#27915 Jakabjóska

2013-10-04 16:19:25

Válasz erre

Válasz #27940. hozzászólásra
Már tegnap este sem volt elérhető, ezt írja a habi weboldala:

"Műszaki Karbantartás
Published 2013/10/04
Tisztelet Partnereink!



Szolgáltatásaink váratlan műszaki hiba miatt átmenetileg szünetelnek. Az javítást megkezdték, amint a hiba elhárult tájékoztatjuk Önöket a szolgáltatások újraindulásáról.

Köszönjük szíves megértésüket!"

#27914 Márk91

2013-10-04 15:17:57

Válasz erre

Válasz #27939. hozzászólásra

Egy időben nekem ugrált a mechanikus is. Aztán abbahagyta.
Mielőtt elkezdte sokat ment rázós terepen a gép.

#27913 kérdező

2013-10-04 15:04:03

Válasz erre

Válasz #27942. hozzászólásra

A féltengelyeket könnyedén meg tudod csinálni nem nagy kaland. Leveszed a kereket majd az agyat leveszed a féltengely házzárólemezénél lévő 4 csavart alatta van egy szimering kicseréled és már kész is.egy két ezresből jó minőségűt kapsz hozzá.

#27912 Rönó

2013-10-04 13:42:07

Válasz erre

Válasz #27938. hozzászólásra

Szia!
Akkor Shell 15w-40 olaj volt benne. Most valami olcsó olaj van benne, de ezt is eszi bár nem annyira. Semmit nem csináltam vele . Tulajdonképp sokat nem használom a gépet, és sokat is pöfög alapjáraton. Lehet az is a baja. Egyébként most kezdek rájönni hogy az előző gazdája mennyire lesz@rta a gépet. Mikor megvettem a nívópálca nem ért bele az olajba, olyan kevés volt benne. Hajtómű és hidraulika olaj szintén csak nyomokban volt. A hajtóműolaj szintig való feltöltése után mind a két féltengelynél és a váltónál is valahol folyik a hajtómű olaj. Viszont a motornál tiszta. egyedül az adagoló gázkarjánál szivárog egy kicsit. A többi nyűgéről nem is beszélve.....!
Üdv: Rönó

#27911 Tomi81

2013-10-04 13:21:55

Válasz erre

Válasz #27939. hozzászólásra

Ugyan ezt csinálja az enyém is, annyi különbséggel, hogy nekem alapjáraton szépen beáll, csak ha megyek vele akkor ugrál. Plussz nekem folyton ég az órában a piros lámpa. Mindkét jeladó új...

#27910 kevesa

2013-10-04 12:09:43

Válasz erre

nektek sem jó a habi webáruháza?

#27909 kérdező

2013-10-03 21:43:37

Válasz erre

Válasz #27915. hozzászólásra

Újabb fejlemény. Ma vettem bele még egy jeladó gombát ezzel már mutat indításnál 5 bárt azt utána 3bár környékén mocorog. Egy kis idő múlva elkezd ugrálni majd beáll azt megint ugrál és megint beáll. Mit csináljak vele? Most akkor melyik lehet a jó? Illetve hogy be kellene raknom ellenőrzés szempontjából egy mechanikus olajmérő órát, de melyik csőbe érdemes bekötni? Az elektromos órát meg akarom hagyni nem spirálosat szeretnék tenni hanem hagyományos nyomásmérő órát. Melyik csőbe a legegyszerűbb beletenni?

#27908 Zsolti23

2013-10-03 21:06:04

Válasz erre

Válasz #27937. hozzászólásra

Üdv Rönó!
Visszább olvasgattam és tavasz környékén írtad hogy az Mtz 50-sed eszi az olajat 3-üzemóra alatt 1liter de erő van benne és könnyen indul nem füstöl csak terhelésváltáskor! Azóta csináltál vele valamit vagy javult a helyzet? Milyen olajat használsz bele?

#27907 Rönó

2013-10-03 20:05:39

Válasz erre

Válasz #27936. hozzászólásra

Szia!
Hát jól elvetted a kedvem....
Nem rég vettem a gépet, azóta csak a baj van vele.... K....jól járt aki eladta...
De azért köszönöm a felvilágosítást!
Üdv: Rönó

#27906 Jakabjóska

2013-10-03 19:55:56

Válasz erre

Válasz #27935. hozzászólásra

Szia!
Ha az a baj, amit leírtam, akkor csak a széthúzás marad, fogaskerék cserével (párjával).

