MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 658 Ft Benzin árak 640 Ft EUR 408.83 Ft USD 390.47 Ft CHF 430.85 Ft GBP 484.73 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91417 hozzászólás

#30867 mtz1221

2014-02-25 20:34:22

Válasz erre

Válasz #30895. hozzászólásra
Akkor az szlovén lesz,ahoz meg nem fog kelenni alkatrész elég sokáig.az ára? smile sweatdrop

Válasz erre

#30866 Szeni

2014-02-25 20:31:25

Válasz erre

Válasz #30897. hozzászólásra

Én is egyedül szoktam...... smile whistling pumpálom a zsiráf farkát........

Válasz erre

#30865 Szeni

2014-02-25 20:27:33

Válasz erre

Válasz #30894. hozzászólásra

Ajajjjjjj, rosszat sejtek !!!!!!!!! smile scared
Ha úgy érzed, h. nem vagy ura a helyzetnek, v. kicsúszik a kezedből az irányítás, akkor nyissál egy topikot " segítség, betették a járomszeget " címmel, és mi segítünk, az utolsó leheletedig..... smile lol

Válasz erre

#30864 ATIS78

2014-02-25 20:26:28

Válasz erre

Válasz #30896. hozzászólásra

az alsó három-három csavarnál oldalankénz középen illesztő hüvelyen van majd pajszerral emeld meg..max 65 kg....egyedűl szoktam levenni

Válasz erre

#30863 Sanyee

2014-02-25 20:22:56

Válasz erre

Szerintetek a komplett szervóoszlop hány kiló lehet?

Még az irányítókart nem vettem le róla, remélem csak azért olyan nehéz még kicsit is megmozdítani.

Válasz erre

#30862 Szeni

2014-02-25 20:19:38

Válasz erre

Válasz #30893. hozzászólásra

Mem vagyok én magyartanár smile hammer Csak annyit tudok, h. amivel a 11 éves 1025-ösöm kijött, az 4 kw-os volt,ciril és szögletes a hátsó fedele. Ennek meg lekerekített sarku a fedele, 5kw-os, és nem olyan az írása.......tehát ez latin betűs. Most ilyennel jönnek ki a gépek. A ciril betűshöz lehet kapni cuccot, ( elég jó ára van smile sweatdrop ), nem tudom, h. ehhez az új fajtához lehet-e kapni majd valamit, v. lesz-e ember, ki majd tudja, h. melyikbe mi való smile confused

Válasz erre

#30861 ATIS78

2014-02-25 20:14:00

Válasz erre

Válasz #30892. hozzászólásra

igen elrabolt Valaki... smile love
de nem a nasa
smile biggrin

Válasz erre

#30860 mtz1221

2014-02-25 20:07:49

Válasz erre

Válasz #30889. hozzászólásra
Annak párja nincs,ciril vagy latin betűs

Válasz erre

#30859 Szeni

2014-02-25 20:07:37

Válasz erre

Válasz #30890. hozzászólásra

Már azt hittem, elrabolt a NASA smile smile
Igazán benézhetnél többször is, mert a kérdések jönnek, de a válaszok nemnagyon mennek. Főleg fődarabmegbontás terén vagyunk erősen legatyásodva smile hammer smile lol

Válasz erre

#30858 Zsolti23

2014-02-25 20:07:32

Válasz erre

Hali!
Olyan szokott lenni hogy az olajnyomásmérő óra csal? Mert új centrifugálszűrővel is leejtette a nyomást! Köszönöm!

Válasz erre

#30857 ATIS78

2014-02-25 19:58:22

Válasz erre

Válasz #30888. hozzászólásra

csak szolídan megjegyezném,hogy nem 30-as az a menet

36 x 3-as menet van a királycsapban a sima(szöghajtásos) és az egyenes hidasokban egyaránt....
a két tipusnál csak a csapok hossza különbözik

smile biggrin

Válasz erre

#30856 Szeni

2014-02-25 19:54:38

Válasz erre

Válasz #30887. hozzászólásra

Vettem egy ISKRA 24V 5kW önindítót a kicsi 82-esre.Úgy megtekeri, attól tartok egyszer kidobja belőle a blokkot smile scared

Válasz erre

#30855 Szeni

2014-02-25 19:50:06

Válasz erre

Válasz #30887. hozzászólásra

smile sweatdrop Na ez nem semmi! Járatják az ember agyát hasztalan smile wacko .Még jó, h. rájöttél.
Ha jól emlékszem, valami ritka menet van a tengelyben, olyan csavart valószínüleg nem lehet kapni. Én csináltam először egy gyenge csavaros kivitelt, de azon úgy megmihálylott a menet,, h. már majdnem jövet lett Ezért ajánlottam inkább a 10.9-es formátumot.

