#32787 Jakabjóska

2014-08-11 09:06:18

Válasz erre

Válasz #32825. hozzászólásra

Amíg megy addig egyszerűbb, csak javítani ne kelljen.........................

#32786 andris123

2014-08-10 23:15:10

Válasz erre

Válasz #32802. hozzászólásra
zetor azer egyszerüb be kéne mar ismerni

#32785 apuci

2014-08-10 23:09:52

Válasz erre

Válasz #32822. hozzászólásra
Nekem lengyel volt benne turbózás előtt is meg utána is csak át lett állítva a nyomása és kész

#32784 Szeni

2014-08-10 23:09:11

Válasz erre

Válasz #32822. hozzászólásra

Én oda nagyon messze vagyok.
Attól függ, mi lett átalakítva a motoron turbózáskor. Ha semmi, ( nem volt nagyobb dugattyú betéve) akkor én nemigen akarnám nagyon megtuningolni. Csak a saját adagoló rendszerére tennék esetleg 1-1,5 cccm-t és kész. Nem hiszem, h. tartósan bírná a több lovat. Amúgy én a multkor bementem a boltba, egy fajta túrbós csúcs volt, Lengyel, betettem, és kész. Azóta azzal megy, nem tudom, melyik a jobb, az enyém 12 éves, most cseréltem rajta először csúcsokat. Teljesen feleslegesnek látom a komplett porlasztó cserét - minek ?

#32783 ..MZ/X..

2014-08-10 22:58:26

Válasz erre

Urak!
Fejérben tud valaki egy normális adagolóst?
A másik kérdés az az, hogy melyik fajta porlasztócsúcsot érdemes használni, vagy inkább komplett porlasztót cseréljünk? Turbós 82-ről van szó.

#32782 Szeni

2014-08-10 22:57:02

Válasz erre

Válasz #32820. hozzászólásra

Nekem gyárilag az van rajta. Teljesen mindegy h. mikor bírod munkára, mert a 82-es már akkor is kapar a két pótkocsi előtt, ha induláskor alapjáratról kicsit emeled a fordulatot, tehát a 8,5 köbcenti rogyásig elég a túrbósnak is az induláshoz, a 100 lovat meg úgysem 1500 fordulat alatt akarod levenni róla.

#32781 kérdező

2014-08-10 22:42:05

Válasz erre

Ez így igaz , csakhogy esetünkben a tkp 6os turbó kisebb ezért előbb lehet munkavégzésre bírni. Előbb képes a levegőt tolni a motorba. Ezért húz jobban alacsonyabb fordulaton. Szeni Te nem próbáltad 1025ön a 6 os turbót?

#32780 Szeni

2014-08-10 22:32:11

Válasz erre

Én nemrég voltam adagolósnál, és végignéztem a beállítást. A nyomás nélküli köbcentit tényleg 8,5-re állította, de a gép teljesen más lett. Úgy ugrik már alapjáratról, h. öröm nézni. Szerintem a gyári beállítás teljesen rossz volt.

#32779 Szeni

2014-08-10 22:28:01

Válasz erre

Akinek 90 lovas gépe van, és keveselli az olajnyomást, az tegyen rá 1025-ös olajszivattyút, mert az nagyobb, bár szerintem inkább jobb lenne megtalálni, h. miért kicsi a nyomás. Az pedig, h. a gép mikor kezd el húzni, nem elsősorban a túrbónyomástól függ, hanem az adagoló beállításától. Gyárilag valóban nem mennek a túrbósok kis fordulaton, de azt mondja az adagolós, h. kis fordulaton ugyanannyi kaja van nekik előírva, mint a turbó nélkülieknek, ami azt jelenti, h. ugyanúgy kellene neki menni. Ebből következőleg nincs meg neki az a mennyiség. El kell vinni az adagolót egy adagolóshoz, h. állítsa be, legfeljebb mondani kell neki, h. a membrán rugóján gyengítsen egy kicsit, ( de tényleg csak egy kicsit ! ) h. hamarabb kapja a nagyobb kaját.