#27905 Rönó

2013-10-03 19:42:35

Válasz erre

Válasz #27934. hozzászólásra

Szia!
Köszi a hozzászólást!
Akkor Szerinted mi a tennivaló?
Üdv: Rönó

#27904 Jakabjóska

2013-10-03 19:36:47

Válasz erre

Válasz #27929. hozzászólásra
Egyszer már találkoztam ilyen esettel, A 3.-6. fokozat kapcsolókereke el van kopva, és ha 9.-be teszed, akkor túl megy az alatta lévő fogaskeréken, ami a kompresszor hajtását adja.


a pirossal jelölt fogaskerék a 6. kapcsolókereke, ez adja a hajtását a zölddel jelölt keréknek. Ha nagyon kopott, akkor a 9. fokozatban túl tud menni rajta, és nem hajtja az alsó fogaskereket.

#27903 Antesz

2013-10-03 19:14:15

Válasz erre

jaja,
ez már szerelési kérdés,

#27902 gjoni

2013-10-03 19:12:05

Válasz erre

Válasz #27929. hozzászólásra

Na ez szerelő kérdés hát ha tudja valaki

#27901 Antesz

2013-10-03 19:11:38

Válasz erre

ok akkor majd a szaki megoldja

#27900 gjoni

2013-10-03 19:10:39

Válasz erre

Válasz #27928. hozzászólásra

Semmi féle képen nem új áram szál kell neki ,mert kigyúl

#27899 Rönó

2013-10-03 19:09:35

Válasz erre

Sziasztok!
Olyan gondom támadt a kisfülkés 50-es Mtz trakimmal hogy 9.-ben nem dolgozik/termel a kompresszor. Üresben és a többi 8 sebességi fokozatban jó , de 9.- ben nem. Mi lehet az oka?
Üdv: Rönó

#27898 Antesz

2013-10-03 19:07:01

Válasz erre

ennek a bekötés menetét tudod netán?
vagy kössem össze a másikkal?

#27897 gjoni

2013-10-03 19:05:34

Válasz erre

Válasz #27925. hozzászólásra

Majd én is teszek előre ,mert ezen nincsen ,meg egy kapcsoló is kellesz neki

#27896 gjoni

2013-10-03 19:04:14

Válasz erre

Válasz #27925. hozzászólásra

Bizony ám repül a pótkocsival

#27895 Antesz

2013-10-03 19:02:52

Válasz erre

ja ja
vmiért láttam egy trakin s megtetszett,
és minden oké pörög rendesen?

#27894 gjoni

2013-10-03 19:00:19

Válasz erre

Válasz #27922. hozzászólásra

Fasza most voltunk a napraforgót hordani

#27893 gjoni

2013-10-03 18:59:18

Válasz erre

Válasz #27920. hozzászólásra

http://webshop.keletagro.hu/index.php?search_group=1&search_word=munkal%C3%A1mpa Erre gondolsz van készleten

#27892 Antesz

2013-10-03 18:58:34

Válasz erre

mizu jó a gépes?

#27891 gjoni

2013-10-03 18:57:34

Válasz erre

Válasz #27920. hozzászólásra

Minél kisebb annál jobb nem bántja a faág , a fénye is jobb

#27890 Antesz

2013-10-03 18:55:32

Válasz erre

hali,
holnap megkérdezem,
neked mi a véleményed erről a halogén lámpáról?

#27889 gjoni

2013-10-03 18:53:06

Válasz erre

Válasz #27918. hozzászólásra

Szevasz Kelet Agrónál nem próbáltad sok minden van ,én oda járok!Webáruházban nézd meg , és a Habit is

#27888 Antesz

2013-10-03 18:48:43

Válasz erre

hali.
nem tudja esetleg valaki hogy nyíregyházán merre tudnék kapni négyszög alakú műanyag házas lengyel munkalámpát?
milyen árban lehet kb?

#27887 pretlaki

2013-10-03 16:17:06

Válasz erre

Sziasztok!
Szükségem lenne egy Belarus JUMZ gépkönyvre!
Remélem valaki tud segíteni, vagy tanácsot adni.
E-mail: pretlaki@gmail.com
Köszönöm

#27886 kérdező

2013-10-02 22:24:15

Válasz erre

Válasz #27915. hozzászólásra

Nem tudom hogy miért de a pont hármasoké patronos olyan rossz nem lehet. illetve sokkal egyszerűbb 50-100 óránként egy patront cserélni mint mondjuk a centrifugálszűrőt pucolgatni.Nem nagy munka az sem, de pl munka után biztos hogy nem állok neki szétszedni míg egy partont 1 perc alatt feltekerek és kész. Igazándiból ez szól mellette. Én is megyek aludni mert mindjárt 04:00 és kelni kell. Holnap este ha minden jól megy beszámolok a fejleményekről. Köszi a segítséget.Jó éjt:D

