni?

Nincs profilkép
#38233 Gusztáv_31078
2015-05-18 14:07:46

Válasz a2457 #38285. hozzászólásáraki akarom mindket feltengelynel cserelni.
Az erosebb fagot vettem hozza. 21 volt darabja

Nincs profilkép
#38232 a2457
2015-05-18 13:48:40

Válasz Gusztáv_31078 #38284. hozzászólásárafelkell igen.
ha már legalább otthon vagy tényleg inkább mindkét csapágyat cseréld. közepes távon is jobban jársz vele.
ha megengedi az időd a másik féltengelyt is rángasd meg, feltételezem mindkét hátsó kereke közel ugyanannyit futott.
kellemetlen meglepetés megcsinálni az egyik felét, majd egy hétre rá a másikfelét.

Nincs profilkép
#38231 Gusztáv_31078
2015-05-18 13:26:06

Válasz Jakabjóska #38283. hozzászólásárakoszonom.
A fulket is fel kell bakkolni? A sonka levetele miatt?

#38230 Jakabjóska
2015-05-18 13:12:02

Válasz Gusztáv_31078 #38281. hozzászólásáraCsak hogy átlásd a belső csapágy cseréjét:

#38229 Bandita29
2015-05-18 12:29:59

Válasz Gusztáv_31078 #38281. hozzászólásáraTolhatod neki,a difiház alján támaszkodik ilyenkor a féltengelyen levő fogaskerék,azt egy kicsit megmarja. Függesztett ekével jöttem így haza majd 15 kmről.

Tankok,munkahenger ki,difiházfedél le,féltengelytokot kihuzatod,és már hozzá is férsz a csapágyhoz. Mtz nincs olyan pontosan illesztve,hogy ne lehessen kibűvészkedni a csapágygyűrűt. A törmeléket,főleg a csapágygolyókat gondosan megkeresni....

Nincs profilkép
#38228 Gusztáv_31078
2015-05-18 12:18:31

Válasz Gabesz2 #38280. hozzászólásárafel 1 el hazajovok. De otthon megoldom fulkr levetel nelkul?

#38227 Gabesz2
2015-05-18 12:07:34

Válasz Gusztáv_31078 #38279. hozzászólásáraEzt kint a mezőn szeretnék megcsinálni?

A hidraulika munkahenger alatti fedelet kell levenni és a "körmös kereket" fel kell emelni.
Mondjuk azt nem tudom, hogy fogod kiütni a belső csapágyat. Mivel a másik oldali féltengely bent van.smile confused

Nincs profilkép
#38226 Gusztáv_31078
2015-05-18 11:16:34

Na sikerult. Belso csapagy ment ki. Fulke leszedes nelkel meg tudom csinalni?

Nincs profilkép
#38225 Dekalb
2015-05-18 07:02:51

Válasz a2457 #38276. hozzászólásáraén pedig inkább a KOYO csapágyakat használnám

Nincs profilkép
#38224 Gusztáv_31078
2015-05-18 06:30:27

Válasz a2457 #38276. hozzászólásáraez igy van. En 20000 ftert talaltam darabjat. Az csakjo lesz. Ha nyarig kozepeig megyek az uj csapaggyal ugy hogy a belsot nem cserelem az nagyon art az ujnak. Csereljem a kulsot is majd akkor?

Nincs profilkép
#38223 a2457
2015-05-18 01:45:17

Válasz Gusztáv_31078 #38275. hozzászólásáraáltalánosságban ha bármilyen tengelyen van 2 csapágy és az eggyik eltörik, akkor mindkettőt érdemes cserélni. hamarabb kopik az új csapágy ha a párja régebbi és kopottabb, a nagyobb "lógás" miatt több teher éri az új csapágyat.

maceráns a belső csapágycsere.
ha nagyon nem állhat meg a gép az természetesen más tészta, de ha van rá idő -azért egy mtz trakin szerencsére nagyonsokáig nem tart semmi- akkor tényleg párban, és valami jobbfélét kell beletenni.
a szokásos mtz alkatrészekhez képpest egy jobb csapágy kíméletlenül drága lehet.
de legdrágább az ha áll a gép amikor pont cefettül kéne. legalábbis ez az én logikám.

Nincs profilkép
#38222 Gusztáv_31078
2015-05-17 22:49:57

Válasz mtz1221 #38274. hozzászólásáracsak a kulsot szeretnem.
A belsot akkor az evre utemezzem be a cserejet?

#38221 mtz1221
2015-05-17 22:30:33

Válasz Gusztáv_31078 #38273. hozzászólásáraSzerintem nem, hosszú a táv a kettő között nem szabadna hogy akkorát feszitsen hogy baja legyen.Amugy változó van akinek a külső van kinek a belső adja meg magát.Ha mindkettőt cseréled akkor rakj bele valami rendes csapágyakat és jó ideig nem lesz vele gondod.(Fag,Timken vagy Skf)

Nincs profilkép
#38220 Gusztáv_31078
2015-05-17 22:24:11

Válasz mtz1221 #38272. hozzászólásáraNem akkor hanem ha hazakerul. Serult az?