#32778 kérdező

2014-08-10 22:02:22

Válasz erre

Jó estét Kollégák! Kicsit olvasgatva az oldalt, azért az nem mindegy hogy egy gép turbós-e vagy sem. Turbó nélküliek elvannak 1 bar olajnyomással is. Viszont a turbósnak kellene a 3 bar. Mint már írtam én is szopok a nyomással a 1025ön. Minden éven 1-2 turbót elfogyasztott olajhiány miatt. Mindig erőltettem rá a tkp6 os turbót pótkocsi húzás végett (már sokkal alacsonyabb fordulattól húz, a 7es meg csak 1500min-1 től kezd el húzni). Tavaly nyáron csak tkp7es votl a boltban polcon, azóta azzal megy meglátjuk lehet többet kibír a kisebb fordulatszáma miatt. Melegen sőt forrón sokszor lemegy 1.5bar körüli értékre is.

#32777 apuci

2014-08-10 21:51:55

Válasz erre

Nekem egy 93-as 552E van amit 3 éve át alakítottam túrbósra előtte és utána is Jó az olajnyomása melegen 2 alá nem esik hidegen 3 fölé nem megy.

#32776 VTR-es

2014-08-10 21:00:14

Válasz erre

Válasz #32813. hozzászólásra

Baszhatod ha nem tudsz neki többet adni,de birja a turbó is a kis olajnyomást 11 évesen min. 7000 óránál került le az eredeti.Iván így van kitalálva

#32775 rigás

2014-08-10 20:59:44

Válasz erre

Válasz #32812. hozzászólásra
Dettó ugyan ez van nekünk is még az üzemóra is stimmel!
Többektől hallottam, hogy a 2002-es 820-820.1-es széria bevált, amit eleddig én is alá tudok támasztani.
Ez a mienk egy angol exportra gyártott nagy orrsúlyokkal széles első felnikkel lengyel hűtővel és olajszivattyúkkal grammer üléssel gyártott gép Szépséghibája a külső kis lakat. de ez legyen a legnagyobb gond.

#32774 röfik

2014-08-10 19:58:11

Válasz erre

Válasz #32812. hozzászólásra

Azért turbinás gépeknél nem árt ha van komolyabb olajnyomás,turbonak kell az olajkenés folyamatosan és a dugattyu fenék hütés is elvesz komoly olaj mennyiséget.

#32773 fpityu

2014-08-10 19:53:08

Válasz erre

Válasz #32811. hozzászólásra

2002-es 820-on van melegen 2000-es fordulaton 2bár az olajnyomás új kora óta mos van benne 5000 üo bontatlan motor . Egy szerelő azt mondta Mtz-nél ha oz olajnyomás mérő kimozdul az elég.

#32772 jaminka

2014-08-10 17:34:46

Válasz erre

Válasz #32804. hozzászólásra
Nekem a szerelőhaver azt szokta mondani az olajnyomásra,hogy meleg motornál alapjáraton van egy kis olajnyomás addig nincs gond ha nem lesz akkor jönnek a gondok,addig nem kell a motorhoz nyúlni!

#32771 turbos

2014-08-10 17:06:55

Válasz erre

Üdv!Valakinek van hw 6011-es kamion felnivel?Olyan felni ahol a furatok nincsenek kikúpolva azt hogyan raktátok fel?

#32770 a2457

2014-08-10 15:38:26

Válasz erre

Válasz #32808. hozzászólásra

nincs fotomasinám.
bevan rakva mégegy ugyanolyan olajhűtő kígyó.
eredetileg egymás után voltak kötve, már nemtudom miért át lett rendezve úgy hogy párhuzamosan vannak.

#32769 RoBeE

2014-08-10 14:01:28

Válasz erre

Válasz #32807. hozzászólásra

Az előbb mondták, hogy hába állítunk a szelepen, mikor melegen így is úgy is le fog menni a nyomás.. 2 olajhűtő? képet mutatsz róla? :)

#32768 a2457

2014-08-10 13:34:20

Válasz erre

Válasz #32803. hozzászólásra

azt vágom, mondjuk nekem van benne +1 olajhűtő.

nemtudom, 1.5 bar nekem kevésnek hat, biztosan ráállítanék kettőig.
de nem vagyok benne expert.

#32767 RoBeE

2014-08-10 13:31:34

Válasz erre

Válasz #32804. hozzászólásra

Értem.. Köszönöm szépen a válaszokat, most egy picit megyugodtam

#32766 VTR-es

2014-08-10 13:29:02

Válasz erre

Válasz #32803. hozzászólásra

Meg hiába állítasz a szelepen annyit érsz el hogy hidegen több lesz, melegen ugyan úgy esni fog.

