Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.37 FtUSD402.25 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Helló.
Segitségeteket szeretném kérni,van egy 1025.1-em Az üzemanyag adagoló haldoklott,meg is lettek véve az alkatrészek csak sehol nem találom hogy menyire is kell beálitani !?
Ha valaki tudna valami adatokat,nagyon megkösszöném
azt nemtudom garantálni hogy jobb e.
azt tudom garantálni hogy amit megtudsz venni mtz-hez mind rossz.
végeredményben azt jelenti hogy mellé nem tudsz nyúlni.
van amúgy belevaló, svéd gyártmány, 200 ezer felett kicsivel.
az tuti jó, csak annyit meg nem ér egyszerűen.
rosszhírem van, tapasztalat szerint 10 ből 9,5 szer csak ideiglenes a megoldás.
egyedül véglegesnek azt mondom ha valami más, nem ukránoknál, nem oroszoknál, nem bulgáoknál stb.. gyrátott tömböt beleszerkesztessz.
én cseréltem vagy 5x hidrosilány tömböt egy év alatt,
szerencsére kapásból cserélték csak maceráns volt ennyit szerelni.
a legutolsó amit betettem az végülis úgyahogy megy, de nyakas szelepnél persze hogy vérzik.
ez a szelepjavításosdi is, én próbáltam új fészket/szelepet nem egyszer, próbáltam a régin a beverődést kicsiszolni, stb..
nemigen volt tartós megoldás.
lehet hogy az original tömbök jók voltak, de mivel fellelhetetlen, csak ez az ukrán izé van, és az "új eredeti" tömbök sem érnek semmit, így sok jók nemtudok mondani.
jegyzem meg én darut hajtok róla, szóval megy át rajta nem kevés olaj.
Kivettük a szelepet és a fészket, finom csiszolópapírral megcsiszoltuk, a fészket a régi kúppal kicsit megütöttük a helyén és a szelep aljára megy az a kis tányérszerű valami abba raktunk egy lapos alátétet és most jó de majd használva meglátjuk mit csinál.Reméljük nem csak ideiglenes megoldást sikerült összehozni.
üdv! érdeklődni szeretnék! elöttem irták,h. az mtz vezértömben van kúpos szelep,ami ha nem zár le,nem emel a gép. nyomástartó alatt van. a kúpos szelep amúgy működéskor,mi célt szolgál? ha a munkahengeren lévő végállás szelep nix beragadva,azt nem emel,kb. 20 emelésből egyszer kihagy,akkor a kúpos szelep alatt lhet vmi retek,ami miatt nem zár és azért nem emelhet? Az a szelep nem akkor nyit ki,amikor leengedjük pl,az ekét,azt a szivattyú nyomja a tartályba az olajat,mi meg ledobjuk az ekét,azt a hirtelen nagymennyiségü visszafolyó olajat segiti a szelep nyitásával a tartályba engedni? köszi aki válaszolt az előzőekben a váltós kérdésemre!
hali szervo oszlop munkahengert aki már látott szétszedve "szerencsére eddig még nem volt vele dolgom
a dugattyúra 1 gumigyűrű megy csak fel??? (egy volt rajta az is rongyosra kopva) vagy kell rá a 2 műanyag karmantyú amit valószínűleg csak elvágva lehet rá fel tenni az a 2 db műanyag karmantyú szerűség a vezérlőszelephez volt berakva mikor szétszedtem ezért most tanácstalan vagyok ha csak az 1 o gyűrűt teszem fel az elég mókásan néz ki nem tölti ki a fészket bár a javítókészlet is elég hitvány összeálitású
én elképzelésem szerint úgy nézne ki hogy 2 műanyag karmantyú közrefogja a nagy o gyűrűt legalábbis a hidraulika munka hengeren úgy áll
segítsetek léccci köszi
Hülyeséget nem akarok mondani de ameddig nálunk volt 1-2 hónap addig tökéletes volt.Szerettem vele menni meg tetszett is.Tavaly egy t-088 szórtunk de össze sem lehet hasonlítani a kettőt de az árát sem.
Ami a képen van annak ott a hátfal(pótkocsinak is használható) a kardánt betudod rendesen kapcsolni, a láncot betudod állítani a sebességhez nem kell mindig a kart rángatni csak traktor kell elé ami húzza.
