Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 414.08 Ft USD 396.98 Ft CHF 444.25 Ft GBP 499 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

90785 hozzászólás
#34685 rigás
2014-12-11 20:49:28

Válasz #34719. hozzászólásra

Ha a meghajtó fogaskerék "lóg" akkor nagyon.smile sad A tengelye két oldalt van rögzítve, a kuplungházban egy csavarral a másik végén (a szivattyú felől) egy hernyócsavarral, amin épp rajta van a hidrotartály Úgyhogy elég körülményes hozzáférni. El is szokták hanyagolni míg végképp szét nem esik.

Ha van téliesített műhely neki kell állni és meg kell csinálni.

Egy képem van ami nagyjából idevág, a csőtengely feletti csavar a kuplungház felőli rögzítése ennek a tengelynek.

#34684 gjoni
2014-12-11 10:30:18

Válasz #34729. hozzászólásra

Csatlakozom az előttem szólóhoz eladás ,rajzoltatni kell és engedélyeztetni is sokba kerüsmile crying

Nincs profilkép
#34683 kori01
2014-12-11 09:48:19

Válasz #34729. hozzászólásra

elszálltak az emberek az árakkal ezzel kapcsolatba.
500körül van az ára amiket láttam már.
még utána szereld is be.
jobban jársz ha ezt eladod és veszel egy 82-est.

#34682 hegedusszabi
2014-12-11 09:40:04

Üdv smile cowboy

80as MTZre szeretnék első hajtást. Kb mennyire zsebbenyúlós? Mennyiből lehet kihozni??

Nincs profilkép
#34681 kori01
2014-12-11 09:35:30

Válasz #34698. hozzászólásra

én nem raknám igy össze az biztos.

Nincs profilkép
#34680 a2457
2014-12-11 09:29:03

Válasz #34724. hozzászólásra

hát te nagyon amatőr vagy,
a szerszámosban nemjó mert akkor féloldalra húz, nem jó a tömegeloszlás :D
azért tette a főtengelyre mert az akkor olyan mint a giroszkóp :D
azt akkor nem borul olyan könnyen.

Nincs profilkép
#34679 balázsi
2014-12-11 06:36:02

Válasz #34722. hozzászólásra

Nem volt.Régi előkamrás hengerfejjel szerelt motorról beszélünk. 85-88-ig.

#34678 csoppika
2014-12-11 01:54:13

Válasz #34724. hozzászólásra
Jah...nálunk is a tcsében fel voltak tekerve a 80-asok 2500-ra...csak közben 1-2 motort ki kellett cserélni... De akkor ez ott nem volt gond...

#34677 AtoZz
2014-12-11 00:17:01

Válasz #34723. hozzászólásra

miket beszélsz smile lolsmile lol az csak azért rakta hogy ne kaparjon a traktor,nehezebb legyen smile laughsmile laugh jóhelyen van a szerszámosládában is smile tonguesmile tongue

Nincs profilkép
#34676 a2457
2014-12-10 21:52:22

szegény buta Szása meg tökfölöslegesen tervezte meg a súlyokat a főtengelyre.


hmmm.. csak nekem tűnik hibásnak a fenti mondat?

#34675 papa maci
2014-12-10 21:36:23

Válasz #34720. hozzászólásra

És fel volt lőve a porlasztó nyomás 175-re ?

Nincs profilkép
#34674 balázsi
2014-12-10 21:13:57

Válasz #34703. hozzászólásra

ZKL.ZVL,CRAFT,középút árban ezekből lehet tartós váltót csinálni,nagyrészt a tengely tűrésekkel meg a csapágy házakkal van baj meg persze ne fáradt olaj ,meg teli fémforgáccsal a difiház!!.mert akkor lehet benne akár milyen drága csapágy.A féltengelynél se kell drága a lényeg 10 vagy 11 golyós legyen ,sajnos evvel csalnak a gyártók .

Nincs profilkép
#34673 balázsi
2014-12-10 20:52:30

Válasz #34688. hozzászólásra
Semmi baja nem lesz a főtengelynek valamikor a a técsóba sorra lettek feltéve a 80-as adagolók a még régi előkamrás motorú 550-esekre.A lendkerék 80-as volt rajtuk csak 50 tárcsával voltak szerelve.Nagyon sok a mai napig úgy megy főtengelytörés nélkül!!.Pedig kapták az ívet rendesen.A szeleprugók gyengébbek az 50-esen de ettől függetlenül elmegy nem kell vele foglalkozni.

