#37346 a2457

2015-03-12 19:30:06

Válasz erre

énis csak teljes hajtásban használom.
az "automata" állás xart se ér.

#37345 xt0z0a

2015-03-12 19:29:29

Válasz erre

Válasz #37396. hozzászólásra
:-)
szóval nem reménytelen.....

#37344 gjoni

2015-03-12 19:11:06

Válasz erre

Válasz #37392. hozzászólásra

Nekem ,ha teljesen felhúzom akkor direkt ,és csak úgy használom onnan nem kell felfelé cibálgatnom ,hogy hajtson,és minden talajmunkánál még vetésnél is .Így jó egyenes sorokat lehet húzni

#37343 röfik

2015-03-12 19:10:00

Válasz erre

Válasz #37395. hozzászólásra

Simán elmegy,kitölti a sorközt igaz de elfér.Nekem is 1025-ös van .3-as verzio kihuzva az agy a tengely végére.Vegyszereztem vele tengerit-szotyit nem gond,892-es ugyan olyan 18.4-R34 gumikkal van ekéztem-töltöttem vele gond nélkül.Elöre nézz és padlogáz oszt mehet a csapatás.

#37342 xt0z0a

2015-03-12 18:56:23

Válasz erre

Válasz #37391. hozzászólásra

Ez is egy 1025.2-es, féltengely végeken van az agy, (azt hiszem ez mtz-nél 160-as nyomtáv) vetéssel nincs gond, de idáig egy 80-assal permeteztem állományba, (először 160, majd 150-es nyomtávval) kérdésem arra irányult volna, hogy mennyire töri pl a napraforgó levelét a széles gumi? Sokat nem tudom a 150 cm-es nyomtáv irányába húzni, mert közel lesz a tankhoz a 18,4-es gumi

100 szónak is egy a vége permetez-e itt valaki egyeneshidassal gyári gumikkal?

#37341 apuci

2015-03-12 18:46:43

Válasz erre

Válasz #37391. hozzászólásra
Én is hasonlót akartam neki válaszolni ,de mi van akkor ha nem 76cm-re veti a kukoricát vagy egyebeket hanem mondjuk 70-re?

#37340 apuci

2015-03-12 18:43:39

Válasz erre

Válasz #37390. hozzászólásra
Gondoltam erre a lehetőségre is

#37339 Mtz 550E

2015-03-12 18:43:08

Válasz erre

Hali!
Elsőhajtás direktbe kapcsoláskor miért van hogy valamikor jobban fellehet húzni a bekapcsolókart valamikor meg kevésbé? Így kell vele szórakozni?

Meg ha talajmunkát csináltok mindig használjátok az elsőhajtást? Mindig direktbe használjátok általában?

#37338 Tomi81

2015-03-12 18:37:23

Válasz erre

Válasz #37386. hozzászólásra

Be fog az férni.
A 1025-ös alatt nekem is ilyen gumi van, a nyolcvankettes alatt 16,9 és azt hiszem 15cm van a két traktor nyomtávolsága közt.
De nekem egész kint van a felni. Az szántásos topicban van kép hogy áll a felnim a féltengelyen. Nézz rá, a tied ahhoz képest hogy van.

#37337 gjoni

2015-03-12 18:33:49

Válasz erre

Válasz #37388. hozzászólásra

Bocs nem úgy értettem 820 vagy 82 így jó ?

#37336 jozef19

2015-03-12 18:28:09

Válasz erre

Válasz #37387. hozzászólásra

11.2R44 müvelökerék...

#37335 apuci

2015-03-12 18:28:08

Válasz erre

Válasz #37387. hozzászólásra
A pont 2-től felfele ezekkel a gumikkal szerelik!

#37334 gjoni

2015-03-12 18:23:52

Válasz erre

Válasz #37386. hozzászólásra
Nem értelek ,ha erre használod javarészt mért nem simát vettél

#37333 xt0z0a

2015-03-12 18:15:50

Válasz erre

Sziasztok!

Vettem egy egyeneshidast hátul 18,4-es gumival.
Kinek mi a tapasztalata, lehet ezzel permetezni sorközt művelni normálisan?
Közel forog a tankhoz a kerék, ha még beljebb teszem mit csinál sárban?
gyanítom, hogy az egyik tankrögzítő pánt is ezért van elszakadva

Tapasztalat? Köszönöm!