#38219 mtz1221
2015-05-17 22:19:14

Válasz Gusztáv_31078 #38271. hozzászólásáraHa nincs elmenve ki ne cseréljétek a földön,mert az egész hátulját lekel bontani felülröl.

Nincs profilkép
#38218 Gusztáv_31078
2015-05-17 22:15:53

Válasz mtz1221 #38270. hozzászólásáraFenn van a szimmering alul nem is eri a tengelyt. Most a fedel tart szinte.
Erdemes cserelni a belsot is? Most

#38217 mtz1221
2015-05-17 22:02:18

Válasz Gusztáv_31078 #38269. hozzászólásáraHa a külső akkor az meglátszik a szemeringnél hogy felnyomta,én az ősszel lassan de 6km -ert haza hajtottam belső csapágytöréssel.

Nincs profilkép
#38216 Gusztáv_31078
2015-05-17 21:34:47

Ha féltengely csapágy törés van és befelé hajlik a hátsó kerék akkor ugye külső csapágy tört el?
Sajna kinn van a gép és ott kell megcsinálni.

#38215 oprita
2015-05-17 06:26:21

Jó reggelt!
Kolléga vett egy 552-est.Az első hajtásban alul nem volt olaj, vagy 1,5-1,5 litert öntöttünk bele.Pár méter után fentről,ahol fordul elindult az olaj,és még álló helyzetben is szivárgott sokáig.Mi a gond,mennyi munka,mennyi költség?Köszi!

#38214 mtz1221
2015-05-15 22:40:26

Mtzformers

#38213 Tobszi
2015-05-14 20:51:02

Válasz cumka2 #38265. hozzászólásárawww.traktoralkatresz.eu/rabrak/index.html
Én ezt használom.smile cowboy

Nincs profilkép
#38212 cumka2
2015-05-14 20:37:29

Jó estét mindenkinek! Nekem olyan problémám lenne, hogy az én mtz.-mben nincs meg az 1000-es kardán fordulat csak az 540. A helye meg van a darázsderékban , de addig nem akarjuk széthúzni még nem tudjuk milyen alkatrészek valók bele pontosan. Valaki esetleg valaki nem tudna kisegíteni egy pontos robbantott rajzal? Előre is köszönöm!

Nincs profilkép
#38211 fecee
2015-05-14 19:17:08

Üdv kollégák!

Mtz 1221.4 első hajtás nem kapcsol valamiért,valószínű elektromos probléma van. Nem tudja valaki mi lehet a baj? 1025.3-asnak is ilyen a első kerék hajtás kapcsolója. Végig nézegettük a biztosítékokat ,rájuk mértünk, mind jó volt.Csak nem egészen tudtuk ott lekövetni az áram útját végig.

Minden segítség jól jönne,mert így nem akarja vinni az ekét a drága.

Nincs profilkép
#38208 a2457
2015-05-13 23:05:01

Válasz atisgyulai #38260. hozzászólásáranehéz volna választani a kettő közül.
a szűrés finomságát centrifugálnál nemigen lehet beazonosítani, ami fajsúlyban nehezebb kikenődik a rotor falára.
ha kicsi, ha nagy.
papír/drót szűrőnél meg ami X méretnél nagyobb az bennmarad a szűrőben, függeteln a fajsúlytól.

namost a korom ugyan nehezebb mint az olaj, de cserében nagyon finom anyag.

gyakorlatilag azt lehetne mondani hogy a legjobb választás ha mindkettő van :D
centrifugál és cserélhető betét is.
elméletileg az olajhűtő előtt van egy cukorka kis szűrő, amit illene cserélni olajcserénél, de hála szása gondatlanságának általában ott taknyosodni szokott a gépezet. ez a gumi/vászon tömlő bilincsel megoldás neméppen tömít elég jól. a szűrő sem túl nagy.

ha valaki ezen javítani akarna akkor igazából ezt a kis szűrőt lehetne kicserélni egy nagyobb felületű és sűrűbb cserélhető szűrőre.

de azt hogy ezt kell e egy mtz-n csinálni én nem tudom megítélni.

#38207 atisgyulai
2015-05-13 21:59:10

Válasz Bandita29 #38259. hozzászólásáraÜdv!
A szűrő nem papír, hanem drótszövet.
Egyébként a többi helytálló lehet.
A szűrés finomságát, és az átszűrt olajmennyiséget kellene tudni mindkét fajtánál, az összehasonlítás érdekében.
Esetleg valaki???

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Sajtótájékoztatót tartott az Agrárminisztérium – minden termelőt érintenek az elhangzottak
Sajtótájékoztatót tartott az Agrárminisztérium – minden termelőt érintenek az elhangzottak
Sokmilliós támogatást kaphatnak a legkisebb gazdaságok és a fiatal gazdák.
Rengeteg új szabály jelent meg az év végén – érdemes képbe kerülni a változásokkal
Használt MTZ gumi eladó
Használt MTZ gumi eladó

160.000 Ft

Vogel Noot Gruber
Vogel Noot Gruber

800.000 Ft

10 darab 7 hónapos Gyöngyös eladó
10 darab 7 hónapos Gyöngyös eladó

2.500 Ft

Gruber 11 kapás
Gruber 11 kapás

2.930.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]