Nem a miénk csak kölcsönkértük de amikor dolgoztunk vele nem volt baja,elég rendesen tépi a nem érett trágyát is és szépen terít.
Ha száraz esőmentes idő van akkor elviszi az MTZ is de nem neki való.
Találtam egy linket itt utána lehet jobban nézni:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5969032/Egyeb-SZERVESTRAGYASZORO-POTKOCSI-SIPMA-RO-1200.html
Ez nem túl biztató. De úgy is szét kell szedni megint és majd megkopogtatjuk és megnézzük mit fog rá reagálni.
Még arra lennék kíváncsi hogy mitől akadhat fel?
fennakadt a kúpos szeleped,
azonkeresztül megy vissza a tartályba az olaj, és nem jut így nyomás máár a hengerbe.
előtte is ilyesmi bajod volt.
vegyétek ki újra a kúpost, nézzétek meg hgyan van.
nekem volt olyan hogy eléb volt kalapáccsal odaverni neki egy istenest hogy ne keljen bontani, mert épp nem volt érkezésem másik tömbért menni.
ilyenkor tömböt szoktam egyben cserélni, mert ha már "összedolgoznak" a karok meg időnként fennakad a kúpos akkor több baj javítgani mintsenem cserélni.
ha tudod váltsad ki valami mindegy milyen más tömbre, csak ne ukrán/orosz legyen.
Kimentünk tárcsázni és ahogy melegedett egyre lassabban emelt de eddig nem volt ilyen baj. Hazajöttünk a kúpos szelepet kivettük meg visszatettük(de csak a szelepet) hátha megakadt valami nem oda illő dolog.
Másnap megint kimentünk elkezdett lassan emelni megint. Ezután vettük ki a kúpos szelepet a fészket is és kicseréltük mind a kettőt meg a nyomás szabályzóban a golyót is megnéztük és mióta ezeket szétszedtük meg sem mozdul. Az olajat azt nyomja a tartályba.
Nincs, közvetlen a munkahengerrel van összekötve az elosztó.
Még arra gondoltunk hogy a kúpos szelep fészke nagyon fel lett ütve és nem tud zárni de ez csak egy gondolat.
Válasz #32720. hozzászólásra
Az enyém 94-es és és ott is van kar!
A TSZ-ben volt az a szokás hogy az oldalsó kart kikötötték mert ha az el mozdult akkor be kavart!
Válasz #32716. hozzászólásra
Ha régebbi tipus amelyik az elől lévő három karból az ajtó mellettivel emel akkor az is lehet hogy az oldalsó kar amelyik az ülés mellett van nem jó helyen állt meg azt kell hátra húzni vagy rögzíteni
Már jártam úgy a 80-assal, hogy a munkahenger tányérját fogó csavar lelazult, majd le is esett a tányér a szárról... előtte ugyanezeket a tüneteket produkálta hogy lassan emelt... szerintem kapd szét az emelő munkahengert!
Azzal a kérdéssel fordulok a szakemberekhez hogy az MTZ 82 hidraulikája lassan emelt(nincs antislip). Hátul megmértük 170 bár volt a nyomás és mégis.Tegnap szétszedtük a kúpos szelepet kicseréltük (szelepet és amibe belefekszik) újra összeraktuk meg sem mozdul. Elvittük felszabályozták a kúpos szelepet és amibe bele megy utána sem mozdul. Most hoztunk egy új szivattyút de ezzel sem akar emelni.Ha jól tudom de nem biztos a nyomásszabályzót is szétszedtük(elosztónál a kúpos szelep mellett) volt benne egy kis golyó ami be volt nyomódva azt is kicseréltük de hiába.Szétszedés előtt semmi probléma nem volt.
Elég kilátástalan a dolog ezért ha valaki tudna segíteni vagy találkozott már hasonló problémával kérem segítsen!
Előre is köszönöm a tanácsokat, segítségeket!
Jo ötlet csak aki tervezte ezeket a fostlicskákat annak kellet volna ugy kitalálni hogy az gyárilag jo legyen,ne kelljen otthon barkácsolni mindig.Ezt utálom az mtz.ében vadi ujj és már koburálni kell hog tudjál vele dolgozni normálisan.Meg ami ülést tett bele iván na abba kellet volna belekötözni a tervezöt és kilöni az ürbe.