#37332 a2457

2015-03-12 17:34:50

Válasz erre

Válasz #37383. hozzászólásra

hát azt nemtudom hogy a középső támaszra gondolsz e,
de ha megrángatod istenesen az elsőhajtás kardánját látni fogod hogy csapágyas e.

#37331 VTR-es

2015-03-12 17:05:11

Válasz erre

Válasz #37382. hozzászólásra

Te aztán jól visszaolvasgattál

#37330 Antesz

2015-03-12 16:59:27

Válasz erre

hali,
honnan tudom hogy a kiskuplung csapágyas lett?középső támaszra gondolok?
mik a tünetei?

#37329 info48

2015-03-12 16:36:04

Válasz erre

Válasz #32856. hozzászólásra
Szia Jena!
Nekem is van egy MTZ-1221.4-es traktorom. Ez a hiba 525 üzemóránál jelentkezett. Kérném segítségedet benne, hogy sikerült megoldani a hibát.

Üdv. Laci

#37328 MTZ1025.3

2015-03-12 05:46:03

Válasz erre

Válasz #37380. hozzászólásra

#37327 Szeni

2015-03-11 22:09:14

Válasz erre

Válasz #37379. hozzászólásra

Akkor viszont meg kell nézni, hol szökik az olaj!
- olajszivattyú nyomócső repedt
- esetleg szívócső repedt, akkor habos az olaj a nyomott ágban
- olajszűrő szelepek
- kicsúszott persely valahol......himbatengely, vezértengely
- főtengely
- adagoló tengely
- adagoló fogaskereket meghajtó előtét fogaskerék tengely kimozdulás
........stb
Ha az olajszivattyúnál nincs gond, akkor meg kell nyomni levegővel a blokk bemenő lyukat, hátha kisziszeg valahol, és hamar rájössz......

#37326 MTZ1025.3

2015-03-11 21:33:31

Válasz erre

Válasz #37372. hozzászólásra

mechanikus is annyit mutat, rálett kötve az is.....

#37325 Tomi81

2015-03-11 20:58:19

Válasz erre

Válasz #37361. hozzászólásra
Most így nincs előttem a torokizzító,de szerintem el tud menni rajta a turbónyomás.
De amúgy te használod a torokizzítót???

#37324 Zsolesz100

2015-03-11 20:55:05

Válasz erre

Válasz #37376. hozzászólásra

Köszi!

#37323 papa maci

2015-03-11 20:51:52

Válasz erre

Válasz #37375. hozzászólásra

Az adagoló alatt ha jól emlékszem. A váltónál pedig a jobb oldalán. A vége a számsornak az évjárat. Legalább is a régi vasakon így volt.

#37322 Zsolesz100

2015-03-11 20:44:29

Válasz erre

Válasz #37374. hozzászólásra

Akkor a motor adat tábláján egy 820as esetében D243 van igaz?
Magán a blokkon lehet látni valamit? Dombornyomás valami?

#37321 papa maci

2015-03-11 20:38:13

Válasz erre

Válasz #37373. hozzászólásra

Adattáblán D-vel kezdődik.

#37320 Zsolesz100

2015-03-11 20:36:16

Válasz erre

Üdv!
Mtz motoron van valami típus jel ahonnan meg lehet tudni, hogy pontosan milyen motor van benne?
Vagy esetleg motorszámból? Köszi

#37319 Szeni

2015-03-11 20:32:12

Válasz erre

Válasz #37362. hozzászólásra

A 1025-ösöknél tipushiba az olajnyomás gomba meghibásodás. Először én is cserélgettem, aztán meguntam, úgy jártam vele, h. 1-1,5-öt mutatott. Most télen meg visszaalakítottam a régi fajta olajcsöves fajtára, és egyből 3 lett az olajnyomás. Ha viszont valóban kevés a nyomás, meg kell nézni, mert sokba kerülhet.

#37318 kevesa

2015-03-11 20:22:15

Válasz erre

Válasz #37370. hozzászólásra

Én sem tartom rossznak a molt eddig semmi bajom nem volt vele.

Csak most jött elő ez a fogyasztás növekedés.

Most teli a tank, de lehet egy tankkal kipróbálom a lukoilt hogy annál mit is csinál.

Egyébként itt is hallottam már emberkéktől hogy az agip kútat jobb elkerülni.

#37317 MTZ1025.3

2015-03-11 20:13:52

Válasz erre

Válasz #37368. hozzászólásra

a mol meg a lukoil szerintem nem rossz üzemanyagot tart.
felénk az agip kutat szidják mert állitólag attól döglenek be az injektorok a CR-s gépekben.