#32765 VTR-es

2014-08-10 13:25:55

Válasz erre

Válasz #32803. hozzászólásra

Nem igen tudsz vele mit csinálni. Nekem is van 952, hidegen 4, talajmunkába 1-1,5 között van de könnyű munkába is lemegy neki 2-re. ilyen már 12 éve és bontatlan a motorja

#32764 RoBeE

2014-08-10 12:50:28

Válasz erre

Válasz #32801. hozzászólásra

Mert sima szívód motor van a 820-asodba igaz? Nálam meg van még egy hőforrás, a turbó.. Meleg olajnak csökken a viszkozitása, nincs akkora nyomás.. Hidegen jó nyomás van, ezért kérdem, hogy állítsunk rajt, vagy ketyeghet-e így?

#32763 jozef19

2014-08-10 12:37:31

Válasz erre

Do-it-yourself-Methode

#32762 a2457

2014-08-10 12:31:58

Válasz erre

Válasz #32800. hozzászólásra

kicsit alacsony, nemtudom meddig eshet le, nekem meleg motornál 820.2 esen mechanikus órával 1000 fordulaton 2 alá nemmegy.
télen meg 4 körül van hidegen.

#32761 RoBeE

2014-08-10 12:09:00

Válasz erre

Üdvözletem!
Az Mtz 892.2-es motorjának mekkora az elfogadható olajnyomása? Meleg motornál alapjáraton le szokott menni 200-150 kPa közé.. Emelt fordulaton 250 kPa.. Hideg motornál 300-nál megáll.. Elfogadható? Olajhűtő, vízhűtő ki van takarítva, jó minőségű turbós olaj van bent, 2 napja lett cserélve..

#32760 a2457

2014-08-09 22:05:57

Válasz erre

Válasz #32797. hozzászólásra

és enyniért mennyi vizet kapok a motoroljaba, és mennyi motorolajat a hűtőbe?

(túl olcsó volna, én megse nézném,. ha nincsen baja toljál az áron nyugodtabban.)

#32759 rigás

2014-08-09 20:59:13

Válasz erre

Válasz #32796. hozzászólásra
Nézegess hirdetéseket hasonló kategóriában és látni fogod az árakat.
Ennyiért csak azt tudom mondani amit Röfik kolléga, alku nélkül...

#32758 röfik

2014-08-09 20:36:43

Válasz erre

Válasz #32796. hozzászólásra

Rakodoval együtt?Ennyiér azonnal megveszem alku nélkül.

#32757 .Martin.

2014-08-09 19:16:12

Válasz erre

Hello!

Van egy MTZ-nk ami úgynézki eladó lesz jövő tavasszal.

820.2-es, 2008-as évjárat, mindössze 800 üzemórával első gazdától.
A trakiban van klíma, Grammer ülés, automata vonófej, LED-es munkalámpák, sárga villogó, pár hónapos Varta aksik.
Egy Blackbull Junior 1.4-es homlokrakodó van rajta ami 2011-es. Ehhez van bálavilla, raklapvilla, gabona kanál, hidraulikus trágyavilla. A raklapvilla meg a gabona kanál soha nem volt használva! A trágyavilla is csak pár alkalommal. Van hozzá még egy csomagolt bála fogó is ez 2013-as.
A traki csak szállításra és bálapakolásra volt használva! Friss műszakis, piros rendszámos. Talajmunkát soha nem végzett. Zárt helyen tárolt, karbantartott jó állapotú gép családi gazdaságból!

Szerintetek mennyit lehetne érte kérni? 4,5 millió mennyire reális?

#32756 röfik

2014-08-09 13:28:37

Válasz erre

Válasz #32794. hozzászólásra

De ez az mtz a 200le 2022-es pronár verzio szerintem vagy a 1522-es 150 le gépezet.Tökmindegy ugyanaz mindkettö csak tuning.Én is a 1221-essel 3 fejjel fogok szántani olyan ekéim vannak.

#32755 papa maci

2014-08-09 13:08:08

Válasz erre

Válasz #32792. hozzászólásra

A 4 fejes LD 100-as kvernit . 170 pacis IH-val kellett cibálnom....Eléggé laza földet szánt az Iván

#32754 Richard.

2014-08-09 07:18:32

Válasz erre

Ja,bocs,a müvelt szélén kezdi a szántást! elnéztem! akkor,az vmi krumpliföld lhet? Mindegy,akkor is jó föld!

#32753 Richard.