#34672 ..MZ/X..
2014-12-10 20:40:37

Válasz #34701. hozzászólásra

Most az egyiket mi is kidrótoztuk, de ez így nem megoldás. A másikat nem kell ennyire túlhúzni.
Nem szeretem ha hajtja a szivattyút, végre sikerült találni egy normális darabot, ha nem kell nem kergetném egész nap. No meg most van rá egy kis idő, most meg lehet csinálni. Aztán talán nem szezonban lesz vele gond, hogy nem hajlandó összekapcsolni.
Mennyire kell szétborítani a javításhoz?

#34670 VTR-es
2014-12-10 19:23:54

Válasz #34715. hozzászólásra

Régebbi D50 motor (örvénykamrás , hengerenként izzítós)130 bar, újabb 550E, 242vagy244 motorú közvetlen befecskendezéses 175bar.Így jó, érthető?

#34669 csoppika
2014-12-10 19:20:12

Válasz #34693. hozzászólásra
Hali! Felénk ezt a hibát úgy előzik meg, hogy nem kapcsolgatják... Ha előjött, akkor drótozás a légszűrőházhoz...

Nincs profilkép
#34668 Bertalan Péter
2014-12-10 18:46:12

most akkor melyik hány bár? :D

#34667 AtoZz
2014-12-10 18:43:40

Válasz #34712. hozzászólásra

persze,az a 80asé,52es sokkal kiseeben megy,váltót meg skf,snr csapágyakkal miliós tétel lenne felujitani smile lol
féltengelyhez rendes csapágyakat,többi az meg birja ha van benne olajsmile thumbupcool

Nincs profilkép
#34664 Bertalan Péter
2014-12-10 18:37:58

Sziasztok 50 es mtz.n a porlasztók mekkora nyomásra kell beállítani?

Nincs profilkép
#34663 dávidka234567
2014-12-10 18:12:48

javitottam már váltot

#34662 Gabesz2
2014-12-10 18:06:09

Válasz #34706. hozzászólásra

Te javítottál már váltot?smile nononosmile biggrin

#34661 Gabesz2
2014-12-10 18:03:34

Válasz #34707. hozzászólásra

A koyo és a FAG olcsó lenne?
SKF az csillagászati ár miatt felejtős, szerintem.

Nincs profilkép
#34660 dávidka234567
2014-12-10 17:53:27

mert én is fagba kolyoba gondolkotam csak azért kérem a véleményeteket hogy ilyen olcsó csapágyak jóke mert ez mégis csak egy válto

Nincs profilkép
#34659 turbos
2014-12-10 17:51:26

Válasz #34703. hozzászólásra
Mi a baja a váltónak?
Skf minőségüt rakjál az jó!

#34658 Gabesz2
2014-12-10 17:42:58

Válasz #34703. hozzászólásra

FAG csapágyakat raktam bele. Nagyon drága nam javaslom.
Szerintem ZVL lenne a legjobb megoldás.

Példuál a difinél is cseréltem csapágyakt. Ha jól emlékszem 2 db Fag30215A és 4db Koyo nj212. Körülbelül 130 ezer volt.

Nincs profilkép
#34657 Mtz 550E
2014-12-10 17:34:20

Válasz #34694. hozzászólásra

Hali!
Gyárilag a főtengely ki van centirozva! Ha az ellensúlyokat grammra pontosan össze hangolja akkor elvileg jónak kellene lenni-e! Van olyan aki megcsinálta a D-244 vagy D-242-s motort rezgések vagy rezonancia egész alacsony lett nem zörög úgy a gép!

