#34306 VESZTES. :)

2014-12-01 14:43:33

Válasz erre

Válasz #34351. hozzászólásra Dehogy hamis a szürkéknek ennyi a max teljesítménye, ezért kell pirosra festeni úgy erősebb lesz!

#34305 kori01

2014-12-01 13:31:42

Válasz erre

Válasz #34350. hozzászólásra
gaby az a forgalmi hamis

#34304 Gabi 34

2014-12-01 13:28:29

Válasz erre

Válasz #34349. hozzászólásra

#34303 Gabi 34

2014-12-01 13:26:11

Válasz erre

Egy mtz-82es forgalmilja,hogy lehet 40KW?Nem 55-60KW kell lennie?

#34302 ..MZ/X..

2014-12-01 12:09:56

Válasz erre

Válasz #34310. hozzászólásra

Dobj rá még vagy 5-8 litert minimum ha üres volt a munkahenger. Lehet még ennél többet is fel fog venni. Nálunk a homlokrakós miután minden munkahenger fel lett újítva és üres volt 20-25 liter körül vett fel.
Egy mosást, takarítást megérdemel a masina aztán már látni ha folyik valahol (folyni fog, ez gyári alapfelszereltség). Ha nincs külső nyom és elfogy belőle akkor a váltóba engedi le a szivattyú. Figyelgesd a váltóolaj szintjét is.

#34301 papa maci

2014-12-01 11:29:48

Válasz erre

Válasz #34346. hozzászólásra

Persze ezért (kezdem) visszaszoktatni a gazdákat. A téli (nagy javításra). Mivel az elmúlt pár évben csak eseti kókányolós gyorsan gyorsan.És úgy is maradt. Majd szezonban ismét rászakadt. Az elhanyagolt terület. Sok esetben vitt magával még addig érintetlen jó részeket is. Sajna más dolgok kerültek előtérbe és mentek a TMK rovására.

#34300 a2457

2014-11-30 23:23:39

Válasz erre

az a baj az mtz nagyobb javításokkal, hogy használt gép esetében olyankor szokott kibukni a sokévnyi kókányolás....

innentől két út van, egyik hogy úgycsinál az ember mint a rutinos nagyi, besöpri a kutyaszart a szőnyeg alá s azt mondja márpediglen itt rend lesz,

vagy lesz vele némi mélytorkos műsor.

#34299 apuci

2014-11-30 22:06:14

Válasz erre

Válasz #34344. hozzászólásra
csap-ot akartam írni

#34298 papa maci

2014-11-30 22:04:16

Válasz erre

Válasz #34343. hozzászólásra

Tudom van hogy én is beleszaladok..Most szerencsém volt !

#34297 apuci

2014-11-30 21:58:13

Válasz erre

Válasz #34339. hozzászólásra
Mi csak 6-7órákat töltöttünk naponta, de be jöttek ilyen dolgok hogy a tankba bele tört a csak és bele volt ragasztva meg alkatrészé kelett menni meg ilyen apróságok

#34296 papa maci

2014-11-30 21:57:21

Válasz erre

Válasz #34341. hozzászólásra

Persze.....

#34295 a2457

2014-11-30 21:55:19

Válasz erre

Válasz #34339. hozzászólásra

jó persze, de legalább tudod hogy most klaffa minden, és sokáig úgy is fog maradni.

bőven megér ennyit.

#34294 papa maci

2014-11-30 21:54:55

Válasz erre

Válasz #34338. hozzászólásra

17-es nagyfogaskerék mögött.

#34293 papa maci

2014-11-30 21:53:02

Válasz erre

Válasz #34337. hozzászólásra

Kemény 1 nap volt.......reggel 7 kor kezdtem este lettem kész. De a tököm is televolt vele. Igaz csak jobbos belső csapágy volt kimenve. Természetesen a külső is cserélve lett.

#34292 Mtz 550E

2014-11-30 21:49:43

Válasz erre

Válasz #34336. hozzászólásra


Ezen a képen hol van a belső csapágy?

#34291 apuci

2014-11-30 21:48:07

Válasz erre

Válasz #34335. hozzászólásra
Csak azért írtam mert én a múlthéten szívtam,csak nekem a jobb oldali homlok kerékből tört ki egy fog és három napig csináltuk az egy nap helyett

#34290 papa maci

2014-11-30 21:46:52

Válasz erre

Válasz #34333. hozzászólásra

A nagy fogaskerék miatt nem férsz a belső csapágyhoz.