#27885 Szeni

2013-10-02 22:02:34

Válasz erre

Válasz #27914. hozzászólásra

Én nem cserélném le a centrifugál szűrőt, mert a patronos soha nem fog annyi kormot kiszedni az olajból, és ez MTZ, nem nyugati gép, ez kormol lefelé.Túl késő van, és holnap korán kell kelnem.Ha van kedved, rákattintasz a nevemre, és lehet h. már több mint egy éve, volt egy értekezésem a centrifugál szűrőről, képekkel spékelve.Ha gyorsan gurítod a szöveget, akkor is észreveszed a néhány képet a szűrőről, és beleolvasol a környéki beszélgetésekbe ide-oda pár nappal.

#27884 kérdező

2013-10-02 21:50:48

Válasz erre

Válasz #27913. hozzászólásra

még nem de ha minden igaz akkor pénteken már az lesz! Holnap egyeztetek a keletagróval! Elvileg felpasszol de összehasonlítják nekem. Mennyit kell tekerni a csavaron pl fél fordulatra mennyi nyomást adhat neki. Nekem ahogy ránézek a bal oldalán van a jeladó és a gomba is az alatt van még egy csavar illetve előtte de szintén a bal oldalon a jobb oldalon csak a rugós nyomáshatároló van a többire meg csővezeték megy.

#27883 Szeni

2013-10-02 21:46:41

Válasz erre

Válasz #27909. hozzászólásra

Az előbb írtam, h. én még be is indítottam, levett olajteknőnél, mert nem találtam a hibát. Ha az órát leellenőrizted, vedd le a centrifugál.........az előbb te írtad, h. állítanál a nyomáson de nincs ott a szelep???? Ezek szerint a te szűrőd már patronos??

#27882 kérdező

2013-10-02 21:42:56

Válasz erre

Válasz #27910. hozzászólásra

Azt látom hogy a szivattyú fogszáma is több mint a 80as-é nem 28 hanem 32

#27881 gjoni

2013-10-02 21:40:48

Válasz erre

Válasz #27908. hozzászólásra

Látom már te is végigjátszottad ezeket a problémákat , nekem 1.5 volt a nyomás a hagyományossal 2.5 nem mindeggy

#27880 Szeni

2013-10-02 21:39:38

Válasz erre

Habár a 1025-ös olajszivattyúja nagyobb, de azt is figyelembe kell venni, h. a dugattyúmosó állandóan megy, és alapjáraton jól lekapja a nyomást.

#27879 kérdező

2013-10-02 21:37:48

Válasz erre

Válasz #27907. hozzászólásra

Hogyan nézzem át hogy semmi se maradjon ki? Szted mit kell megnézni? Centrifugálszűrő tiszta és forog is. leállításnál hallani hogy búg. szivattyút hogyan tudom megnézni hogy nem kopott-e és hogy eleget nyom-e?

#27878 Szeni

2013-10-02 21:37:09

Válasz erre

Válasz #27905. hozzászólásra

Levegő gombát is cseréltem már egyszer, az se jobb sokkal

#27877 Szeni

2013-10-02 21:34:51

Válasz erre

Válasz #27904. hozzászólásra

Valóban bármi baj előjöhet, és ha jelzi az óra, akkor tényleg utána kellene járni. Én biztos nem fogok kísérletezni tovább a gyári elektromos órával, mert nem látom értelmét.Csinálok egy csatlakozást az olajcsőnek, és felviszem a nyomást az óráig.Azok az órák soha nem mentek tönkre.Szerintem meg kellene győződni arról, h. valóban jót mutat-e az óra.

#27876 kajszi

2013-10-02 21:29:19

Válasz erre

Azért az az 1 bar meleg motornál elég gyenge, akármilyen alacsony fordulaton is használod. Próbálj rákötni egy mechanikus órát, talán azzal pontosabb képet kapsz.