Válasz erre

#30854 mtz1221

2014-02-25 19:41:06

Válasz erre

Válasz #30886. hozzászólásra
De mi lenne ha csak a 30as csavart csináltatná hoszabra egy csővel alátátel meg anyával? Megvan miért melegedett eddig a hidrolikám,a drágák a gyarban ugyanazal a sűrű szúrós szagu olajal öntöték fel mint ami a váltóban is van smile hammer kapott 46hlp-t és a gond megszünt

Válasz erre

#30853 Szeni

2014-02-25 19:03:01

Válasz erre

Válasz #30885. hozzászólásra

Még most jut eszembe, h. a tengelynek nem az aljában van a menet, hanem a külső részében, tehát a 22es csavarodnak nem kell kétszer olyan hosszúnak lenni, mint a tengely, hanem csak egyszer, + kb 30mm( 30-as csavar hossza) + a bazi nagy alátét vastagsága,+ a 22-es anya vastagsága, de ez az egész, nem lehet hosszabb, mint amennyi hely van neki a hátsó tengelynél. ( úgy emlékszem, h hátul talán az olajteknőbe, vagy valamibe beleakadt, és faragni kellett a végéből)

Válasz erre

#30852 Szeni

2014-02-25 18:47:57

Válasz erre

Válasz #30880. hozzászólásra

Hát, pontosan úgy, mint bármilyen másik kihúzó. A tengelyben van egy menet, kb 30x3 as, vagy valami hasonló. Abba csináltatsz egy csavart, ami olyan hosszú legyen, mint a menet, kb 25mm. Ezt ki kell fúrni olyan nagy fúróval, amit a menet még megenged, kb 22mm. Veszel egy 22-es acél csavart, aminek nem válik hátrányára, ha sűrű menet van rajta, és kétszer olyan hosszú, mint a tengely.. Az esztergályos leveszi a csavar fejét úgy, h. csak egy kb 26mm átmérőjű, és kb 4mm vastagságú fejrész maradjon meg.Ezt a fejrészt eressze bele a 30-as csavarba, és egy kicsit majd hegesztővel összecsiped. Keresel egy csövet, ami éppen hogy nagyobb átmérőjű legyen a tengelynél, és a hossza olyan legyen, mint a tengely hossza. Fogod a lépcsős csavarodat, beletekered a tengelybe, rádugod a csövet, rá egy bazi vastag alátétet, rá egy anyát, tekered ahogy bírod, ha nem indult meg, még annál is jobban, és már kinn is van......

Válasz erre

#30851 VTR-es

2014-02-25 18:29:22

Válasz erre

Válasz #30883. hozzászólásra
Mondjuk , ha csapágysort akarsz cserélni azt nem tudom hogy akarod kivitelezni főtengelykiszedés nélkül? A másik,, alapméretű csapágysorból van vagy 4 féle, nem gyártmányra gondolok hanem méretre , van erre egy táblázat majd valaki hátha fölteszei neked ide, Ha abba gondolkodsz hogy kicseréled a hajtókarcsapágyakat az működhet főtengelykiszedés nélkül , csak általában nyugvósor rosszabb állapotban szokott lenni, És még annyi hogy hiába nem akarod "esztergáltatni", amit nem esztergálni kell hanem köszörülni , ha annyira kopott vagy csíkos a hajtókar vagy a nyugvócsap úgy sem lesz jó, mindenképp köszörülni kell.

Válasz erre

#30850 Sz.Szabolcs

2014-02-25 16:28:36

Válasz erre

Üdv szakik!

Lenne egy olyan problémám, hogy a gépem (82-es) megérett egy siklócsapágysor cserére, vettem is egy garnitúra H1-eset amit ha ráhúzok annyira rászorít hogy nem tudom a főtengelyt átfordítani.
Mondták nekem, hogy létezik a H1-ből 2 típus orosz meg ukrán ha minden igaz és az egyik lötyög a másik meg szorul rajta és hogy a kettőből kombináltak egy normális sort.
Hallottatok már ilyenről?
A főtengely kiszedése és esztergálása most nem opció mert használnom kéne a napokban.
Valami ötlet, hogy miért szorulhat a csapágy?
Vagy valakinek valami hasonló problémára esetleg megoldás?

Köszi szépen
Üdv.