Csinálj a cooler elé 1 jól illeszkedő kereted és húzd be szúnyoghálóvan. A cooler és a hűtő köti réseket pedig tömd be szivaccsal- Nem fog eltömődni és könnyű lesz takarítani :)
Válasz #32711. hozzászólásra
A bal oldalival nem kell foglalkozni,A jobb oldali meg álitja Az erő ,helyzet vagy sima emelés - úszó helyzeten legyen A hidraulika
Mitől lehet, hogy a bal oldali hidraulika kivezetés nem akarja a dolgát rendesen csinálni?
A következő történt kacsazógép van fent és a jobb oldalira van a gép kötve ami a késeket forgatja és a bal oldalra a tartószerkezet ami le és fel mozgatja.
Na már most a bal és jobb oldali hidralika egymástól függetlenül kellene, hogy működjön eddig jó is volt, de ma egyszerűen nem akar emelni csak ha a kacsazógép be van kapcsolva.
Már összeírtam minden alkatrészt a motorgenerálhoz de sajna telefonáláskor nem tudták megmondani milyen gyártmány mondván a dobozon nincs semmi na ez a bolt kilőve.A másik helyen mondva pénteken elvitték de se árat se márkát nem tudott mondani az egyetlen eladó.Így maradt a webáruház csak sajna ráment egy napom. Ami nálunk a boltba 60 az a neten 40,amitől tartok az a megkapott minőség és a garantáltan kiírt ár.A legfontosabba kérném valaki segítségét, remélem jó a 80-as hűvelygarnitura az 550 -esbe mivel még nem szedtem szét.Köszi
nincs ott baj az olajnyomásoddal,nálunk elég sokan mikor megvették a 892.2-t,szembesültek vele hogy megy lefele az olajnyomás dél fele,aztán az ismertségi körömből 2 ember is nem volt rest és belemért mechanikus órával-nos a következő dolog történt: az elektromos óra szerinti 1.5 bar helyett alapjáraton 2 volt-fordulatszámnál pedig 2 helyett 2.8 bar volt az olajnyomás-szóval ezek után nem kell vele foglalkozni...
Ja meg kap komplett olaj cserét szüröket stb.Szelep hézagot megnézzük.Meg fabrikálok rá szállito szalag gumibol elsö sárvédöket mett azok ramatyok nagyon.Meg nincs benne szellözö,alul van az ülés alatt a fütés meg a ventillátor mükszik csak nem jo helyen.Rohadt meleg van benne igy meg hogy nyitva minden tiszta retek bent.Ugy nézek ki egy pár ora munka után benne mint egy vályár.
Elektromos hiba volt kivágta az elsö hajtás biztositékát állandoan meg világitás villogo össze vissza müködött.Át lett nézve vezeték szakadás meg test gondok.Mechanikailag rendbe van ugy nézki.A nagy tárcsánkat megszélesitjük 3.5-re hozzá.4m-es függ. rövidet jol viszi meg emeli rendesen és közlekedni is lehret vele.4.2-es kombival piritott rendesen egész kompaktoros munkálya lett.Ha valami komolyabb gebasz lett volna már kilyött volna rajta sztem.Öszi szezon lessz a neki valo tárcsázások meg szántás.Lazitás idén kimarad.Ha müködik rendesen a 4 hengeresek szusszannak egy kicsit,és a box utca kihalt lesz remélem idén.
Érdekes, hogy a 175-n 9e óra környékén kellett cserélni, most 12e nél tart.
A kicsi meg "zabálja", megjegyzés gyanánt mivel elektromos vezérlésű így ha a váltó olaj hőmérséklete is a maximálishoz közelít akkor is kapcsol, hiába még a víz nem igényli.
1025-ös hasonló olajnyomás problémám nekem is volt. Az enyémnél az olajnyomást szabályzó szelep akadt fel kicsit kinyílva, valami szemét végett, ami az olajszűrőnél van. Nálunk a vízzel hűtött olajossal nincs gond a melegedéssel, de viszont a régebbire amelynek olajhűtő "radiátora" van a vízhűtő előtt ez nem mondható.