2014-08-09 07:13:41

Válasz erre

üdv! Ez a pronáros vidi tök jó!olyan mint az mtz! DE,mi a lényege? ideális talaj,elmunkálva,négyfejes ekével szépen megy! erre az én 50esem is képes lenne ott! ezt kérnénk kötött agyagon,enyhén taknyos füves,v .kukuszáras talajon,ezzel a sebességgel,ilyen mélyen,meg min 10% emelkedőn! meg ha lhet,ne legyen elsőkerék bekapcsolva! difizár az mehet! nem vok,rosszindulatú! Ja,csak én lakok szar helyen? Ezt elfldtem. köszi a hidrajuliskás segitségeket! a képen nehezen lhet kivennih. a szivattyú,ha nem emel,hol nyomja a tartályba az olajat. szerintem nem a kúpos szelepnél! mert akkor meg nem emelne,mert akkor is visszafolyna ott az olaj.

#32752 Cory007

2014-08-08 22:40:15

Válasz erre

Köszönöm a válaszotokat!!!

#32751 ...:::Pisti:::...

2014-08-08 22:39:51

Válasz erre

Válasz #32777. hozzászólásra
Rákötöd valamelyik gyorscsatlakozópárra, vagy előre húzod a két csövet és a fülke mellett lerakod a munkahengert és rákötöd a csövet.

#32750 kissanya

2014-08-08 21:46:49

Válasz erre

Válasz #32788. hozzászólásra

nem szint oké és a szivattyu sem régi.. Víz sem fogy és az olaj sem habos.. Csak 2.5 bar a nyomás meleg olajnál és ugy emlékeztem h több szokott lenni aztán azért kezdtem kutakodni..

#32749 ...:::Pisti:::...

2014-08-08 21:42:57

Válasz erre

Válasz #32787. hozzászólásra

Üdv.
Szervószivattyúnál is belemehet.
Onnan nem fogy az olaj???

#32748 kissanya

2014-08-08 21:36:34

Válasz erre

Válasz #32786. hozzászólásra
szoktam benne olajat cserélni.. nem központi.. csak tegnap néztem az olajszintet és följebb van a max nál fél centivel...aztán most én öntöttem többet bele vagy bele mászott valami azt akarom kideríteni..

#32747 gabika82

2014-08-08 21:34:00

Válasz erre

Válasz #32780. hozzászólásra

ha központi olajzású akor igen!!

#32746 gabika82

2014-08-08 21:33:55

Válasz erre

Válasz #32780. hozzászólásra

ha központi olajzású akor igen!!

#32745 ...:::Pisti:::...

2014-08-08 21:03:41

Válasz erre

Válasz #32778. hozzászólásra
Üdv.Mindenkinek.
Gabee, szerintem az olaj amit beleraktál sz@r.
Az mtz-nek 0.5 bar is elég elvileg.

#32744 medikus

2014-08-08 20:30:21

Válasz erre

Válasz #32773. hozzászólásra
Lehet csak a szelephézagot kellene normálisan beállítani!!!!!!Mielőtt hüvelyeznéd!

#32743 röfik

2014-08-08 20:17:47

Válasz erre

Válasz #32779. hozzászólásra

Ez már a .3 .4-es mtz-ék pronáros változata piros szinben.Asszem piros és kék szinekben pompáznak ezek a csucs gépek.Olyan mint a valtra lehet szinvariáciot kérni.

#32742 papa maci

2014-08-08 20:02:15

Válasz erre

Válasz #32779. hozzászólásra

MTZ !!!!! Ilyen külsővel. Van itt 1 sima 82-es Pronar névvel. Ez még onnan jött hogy a cég EU-s. S így lehetett támogatást igényelni rá. Valami ilyen keverés kavarás. Lényeg a háttérben Iván áll.

#32741 kissanya

2014-08-08 19:51:59

Válasz erre

Tisztelt Urak! D50 es motornál az adagolóból hiba esetén bele tud menni a motorolajba a gázolaj?

#32740 mtz1221

2014-08-08 19:27:02

Válasz erre

Röfik-Ez milyen pronar?Van kék meg piros is?

#32739 Gabee0978

2014-08-08 14:27:49

Válasz erre

Válasz #32774. hozzászólásra

Köszi a gyors választ, de ott minden ok. Valami más baj lesz!

#32738 gábris

2014-08-08 11:51:05

Válasz erre

Válasz #32772. hozzászólásra

Szia!
Köszi, odafigyelek!
Hogyan tudom lepróbálni?