Válasz erre

#30849 Simi83

2014-02-25 15:01:11

Válasz erre

Hello! Volna egy kérdésem, remélem tudtok segíteni! Az a probléma az MTZ 82-ünknek, hogy az TLT 540 fordulatot folyamatosan kidobja, (kis terhelésnél is pl.: műtrágyaszóró) az alsó 540/1000 váltó kapcsolónál. Mi lehet a probléma és hogyan lehetne megjavítani?

Válasz erre

#30848 Zoli26

2014-02-24 22:57:53

Válasz erre

Viccen kívül az enyém annyira kopott volt legutoljára hogy kombinát fogoval kihuztam.De elöxör a gyárit én is kihuzoval szedtem ki

Válasz erre

#30847 Sanyee

2014-02-24 22:09:54

Válasz erre

Válasz #30879. hozzászólásra

Hogy néz ki?

Válasz erre

#30846 Szeni

2014-02-24 20:54:59

Válasz erre

Válasz #30878. hozzászólásra

Természetesen kihúzóval.

Válasz erre

#30845 Sanyee

2014-02-24 20:25:11

Válasz erre

Királycsap kiszedésére tudtok mondani valamilyen megoldást szöghajtásos hídnál?
Hogy tudnám könnyen kivenni a csapot?

Válasz erre

#30844 Sanyee

2014-02-24 20:10:58

Válasz erre

Válasz #30876. hozzászólásra

Lehet. Vagy levegőt kap.

Válasz erre

#30843 Molnár

2014-02-24 18:32:17

Válasz erre

Helló Kis segítség kérnék van egy Mtz 50-esem és a kormányoszlopban tiszta habos az olaj mi lehet a baja a kormány tök nehezen megy,új olajat kapott le volt engedve mert motor ki volt véve egy kis javításra a motor jó lett ez a kormány meg bedöglött lehet hogy a szivattyú döglött be

Válasz erre

#30842 fexco

2014-02-23 21:04:49

Válasz erre

Válasz #30874. hozzászólásra

a hütőzsalu helyén van egy levegős kapcsoló,azzal kapcsolom ki-be.

Válasz erre

#30841 Sanyee

2014-02-23 20:08:34

Válasz erre

Válasz #30873. hozzászólásra

Felesleges lett volna beiktatni elég az alsó is. A fenti csak mozogjon.

Most hogy van megoldva a difid?

Válasz erre

#30840 fexco

2014-02-23 18:59:35

Válasz erre

Válasz #30872. hozzászólásra
gondoltam,hogy azért,de akkor legalább akkor a felső m.hengert is iktatta volna be a rendszerbe,ugyis elmetélte,hegesztette az y csövet... egyébbként ez a difizár kapcsoló csak arra való,telibass...za a hűtőt olajjal---csupa ganyé lesz tőle az összes hütő. nekem amikor elkezdett könnyezni,má dobtam is ki a picsába.

Válasz erre

#30839 Sanyee

2014-02-23 18:49:14

Válasz erre

Válasz #30864. hozzászólásra

Ha a kormány összekötőrúd marad a régi 2 darabos akkor így még a differenciálmű-automata is működik rendesen. De ha ki lenne szedve amit írtál akkor nem.

Válasz erre

#30838 Sanyee

2014-02-23 18:47:01

Válasz erre

Válasz #30863. hozzászólásra

Szívesen!
Köszönöm, hogy feltetted!

Válasz erre

#30837 röfik

2014-02-23 18:45:06

Válasz erre

Válasz #30869. hozzászólásra

Na majd ha a 1025-nek meglesz a baja csinálok ilyen javitási segédletet. smile scared

Válasz erre

#30836 röfik

2014-02-23 18:43:23

Válasz erre

Válasz #30868. hozzászólásra

Jol sikerült hozzászolni. smile thumbup

Válasz erre

#30835 röfik

2014-02-23 18:42:39

Válasz erre

Válasz #30863. hozzászólásra

Amugy tök jo kis segédlet k smile thumbupcool épekkel,árakkal,leirással,szerszámokkal.Ilyen kéne minden szereléshez huba elháritáshoz.

Válasz erre

#30834 fexco

2014-02-23 18:38:11

Válasz erre

Válasz #30866. hozzászólásra
de legalább ez is itt van!!! smile thumbup

Válasz erre

#30833 dagadtmadar

2014-02-23 17:21:33

Válasz erre

Válasz #30864. hozzászólásra

nekem is csak küldték!
smile flowers

Válasz erre

#30832 -subi

2014-02-23 16:48:08

Válasz erre

Válasz #30858. hozzászólásra

Ez engem is érdekelne!