#27875 gjoni

2013-10-02 21:28:18

Válasz erre

Válasz #27903. hozzászólásra

Ismerős téma eljátszottam én is a 820-al megcsináltam mechanikus órára rögtön jó lett .A levegő órája is megbolondulhat ,de az ritkább

#27874 kérdező

2013-10-02 21:24:39

Válasz erre

Válasz #27903. hozzászólásra
Szia! Az előző órám kiakadt minden indításnál, úgy volt pár hónapig mert én is fél évente cseréltem a gombát. Most raktam rá másikat ez már mutat de hidegen csak 2őt melegen 1.5 most este már csak erős 1et mutatott. Szted próbáljak rá másikat? Bár azt látom hogy mikor leállítom a nyomás visszaesik nullára ekkor felgyullad a sárga jelzőfény ezért is gondoltam hogy jó a gomba. Vagy ezt Te máshogy látod? Mit csináljak vele? Eléggé bosszant a dolog nehogy a turbó megadja magát pilipócson.

#27873 Szeni

2013-10-02 21:17:25

Válasz erre

Válasz #27901. hozzászólásra

Azon kívül az olajgomba bekrepálása is gyakori jelenség.Engem is kivert a víz, mikor ezt először megcsinálta.Pár nap alatt lement a nyomás 1,5 re. Lekaptam az olajteknőt, szétnéztem odabent, még be is indítottam, merthát, ha nem törött az olajcső, akkor biztosan szökik az olaj valahol......Hát nem szökött sehol. A gomba csere után egyből lett nyomás.Egy év mulva a másik gomba is tönkrement, zs is 1,5-öt mutat, de már nem érdekel. Ha egyszer időm lesz, ráteszek egy régifajta órát.

#27872 Szeni

2013-10-02 21:03:43

Válasz erre

Válasz #27871. hozzászólásra

Ebben az esetben csak azt tudom elképzelni, h. a kardán felveri az olajat, és a kompresszor ha be van kapcsolva, úgy pulzáltatja a levegőt, h. attól kijön az olaj.Kapcsold ki a kardánt az ülés alatt, és megszűnik a problémád, vagy vedd la a szellőzőnek a lemezét, és hegessz alá valami terelőt, h. az olaj ne tudjon közvetlen a lyuk közelébe csapódni.

#27871 kérdező

2013-10-02 20:34:46

Válasz erre

Válasz #27897. hozzászólásra

Jobb oldalt ezen csak a biztonsági szelep van az néha régóta felszokott akadni, azt tudom hol van de jobb oldalán nincsen más a bal oldalon van 2 csavar ott melyik lehet a nyomásállító? Ma ment egész délután és az olajnyomásom már csak 1 bar. Most már arra gyanakszom nagyon hogy elrepedt az olajszivattyú szívócsöve. Szerintetek ki okozhat még ilyen drasztikus csökkenést?

#27870 kérdező

2013-10-02 20:30:18

Válasz erre

Válasz #27898. hozzászólásra

Turbós 1025.2 ről beszélünk ezt nem írtam sajnos tegnap. Annak kell alapjáraton is a 3 bar.

#27869 petke

2013-10-02 19:45:26

Válasz erre

Válasz #27891. hozzászólásra

Csákány! Ha az olaj szürke meleg motornál akkor a víz a god az olajba, fekete olajnál pedig már a motor kopását jelzi!

#27868 DREDD

2013-10-02 19:23:45

Válasz erre

Válasz #27895. hozzászólásra
A 2 bar tökéletes az MTZ motornak.Semmi baja nem lesz a motornak.Egyébként 0,7 bar a minimum evvel sok évet elmegy.Attól hogy sokan sűrűbb olajat raknak bele az olaj áramlása nem lesz gyorsabb,inkább lassabb .

#27867 Gabesz2

2013-10-02 19:07:33

Válasz erre

Válasz #27895. hozzászólásra

Jobb oldali alsó az olajnyomás, amit az olajnyomásmérő óra mutat.
Jobb oldali felső biztonsági szelep. kb. 5 bárnál nyit.
Bal oldali az olajhűtő ha eldugul ez nyit ki kb. 0,5 barnál.

Érdemes esetleg cserélni a szűrőnél a gumi gyűrűt. VAgy egy új centrifugált szűrőt kompletten feltenni.

#27866 Sbarni

2013-10-02 17:16:45

Válasz erre

Válasz #27825. hozzászólásra

A miénk is ezt csinálta. A kormányoszlopban ki lettek cserélve a gumigyűrűk és azóta nem csinálja már. Lehet hozzá venni felújító készletet, abba benne van ami kell. Eddig csak úgy lehetett menni vele gyorsan , hogy állandóan rákellet tartanom a kormánnyal mert másképp elkezdte. Most meg nyugodtan elengedhetem a kormányt akkor is egyenesen fut