Nincs profilkép
#34656 dávidka234567
2014-12-10 17:33:50

volna hozzátok egy kérdésem mtz váltóba ki milyen minőségű csapányakat rakott bele márka át is irjátok le

#34655 röfik
2014-12-10 17:16:15

Válasz #34667. hozzászólásra

6 hengeres powerra vizmelegitöt szerelni hová legjobb?Erre a sima mtz-és nem pászol.Fülke fütés a kékbe az ülés mellet lent van.smile confusedsmile confused

#34654 Jakabjóska
2014-12-10 15:49:16

Válasz #34693. hozzászólásra

A közvetítő fogaskerék tengelye mozog, a bekapcsoló fogaskerék meg eltolja. Én évekig használtam úgy, hogy dróttal volt kikötve a bekapcsolókar

#34653 VTR-es
2014-12-10 12:53:40

Válasz #34693. hozzászólásra
Gyanús hogy ott csak úgy lehet nagyobb javítást eszközölni ha le van véve a hidr.tartály az meg nem egyszerűsmile sweatdrop. Előzetesen szivattyút kivéve is látni lehetne már valamit esetleg, cserélni már nem mindent az biztos, de én már rég csináltam ezt a részét, akkor is úgy hogy komplett nagyjavítással egybekötve olyankor könnyebb.

#34651 DZSIMI
2014-12-10 12:35:43

Válasz #34696. hozzászólásra
Köszi ott a pont énis igy tudóm csak senki NEM erösittet meg ebben. ugyhogy marad sujnélkül modjával a gázal smile thumbup

#34649 VTR-es
2014-12-10 12:24:15

Válasz #34694. hozzászólásra
Ha azon a fordulatokon dolgozol hagyd a fenébe a sújozást, több kárt csinálhatsz vele mint hasznot. Ha fölsújoznád igazság szerint ki kellene szedni és újra kiegyensujozni a sújokkal együtt , különben még alacsonyabb fordulaton is olyan rezonancia lehet hogy főtengelytörés lesz a vége , nem törvényszerű de benne van a pakliban, volt már ilyen eset.

#34648 Gabesz2
2014-12-10 12:23:21

Válasz #34694. hozzászólásra

Tedd rá az ellensúlyokat nem rontod el vele.
Egyébként valahol olvastan, hogy még a hengerfejben a szeleprugók is gyengébbek, mint a 80-aséban.
Viszont az 540-es kardánfordulátot már kb. 1650-nél leadja. Míg a 80-as 1900 körül. Ez egyébként jól látható a fordulatszámmérő órán.
Ellensúlyok nélkül ne pörgesd 1800 felett.

#34647 DZSIMI
2014-12-10 12:15:12

Válasz #34692. hozzászólásra szép napot motorkodom d 242 deviszont sok átalakitáson eset át . fötengej elensújozás nélkül hajtom 5 éve.(megkimélten 1800-2000 fordulaton) fötengejre vanak elensujaim csak azt nemtudom felrakom a fötengejre oké : kele valamit még csinálnom ??? vagy elég ha fölcsavarozom??

#34646 ..MZ/X..
2014-12-10 11:52:26

Sziasztok!
Olyankor mi fekszik meg a muszkában mikor a hidraulika szivattyú kapcsoló kart túl kell húzni a fogasíven, hogy kapcsoljon? Csapágy lóg benne vagy kopás van? Mennyire kell szétborítani a javításhoz?
Eddig nem volt ilyen dolgunk egyikkel sem, most meg 2 is ezt csinálja.smile angry

#34645 csoppika
2014-12-10 10:47:29

Válasz #34688. hozzászólásra
A tied is butított 80-as motor. A kódja D244, vagy D242, ha még gyári, akkor légtorok elzáró sincsen rajta. Valójában kb 67 lóerős, és maximum 1800-at pöröghet... Máskülönben a főtengely eltörhet... A fordulatszám mérőt nagyjából le tudod ellenőrizni GPS-el. Mert van pár különböző áttételű óra kihajtás, meg 2 féle óra, és ha nem passzolnak, akkor fals értéket mutat.

#34644 csoppika
2014-12-10 10:41:58

Válasz #34689. hozzászólásra
A régi ablakos motoros 50-esem forgott papíron 1600-at. Gondolom a kardán kihajtás más áttételű volt, hogy meglegyen az 540 1/min.

#34643 medikus
2014-12-10 09:30:24

Válasz #34689. hozzászólásra

És ha jól tudom,fordítva forog!

Nincs profilkép
#34642 kori01
2014-12-10 09:02:17

Válasz #34686. hozzászólásra
a régi 45-ös forgott legkevesebbet.
annak a motorja teljesen más mint a többi mtz-jé.
a jumznak olyan mint a 45-é.