Válasz erre

#30831 fexco

2014-02-23 15:27:53

Válasz erre

Válasz #30863. hozzászólásra
van benne 1 ritka nagy baromság...minek kell a felső hengert szabadfolyásura megcsinálni???(minek haggya egyáltalán bent????????????)DE ha már bent hagyta,legalább az eredeti m.hengert is iktatta volna bele a rendszerbe smile thumbupcool

Válasz erre

#30830 dagadtmadar

2014-02-23 10:38:03

Válasz erre

orbit alakítás

https://drive.google.com/file/d/0B0QGVwMYmygzbnJzZ3RRdUZ5WmM/edit?usp=sharing

Válasz erre

#30829 AGRO-SZAKI Kft.

2014-02-23 10:14:06

Válasz erre

Válasz #30858. hozzászólásra

adj egy email címet, vagy írj rám üzenetben, s szívesen küldök egyet emailben smile thumbup

Válasz erre

#30828 Gusztáv

2014-02-23 08:08:35

Válasz erre

Válasz #30860. hozzászólásra

Erről van valami bővebb infód vagy hol lehetne még utána nézni?

Válasz erre

#30827 mtz1221

2014-02-22 22:37:58

Válasz erre

Válasz #30858. hozzászólásra
Valami volt,van egy szerb nyelvű 1960as kötött könyvem valami fordulatcsökentő hajtómünek irja

Válasz erre

#30826 Sanyee

2014-02-22 22:18:50

Válasz erre

Válasz #30858. hozzászólásra

Nem hinném, hogy volt ilyen orosz power-shift.
Ellenben a felező helyére lehetett irányváltót is kialakítani.

Válasz erre

#30825 Gusztáv

2014-02-22 22:06:03

Válasz erre

Van valakinek régi 50-es MTZ-hez való katalógusa elektronikus formában?
Valahol olvastam, hogy azokba az MTZ-kbe létezett olyan, aminek a felező helyett valami olyasmi váltó volt, hogy menet közben le lehetett felezni. Ennek szeretnék utána nézni... Hallott valaki ilyet? Elképesztő lenne ha igaz.
Az irányváltó MTZ-ben hogyan van megcsinálva? Tolókerekes váltó van ami irányváltós vagy csak a szinkronos az?

Válasz erre

#30824 kdomo

2014-02-22 20:50:52

Válasz erre

Ti hogy oldottátok meg a zenét a traktorban? Konkrétan hangszórók elhelyezésére gondolok, a műszerfal fölött tetőben nem nagyon van szabad hely. Jöhet fotó is :)

Válasz erre

#30823 Sanyee

2014-02-22 19:08:28

Válasz erre

Válasz #30855. hozzászólásra

Beszkenneltem neked.

1. sor: cm3/ford
3. sor: liter/perc
7. sor: kW
11. sor: tömeg kg
Ezeket úgy tippre, nem tudok oroszul.
A nyomást jó lenne tudni, hogy melyik jelenti. De kikövetkeztetve olyan, mintha nem lenne nyomáskülönbség, ez lehet egy szelep miatt is a kormányoszlopon.

NS szervószivattyú teljesítménytáblázat.

Válasz erre

#30822 dagadtmadar

2014-02-22 19:01:16

Válasz erre

Válasz #30852. hozzászólásra

gépkönyvből most nézem h az ns 10 az elvileg 21l/perc szóval most már lesz mihez viszonyítani :D

Válasz erre

#30821 fexco

2014-02-22 18:59:23

Válasz erre

Válasz #30853. hozzászólásra
igen,csak akkor kezdődnek a gondok,ha melegedik a rendszer,és a szivattyú nem tudja melegen azt a nyomást,litert,ami be lett mérve hidegen.ezért mehet az oszloposra is az ns14-es nyugottan...

Válasz erre

#30820 Sanyee

2014-02-22 18:52:07

Válasz erre

Válasz #30846. hozzászólásra

Sima kormányoszlophoz NS-10.
Orbitosnál C-50 munkahengerhez 100-as orbit mellé NS-14 szervószivattyú.
Orbitos C-63 munkahengerhez 160-as orbithoz NS-16-os kell.
Én így tudom.

Nagyobb szervószivattyútól nem hinném, hogy könnyebb lesz a kormány, csak több olajat tud szállítani.

Válasz erre

#30819 Sanyee

2014-02-22 18:47:52

Válasz erre

Válasz #30845. hozzászólásra

Szia!

Én a héten vettem egy NS-14-est annak a papírját majd mindjárt felrakom.

Válasz erre