91309 hozzászólás
Válasz #32747. hozzászólásra
házi gyártmány.
savállóból.
belül perforált lemezből egy cső, külső köpeny meg e közt kőgyapot.
http://s.hswstatic.com/gif/muffler-glasspack.jpg
egyébb öltet tartós és jó kipuufra nincsen :D
flexibilis darabot kell a gyűjtőn lévő könyök meg e közé tenni, rezgéstől ne törjön el.
http://coolautoo.hu/1041/flexibilis-kipufogo-cso-45x102-mm.jpg
mint ez.
Ki milyen kipufogót tud ajánlani? (nem turbós gépről van szó)
olyan kellene ami jó erős, nem ég szét 2-3 hét alatt
Helló.
Segitségeteket szeretném kérni,van egy 1025.1-em Az üzemanyag adagoló haldoklott,meg is lettek véve az alkatrészek csak sehol nem találom hogy menyire is kell beálitani !?
Ha valaki tudna valami adatokat,nagyon megkösszöném
Válasz #32744. hozzászólásra
azt nemtudom garantálni hogy jobb e.
azt tudom garantálni hogy amit megtudsz venni mtz-hez mind rossz.
végeredményben azt jelenti hogy mellé nem tudsz nyúlni.
van amúgy belevaló, svéd gyártmány, 200 ezer felett kicsivel.
az tuti jó, csak annyit meg nem ér egyszerűen.
Válasz #32743. hozzászólásra
Mi a garancia hogy ez jobb mint ami belevaló?
Nem túl jó egyik zsákbamacskából a másikba nyúlni.
Válasz #32742. hozzászólásra
kérdés remek,
http://agrowolf.109.hu/?aid=11590
ezeket esetleg meg lehet kérdezni nincsen e nekik olyan amin van úszó állás is.
Válasz #32741. hozzászólásra
Bízunk benne hogy jó lesz de idővel kiderül.
Milyen másik tömböt lehetne belerakni ami normális is?
Válasz #32740. hozzászólásra
rosszhírem van, tapasztalat szerint 10 ből 9,5 szer csak ideiglenes a megoldás.
egyedül véglegesnek azt mondom ha valami más, nem ukránoknál, nem oroszoknál, nem bulgáoknál stb.. gyrátott tömböt beleszerkesztessz.
én cseréltem vagy 5x hidrosilány tömböt egy év alatt,
szerencsére kapásból cserélték csak maceráns volt ennyit szerelni.
a legutolsó amit betettem az végülis úgyahogy megy, de nyakas szelepnél persze hogy vérzik.
ez a szelepjavításosdi is, én próbáltam új fészket/szelepet nem egyszer, próbáltam a régin a beverődést kicsiszolni, stb..
nemigen volt tartós megoldás.
lehet hogy az original tömbök jók voltak, de mivel fellelhetetlen, csak ez az ukrán izé van, és az "új eredeti" tömbök sem érnek semmit, így sok jók nemtudok mondani.
jegyzem meg én darut hajtok róla, szóval megy át rajta nem kevés olaj.
Válasz #32739. hozzászólásra
Kivettük a szelepet és a fészket, finom csiszolópapírral megcsiszoltuk, a fészket a régi kúppal kicsit megütöttük a helyén és a szelep aljára megy az a kis tányérszerű valami abba raktunk egy lapos alátétet és most jó de majd használva meglátjuk mit csinál.Reméljük nem csak ideiglenes megoldást sikerült összehozni.
Válasz #32737. hozzászólásra
Mi volt a hiba ha szabad megtudni?
Válasz #32737. hozzászólásra
Meg tudhatjuk,hogy mi volt a probléma?
Úgy néz ki megoldódott a probléma.Köszönöm a segítségeket!
üdv! érdeklődni szeretnék! elöttem irták,h. az mtz vezértömben van kúpos szelep,ami ha nem zár le,nem emel a gép. nyomástartó alatt van. a kúpos szelep amúgy működéskor,mi célt szolgál? ha a munkahengeren lévő végállás szelep nix beragadva,azt nem emel,kb. 20 emelésből egyszer kihagy,akkor a kúpos szelep alatt lhet vmi retek,ami miatt nem zár és azért nem emelhet? Az a szelep nem akkor nyit ki,amikor leengedjük pl,az ekét,azt a szivattyú nyomja a tartályba az olajat,mi meg ledobjuk az ekét,azt a hirtelen nagymennyiségü visszafolyó olajat segiti a szelep nyitásával a tartályba engedni? köszi aki válaszolt az előzőekben a váltós kérdésemre!