#34641 DZSIMI
2014-12-10 07:39:40

Válasz #34686. hozzászólásra
Szép napot motor minden porcikája 80-as,viszont nincs elensujrajt. Maradhat-e sujnélkül károsodik a motor ???smile confused

#34640 csoppika
2014-12-09 23:25:09

Válasz #34685. hozzászólásra
Hali! Szerintem ha cseréled, szimering nélküli szelepvezetőket tetess fel(új szelepekkel persze). A szerelő bedörzsárazza, aztán jónak kell lennie. A "gyári" szelepszár szimering elég hamar olyan minőségű lesz, mintha PB-gázpalack tömítéseket tettél volna fel...

#34639 AtoZz
2014-12-09 22:13:58

Válasz #34685. hozzászólásra

nemhogy a blokról,hanem még a lentlevö fejet is ripityára kell szedni szelepszárvezetök cseréjéhez,nekem egyik traktoron sincs ott szemering,és mégsem füstölneksmile thumbup

na de még mindég nem válaszoltál a kérdésemre,milyen motor lenne valójában?50es fejkamrás motor,amire rálöktetek 80as lendkereket meg adagolótsmile confusedsmile surrender

minden esetre szerintem pont a többlet fordulat(1500ról indultak a régi 50-52esek,aztán 1800,aztán 80asok már sulyozottak voltak,kislendkerékkel és 2200on mentek) miatt elensulyozták a fötengelyt

#34638 DZSIMI
2014-12-09 18:33:39

Válasz #34683. hozzászólásra

Szép estét ! a motor fel lett újítva 70 üzemóra van benne , az olaj nem fogy a motorból , és én is a porlasztóra gyanakszok viszont a henger fej még a régi fajta a szelep vezető hüvelyeken nincs szimering ( esetleg a szelepvezető hüvelyeket lehet-e úgy cserélni , hogy nem kell le venni a blokkról ??? )

Az adagoló 80-ra van be állítva 2200-at le forogja sőt még többet is a lengkerék 80-as viszont súlyok nincsennek a főtengelyeken ezért érdeklődök hogy a súlyok nélkül nem - e lessz károsodása a motornak ?? smile confused

Nincs profilkép
#34637 perdix
2014-12-09 17:18:48

Gyárilag csak az alsó csavart kötözi és plombálja le Iván, a felső ütközőcsavar nincs.

#34636 AtoZz
2014-12-08 21:02:09

Válasz #34667. hozzászólásra

nálam egyik sincs lekötözve,de hát nemis kell hogy legyen,volt itt aki megtuningolta a t40est,felsö csavar kifele,méteres lángot fujt a kipufogón smile lolsmile lol

@ DZSIMI
kék füst vagy olajat eszik,kopott a motor,esetleg szelepvezetöknél beszivárog,vagy mossa a hengerfalról az olajat,akkor porlasztóbajos.
porlasztóbetétet AZPI-t raktam most,faján be lehetett állitani,aztán a vallatásnál kiderül hogy mit bírsmile wink

miért akarod sulyozni a fötengelyt? hozzászólásaidból az jön le,hogy 80asról van szó,az gyárilag sulyozott kellene hogy legyensmile confusedsmile surrender
de ha nem sulyozott,akkor valószinüleg 50es lendkerék van rajta,akkor pedig ha sulyokat raksz,kelleni fog 80as lendkerék,ami sokkal könyebbsmile thumbupcool

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Élmezőnyben Magyarország!
Élmezőnyben Magyarország!
Tavaly a napelemes rendszerek itthoni aránya az áramtermelésben Európában a...
A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében
A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében
A kiszámíthatatlan csapadékeloszlás jelentősen meghatározza a gyomirtás sikerét.
TCM FGE-E1 1, 5t gázüzemű homlokvillás targonca
TCM FGE-E1 1, 5t gázüzemű homlokvillás...

6.000.000 Ft

Axial permetező gyümölcsösbe új szivattyúval
Axial permetező gyümölcsösbe új...

565.000 Ft

Sarjú széna
Sarjú széna

12.000 Ft

Malac eladó
Malac eladó

160.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]