#34289 papa maci

2014-11-30 21:44:06

Válasz erre

Válasz #34334. hozzászólásra

Igaz...

#34288 apuci

2014-11-30 21:43:02

Válasz erre

Válasz #34332. hozzászólásra
Azt se felejtsd el hogy erő szabályozó le függesztő berendezés tartó konzolja le

#34287 Mtz 550E

2014-11-30 21:41:30

Válasz erre

Válasz #34332. hozzászólásra

Ha az egész féltengely tok házat leveszem úgy nem jó? Vagy az még macerásabb?

#34286 papa maci

2014-11-30 21:38:06

Válasz erre

Válasz #34331. hozzászólásra

Nekem 1 húzós nap volt.........Tankok ki-munkahenger ki. Difi ház fedél le. És jöhet a molyolás. A belső csapággyal.

#34285 Mtz 550E

2014-11-30 21:30:14

Válasz erre

Válasz #34330. hozzászólásra

De a belső csapágyat hogyan lehet kicserélni? Hogy a legegyszerűbb neki állni?

#34284 a2457

2014-11-30 21:21:14

Válasz erre

Válasz #34327. hozzászólásra

jobban jársz ha kicseréled mindkettőt.
a szimmering meg nem kérdés, filléres tétel.
megfontolni sem érdemes hogy cseréled e.

http://img.index.hu/imgfrm/6/3/8/7/BIG_0004316387.jpg

némi seggítség.

szerintem keress valakit aki rutinos a témában. nagyon ne halogasd, a féltengely törés elég szar ügy.
jobb ha már nincs sürgős dolga a szekérnek nekifeküdni :(
2 fővel, beleszámítva a szokásos szopást is (főleg a kerékagy csavarokkal) 2 kényelmes nap megtudjátok csinálni.

#34283 Gabi 34

2014-11-30 20:40:41

Válasz erre

Válasz #34328. hozzászólásra

Köszönöm

#34282 papa maci

2014-11-30 19:55:36

Válasz erre

Válasz #34326. hozzászólásra

Bakker............http://webshop.keletagro.hu/147_mtz-turbo-szettek/turbo-atalakito-szett-szivo-motorhoz-90-le-50-reszes-a-szervizvezeto-ajanlasaval_id7054?visit_source=itemlist

#34281 Mtz 550E

2014-11-30 19:54:49

Válasz erre

Válasz #34324. hozzászólásra

Ilyenkor külső csapágyat meg szimeringet cseréltek? A belső csapágy az jó szokott lenni? Vagy azt hogy cserélitek ha azt is kell?

#34280 Gabi 34

2014-11-30 19:53:42

Válasz erre

Sziasztok,megkérdezhetem,hogy mtz-82es gépböl ha felturbózom,mennyi lóeröt lehet kihozni,és mennyi nyomatékmétert?
Ja és mennyi árba kelrül egy turbó szett,Drága?

#34279 kori01

2014-11-30 19:47:44

Válasz erre

Válasz #34322. hozzászólásra
simán felmegy meg érdemes is.

#34278 kori01

2014-11-30 19:47:02

Válasz erre

Válasz #34320. hozzászólásra
csapágy csere valószinű
oldalt kerék le aztán bontod szépen lefelé haladsz befelé.

#34277 Mtz 550E

2014-11-30 19:46:58

Válasz erre

Válasz #34321. hozzászólásra

Hát azt nem tudom melyik gond lenne! De eléggé kottyan a jobb oldali!

#34276 bukócsöves-50

2014-11-30 19:45:52

Válasz erre

Üdv! Érdeklődnék , hogy érdemes e a 13,6-os gumi felnijére 15,5-ös gumit feltenni vagy egyáltalán föl lehet e tenni?

#34275 medikus

2014-11-30 19:43:56

Válasz erre

Válasz #34320. hozzászólásra

Kérdés hogy a csapágy lóg,vagy benne a féltengely?

#34274 Mtz 550E

2014-11-30 19:26:46

Válasz erre

Hali!
Mtz hátsó féltengely kotyog észre venni fordulóknál meg rosszabb úton! A jobb oldali jobban a balos kevésbé! Hogyan lehetne orvosolni a problémát? Nagy meló lenne?

#34273 papa maci

2014-11-30 17:44:35

Válasz erre

Válasz #34318. hozzászólásra

Szerezz be egy 80 mocit...ha azt húzod fel az már szép. A sima 50-es jó ha 65 paci lesz.A keletagrónál van szett hozzá.