Válasz #32734. hozzászólásra
Úgy van ahogy gondolod két műanyag (teflon) karika között van az ó gyűrű.
hali szervo oszlop munkahengert aki már látott szétszedve "szerencsére eddig még nem volt vele dolgom
(egy volt rajta az is rongyosra kopva) vagy kell rá a 2 műanyag karmantyú amit valószínűleg csak elvágva lehet rá fel tenni az a 2 db műanyag karmantyú szerűség a vezérlőszelephez volt berakva mikor szétszedtem ezért most tanácstalan vagyok ha csak az 1 o gyűrűt teszem fel az elég mókásan néz ki nem tölti ki a fészket bár a javítókészlet is elég hitvány összeálitású
a dugattyúra 1 gumigyűrű megy csak fel???
én elképzelésem szerint úgy nézne ki hogy 2 műanyag karmantyú közrefogja a nagy o gyűrűt legalábbis a hidraulika munka hengeren úgy áll
segítsetek léccci köszi
Válasz #32732. hozzászólásra
Hülyeséget nem akarok mondani de ameddig nálunk volt 1-2 hónap addig tökéletes volt.Szerettem vele menni meg tetszett is.Tavaly egy t-088 szórtunk de össze sem lehet hasonlítani a kettőt de az árát sem.
Ami a képen van annak ott a hátfal(pótkocsinak is használható) a kardánt betudod rendesen kapcsolni, a láncot betudod állítani a sebességhez nem kell mindig a kart rángatni csak traktor kell elé ami húzza.
Válasz #32731. hozzászólásra
ilyet akartunk mi is , de ellett b.szva a pályázatban.
Válasz #32730. hozzászólásra
Nem a miénk csak kölcsönkértük de amikor dolgoztunk vele nem volt baja,elég rendesen tépi a nem érett trágyát is és szépen terít.
Ha száraz esőmentes idő van akkor elviszi az MTZ is de nem neki való.
Találtam egy linket itt utána lehet jobban nézni:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5969032/Egyeb-SZERVESTRAGYASZORO-POTKOCSI-SIPMA-RO-1200.html
Válasz #32729. hozzászólásra
milyen trágyaszórót huzol az mtzvel?
vélemény róla?
Válasz #32727. hozzászólásra
Új szelep van benne meg fészek is és a nyomáshatároló is szét lett szedve.
Válasz #32726. hozzászólásra
Ez nem túl biztató. De úgy is szét kell szedni megint és majd megkopogtatjuk és megnézzük mit fog rá reagálni.
Még arra lennék kíváncsi hogy mitől akadhat fel?
Válasz #32725. hozzászólásra
Vegyél egy új kúpos szelepet azt jó lesz egy darabig
A plombásat ( a vezértömb tetején a nyomás határoló vagy biztonsági szelep ) meg ne piszkáld
Válasz #32725. hozzászólásra
fennakadt a kúpos szeleped,
azonkeresztül megy vissza a tartályba az olaj, és nem jut így nyomás máár a hengerbe.
előtte is ilyesmi bajod volt.
vegyétek ki újra a kúpost, nézzétek meg hgyan van.
nekem volt olyan hogy eléb volt kalapáccsal odaverni neki egy istenest hogy ne keljen bontani, mert épp nem volt érkezésem másik tömbért menni.
ilyenkor tömböt szoktam egyben cserélni, mert ha már "összedolgoznak" a karok meg időnként fennakad a kúpos akkor több baj javítgani mintsenem cserélni.
ha tudod váltsad ki valami mindegy milyen más tömbre, csak ne ukrán/orosz legyen.
Válasz #32724. hozzászólásra
Kimentünk tárcsázni és ahogy melegedett egyre lassabban emelt de eddig nem volt ilyen baj. Hazajöttünk a kúpos szelepet kivettük meg visszatettük(de csak a szelepet) hátha megakadt valami nem oda illő dolog.