#37316 papa maci

2015-03-11 20:11:00

Válasz erre

Válasz #37368. hozzászólásra

Tolj bele egy is spurit

#37315 kevesa

2015-03-11 20:06:50

Válasz erre

Válasz #37365. hozzászólásra

Az a baj itt csak mol meg lukoil kút van shell legközelebb 50km van tőlem.

esetleg még agip kút ami kicsit közelebb van.

Szóval én megvagyok azért lőve ha mást szeretnék tankolni.

#37314 rsándor

2015-03-11 19:41:27

Válasz erre

Válasz #37362. hozzászólásra Ha olyan rajta a centrifugál szürő mint a régi mtz-n akkor két helyen lehet rajta állítani nézd meg hogy nem szorulnak e a gyüszű szelepek? Próbáld meg a szelepeket melegen csavarhúzóval benyomni rugó helyett, és úgy nézze valaki az olajnyomást.

#37313 bala

2015-03-11 19:39:41

Válasz erre

Válasz #37362. hozzászólásra

Nekem is 1 bar-on mozog melegen. Én még nem nyúltam hozzá.

#37312 Richard.

2015-03-11 19:39:20

Válasz erre

Válasz #37360. hozzászólásra

az én vélemeényem,MOLhoz képest a Sel kut,szinte ég és föld. próbáld ki! nekem sem helyben van,de megéri. a benzint is! dizel hidegen nehezebben indul,MTZ dombon,9ben alig megy fel üres póttal,dül belőle a füst esik vissza a fordulat. gázt visszaveszem,akkor nix füst,meg vissza 8ba. másik kutnál megtankolva, ugyanaz a pót,ugyanaz a domb,szürke füst,és tartja a fordulatot. nekem ennyi meggyőzésnek elég volt. földműveléskor is csökkent a fogyasztás. és még zseni égésjavitóm sincs. lehet,hogy az kéne bele.nem értettem,mitől van ereje. valami van a benzinnel,meg a gázolajjal. ez van. benzinből is sok fogy. másik kutnál,érdekes módon,kevesebb. na,ilyenkor mi van?

#37311 papa maci

2015-03-11 19:24:32

Válasz erre

Válasz #37362. hozzászólásra

Lehet az is. A héten néztem bele egy turbózott 80-as motorba. A váltó után a tulaj ezt is átnézette. 3 éve turbózták azóta folyamatosan CAT motor olaj van benne. A motor makulátlan, alig látni rajta kopást. A motor belűről patyolat tiszta volt semmi lerakódás-olajsár. Az olajnyomás hidegen 4 melegen 3 még mindig.

#37310 papa maci

2015-03-11 19:12:44

Válasz erre

Válasz #37360. hozzászólásra

Ősszel kérte a naftát minden paripa. Most tavaszi simítózás láttán a földek nincsenek kifagyva. Nyilván a kombinátor kapák egyenesedni fognak. Egyet vissza...s szépen kipörögve húzza a vas. A 82-nek elég volt legutóbb a 2 fej is 40cm mélyen. A 3-as eke maradt a fészerbe.

#37309 MTZ1025.3

2015-03-11 19:10:48

Válasz erre

1025.3nál állítottunk az olajszűrőháznál a az olajnyomáson mert hidegen is 1 bár körűl volt már, állítás útán hidegen 3,5 lett de melegen ez alapjáraton 1, fordulaton 1,5.
mindenképp a főtengely csapágynál van a hiba?
és igy dolgozzunk vele vagy jobb megbontani?

#37308 bala

2015-03-11 19:08:53

Válasz erre

Válasz #37273. hozzászólásra

Szia Tomi81!

Olyan kérdésem volna ezzel az átalakító szettel, hogy ha egyedül csak a a torokizzítót nem cserélném ki vagyis nem vakolnám le. Az jelentene -e vmi problémát nála, én úgy vélem az nem befolyásolja a teljesítményét, vagyis nem áll fent a teljesítmény csökkenés, ha ezt benne hagyom. Véleményt kérnék akár másoktól is!!!

#37307 kevesa

2015-03-11 19:01:19

Válasz erre

Válasz #37359. hozzászólásra

Igen így van csak kicsit furcsa hogy mindent ugyan úgy csináltam mint és tavaly ilyenkor durván olyan 20-25l között ki tudtam nyitni egy hektárt most pedig 40l azért ez kicsit nagy ugrás ez ütött nekem szemet.