#34272 Bertalan Péter

2014-11-30 17:20:02

Válasz erre

Sziasztok érdeklődnék kíváncsiságból kérdezem van egy 550 es mtz-m régi fajta motor van benne arra lehetne turbót rakni? :)

#34271 Myrrdin

2014-11-30 11:05:24

Válasz erre

Válasz #34310. hozzászólásra

5liter az mtz hidra tartályába kevés , ne is csodálkoz ha "eltünik"

#34270 medikus

2014-11-30 10:24:58

Válasz erre

Válasz #34315. hozzászólásra

Az eredeti csavaros lábakkal van szerelve!Arra megy 2 vezeték az önindítóról! Az az indító relé.Tegyél rá Zsiguli kürt relét! Az még bírja,de a mostani kínai lehet csak egy indítást bír ki!Réz helyett vasból vannak az érintkezők!

#34269 b.gazda

2014-11-30 10:10:07

Válasz erre

Válasz #34314. hozzászólásra

Egy ilyen kis téglalap alakú relé,amire csúszóérintkezőkkel mennek rá a vezetékek? Ha jól gondolom.Azt úgy kompletten lehet cserélni?

#34268 medikus

2014-11-30 08:41:44

Válasz erre

Válasz #34311. hozzászólásra
Az nem az indító relé!!! az csak indítás gátló,diferenciál relé! Azért van,ha jár a motor,nem tudsz ráindítani.Az alatt van az a kisebbik relé, az az indító relé!

#34267 roli555

2014-11-29 23:32:32

Válasz erre

Válasz #34312. hozzászólásra

Köszi
Az tény hogy a munkahenger üres volt.....holnap teszek bele olajat aztán nap végén megnézem mennyi fogyott és ezt követően leírásaid alapján átnézem az egész rendszert.

#34266 a2457

2014-11-29 22:51:04

Válasz erre

Válasz #34310. hozzászólásra

ennyi nem fogyhat.
a diagnosztika egyszerű eszköze a hidegindító.
ha olajos fémre fújod akkor elpárologtatja az olajat.
töröld le a szivattyút, a rámenő csöveket és minden hidraulika csatlakozást.
vegyél fel vele pár bálát, dolgoztasd meg a hidraulikát. aztán nézz körül hol szökik az olajad.
maga a munkahenger is fel tud sokat venni ha üres.
de nem ennyit.
nagyon ritkán fordul elő olyan, legalábbis én mgé csak egyszer láttam, hogy a szivattyú tengelyénél megy ki az olaj, és a traktor szivattyú hajtásán át bepofázik máshova.
ha sehol nem találsz olajfolyást, és mégis ilyen ütemben fogy akkor ez lesz a gondod.
a szivattyú kihajtás szimmeringjét is cserélned innik, meg a szivattyút magát is.

gumigyűrűt/tömítés készletet kérj hozzá.
csiszoló vászonnal ahova felfekszik a szivattyú fémtisztára kell csiszolni.
motortömítővel be kell kenni vékonyan.
arra jöhet a gyári klingerit (szerű) tömítés, amint kicsit meghúzott.
arra jöhet megint motortömítő, ha kicsit meghúzott akkor meg a szivattyú.
egyből ne húzd meg a csavarjait.
előbb a szívó oldali kicsi könyököt játszad rá, meg a nyomó ág felőlit. ha esetleg nem a széles fajta gumi tömítés volt benne akkor azt is kérj, azzal rakjad össze.
ha minden klaffa csak akkor kezd el lehúzni a csavarokat, lépésekben. ne úgy hoyg eggyet romra tépsz, aztán jöhet a következő. máskülönben ereszteni fog vagy azonnal, vagy nagyon hamar.
új szivattyút érdemes olajjal feltölteni és kézi erővel megforgatni, ha van benne megmunkálási forgács kijöjjön.
a bemenő és kimenő furatokat is meg kell nézni, van hogy szarul furják ki és sorjás marad.
a szivattyú hátsó fedelét fogják körbe csavarok, egyessével kell kiszedni, bekenni menetragasztóval és visszatekerni. ha egy megvolt, jöhet a következő.

ha csőnél ereszt, mondjuk tömbnél.
akkor ott kell lennie réz alátétnek.
nem szükségszerű, de érdemes újat venni.
technikailag a régit is ki lehet melegíteni szúrólángon. de nem tétel, értelmetlen dolog nem újat venni biztos ami biztos alapon. ha felhevítetted, hirtelen kell hűteni. ettől a réz anyaga kilágyul, akkor tudod meghúzni úgy hogy tömítsen is rendesen. ha gazdagnak érzed magad a fémcsövekből amit lehet válts ki tömlőre. annak nincsennek ilyen bajai.

ha a munkahenger száránál ereszt elvileg feltudod te is újítani, kérdés hogy a száron nincsen e sérülés nyom.
értelmesebb ötlet szakműhelyre bízni.

ha a tömb maga ereszt, akkor meg kell nézni hol. ha a tetején a nyakas szelepek, akkor esetleg annyit megérdemel hogy ott kicseréled a gumitömítést.
meg áthuzogatod rajta a csavarokat.