Másnap megint kimentünk elkezdett lassan emelni megint. Ezután vettük ki a kúpos szelepet a fészket is és kicseréltük mind a kettőt meg a nyomás szabályzóban a golyót is megnéztük és mióta ezeket szétszedtük meg sem mozdul. Az olajat azt nyomja a tartályba.
Válasz #32723. hozzászólásra
A hiba előtt valamit javítottatok vagy csak egyik-napról a másikra kezdte ezt csinálni?
Válasz #32722. hozzászólásra
Nincs, közvetlen a munkahengerrel van összekötve az elosztó.
Még arra gondoltunk hogy a kúpos szelep fészke nagyon fel lett ütve és nem tud zárni de ez csak egy gondolat.
Válasz #32720. hozzászólásra
Van rajta helyzet-erő szabalyzó?
Válasz #32720. hozzászólásra
Az enyém 94-es és és ott is van kar!
A TSZ-ben volt az a szokás hogy az oldalsó kart kikötötték mert ha az el mozdult akkor be kavart!
Válasz #32718. hozzászólásra
94 évjárat és azzal a karral kellene neki emelni. Az ülés mellett csak a kardán kapcsoló és a kézigáz kar van.
Válasz #32717. hozzászólásra
A baj csak annyi hogy az óra egyik kivezetésnél sem mutat semmit.
Válasz #32716. hozzászólásra
Ha régebbi tipus amelyik az elől lévő három karból az ajtó mellettivel emel akkor az is lehet hogy az oldalsó kar amelyik az ülés mellett van nem jó helyen állt meg azt kell hátra húzni vagy rögzíteni
Válasz #32716. hozzászólásra
Már jártam úgy a 80-assal, hogy a munkahenger tányérját fogó csavar lelazult, majd le is esett a tányér a szárról... előtte ugyanezeket a tüneteket produkálta hogy lassan emelt... szerintem kapd szét az emelő munkahengert!
Üdvözlök Mindenkit!
Azzal a kérdéssel fordulok a szakemberekhez hogy az MTZ 82 hidraulikája lassan emelt(nincs antislip). Hátul megmértük 170 bár volt a nyomás és mégis.Tegnap szétszedtük a kúpos szelepet kicseréltük (szelepet és amibe belefekszik) újra összeraktuk meg sem mozdul. Elvittük felszabályozták a kúpos szelepet és amibe bele megy utána sem mozdul. Most hoztunk egy új szivattyút de ezzel sem akar emelni.Ha jól tudom de nem biztos a nyomásszabályzót is szétszedtük(elosztónál a kúpos szelep mellett) volt benne egy kis golyó ami be volt nyomódva azt is kicseréltük de hiába.Szétszedés előtt semmi probléma nem volt.
Elég kilátástalan a dolog ezért ha valaki tudna segíteni vagy találkozott már hasonló problémával kérem segítsen!
Előre is köszönöm a tanácsokat, segítségeket!
Válasz #32714. hozzászólásra
Csak akkor nem belarus lenne a neve meg az ára is más lenne,enyire egyszerű
Válasz #32713. hozzászólásra
Jo ötlet csak aki tervezte ezeket a fostlicskákat annak kellet volna ugy kitalálni hogy az gyárilag jo legyen,ne kelljen otthon barkácsolni mindig.Ezt utálom az mtz.ében vadi ujj és már koburálni kell hog tudjál vele dolgozni normálisan.Meg ami ülést tett bele iván na abba kellet volna belekötözni a tervezöt és kilöni az ürbe.
Válasz #32681. hozzászólásra
Csinálj a cooler elé 1 jól illeszkedő kereted és húzd be szúnyoghálóvan. A cooler és a hűtő köti réseket pedig tömd be szivaccsal- Nem fog eltömődni és könnyű lesz takarítani :)
Válasz #32711. hozzászólásra
A bal oldalival nem kell foglalkozni,A jobb oldali meg álitja Az erő ,helyzet vagy sima emelés - úszó helyzeten legyen A hidraulika
Egy kis felvilágosítást szeretnék kapni :) mi célt szolgál ez a 2 "kar" ?
Mitől lehet, hogy a bal oldali hidraulika kivezetés nem akarja a dolgát rendesen csinálni?
A következő történt kacsazógép van fent és a jobb oldalira van a gép kötve ami a késeket forgatja és a bal oldalra a tartószerkezet ami le és fel mozgatja.