De ennyire pocsék üzemanyag amit most kapni pedig mol tankolok, nem is ilyen hitvány kutaknál, de lehet ott jobbat árulnak.

#37306 papa maci

2015-03-11 18:33:55

Válasz erre

Válasz #37358. hozzászólásra

A pocsék üzemanyagtól nemigazán megy még az autósem. A kipufogónál a lényeg a minél könnyebb anyagáramlás. Nincs tortlódás a rendszerben mi fogná a kipufogást-motort. (bubó-Ifa leállítószelep jelenség)

#37305 kevesa

2015-03-11 18:24:45

Válasz erre

Válasz #37356. hozzászólásra

Más hangja van neki az biztos.
De ez legalább nem zörög csörög mint a gyári.

Ma beszéltem a szervizes csávóval azt mondta ő is járt már így ha nehezebb munkát végez a gép akkor becsókol egy kisebb mennyiséget mert rosszabb a gázolaj minősége.

Legalábbis nekem ezt mondta, hogy a gázolaj minősége nem jó és azért fogyaszt többet.

#37304 Mátémm

2015-03-11 18:24:25

Válasz erre

Válasz #37321. hozzászólásra

Szia Minket érdekelne az aksi,miénk is felrobbant.

#37303 papa maci

2015-03-11 18:22:33

Válasz erre

Válasz #37355. hozzászólásra

Kicsit hangosabb lesz !

#37302 kevesa

2015-03-11 06:26:24

Válasz erre

Sima 820 nem turbos befolyásolhatja a fogyasztást ha nem a gyári kipufogó van rajta, hanem egy saválló cső hangtompítóval és szikrafogóval?

#37301 papa maci

2015-03-11 05:44:35

Válasz erre

Válasz #37337. hozzászólásra

Én is küldtem már vissza (új alkatrészt. de volt hogy be mehettem a raktárba keresni valami jobb minőségűt. Mára szinte mindenki gyárt valami formában az Ivánhoz alkatrészt. Ahány gyártó annyi méretezés szinte. Difivel is voltam már így. A kúpfogaskeréket elcseszték. A mérete nem stimmelt. A hogy én is belenyúlok néha 5-6 mmm differenciák vannak a tengelyekkel hosszméretben valami formában. A legutóbb is alakítani kellett egy alkatrészen. a váltóban az alsó bordástengely hossza stimmelt. De a bordázat volt 5mm-rel hosszabb. Így a körmös anyával nehéz lett volna belőni...kóválygott az egész alsó fogaskeréksor. Ez ilyen játék. Volt hogy a diófa alól ki cibált még eredeti alkatrészekből kellett csinálni egy vasat. Ma is megy gond nélkül. Szereléskor minden stimmelt az illesztések is rendben voltak. Az még eredeti lehetett.

#37300 Maszek Zs

2015-03-10 21:52:50

Válasz erre

Válasz #37350. hozzászólásra

Eddig is úgy jártam alkatrészt venni, hogy kalapács meg reszelö most esztergát nem vihetek magammal.

#37299 Maszek Zs

2015-03-10 21:48:24

Válasz erre

Válasz #37349. hozzászólásra

majd holnap ránézek

#37298 Maszek Zs

2015-03-10 21:46:58

Válasz erre

Válasz #37349. hozzászólásra

#37297 a2457

2015-03-10 21:18:01

Válasz erre

Válasz #37348. hozzászólásra

az haggyám, de jártam már úgy hogy biztos ami biztos a kiscsörlőmet amikor újítottam fel a tengelyét felszerelve a fogaskerékkel befogattam esztergába, meg lett pö9rgetve. minden klafa, na mondom jóvan. de legalább tuti jó.

aztán első húzásra kiderült hogy használt rágógumiból csinálták az egészet, ez egy lánckerék áttételezésű csörlő. a lánc elhúzta a lánckeréken a fogakat, elferdítette őket. egyszer fordult rajta körbe a lánc aztán megakadt, szedem szét akkor látom mi a helyzet.... lehet elfelejtették hőkezelni vagy én nemtudom. de annyi biztos hogy nemcsak mtz -be kapni már hulladékot. hanem mindenbe.

szerinted?
kb ott tartottam hogy visszamegyek a boltba aztán bedobom vele a kirakatot. de meggondoltam magam, mert lehet szétmállott volna az üvegen.