úgy kell mint a hengerfejnél, belülről kifele átlósan, és ésszel mert aluminium a tömb. menetragasztót megérdemli.

szűrőt ha már úgyis így belemásztál érdemes kicserélni, lehet hogy szerencsétlenül csattant el a régi munkahengered, mosódhatott be a szűrőbe pár oda nem való dolog.

ha dolgozik a hidraulika akkor fel is fog melegedni.
minden olyan csavar ami nem menetragasztóval lett betéve (szivattyú szívó ág, nyomó ág, áteresztő szemes csavarok réz alátéttel, tömlő csavarzat, szivattyút felfogató csavarzat, stb..) utánna kell húzni ameddig meleg.


többet nemtudok segíteni.

#34265 b.gazda

2014-11-29 22:35:38

Válasz erre

Sziasztok!
Olyan problémám akadt,hogy az 50 mtz-n kicseréltem a gyújtáskapcsolót és nem sikerül vele indítanom a traktort.Az önindítót sem mozdítja meg.Annyi az észrevételem,hogy az önindító felett-a motorháztető alatt van egy kis doboz,ott hallok kattanást,mintha relé lenne,de mégsem indít a gép.Levettem a doboz tetejét,és ott kis trafót és diódát találtam,de a problémát nem sikerült megoldanom.Az új gyújtáskapcsolót visszakötöttem úgy mint a régit,szóval nem kötöttem el.Vélemények?Mi lehet a hiba?

#34264 roli555

2014-11-29 21:56:05

Válasz erre

Üdv,olyan "problémám"volna hogy pár hete elszállt a munkahengerem elfolyt minden olaj aztán vettem egy felujítottat egy jó ismerőstől aki ezzel foglalkozik mert régi már igen szar állapotba volt meg idő hiányba is voltam...na aztán 5liter olajat tettem a tartályba aztán azóta jó 50-60 bála lett farvillával behordva meg elpakolgatva aztán ma indítás elött megnéztem a nívót és majdnem csont üres....normális az ilyen mértékű fogyás vagy valahol utat talált magának a hidraulika olaj?
Bocsi ha hülye a kérdés de még tanuló cipőben járok...

#34263 prütyi

2014-11-29 21:49:19

Válasz erre

Válasz #34306. hozzászólásra

Bocs az elöző hozzászólásom neked ment volna.

#34262 prütyi

2014-11-29 21:46:58

Válasz erre

Válasz #34307. hozzászólásra
A 45kg-os súlyokhoz ez való.

#34261 mtz1221

2014-11-29 21:39:57

Válasz erre

Válasz #34272. hozzászólásra

Elkapod két oldalt és emeled felfele,és katogni fog 3fokozat van.Mikor teljesen felhuzod akkor kiakad és teljesen lemegy.

#34260 jambo

2014-11-29 21:37:47

Válasz erre

Válasz #34269. hozzászólásra

Szerintem ez a nagysujos mtzre való

#34259 Richard.

2014-11-29 21:08:15

Válasz erre

Ez olyan mint a madárinfluenza. Nálam is dadog. Igy is mondhatjuk. Szintúgy nem érdekel,muszály lesz,csere lesz. aztán hallgatom majd az új dadogását.

#34258 hegeduslaszlo0117

2014-11-29 20:54:27

Válasz erre

Ez igaz, csak végezze a dolgát.

#34257 gjoni

2014-11-29 20:51:07

Válasz erre

Válasz #34302. hozzászólásra

Ezen ne csodálkozz én is mindent átnéztem és azt mondta az adagolós bácsi 82 éves mérnökember !Még pediglen édes fiam az adagoló hiába új nem pontosan egyformán szállít a nyomóelem így van az hogy bizonyos fordulaton be dadog. Egy biztos sokkal jobb lett ,mint az előtt a Ruszki szarik rá ,ha nem tudja pontosan azt az értéket amit kell félredobja és azt vesszük meg polcról az üzletben !Röviden ennyit az új alkatrészekről! Meg még azt mondta ne hallgatózzak annyira !