Na már most a bal és jobb oldali hidralika egymástól függetlenül kellene, hogy működjön eddig jó is volt, de ma egyszerűen nem akar emelni csak ha a kacsazógép be van kapcsolva.
Ez miért van?
A blokk tábláján D-242 van kinézetre 80 asnál nem különbözik ízzitás nincs..
Már összeírtam minden alkatrészt a motorgenerálhoz de sajna telefonáláskor nem tudták megmondani milyen gyártmány mondván a dobozon nincs semmi na ez a bolt kilőve.A másik helyen mondva pénteken elvitték de se árat se márkát nem tudott mondani az egyetlen eladó.Így maradt a webáruház csak sajna ráment egy napom. Ami nálunk a boltba 60 az a neten 40,amitől tartok az a megkapott minőség és a garantáltan kiírt ár.A legfontosabba kérném valaki segítségét, remélem jó a 80-as hűvelygarnitura az 550 -esbe mivel még nem szedtem szét.Köszi
Válasz #32679. hozzászólásra
nincs ott baj az olajnyomásoddal,nálunk elég sokan mikor megvették a 892.2-t,szembesültek vele hogy megy lefele az olajnyomás dél fele,aztán az ismertségi körömből 2 ember is nem volt rest és belemért mechanikus órával-nos a következő dolog történt: az elektromos óra szerinti 1.5 bar helyett alapjáraton 2 volt-fordulatszámnál pedig 2 helyett 2.8 bar volt az olajnyomás-szóval ezek után nem kell vele foglalkozni...
Válasz #32705. hozzászólásra
Ja meg kap komplett olaj cserét szüröket stb.Szelep hézagot megnézzük.Meg fabrikálok rá szállito szalag gumibol elsö sárvédöket mett azok ramatyok nagyon.Meg nincs benne szellözö,alul van az ülés alatt a fütés meg a ventillátor mükszik csak nem jo helyen.Rohadt meleg van benne igy meg hogy nyitva minden tiszta retek bent.Ugy nézek ki egy pár ora munka után benne mint egy vályár.
Válasz #32704. hozzászólásra
Elektromos hiba volt kivágta az elsö hajtás biztositékát állandoan meg világitás villogo össze vissza müködött.Át lett nézve vezeték szakadás meg test gondok.Mechanikailag rendbe van ugy nézki.A nagy tárcsánkat megszélesitjük 3.5-re hozzá.4m-es függ. rövidet jol viszi meg emeli rendesen és közlekedni is lehret vele.4.2-es kombival piritott rendesen egész kompaktoros munkálya lett.Ha valami komolyabb gebasz lett volna már kilyött volna rajta sztem.Öszi szezon lessz a neki valo tárcsázások meg szántás.Lazitás idén kimarad.Ha müködik rendesen a 4 hengeresek szusszannak egy kicsit,és a box utca kihalt lesz remélem idén.
Válasz #32703. hozzászólásra
A bal oldalon a blokk oldalán,van vagy 50cm.Hogy viselkedik a szörnyeteg?
Válasz #32693. hozzászólásra
A pronaron nics olajhütö.1221 mtz-én van?
Válasz #32699. hozzászólásra
Érdekes, hogy a 175-n 9e óra környékén kellett cserélni, most 12e nél tart.
A kicsi meg "zabálja", megjegyzés gyanánt mivel elektromos vezérlésű így ha a váltó olaj hőmérséklete is a maximálishoz közelít akkor is kapcsol, hiába még a víz nem igényli.
Válasz #32678. hozzászólásra
1025-ös hasonló olajnyomás problémám nekem is volt. Az enyémnél az olajnyomást szabályzó szelep akadt fel kicsit kinyílva, valami szemét végett, ami az olajszűrőnél van. Nálunk a vízzel hűtött olajossal nincs gond a melegedéssel, de viszont a régebbire amelynek olajhűtő "radiátora" van a vízhűtő előtt ez nem mondható.
Válasz #32697. hozzászólásra
Meglepődsz de ezen sima sok lapátos van, 2 éves a régebbieken van viszkó.
Válasz #32695. hozzászólásra
Akkor a kéken is elvan b.szva vmi, mert 5-6 ezer órát elkéne menni egy viszkónak.